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我都自己換油,我也會把車傾斜漏光所有機油,不管怎麼漏,最終補充量都是以油尺為準,並不會有問題
我感覺他出張嘴 沒踢到鐵板過
我也是會傾斜，流多少出來，測量後，倒多少回去，不會有任何問題，這樣換20年了，每台車都頭好壯壯
老師傅解釋得很對.交換量800cc漏差不多後..再讓機車斜30度左右.讓機油漏差不多後.加入800cc與油箱底的該有的量=油尺基準量
1.就算把車斜一邊漏出來的舊機油也沒多少，而且加新油的時候必須使用機油尺檢查機油量。2.機油再怎麼漏、怎麼抽，大約也只能換到約九成的機油，因為還有一些附著在引擎內部零件跟油道上。3.胎壓最好每次騎乘前都要檢查，因為機車只有兩個輪胎，只要出問題跌倒受傷的機率很高，至少要大概按一下有沒有氣。正確胎壓要在冷胎時檢查。
其實慢慢騎很多問題都會克服直到有一天龍頭好像壞掉歪一邊才知道前輪次到釘子
測試過了，的確要用機油尺最好，且稍微傾斜多漏點出來，舊油可以漏更多些更乾淨。一般機車行都漏舊油直接加新油，結果都過量，難怪以前引擎壞的很奇怪，且馬力都不足....
正確來說要留些舊油
修正一下機車行老闆的錯誤概念， 潤滑油的黏度並不代表油好不好、 貴不貴，機油有分單級及複合級， 同質量的潤滑油， 複合級會稍微貴一點， 因為他加了一個黏度指數增進劑， 使潤滑油可以在不同的環境溫度下操作， 不至於過稀和過黏， 不同地區的氣候溫度及車種， 要挑選適用的黏度， 最好遵照原廠的建議，其實潤滑油的價格在於品質的高低， 而不在於標示包裝上黏度的數字， 不同的基礎油和添加劑， 都有普通和高品質之分， 一般人大都不了解， 就像原油也有分好多等級，大的石油公司，主要獲利來自於燃料， 所以大多使用便宜的低級原油為原料。
說的好。我來補充一下：機油的差別應該先看是否為全合成、半合成、礦物油來區分。其次是品牌，最後是看這台車的現況是否應該用哪一種番號黏度。
放心的傾斜漏油吧，可以多漏一點但漏乾淨根本不可能，補充的時候補到交換量上限就好像是勁戰機油量是1公升，交換量是850~900 漏乾淨一點頂多就加到900，因為機油也不可能漏乾淨胎壓最好照坐墊裡面或說明書寫的去打，但也不盡然，如果是換了特殊的輪胎(例如BT601的要求胎壓比較低)就照輪胎要求打很多專程去打氣的，老闆因為收不到錢都會隨便打打，有打有交代也沒在看錶的好在後來都自己打氣了，可以照需求自己調整胎壓，而且可以常常打不用看老闆臉色，也不用擔心初一十五還是換老闆打的胎壓就不一樣
😊😊😊😊😊😊😊😊😊
其實 , 正確來說 , 換機油要從油底殼漏 , 引擎零件上 , 都會殘留機油 ，不怕漏乾淨了, 機油量不夠 , 所以 , 從油底殼漏 , 一來可以清洗機油濾網 , 再來 , 也可觀察 引擎內部 有無損傷 或油泥
謝謝你，我知道了
像krv就是這樣結果被幹
這種真的聽聽就好 若連機油上面的數字都不知道代表什麼意義 開什麼機車行 漏乾淨也沒錯啊 台灣要找到非常專業的機車行沒幾家 自己來還比較快
還有常犯的錯，常常拔 機油螺絲 會 崩牙 磨平，地板 就會出現就會 漏油滴油 的 痕跡，螺絲牙 到最後要送 車牙行 重新 裁牙，所以現在有一種最新型的換油方式，那就是 一台抽油馬達，把細油管 插進去 機油加油孔裡，把廢油抽出來
見鬼了…代表台灣店家很多真的不會看手冊的手冊裡就會講了，引擎全拆解的機油量、更換濾芯後的機油量與單純更換機油的機油量…
抓 野生教士
哈哈哈 現在車行也沒有看修護手冊 但是這影片確實教法很多誤點
帥氣
@只有神 我每次一到車行就全程在旁邊看哈哈超怕被坑
真的 遇過好多次技師都不按原廠手冊動作的情況跟他說手冊不是有這樣指示還說沒關係，打電話問原廠客服客服叫我回去請他補做真不知道他們是趕時間賺下一台錢還是有些事情做了沒什麼利潤就乾脆偷工...
老闆在敲輪胎的那支叫輪胎翹棒(tire lever)我DIY也會傾斜漏機油可是拿量杯量也是800cc阿有符合原廠交換量800進800出機油番號係數也不是看價格根本只是老闆沒去了解或懶得解釋有同番號的機油但各大廠的秘方不同價格也會不一樣
我也都會傾斜，倒完看機油尺最準
老闆一定知道，只是真的差不了多少，只是代步又不是通桃在乎那麼多幹嘛😂
2:30 標準的作法是 加完油 要再用 油尺 量過一遍，確定沒有錯之後就沒問題了。所以我覺得他講的 漏乾淨 會加不滿的問題並不存在的。你真的怕不夠，或是剛加完量測會不准。你就先加完後，先發車看幾十秒還是一分鐘。之後熄火後馬上轉開油尺再做一次量測(※請注意！千萬不要天兵到引擎還在發動狀態，你就把油尺轉開。不然噴的滿身油可別怪我！先熄火再馬上做量測。)。油尺基本都會有 兩條 上限 下限 的標線。幾本上你在發車狀態，引擎機件都有正常的機油流動的情況下。基本油尺高度最好是維持在 中間值 就是 上限下限的中間 個人是覺得比較理想。所以前面才說，真的要測準的話。發車一分鐘後，熄火馬上做測量動作 是比較準也比較講究的測量方法。機油其實太多或太少都不好，太少的情況如影片師父講的：除了 高速運轉 之外。個人還想補充還會因 上下坡 因為油面會跟著車子而傾斜 造成泵浦打不到油的狀況等等。其實一般加油也不必像上述講的那麼麻煩。你就加滿後 車子放平(因為這樣量才準) 油尺插下去量測，拿出來看到液面高度有到達 上限值(高一點或低一點都沒關西，不要差太多就好) 這樣就可以收工了，不必擔心油面高度問題。
反正機油加太多太少都不好。以冷車熄火的狀態為例，油面高度不能超過油尺上限值。以發動狀態為例，油面高度不能低於油尺下限值。因為會有吃不到機油的疑慮(※請注意！千萬不要天兵到引擎還在發動狀態，你就把油尺轉開。不然噴的滿身油可別怪我！)
測量機油量要熄火後至少要5~10分鐘以後量，冬天甚至可以2~30分鐘後量。
基本上機油不可能漏乾淨(除非你放了一個月沒騎).因為你去換機油時是騎車去換的.就算傾斜也是一樣的.因為還有一些機油會附著在內部一些機件上是漏不掉的 .所以多少新油還是會跟舊機油混合的.只是儘量不要有太多舊油與新油混合.且機油量都有上限及下限的.只要不要低於下限不可能抽不到油 .最好是不要高於上限. 若機車好幾天沒騎.附著在機件上的機油就會滴下來滴捯油底殼.此時若要騎時.啟動的瞬間就會傷到沒有油附著的機件
你想要把全車機油總量1000cc都抽光也不會傷害車子好爆，重要的是看有沒有吃機油，換完機油後，怠速3分熄火3分檢查機油尺，有或補到上下限中間就是最佳容量(不管交換量只管油尺)存那200cc的機油是不會造成引擎損壞啦，但可以讓每次換上去的機油更乾淨的步驟多做一點不吃虧，就是老闆懶得弄，因為還要抓多加20~50cc進去（老闆os:當然是給我200cc,換四次爽賺一次啊。 = =）
我自己就會把新油的200拿來洗舊油 再鎖上螺絲加800上去
這老闆有個性說齒輪油以前一萬換一次現在提早換除了用料，也是擔心裡面有水氣但側身漏油沒問題 我朋友DIY是給機車漏一晚上也漏不完啊 不管從機油螺絲漏還是用抽的 都不可能完全漏光日本是漏20分鐘的樣子
其實只要漏掉大部分的機油，剩餘的能漏多少算多少，而要加速漏油前面要先熱一下車，很多人會有個疑問是他去車行都沒熱車就換油，所以diy時就少這動作，但傻的是忘記去的路程就是熱車@@
清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補積碳原因來自引擎溫度過高1.易使機油裂化及酸化2.機油油品自潔性非常差3.易導產生油泥及焦化4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳9.柴油車積碳易產生DPF阻塞10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙＊用《天補》後火星塞不積碳＊用《天補》後汽門不積碳＊用《天補》後燃燒室不易積碳＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2） 廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm ◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2）廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm ◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm※天補特性，好處多多又神奇 1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量 2.燃燒室不積碳、燃燒更完全 3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化 4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱 5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷 6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退 7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零 8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳 9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20% 10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸 11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸 12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音 13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全 14.