Esse carro é um Stepway, si tivesse colocado esse nome correto e ser honesto a Renault teria vendido muito esse carro. Vai vender pouco, flopou e continue assim.
A proposta do carro é boa como a do Fiat Pulse mas eu acho que o povo não gostou do design... Apesar de 2.367 unidades em julho ser um número bom na minha opinião.
Fiz um um drive e adorei. Não tem nada a haver com Setpway. Procure se informar sobre o carro faça um test drive para não falar besteira. Meu próximo carro com certeza.
Complemento: viajei ida e volta entre Rio e São Paulo, com 4 pessoas, malas e rodando ate 130 km por hora na Carvalho Pinto e 110 km por hora na Dutra. Ao final da viagem, computei 17 km/litro durante todo o percurso de ida e volta. Sensacional consumo.
Carro está excelente. Tenho o meu ha um mês e bem contente. A Renault teve greve de 30 dias no lançamento, alem disso, o Kardian vai conquistar compradores com o tempo, a medida q as pessoas vão conhecendo
@@petroscanavai, como me conquistou. Experimentei pulse nivus tracker e não deu outra; quando fiz o teste drive no Kardian, comprei na hora e por tabela meu cunhado comprou o dele tbem seguindo a minha indicação.
O avaliador parece estar bastante sonolento, fala arrastada que não consegui chegar ao final do vídeo. Faltou clareza nas ideias, deixa quem está ouvindo em dúvida...
Tenho um a pouco mais de 2 meses. Pensa num carro bom. E dá gosto de olhar pra ele na garagem, muito bonito. E pra quem vai dar usado na troca a Renault da dando bônus de mais de 10k e taxa zero
Pela minha análise, quando atingir a Meta, a Renault aumenta o preço. A Renault não quer ser a Top 1, ela quer ganhar mais dinheiro com menos horas de trabalho.
Carro top. Troquei a Stepway Iconic 2021/22 com 52.000 km pelo Kardian. Eu estava receoso em relação ao câmbio, mas foi a melhor coisa nele. Pra mim, uniu a agilidade e leveza do Kwid com a força da Stepway: tem pegada.
@VibesPositivas-bc7vd Faça o teste driver. O Pulse é muito bom, mas é pastoso no ganho de velocidade, o Kardian é preciso. Quem gosta de dirigir vai ver a diferença.
Estou 10 dias com o meu, um carro fantástico, muito econômico, e quando peguei uma estrada de chão por 12 km, aí é que ele mostrou a que veio, sem barulhos e excelente suspensão.
Até hoje só vi dois aqui no Rio de Janeiro. Parece que o carro não emplacou mesmo. Ou a Renault mexe no preço, ou o carro vai encalhar nas concessionárias. Outro caminho é tentar convencer as locadoras a comprarem o carro e assim quem alugar poderá ter o primeiro contato com o carro sem ter o compromisso da compra.
Aqui em Brasília só vi 3 Kardians até hoje, realmente ainda não emplacou mas parece ser promissor. Tenho o último HB20X (que lamentavelmente foi esquecido pela Hyundai no facelift) e estou de olho nos SUV de entrada pra trocá-lo daqui um ano, entre eles o Kardian. Vai dar tempo de ver se não tem nenhum problema crônico, além de ser o tempo pra chegar o Pulse híbrido leve e a VW avançar com seu SUV compacto abaixo do Nivus.
Quando o consumidor conhecer e confiar no Câmbio EDC DW23, derivado do consagrado europeu DW30, este carro vai valorizar. Eu vou apostar, no motor é excelente e no câmbio de boa origem. A Plataforma Global é para os híbridos, vai tirar o Kardian de letra. O Câmbio suporte 32 Kgfm de Torque (motores super fortes), para esse motorzinho valente de 22,4 Kgfm o DW23 vai sobrar.
Comprei um intermediário esse mês. Fiz a compra considerando principalmente a dirigibilidade, achei muito confortável e suave. Penso que quem olhou e ficou interessado, precisa fazer um teste drive legal, pois se isso nao te convencer, nada mais dele vai fazer voce levar.😊
Fiz o teste drive. O carro é excelente. A Renault avaliou razoavelmente bem meu Duster 2018. Estou muito balançado. A retomada é muito rápida e o turbo quando entra é uma pancada. Fora toda a tecnologia embarcada.
@@cristovaocordeiro Eu poderia sugerir que você esperasse uma boa ofertada e pegasse logo o topo de linha e usufruir de todos os recursos do carro. Se você olhar para categoria, penso que o que faz frente a ele é o Tiggo 5 sport ou Pulse. Eu desejava muito o novo Creta, mas a versão de entrada veio muito básica e até estranho em alguns pontos, depois vem ai o Nissan Kicks mas acho que vai vir com o valor a cima de 50 mil. Enfim, acho que no atual cenário, o custo beneficio do Kardian está valendo a pena. Veja que meu comentário foi há 2 meses e não tenho problemas com ele para relatar.
Primeiramente o preço do veículo está anunciado errado. De 133 mil, paguei à vista R$ 117.800. Estava na dúvida wntre o Nivus Highline R$ 139.900 top de linha branco com nome escrito em preto. E Renault Premier Edition. Após testar ambos. Sem dúvida alguma Renault ofereceu mais por menos. Economia de R$ 22 mil! Revisões mais em conta em relacao ao VW; Tem quem dirá que vou perder na revenda. Será mesmo? Estou satisfeito com um produto que economizei R$ 22 mil reais. Deixando isso no Tesouro Selic. Em até 5 anos, considerando vai ter ai uns 30 mil que economizei. Quanto as revisões, para quem teve VW sabem que mete a faca. Coloca ai por baixo uns 5k. 35k. Jogando baixo. Por homólogo de outra marca que oferece menos. Enfim, Gostei do carro, Renault acertou.
A Estrategia de venda da Renault não foi feliz. Os caras conhecem a má fama deixada pelo Power Shift da Ford. Deveria ter oferecido 5 (cinco) Anos de Garantia no Motor (novo) e Câmbio. O Câmbio é Automatizado de Dupla Embreagem (EDC), mas a Renault, na covardia com os desavisados, chama de AUTOMÁTICO, não é! A Renault usa o EDC na Europa desde 2019, ou antes, se tem confiança dê a garantia de 5 Anos.
Mês de agosto vendeu um pouco mais que 2200 29° colocação em vendas, em setembro a Renault aumentou os valores 😅. Pagar mais de 113 mil em um Sanderão automatizado no mais básico é complicado 😅 Só não está pior que o C3 que vendeu um pouco mais que 1800. Pelo conjunto é melhor pagar 72 em um C3 ou 109 mil em um C3 Aircross
Tá difícil de argumentar pela compra desse Kardian frente a concorrência, ainda mais que desde que esse vídeo foi feito esse câmbio já começou a dar problema. Valeu Renault pelo patrocínio pro @automais mas dessa vez a gente passa! Morrendo de rir com tantos "tem isso mas ...", "é até bonito...", "questão de gosto..."
Qualquer carro se fosse mais barato renderia mais. Só que a montadora tem sua meta, seus concorrentes e coloca o preço se baseando nisso. Não justifica esse carro cobrar tão menos do que os concorrentes, ele já é o mais barato entre os concorrentes.
Vai ser a regra para a frente. As montadoras irão agregar mais valor para aumentar o lucro por horas trabalhadas. Quem tem pouca grana vai precisar estudar para comprar bons seminovos, com melhor padrão. Os Pé de Boi serão abandonados aos poucos! Podem observar.
