Witam ja mam Opla Zafira 1 7 125 miałem taki sam robiłem byłem u kilku mechaników wszyscy mówili mi że to pompa wtryski pompowtryski zawory po kilku razy oglądnięcia przez pana filmiku postanowiłem wymienić ten zawór sam wyciągnąłem go i zamówiłem nowy przez Allegro koszt około 300 zł.Zalorzylem bez programowania komputera i jest wszystko okej chodzi równo.
Witam. W zaworze SCV nie ma czujnika, jest tylko cewka, która sterowana jest przez ECU sygnałem PWM. Za to komputer wie z map, że sterując PWM-em i porównując ciśnienie na szynie CR, wysterowuje go na wolnych obrotach np 20 %. Są zawory w innych autach, które mają sitka i wystarczy je przeczyścić. Natomiast gdy zawór się przycina, to jak pokazałeś Kolego, lepiej go wymienić na nowy. Nasze paliwa niestety są za suche i brudne, stąd te problemy. Na szczęście występują przy dużych przebiegach i średnio np. powyżej 150000 tyś. km. Pozdrawiam.
Witam. Czy po wymianie trzeba robić jakieś korekty komputerem ? Czy wystarczy podmienić i wszystko będzie Ok. Bo wyczyściłem papierem ściernym wodnym ten zawór i tylko pogorszyło sprawę z obrotami. Czekam na nowy ori zawór.
zrobiłem jak kazałeś. objawy nie ustąpiły. zawór był w oryginalnym opakowaniu. dobierany był po vinie. czy może byc przyczyną brudny egr i wszystko wkoło egr-u?
Great video! One question: Do I need to do the calibration on the computer after changing the pump or is it enough to just change out the part and drive? I can change the part but don't have a computer to hook it up. Greatful if you reply!
U mnie w x-trail t30 brak mocy jak się nagrzeje, kręci do 3000obr i dalej nie chce...Na zimnym idzie jak burza... Gdzie to ustrojstwo jest zamontowane?
Witam. Mam astrę h z tym silnikiem tylko z 2005 roku, problem pojawił się parę tygodni temu a związany jest z pierwszym odpaleniem. Mianowicie auto zawsze odpala, ale po paru sekundach obroty zaczynają falować i albo się samo unormuje i nie zgaśnie i już działa normalnie (dodam że towarzyszy temu dziwny dźwięk, jakby świst, po tym dźwięku działa normalnie), albo zgaśnie i później trzeba trochę kręcić żeby auto znów odpalilo. Jak pojawił się ten problem wymieniłem filtr paliwa i parę dni było okej ale później znów tak samo. Czy to też może być wina tego samego elementu?
Sprawdź egr czy się nie zacina na małych obrotach wyjąć umyć jest o tym w filmie o egr lub świst coś z klapami wirowymi brak podciśnienia w zaworze zamykającym klapy lub klapy tak brudne, że domykanie już nie działa. Ten zawór scv też może być przyczyną. Falowanie wynika z powietrza lub paliwa coś szwankuje.
Miałem to samo w Mervia A 1.7 CDTIi też wymyślali że to może wtryskiwacze może czujnik temperatury albo komputer a okazało się że to zawór SVC i po wymianie chodzi jak laleczka.
@@pancerz78 to chyba będzie z alternatora prawdopodobnie sprzęgiełko. Zdjąlem pasek i na wszystkich rolkach cisza,a na alternatorze kręcąc rolką słychać ćwierkanie. Po odpaleniu bez paska cisza. Tylko zastanawiam się czy to nie łożysko w alternatorze,chociaż luzów nie ma i chyba by raczej huczało,a nie piszczało.
Witam, Co prawda mam 1,7 tdci astra j, ale czy te objawy ruclips.net/user/shortsdeI3oWvROSs?feature=share ruclips.net/user/shortsSpuuLsU4zk8?feature=share mogą też świadczył o EGR? Opis objawów: np po zgaszeniu ciepłego silnika np z autostrady i próbie odpalenia po np 10 minutach auto jakby łapie i gaśnie, próbuje się sam odpalić i gaśnie.
Ja na odwrót, jak ciepły to odpalam i jakby nie załapywał i gaśnie. Co prawda mam 1,7 tdci astra j, ale czy te objawy ruclips.net/user/shortsdeI3oWvROSs?feature=share ruclips.net/user/shortsSpuuLsU4zk8?feature=share mogą też świadczył o EGR? Opis objawów: np po zgaszeniu ciepłego silnika np z autostrady i próbie odpalenia po np 10 minutach auto jakby łapie i gaśnie, próbuje się sam odpalić i gaśnie.
@@pancerz78 EGR wymieniony na nowy (oryginał GM) 2 tygodnie temu. Czytałem po forach co może być do tego jeszcze takimi objawami, wyszło, że SCV daje też takie oznaki. Będziemy działać, dzięki za film.
