Vos réflexions sur les équipements ont été pris en compte. Désormais le RANGER 2.0 Est équipé de série avec des clignotants/warning et des stop le tout intégré dans le cadre arrière de part et d'autre du frein/pignons et ainsi qu'un gros phare qui eclaire à 50/60m sur 180°. Garde boue et porte bagage. Super performant. Prix 2599€ avant remise vraiment pas cher.
Salut, pour apporter de l'eau a ton moulin, la garde des poignées de freins est bien réglable via une petite vis BTR entre la poignée de frein et le guidon :) Par contre les poignées d'origine sont nul a ch... pour un VTTAE à 3000 boules !
Le problème avec tous ces tests, c'est qu'en réalité, il faudrait faire des tests sur 6 mois / 1 an, car ce n'est pas après 10 jours que les problèmes surviennent, mais toujours bien plus tard !
Les essais de vélo électrique ou de trottinette seraient ils un effet de mode sur les chaines de vélomoteurs, scooters, voitures ??? On les trouve partout !!
Une bonne piste que j' ai trouvé, c'est les fat BMX, Un bon vélo à mon avis a customiser avec un kit moteur AR, regardez ce bijou sur le net : SE BIKES FAT QUAD 26" HIGHT POLISHED. Perso, ça me tente beaucoup plus que ces productions chinoises. à 1000 euros, tu as une super base de vélo, et après, juste rajouter un kit moteur AR, et là, je pense pour un budget total au alentour des 2500 euros, t' as un bike qui aura vraiment de la gueule, et ça pèsera pas 40kilos. Après, c'est plus l' esprit custom, et pour moi, il faut embarquer la batterie dans un sac à dos sur soi, pour pas gâcher l' esthétisme de l' engin, et juste placer le contrôleur sur le cadre.
Bonjour, j'aimerai savoir si des clignotants av et ar penvent etre rajouter, est il possible de changer avec un écran qui n'a rien a voir avec la marque, ameliorant son eclairage et surtout la sensibilité de la jauge de la batterie. Merci de vos réponse et de vos videos
Je viens de commander le NITRO, je ne sais pas trop dans quoi je m'engage avec cette tuerie, mais j'ai vu des vidéos aux USA et en Allemagne, et ce vélo est vraiment monstrueux, il est fait pour bouffer des chemins de montagne caillouteux et bien raides, il grimpe avec une facilité déconcertante; et je ne parle même pas des chemins forestiers plats ou des descentes...
Moi j ai un vae dont j'utilise le moteur uniquement dans les grosses montées ou au retour quand je suis fatigué ...donc un vélo trop lourd pour mon utilisation pour info j'utilise un decat 9.2 tout suspendu avec un moteur arrière je suis a 20 kg au total pour beaucoup moins cher.....
J'ai l'engin ! Pour les points négatifs, j'attends le kit porte-bagages/ Garde boue... Et aussi l'histoire de réglage des leviers de frein, bof...je suis un ptit gars d'1,68m avec des petites mains, pas de problème (bon, suis motard, peut-être l'habitude des "gros" leviers ?... ).