O probelma da REJEIÇÃO é o Câmbio de Dupla Embreagem (EDC) que cria a baixa espectativa do PowerShift da Ford e a DSG seca da VW. A Renault para demonstrar confiança deveria dar 0s 5 (cinco) Anos de Garantia para o Câmbio. Sem isto via continuar patinando e seu consumidor com medo.
@@JeffersonPita-tc6fo Faz quanto tempo? O que aconteceu com a Getrag da Ford? O DCT banhado a óleo é uma grande evolução, o óleo protege as peças e dissipa o calor, mas nada impede deste Câmbio AUTOMATIZADO EDC DW23 da Renault dar problemas, só o tempo dirá!
Câmbio e motor muito bons. Dirigi um e o bicho é ágil, cumpre o que promete. Consideraria comprar. Detalhe: estou acostumados com carros mais potentes, já tive bmw 325 de 285cv, outro de 240cv entre outros.. não estou acostumado com pé de boi 1.0 fire! Rs
Quem fala que não ta vendendo muito,moro em uma cidade de 45 mil habitantes bem pequena,so no bairro que eu moro ja tem 3 com o meu,visite uma concessionaria Renault pra ver qt ta vendendo,tem fila de espera pro modelo premier,isso que teve greve na fábrica no lançamento dele.
Eu moro em uma cidade com quase 200.000 habitantes, que tem uma filial da principal rede de concessionárias da Renault do estado, e por mais inacreditável que possa parecer, até hoje não vi nenhum nas ruas que não fosse o adesivado do test drive. O carro não emplacou mesmo.
As Francesas demoraram pra acordar no nosso mercado, se não fosse a concorrência e os chineses, estariam ainda em sono profundo ignorando o nosso mercado, agora vão ter quer oferecer produtos de qualidade pra mudar o que já está enraizado(preconceito).
Kardian vendeu mais de 2300 em julho, frente a 3400 do Pulse. Se for avaliar que é Renault x Fiat, acho que não é ruim. Não esperem que bata de frente com Volks, Fiat e GM. É muito difícil
Quem quer comprar um carro e testa, gosta. É o que está acontecendo: Junho - 1753; e Julho 2.367. Olhem o que eu já disse: quando ganhar a confiança do usuário a Renault aumenta o preço, vai dizer era preço baixo de lançamento.
Analisei Nivus e Pulse, e optei pelo Kardian Premiere, tem melhor conjunto motor e transmissão, e mais tecnologia. A Renault está de parabéns, carro bem acertado, excelente experiência ao dirigir. Além de ser muito bonito com esse design aventureiro.
CORES !!! Faltam cores... Um azul pérola, um verde musgo metálico, um marrom, enfim, cores! Bancos em couro. Bancos de tecido sem exageros laranjas, ou melhor, com costuras (fios) na cor da carroceria ou neutras. Opcionais em desenho de rodas. Opcional teto de vidro.
Só uma humilde opinião minha aqui. A Renault tá de tiração em colocar bancos "híbridos" nesse carro. Aposto e ganho que se o acabamento fosse só um pouquinho superior, com bancos todos em couro, e mantendo essa faixa de preços, teria emplacado muito mais. Eu penso em pegar um, mas "pra mim" esse banco mata o carro. Não quero pegar um carro e colocar capas, nem muito menos gastar para revestir os bancos como a montadora deveria ter feito. Tenho carros com bancos em couro a 15 anos e não pretendo voltar pra bancos de pano nem fodendo, e garanto que muita gente pensa como eu.
Banco de couro é vendido como opcional 2900. As vezes na negociação vc consegue um belo desconto. Eu pessoalmente não gosto de banco de couro, é mais quente e exige um cuidado maior para limpar e manter. O tecido desde que não derrame líquido me parece mais fácil de manter.
Na minha opinião falta alguma coisa no carro pra vender, conheço algumas pessoas q gostaram do carro mas na hora de fechar compraram o concorrente, é algo subjetivo, sabe aquela história do é bom mas não pra eu ter em casa😮
As principais críticas que eu vi sobre o carro, foi justamente sobre a multimídia ser lerda e a câmera de ré que buga e tbm é meio lerda. Comparado ao preço do nivus, está bem mais em conta e parece entregar mais. Porém, pra quem dar valor em uma boa multimídia, a gente fica com um pé atrás, mas não sei se é algo muito significativo.
Aqui na baixada santista só vi 3 até hj. Algumas pessoas têm preconceito com carros de marca francesa e chinesa, eu mesmo não compro nenhum carro desses fabricantes, pois, a revenda deles são péssimas, os lojistas não querem comprar.
O Grupo Renault/Nissan garante a melhoria de qualidade dos produtos do grupo. Caiu a Ficha na Renault, ela precisa do Mercado Brasileiro, a competição aumentou, percebeu que com produtos Dacia perderia espaço. Está trazendo um Produto Mundial para fabricar no Brasil. O Câmbio EDC DW23 é mais caro para fabricar, mas ela está investindo no Brasil com a seguinte estratégia: Vender Menos, mas Lucrar Mais, com produtos melhores.
@@denisggoncalves11 A G Pesquise! O Câmbio EDC DW23 é usado em diversos carros da Renault na Europa, desde 2019: Clio, Captur, Megane e Kadjar, sem histórico de problemas. Existe o EDC DW30 para modelos superiores com mais torque.
A Renault já usa este Câmbio EDC DW23, desde 2019, na Europa, sem histórico de problemas. Vários modelos usam este Câmbio como Clio, Mégane, Captur e Kadjar. Deveria oferecer GARANTIA de 5 (cinco) Anos para acalmar a preocupação dos brasileiros. A Estratégia de Garantia de 5 Anos favorece a relação do Consumidor com as Concessionárias, gerando mais serviços e fluxo de caixa. Não adotar os 5 Anos, de Garantia demonstra a falta de confiança em seu produto. Acorda Reanault!
Fiquei entre os dois, considerando o bônus de 12k da Renault no meu usado, o preço do Kardian Premier ficou igual ao Nivus Sense (de entrada, por 119k), acabei optando pelo Kardian.
O que é um SUV? Carroceria elevada, espaço interno amplo, maior capacidade de carga, posição de direção mais alta, e em alguns veículos, tração nas quatro rodas. Distância de no mínimo 20 centímetros entre o solo no espaço e os eixos; O vão livre do solo entre os eixos dianteiro e traseiro deve ser de 18 cm; O ângulo de ataque deve ter, no mínimo, 23 graus (com tolerância de -1º); O ângulo de saída deve ter, no mínimo, 20 graus (com tolerância de -1º); O ângulo de transposição de rampa mínimo de 10 graus (com tolerância de -1º). O Kardian é mais SUV que o Pulse. O Nivus sim, não é SUV.
Olha, a galerinha toda posta que amou 2008, kardian etc etc realmente são bom carros, porem tem aceitação ruim, mas essa mesma galera que fala que é bom e isso aquilo, não compra, deixa pros demais, e quem sabe quando os pioneiros comprarem ate possam comprar. Eu sinceramente mesmo com plasticos duros, todos tem com exceção do renegade, eu iria de nivus sem pensar,
Sinceramente gostei muito do carro, tenho um nivus , mas o câmbio automatizado (robotizado) de dupla embreagem banhada a óleo! Me desanimou vou esperar um pouco mais se der td bem estacna ninha lista
Será !? Versão techno do Kardian 6 airbags, chave presencial e frenagem autônoma se negociar na css 119k mesmo preço do 2008 de entrada que não possuí esses itens ...
de frente é bonito, mas o perfil, a visão lateral dele lembra muito o sandero stepway e isso mata. com tantas opções no mercado, ninguém quer comprar um carro parecido com um popular de 10 anos atrás.