@@sebastianm.7976 jak nie zadziała to jeszcze zawór podciśnienia sterowania klapami wirowymi i ewentualnie zaklejone klapy wirowe. Możesz popatrzeć u mnie na filmie z egr.
Witam ja mam Opla Zafira 1 7 125 miałem taki sam robiłem byłem u kilku mechaników wszyscy mówili mi że to pompa wtryski pompowtryski zawory po kilku razy oglądnięcia przez pana filmiku postanowiłem wymienić ten zawór sam wyciągnąłem go i zamówiłem nowy przez Allegro koszt około 300 zł.Zalorzylem bez programowania komputera i jest wszystko okej chodzi równo.
I co dało się a mechanik pompa wtryskowa i wtryski
U u trzech mechaników byłem i wszyscy mi mówili co innego bajkopisarze i naciągacze na kasę! Pozdrawiam j23s
A jak po czasie, czy caly czas wporządku ?
Witam. W zaworze SCV nie ma czujnika, jest tylko cewka, która sterowana jest przez ECU sygnałem PWM. Za to komputer wie z map, że sterując PWM-em i porównując ciśnienie na szynie CR, wysterowuje go na wolnych obrotach np 20 %. Są zawory w innych autach, które mają sitka i wystarczy je przeczyścić. Natomiast gdy zawór się przycina, to jak pokazałeś Kolego, lepiej go wymienić na nowy. Nasze paliwa niestety są za suche i brudne, stąd te problemy. Na szczęście występują przy dużych przebiegach i średnio np. powyżej 150000 tyś. km. Pozdrawiam.
Oryginalny Denso produkowany na wegrzech w Szekesfehervar. Mam serwis maszyn w tej fabryce. Produkują całe układy wtryskowe do wielu Marek.
Robią też do John Deere z informacji od rolników❤
@@pancerz78 Też. Potezny zakład. Około 5000 tyś pracowników. Na drugim końcu miasta jest Visteon. Produkują sprężarki do klimatyzacji.
@@jerzydawid7819 Widzisz tam można a u nas niszczą zakłady nawet Ursusa chcą zniszczyć i całkiem zlikwidować. Smutne.
Witam. Czy po wymianie trzeba robić jakieś korekty komputerem ? Czy wystarczy podmienić i wszystko będzie Ok.
Bo wyczyściłem papierem ściernym wodnym ten zawór i tylko pogorszyło sprawę z obrotami. Czekam na nowy ori zawór.
Ja zmieniłem i nie robiłem nic. Fachowo ponoć powinno się podpiąć kompa i kalibrować.
@@pancerz78 dziękuje za informacje.
zrobiłem jak kazałeś. objawy nie ustąpiły. zawór był w oryginalnym opakowaniu. dobierany był po vinie. czy może byc przyczyną brudny egr i wszystko wkoło egr-u?
Możliwe z egr też miałem przeboje zacina się i ostateczmie wymieniłem egr na używany
Great video! One question: Do I need to do the calibration on the computer after changing the pump or is it enough to just change out the part and drive?
I can change the part but don't have a computer to hook it up.
Greatful if you reply!
Hello when I put new valve I dont calibratoins by computer and pump is the same situations. Serwis recomend calibrations but engine is working ok.
@@pancerz78 ok thank you for your response! I see some people caibrate other don't. I will try to clean mine first, God bless you take care🙏
@@sa.t.2507 ❤👍
@@sa.t.2507 pump low presure below valve you have to repair. Pump injectoin that is high lewel serwis is nesesery. 😁
U mnie w x-trail t30 brak mocy jak się nagrzeje, kręci do 3000obr i dalej nie chce...Na zimnym idzie jak burza... Gdzie to ustrojstwo jest zamontowane?
Szukaj po przewodach paliwowych
@@pancerz78 dzięki
Mam problem w tym samym silniku mechanik stwierdził że za dużo paliwa dostaje czy to będzie ten czujnik?? Ciężko zapala rano
sprawdz akumulator min 12,5V i czy świece żarowe są dobre a potem dopiero reszta
Witam,
Czy posiada Pan może filmik z pracy silnika przed wymianą? Mam bardzo podobny problem ze swoją astrą z identycznym silnikiem.
Niestety nie mam
Falują mi obroty a jest to tez przyczyną szarpania podczas jazdy? Glownie przy lekko dodanym gazie. Bo jak gaz w podloge to nie szarpie
Szarpanie też może być od zaworu
Witam. Mam astrę h z tym silnikiem tylko z 2005 roku, problem pojawił się parę tygodni temu a związany jest z pierwszym odpaleniem. Mianowicie auto zawsze odpala, ale po paru sekundach obroty zaczynają falować i albo się samo unormuje i nie zgaśnie i już działa normalnie (dodam że towarzyszy temu dziwny dźwięk, jakby świst, po tym dźwięku działa normalnie), albo zgaśnie i później trzeba trochę kręcić żeby auto znów odpalilo. Jak pojawił się ten problem wymieniłem filtr paliwa i parę dni było okej ale później znów tak samo. Czy to też może być wina tego samego elementu?