引擎內不積油泥、不積碳 15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油 16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的 17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善 18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順 19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善 20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除 21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動 22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油 23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺 24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2提昇 2.0kg/㎝2 25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題 26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油 27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命 28.免清油泥、免清燃燒室積碳 29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音 30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜 31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損 32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳 33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好 34.有加天補引擎腳不易受損 35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器36.保護機油不過熱不衰竭37.延長引擎壽命，不易縮缸38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動40.有加天補引擎腳不易受損 41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器42.清油泥、清油道免於阻塞 【天補與寧靜大師使用方法】◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下國家地堡有限公司TEL：04-22630491FAX：04-22603472E-mail：strong.earth@msa.hinet.net台中市(402)南區福田三街302-1號
傾斜多漏出來的在往裡面加新的阿 是沒有機油尺可以看是嗎？ 還是老闆都剩的200湊800在給下台車用？
換機油前，第一個步驟應該是開油尺，檢查失掉多少機油
其實～漏完機油把機車傾斜再漏下來的頂多不超過50cc，檢查機油尺上下限不用怕機油不足重點～有咩就咩優先，帥哥排後面XD
我是女生我覺得咩優先的原因女生顧車的人比較少可能超過很多了才來換比較有「生命危險」😂😂😂我周圍10個女生大概有七八個機車保養觀念超差的機油齒輪油燈亮不管就算了大燈壞了還是不夠亮也不換不修輪胎胎紋都磨平了還在騎（跟老闆說的一樣，都還很厚啊-》兩側）這種我看到一次唸一次阿至於路上不認識的路人能閃多遠閃多遠…
土師傅，機油漏的盡量乾淨才是正確的，加進的量是看量尺決定的，一般我都是加到量尺中間最省油又輕快
漏乾淨再補個用量杯補100cc左右不就好
機油交換量是指換油後，油尺量測的量；機油全容量是指拆卸引擎後需要添加的量。（跟傾斜無關好嗎！）
引擎機油容量1000cc每次交換量800cc內部還保有200cc的舊油所以新的機油加入引擎後馬上就被舊機油劣化了難怪機車越保養引擎越傷
每台車也都是這樣的...汽車.卡車都一樣，不可能完全漏光
@@ken871517 當然不可能會漏光但要儘量將舊油排出添加機油之後再發動引擎3分鐘熄火後1分鐘再測量機油量是否足夠這才是標準工法
遵照官方使用手冊換多少就對了就算漏光也是沒問題不漏光髒油影響新油才有問題
官方沒說要傾斜車身漏光…如果要傾斜才能漏光就不是官方手冊了
車是個人的如何漏油是個人問題官方使用手冊內之機油容量皆以空油量為基礎所以不存在以上問題
@@fujishimakosuke9862 認同，假設要傾斜，某程度上有其危險，不可能這樣設計
養成定期檢查機油尺的習慣很重要，我固定300km檢查一次，少了就添加
機油的好壞不是看黏度，是有一個代號SH，SI，SJ。黏度要求是要配合引擎，轉速高的需要低黏度強調流動性，轉速低的需要黏度高強調附著性，黏度會隨溫度降低而提高黏度，所以油品前面數子標示為工作黏度，後面帶W為低溫黏度。
你在鬼扯啥! W的都在前面! 台灣根本不需要看W : 那是冬天零下的國家才需要的!
漏機油那個不認同 難道車子少那100cc的機油就會壞掉嗎 那很多會吃機油的車不就馬上就掛了
我GP125機油900進800出 騎12年多 都是那樣 引擎還很健康👍
喜歡這老闆的風格，幽默又不失禮貌
很幽默，但不喜歡，因有聽沒懂
這師父的話裡面很多錯誤資訊，只能說就是個土師傅，不求甚解! 機油黏度指數每台機車要求不一，像HD的美式機車原廠就要求20W-50的"全合成機油"而非礦物/半合成機油。 機油交換量以油尺刻度才對。
Steve Yu 超多錯誤資訊！！
對呀有些錯誤資訊，機油當然要倒乾淨，機油有量尺可以看有沒有在上下限之間，有的話就正確的量，不用管什麼總量、交換量，就算車側傾到躺平，也會有殘油的啦。
車傾斜在漏裡面的由哪是錯的?是你們沒有在看機油蓋裡面的卡尺，加到卡尺8分滿還會有問題嗎?
傾斜漏乾淨才好，那是車行用原廠只有0.8升的機油量才會不足
機油自己換比較好這樣機油尺才能用布包著去轉才不會有傷😅
消耗品顧那麼多
我每次都會多加 50 ml 進去，因為引擎也是會消耗機油的，例如從活塞環細縫跑進燃燒室，或是從氣門墊封微微滲入燃燒室 ………… ⊙_⊙
不是 你應該要判斷當下是冷車 半熱車 還是已熱完車來換冷車 跟全熱 可以漏的比較乾淨再來加完油後 去看油尺的油面高度冷車 跟已經熱完車的高度要在上限半熱要在下線以上偏中間
會吃機油通常都是車齡較久或改過汽缸的車。 不過另一個方式也可以通過你油漏出來的量去做判定囉
你講的燃燒消耗掉的機油，正常來講加多少大約洩漏出來都差不多！如果你車子真的吃機油?可能你機油番號要更改看看！如果真的吃50-100還是建議你去機車行維修吧！如果你只是擔心新舊油交換量可能不足?以我例子說給你參考…我加完油在去看機油尺大約都在上限值低一點點或高一點點，然而騎乘起來一樣沒問題，也沒吃機油問題，如果你車齡6年以上建議你改15W40番號看看！車子騎久了難免引擎會有耗損，畢竟出門就是走走停停，騎乘速度一下子慢一下子快！多少會影響！油尺上限值可以高或低一點點沒關係！油洩完剩在一點一點在滴的時候，傾斜一次或二次讓油盡量乾淨一點！當然無法洩完引擎裡的殘油！順順騎不常拉轉，換礦物油就很夠用了！不要有品牌或神油迷思！不要是假油，一支60-70元至100左右都是好油~比喻而已)！相對的…耐用度就因人而異，無法建議你多少公里換！給你參考…
漏機油本來就是盡量地把舊油漏的愈乾淨愈好！有沒有把車身傾斜，漏出來的機油量相差不到50C.C.，以光陽的雷霆 S 來講機油交換量800C.C. ，就算你將車傾斜多漏一些油，之後要加800 或 850 C.C. 根本沒差！講實在一點，我騎了500KM後，機油損失的有時都超過50C.C.了！
汽車有沒有連機油濾一起換，機油交換量也會不一樣啊。多漏了200CC再加進去不是更好? 有些變速箱甚至嚴格要求油位調整要在規範的油溫區間呢
事實是很多機車行打著交換量的名義，油沒有全部加完！注意喔不管是倒在量杯或是直接加進去，很少人會去檢查，瓶內到底剩多少殘油！一瓶剩一點、A一點起來，然後又完整一瓶了，再賣給下一個。我抓過很多次了，被抓到就說交換量，最好自己買來換啦。廢油可以拿去車行回收，環保局的回收車也有回收，問一下就知道了。電池也是啦，不在你眼皮下的時候，偷雞摸狗的一堆，自己換啦。然後舊電池拿去回收場賣，他們是稱斤的你一定會拿到錢，環保局也有回收啦。當然不是每間車行都這樣啦，扯什麼換量都是屁，油漏乾淨再加新的最實在。車有踩踏桿的，踩一踩漏更乾淨，沒有的話當然要倒車，搖一搖啊！齒輪由也是啦，容量有大小罐之分。搞清楚自己車車的容量，不要被A錢還在傻笑，容量大的，要兩罐小罐或是一大罐，千萬別忽略了。
這麼強自己開一間機車行把每一台幾車180度傾斜漏到最乾淨加機油的時候陪客人一起看把每一滴的新的機油加到最乾淨配客人站20分鐘親眼見證每一滴幾油都有加進引擎原廠配來就是800cc老板講的一點都沒有錯有多少客人拜託老闆幫忙回收電瓶不幫你回收你要拿去哪裡亂丟破壞大自然不了解不懂不要亂講近年來電瓶的回收價格越來越底第一個還要有一個空間擺放回收電瓶搬上車載去賣怎麼說要油錢吧 要工錢吧？如果你是老板一定不會做白工機車店越來越多越來越競爭你跟本沒有想過你是老闆有房租壓力 有妻小 有員工這都是錢
傾斜多倒出來50cc你就多灌50cc回去不就好了?很困難?那是機車行做生意沒時間用量杯盛連加機油CC數都馬是靠感覺的我的RX110，只有第一次300公里給原本購買的機車行換機油因為那時候笨笨不敢自己換怕車子爆炸加上他是給我用機器吸的，不是車底螺絲卸油還有人家說給技術不好的鎖車底螺絲都會鎖到崩牙所以之後我就都自己換機油齒輪油、機油、空濾這種簡單耗材我都自己換的買個漏斗、量杯DIY，還能知道有沒有吃機油的現象現在里程62000多，還是頭好壯壯油也是大潤發美孚149元一瓶的10W40
真的，不是每個師傅都把客人的車當自己的車，亂鎖亂加一通
演算法帶我回來最後我的小RX在2023/8/21牽去報廢了為了買新迪爵的貨物稅減免只好獻祭它了😅總里程97XXX，還是能跑到表速100證明大賣場油還是很夠力的
老板很有趣，又幽默，做事又仔細的檢查，太讚了！謝謝您的分享。
很強嗎?沒看到修的部分 直看到換機油 一先基本的 可以改天問一下老闆化油RV150 會修嗎?水溫 會用嗎?
