CAŁA PRAWDA o Lepszych PALIWKACH PREMIUM! FAKTY i MITY! Czy na pewno są tak SUPER? TEST!
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2022
- Cała prawda O PALIWACH PREMIUM czy są lepsze czy dają więcej mocy czy faktycznie oszczędzają nasze silniki czyszczą i dają więcej kuni?
Te i wiele innych tematów o paliwach poruszę dziś w odcinku!
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
-----------------------------------------------------------------
www.carvertical.com/pl/landin...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K. SPRAWDŻ STREFĘ OKAZJI Z NARZĘDZIAMI I WYPOSAŻENIEM DO WARSZTATU
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosnicy4kolek/
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
▶▶ NAJBLIŻSZE WYDARZENIA DLA WIDZÓW M4K ◀◀
📌 ELBLĄG 10.12: e/32oRhJzu0
📌 ŁÓDŹ 17.12: e/5vmWJvngy
📌 POZNAŃ 07.01.2023: e/74eLPUogP
📌 OTWARCIE BIELSKO-BIAŁA 14.01.2023: e/2q55KTYtd
ZOSTAW KCIUKA DLA SŁAWKA Z DYNOSET
-------------------------------------------------------------
/ dynoset
dynoset.business.site/?fbclid...
-----------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE WARSZAWA BEMOWO - 12.11.2022 OTWARCIE
/ m4kbemowo
/ m4kgaragebemowo
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ
/ m4klodz
m4kgaragelo...
🛠 M4K GARAGE KATOWICE
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - JUŻ OTWARTY!
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
m4kgaragelu...
🛠M4K GARAGE SZCZECIN
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#fakty #paliwo #reklama 
Авто/Мото
Tak czytam komentarze i myślę czy słuchanie ze zrozumieniem to już zapomniana sztuka ? W odcinku tlumacze jak 3 latkowi ze paliwo nie wyczyści silnika od środka. I to jest fakt.
Napominam ze uklad paliwowy może wyczyścić i to jest fakt.
Wiec gdzie kochani widzowie widzicie analogię pisząc ze wciskam ludzią kit w postaci płukanek do silnika dolewnych do oleju czy środków dolewanych do paliwa które czyścić mają uklad wtryskowy? Naprawdę jak nisko trzeba upaść by nie rozumieć tych drobnych różnic?
Nie tlumacz się xD
Niektórych myślenie boli 🤯
@@Adam-rt7vz chyba muszę skoro ktoś nie rozumie co to plukanie silnika plukanka ktora dajesz do oleju i leci po całym silniku od środka. A czyszczenie silnika przez paliwo w komorze spalania.
Nikt nie mówi że paliwo wyczyści silnik, a tym bardziej dysla.
Ja mówiłem że do podwyżek cen paliw, w moim przypadku opłacało się jezdzić na werwie, bo cenowo wychodziło jedno na drugie, naprawdę robiłem do 60-80 km więcej na zbiorniku pojemnościu chyba 70l. Kiedyś z szefem gadaliśmy na ten temat i powiedział że też sobie liczył na jego 3l skodzie i jemu też wychodziło że nie jest w plecy na werwie.
Dla tego nam nie zabroniano tankować werwe.
Jak jest z benzyną - niewiem, jezdże na gazie, dla tego tankuje 95 (na gazie jezdzi lepiej :-)
Michu z całym szacunkiem ale z tym filmem dałeś ciała. Przydałby się jakiś analizator spalin, sprawdzenie różnicy w dawkowaniu paliwa, cokolwiek... A tak to jest Twoje marketingowe pier...dzielenie kontra pier...dzielenie koncernów czyli wynik 1 do 1 z tym, że moje doświadczenia jednak są na + dla premium. Tym bardziej że nikt mi za to nie płaci a wprost przeciwnie sam za to muszę płacić... a tego nie lubię.
19:06 - Nie tylko z wtryskiem bezpośrednim, każdy silnik, w którym mamy wtrysk wielopunktowy i zapłon bezrozdzielaczowy i czujnik spalania stukowego (czyt. osobne cewki zapłonowe), gdzie możliwe jest cofnięcie/przyspieszenie zapłonu, się adaptuje do paliwa. Kiedyś były zworki na 91/95/98 oktanów, które przestawiały zapłon (w startych BMW spotkałem). I faktycznie w autach z rozdzielaczem zapłonu, a jeszcze w ogóle na gaźniku, wlanie 98 oktanowego paliwa może dać efekt przeciwny do spodziewanego. W przypadku konstrukcji bardziej współczesnych będzie to różnica w marginesie błędu.
Co do Diesela tu mamy kilka spraw:
1. W Dieselach premium jest zazwyczaj mniejsza ilość biokomponentów (estrów), bo ustawa wymaga kwotowo jakąś tam średnią zawartość w paliwach, więc niektóre z paliw mają 15% estrów, a inne mają 0-3%. Biokomponenty są przekleństwem dla starych układów paliwowych z przewodami gumowymi (nowsze pojazdy mają już tekalany). Co do zawartości siarki, jest to w jakimś stopniu redukcja tarcia, ale popioły z siarką to najszybszy sposób na zatkanie DPF'ów, choć nie oszukujmy się 20-30% pojazdów w Polsce jest wykastrowanych z DPF zarówno fizycznie jak i programowo. Pojazd z wyciętym DPF (ale z zostawionym katalizatorem) i po programie na badaniu technicznym przejdzie, bo DPF to tylko urządzenie akumulujące sadzę i popiół, które nie powoduje żadnej reakcji (katalizator spaliny).