Sprawdź egr czy się nie zacina na małych obrotach wyjąć umyć jest o tym w filmie o egr lub świst coś z klapami wirowymi brak podciśnienia w zaworze zamykającym klapy lub klapy tak brudne, że domykanie już nie działa. Ten zawór scv też może być przyczyną. Falowanie wynika z powietrza lub paliwa coś szwankuje.
Witam mam ten sam problem z moją Astra ,czy problem został rozwiązany ?
Miałem to samo w Mervia A 1.7 CDTIi też wymyślali że to może wtryskiwacze może czujnik temperatury albo komputer a okazało się że to zawór SVC i po wymianie chodzi jak laleczka.
Witam kolego , mam identyczne objawy , identiko czy zdiagnozowlaes problem 🤔
Panowie w drugiej kolejności wymiana obudowy filtra i wszystkich ringów przy dochodzących wężykach
W tamtym roku sprawdzałem to nowa obudowa 450 zł kosztowała.
Jak Pan odpalał po wymianie to było slychać taki jakby pisk w ostatniej fazie. Co to ? Mam tak samo,a moze nawet bardziej metaliczny.
Trudno powiedzieć
@@pancerz78 to chyba będzie z alternatora prawdopodobnie sprzęgiełko. Zdjąlem pasek i na wszystkich rolkach cisza,a na alternatorze kręcąc rolką słychać ćwierkanie. Po odpaleniu bez paska cisza. Tylko zastanawiam się czy to nie łożysko w alternatorze,chociaż luzów nie ma i chyba by raczej huczało,a nie piszczało.
@@krzysiekkowalczyk8869 ja wymieniałem sprzęgło na alternatorze
@@pancerz78 i co ? To nie to? Co było powodem wymiany sprzęgła?
@@krzysiekkowalczyk8869 piski i niszczył pasek
Czy astra h silnik 1,7 Cdti Z17DTL 80KM z 2005r też posiada taki zawór
na pewno tak ale czy ten sam model tego nie wiem trzeba w sklepie po vin sprawdzić
Witam,
Co prawda mam 1,7 tdci astra j, ale czy te objawy ruclips.net/user/shortsdeI3oWvROSs?feature=share
ruclips.net/user/shortsSpuuLsU4zk8?feature=share
mogą też świadczył o EGR?
Opis objawów: np po zgaszeniu ciepłego silnika np z autostrady i próbie odpalenia po np 10 minutach auto jakby łapie i gaśnie, próbuje się sam odpalić i gaśnie.
Same problem on my 1.7cdti.instable idle when engine is cool.
A nie musiałeś go programować? A jak spalanie?
Nie programowałem. Pali 7l
Ok, dzięx.
I jak, działa jeszcze zawór?
Tak
Czy nowy zawór paliwa trzeba aktywować przez komputer
Powinno się go kalibrować ale nie robiłem tego i chodzi dobrze
Witam. Gdzie znajduje sie odma ?
nigdy nie sprawdzałem
@@pancerz78 podobno jez zintegrowana z pokrywą zaworów ,która jest chyba najdroższa we wszystkich oplach najtaniej znalazłem za 600 pln
Mam to samo 1.7 ciezko wymienić?
Prosto dość dobry dostęp
@@pancerz78 jak najszybciej?
Ja mam problem z meriwa jak zimny odpalam to zaraz gaśnie i faluje jak ciepły to pracuje równo
To może być zawór zwrotny paliwa możliwe, że paliwo sìę cofa. Miałem tak w passacie b4
Ja na odwrót, jak ciepły to odpalam i jakby nie załapywał i gaśnie.
Co prawda mam 1,7 tdci astra j, ale czy te objawy ruclips.net/user/shortsdeI3oWvROSs?feature=share
ruclips.net/user/shortsSpuuLsU4zk8?feature=share
mogą też świadczył o EGR?
Opis objawów: np po zgaszeniu ciepłego silnika np z autostrady i próbie odpalenia po np 10 minutach auto jakby łapie i gaśnie, próbuje się sam odpalić i gaśnie.
Ale trafiłem mam ten sam silnik i ten sam problem. Chyba w końcu się go pozbędę bo dzieje się tak jak na 11:41 przygasa..
Super. Dzięki.
Jest odcinek z egr na kanale jak nie pomorze wymiana zaworu. Pozdrawiam.
@@pancerz78 EGR wymieniony na nowy (oryginał GM) 2 tygodnie temu. Czytałem po forach co może być do tego jeszcze takimi objawami, wyszło, że SCV daje też takie oznaki. Będziemy działać, dzięki za film.
@@sebastianm.7976 jak nie zadziała to jeszcze zawór podciśnienia sterowania klapami wirowymi i ewentualnie zaklejone klapy wirowe. Możesz popatrzeć u mnie na filmie z egr.
@@pancerz78 Zawór SCV wymieniony, wszystko wróciło do normy. :)
mam to samo w 1.9 cdti