差別在哪 差在價錢 說的很認真 可是 我卻笑了😂😂😂
因為那是幹話阿
如果車傾漏乾淨是非常正確的 為何車廠不乾脆設計可以漏乾淨的機構呢??? 畢竟每次去換機油 沒有師傅會浪費力氣去傾...
機油尺有上限與下限，機油量只要在上，下限中間就可以啦！
200c.c.漏掉了 就再補進去阿...又不是每次固定都800c.c. 看機油尺最準啦
有賣一公升的，而且不是每台都剛好一公升，像我是2.8l
我去的車行跟我講你剩那一點髒油在那邊感染新油幹嘛，就直接幫我漏光家一公升的，我想了想那家車行講的很合理阿，留著髒油那幹嘛換機油。
盡量漏乾淨，並且加到足就好了。有油尺可以量的。
阿潘的女孩 老闆不知道有油尺啊！
對啊，每次自己漏都漏乾淨，然後加機油加到油尺有吃到油就可以了這個老闆這樣說應該是很多人都加剛剛好，所以會不夠
看一下水費繳費單上 有代徵清除處理費 代表有接汙水管就可以倒入馬桶 即可經汙水處理廠處裡👍👍
把舊機油漏乾淨有什麼問題嗎 要看量夠不夠最好的方法就是機油尺 交換量只是個參考 沒有什麼一定的
同意，手冊就有建議加完機油要拉油尺確認油位。
Gene Hou 對啊 就算沒有傾倒車身也是要確認機油尺 不是交換量倒進去就沒事了
沒錯!!自己不花時間看卡尺就說是錯的....傻眼，若真的照流程的話就是要看卡尺，不管有沒有頃斜漏機油!!
我也滿好奇什麼車傾倒之後可以漏200CC出來....
我去一家老師傅就是用機油尺，很照sop可是現在的人可能就覺得不專業
雖然講到交換量和總容量不一樣的重點但是怎麼沒有教大家看機油尺...我也都會順便跟人家講車上大多有標交換量是多少（速克達機油尺上會標、檔車在機油蓋附近
講了大家就不會去給店家處理了
機油泵浦打上去的油經過油路回來後 就回到油箱 不會轉速越高就全部跑進去油路裡
機油要如何分辨一般機車都用單號數就是機車專用數字越大越黏稠適合老車汽車用雙複數10W40前面W的是流速後面的是黏度 老車適合用20W50因為引擎空隙變大了賽車級的有0W30 5W40 0W50都有 就是加速形跟耐久形
您對機油規格的觀念也是錯的，簡單的說，該番號上的數字對應的是溫度請搜尋：SAE 黏度代號有許多文章可以參考
我記得機油、齒輪油的黏度系素不同的，一般齒輪油最常用的是75W90跟85W140。75W的換算機油黏度約10W~15W。一般機車也盡量別用到85W的，保護力較好，但較熱。畢竟太黏。
油番號前面的數字代表低溫流動性，後面才是高溫黏度指數，看來你的記得的有問題
@@Happiness-bu2ko 我的意思是…齒輪油一般常見的兩個黏度就是75W90跟85W140的。所以比起75W90，85W140的保護性較好，但太黏。有任何問題嗎?只是懶得打85W140而已…你看不懂代表你理解力有問題。然後跟我講解常識幹嘛???
@@ednlbbosiee 原來你講話都會懶得講，你下次說三個字就好，而且齒輪油的黏度指數跟機油完全不同回事哦！ 不曉得您是怎麼換算的？ 😂
@@Happiness-bu2ko .....你不會換算不代表別人不會換算好嗎??就你這思考邏輯，難怪會想教別人常識。另外85W不就是三個字嗎?看來你的邏輯還在你母親的肚子裡忘了拿。我跟你說一件事，如果一件事，每個人都看得懂，就只有你會誤解，那代表你的程度低。懂了嗎?
@@ednlbbosiee 看來你就是個什麼都懂一點點然後就在那邊嘴秋的，10W40 10W50 10W60都是10W，同一個品牌同一個系列的機油後面數字不一樣黏度不一樣，但都叫10W，所以10W40跟15W40黏度是一樣的，差別在低溫流動性而已，到底懂不懂啦？一定要我打這麼多你才看得懂嗎？
00:26 那是鬆/緊螺絲的技巧....技巧不對當然手會痛與其你在那邊使盡蠻力在硬轉，瞬間力道一次轉鬆還比較省力在紡間汽車修理廠技師都會這個技巧
ライジュンジー 就是最大靜摩擦力阿，摩擦力必須克服最大靜摩擦後螺絲才能轉動
每次倒車側漏倒900，換油時也是還在油尺範圍，不過用比建議番號還低的號數機油有機率流進燃燒室燒掉。
那麼多人勸你換家車行，有聽的按個贊嘿。
我想要開機車行；因為一般機車行維修沒有在開發票；請問一下營業所得稅要如何計算？如果我開了機車行只負責更換電池、機油呢？
所以是當油尺裝飾用嗎? 漏乾淨再加新油下去...完畢後不看油尺來做確定那也真是夠了~
意思是換機油是應該放光 還是留在車子裡？
我在思考那為何不直接買1000cc就可以直接把它漏乾淨呢🤔
老闆很活潑哦！😄😄😄
這個老闆風趣真的可以
正確的做法應該是加完機油之後用量油齒量才對
剩下的機油明明就在濾心根本其他地方裡面呵呵
@@samuelkuo2225 沒有啊換機油不是要清濾芯?這樣機油就差不多漏完了啊
@@samuelkuo2225 還有我漏完還會再用抽的
我很好奇，全國的機車行，做維修有開發票的，好像是非常機車這一家，其他的應該都沒有開發票，這樣子營業所得稅要怎麼計算呢？
我都直接換引擎，，換機油浪費錢
有錢人的生活，就是這麼樸實無華，且枯燥
我騎一次就換新機車，浪費機油😳🤣
我有看到騎一次就換女人的
666666
我都騎到沒氣油 就換車欸🤣
我就是受夠了這些土師傅的鳥技術鳥態度才走上DIY的康莊大道的！
我也是，除了原廠召回外，根本沒去過車行。我連輪胎都自己換
嶔斜也沒有錯啊！油不會補多一點嗎！
我有一個問題如果舊機油沒有漏乾淨？那加新機油進去，會不會讓新機油受到影響？
影響不大，依設計方式標準使用是沒問題的。能漏愈乾淨當然更好，記得加油補到足就好，有油尺可以量的。
盡量漏乾淨，剩到不太滴的時候再將機車傾斜讓殘留洩出來(傾斜）約二次!而機油盡量到油齒上限，如果低於或高一點點沒關係!齒輪油二千或三千換可! 10W40對車子抖動震動比較明顯，15W40比較安靜震動比較小!二者價格比較親民!給你參考…
油不要超過 都沒什麼影響沒露乾淨 又加超過引擎運轉壓力過高 騎起來笨笨的鳥仔蓋 凸輪軸蓋o環容易爆
其實引擎室內還很多殘油 不至於有影響拉你要全部換掉只能下引擎
機油不管露多乾淨 加新的進去跑半小時出來一樣是黑的
這間在蘆洲 浤發機車行 在那裡牽了一台阿發妹一台胖虎 老闆人很實在 好評
但是影片一堆錯誤資訊.所以現在修車幽默搞笑就好??