2. Michu, nie zwróciliście uwagi na ważna rzecz - Liczba Cetanowa (czyli upraszczając zdolność zapłonu paliwa), to chyba najważniejszy parametr jeśli chodzi o olej napędowy (jest to określane na podstawie norm ISO 5165 oraz DIN 51601, 51628 i 51773) No ale tu sytuacja ma się różnie, często na stacjach proszę o kartę dostawy paliwa (pracownicy udostępniają chętnie) i widzę, że paliwo Premium ma niższą LC od podstawowego. Paliwo Premium miało LC 53 a zwykłe LC57, dość zaskakujące, ale często się zdarzało.
3. Jeśli podważasz sens czyszczenia układu przez paliwa premium, to chyba powinieneś przestać też promować dodatek do paliwa z TEC'a 😁😁😁, a na serio, to jednak jakieś tam uszlachetniacze dają i coś tam robią. Mam jakieś tam wnioski po 20000km tankowania na stacjach sieci X i paliwie premium, oraz na stacji X i paliwie regularnym. Wygląd filtrów po podobnym przebiegu znacznie się różnił na korzyść paliwa premium.
4. Paliwa premium bywają w cenie tej samej co zwykłe, zobacz promocje BP (czwartki Diesel Ultimate w cenie regular), Shell (wtorki Pb95 VPower w cenie regulara) itd. w takim przypadku, jeśli karta charakterystyki (karta dostawy paliwa) mówi nam, że jest lepsze premium i cena jest ta sama, to warto tankować premium (skoro nie kosztuje nas to więcej) 😉.
Także odcinek może i ok, ale nie zwróciliście uwagi na dość istotne kwestie.
W tym odcinku była tylko kwestia ceny ceny, zamarzania. Hamowanie 95 vs 100 moim zdaniem jest bez sensu. Już lepiej było zhamować ropniaka vs ropniak premium, albo 98 zwykłe vs 98 premium.
@@ManiekYTTV 98 jest jedno
@@zbyszek9202 No tak, z tego co widzę na Orlenie jest zwykła 95 i 98 Verva.
Widzę, że jesteś w temacie. Jeżdżę dieslem i nigdy w życiu nie zatankowałem ON podstawowego z biokomponentami. Zauważyłem, przynajmniej odnoszę takie wrażenie, że Shell ma najlepsze paliwo. Od zawsze dodaję również uszlachetniacze. W LBN promocja jest w czwartek.
@@darekrosz szkoda że shell nie ma 98-ki
Ja pracowałem na stacji pewnego znanego polskiego koncernu na L i zawsze na zimę robiliśmy wystawkę z ON dla klientów.
W jeden litrowy słoik laliśmy zwykły diesel a do drugiego dynamic i tak sobie stały na widoku ustawione na koszach z płynami przed stacją.
Efekt był widoczny natychmiast - przy -20 22° zwykły robił się mętny (jak Twoje butelki) i na dnie było jakieś 2 - 3 cm parafiny. Dynamic nigdy nie stracił przejrzystości i nigdy nic się z niego nie wytrąciło - nawet przy temperaturze -33° bo taka była najniższa jaka rano zaobserwowałem po przyjściu do pracy. Dodam że było to jakieś 14 lat temu więc może teraz coś się zmieniło na gorsze.
Dodam też że przy spuszczaniu paliwa z cysterny do dołów obowiązywała zasada że najpierw dynamic a później reszta żeby pozostałości zwykłego paliwa nie zanieczyściły tego tzw premium.
Pozdrawiam cały zespół M4K.
Michał, jasno i prosto wytłumaczone. Oby ten materiał dotarł do jak największej liczby użytkowników samochodów!
zajebiscie nagrany film ,tak po domowemu
Większość ludzi tankujących "lepsze paliwo" tankuje je nie po to żeby mieć więcej mocy a po to żeby właśnie mniej truć silnik czyli mniej sadzy w układzie dolotowym rzadsze włączanie się wypalania filtra DPF oraz awarie zaworu EGR dotyczy to zarówno silników wysokoprężnych jak i silników z zapłonem iskrowym(Katalizator). Więc to jest główne zagadnienie które powinno być poruszone. Oczywistym jest że jeśli właściciel 16-18-sto letniego TDI z zanagarowanym silnikiem nieszczelnościami w dolocie olejem z nieszczelnej turbiny w Intercoolerze i słabą kompresją zaleje tego "lepszego paliwa" to auto będzie pracowało gorzej bo jak wiemy wyeksploatowane silniki nagar doszczelnia. Ale jeśli ktoś jeździ cały czas na takim paliwie to na pewno oszczędzi na awariach filtrów oraz wszelkich systemach mających wspomagać oczyszczanie spalin, poza tym w silnikach z zapłonem iskrowym magiczna "100-tka" powoduje uelastycznienie pracy silnika ze względu na swoją mniejszą tendencję do spalania detonacyjnego jak również poprawienie się korekt dawki wtrysku co w efekcie prowadzi do zmniejszenia się zużycia paliwa. I tak wiem że odcinek był o różnicy w mocach na różnych paliwach ale chyba samo zagadnienie jest trochę bardziej złożone niż to co jest powiedziane w odcinku .
Moim zdaniem najmniej nagaru w dieslu jest po Vervie.
Mój dobry znajomy z poczuciem humoru zawsze mówi w podobnych sytuacjach obliczeniowo - matematyczno - procentowtych: " Ja nie po to 12 lat chodziłem do podstawówki, żeby teraz mi ktoś teraz kit wciskał " Super program Michu, puszczam dalej, o to chodziło!.
