Видео

今回乗船した種子屋久高速船のジェットフォイル「トッピー３」は、川崎重工業（神戸市）が製造した１５隻目であります。この国産ジェットフォイルは、2024年現在まで16隻が製造されています。最新のジェットフォイルは、東海汽船のジェットフォイル「セブンアイランド結」です。 現在、新しく就航を目指している沖縄から久米島間のジェットフォイル（久米島オーシャンジェット）が就航するので、また、動画にアップしていきます。 2024年現在、佐賀県の名村造船で保管されている元JR九州高速船のビートルの3隻のうちの1隻です。

ジェットフォイルメンテはやはり佐渡汽船ドックが一番

2:13

同じJAIRでもE190も本革シートですかね？E170ものったこともありません。同じ機材のフジドリームエアラインはE170とE175を所有していますが、フジドリームエアラインものった事ありません。本革シートなんて贅沢ですよね小さい飛行機なのに。僕は汗かきなので本革シートは蒸れるから好きではありません。子供の頃松本空港から大阪まではいった事はありますが国産旅客機YS‐11と言うプロペラ機でした。

JーAIRには一度しか乗ったことがありませんが、 今度同じ路線に乗ってみたいと思いました。 フライトレビューを挙げているもの同士、 お互い頑張りましょう！笑

JAL グループ【J-AIR 】（ジェイエア）の『エンブラエル170』のJAL2383便【ITM】大阪/伊丹空港から【KMJ】熊本空港の搭乗記です。JAL グループ【J-AIR 】のエンブラエル170はJ-AIRの主力機材で地方路線で主に活躍しています。今回の搭乗便に、J-AIRの機内誌が搭載されてあり、かなり詳しくJ-AIR 便のことやエンブラエル機の詳細な内容が書かれています。また、搭乗する機会があったら見てください。

やっぱ車をゴボウ抜きしてくる所が 気持ちいい

「ドライブ系の動画にはよくあるマルチ画面を鉄道車窓でも観たい」 という希望が叶いとても嬉しく感謝しています 当ｃｈに今まで出会えなかったのが残念なくらいです 今ざっと見たら他にもいろいろ投稿されてるので、これからヤミツキ になりそうで愉しみです

敦賀 福井 金沢 富山 長野 大宮 上野 東京

敦賀 福井 金沢 富山 長野😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤

敦賀 ～東京までご苦労様でした❤

Ohayō gozaimasu 😀 Beautiful video ❤

教えてありがとうございます

約一時間ですね。新幹線だと福井までいかないと北陸新幹線に乗れないし時間もかかりますが飛行機だと乗り換えなしで行けますよね。飛行機が苦手の人は陸路で行くしかないですが僕は断然飛行機派です。

D51は兵隊さをん運んだんだ！汽車ボツポの歌の原曲は(兵隊さんを乗せてシュッポ〃シュッポシュッポツワポ、皆んな手に手に日の丸を・・・)だったのだ。悲しい面もあるんだよ❗

ターミナルから外に出て歩いていくの、クールですね！今のように暑い日は勘弁して欲しいけど(笑)

17:24 JA654Jって貨物機になっていた飛行機でしたよね

一部のしらさぎも止まる長浜すら通過するバケモン列車

この動画は、JAL グループ【J-AIR 】（ジェイエア）の『エンブラエル190』のJAL2241便【ITM】大阪/伊丹空港から【KIJ】新潟空港の搭乗記です。JAL グループ【J-AIR 】（ジェイエア）は、伊丹空港を拠点としているので、エンブラエル190や170の機体が就航している路線が多いです。西日本エリアは、JALの便はほとんど【J-AIR 】（ジェイエア）が就航しています。よって、乗る機会が高いです。

名探偵コナン車両のHOT7000系『特急スーパーはくと5号』の京都から倉吉間の冬の時期に、乗車した前面展望と車窓動画です。最後に、名探偵コナンのゆかりの地の由良駅（コナン駅）に訪ねた駅の動画と智頭急行の恋山形駅の動画も動画にアップしています。合わせてご覧ください。なお、現在は、『特急スーパーはくと5号』は、大阪駅始発に変更されています。そして、名探偵コナン車両は、鳥取県の特急スーパーはくと名探偵コナン号のホームページから運行予定表をご覧ください。 www.pref.tottori.lg.jp/hakuto/

自分の乗る飛行機ってこんなに豪華なんですね笑 自分は2週間後に高知龍馬空港から乗ります！楽しみです！

編集見やすい

8:45 I can see my old apartment, I'm happy it's still there!