Juste 1000w Moteur AR pour une engin de 40 kilos, c'est à la ramasse complet. 3000 euros pour ça, et bé... Après, le gros problème des potentiels acquéreurs de ce genre d' engin, c'est de juste se baser sur un test sur internet et de craquer. Le minimum avant de craquer 3000 euros, c' est de l' essayer le vélo, sinon tu as de forte chance d' être déçu. Le Cyrusher Ranger actuel, c'est juste un vélo de balade, juste le look est baroudeur. Le bon cahier des charge, si ça vous dit Cyrusher, pour un vrai Ranger, un peu plus adrénaline, le voilà : - vélo fatbike en 26 pouces , et faire une offre aussi en pneus street ( sans crampons), parce que speeder sur de l'asphalte bien lisse, c'est cool aussi - garder une position cool, dos droit, avec une selle confortable, ça c'est bon, vous l'avez déjà avec l' actuel Ranger. - géométrie vtt de descente avec angle de fourche ouvert (65°), la-aussi, je pense vous l'avez, ( après ça serait bien , Cyrusher, de communiquer la géométrie complète de votre vélo, c'est un minimum, toutes les marques de vtt montre la géométrie de leur vélo) - freinage avec étriers 4 pistons et poignée commande à un doigt, avec disques de 20cm de diamètre, style Magura MT5, un bon freinage, c'est le plus important sur ce genre de machine, sinon, tu n' es pas en confiance. - tout-suspendu,. - un shifting digne de ce nom style Shimano Deore, et un plateau AV assez grand pour pédaler encore à 50km/h, sachant que de toute façon on mettra juste 50w de plus avec nos p'tites guiboles. - dual-motor 1000w avec tension batterie à 60V et batterie de 20AH car tu crame facile 3AH tout les 10 kms si tu roule plein gaz. 70km d' autonomie, c'est jouable avec une batterie 20AH. - Poids de l'ensemble contenu autour des 40 kilos, là faut faire des progrès, car dual-moteur et plus grosse batterie, faut gérer ce challenge. Volà pour moi , le Ranger que les gens attendent .
Il a l'air quand même bien comme vélo, mais en effet le prix est un peu élevé, car tu rajoutes un peu et t'as une Surron Lightbee qui est une vrai petite moto offroad.
C'est dommage que le test soit uniquement statique, je prefere les test ou tu es directement sur le vélo/moto que sur place (je sais qu'il y a les vidéos sur le compte de ton frère mais je ne suis pas abonné et je n'ai pas vu les vidéos). Ton frère n'a pas beaucoup pris la parole c'est un peu dommage aussi. Pour ce qui est du VTT, il est vraiment bien, beau , performant et tu as raison pour les améliorations qui devrait être fait mais le prix est justifié (avis perso). Ciao V à tous. ✌✌
un truc qui me dépasse sur ces vélos chinois c'est les kilomètres de : gaines elec/cables/conduits hydro etc ya pas ca sur les vélos officiels .par ailleurs 3000 boulles c'est trop cher sachant que l'accastillage c'est du brin et enfin 40 klg c'est juste n'importe quoi ainsi que les chiffres de puissances annoncés car avec un homologué(250w) débridé on atteint la même vitesse et on grimpe n'importe quelle mur .reste qu'il a de la gueule
Mais non tu dis n'importe quoi , j ai acheté mon VTT électrique Decathlon 2000e et la je viens d acheter le ranger , c est le jour et la nuit, j ai vraiment l impression d avoir une moto,aloooo
@@boumbarboumbar4371 bah oui frérot 40 klg ca rappel + une mobe qu'un vélo . par ailleurs si ton vtt d4 n'était pas débridé évidement ca tient pas la comparaison .moi j'ai un €uro débridé et je fais tout ce que fais un chinois(sauf accélérateur) et seulement 25klg ,batterie 630W et 120 klm d'autonomie sur le plat en assistance "2" .
Bonjour je vois que beaucoup critique Pouvez vous me dire qu'est ce qui est mieux que celui là et moin cher Je cherche avec poignée d'accélérateur, débridage possible ( s'amuser parfois ) Problème au genou , donc le capteur de petalage je pense sa serait un plus , La vitesse max je m'en fou je préfère pouvoir dépasser les 100km Merci pour vos réponses
Salut très beau vélo j,ai déjà vu une vidéo sur ce bicloo mais déjà pour commencer je sais pas si tu le sais le son était horrible mais franchement moi un vélo comme ça sans garde-boue je ne le veux pas .
personnellement j'ai 3 vélos chinois, celui qui se rapproche le plus de celui-ci je l'ai payé 1900 euros mais pas fat-bike. d'après le marché et vu ses caractéristiques ne devrait pas dépasser 2400 euros !!!!!!