O do tej średniej wieku to przypomina mi się, że wychodząc z psem na spacer macie średnio po trzy nogi. Nie tędy droga oj nie
Z tą podstawówką, to zapamiętam sobie tekst xD
@@marcinem1270 +1
12 lat? Której klasy nie zdałeś 4 czy 6 razy? Bo nie wiem czy do gimnazjum chodziłeś czy nie xD
@@Niebucz a to się wszystko bierze z tego że ludzie nie rozumieją czym jest średnia i skąd się bierze i jak słyszą że średnio 6 koła się zarabia to się oburzają że nikt kogo znają tyle nie zarabia a średnia jest zawyżona
Zajebisty materiał!!! BRAWO! Proszę o więcej takich filmów, merytorycznie inteligentnie i bardzo, bardzo zabawnie TAK TRZYMAJ! 😉
Super materiał, widać, że możesz uświadomić śpiochy, a Ci co się nie obudzą to ich droga. Wszystkiego dobrego.
A może odcinek o dodatkach do paliwa czyszczących wtryski, katalizatory i PDFy? Może też ściema? Dobra robota.
takich filmow sa setki
Ja ci podam wynik testu. Wszystkie są do niczego, poza TEC2000 ;)
@@jerzu70 TEC to samo szajs :)
Środki czyszczące wtryski jak najbardziej działają z tym że czyszcza również filtr paliwa 😉 więc radzę wymienić wcześniej albo czyścić jak ja to robię na osobnym obiegu w dieslu albo po wymianie filtra w benzynce..
A co do tego jaki stosować? Jaki byś nie kupił w 99%sklada się z Nafty i ja stosuje czysta nafte od lat! 5zl za pół litra a nie 30zl za plukanke. To samo tyczy się większości plukanek silnika. Niektóre to sama Nafta 4x droższa niż Nafta. A niektóre to Nafta plus szczątków dodatki molibdenu itp. Bez znaczenia zwykła Nafta robi to samo 😉 w benzynie najpierw zalać cylindry. Poczekać aż splynie przez pierścienie. Reszta do oleju, odpalasz na 15min i zmieniasz olej. Jak bardzo zapierdzielone pierścienie to ustawiasz na zamkniętych zaworach cylinder każdy po kolei i przeciskasz nafte sprężonym powietrzem. W dieslu od razu do oleju. Pomaga i polecam każdemu co dwie wymiany oleju.
@@civic12 ale Michu to reklamuje. Więc musi być OK 😉
Jak zwykle odcinek ciekawy i kształcący, łapa w górę i do przodu 😉. A może coś jeszcze o tzw. uszlachetniaczach i dodatkach np. na zimę do paliw?
i za to cie lubie Łysy! Trza niektórym łopatką do głowy zapodać troche takiej wiedzy. Brawo! Pozdrawiam.
dziękuje Panie Michale za ciekawy i merytoryczny wykład 👍
Wow Michu jak Ty dobrze wyglądasz ! Mam nadzieję że zdrowo nie tylko na zewnątrz! Gratulacje!
No dobra mam Peugeota 3008 (Diesel 2.0 / 2013 / hybryda) - na normalnym Dieslu spalanie 6.2 na premium 5.7 to nawet przy tych dziwnych Twoich cenach paliwa oszczędniej mi jeździć, na premium 8zł na 500 km :) tankuje 4x w miesiącu (trasy 90% te same), rocznie mam 384 oszczędności może małe oszczędności, ale mniej syfu też - inna sprawa, że czuć różnicę w kulturze pracy silnika... fajny program, ale zróbmy faktyczny test na 3-5 zalanych bakach... aa jeszcze jedno paliwa premium widać po 2-3 zalanych bakach dopiero tak było u mnie
Dzięki bardzo za cenne informację, kanał jest SUPER
No i dzięki temu, filmikowi,jestem bardziej świadomy , tego że koncerny paliwowe ,to jeden wielki wał ,dziękuję za fajny odcineczek.🖐️
Wszystkie korpo robią nas w wała.
Nie poruszyłeś sprawy, że np. przy nowym samochodzie lejąc lepszego diesla, poźniej zużyją się wtryskiwacze lub zapcha się dpf. A wymiana tych części jak wiadomo sporo kosztuje i tutaj oszczędność może okazać się dużo większa
Super ze zdrówko ok brawo 😀 nie ma to jak wspaniały marketing, napęd gospodarki i robienie z nas jeleni 😀
Brawo
Dobry odcinek, już od dawna to samo twierdzę co teraz przedstawiłeś w odcinku.
Aż serce rośnie jak widać taki kontent na yt! Bardzo dziękuję!
,,kontent,, co za pokomon. Tak bardzo nienawidzisz języka polskiego?
Mercedes R129, 300_24 Z elektronicznym modulem zapłonowym, z czujnikiem spalania stukowego: zdecydowanie mocniejszy był na 98 Pb niż 95. Zużycie o ponad litr także niższe było. Za to w W124, 2.0E, gdzie zapłon sam musialem przestawić z 92/95 na 98 Pb kompletnie nie bylo różnicy miedzy tymi dwoma gatunkami paliw. Faktycznie, spalanie 98Pb bylo wyższe.
Oooo to świetny pomysł był na odcinek 👌 dzięki MICHU!
Pomysł świetny ale realizacja do bani. Jeden z najsłabszych odcinków.
@@darekzegarek4361 Czuje mega niedosyt. Za dużo gadania, a za mało testowania.
Dobre do uświadomienia 🤌
Coś mi sie wydaje, że trochę Ci sie Muchu schudło. Zdrówka dużo życzę 👍💪
Bardzo dobry materiał. Dziękuję za zdrowy rozsądek.