Tem muitos vídeos mostrando o Lançamento em Gramado - RS. A Plataforma é nova para a instalação dos Sistemas ADA e atender aos híbridos e maiores, já a partir de 2025.
Quais são os critérios do InMetro para ser SUV? Dos 5 critérios, o Kardian atende com sobra a 4, só não atende ao Ângulo de Entrada (InMetro 23º) e o Kardian tem 20º (passaria com Grau 8,7). Os demais critérios é 10,0.
O produto novo, com o estigma da Dacia, vai fazer a Renault nos convencer. Vai ter que trazer a tecnologia do Grupo Renault/Nissan da Europa para o Brasil ou fica para trás e se enterra. Estão fazendo isto! Os chineses sacudiram o mercado!
Na minha opinião o Captur foi o carro mais bonito da RENAULT, uma errada ter tirado ele, e ainda é um carro fabricado na Europa. Esse Kardian pode ser bom, mas não tem personalidade estética.
A Renault faz carros bons, mas a estratégia de mercado deles é uma verdadeira bosta. A Captur chegou no Brasil capada, freios a disco somente na dianteira, multimídia lento e trava toda hora, parece um celular chinês barato. E o preço de carro bom importado.
Uma c*g*d* enorme que vai virar um baita problema no futuro é aquela bandeja "bumerangue" que a Renault adotou no Kardian. Quando cair na mão do segundo dono esse carro vai criar fama de gastador de pneu. Vai parecer que o defeito é alinhamento, mas vai ser o desgaste das buchas da bandeja. No longo prazo essa escolha de projeto vai criar fama de suspensão fraca.
Fui ver o carro com a intenção de comprar, achei lindo.. mas gosto de tecnologia, quando vi a central multimídia… mano, QUE VERGONHA! Uma central dessa em 2024. A Renault, quando se trata de central multimídia, parece que estão 2015. Central de hatch de entrada como Ônix, HB20 e principalmente, Peugeot 208, dão um banho na central desse carro que custa 130mil. Vergonha pra Renault.
@@joaodalpontejunior7265 ta caro sim e Renault nem tem esse mercado todo de venda. Acaba de tirar da loja na hora da revenda já perde 30 mil na pós venda isso é fato.
OI BOM DIA PORÉM A MINHA OPINIÃO É QUE ENQUANTO ESSES VENDEDORES DE ILUSÃO IMPULSIONADO POR ESSES OPORTUNISTA DE PLANTÃO PRA MIM É VERGONHOSO O QUE SE PASSA COM AS MENTIRAS DESSES HOMENS E MULHERES DO MAL, POR MIM ELE PARAVA NOS PATIOS, ENSINANDO MAIS A NÓS FAZER SEMPRE UMA ESCOLHA DIFERENTE!
O carro começa em R$112.000 e de série já saí com o 1.0 turbo mais forte do mercado, câmbio dupla embreagem que é espetacular, paddle shift, ar digital, banco com um senhor apoio lateral, silencioso a bordo, sem vibração na cabine, faróis full LED, display digital, um acerto de suspensão que é confortável sem ser bambo e uma direção com o peso certo. Qual outro carro oferece isso por R$112.000?
@@anonino_sem_nomeNenhum, mas o que vende é a confiança na marca, por isso leva pau dos concorrentes. E, quem já teve esse motor 3 cilindros, aspirado, sabe que não presta. Imagina turbo. Isso aí é um mico de mercado.
Quais são os critérios do InMetro para ser SUV? Dos 5 critérios, o Kardian atende com sobra a 4, só não atende ao Ângulo de Entrada (InMetro 23º) e o Kardian tem 20º (passaria com Grau 8,7). Os demais critérios é 10,0.
@@PEBA.VIAJANTE kwid é considerado um suv pelo Inmetro. Logo, as exigências deles não valem de merda nenhuma, kkkkk. Kardian é um bom carro, mas é apenas um Hatch com suspensão mais alta. Famoso carro pega trouxa, igual nivus, t-cross, cactus e derivados
@@PEBA.VIAJANTE O consumidor decide, caro cidadão. É um Dacia Sandero Stepway de terceira geração, looogo é um Sandero de terceira geração...... Um simples hatch de entrada.
Já foi dito, explicado e desenhado inúmeras vezes por inúmeras mídias automotivas que o kardian não tem absolutamente NADA de Stepway, daí ainda vem alguém e repete de novo a mesma coisa. A plataforma é cerca de quatro gerações acima da tranqueira do Sandero, muda o texto meu Deus.
O Kardian é sim um produto todo novo aqui no Brasil, plataforma, motor e câmbio. Porém não é produto totalmente Renault. Ele é uma evolução do Dacia Stepway europeu. Isso não dá pra negar.
Um carro muito pequeno para o preço igual ao Sandero no munda por dentro eu tenho uma cartup pensei que era no mesmo tamanho nada por cima o motor e bastante fraco
Nâo me parece que seja um produto ruim, mas uma estratégia ruim, ou seja, a Renault precisará de um marketing melhor se quiser sobreviver no Brasil. O Kardian como foi lançado, representa uma somatória de preconceitos dificil de se superar: origem francesa, câmbio automatizado e herança que remete à pobreza dos Dacia. Sendo assim, o "renascimento" da Renault JAMAIS poderia começar por um produto tão parecido com um Sandero e, como essa plataforma será usada por vários produtos novos, deveriam ter começado por outro que tivesse menos cara de Dacia, e onde economias porcas como falta de couro no acabamento, falta de saídas de ar no banco traseiro, multimidia ruim ou painel digital pobre não fossem necessárias. O câmbio JAMAIS poderia causar repulsa aos potenciais compradores, desta forma, por melhor que seja o automatizado banhado a óleo, ele não deveria ter sido a escolha da marca. E finalmente, Citroen, Peugeot e Renault, popularmente chamadas de "francesas", têm má fama por causa das 2 primeiras, embora a Renault, que tem produtos melhores e confiáveis, NUNCA tenha feito qualquer esforço para se descolar desse "pacote" no qual está indevidamente inserida. Concorrendo com produtos consagrados e competentes, sem nenhum diferencial vantajoso em preço, acabamento, espaço ou performance, e ainda carregando a herança maldita dos 3 pontos que citei acima, o Kardian precisará de MUITA sorte para vencer o marketing ruim da Renault e triunfar no mercado brasileiro. Num tempo de chineses estilosos, potentes, tecnologicos e baratos, o Kardian pode traduzir a resposta da Renault ao desafio de conquistar o mercado brasileiro como "too little, too late". Até enquanto o marketing da "nova" Renault seguir pensando com a cabeça da Renault que vendia Dacias com logo da Renault, o prognóstico da marca no Brasil seguirá ruim. E, em sendo assim, é melhor a Renault já ir pensando para qual chinesa irá vender a sua planta de São José dos Pinhais/PR.
Boa análise, parabéns! O mérito deste Kardian é a nova Plantaforma para os futuros carros híbridos da marca e o Conjunto Mecânico (Motor e Câmbio). Comparando é superior a Pulse e Nivus. Nos enfeites é que a Renualt peca, faz "Economia de Palito". Carro de 120 mil, cadê o Retrovisor Fotocrômico, cadê o Módulo para levantar os vidros das portas, cadê o Sensor de Chuva, entre outros mimos?