C Cher pour un moteur arrière a se prix la puis un vélo chinois robustesse c pas ca puis tres lourd ... c pas un velo Allemand..c de la marque meme si c un occasion 😊
@@massafelipe9199 Oui et non . La marge de nos importateurs les fonds bien plus grimper. Les batteries c'est la bonne excuse. Surtout qu'ils s'amusent à les garantir que 6 mois 1 an alors que c'est interdit par les lois européennes .
Perso j’ai le LANKELEISI RV700 a 1700€ j’en suis à + de 2000 km au compteur depuis le mois de novembre 2022. À part les problèmes de visse qui rouille 😅 et et aussi problème systématique de freinage que je règle moi-même 😉 Alors le Cyrusher Ranger a 2999€ Je passe mon tour malgré que j’étais intéressé au début, mais vu le prix 😅😉😂 Et puis les 50 kmh annoncé c’est sur du plat comme d’habitude 😂 et pour l’autonomie, j’en parle même pas 😂😂 comme pour mon rdv 700 😂😂
Ce vélo n'est du tout testé sérieusement essayez de le tester en montagne vous allez voir le ridicule avec le moteur moyeux. Les gros pneus ça sert surtout à impressionner en augmentant significativement le poids ce qui est l'ennemi n°1 d'un vélo ! Pas du tout convaincant ce vélo !
franchement on apprend rien, aucune connaissance technique et en plus des betises, erreurs sont dites. Et c'est un VTT pas une moto, donc faut pas dire qu'il devrait y avoir des clignotants, etc...
ce n'est plus un vélo mais une mobylette ce truc coûte 3000€ c'est bon pour les bobos écolo Parigot y'a pas beaucoup qui va foutre autant de pognon dans ce truc pour se faire voler après
À 3000€ pour ce Cyrusher Ranger 2023, 3000€ qui est un salaire Mensuel nette de travail en Europe dont il faut épargner pendant 6mois de travail, 6 mois d'économie, en France et en Allemagne, ils auraient pu inclure les portes bagages pour le voyage et pour ceux qui font la route tous les jours, domicile/ travail, 80Km par jour, les garde boue pour la protection contre les insalubrités de la route, , une grosse lampe devant comme celle de Cyrusher Ovia 2023 pour bien voir la route et pour être bien vue par les usagers de la route, les clignotants pour augmenter la sécurité routière et l'antivol pour augmenter la sécurité contre le du vélo. Donc, ce vélo électrique Cyrusher Ranger 2023 ne devrait coûter que 2000€ pas plus, vue les éléments manquants du vélo cités ci-dessus. Car en Allemagne, à 3000€, vous auriez un vélo de qualité confortable et durable de marque Trax 750Watt, Cube Hybrides 750Watt, avec un moteur électrique de Bosch perfermance, bien que bridé à 25Km/h sur le papier, mais débridé, qui développe sur la route, une vitesse de 50 à 65Km/ h et avec une batterie très résistante et une autonomie de 90Km à 150Km. Les ingénieurs de Cyrusher devraient s'efforcer d'améliorer les performances du moteur bafang, la résistance du vélo, l'autonomie et la puissance du vélo. Officiellement, la gâchette d'accélérateur est interdite en France et en Allemagne sur les vélos électriques. Les ingénieurs de Cyrusher devraient donc trouver une vitesse intermédiaire où le vélo devrait accélérer seul et sans effort musculaire et sans l'instillation de la gâchette d'accélérateur. Par exemple, à partir de la vitesse 5 et plus, le vélo électrique devrait prendre plus de puissance, manifester plus de puissance et rouler seul comme une fusée sans fournir beaucoup d'efforts, car tout le monde n'a pas la force musculaire de pédaler plus. Cyrusher doit améliorer la qualité du prix, la puissance, l'autonomie du vélo face à la puissance incontournable et incontestable des vélos Allemands.