Ooo i elegancko nie ma to jak odcineczek na niedzielę wiesz jak poprawić dzień 😁😁
Dupowłaz
Przez 18 lat pracowałem na stacjach,zarówno prywatnych jak i w sieciówkach.Od 8 lat już nie jestem w branży.Za moich lat paliwa premium (diesel) nigdy nie spełniały parametrów zamarzalności.Zablokowanie filtra wg.dokumentacji np.-25 w przypadku diesla premium(mam porównanie dwóch dużych koncernów w których pracowałem) to przy np.-23 -22 auta stały.Jeden z moich byłych pracodawców po skargach klientów stwierdził że jest to wina tych dodatków i zabronił proponowania diesla premium przy wysokich mrozach.A paliwa tzw.arktyczne(-30,-35)nie mają prawa mieć żadnych dodatków.
Z tego co pamiętam ciekawy materiał o zmarzaniu paliwa robił Zachar
Kiedyś trafiłem na mega filmik o zamarzaniu paliw, dieslu, czy nawet oleju opałowym. Przedstawiał to jakiś student, czy inżynier "od paliw" łącznie z analizami na aparaturze pomiarowej. Opowiadał bardzo dużo, co jest czym itp. Filmu sobie niestety nie pobrałem, a szukając obecnie, to wychodzi, że na 99% jest usunięty.
No to trochę nie ogarniasz rzeczywistości w której żyjesz jeżeli jest -23 i diesel nie odpala albo nie jedzie jest to zgodne z przepisami normami itp a skargi klientów xD popatrz na tą masę ludzi większość nie ogarnia swojego życia a co dopiero auta...
Od 15 lat pracuje na stacji i zawsze chodzę na siku za stacje i leję do tej dziury z paliwem premium. To teraz wiecie jakie wasze super auta spalają dodatki. Dziękuję, dobranoc.
@@machefi6539
Ja wiem na własnym przykładzie. Tankowałem A6 2,7 TDI na Tesco. Fabrycznie bez dpf. Dymił bardzo, do tego stopnia że spokoju mi to nie dawało. Już myślałem że szykuje się remont. Zacząłem tankować premium na shellu oczywiście w czwartki. Na lepszym paliwie auto nie dymiło tak bardzo- powiem więcej- kiedy je sprzedawałem po 2 albo 3 latach to auto puszczało dyma ale tylko pierwszym razem kiedy dostało po obrotach po wyjechaniu z miasta. A ten typ robi filmik i przyznaje że nigdy nie zatankował lepszego diesla. Spoko. Samochody też uczył kupować i go ładnie wydymali. Ale on wie lepiej.
Ale paliwo z tesco to mógłbyć jakiś syf. Gdybyś tankował wcześniej zwykłe paliwo na Shellu a następnie zmienił paliwo na Shlell premium to przyznałbym Ci racje. A w tej chwili porównujesz ze sobą dwie różne marki a nie premium VS zwykłe paliwo.
Mam a8 i leje zwykłe on . Bez problemu i dymienia
@@pakero00025 Łysy tego nie zrozumie, bo gryzie temat nie z tej strony co trzeba. 9
Powiem krótko czy to Shell, Orlen BP ,Amic i reszte stacji na przykładzie Pomorza to pojedź na parking Gdańsk Sztutowska i wszystkie Cysterny te same ładują paliwo. 😁 pogadajcie z Kierowcami Cystern i Wam wytłumaczą jak jest naprawdę ale o tym się nie mówi bo mają zakaz 😁 Pozdrawiam bez urazy
@@kukakos Jeżdżę cysterną, widziałem to i owo ;)
Ale lepiej lać do zbiornika paliwo "z muszelki", albo z "zielonego słoneczka", jak z orzełka. No bo przecież tamto paliwo jest z lepszego koncernu... Oj ludzie, ludzie...
🙂ha ha! Bardzo zabawny odcinek! Udowodniłeś że krem do rąk nie nadaje się do twarzy 😉 Wiedza w sam raz na ostatnią stronę kolorowego czasopisma
Jako pracownik wciskający chętnie obejrze :D nie wierzyłem że czymś się różni do czasu kiedy klient nie złożył reklamacji i wjechało mi labolatorium i wyszło że ta liczba cetanowa naprawdę się różni i ona poprawia smarowanie wtrysków itd :) o a po różnicy w cenie to widzę ze to chyba Shell :D za paliwo premium max 25gr więcej się nie opłaca :D
Ciekawy temat 😍 Zabieram się za oglądanie 😅
Jak ja długo czekałem aż ktoś to powie publicznie. Jesteś naprawdę kozak.
Myślę, że na miejscu też byłoby porównać diesla B7 z dieslem B0 bez biokomponentów, na pewno fajniej by wyszły wyniki.
B0 illegal. Unia Europejska wymusza w przepisach 8% estrów
najlepiej po kolorze ;-)
Świetny pomysł... Tyle że u nas nie ma żadnej stacji z b0...
moj stary passat b4 z 1.9 tdi AAZ jechał na wszystkim co miało w nazwie olej ;p
Jak zwykle będzie świetny materiał
wlasnie szukalem info o tym! dzieki!
Siemank michu wracam do oglądania po długiej przerwie. Gratulację zmiany sylwetki:)
Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów
Z mojego doświadczenia wygląda to tak: mam octavia 1.4 140km z 2014r jezdze trasę lublin Kraków raz w tygodniu. Tankując 95 i jadąc przepisowo czyli z Lublin- Rzeszow 120km/h Rzeszow- Krakow 140km/ha spalanie wychodzi mi 6.4- 6.8l/100km Natomiast lejąc vpower z shell na tej samej trasie spalanie spada poniżej 6l do ok 5.7- 6l To jest ok 0.7l/100km czyli na trasie 340km zaoszczędzam 2.3L nie mało. Nie mam ciężkiej nogi, nie jezdze dynamicznie i trasy na 6 biegu Osobiście widzę różnicę, sprawdzone kilkukrotnie
@@schoker83 w renault megane 3 komp pokazuje dobrze, a odczucie mam podobne jak w podanym przykładzie powyżej.