Comprei o Kardian Techno e gravei um video com minha opinião de dono aqui: ruclips.net/video/fMtmB7GC26A/видео.html além de outros videos fazendo um off road nele.
Já fiz o teste drive duas vezes em concessionárias diferentes e gostei muito da dirigibilidade e suspensão. Não ligo muito para os mimos, mas não gostei do desenho da grade da frente e das rodas, acho que falta personalidade própria. Ainda no design, ele se parece muito com o Stepway, sendo que este ainda é mais encorpado que o Kardian, levando muita gente a dizer que é um Stepway melhorado. Enfim, acho que algumas pessoas acham que, mesmo sendo um projeto novo, está comprando um carro parecido com um antigo, só que bem mais caro. Talvez um toque diferenciado na linha 2025 poderia elevar sua aceitação.
@@doutrinadorroxx5792infelizmente posso atestar que parece muito um Stepway reestilizado, o perfil todo do carro lembra e muito um Sandero. Fiz o test drive em um, e realmente como produto é muito bom. Porém no trânsito, passa desapercebido pois no dia-a-dia passa muito como um Sandero no meio dos outros carros. Não faz muito tempo só fui perceber um Kardian próximo a mim no trânsito, quando o motorista pisou no freio e vi que as lanternas eram diferentes (detalhe o carro era preto).
@@doutrinadorroxx5792 Procura no google por Dacia Sandero Stepway MK3 ...... O Kardian nada mais é que uma leve reestilização do Dacia Sandero de terceira geração (que não é vendido no Brasil).
Kardian lembra o stepway sim, principalmente a traseira. Mas é um carro totalmente novo, motor e câmbio com o que há de melhor e com bastante segurança. Na categoria supera os rivais. Duro é pagar o que pedem. Não só neste, em qq carro no BR…
Andei nos dois antes de optar pelo kardian. Nivus tem 0,1s de arrancada melhor e mala, passagem do kardian é melhor, espaço interno traseiro melhor... faz curva melhor...
@@AlexandreManso O Kardian é melhor e mais barato. O Nivus tem suas qualidades, mas perdeu! Vou publicar um comparativo matemático no Canal "PEBA Viajante". A Correia Dentada é coisa do passado! A VW só economiza aqui no Brasil!!!!
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
o que você achou do Renault Kardian Première Edition?
Esse carro é um Stepway, si tivesse colocado esse nome correto e ser honesto a Renault teria vendido muito esse carro.
Vai vender pouco, flopou e continue assim.
V😢 😢😢🎉😢
@@adrianamt3604 Para emitir uma opinião deveria ter um mínimo de coerência. Pesquise e aponte o que o Kardian tem do Sandero?
A proposta do carro é boa como a do Fiat Pulse mas eu acho que o povo não gostou do design... Apesar de 2.367 unidades em julho ser um número bom na minha opinião.
Fiz um um drive e adorei. Não tem nada a haver com Setpway. Procure se informar sobre o carro faça um test drive para não falar besteira. Meu próximo carro com certeza.
Complemento: viajei ida e volta entre Rio e São Paulo, com 4 pessoas, malas e rodando ate 130 km por hora na Carvalho Pinto e 110 km por hora na Dutra. Ao final da viagem, computei 17 km/litro durante todo o percurso de ida e volta. Sensacional consumo.
O carro é bom pra kct mesmo, o meu tá com uns 200 e poucos km fazendo 12 a gasolina na cidade.
@@brunopires3666o meu mais ou menos isso, 12.9 na gasolina.
Se na volta fez 17km/l é mto bom msm, pq o que tem de subida no trajeto não é pouca coisa!
Carro está excelente. Tenho o meu ha um mês e bem contente. A Renault teve greve de 30 dias no lançamento, alem disso, o Kardian vai conquistar compradores com o tempo, a medida q as pessoas vão conhecendo
Vai sim, confia 😂😂😂😂
A greve acabou tem meses irmão.. flopou de novo esse mês
@@petroscanao carro é bem bom pra categoria.
@@petroscanavai, como me conquistou. Experimentei pulse nivus tracker e não deu outra; quando fiz o teste drive no Kardian, comprei na hora e por tabela meu cunhado comprou o dele tbem seguindo a minha indicação.
o carro é bom, só tá acima do valor de mercado
O avaliador parece estar bastante sonolento, fala arrastada que não consegui chegar ao final do vídeo. Faltou clareza nas ideias, deixa quem está ouvindo em dúvida...
Tenho um a pouco mais de 2 meses. Pensa num carro bom. E dá gosto de olhar pra ele na garagem, muito bonito. E pra quem vai dar usado na troca a Renault da dando bônus de mais de 10k e taxa zero
Pela minha análise, quando atingir a Meta, a Renault aumenta o preço. A Renault não quer ser a Top 1, ela quer ganhar mais dinheiro com menos horas de trabalho.
Carro top. Troquei a Stepway Iconic 2021/22 com 52.000 km pelo Kardian. Eu estava receoso em relação ao câmbio, mas foi a melhor coisa nele. Pra mim, uniu a agilidade e leveza do Kwid com a força da Stepway: tem pegada.
Ah, cara, cada um com sua opinião, né?
@VibesPositivas-bc7vd Preste mais atenção! O foco do Kardian é a economia urbana! A troca de marcha com o mínimo de perda é a calibragem do Kardian.
CVT kkk nem pensar.@VibesPositivas-bc7vd
@VibesPositivas-bc7vd Faça o teste driver. O Pulse é muito bom, mas é pastoso no ganho de velocidade, o Kardian é preciso. Quem gosta de dirigir vai ver a diferença.
Lento? O carro é super agil sim. Não deve nada a nenhum dos concorrentes. O câmbio dele faz toda a diferença. @VibesPositivas-bc7vd
Estou 10 dias com o meu, um carro fantástico, muito econômico, e quando peguei uma estrada de chão por 12 km, aí é que ele mostrou a que veio, sem barulhos e excelente suspensão.
A Plataforma é para carros muito maiores e pesados, como os híbridos! O Kardian será o mais robusto, o mais leve da gama!
Até hoje só vi dois aqui no Rio de Janeiro. Parece que o carro não emplacou mesmo. Ou a Renault mexe no preço, ou o carro vai encalhar nas concessionárias.
Outro caminho é tentar convencer as locadoras a comprarem o carro e assim quem alugar poderá ter o primeiro contato com o carro sem ter o compromisso da compra.
Aqui em Brasília só vi 3 Kardians até hoje, realmente ainda não emplacou mas parece ser promissor. Tenho o último HB20X (que lamentavelmente foi esquecido pela Hyundai no facelift) e estou de olho nos SUV de entrada pra trocá-lo daqui um ano, entre eles o Kardian. Vai dar tempo de ver se não tem nenhum problema crônico, além de ser o tempo pra chegar o Pulse híbrido leve e a VW avançar com seu SUV compacto abaixo do Nivus.
Quando o consumidor conhecer e confiar no Câmbio EDC DW23, derivado do consagrado europeu DW30, este carro vai valorizar. Eu vou apostar, no motor é excelente e no câmbio de boa origem. A Plataforma Global é para os híbridos, vai tirar o Kardian de letra. O Câmbio suporte 32 Kgfm de Torque (motores super fortes), para esse motorzinho valente de 22,4 Kgfm o DW23 vai sobrar.