Vos réflexions sur les équipements ont été pris en compte. Désormais le RANGER 2.0 Est équipé de série avec des clignotants/warning et des stop le tout intégré dans le cadre arrière de part et d'autre du frein/pignons et ainsi qu'un gros phare qui eclaire à 50/60m sur 180°. Garde boue et porte bagage. Super performant.
Prix 2599€ avant remise vraiment pas cher.
Perso, je trouve que pour un vélo à 3000€, faire l'impasse sur les garde boue et un vrai feu arrière n'est pas excusable
For real y'a de l'abus sur les prix dans l'industrie. Un velo genre celui ci pas plus de 800eur pour ma part.
@@metasamsara Je suis d'accord. Par contre garde le ton anglais 🇨🇵
😂😂😂😂😂😂😂@@yoyoyoyos2868
@@yoyoyoyos2868 mais un nom Fr au lieu de yoyoyoyo, tu fais du rap ?
Salut, pour apporter de l'eau a ton moulin, la garde des poignées de freins est bien réglable via une petite vis BTR entre la poignée de frein et le guidon :)
Par contre les poignées d'origine sont nul a ch... pour un VTTAE à 3000 boules !
11:15 je ne voudrais pas dire de betise, mais il me semble que la garde est réglable en dessous des poignées de frein.
Le problème avec tous ces tests, c'est qu'en réalité, il faudrait faire des tests sur 6 mois / 1 an, car ce n'est pas après 10 jours que les problèmes surviennent, mais toujours bien plus tard !
[Suggestion d'amélioration]
- lumière arrière sur batterie
- Garde-B et porte-B de série
- Antivol avec alarme et tracker GPS
j'ai reconnut l'usine désafécté ou tu as fait un urbex et ou tu as travaillé, c'est sur que c'est un vtt electrique de compète!! et très belle couleur
Vélo tres intéressant 😉👍
Pour connaître le poids précis du vélo tu pouvais le peser avec une balance ?
Les essais de vélo électrique ou de trottinette seraient ils un effet de mode sur les chaines de vélomoteurs, scooters, voitures ??? On les trouve partout !!
Une bonne piste que j' ai trouvé, c'est les fat BMX, Un bon vélo à mon avis a customiser avec un kit moteur AR, regardez ce bijou sur le net : SE BIKES FAT QUAD 26" HIGHT POLISHED.
Perso, ça me tente beaucoup plus que ces productions chinoises. à 1000 euros, tu as une super base de vélo, et après, juste rajouter un kit moteur AR, et là, je pense pour un budget total au alentour des 2500 euros, t' as un bike qui aura vraiment de la gueule, et ça pèsera pas 40kilos. Après, c'est plus l' esprit custom, et pour moi, il faut embarquer la batterie dans un sac à dos sur soi, pour pas gâcher l' esthétisme de l' engin, et juste placer le contrôleur sur le cadre.
Bonjour, j'aimerai savoir si des clignotants av et ar penvent etre rajouter, est il possible de changer avec un écran qui n'a rien a voir avec la marque, ameliorant son eclairage et surtout la sensibilité de la jauge de la batterie.
Merci de vos réponse et de vos videos
Je viens de commander le NITRO, je ne sais pas trop dans quoi je m'engage avec cette tuerie, mais j'ai vu des vidéos aux USA et en Allemagne, et ce vélo est vraiment monstrueux, il est fait pour bouffer des chemins de montagne caillouteux et bien raides, il grimpe avec une facilité déconcertante; et je ne parle même pas des chemins forestiers plats ou des descentes...
Nom du modèle ?
??? Le modèle Nitro de Cyrusher.... @@DAKU5NHAZUL
Moi j ai un vae dont j'utilise le moteur uniquement dans les grosses montées ou au retour quand je suis fatigué ...donc un vélo trop lourd pour mon utilisation pour info j'utilise un decat 9.2 tout suspendu avec un moteur arrière je suis a 20 kg au total pour beaucoup moins cher.....
J'ai l'engin !