請問哪裡 資訊錯誤??
@@janlovetw 那裡錯了？可以講出來啊？講一句 人就閃？什麼概念？講幹話？
加豬油、沙拉油可否？當然可以！只要他能夠負擔機油、齒輪油的基本要求...潤滑與散熱
請問更換整流器要多少費用?我的機車是光陽GP125
見鬼了 油底殼的機油本來就要漏光 如果還有油冷排裡面會有更多油 是因為台灣低階車 省成本 沒做機油視窗 照理來說有機油窗 都有標示最低跟最高的水平線 照著絕對不回會多加不會少加
機車再怎樣傾斜也不可能多漏掉多少 別超過油尺刻度才是真的
請問如果要選擇上坡有力的125機車，請教有推薦的嗎😅
機油最後看油尺不夠再加不就好了，而且機油一罐幾乎都是1L裝得也不怕不夠用啊🤔🤔
機油太多、多換幾次，準備顧路。
有的機車用機油只有800cc
換完用油尺檢查油量不就好了 跟有傾斜機車有什麼關係
如果是完全漏乾淨，應該是先加到油尺上限，在原地發動引擎，讓油泵在引擎內部循環，再檢查油尺是否降到低於下限，補足差額。
wini John 除非從下面大顆濾芯螺絲漏 不然 只從側邊是不可能完全漏乾的 還會有殘油在底部
@@lms6204 沒錯
@@lms6204 機車的油芯也藏不了200cc機油.整個影片一堆錯誤資訊
專業一點的機車行 不是都用抽油的嗎應該會比較乾淨而且瓶裝機油很多都是1L的我的光陽125cc老車會吃機油所以通常都是1L機油全加
對了…我齒輪油為180cc！但一般機車行就隨便換個110cc⋯這樣可以嗎？因為180較少人買…也較貴所以店家就…說換好了！
我的車也是180cc齒輪油，我一定會加足，不然少1/3，差很多唷，你可以買兩條110cc齒輪油加入，加到流出來就是剛好的量，或是堅持讓車行老闆幫你這樣加。
王唐 想請問一下哦是什麼車？齒輪油量有180cc？謝謝您
光陽機車、G4 …它很多都是180cc！
不會換原廠指定的齒輪油嗎？
何瑞翔 所以你機油…也只會換原廠的嗎？你不想説原廠機油～品質好、又便宜吧！
機油定保存期限因怕油水分離，有這事？
五十步笑百步，機油量太多也是會影響車子的效能的，機油尺是拿來衡量多寡，適中即可，懶得抽乾淨就說，要換就要換乾淨，還在那留200cc,那乾脆別換了。感覺車子齒輪油別換，剛換跑不動，像新車在訓車一樣。懊惱中...
看一下送的車主手冊，裡面有寫齒輪油的交換量是多少cc，如果 過少/過量 都會不順。
換機油的那個 真的聽聽就好
真的，交換量800就800還有要留200不能漏掉的，油夠不夠看機油尺就知道，不然油尺做來幹嘛
@@ryandiy 發現野生Ryan
沒錯，檢查(機油尺)才是最正確的。這機車老闆這種說法，有可能機油量會超量。
Ryan好！
@@ryandiy 妳可以在妳的影片裡介紹一下嗎？還有機油尺在哪裡？
車被修壞的多，自己保養13年的勁戰表速還可以拉到三位數。
其實他說的也沒錯啊...很多人會說要求專業~但今天一個媽媽阿婆近來你跟他解釋太多他反而聽不懂另外機油的部分.該怎麼漏才是最乾淨的.只能說這真的因人而異.沒有一個標準答案.像現在很多店家為了要減少螺絲拆卸的次數也都改成用抽油機.如果說沒漏乾會有甚麼問題的話.相信那種東西應該沒人會用吧
本來就是，大多民眾就是我花錢你幫我弄好就好，我在旁玩手機。而想專業點的就自己研究多點工法，畢竟車行如同餐廳的翻桌率，修越多車營收才會好，沒誰對誰錯
想問一下…我機油加殻牌10w40混加5w40有差嗎？因一台新車…有時會有剩！因為有幾台車再換機油…謝謝🙏
混加沒關係，不影響。有些人說不同品牌混加有影響，這除非你神經超級敏感才有感覺。其實真的沒關係。
盡量不要，要混加至少番號要對
油尺上下限是多少cc老闆知道嗎？最合適的機油容量是油尺的中間值老闆知道嗎？連扭力扳手都不用的技師叫專業？
這個老闆超幽默又好笑！
30年後.......
請問以下 我騎三陽 可以加光陽 山葉的合成油
老闆幽默很可以
老闆真的不愧是哈拉高手，相信他的服務品質應該是ㄧ級棒。
新北市蘆洲區中山二路46巷30號
所以漏出多少也要加入多少並且有機油齒可以量
機油會黑是因為燃燒室燃燒產生的碳粉一小部份進入活塞環.而機油潤滑活塞環時會把碳粉帶下來.長時間下來混合在機油裡的碳粉會越來越多就越黑.而齒輪油很單純的是軸承和齒輪的抗磨和潤滑.並沒有燃燒的碳粉所以不太會變黑..並不是沒有高溫所以不會碳化....整個在胡說八道誤導...
正確
齒輪油6仟公里后才換是OK
在都市裡10家就有七八家都是兩光師功夫沒到那就想去開店當老闆。收費又高每家收費不太一樣
這老板專業又活潑。
鎖卸油螺絲最好用手轉入再用工具逼緊
抽換機油鐵屑會乾淨嗎
確實這是半桶師 Diy者常犯的錯。要把油漏乾淨 ，加新油時又沒謹慎確認機油量，長時間缸頭零件潤滑不足內鏈條，凸輪軸 恰恰 噠噠怪聲就出來了
請問整新機車行情價是？
加油加多少量都麻看油尺毫小頭家也跟餓餓老闆一樣ㄓㄨㄚˋ小
番號差在價錢？20w-50的比較廉價？？？難道我從以前到現在的認知「不同機油號數適用不同的氣候環境」是錯的
趙豐邦怎改修車了
可能剪輯的方式沒有讓老闆完整的說明機油番號的效用，就以影片的呈現方式來看，這說明很不OK阿.....。
很多消費者都外行 解釋那麼多也沒用他們只在意價錢 價錢 價錢好不好用他們感覺不出來只要有油就好
同意通常這部份族群也騎不快用一般的就夠用了
@@小宋-f7r 很多屁孩都感覺得出來屁孩:換了某油，車子順多了而且比較有力之類的
老闆很幽默！
第一次聽到高轉速機油抽空氣潤滑。哈哈。
![[MotoTips] 不要學！換機油時我犯的錯](http://i.ytimg.com/vi/jHD4GvOFlyw/mqdefault.jpg)
我都自己換油,我也會把車傾斜漏光所有機油,
不管怎麼漏,最終補充量都是以油尺為準,並不會有問題
我感覺他出張嘴 沒踢到鐵板過
我也是會傾斜，流多少出來，測量後，倒多少回去，不會有任何問題，這樣換20年了，每台車都頭好壯壯
老師傅解釋得很對.交換量800cc漏差不多後..再讓機車斜30度左右.讓機油漏差不多後.加入800cc與油箱底的該有的量=油尺基準量
1.就算把車斜一邊漏出來的舊機油也沒多少，而且加新油的時候必須使用機油尺檢查機油量。
2.機油再怎麼漏、怎麼抽，大約也只能換到約九成的機油，因為還有一些附著在引擎內部零件跟油道上。
3.胎壓最好每次騎乘前都要檢查，因為機車只有兩個輪胎，只要出問題跌倒受傷的機率很高，至少要大概按一下有沒有氣。正確胎壓要在冷胎時檢查。
其實慢慢騎很多問題都會克服
直到有一天龍頭好像壞掉歪一邊
才知道前輪次到釘子
測試過了，的確要用機油尺最好，且稍微傾斜多漏點出來，舊油可以漏更多些更乾淨。一般機車行都漏舊油直接加新油，結果都過量，難怪以前引擎壞的很奇怪，且馬力都不足....