W moim dieslu nie widzę różnicy w spalaniu
Wg cen z internetu i tego co Pan pisze po przeliczeniu rzeczywiście wychodzi taniej za 100km o jakieś 3zł. Więc po przejechaniu 10 tysięcy mamy 300zł. Będę musiał to przetestować na Dieslu.
U mnie to samo skoda octavia 1 diesel 1.9 4x4
@@UpartySamotnik powiem ze jak sprawne turbo to starym silniku 1.9 jtdm 16v to czuć różnice w spalaniu i w mocy, testowałem na trasach +300km. W normalnej cenie warto tylko rano póki się nie skończy i zwykłej nie podłączą 😉
Michu nie chcę ci słodzić żebyś cukrzycy nie dostał ale lubię oglądać takie filmy gdzie pokazujesz rzeczywistość a nie reklamy zdrowia życzę :)
Dobrze powiedziane, prosto i zrozumiałe. Pozdrawiam.
Dziękujemy za tak wrażliwy odcinek dla stacji i dystrybutorów paliw.
Super
Znowu mnie rozbawiłeś ale bardzo b. pozytywnie
Ta "ecologia" to lipa że szok
Pozdrawiam ciepło
23:05 Piękne słowa. Piękne Video które powinno ujrzeć jak najwięcej osób.
Michu, zrobisz odcinek nowy o konserwacjach podwozia, jaką najlepiej zrobić ?
Sposób jest banalnie prosty rozebrać całe zawieszenie, wydech i wszystko co nam zasłania podłogę żeby mieć dostęp do każdej szpary. Piaskujemy i zabezpieczamy produktami do tego przeznaczonymi :) nie ma za co
Cześć Michu.
Dobrze Cie widzieć w dobrym zdrowiu.
A co powiesz o dodatkach do diesla ? Warto stosować? Jakie są zalety ? Czy są minusy? Pozdrawiam i łapka w górę leci
Podbijam
Michal dziekuje Ci , ze jestes i jako jeden z nielicznych uzywasz mozgu ...i do tego nie oszukujesz ludzi poprostu jestes UCZCIWY !!! DZIEKUJE
Lepsze paliwo działa pozytywnie na psychikę. Psychika jest ważna i nie można na niej oszczędzać...😂👍
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪
Ale źle działa na portfel. Portfel działa na psychikę i koło się zamyka ;)
@@Dragon-bj6jm nic nie jest doskonałe... ;-)
Coś w tym jest.
no liczenie % musisz jeszcze potrenować :)
Dzięki za super material, dzięki takim ludziom jak Ty, może ten nasz świat nie upadnie 🙂
Michu, jako właściciel 16 letniego diesla powiem, że nie zgadzam się trochę z Twoją wypowiedzią - u mnie po zalaniu auto ewidentnie i wyczuwalnie lepiej reaguje na gaz, a przedewszystkim mniej kopci przy pełnym wciśnięciu gazu i mam to opanowane do tego stopnia, że jak jadę na przegląd to 2 - 3 tankowania wcześniej leje v-powera ;). Co do ilości przejechanych km - nie analizowałem czy faktycznie coś więcej przejeżdżam, staram się tankować na shellu, gdzie w czwartek można zatankować v-power zamiast normalnego w prawie tej samej cenie (co zaobserwowałem to podnoszą i tak cenę, ale nie do ceny normalnej v-powera). Odnośnie benki - żona stara się znowu tankować we wtorek zamiast 95, i co zaobserwowałem - auta (2016 rok), na paliwie premium chodzi bardziej miękko, może subiektywnie trochę lepiej się wykręca i znowu, co do ilości km się nie wypowiadam. Co do czyszczenia - to dla mnie oczywiste jest, że paliwo premium co najwyżej może poczyścić trochę układ paliwowy i tyle.
Michu ja Octavia 1 1.9TDI 110KM. Jeżdżąc z Holandii do Polski okolice Katowic. Lejac Diesla premium przejeżdżalem od 80 do 100 km więcej. Dodam że że wtedy rozstrzał cenowy nie był tak duży jak teraz. Taka trasę zrobiłem około 20 razy więc nie było to jednorazowe.
Super video 👏 jen tak dále. držím palce 👍
Michu do tsi jest to bardzo opłacalne zalać 98 u mnie w skodzie jest to ok 100-120 km więcej na baku 😃 Pozdrawiam Cię serdecznie i szacunek za odwagę 👌
Dzięki za filmik,właśnie w lipcu będę jechał do Polski z Anglii i chciałem zalać droższego disla żeby trochę zaoszczędzić haha. Dzięki jeszcze raz
Jeśli chodzi o paliwo ON b7 to zgodzę sie a zrób Michu porównanie na hamowni ON b7 z ON b0 oraz wartość zamrażania.
Nie zrobi :)
@@kubaaa5773 niech ci co by chcieli taki test to łapka w górę:) dla Micha
Dokladnie
Pozdrawiam cie Michu i całą ekipę,witam wszystkich
No w końcu film w starym stylu bravo za materiał
No Łysy nareszcie wracasz do korzeni programu. Podoba mi się. Pozdrawiam.
Michał jak zawsze Wielki!🤘🏻
Dzięki za odcinek!