Eu vi 2 eram o Test drive.
Fracasso total!
Ninguém lembra dele.
E a Renault paga 60% da FiPE no seu usado.
Encalhadinho!
@@alexandrejnonato6961comprei o meu sábado pagaram 6 mil acima da Fipe no meu.
Comprei um intermediário esse mês. Fiz a compra considerando principalmente a dirigibilidade, achei muito confortável e suave. Penso que quem olhou e ficou interessado, precisa fazer um teste drive legal, pois se isso nao te convencer, nada mais dele vai fazer voce levar.😊
Eita que confusão rs
@@denisggoncalves11 tá na dúvida?
Fiz o teste drive. O carro é excelente. A Renault avaliou razoavelmente bem meu Duster 2018. Estou muito balançado. A retomada é muito rápida e o turbo quando entra é uma pancada. Fora toda a tecnologia embarcada.
@@cristovaocordeiro Eu poderia sugerir que você esperasse uma boa ofertada e pegasse logo o topo de linha e usufruir de todos os recursos do carro. Se você olhar para categoria, penso que o que faz frente a ele é o Tiggo 5 sport ou Pulse. Eu desejava muito o novo Creta, mas a versão de entrada veio muito básica e até estranho em alguns pontos, depois vem ai o Nissan Kicks mas acho que vai vir com o valor a cima de 50 mil. Enfim, acho que no atual cenário, o custo beneficio do Kardian está valendo a pena. Veja que meu comentário foi há 2 meses e não tenho problemas com ele para relatar.
Primeiramente o preço do veículo está anunciado errado.
De 133 mil, paguei à vista R$ 117.800.
Estava na dúvida wntre o Nivus Highline R$ 139.900 top de linha branco com nome escrito em preto. E Renault Premier Edition.
Após testar ambos.
Sem dúvida alguma Renault ofereceu mais por menos.
Economia de R$ 22 mil!
Revisões mais em conta em relacao ao VW;
Tem quem dirá que vou perder na revenda.
Será mesmo?
Estou satisfeito com um produto que economizei R$ 22 mil reais. Deixando isso no Tesouro Selic. Em até 5 anos, considerando vai ter ai uns 30 mil que economizei.
Quanto as revisões, para quem teve VW sabem que mete a faca. Coloca ai por baixo uns 5k.
35k.
Jogando baixo. Por homólogo de outra marca que oferece menos.
Enfim,
Gostei do carro, Renault acertou.
Como conseguiu pagar este valor? concessionária ouo lojista?
@@Hulk-666 concessionária.
Dei 1 carro tive o bônus de 12k + negociação à vista.
Como é lançamento ,e o cliente está assustado com câmbio,eles tinha que dá 5 anos de garantia
A Estrategia de venda da Renault não foi feliz. Os caras conhecem a má fama deixada pelo Power Shift da Ford. Deveria ter oferecido 5 (cinco) Anos de Garantia no Motor (novo) e Câmbio. O Câmbio é Automatizado de Dupla Embreagem (EDC), mas a Renault, na covardia com os desavisados, chama de AUTOMÁTICO, não é! A Renault usa o EDC na Europa desde 2019, ou antes, se tem confiança dê a garantia de 5 Anos.
Estou com o meu há um mês,estou muito contente.
Mês de agosto vendeu um pouco mais que 2200 29° colocação em vendas, em setembro a Renault aumentou os valores 😅.
Pagar mais de 113 mil em um Sanderão automatizado no mais básico é complicado 😅
Só não está pior que o C3 que vendeu um pouco mais que 1800.
Pelo conjunto é melhor pagar 72 em um C3 ou 109 mil em um C3 Aircross
Essa versao top deveria ser no naximo 124.900,00 pra vender bem.
Tá difícil de argumentar pela compra desse Kardian frente a concorrência, ainda mais que desde que esse vídeo foi feito esse câmbio já começou a dar problema. Valeu Renault pelo patrocínio pro @automais mas dessa vez a gente passa! Morrendo de rir com tantos "tem isso mas ...", "é até bonito...", "questão de gosto..."
Se fosse mais barato venderia igual água, preço tá muito alto.
Qualquer carro se fosse mais barato renderia mais. Só que a montadora tem sua meta, seus concorrentes e coloca o preço se baseando nisso. Não justifica esse carro cobrar tão menos do que os concorrentes, ele já é o mais barato entre os concorrentes.
Pq é caro e brasileiro não tem grana, carro 0km é para poucos
Vai ser a regra para a frente. As montadoras irão agregar mais valor para aumentar o lucro por horas trabalhadas. Quem tem pouca grana vai precisar estudar para comprar bons seminovos, com melhor padrão. Os Pé de Boi serão abandonados aos poucos! Podem observar.
O probelma da REJEIÇÃO é o Câmbio de Dupla Embreagem (EDC) que cria a baixa espectativa do PowerShift da Ford e a DSG seca da VW. A Renault para demonstrar confiança deveria dar 0s 5 (cinco) Anos de Garantia para o Câmbio. Sem isto via continuar patinando e seu consumidor com medo.
Comprei o kardian e se pagar mais R$1700 vc tem 5 anos de garantia, então está respondido! Carro muito agradável, confortável e esperto! Gostei muito
A Ford deu 10 anos de garantia pro Powershift e não adiantou não...
@@denisggoncalves11 A Ford é F....
@@JeffersonPita-tc6fo Faz quanto tempo? O que aconteceu com a Getrag da Ford? O DCT banhado a óleo é uma grande evolução, o óleo protege as peças e dissipa o calor, mas nada impede deste Câmbio AUTOMATIZADO EDC DW23 da Renault dar problemas, só o tempo dirá!
Pra piorar ainda é limitada a 100.000km a garantia. Nem a renault acredita no produto
Câmbio e motor muito bons. Dirigi um e o bicho é ágil, cumpre o que promete. Consideraria comprar. Detalhe: estou acostumados com carros mais potentes, já tive bmw 325 de 285cv, outro de 240cv entre outros.. não estou acostumado com pé de boi 1.0 fire! Rs
Quem fala que não ta vendendo muito,moro em uma cidade de 45 mil habitantes bem pequena,so no bairro que eu moro ja tem 3 com o meu,visite uma concessionaria Renault pra ver qt ta vendendo,tem fila de espera pro modelo premier,isso que teve greve na fábrica no lançamento dele.
Eu moro em uma cidade com quase 200.000 habitantes, que tem uma filial da principal rede de concessionárias da Renault do estado, e por mais inacreditável que possa parecer, até hoje não vi nenhum nas ruas que não fosse o adesivado do test drive. O carro não emplacou mesmo.
Deveria custar 10k a menos. Em todas as versões. Aí sim venderia muito.
As Francesas demoraram pra acordar no nosso mercado, se não fosse a concorrência e os chineses, estariam ainda em sono profundo ignorando o nosso mercado, agora vão ter quer oferecer produtos de qualidade pra mudar o que já está enraizado(preconceito).
A Renault tem que oferecer o melhor ou não vende! Chega de economia besta, "economia de palito!"
Quando chega o câmbio manual?
Kardian vendeu mais de 2300 em julho, frente a 3400 do Pulse. Se for avaliar que é Renault x Fiat, acho que não é ruim. Não esperem que bata de frente com Volks, Fiat e GM. É muito difícil
Quem quer comprar um carro e testa, gosta. É o que está acontecendo: Junho - 1753; e Julho 2.367. Olhem o que eu já disse: quando ganhar a confiança do usuário a Renault aumenta o preço, vai dizer era preço baixo de lançamento.
