Schnellster LKW des Jahres und komplett verschätzt beim Überholen | DDG Dashcam Germany |
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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Zu allen Überholvorgängen: meine Oma pflegte es immer zu sagen „Mein Junge, lieber 5 Minuten zu spät, als 50 Jahre zu früh“. Sie hat komplett recht.
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Krasser Spruch!
Genau sehe ich das auch.
Guter Spruch, volle Zustimmung!
Ehrenoma!
Als gelernter LKW Mechatroniker kann ich dir sagen, Das passiert öfter als man denkt und ich weis leider auch wie einfach das ist diese Manipulation durchzuziehen. Hatten 2 Unfall LKW in der Werkstatt die so etwas drinhatten und da konnt ich mir das genau anschauen. es ist recht erschreckend wie simplpe es ist.
Wird bei sowas auch die Fahrtaufzeichnung mit manipuliert? Wenn der in den nächsten 4 Wochen angehalten wird ist der doch instant den Führerschein für Monate los, oder?
Die Fahrtenschreiber sind ja gerade bis zum 3.0 sehr leicht zu manipulieren wenn man sowas häufiger macht. Da mal einen Bogen gemacht oder die Messstrecke verändert und schon holt man einige km/h mehr raus.
BTW auch Grüße aus ner LKW Werkstatt
@@EndeImGelaende Das wird so manipuliert, das der Tacho falsche Werte anzeigt, ergo ist auch die aufgezeichnete Geschwindigkeit falsch.
Leider sind das meist ausländische LKW und für die Fahrer hat das leider nicht die gleichen konsequenzen wie für einen deutschen Fahrer.
@@EndeImGelaende Da wird so manipuliert das der Tacho nur bis die erlaubten 89 AUfzeichnet. alles was darüber gefahren wird. bekommt the Tachograph im prinzip nicht mit. Heist der Tachograph bleibt bei 89 stehen aber der LKW beschleunigt trotzdem weiter. Meist sind es auch nicht die Werkstätten die hier manipulieren sondern die Unternehmen selbst. Keine gute WErkstatt würde dir sowas einbauen.
3:54 Die Kolonne überholen und *hoffen* dass irgendwo eine Lücke ist. Oder der Gegenverkehr für ihn anhält.
Das ist schon echt krank und das nervt immer mehr im Straßenverkehr!
mit dem lkw halte ich drauf
So jemand findet überall noch eine Lücke. Solange das Auto rein passt, wird es dem egal sein, ob der Abstand zu den Autos davor und dahinter nur Zentimeter sind. Brutal fand ich an der Szene auch, dass er sich angesichts des Gegenverkehrs schon zum Einscheren entschieden hatte und dann wohl noch dachte "ach komm, einen überhole ich noch".
@@INRS5bis es mal doch kracht, derjenige der dann Therapie braucht, Ist nicht der im Auto.
das ist keine Kolonne... eine Kolonne ist angemeldet und zählt als ein einzelnes Fahrzeug
Sieht mir nach GewohnheitsÜberholer aus. Die verlassen sich darauf, dass Andere schon noch ne Lücke zaubern, damit ein Unfall verhindert werden kann. Kamen häufig damit durch, was sie in ihrem RowdyVerhalten bestärkt.
Ich hoffe echt, dass durch solche dashcam-Aufnahmen entweder die Gefährlichkeit Mal deutlich wird oder dadurch Anzeigen erfolgen, weil überhaupt durch Aufnahmen belegbar.
Schönen Sonntag 🌼
Ich arbeite bei einem FastFood-Restaurant am Drive als Ordertaker, hauptsächlich in der Spätschicht, und es schockiert mich jedes Mal wieder, wie viele Autos entweder mit einem kaputten Licht oder sogar komplett ohne durch die Gegend fahren. Ich weise die Kunden immer darauf hin und bis auf eine, die tatsächlich nicht bemerkt hat, dass eine ihrer Frontleuchten kaputt ist und sich bedankt hat für den Hinweis, kommen immer Antworten wie: „Ja, ich weiß“, „In der Stadt fahre ich nie mit Licht“ oder „Ich brauch des nicht.“ Inzwischen kann ich mich nicht mal mehr aufregen.