O jednego laika na drogach zostało mniej 😜🙂
24:00 z przyjemnością, takiego z V8 😍😍😍😊
😁
Fajny odciek dzięki Łysy.
Super materiał 😀😀😀
proponuje stanąć na parkingu przed składami paliw, dawne Nafto B
azy a teraz PERN i zobaczycie cysterny które tam tankują SHELL, Statoil i inni . To leją z jednego zbiornika . 90% paliwa na rynku hurtowym to ORLEN . i wszyscy tam kupują.
Parę lat temu jak jezdziłem w serwisie nowym autem, lałem werwe i to było uzasadnione. Nie tylko ja, przeliczałiśmy że na werwie przejezdżałem więcej a cenowo wychodziło w sumie to samo.
W tych czasach wydawało się że na werwie samochód jechał lepiej, ale to tylko odczucia, wiadomo że nikt nie robił chamowania.
Potwierdzam, że paliwa premium cana do kilometrów dobrze się bilansuje i koszty są te same co tankując zwykle paliwo (zawsze zawodowo jeździłem dieslem) ..... A praca silnika jest lepsza i auta nie miały wczesnych problemów z DPFem.
Program troszkę się rozjechał bo miał porównać paliwa tego samego poziomu tylko ZWYKLY do PREMIUM
...... aaaaa jeszcze czym droższe paliwa tym procentowo zwykły do premium lepiej się opłaca 🤔
Ja robiłem około 2 000 km tygodniowo, tankowania co 2 dzień, czasami parę razy dziennie.
Jak tankowałem za gotówkę - lepszę, jak działała karta - mogłem tankować tylko zwykłe (zazwyczaj karta działała do 10-15go, a dalej końvzył się limit)
To był 2019-2020r, jezdziłem Citroenem Jumpy 2018r produkcji, na tym samochodzie było czuć wszystko: tanie chinskie opony, jakość paliwa, interwały wymiany ołeju, ... 🤣
A wyliczyć było łatwo, bo firma wymagała na fakturach zapisywać stan licznika 😭, a w rozliczeniu miesięcznych robiliśmy kiłometrówkę i niewiem poco, ale ppdbijaliśmy ilość zużytego paliwa w miesięcu 😂
Myślę co on 4ty grudnia? 😂 Jak zwykle miło posłuchać, nawet starszych filmów. Dzięki
😄 Dobry odcinek jak zawsze pozdrawiam
Dwie uwagi:
1. Na Dieselu premium silnik pracuje dużo lepiej (nie klekocze, nie trzęsie, nie telepie i generalnie pracuje równiej)
2. Obliczenia są błędne bo nie uwzględniają tego, że na dieselu premium przejedzie się więcej (w moim przypadku w samochodach o pojemności baku paliwa 60l) często udaje się przejechać 100 - 150km więcej w trasie. Uwzględniając to, okazuje się że paliwo premium wychodzi korzystniej ;)
Warto było wspomnieć o tym , że jeżeli ktoś na prawdę chce tankować "lepsze" paliwo to są takie stacje na których w odpowiednie dni tygodnia cena diesla super jest taka jak zwykłego . To jest dobry sposób dla tych którym zbiornik starczy na tydzień .
Dośc fajnie opisałeś to zagadnienie, pomimo że nie wytłumaczyłeś bezpośrednio co to oktanowość paliwa i jaki ma wpływ na kaloryczność tego paliwa, ponieważ już na tym etapie zaczyna śię wszystko wyjaśniać. (Cetanowość odnosi się do diesla (ropy)).
Choć sądziłem że na stu oktanowej (ponieważ ma zbliżoną kaloryczność do 95) będzie tak samo, lub nawet troche lepiej na hamowni, i dziękuje że przynajmniej wspomniałeś o "bezemisyności" elektryków.
Co do ropy to w okresie" przejściowym" ( taki jak mamy teraz) nie zawsze są dodawane "uszlachetniacze" do tańszego paliwa, przeważnie "rozlewnie" zaczynają go dodawać dopiero jak mamy ujemne temperatury co może skutkować przy większych mrozach wytrąceniem się parafiny z ropy, dlatego dawniej aby zapobiec temu dolewano odrobine benzyny do diesla. A wszystkie paliwa "premium diesel" są bardziej "suche" więc to jest troche tak jak byś przez cały rok dolewał benzyny do nich.
Czy możesz zrobić odcinek na temat jaki prostownik kupić do samochodu osobowego czy np ten Lidla
O kurcze nigdy na to nie zwracałem uwagi fajny odcinek otwiera oczy jak działają stacje w polscę ( nie chodziło mi o kwestie smarowania i innych tylko o cenę i o te procenty co podałeś )
Sprawdzilem paliwo diesla premium.
Różnica jest 0,5l/100km tylko w trasie i na 2 tyś obrotów ale jest to na granicy błędu bo warunki atmosferyczne mogły się lekko różnic.
Taki sam wynik daje zwykłe paliwo ale świeże (tankuje zawsze na obleganych stacjach)
Przede wszystkim odpowiednie ciśnienie oponach daje oszczędności 😀
Zgadzam się nie którzy szukają oszczędności a nie kontrolują powietrza. Ale tu chodzi o siarkę ktorej sadze zapieprzają cały silnik z dpf włącznie i koszty droższego paliwa zwracają się poprzez żadsze odwiedzanie warsztatów ;)
Interesujące. Zrobiłbyś kolego taki sam wykład z testami, ale na temat nowszych samochodów (na przykład do 8 lat również z hamownią i ewentualnie różnicą w zużyciu paliwa) ? Czy może już taki miał miejsce to poproszę o linka.