正確來說要留些舊油
修正一下機車行老闆的錯誤概念， 潤滑油的黏度並不代表油好不好、 貴不貴，機油有分單級及複合級， 同質量的潤滑油， 複合級會稍微貴一點， 因為他加了一個黏度指數增進劑， 使潤滑油可以在不同的環境溫度下操作， 不至於過稀和過黏， 不同地區的氣候溫度及車種， 要挑選適用的黏度， 最好遵照原廠的建議，其實潤滑油的價格在於品質的高低， 而不在於標示包裝上黏度的數字， 不同的基礎油和添加劑， 都有普通和高品質之分， 一般人大都不了解， 就像原油也有分好多等級，大的石油公司，主要獲利來自於燃料， 所以大多使用便宜的低級原油為原料。
說的好。我來補充一下：
機油的差別應該先看是否為全合成、半合成、礦物油來區分。其次是品牌，最後是看這台車的現況是否應該用哪一種番號黏度。
放心的傾斜漏油吧，可以多漏一點但漏乾淨根本不可能，補充的時候補到交換量上限就好
像是勁戰機油量是1公升，交換量是850~900 漏乾淨一點頂多就加到900，因為機油也不可能漏乾淨
胎壓最好照坐墊裡面或說明書寫的去打，但也不盡然，如果是換了特殊的輪胎(例如BT601的要求胎壓比較低)就照輪胎要求打
很多專程去打氣的，老闆因為收不到錢都會隨便打打，有打有交代也沒在看錶的
好在後來都自己打氣了，可以照需求自己調整胎壓，而且可以常常打不用看老闆臉色，也不用擔心初一十五還是換老闆打的胎壓就不一樣
😊😊😊😊😊😊😊😊😊
其實 , 正確來說 , 換機油要從油底殼漏 , 引擎零件上 , 都會殘留機油 ，不怕漏乾淨了, 機油量不夠 , 所以 , 從油底殼漏 , 一來可以清洗機油濾網 , 再來 , 也可觀察 引擎內部 有無損傷 或油泥
謝謝你，我知道了
像krv就是這樣結果被幹
這種真的聽聽就好 若連機油上面的數字都不知道代表什麼意義 開什麼機車行 漏乾淨也沒錯啊 台灣要找到非常專業的機車行沒幾家 自己來還比較快
還有常犯的錯，常常拔 機油螺絲 會 崩牙 磨平，地板 就會出現就會 漏油滴油 的 痕跡，螺絲牙 到最後要送 車牙行 重新 裁牙，所以現在有一種最新型的換油方式，那就是 一台抽油馬達，把細油管 插進去 機油加油孔裡，把廢油抽出來
見鬼了…代表台灣店家很多真的不會看手冊的
手冊裡就會講了，引擎全拆解的機油量、更換濾芯後的機油量與單純更換機油的機油量…
抓 野生教士
哈哈哈 現在車行也沒有看修護手冊 但是這影片確實教法很多誤點
帥氣
@只有神 我每次一到車行就全程在旁邊看哈哈超怕被坑
真的 遇過好多次技師都不按原廠手冊動作的情況
跟他說手冊不是有這樣指示還說沒關係，打電話問原廠客服客服叫我回去請他補做
真不知道他們是趕時間賺下一台錢還是有些事情做了沒什麼利潤就乾脆偷工...
老闆在敲輪胎的那支叫輪胎翹棒(tire lever)
我DIY也會傾斜漏機油
可是拿量杯量也是800cc阿
有符合原廠交換量800進800出
機油番號係數也不是看價格
根本只是老闆沒去了解或懶得解釋
有同番號的機油但各大廠的秘方不同價格也會不一樣
我也都會傾斜，倒完看機油尺最準
老闆一定知道，只是真的差不了多少，只是代步又不是通桃在乎那麼多幹嘛😂
2:30 標準的作法是 加完油 要再用 油尺 量過一遍，確定沒有錯之後就沒問題了。所以我覺得他講的 漏乾淨 會加不滿的問題並不存在的。你真的怕不夠，或是剛加完量測會不准。你就先加完後，先發車看幾十秒還是一分鐘。之後熄火後馬上轉開油尺再做一次量測(※請注意！千萬不要天兵到引擎還在發動狀態，你就把油尺轉開。不然噴的滿身油可別怪我！先熄火再馬上做量測。)。油尺基本都會有 兩條 上限 下限 的標線。幾本上你在發車狀態，引擎機件都有正常的機油流動的情況下。基本油尺高度最好是維持在 中間值 就是 上限下限的中間 個人是覺得比較理想。所以前面才說，真的要測準的話。發車一分鐘後，熄火馬上做測量動作 是比較準也比較講究的測量方法。機油其實太多或太少都不好，太少的情況如影片師父講的：除了 高速運轉 之外。個人還想補充還會因 上下坡 因為油面會跟著車子而傾斜 造成泵浦打不到油的狀況等等。其實一般加油也不必像上述講的那麼麻煩。你就加滿後 車子放平(因為這樣量才準) 油尺插下去量測，拿出來看到液面高度有到達 上限值(高一點或低一點都沒關西，不要差太多就好) 這樣就可以收工了，不必擔心油面高度問題。
反正機油加太多太少都不好。以冷車熄火的狀態為例，油面高度不能超過油尺上限值。以發動狀態為例，油面高度不能低於油尺下限值。因為會有吃不到機油的疑慮(※請注意！千萬不要天兵到引擎還在發動狀態，你就把油尺轉開。不然噴的滿身油可別怪我！)
測量機油量要熄火後至少要5~10分鐘以後量，冬天甚至可以2~30分鐘後量。
基本上機油不可能漏乾淨(除非你放了一個月沒騎).因為你去換機油時是騎車去換的.就算傾斜也是一樣的.因為還有一些機油會附著在內部一些機件上是漏不掉的 .所以多少新油還是會跟舊機油混合的.只是儘量不要有太多舊油與新油混合.且機油量都有上限及下限的.只要不要低於下限不可能抽不到油 .最好是不要高於上限. 若機車好幾天沒騎.附著在機件上的機油就會滴下來滴捯油底殼.此時若要騎時.啟動的瞬間就會傷到沒有油附著的機件
你想要把全車機油總量1000cc都抽光也不會傷害車子好爆，重要的是看有沒有吃機油，換完機油後，怠速3分熄火3分檢查機油尺，有或補到上下限中間就是最佳容量(不管交換量只管油尺)
存那200cc的機油是不會造成引擎損壞啦，但可以讓每次換上去的機油更乾淨的步驟多做一點不吃虧，就是老闆懶得弄，因為還要抓多加20~50cc進去
（老闆os:當然是給我200cc,換四次爽賺一次啊。 = =）
我自己就會把新油的200拿來洗舊油 再鎖上螺絲加800上去
這老闆有個性
說齒輪油以前一萬換一次
現在提早換除了用料，也是擔心裡面有水氣
但側身漏油沒問題 我朋友DIY是給機車漏一晚上也漏不完啊 不管從機油螺絲漏還是用抽的 都不可能完全漏光
日本是漏20分鐘的樣子
其實只要漏掉大部分的機油，剩餘的能漏多少算多少，而要加速漏油前面要先熱一下車，很多人會有個疑問是他去車行都沒熱車就換油，所以diy時就少這動作，但傻的是忘記去的路程就是熱車@@
清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補
積碳原因來自引擎溫度過高
1.易使機油裂化及酸化
2.機油油品自潔性非常差
3.易導產生油泥及焦化
4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油
4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳
5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順
6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮
7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停
8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳
9.柴油車積碳易產生DPF阻塞
10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題
11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會
＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨
＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了
＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙
＊用《天補》後火星塞不積碳
＊用《天補》後汽門不積碳
＊用《天補》後燃燒室不易積碳
＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳
《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》
22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。
第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2）
廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm
◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm
◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm
◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm
第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2）
廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm
◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm
◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm
◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm
※天補特性，好處多多又神奇
1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量
2.燃燒室不積碳、燃燒更完全
3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化
4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱
5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷
6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退
7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零
8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳
9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20%
10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸
11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸
12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音
13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全
14.引擎內不積油泥、不積碳
15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油
16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的
17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善
18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順
19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善
20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除
21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油
23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺
24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2
提昇 2.0kg/㎝2
25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題
26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油
27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命
28.免清油泥、免清燃燒室積碳
29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音
30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜
31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損
32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳
33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好
34.有加天補引擎腳不易受損
35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
36.保護機油不過熱不衰竭
37.延長引擎壽命，不易縮缸
38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油
39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
40.有加天補引擎腳不易受損
41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
42.清油泥、清油道免於阻塞
【天補與寧靜大師使用方法】
◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛
◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換
◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞
◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入
◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現
◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下
國家地堡有限公司
TEL：04-22630491
FAX：04-22603472
E-mail：strong.earth@msa.hinet.net
台中市(402)南區福田三街302-1號
傾斜多漏出來的在往裡面加新的阿 是沒有機油尺可以看是嗎？ 還是老闆都剩的200湊800在給下台車用？
換機油前，第一個步驟應該是開油尺，檢查失掉多少機油
其實～漏完機油把機車傾斜再漏下來的頂多不超過50cc，檢查機油尺上下限不用怕機油不足
重點～有咩就咩優先，帥哥排後面XD
我是女生
我覺得咩優先的原因
女生顧車的人比較少
可能超過很多了才來換
比較有「生命危險」😂😂😂
我周圍10個女生大概有七八個機車保養觀念超差的
機油齒輪油燈亮不管就算了
大燈壞了還是不夠亮也不換不修
輪胎胎紋都磨平了還在騎（跟老闆說的一樣，都還很厚啊-》兩側）
這種我看到一次唸一次
阿至於路上不認識的路人
能閃多遠閃多遠…
土師傅，機油漏的盡量乾淨才是正確的，加進的量是看量尺決定的，一般我都是加到量尺中間最省油又輕快
漏乾淨再補個用量杯補100cc左右不就好
機油交換量是指換油後，油尺量測的量；機油全容量是指拆卸引擎後需要添加的量。（跟傾斜無關好嗎！）
引擎機油容量1000cc
每次交換量800cc
內部還保有200cc的舊油
所以新的機油加入引擎後
馬上就被舊機油劣化了
難怪機車越保養引擎越傷
每台車也都是這樣的...汽車.卡車都一樣，不可能完全漏光
@@ken871517 當然不可能會漏光
但要儘量將舊油排出
添加機油之後再發動引擎3分鐘
熄火後1分鐘再測量機油量是否足夠
這才是標準工法
遵照官方使用手冊
換多少就對了
就算漏光也是沒問題
不漏光髒油影響新油才有問題
官方沒說要傾斜車身漏光…
如果要傾斜才能漏光就不是官方手冊了
車是個人的
如何漏油是個人問題
官方使用手冊內之機油容量
皆以空油量為基礎
所以不存在以上問題
@@fujishimakosuke9862 認同，假設要傾斜，某程度上有其危險，不可能這樣設計
養成定期檢查機油尺的習慣很重要，我固定300km檢查一次，少了就添加
機油的好壞不是看黏度，是有一個代號SH，SI，SJ。
黏度要求是要配合引擎，轉速高的需要低黏度強調流動性，轉速低的需要黏度高強調附著性，黏度會隨溫度降低而提高黏度，所以油品前面數子標示為工作黏度，後面帶W為低溫黏度。
你在鬼扯啥! W的都在前面! 台灣根本不需要看W : 那是冬天零下的國家才需要的!
漏機油那個不認同 難道車子少那100cc的機油就會壞掉嗎 那很多會吃機油的車不就馬上就掛了
我GP125機油900進800出 騎12年多 都是那樣 引擎還很健康👍
喜歡這老闆的風格，幽默又不失禮貌
很幽默，但不喜歡，因有聽沒懂
這師父的話裡面很多錯誤資訊，只能說就是個土師傅，不求甚解! 機油黏度指數每台機車要求不一，像HD的美式機車原廠就要求20W-50的"全合成機油"而非礦物/半合成機油。 機油交換量以油尺刻度才對。
Steve Yu 超多錯誤資訊！！
對呀有些錯誤資訊，機油當然要倒乾淨，機油有量尺可以看有沒有在上下限之間，有的話就正確的量，不用管什麼總量、交換量，就算車側傾到躺平，也會有殘油的啦。
車傾斜在漏裡面的由哪是錯的?是你們沒有在看機油蓋裡面的卡尺，加到卡尺8分滿還會有問題嗎?
傾斜漏乾淨才好，那是車行用原廠只有0.8升的機油量才會不足
機油自己換比較好這樣機油尺才能用布包著去轉才不會有傷😅
消耗品顧那麼多
我每次都會多加 50 ml 進去，因為引擎也是會消耗機油的，例如從活塞環細縫跑進燃燒室，或是從氣門墊封微微滲入燃燒室 ………… ⊙_⊙
不是 你應該要判斷當下是冷車 半熱車 還是已熱完車來換
冷車 跟全熱 可以漏的比較乾淨
再來加完油後 去看油尺的油面高度
冷車 跟已經熱完車的高度要在上限
半熱要在下線以上偏中間
會吃機油通常都是車齡較久或改過汽缸的車。 不過另一個方式也可以通過你油漏出來的量去做判定囉
你講的燃燒消耗掉的機油，正常來講加多少大約洩漏出來都差不多！如果你車子真的吃機油?可能你機油番號要更改看看！如果真的吃50-100還是建議你去機車行維修吧！如果你只是擔心新舊油交換量可能不足?以我例子說給你參考…我加完油在去看機油尺大約都在上限值低一點點或高一點點，然而騎乘起來一樣沒問題，也沒吃機油問題，如果你車齡6年以上建議你改15W40番號看看！車子騎久了難免引擎會有耗損，畢竟出門就是走走停停，騎乘速度一下子慢一下子快！多少會影響！油尺上限值可以高或低一點點沒關係！油洩完剩在一點一點在滴的時候，傾斜一次或二次讓油盡量乾淨一點！當然無法洩完引擎裡的殘油！順順騎不常拉轉，換礦物油就很夠用了！不要有品牌或神油迷思！不要是假油，一支60-70元至100左右都是好油~比喻而已)！相對的…耐用度就因人而異，無法建議你多少公里換！
給你參考…
漏機油本來就是盡量地把舊油漏的愈乾淨愈好！有沒有把車身傾斜，漏出來的機油量相差不到50C.C.，以光陽的雷霆 S 來講機油交換量800C.C. ，就算你將車傾斜多漏一些油，之後要加800 或 850 C.C. 根本沒差！講實在一點，我騎了500KM後，機油損失的有時都超過50C.C.了！
汽車有沒有連機油濾一起換，機油交換量也會不一樣啊。多漏了200CC再加進去不是更好? 有些變速箱甚至嚴格要求油位調整要在規範的油溫區間呢
事實是很多機車行打著交換量的名義，油沒有全部加完！注意喔不管是倒在量杯或是直接加進去，很少人會去檢查，瓶內到底剩多少殘油！
一瓶剩一點、A一點起來，然後又完整一瓶了，再賣給下一個。我抓過很多次了，被抓到就說交換量，最好自己買來換啦。
廢油可以拿去車行回收，環保局的回收車也有回收，問一下就知道了。
電池也是啦，不在你眼皮下的時候，偷雞摸狗的一堆，自己換啦。然後舊電池拿去回收場賣，他們是稱斤的你一定會拿到錢，環保局也有回收啦。
當然不是每間車行都這樣啦，扯什麼換量都是屁，油漏乾淨再加新的最實在。車有踩踏桿的，踩一踩漏更乾淨，沒有的話當然要倒車，搖一搖啊！
齒輪由也是啦，容量有大小罐之分。搞清楚自己車車的容量，不要被A錢還在傻笑，容量大的，要兩罐小罐或是一大罐，千萬別忽略了。
這麼強自己開一間機車行
把每一台幾車180度傾斜漏到最乾淨
加機油的時候陪客人一起看把每一滴的新的機油加到最乾淨配客人站20分鐘親眼見證每一滴幾油都有加進引擎
原廠配來就是800cc
老板講的一點都沒有錯
有多少客人拜託老闆幫忙回收電瓶不幫你回收你要拿去哪裡亂丟破壞大自然
不了解不懂不要亂講
近年來電瓶的回收價格越來越底第一個還要有一個空間擺放回收電瓶搬上車載去賣
怎麼說要油錢吧 要工錢吧？
如果你是老板一定不會做白工機車店越來越多越來越競爭你跟本沒有想過你是老闆
有房租壓力 有妻小 有員工
這都是錢
傾斜多倒出來50cc
你就多灌50cc回去不就好了?很困難?