Ich fahre Straßenbahn, meistens im Frühdienst, das heißt ich rücke manchmal schon um 4:15 mit der Bahn aus. Ich sehe jeden Tag Leute ohne oder mit defektem Licht Autofahrer, aber noch viel öfter Radfahrer. Letztere haben dann meistens noch nicht einmal Reflektoren am Rad.
Könnte auch sein, dass es manchen peinlich ist und sie deswegen auf "cool" machen
wtf „in der Stadt nie mit Licht“? Das ist schon nah am Gipfel der Dummheit. Passt aber zu meinem Menschenbild.
Ich begreife ja, dass mal 1 Licht kaputt sein kann und man noch nicht in der Werkstatt war. Man kann sich da ja auch nicht einfach hinbeamen. Aber beide und dann kratzt es einen nicht mal...?😤
Ich bin froh, hab ich jetzt ein EBike. Beim normslen Rad hatte ich dauernd Probleme mit dem Licht. Erst ist mir das Kabel vom Dynamo dauernd abgegangen. Dann hab ich mir ein richtig kräftiges Batterielicht besorgt. Das Ding hatte allerdings 5 Batterien drin und nach 1 Woche im Winter waren die schon wieder alle. Gerne auch mitten im 3km kurzen Heimweg🙄. Einmal musste ich tatsächlich mit Handy in der Hand fahren, damit ich überhaupt etwas Licht hatte, da mitten auf dem Waldstück ohne Laternen mein Licht gestreikt hatte. Nicht prickelnd!
Als ich noch ein armer Student war und einen 1993er Opel Astra F gefahren bin, waren die Rückleuchten STÄNDIG kaputt. Also entweder immer eine oder manchmal auch beide. Und ich war ständig mit Wechselbirnen unterwegs. Das ging ja damals noch gut zu wechseln: einfach Klappe auf, die Halterung raus, raus-/reindrehen, fertig. Vorne wars ein Glück nie kaputt. Aber wenn man sein Sorgenkind kennt, sollte man vorbereitet sein.
5:00 den Abstand möchte ich aber auch nicht unerwähnt lassen. Kann verstehen, dass man mal überholen will, aber so im Kofferraum wühlen geht gar nicht.
Ein Fahrradfahrer auf der gegenspur wird dann easy übersehen. Dann wird’s ungemütlich
Welcher Abstand? O_O
6:20 dadurch dass das Notrad oftmals deutlich kleiner ist, verändert sich auch der Abrollumfang. Dies führt dazu, dass sich, wenn das Rad auf der Antriebsachse montiert wird, das Differential im Dauerstress befindet. Das Differential muss ständig die unterschiedlichen Raddrehzahlen links und rechts ausgleichen weil es sich quasi in einer Dauerkurve befindet. Will man so längere Strecken fahren, steckt man das Notrad besser auf eine nicht angetriebene Achse und nimmt dieses Rad für die angetriebene Achse. Und bei der ersten Gelegenheit gleich den Luftdruck prüfen, der stimmt eigentlich nie.
Eigentlich müsste man ein Notrad doch auch in der Elektronik anmelden, wegen ABS, Bremsassistenz etc. Oder!? 🤔
@@Hempel1303 deswegen ja die Begrenzung auf 80 und die Elektronischen Systeme erkennen dies auch bzw. haben Kennlinien dafür hinterlegt, aber das Differential ist eben mechanisch und kann aus diesem Regelkreis nicht raus.
@@holger_7916 Ok, danke. Und wenn man schneller fährt müsste die Elektronik Fehler melden!?
Eigentlich sollte der Radumfang gleich sein
@@Hempel1303 Die meldet da glaube ich nichts ... hebe aber auch nicht die Hand zum Schwur. Eventuell die Reifendruckkontrolle wenn diese über die Raddrehzahldifferenz arbeitet.