As vezes quando não é tão agil mas tem aquela pancada dá mais prazer... ainda que seja mais demorada
Lá ele kkkkkk
Analisei Nivus e Pulse, e optei pelo Kardian Premiere, tem melhor conjunto motor e transmissão, e mais tecnologia. A Renault está de parabéns, carro bem acertado, excelente experiência ao dirigir. Além de ser muito bonito com esse design aventureiro.
CORES !!!
Faltam cores...
Um azul pérola, um verde musgo metálico, um marrom, enfim, cores!
Bancos em couro.
Bancos de tecido sem exageros laranjas, ou melhor, com costuras (fios) na cor da carroceria ou neutras.
Opcionais em desenho de rodas.
Opcional teto de vidro.
Acabei de comprar um Première Edition. Quem tiver interesse aconselho ir negociar na concessionária. O Premiere está com o preço do intermediário.
Qual concessionária? No Rio?
essa versão de 112mil venderia bem se entrasse no black ou plus da 99, pelo fato de ser bem economico
140k cê ta louco viva o 🇧🇷👊
Só uma humilde opinião minha aqui.
A Renault tá de tiração em colocar bancos "híbridos" nesse carro.
Aposto e ganho que se o acabamento fosse só um pouquinho superior, com bancos todos em couro, e mantendo essa faixa de preços, teria emplacado muito mais.
Eu penso em pegar um, mas "pra mim" esse banco mata o carro.
Não quero pegar um carro e colocar capas, nem muito menos gastar para revestir os bancos como a montadora deveria ter feito.
Tenho carros com bancos em couro a 15 anos e não pretendo voltar pra bancos de pano nem fodendo, e garanto que muita gente pensa como eu.
Banco de couro é vendido como opcional 2900. As vezes na negociação vc consegue um belo desconto. Eu pessoalmente não gosto de banco de couro, é mais quente e exige um cuidado maior para limpar e manter. O tecido desde que não derrame líquido me parece mais fácil de manter.
Tbm penso que deveria ter couro no top, embora isso seja fácil de resolver: + 2k.
Banco de couro nao agrada a todos, eu nao curto!!! Seu quiser coloco capas no meu kardian. Quem preferi so pedir ... e simples
Na minha opinião falta alguma coisa no carro pra vender, conheço algumas pessoas q gostaram do carro mas na hora de fechar compraram o concorrente, é algo subjetivo, sabe aquela história do é bom mas não pra eu ter em casa😮
Brasileiro compra carro pelo enfeites! Muita gente nem sabe o que é potência nem torque!
As principais críticas que eu vi sobre o carro, foi justamente sobre a multimídia ser lerda e a câmera de ré que buga e tbm é meio lerda. Comparado ao preço do nivus, está bem mais em conta e parece entregar mais. Porém, pra quem dar valor em uma boa multimídia, a gente fica com um pé atrás, mas não sei se é algo muito significativo.
Aqui na baixada santista só vi 3 até hj. Algumas pessoas têm preconceito com carros de marca francesa e chinesa, eu mesmo não compro nenhum carro desses fabricantes, pois, a revenda deles são péssimas, os lojistas não querem comprar.
O Grupo Renault/Nissan garante a melhoria de qualidade dos produtos do grupo. Caiu a Ficha na Renault, ela precisa do Mercado Brasileiro, a competição aumentou, percebeu que com produtos Dacia perderia espaço. Está trazendo um Produto Mundial para fabricar no Brasil. O Câmbio EDC DW23 é mais caro para fabricar, mas ela está investindo no Brasil com a seguinte estratégia: Vender Menos, mas Lucrar Mais, com produtos melhores.
O câmbio automatizado assusta ainda, os possíveis compradores.
E a Renault burra, não percebeu o mercado e não atacou o problema. Dando 5 (cinco) anos de GARANTIA NO CÂMBIO vai espantar o temor e vender muito.
Se a Renault aumentar a Garantia para 5 Anos o comprador passa a confiar!
A Ford deu 10 anos de garantia pro Powershift e não adiantou não...
@@denisggoncalves11 A G Pesquise! O Câmbio EDC DW23 é usado em diversos carros da Renault na Europa, desde 2019: Clio, Captur, Megane e Kadjar, sem histórico de problemas. Existe o EDC DW30 para modelos superiores com mais torque.
A Renault já usa este Câmbio EDC DW23, desde 2019, na Europa, sem histórico de problemas. Vários modelos usam este Câmbio como Clio, Mégane, Captur e Kadjar. Deveria oferecer GARANTIA de 5 (cinco) Anos para acalmar a preocupação dos brasileiros. A Estratégia de Garantia de 5 Anos favorece a relação do Consumidor com as Concessionárias, gerando mais serviços e fluxo de caixa. Não adotar os 5 Anos, de Garantia demonstra a falta de confiança em seu produto. Acorda Reanault!
3:07 Torque de 44,4kgfm! Tá bruto esse motor turbo da Renault, tá com torque de V8
O Torque é 22,4 kgfm com Etanol. Com gasolina é 20,4 Kgfm.
tudo muito bom,tudo muito bem ...mas eu compraria o nivus..e garanto que muita gente fará o mesmo...
A época do Nivus já passou. Troquei o meu T-Cross no primeiro semestre. Correia Dentada é coisa do passado. A VW faz economia no Brasil.
Fiquei entre os dois, considerando o bônus de 12k da Renault no meu usado, o preço do Kardian Premier ficou igual ao Nivus Sense (de entrada, por 119k), acabei optando pelo Kardian.
ter o mesmo de Tiggo 7 Sport....mesmo que não seja a mesma categoria
Um hatch com nome bonito. Nada haver com SUV, muito menos premium, só o preço.
O que é um SUV? Carroceria elevada, espaço interno amplo, maior capacidade de carga, posição de direção mais alta, e em alguns veículos, tração nas quatro rodas.
Distância de no mínimo 20 centímetros entre o solo no espaço e os eixos;
O vão livre do solo entre os eixos dianteiro e traseiro deve ser de 18 cm;
O ângulo de ataque deve ter, no mínimo, 23 graus (com tolerância de -1º);
O ângulo de saída deve ter, no mínimo, 20 graus (com tolerância de -1º);
O ângulo de transposição de rampa mínimo de 10 graus (com tolerância de -1º). O Kardian é mais SUV que o Pulse. O Nivus sim, não é SUV.
3:10 Potencia 120cv/125cv 5000rpm
Torque 20,4/22,4kgfm (gas/etanol) 2250 rpm
Fonte: Renault
Triste o Brasileiro preferir o Pulse que é um carro super inseguro, nota 2 em teste de impacto
Só desavisado compra o Pulse!
Esse carro é o atual Dacia Sandero europeu com algumas mudanças visuais e, claro, com preço elevado...
Olha, a galerinha toda posta que amou 2008, kardian etc etc realmente são bom carros, porem tem aceitação ruim, mas essa mesma galera que fala que é bom e isso aquilo, não compra, deixa pros demais, e quem sabe quando os pioneiros comprarem ate possam comprar. Eu sinceramente mesmo com plasticos duros, todos tem com exceção do renegade, eu iria de nivus sem pensar,
O Léo o HB20 turbo gasta mais que 1,6
merecia uma versao hibrida
Sinceramente gostei muito do carro, tenho um nivus , mas o câmbio automatizado (robotizado) de dupla embreagem banhada a óleo!