那是機車行做生意沒時間用量杯盛
連加機油CC數都馬是靠感覺的
我的RX110，只有第一次300公里給原本購買的機車行換機油
因為那時候笨笨不敢自己換怕車子爆炸
加上他是給我用機器吸的，不是車底螺絲卸油
還有人家說給技術不好的鎖車底螺絲都會鎖到崩牙
所以之後我就都自己換機油
齒輪油、機油、空濾這種簡單耗材我都自己換的
買個漏斗、量杯DIY，還能知道有沒有吃機油的現象
現在里程62000多，還是頭好壯壯
油也是大潤發美孚149元一瓶的10W40
真的，不是每個師傅都把客人的車當自己的車，亂鎖亂加一通
演算法帶我回來
最後我的小RX在2023/8/21牽去報廢了
為了買新迪爵的貨物稅減免只好獻祭它了😅
總里程97XXX，還是能跑到表速100
證明大賣場油還是很夠力的
老板很有趣，又幽默，做事又仔細的檢查，太讚了！
謝謝您的分享。
很強嗎?沒看到修的部分 直看到換機油 一先基本的 可以改天問一下老闆化油RV150 會修嗎?水溫 會用嗎?
差別在哪 差在價錢
說的很認真 可是 我卻笑了😂😂😂
因為那是幹話阿
如果車傾漏乾淨是非常正確的 為何車廠不乾脆設計可以漏乾淨的機構呢??? 畢竟每次去換機油 沒有師傅會浪費力氣去傾...
機油尺有上限與下限，機油量只要在上，下限中間就可以啦！
200c.c.漏掉了 就再補進去阿...又不是每次固定都800c.c. 看機油尺最準啦
有賣一公升的，而且不是每台都剛好一公升，像我是2.8l
我去的車行跟我講你剩那一點髒油在那邊感染新油幹嘛，就直接幫我漏光家一公升的，我想了想那家車行講的很合理阿，留著髒油那幹嘛換機油。
盡量漏乾淨，並且加到足就好了。有油尺可以量的。
阿潘的女孩 老闆不知道有油尺啊！
對啊，每次自己漏都漏乾淨，然後加機油加到油尺有吃到油就可以了
這個老闆這樣說應該是很多人都加剛剛好，所以會不夠
看一下水費繳費單上 有代徵清除處理費 代表有接汙水管就可以倒入馬桶 即可經汙水處理廠處裡👍👍
把舊機油漏乾淨有什麼問題嗎 要看量夠不夠最好的方法就是機油尺 交換量只是個參考 沒有什麼一定的
同意，手冊就有建議加完機油要拉油尺確認油位。
Gene Hou 對啊 就算沒有傾倒車身也是要確認機油尺 不是交換量倒進去就沒事了
沒錯!!自己不花時間看卡尺就說是錯的....傻眼，若真的照流程的話就是要看卡尺，不管有沒有頃斜漏機油!!
我也滿好奇什麼車傾倒之後可以漏200CC出來....
我去一家老師傅就是用機油尺，很照sop可是現在的人可能就覺得不專業
雖然講到交換量和總容量不一樣的重點
但是怎麼沒有教大家看機油尺...
我也都會順便跟人家講車上大多有標交換量是多少
（速克達機油尺上會標、檔車在機油蓋附近
講了大家就不會去給店家處理了
機油泵浦打上去的油經過油路回來後 就回到油箱 不會轉速越高就全部跑進去油路裡
機油要如何分辨一般機車都用單號數就是機車專用數字越大越黏稠適合老車
汽車用雙複數10W40前面W的是流速後面的是黏度 老車適合用20W50因為引擎空隙變大了
賽車級的有0W30 5W40 0W50都有 就是加速形跟耐久形
您對機油規格的觀念也是錯的，簡單的說，該番號上的數字對應的是溫度
請搜尋：SAE 黏度代號
有許多文章可以參考
我記得機油、齒輪油的黏度系素不同的，一般齒輪油最常用的是75W90跟85W140。75W的換算機油黏度約10W~15W。一般機車也盡量別用到85W的，保護力較好，但較熱。畢竟太黏。
油番號前面的數字代表低溫流動性，後面才是高溫黏度指數，看來你的記得的有問題
@@Happiness-bu2ko 我的意思是…齒輪油一般常見的兩個黏度就是75W90跟85W140的。所以比起75W90，85W140的保護性較好，但太黏。有任何問題嗎?只是懶得打85W140而已…你看不懂代表你理解力有問題。然後跟我講解常識幹嘛???
@@ednlbbosiee 原來你講話都會懶得講，你下次說三個字就好，而且齒輪油的黏度指數跟機油完全不同回事哦！ 不曉得您是怎麼換算的？ 😂
@@Happiness-bu2ko .....你不會換算不代表別人不會換算好嗎??
就你這思考邏輯，難怪會想教別人常識。
另外85W不就是三個字嗎?
看來你的邏輯還在你母親的肚子裡忘了拿。
我跟你說一件事，
如果一件事，每個人都看得懂，
就只有你會誤解，那代表你的程度低。
懂了嗎?
@@ednlbbosiee 看來你就是個什麼都懂一點點然後就在那邊嘴秋的，10W40 10W50 10W60都是10W，同一個品牌同一個系列的機油後面數字不一樣黏度不一樣，但都叫10W，所以10W40跟15W40黏度是一樣的，差別在低溫流動性而已，到底懂不懂啦？
一定要我打這麼多你才看得懂嗎？
00:26 那是鬆/緊螺絲的技巧....