Zum Video von DDG-Leon : solche Lkw-Fahrer die mit solch hohen Geschwindigkeiten unterwegs sind, obwohl die alle wissen das in Deutschland nur 80 km/h gefahren werden darf, sind für mich ein Alptraum. Ich arbeite täglich auf den Autobahnen und montiere Leitplanken. Wenn ich mir so bildlich vorstelle das so ein Lkw mit 130 km/h ungebremst in die Baustellenabsicherung knallt sind meine Arbeitskollegen und ich tot. Wenn so ein Spinner mit der Geschwindigkeit in unsere Absperrwand knallt schiebt er unsere Absperrwand mitsamt der Zugmaschine 18 Tonner um die 100 Meter weiter nach vorne wo wir arbeiten. Andere Verkehrsteilnehmer werden dabei auch zu schaden kommen. Unsere Polizei muss da unbedingt sofort handeln. Ich selber fahre mit meinem Lkw maximal 80 km/h mit dem ich mein Baumaterial zur Baustelle bringe.
Es gibt keine Leitplanken, nur Fahrzeugrückhaltesysteme oder Schutzplanken ;)
Aber ja, selbst wenn der Sattel leer ist, stelle man sich vor mit wieviel Energie die ~13t bei 130 km/h aufbringen wenn sie in den Warnleitanhänger knallen.
Wir haben statistisch ca. jeden Tag mindestens einen demolierten Warnleitanhänger!
Und welchen Effekt das auf den LkW Fahrer hat ist dabei noch eine andere Sache.
Aber hey, wenn der LkW den Warnleitanhänger + Zugfahrzeug nur 100m weiter schiebt, seid ihr ja sicher, da laut RSA21 der Warnleitanhänger >=120m vor der Arbeitsstelle stehen muss ;)
Find eine Gedankenspiel trotzdem spannend… könnten LKWs als Road-Trains heute sicher 100 km/h fahren? Z. B. nur, wenn sich die LKWs in dem notwendigen Sicherheitsabstand und mit einer „virtuellen“ Deichsel aneinanderkoppeln und das vorderste Fahrzeug damit z. B. für den Zug eine Bremsung auslöst und durchreicht.
Ich weiß es ehrlich nicht, aber find das Gedankenspiel spannend…
@@Markusgebvor Diese Idee ist mit dem aufkommen von Radargestützten automatischen Geschwindigkeitsregelanlagen vor einiger Zeit schon da gewesen.
Wenn ich mich da nicht sehr täusche hat man das Thema aber aufgrund rechtlicher Bedenken wieder aufgegeben.
> Wenn ich mir so bildlich vorstelle das so ein Lkw mit 130 km/h ungebremst in die Baustellenabsicherung knallt sind meine Arbeitskollegen und ich tot.
Aber bei 80 km/h ist alles gut, oder? Das würde euch nicht töten?
@@Fragenzeichenplatte Um die Frage beantworten zu können, würde es reichen um über grundlegende Physikkenntnisse im Bereich Kinetik zu verfügen. Und zu Wissen das auf Autobahnbaustellen das letzte Fahrzeug vor der eigentlichen Arbeitsstelle, das Zugfahrzeug mit Warnleitanhänger ist, welches mindestens 120m vor der Arbeitsstelle steht. Dabei muss das Zugfahrzeug eine Eigenmasse von mindestens 18t aufweisen.
Zum Physikteil:
Nehmen wir an eine Sattelzugmaschine mit leerem Auflieger wiegt 12t:
Bei 90 km/h hätten wir damit 48600 kJ
Bei 130 km/h wäre es dagegen 101400 kJ ...
Man sollte sich also etwa vorstellen können was dabei abgeht.
Ich bin früher mal einen 12-Tonner Atego gefahren. Das war noch ein alter mit analoger Tachoscheibe. Der war zwar auch gedrosselt, aber nicht wie üblich auf 86-90 km/h, sondern auf 118 km/h. Der hatte 280 PS, was für so einen kleinen 12er schon ganz ordentlich ist. Man merkte richtig, wie der kurz vor 118 noch richtig gezogen hatte und beschleunigen wollte, aber dann bei 118 plötzlich abregelte. Und diese Geschwindigkeit war dann auch sowohl auf dem Tacho, als auch auf der Tachoscheibe ablesbar. Es war also immer ein Risiko dabei. Ich habe das auch nicht oft gemacht, aber ab und zu ist es schon vorgekommen. Vor allem, wenn ich in Zeitdruck war und wusste, dass bald ein 30km langes LKW-Überholverbot kommt, dann habe auch ich manchmal die Gelegenheit genutzt, um nochmal schnell an einer großen LKW-Kolonne vorbeizuziehen. Asche auf mein Haupt ...