Woooow gruby materiał. A o co chodzi z dodatkami do paliwa czyszczącymi wtryski kata???
Dla porównania przydało by się przetestować w nowym Dieslu z DPF i SCR AdBlue.W takich silnikach czystość paliwa ma bardzo duże znaczenie a wiadomo że w lepszym ON będzie ten parametr na wyższym poziomie.Znajomy który pracował na stacji paliw potwierdził to porównując czystość filtrów z dystrybutorów. Z wydajnością lepszej ropy jest podobnie co potwierdzają inne filmy, tak że odcinek jest ok, ale w odniesieniu do starej benzyny i nie diesla. Podsumowując kolega Łysy się trochę pospieszył z diagnozą.
Witam. Bardzo dobrze powiedziane . A mógłbyś teraz coś powiedzieć o nowej benzynie 95 bio (e10) . Jest dużo komentarzy że w starszych autach uszkadza układ paliwowy .pozdrawiam .
B7 diesle jest tańsze za to psują webasto🙂
Z tego co wiem benzyna E10 czyli do 10% etanolu jest od wielu lat jako standard i każdy ją leje. W USA masz benzynę i samochody e100 które jeżdżą tylko na etanol. Co paliw na jakich może jeździć auto to trzeba zapytać producenta samochodu lub/i silnika bo silnik jest zaprojektowany do pracy na pewnej mieszance ale są też silniki wielopaliwowe.
@@MrBalrogos na etanolu nie może jeździć "normalne" auto. Na Paliwach E10 większość samochodów może śmigać, ale jest kilka wyjątków. Chodzi o to, że alkohol rozpuszcza niektóre rodzaje gumy. Trzeba wymienić przewody gumowe i tyle ( w niektórych autach w układach wtryskowych i pompach jeszcze są uszczelnienia, które nie są odporne na alkohol)
.
Co do "bardzo dobrze powiedziane" to przykro mi, ale ten film to praktycznie same bzdury i niedopowiedzenia.
Michu jak zwykle super film 💪👍 dla mnie to wyczyszcic sinik co 10/12 tyś km wymiana oleju filtrów Pozdrawiam 🇵🇱👋
świetny materiał !!
Szkoda, że w przypadku diesla nie skupiłeś się na głównej (być może) zalecie, czyli tym, że lepsze paliwo lepiej działa na układ wtryskowy. Być może go czyści, a być może tylko wolniej zanieczyszcza. To jest wydaje mi się jedyny sens tankowania lepszej ropy. Ciekawe też czy droższy diesel ma jakieś odzwierciedlenie na wykresie hamowni - takiego testu mi tu zabrakło.
Jeżeli chcesz lepszej ropy to zapoznaj się z większym rolnikiem lub mała firma która kupuje paliwo w większych ilościach. . Zobaczysz różnice. Najważniejsza różnica jest taka że to paliwo jest czyste i nie chrzczone.
Dokładnie tak, przecież w nowszych dieslach układ wtryskowy jest bardzo newralgicznym elementem a tutaj w ogóle nie było to uwzględnione. Też zabrakło mi testu na hamowni i sprawdzeniu czy wygeneruje większą moc :/ Mam wrażenie że odcinek był zrobiony na mocne 40% z góry ustaloną tezą jakie to stacje benzynowe są złe i tak dalej...
@@janek1 Jak większość ostatnio, 20% wiedzy obrane w gadke na pół godziny
@@kubaaa5773 Z czego 15 minut na temat, a 15 to och ach reklamy i inne bzdety.
@@olo1299 mowisz o ropie b0 bez dodatkow i to prawda. ON b0 wyglada praktycznie jak benzyna a nie jak ten sok pomaranczowy co mial w butelce
Cześć. Michu zrób odcinek o dieselu B7 i B0. Ciekaw jestem czy będzie różnica w osiągach (moc/nm) ,spalaniu.Czy B0 będzie mniej "zapychać" DPF od B7 gdzie są bio dodatki. Może jeszcze sam coś wymyślisz by porównać te dwa diesele. Pozdrawiam.
Podobno sieć stacji Moya lepszego diesla (Moya Power On) robi z czystego oleju napędowego B0. Ktoś ma wiedzę, czy to faktycznie prawda?
bardzo dobry temat serdecznie pozdrawiam
co do diesla wypowiem się w ten sposób tankowałem zwykłe a teraz tankuje premium na jednej sieci. Powody: na zwykłym problemy z odpalaniem w mrozie, po przejściu na premium łatwiej odpalić, auto w moim odczucie lepiej pracuje, a auto potrafiło się dziwnie zachowywać w zimę mimo, że było po serwisie (czytając nowe filtry paliwa (oryginalne fabryczne zalecane do tego silnika czy też po teście jakieś niby lepsze), czyszczone przewody, bak itd.) także nie zgadzam się do końca z tym po powiedziałeś, styl jazdy ten sam i spalanie porównywalne
jakoś nikt nie miał odwagi o tym mówić BRAWO MIchu szacun
A to tu potrzebna jest jakaś odwaga? Kierowcy nie mają swojego rozumu i nie umieją policzyć zysków i strat oferowanej danej oferty?
Mówić to sobie każdy może, na przykład Michu. W tytule wrzuca słowo TEST a następnie, już w filmie mówi, machając na początku dwiema butelkami z żółtą cieczą.
@@darekzegarek4361 Ten film to parodia.
Nikt o tym nie mówił, bo żeby RZETELNIE porównać np „lepszego” diesla ze zwykłym, trzeba wziąć dwa takie same samochody nowe, jeździć nimi tak samo, po tych samych trasach i np po 200kkm rozebrać silnik, porównać raporty spalania, zmierzyć moce. A nie mrozić dwie butelki i pyk, teścik zaliczony.