Me desanimou vou esperar um pouco mais se der td bem estacna ninha lista
Posição sensata! Se a Renault bater sua meta, vai aumentar os preços, mesmo vendendo pouco! A Meta é baixa.
Chega de DRL no lugar do farol e farol no para choque! Isso já tem que acabar.
E agora com o novo 2008 com preços agressivos aí que não vende mesmo!!!😂😂😂Ele consegue perder em casa até para a peugeot!!😅
Será !? Versão techno do Kardian 6 airbags, chave presencial e frenagem autônoma se negociar na css 119k mesmo preço do 2008 de entrada que não possuí esses itens ...
Vc tem qual carro? Esta feliz com seu novo 2008?
Esse cambio é igual o sa Eutopa da Renault. A maioria dos carros de lá usam
Na moral essa frete está igual a do Citroen
de frente é bonito, mas o perfil, a visão lateral dele lembra muito o sandero stepway e isso mata. com tantas opções no mercado, ninguém quer comprar um carro parecido com um popular de 10 anos atrás.
Então ninguém compraria um Nivus que parece com seu irmão menor, como ninguém compraria um Nivus por parecer um polo esticado. Que papo.
@@ocampofernandes787 nivus é uma bosta, mas ele tem o design mais original da VW.
E outra, é muito mais facil vender VW q Renault
@@andreivieiranivus, t cross, polo sao bem parecidos😂
Um excelente carro para não comprar e passar a vez!
Amigo, você tem certeza que esse carro é totalmente novo??
Será que não tem nada a ver com o Sandero Europeu??🤔
Tem muitos vídeos mostrando o Lançamento em Gramado - RS. A Plataforma é nova para a instalação dos Sistemas ADA e atender aos híbridos e maiores, já a partir de 2025.
ruclips.net/video/A_ehxFJcsAk/видео.htmlsi=mxl7hZl_eNHlUM2l
Se ele não reposicionarem os preços, não vai vender. Não é um SUV
Quais são os critérios do InMetro para ser SUV? Dos 5 critérios, o Kardian atende com sobra a 4, só não atende ao Ângulo de Entrada (InMetro 23º) e o Kardian tem 20º (passaria com Grau 8,7). Os demais critérios é 10,0.
Parentesco com o Sandero... queriam que o parentesco fosse com o Chevette? Todo BMW, Mercedes e afins se parecem, esses não podem... 😂
Por que não vende? Muito simples: preço, preço e preço.
Pelo valor pedido, tem muitos concorrentes de confiança.
O produto novo, com o estigma da Dacia, vai fazer a Renault nos convencer. Vai ter que trazer a tecnologia do Grupo Renault/Nissan da Europa para o Brasil ou fica para trás e se enterra. Estão fazendo isto! Os chineses sacudiram o mercado!
Na minha opinião o Captur foi o carro mais bonito da RENAULT, uma errada ter tirado ele, e ainda é um carro fabricado na Europa. Esse Kardian pode ser bom, mas não tem personalidade estética.
Não vende pq é caro.
Entre um caro Renault e um caro VW , o cara vai de VW.
Simples assim!
Porr@
Vocês colocam 44,4 kgfm de torque????
Achei que não fossem tão amadores assim😂
A Renault faz carros bons, mas a estratégia de mercado deles é uma verdadeira bosta. A Captur chegou no Brasil capada, freios a disco somente na dianteira, multimídia lento e trava toda hora, parece um celular chinês barato. E o preço de carro bom importado.
Uma c*g*d* enorme que vai virar um baita problema no futuro é aquela bandeja "bumerangue" que a Renault adotou no Kardian. Quando cair na mão do segundo dono esse carro vai criar fama de gastador de pneu. Vai parecer que o defeito é alinhamento, mas vai ser o desgaste das buchas da bandeja. No longo prazo essa escolha de projeto vai criar fama de suspensão fraca.
Fui ver o carro com a intenção de comprar, achei lindo.. mas gosto de tecnologia, quando vi a central multimídia… mano, QUE VERGONHA!
Uma central dessa em 2024.
A Renault, quando se trata de central multimídia, parece que estão 2015.
Central de hatch de entrada como Ônix, HB20 e principalmente, Peugeot 208, dão um banho na central desse carro que custa 130mil.
Vergonha pra Renault.
A frente e bonita, mas a traseira nao ficou legal, e identica ao Sandero
O preço dele nao ajuda muito pra comprar
A Renault gosta de fazer propaganda enganosa, este carro não é um 100% Renault, como ela diz
melhor que nao seja...mesmo!!!
Esse valor ta um absurdo.
Esse carro no máximo era pra ser 90 mil.
Brasil é foda mete a mão no bolso na cara dura.
Com 27,1% de imposto todo mundo perde!
90 mil ai vc compra um hb 20, polo , onix fica a vontadade. Agora o kardian e caro? Analisa antes de comentar valores
@@joaodalpontejunior7265 ta caro sim e Renault nem tem esse mercado todo de venda. Acaba de tirar da loja na hora da revenda já perde 30 mil na pós venda isso é fato.
Aliás está vendendo melhor a cada mês.....atualize-se.
Maio - 1203; Junho 1.753 e Junho 2.367. Quem pesquisa e testa, acaba comprando.
Péssimo conteúdo, não foi respondido o porque não vende.
Foi simplesmente um teste !
Deveria ter trazido o clio novo…
OI BOM DIA PORÉM A MINHA OPINIÃO É QUE ENQUANTO ESSES VENDEDORES DE ILUSÃO IMPULSIONADO POR ESSES OPORTUNISTA DE PLANTÃO PRA MIM É VERGONHOSO O QUE SE PASSA COM AS MENTIRAS DESSES HOMENS E MULHERES DO MAL, POR MIM ELE PARAVA NOS PATIOS, ENSINANDO MAIS A NÓS FAZER SEMPRE UMA ESCOLHA DIFERENTE!
Não vende pq é caro, simples assim
O carro começa em R$112.000 e de série já saí com o 1.0 turbo mais forte do mercado, câmbio dupla embreagem que é espetacular, paddle shift, ar digital, banco com um senhor apoio lateral, silencioso a bordo, sem vibração na cabine, faróis full LED, display digital, um acerto de suspensão que é confortável sem ser bambo e uma direção com o peso certo.
Qual outro carro oferece isso por R$112.000?
É caro
Nesse valor de 112 não vem com console central nem descansa braço. Lamentável.
@@anonino_sem_nomeNenhum, mas o que vende é a confiança na marca, por isso leva pau dos concorrentes. E, quem já teve esse motor 3 cilindros, aspirado, sabe que não presta. Imagina turbo. Isso aí é um mico de mercado.
Caro? Ué, me diga um outro mais barato na categoria?
O carro é bacana, mas não é um suv. Simples assim
Quais são os critérios do InMetro para ser SUV? Dos 5 critérios, o Kardian atende com sobra a 4, só não atende ao Ângulo de Entrada (InMetro 23º) e o Kardian tem 20º (passaria com Grau 8,7). Os demais critérios é 10,0.
@@PEBA.VIAJANTE kwid é considerado um suv pelo Inmetro. Logo, as exigências deles não valem de merda nenhuma, kkkkk. Kardian é um bom carro, mas é apenas um Hatch com suspensão mais alta. Famoso carro pega trouxa, igual nivus, t-cross, cactus e derivados
@@tonss8130 Quem decide o que é SUV?????? Quais os critérios? Se não é um Órgão Técnico, quem é?