Pour les points négatifs, j'attends le kit porte-bagages/ Garde boue...
Et aussi l'histoire de réglage des leviers de frein, bof...je suis un ptit gars d'1,68m avec des petites mains, pas de problème (bon, suis motard, peut-être l'habitude des "gros" leviers ?... ).
Poids du vélo 75.6 lb (34.3 kg) / 89.5 lb (40.6 kg) avec batterie 👍👍👍👍👍👍👌👌
Ah quand même ça commence à faire pas mal 40kg.
Juste 1000w Moteur AR pour une engin de 40 kilos, c'est à la ramasse complet. 3000 euros pour ça, et bé...
Après, le gros problème des potentiels acquéreurs de ce genre d' engin, c'est de juste se baser sur un test sur internet et de craquer. Le minimum avant de craquer 3000 euros, c' est de l' essayer le vélo, sinon tu as de forte chance d' être déçu. Le Cyrusher Ranger actuel, c'est juste un vélo de balade, juste le look est baroudeur.
Le bon cahier des charge, si ça vous dit Cyrusher, pour un vrai Ranger, un peu plus adrénaline, le voilà :
- vélo fatbike en 26 pouces , et faire une offre aussi en pneus street ( sans crampons), parce que speeder sur de l'asphalte bien lisse, c'est cool aussi
- garder une position cool, dos droit, avec une selle confortable, ça c'est bon, vous l'avez déjà avec l' actuel Ranger.
- géométrie vtt de descente avec angle de fourche ouvert (65°), la-aussi, je pense vous l'avez, ( après ça serait bien , Cyrusher, de communiquer la géométrie complète de votre vélo, c'est un minimum, toutes les marques de vtt montre la géométrie de leur vélo)
- freinage avec étriers 4 pistons et poignée commande à un doigt, avec disques de 20cm de diamètre, style Magura MT5, un bon freinage, c'est le plus important sur ce genre de machine, sinon, tu n' es pas en confiance.
- tout-suspendu,.
- un shifting digne de ce nom style Shimano Deore, et un plateau AV assez grand pour pédaler encore à 50km/h, sachant que de toute façon on mettra juste 50w de plus avec nos p'tites guiboles.
- dual-motor 1000w avec tension batterie à 60V et batterie de 20AH car tu crame facile 3AH tout les 10 kms si tu roule plein gaz. 70km d' autonomie, c'est jouable avec une batterie 20AH.
- Poids de l'ensemble contenu autour des 40 kilos, là faut faire des progrès, car dual-moteur et plus grosse batterie, faut gérer ce challenge.
Volà pour moi , le Ranger que les gens attendent .
3 barres pour 43 % restants c'est tout-à-fait normal : 1 barre = 0 à 19 %, 2 barres = 20 à 39 %, 3 barres = 40 à 59 %
Il a l'air quand même bien comme vélo, mais en effet le prix est un peu élevé, car tu rajoutes un peu et t'as une Surron Lightbee qui est une vrai petite moto offroad.
"Un peu"...faut quand même rajouter près de 2000boules😅😪
😅😅2700 la surron 50 cc est a 5000 e😉
Du Altus a ce prix la 🤔même pas du deore !!! Mdr😂
oui...et parlons pas de la chaine et du plateau certainement du même ordre 🤣
D'où vient le vélo ? Pret, achat, don... Placement produit, pub, test objectif?
C'est dommage que le test soit uniquement statique, je prefere les test ou tu es directement sur le vélo/moto que sur place (je sais qu'il y a les vidéos sur le compte de ton frère mais je ne suis pas abonné et je n'ai pas vu les vidéos).
Ton frère n'a pas beaucoup pris la parole c'est un peu dommage aussi.
Pour ce qui est du VTT, il est vraiment bien, beau , performant et tu as raison pour les améliorations qui devrait être fait mais le prix est justifié (avis perso).
Ciao V à tous. ✌✌
Pour 3000 euros tu as une voiture ou motos c'est extrêmement cher même un vélo à 500 euros c'est cher.