Po drugie „lepsza” i zwykła benzyna to co inngo, niż 95 a 98. Można przecież kupić 95 ulepszaną. Dlaczego więc porównywać 95 z 98? Chyba każdy wie, że w silniku bez samoadaptacji oraz bez możliwości wykorzystania późniejszego momentu stuku 98 oktanów kompletnie nic nie da, pogorszyć tylko może.
Dzięki Michu. Ja tankowałem Ultimate Diesel, ale tylko w czwartki :D Więc przynajmniej nic nie straciłem , bo w czwartki w jednej cenie . Pozdrawiam 😁
...Ja w tej samej cenie co wtorek benzynę v-power - ulepszoną 95 na stacjach z muszlą w logo. :-)
robię identycznie
Bardzo dobry materiał 💪
Szczera prawda. Zgadza się z moimi rozmyslunkami. Czasami to lepsze rzeczywiście jest lepsze, ale rzadko. I niekoniecznie do nowszych - stopień kompresji silnika i jak to sobą steruje decyduje o wszystkim.
Majster, w przypadku benzynki temat jest jeszcze lepszy, bo jest Pb95 zwykła i Pb95PREMIUM
Wiesz co, też myślałem że nie ma różnicy, dopóki nie zatankowałem na shellu podczas promocji w czwartek. Jakoś tak dziwnie zasięg po przejechaniu 200 km nie zmalał
Z ciekawości zaczęłam tankować V-Power 95 (we wtorki, bo w cenie zwykłej), żeby sprawdzić, czy będzie jakakolwiek różnica. Może nie jest zbyt kolosalna, bo 0,5l mniej na 100km, ale zawsze coś...
Jaka jest różnica między 95, a 95 V-Power? Które lepsze do wolnossącego, 15-letniego V8?
Zalezy na jakim paliwie auto bylo strojone ;)
Bardzo dobrze wyjaśnione :)
No w końcu ktoś prawdę powiedział. Jak producent zaleca takie paliwo to nie bądź mądrzejszy od inżynierów co projektowali ten silnik.
Michu dzieki, potwierdziles moją teorię. Na szczęście mam LPG więc powiedzmy ze wybór premium mnie nie dotyczy. I nie denerwuj się tak, bo widzisz - już wyłysiałeś z tych nerwów :)
Część idiotów stwierdzi że na gazie ...w ogóle nie pojeździsz 😂 tymczasem mój mondeo z 95 od 2001 na gazie ..i jeździ na tym samym silniku , 480 k nalotu ...
@@dzared7683 Się dba, się ma :)
Michu. Słyszałeś o Dieslu bez bio komponentów? Tzw B zero. To by było porównanie. Wiele firm transportowych ma to na stacjach na bazie. Popytaj a zauważysz różnice w B0 a B7 które ma domieszkę 7 procent tzw FAME. Ja tankuje do diesla właśnie B zero i jest różnica wyczowalna pod wieloma względami. Nawet dpf. dopala się lepiej. U mnie w Bielsku Białej dostępne jako paliwo premium na stacjach Mixpol lub Crab. A całe te vervy śmieszne BP, Lotosy czy Shelle to zwykle B7 i tak jako premium wciskają. Jeździłem cysterna więc wiem. Ps. Jak kiedyś przyjechałem do takiego transportowca ze standardowym ON
Czy to paliwo B0 jest dostępne jako FF na każdej stacji mixpol? Skoro zajmowałeś się dostawą paliw, skąd było dystrybuowane to paliwo, z jakiej rafinerii?
Jak kupiłem samochód i lałem 98 wyskakiwały często błędy (sonda lewa przednia) od kiedy zalewam 95 nie trzeba jej wymieniać podsumowanie - nie tylko na benzynie idzie zaoszczędzić:)
To może jeszcze materiał o tym czy dodatki do paliwa też coś zmieniają czy jest sens je kupować?
Cześć Michu, dobry odcinek może inni w końcu zrozumieją. Przydało by się zrobić odcinek diesel w zimie czyli jaki dotatek lepszy stara szkoła 95 benzyna czy nowinki technologiczne, bo ciekawi mnie to iż jeżdżę Ciężarówka po Szwecji i Norwegi, a ciekawi mnie taki test. Pozdrawiam.
Dla common Raila to śmierć.
Temat na odcinek super natomiast wykonanie ujowe.
Bardzo dobrze to widać na przykładzie motocykli. Mam BMW r1100s (wersja na wtryskach), rocznik 1999.
Bo zatankowaniu "zwykłego" paliwa silnik pracuje równo i liniowo.
W zeszłym roku testowałem paliwa premium w moto. Na 98, silnik mało z ramy nie wyskoczył, nierówna praca , duszenie się na wolnych obrotach, szarpanie.
Wystarczyło wyjeżdzic całe to premium i zatankować zwykle paliwo, wszystko wróciło do normy.
W starszych pojazdach nie ma najmniejszego sensu tankować paliwa z "wyższej" półki.
Pozdrawiam
Ja kupuję w czwartki droższą w cenie tańszej.😀 Czuję się komfortowo.
Cześć michu ! A co powiesz o temperaturze w silniku zwiększa się zmniejsza ? Na wstępie powiem że jestem laikiem, ale zaobserwowałem takie zjawisko
Lexus is 200 99r jeździł tylko na 98/100 - strzeliła uszczelka pod głowicą
Audi a4b6 1.9 TDI avx 02r. Tylko jezdzone na 98 i to samo też uszczelka, myślisz że to ma jakiś związek z paliwem ??