技巧不對當然手會痛
與其你在那邊使盡蠻力在硬轉，瞬間力道一次轉鬆還比較省力
在紡間汽車修理廠技師都會這個技巧
ライジュンジー 就是最大靜摩擦力阿，摩擦力必須克服最大靜摩擦後螺絲才能轉動
每次倒車側漏倒900，換油時也是還在油尺範圍，不過用比建議番號還低的號數機油有機率流進燃燒室燒掉。
那麼多人勸你換家車行，有聽的按個贊嘿。
我想要開機車行；因為一般機車行維修沒有在開發票；請問一下營業所得稅要如何計算？
如果我開了機車行只負責更換電池、機油呢？
所以是當油尺裝飾用嗎? 漏乾淨再加新油下去...完畢後不看油尺來做確定那也真是夠了~
意思是換機油是應該放光 還是留在車子裡？
我在思考那為何不直接買1000cc就可以直接把它漏乾淨呢🤔
老闆很活潑哦！😄😄😄
這個老闆風趣真的可以
正確的做法應該是加完機油之後用量油齒量才對
剩下的機油明明就在濾心根本其他地方裡面呵呵
@@samuelkuo2225 沒有啊換機油不是要清濾芯?這樣機油就差不多漏完了啊
@@samuelkuo2225 還有我漏完還會再用抽的
我很好奇，全國的機車行，做維修有開發票的，好像是非常機車這一家，其他的應該都沒有開發票，這樣子營業所得稅要怎麼計算呢？
我都直接換引擎，，換機油浪費錢
有錢人的生活，就是這麼樸實無華，
且枯燥
我騎一次就換新機車，浪費機油😳🤣
我有看到騎一次就換女人的
666666
我都騎到沒氣油 就換車欸🤣
我就是受夠了這些土師傅的鳥技術鳥態度
才走上DIY的康莊大道的！
我也是，除了原廠召回外，根本沒去過車行。我連輪胎都自己換
嶔斜也沒有錯啊！油不會補多一點嗎！
我有一個問題如果舊機油沒有漏乾淨？那加新機油進去，會不會讓新機油受到影響？
影響不大，依設計方式標準使用是沒問題的。
能漏愈乾淨當然更好，記得加油補到足就好，有油尺可以量的。
盡量漏乾淨，剩到不太滴的時候再將機車傾斜讓殘留洩出來(傾斜）約二次!而機油盡量到油齒上限，如果低於或高一點點沒關係!齒輪油二千或三千換可! 10W40對車子抖動震動比較明顯，15W40比較安靜震動比較小!二者價格比較親民!給你參考…
油不要超過 都沒什麼影響
沒露乾淨 又加超過
引擎運轉壓力過高 騎起來笨笨的
鳥仔蓋 凸輪軸蓋o環容易爆
其實引擎室內還很多殘油 不至於有影響拉
你要全部換掉只能下引擎
機油不管露多乾淨
加新的進去跑半小時出來一樣是黑的
這間在蘆洲 浤發機車行 在那裡牽了一台阿發妹一台胖虎 老闆人很實在 好評
但是影片一堆錯誤資訊.所以現在修車幽默搞笑就好??
請問哪裡 資訊錯誤??
@@janlovetw 那裡錯了？可以講出來啊？講一句 人就閃？什麼概念？講幹話？
加豬油、沙拉油可否？當然可以！只要他能夠負擔機油、齒輪油的基本要求...潤滑與散熱
請問更換整流器要多少費用?
我的機車是光陽GP125
見鬼了 油底殼的機油本來就要漏光 如果還有油冷排裡面會有更多油 是因為台灣低階車 省成本 沒做機油視窗 照理來說有機油窗 都有標示最低跟最高的水平線 照著絕對不回會多加不會少加
機車再怎樣傾斜也不可能多漏掉多少 別超過油尺刻度才是真的
請問如果要選擇上坡有力的125機車，請教有推薦的嗎😅
機油最後看油尺不夠再加不就好了，而且機油一罐幾乎都是1L裝得也不怕不夠用啊🤔🤔
機油太多、多換幾次，準備顧路。
有的機車用機油只有800cc
換完用油尺檢查油量不就好了 跟有傾斜機車有什麼關係
如果是完全漏乾淨，應該是先加到油尺上限，在原地發動引擎，讓油泵在引擎內部循環，再檢查油尺是否降到低於下限，補足差額。
wini John 除非從下面大顆濾芯螺絲漏 不然 只從側邊是不可能完全漏乾的 還會有殘油在底部
@@lms6204 沒錯
@@lms6204 機車的油芯也藏不了200cc機油.整個影片一堆錯誤資訊
專業一點的機車行 不是都用抽油的嗎
應該會比較乾淨
而且瓶裝機油很多都是1L的
我的光陽125cc老車會吃機油
所以通常都是1L機油全加
對了…我齒輪油為180cc！但一般機車行就隨便換個110cc⋯
這樣可以嗎？
因為180較少人買…也較貴
所以店家就…說換好了！
我的車也是180cc齒輪油，我一定會加足，不然少1/3，差很多唷，你可以買兩條110cc齒輪油加入，加到流出來就是剛好的量，或是堅持讓車行老闆幫你這樣加。
王唐 想請問一下哦是什麼車？齒輪油量有180cc？謝謝您
光陽機車、G4 …它很多都是180cc！
不會換原廠指定的齒輪油嗎？
何瑞翔
所以你機油…
也只會換原廠的嗎？
你不想説原廠機油～
品質好、又便宜吧！
機油定保存期限因
怕油水分離，有這事？
五十步笑百步，機油量太多也是會影響車子的效能的，機油尺是拿來衡量多寡，適中即可，懶得抽乾淨就說，要換就要換乾淨，還在那留200cc,那乾脆別換了。感覺車子齒輪油別換，剛換跑不動，像新車在訓車一樣。懊惱中...
看一下送的車主手冊，裡面有寫齒輪油的交換量是多少cc，如果 過少/過量 都會不順。
換機油的那個 真的聽聽就好
真的，交換量800就800還有要留200不能漏掉的，油夠不夠看機油尺就知道，不然油尺做來幹嘛
@@ryandiy 發現野生Ryan
沒錯，檢查(機油尺)才是最正確的。這機車老闆這種說法，有可能機油量會超量。
Ryan好！
@@ryandiy 妳可以在妳的影片裡介紹一下嗎？還有機油尺在哪裡？
車被修壞的多，自己保養13年的勁戰表速還可以拉到三位數。
其實他說的也沒錯啊...很多人會說要求專業~但今天一個媽媽阿婆近來你跟他解釋太多他反而聽不懂
另外機油的部分.該怎麼漏才是最乾淨的.只能說這真的因人而異.沒有一個標準答案.像現在很多店家為了要減少螺絲拆卸的次數也都改成用抽油機.如果說沒漏乾會有甚麼問題的話.相信那種東西應該沒人會用吧
本來就是，大多民眾就是我花錢你幫我弄好就好，我在旁玩手機。而想專業點的就自己研究多點工法，畢竟車行如同餐廳的翻桌率，修越多車營收才會好，沒誰對誰錯
想問一下…我機油加殻牌10w40混加5w40有差嗎？
因一台新車…有時會有剩！
因為有幾台車再換機油…
謝謝🙏
混加沒關係，不影響。有些人說不同品牌混加有影響，這除非你神經超級敏感才有感覺。其實真的沒關係。
盡量不要，要混加至少番號要對
油尺上下限是多少cc老闆知道嗎？最合適的機油容量是油尺的中間值老闆知道嗎？連扭力扳手都不用的技師叫專業？
這個老闆超幽默又好笑！
30年後.......
請問以下 我騎三陽 可以加光陽 山葉的合成油
老闆幽默很可以
老闆真的不愧是哈拉高手，相信他的服務品質應該是ㄧ級棒。
新北市蘆洲區中山二路46巷30號
所以漏出多少也要加入多少並且有機油齒可以量
機油會黑是因為燃燒室燃燒產生的碳粉一小部份進入活塞環.而機油潤滑活塞環時會把碳粉帶下來.長時間下來混合在機油裡的碳粉會越來越多就越黑.而齒輪油很單純的是軸承和齒輪的抗磨和潤滑.並沒有燃燒的碳粉所以不太會變黑..並不是沒有高溫所以不會碳化....整個在胡說八道誤導...
正確
齒輪油6仟公里后才換是OK
在都市裡10家就有七八家都是兩光師功夫沒到那就想去開店當老闆。收費又高每家收費不太一樣
這老板專業又活潑。
鎖卸油螺絲最好用手轉入
再用工具逼緊
抽換機油鐵屑會乾淨嗎
確實這是半桶師 Diy者常犯的錯。
要把油漏乾淨 ，加新油時
又沒謹慎確認機油量，長時間缸頭
零件潤滑不足
內鏈條，凸輪軸 恰恰 噠噠怪聲就出來了
請問整新機車行情價是？
加油加多少量都麻看油尺
毫小頭家也跟餓餓老闆一樣ㄓㄨㄚˋ小
番號差在價錢？20w-50的比較廉價？？？難道我從以前到現在的認知「不同機油號數適用不同的氣候環境」是錯的
趙豐邦怎改修車了
可能剪輯的方式沒有讓老闆完整的說明機油番號的效用，就以影片的呈現方式來看，這說明很不OK阿.....。
很多消費者都外行 解釋那麼多也沒用
他們只在意價錢 價錢 價錢
好不好用他們感覺不出來
只要有油就好
同意
通常這部份族群也騎不快
用一般的就夠用了
@@小宋-f7r 很多屁孩都感覺得出來
屁孩:換了某油，車子順多了而且比較有力之類的
老闆很幽默！
第一次聽到高轉速機油抽空氣潤滑。哈哈。