Donner la capacité de la batterie en Wh serait plus intéressant comme ca ce fait habituellement.
1040Wh
un truc qui me dépasse sur ces vélos chinois c'est les kilomètres de : gaines elec/cables/conduits hydro etc ya pas ca sur les vélos officiels .par ailleurs 3000 boulles c'est trop cher sachant que l'accastillage c'est du brin et enfin 40 klg c'est juste n'importe quoi ainsi que les chiffres de puissances annoncés car avec un homologué(250w) débridé on atteint la même vitesse et on grimpe n'importe quelle mur .reste qu'il a de la gueule
Mais non tu dis n'importe quoi , j ai acheté mon VTT électrique Decathlon 2000e et la je viens d acheter le ranger , c est le jour et la nuit, j ai vraiment l impression d avoir une moto,aloooo
@@boumbarboumbar4371 bah oui frérot 40 klg ca rappel + une mobe qu'un vélo . par ailleurs si ton vtt d4 n'était pas débridé évidement ca tient pas la comparaison .moi j'ai un €uro débridé et je fais tout ce que fais un chinois(sauf accélérateur) et seulement 25klg ,batterie 630W et 120 klm d'autonomie sur le plat en assistance "2" .
L' Accolmile cola bear lui met une tannée !!
Au moment où il parle de sa taille Marc est malheureusement passé à côté de : "du haut de mon mètre soixante cinq"
😅
Bonjour je vois que beaucoup critique
Pouvez vous me dire qu'est ce qui est mieux que celui là et moin cher
Je cherche avec poignée d'accélérateur, débridage possible ( s'amuser parfois )
Problème au genou , donc le capteur de petalage je pense sa serait un plus ,
La vitesse max je m'en fou je préfère pouvoir dépasser les 100km
Merci pour vos réponses
J'allais dire "pourquoi pas?!"
Mais les 3000€ m'ont fait un poil tousser.... 😅
Salut très beau vélo j,ai déjà vu une vidéo sur ce bicloo mais déjà pour commencer je sais pas si tu le sais le son était horrible mais franchement moi un vélo comme ça sans garde-boue je ne le veux pas .
merci pour la vidéo. Comment le débrider ? de mon côté 3000e j'achète une 125cm3 d'occaz non ?
Les gardes boues manquent.
Dommage les petits problèmes de son vers 11 min , sinon essai complet comme d'hab ✌️
C'est vraiment désagréable pour le coup ...
Pour une fiabilité à long terme il faut au minimum 4 000 euros pour ce type de vélo.
personnellement j'ai 3 vélos chinois, celui qui se rapproche le plus de celui-ci je l'ai payé 1900 euros mais pas fat-bike. d'après le marché et vu ses caractéristiques ne devrait pas dépasser 2400 euros !!!!!!
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Ce vélo a 1000 € de trop par rapport à la concurrence à qualité égale. Sans compter le piètre équipement. C'est tout simplement du vol.
C Cher pour un moteur arrière a se prix la puis un vélo chinois robustesse c pas ca puis tres lourd ... c pas un velo Allemand..c de la marque meme si c un occasion 😊
Il y a 2ans on trouvait un vélo similaire pour moitié prix.
🎉3000€ vs une Benelli TNT 125
Le prix de vélos est dingue !
@@massafelipe9199
Oui et non .
La marge de nos importateurs les fonds bien plus grimper.
Les batteries c'est la bonne excuse.
Surtout qu'ils s'amusent à les garantir que 6 mois 1 an alors que c'est interdit par les lois européennes .