@@PEBA.VIAJANTE Pronto, defensor de picaretagem, kkkk. As montadoras gostam assim, de gente trouxa igual você. Kkkkkl
@@PEBA.VIAJANTE O consumidor decide, caro cidadão. É um Dacia Sandero Stepway de terceira geração, looogo é um Sandero de terceira geração...... Um simples hatch de entrada.
Faltou estudo de mercado! Câmbio automatizado, pode ser a oitava maravilha do mundo, não vai vender bem no Brasil.
Faltou o teto solar
Rpz.... Essa apresentação matou a matéria... Não empolga.... Chega a dar sono!!!
Nem deveria vender mesmo, muito caro, todos estão caros. Não comprem carro.
Poe a 80 mil que vende
Por que é um Sandero Stepway com o dobro do preço
Tirou do cu, né?
Já foi dito, explicado e desenhado inúmeras vezes por inúmeras mídias automotivas que o kardian não tem absolutamente NADA de Stepway, daí ainda vem alguém e repete de novo a mesma coisa. A plataforma é cerca de quatro gerações acima da tranqueira do Sandero, muda o texto meu Deus.
Pesquise um pouco mais!
Mas não é o Sandero Stepway que é vendido no Brasil, é o novo Dacia Sandero da geração nova que é vendido em toda a Europa.
O Kardian é sim um produto todo novo aqui no Brasil, plataforma, motor e câmbio. Porém não é produto totalmente Renault. Ele é uma evolução do Dacia Stepway europeu. Isso não dá pra negar.
Um carro muito pequeno para o preço igual ao Sandero no munda por dentro eu tenho uma cartup pensei que era no mesmo tamanho nada por cima o motor e bastante fraco
Nâo me parece que seja um produto ruim, mas uma estratégia ruim, ou seja, a Renault precisará de um marketing melhor se quiser sobreviver no Brasil. O Kardian como foi lançado, representa uma somatória de preconceitos dificil de se superar: origem francesa, câmbio automatizado e herança que remete à pobreza dos Dacia. Sendo assim, o "renascimento" da Renault JAMAIS poderia começar por um produto tão parecido com um Sandero e, como essa plataforma será usada por vários produtos novos, deveriam ter começado por outro que tivesse menos cara de Dacia, e onde economias porcas como falta de couro no acabamento, falta de saídas de ar no banco traseiro, multimidia ruim ou painel digital pobre não fossem necessárias. O câmbio JAMAIS poderia causar repulsa aos potenciais compradores, desta forma, por melhor que seja o automatizado banhado a óleo, ele não deveria ter sido a escolha da marca. E finalmente, Citroen, Peugeot e Renault, popularmente chamadas de "francesas", têm má fama por causa das 2 primeiras, embora a Renault, que tem produtos melhores e confiáveis, NUNCA tenha feito qualquer esforço para se descolar desse "pacote" no qual está indevidamente inserida. Concorrendo com produtos consagrados e competentes, sem nenhum diferencial vantajoso em preço, acabamento, espaço ou performance, e ainda carregando a herança maldita dos 3 pontos que citei acima, o Kardian precisará de MUITA sorte para vencer o marketing ruim da Renault e triunfar no mercado brasileiro. Num tempo de chineses estilosos, potentes, tecnologicos e baratos, o Kardian pode traduzir a resposta da Renault ao desafio de conquistar o mercado brasileiro como "too little, too late". Até enquanto o marketing da "nova" Renault seguir pensando com a cabeça da Renault que vendia Dacias com logo da Renault, o prognóstico da marca no Brasil seguirá ruim. E, em sendo assim, é melhor a Renault já ir pensando para qual chinesa irá vender a sua planta de São José dos Pinhais/PR.
Caramba, que comentário e análise excelentes, meu amigo! Gostei demais!
@@suamelhorversao5298 ❤️
Boa análise, parabéns! O mérito deste Kardian é a nova Plantaforma para os futuros carros híbridos da marca e o Conjunto Mecânico (Motor e Câmbio). Comparando é superior a Pulse e Nivus. Nos enfeites é que a Renualt peca, faz "Economia de Palito". Carro de 120 mil, cadê o Retrovisor Fotocrômico, cadê o Módulo para levantar os vidros das portas, cadê o Sensor de Chuva, entre outros mimos?
Nesse valor em um Renault fica difícil.
Não vale a pena não.
Vou de Honda ou Corolla mesmo.
Comprei o Kardian Techno e gravei um video com minha opinião de dono aqui: ruclips.net/video/fMtmB7GC26A/видео.html além de outros videos fazendo um off road nele.
Resposta de porque não vende: e um sandeiro com preço de SUV
traseira de sandero kkkk
Tudo muito simples para onpreco do carro....nao vale
Já fiz o teste drive duas vezes em concessionárias diferentes e gostei muito da dirigibilidade e suspensão. Não ligo muito para os mimos, mas não gostei do desenho da grade da frente e das rodas, acho que falta personalidade própria. Ainda no design, ele se parece muito com o Stepway, sendo que este ainda é mais encorpado que o Kardian, levando muita gente a dizer que é um Stepway melhorado. Enfim, acho que algumas pessoas acham que, mesmo sendo um projeto novo, está comprando um carro parecido com um antigo, só que bem mais caro.
Talvez um toque diferenciado na linha 2025 poderia elevar sua aceitação.
Aí já eh forçar muito a barra falando q o Kardian parece Stepway, totalmente sem noção…
@@doutrinadorroxx5792infelizmente posso atestar que parece muito um Stepway reestilizado, o perfil todo do carro lembra e muito um Sandero. Fiz o test drive em um, e realmente como produto é muito bom. Porém no trânsito, passa desapercebido pois no dia-a-dia passa muito como um Sandero no meio dos outros carros. Não faz muito tempo só fui perceber um Kardian próximo a mim no trânsito, quando o motorista pisou no freio e vi que as lanternas eram diferentes (detalhe o carro era preto).
@@doutrinadorroxx5792 Procura no google por Dacia Sandero Stepway MK3 ...... O Kardian nada mais é que uma leve reestilização do Dacia Sandero de terceira geração (que não é vendido no Brasil).
Kardian lembra o stepway sim, principalmente a traseira. Mas é um carro totalmente novo, motor e câmbio com o que há de melhor e com bastante segurança. Na categoria supera os rivais. Duro é pagar o que pedem. Não só neste, em qq carro no BR…
O motivo é que daqui a 4 anos vai sair de linha. Fim.
Irmã Diná
Caro e câmbio duvidoso
Não chega aos pés do Nivus
Com correia dentada a VW parou no tempo. Tô fora! Já tive uma T-Cross.
Nivus não passa de uma Variant 😅😅😅...fãboy de marca é dureza 🤡🤡🤡
É um golzão, ou um Polo esticado.
Andei nos dois antes de optar pelo kardian. Nivus tem 0,1s de arrancada melhor e mala, passagem do kardian é melhor, espaço interno traseiro melhor... faz curva melhor...
@@AlexandreManso O Kardian é melhor e mais barato. O Nivus tem suas qualidades, mas perdeu! Vou publicar um comparativo matemático no Canal "PEBA Viajante". A Correia Dentada é coisa do passado! A VW só economiza aqui no Brasil!!!!
Sanderão maquiado
Pois é, é tão vai de polo esticado, o Nivus, ou o Pulse, um irmão pequeno bombado.
pessimo video...quase dormiiii!!!
140 mil reais? Faz o L jumentada 😅