寝台特急サンライズ出雲・サンライズ瀬戸は、岡山駅で早朝の切り離し作業と夜間の連結作業が行われます。この動画でも、日本で唯一の寝台特急サンライズ出雲とサンライズ瀬戸の岡山駅での切り離しと連結作業の動画も前後にいれていますので合わせてご覧ください。 近年では、サンライズ出雲・サンライズ瀬戸ともに予約がなかなか出来なく、機会があったらまた乗車したいと思います。

ここまで来たらさっさと京都の地下をぶち抜いて新大阪まで北陸新幹線を繋げて欲しい。過去の遺産より新しい交通網の誕生の方が大事。

各駅停車と快速と新快速より早い

Ｄ51200号機は、現役時代中央西線の中津川機関区に所属し中央西線全線で活躍していました〜貨物用でトンネルが多い為集煙装置を取り付けていましたです。現在のＤ51200の煙突が短いのはその名残りです。やまくち号は2回乗りましたがいずれもC571でした。Ｄ５１２００は、北陸本線の北びわこ号で撮影しました〜山口線でＤ５１２００のやまぐち号に乗ってみたいと思います。

この動画は、【4K60fps前面展望】大阪旅行で役立つJR西日本の大阪環状線内回り（天王寺→天王寺）ぐるっと一周めぐる旅、前面展望と側面展望（車窓）です。JR西日本の大阪環状線は、大阪の中心部を323系がぐるっと一周めぐります。今回も、まったく新しいYouToube動画唯一の駅名標、速度計、想像を超えたモニター画面表示も合わせて動画にアップしました。編集時間がかかりましたが、ようやく完成しました。今回の大阪環状線の動画編集からは、サムネイル画像が3つパターンがあり、その時の時間帯によって違う表紙は面が３つのパターンで変換されたようになるようです。

短距離路線ではプレミアムクラスは勿体ない。長距離路線では是非使用したいが、すぐに満席になっちゃいますよね？✈️

綺麗な動画で長時間楽しく拝見しました。 質問ですがこちらの動画は5号車の車両のどの位置で撮られましたか(米子寄り、もしくは車両中央、岡山寄り等)？ 今度乗車するので参考に知りたいです。

この日は、小松から東京/羽田空港行きのANA754便は国際線機材B787-8 (78M)の機材でしたが、現在、場合によっては78Pや76Eや321など他の機材の就航しているようです。飛行ルートは、名古屋回りでしたが、天候悪化等の場合によっては反対側の北関東回りの飛行もあるようです。短い時間でしたが、とても貴重な搭乗経験でした。

B787は乗り心地のいい機体ですよー！

インバータ音が美しいです！ 都会的なイメージになりますね！

長野から東京間は女性の車掌さんが放送案内を担当されていたのですか?

インバーター音が美しいです！ 音が美しいと都会的なイメージになりますね！

For those who are not fluent in Japanese, JR West introduced a new _Special Rapid_ service in middle March 2024 that goes non-stop between Tsuruga and Maibara on what amounts to the last named part of the JR West Hokuriku Main Line. Designed to match the arrival of the Hokuriku Shinkansen train at Tsuruga for a quick trip to Maibara, passengers then transfer to _Special Rapid_ or _Rapid_ service trains running on the Tokaidō Main Line from Maibara to Kyoto (and beyond).

敦賀米原はこれ一択ですね(;^_^A

色々時代にあわせて３２０キロ運転できたらな～😅

正直言って甲乙つけがたい…私は搭乗時間が最低でも２時間は欲しいですね(まったり主義なんで…🍺🍶🍷)

【徹底検証】『ANAプレミアムクラス』と『北陸新幹線グランクラス』乗るならどっち⁈北陸金沢への移動で、アンケートをしましたが、『北陸新幹線グランクラス』の方が人気のようです。『ANAプレミアムクラス』も国内線の長距離移動だったらとても良いです。圧倒的にアクセスが『北陸新幹線』の方が便利です。羽田での乗り継ぎ便があるときは、『ANAプレミアムクラス』も便利です。

右下の側面動画の縮尺は横に伸ばすより小さくなってもいいから通常のほうがわかりやすいので改善をお願いします。

早く新大阪まで開業出来れば良いなあ。私が生きている内に開業してくれれば。

右上の四角い表示は要らないかもです。次の停車駅も全て下部に表示されているので無用かと。それに表示が変わるので目がチラチラして少々不快です。折角の車窓の邪魔になると思いますが? 発車前のその駅周辺の紹介はとても素敵でした。車内もよく分かりました。

北陸新幹線東京〜敦賀全線グランクラスに乗ってみたい。

11:32と18:38 アリソン501kfガスタービンです。最高出力25000馬力、コンプレッサー幅1962mmです。GE製LM2500-IECがとても大きさ有り、waterjetギアボックスでエンジン出力が流れます。そのまま2つガスタービン使用と、燃料タンクの大容量が30000Lです

長浜までスルーとは驚いた！

北陸新幹線敦賀駅延長おめでとうございます❤🎉😊