J'ai pû voir sur le sites vendeurs et beaucoup de personnes sont pas content et pour le côté sav pas formidable également
Perso j’ai le LANKELEISI RV700 a 1700€ j’en suis à + de 2000 km au compteur depuis le mois de novembre 2022. À part les problèmes de visse qui rouille 😅 et et aussi problème systématique de freinage que je règle moi-même 😉
Alors le Cyrusher Ranger a 2999€
Je passe mon tour malgré que j’étais intéressé au début, mais vu le prix 😅😉😂
Et puis les 50 kmh annoncé c’est sur du plat comme d’habitude 😂 et pour l’autonomie, j’en parle même pas
😂😂 comme pour mon rdv 700 😂😂
Pour 3000 balles je m’achète une bécane de cross d’occasion, certaines 125 neuves ne coûte pas autant
👍👍👍
3000€ le velo électrique avec un feu arrière a pile🙄🙄🙄
👍
Ce vélo n'est du tout testé sérieusement essayez de le tester en montagne vous allez voir le ridicule avec le moteur moyeux. Les gros pneus ça sert surtout à impressionner en augmentant significativement le poids ce qui est l'ennemi n°1 d'un vélo ! Pas du tout convaincant ce vélo !
la caméra 360 est totalement inutile. je ne sais pas pur les autres, mais je n'y trouve aucun interet !
Personne à penser à le peser ???
C’est nettement plus cher au kg quel n’importe quel véhicule ….
beaucoup trop cher....
franchement on apprend rien, aucune connaissance technique et en plus des betises, erreurs sont dites. Et c'est un VTT pas une moto, donc faut pas dire qu'il devrait y avoir des clignotants, etc...
Franchement ... lent et mou les 'explications, il y a mieux ailleurs
Vu le prix, non justifié, c'est de la daube.
objectivement , pas plus de 1500€ !
c'est pas un velo
ce n'est plus un vélo mais une mobylette ce truc coûte 3000€ c'est bon pour les bobos écolo Parigot y'a pas beaucoup qui va foutre autant de pognon dans ce truc pour se faire voler après
À 3000€ pour ce Cyrusher Ranger 2023, 3000€ qui est un salaire Mensuel nette de travail en Europe dont il faut épargner pendant 6mois de travail, 6 mois d'économie, en France et en Allemagne, ils auraient pu inclure les portes bagages pour le voyage et pour ceux qui font la route tous les jours, domicile/ travail, 80Km par jour, les garde boue pour la protection contre les insalubrités de la route, , une grosse lampe devant comme celle de Cyrusher Ovia 2023 pour bien voir la route et pour être bien vue par les usagers de la route, les clignotants pour augmenter la sécurité routière et l'antivol pour augmenter la sécurité contre le du vélo. Donc, ce vélo électrique Cyrusher Ranger 2023 ne devrait coûter que 2000€ pas plus, vue les éléments manquants du vélo cités ci-dessus. Car en Allemagne, à 3000€, vous auriez un vélo de qualité confortable et durable de marque Trax 750Watt, Cube Hybrides 750Watt, avec un moteur électrique de Bosch perfermance, bien que bridé à 25Km/h sur le papier, mais débridé, qui développe sur la route, une vitesse de 50 à 65Km/ h et avec une batterie très résistante et une autonomie de 90Km à 150Km. Les ingénieurs de Cyrusher devraient s'efforcer d'améliorer les performances du moteur bafang, la résistance du vélo, l'autonomie et la puissance du vélo. Officiellement, la gâchette d'accélérateur est interdite en France et en Allemagne sur les vélos électriques. Les ingénieurs de Cyrusher devraient donc trouver une vitesse intermédiaire où le vélo devrait accélérer seul et sans effort musculaire et sans l'instillation de la gâchette d'accélérateur. Par exemple, à partir de la vitesse 5 et plus, le vélo électrique devrait prendre plus de puissance, manifester plus de puissance et rouler seul comme une fusée sans fournir beaucoup d'efforts, car tout le monde n'a pas la force musculaire de pédaler plus. Cyrusher doit améliorer la qualité du prix, la puissance, l'autonomie du vélo face à la puissance incontournable et incontestable des vélos Allemands.
Vous conseillez quoi comme marque, modèle de VTT qui a les mêmes critères et qui est moin cher