Mal ein Danke an die Einsender und den Kanal. Ihr habt mir beim Fahren und Situationen einschätzen lernen sehr geholfen :D
Kann ich mich nur anschließen
Deine Kommentierung ist absolut perfekt, dein Kanal ist ziemlich sicher der wertvollste Verkehrskanal auf gesamt RUclips. Dein Kanal rettet definitiv Leben.
Leon, der war noch "gemütlich" unterwegs. Ich war mal mit nem 50 PS Golf unterwegs - GOLF I gab es so knapp motorisiert - wäre was für den Horsi-Kanal (Alte Autos werden unterschätzt...). Bin bei Sinsheim mit 140 Km/h überholt worden, von so einem "Geschoss". Traute meinen Augen nicht und bin hinterher. Der läuft 160 Km/h max. - um es vorweg zu nehmen, ich hatte keine Chance, dran zu bleiben, aber habe Ihn nach 5 Km dann eingeholt. Polizeistreife hatte mir dabei geholfen... War ein Schweizer, der es Brandeilig zum nächsten Auftrag hatte... Sowas willst du am Stauende auch nicht im Rückspiegel angeschossen kommen sehen...!!!
Die Logistik-Branche ist einfach zum irrsten Stressgeschäft geworden. Nicht überraschend, dass da keiner mehr arbeiten will. Selbst wenn mir einer 4.000€ anbieten würde, kann ich mich nicht dafür begeistern, in einen LKW zu springen. Und ich würde den Terminstress einer Firma nie auf mich übertragen. Ich habe nicht die Verantwortung, den Kunden glücklich zu machen, sondern sicher im Verkehr unterwegs zu sein. Ich bin viele Jahre mit einem unbegrenzten Sprinter auch nur 90 gefahren. Spart Sprit, schont die Umwelt, spart Verschleiß, ist entspannt und ultra sicher (beim überholen natürlich Gas gegeben).
50PS sind schon hart wenig in einer Schüssel, aber gut, ein Golf 1 hat auch nur so viel gewogen wie ein Fahrrad. Hab mal einen 4er Polo gemietet, der wohl so 1,1t schwer gewesen sein muss mit 60PS. Das Ding hab ich ständig bis ans Limit gedreht, da ging gar nichts vorwärts.
@@marcfuchs6938 Den 50 PS-Golf hatte ich auch, der hat ungefähr 750 kg gewogen, also so viel wie ein E-Bike ....
@marcfuchs6938 90 km/h mit einem Sprinter grenzt im Job schon fast an Arbeitsverweigerung. Sowas kann man sich eigentlich nur als Gemeindebediensteter leisten...
@@GuenterMies Ich hatte das große Glück, einen sehr sozialen Chef zu haben, der nicht auf Maximalstress gebaut hat. Gleichzeitig Bestand mein Job aus wenigen Terminen auf Langstrecke, und da die Dauer eines jeden Termins unvorhersehbar war, musste zwangsläufig eine gewisse Zeit verfügbar sein. Die Firma konnte es sich nicht leisten, alles ultra knapp zu bemessen, denn sonst kann ein Termin den Ausfall von etlichen Terminen erzwingen. Und insofern ein Termin nicht unendlich lange gebraucht hat, war so meistens ein Zeitpuffer übrig, mit dem ich gemütlich fahren konnte.
Mittlerweile gehört die Firma einem Großkonzern, der - oh Überraschung - das Maximum rausquetschen will, die Firma ist komplett vor die Hunde gegangen.
@@marcfuchs6938 Hmmm, die Logik erschließt sich mir nicht. Wenn man statt 130 dann nur mit 90 zum Termin fährt wird die Zeit doch nur künstlich verknappt. Oder man rechnet für den Mitarbeiter eine Extrastunde pro Schicht ein. Vielleicht lag diese Extrastunde zumindest zu einem Teil mit daran, dass die Firma nun jemand anderem gehört? Mal ganz ehrlich... 130 zu fahren bereitet doch in der Regel keinen Stress. Mit 90 zwischen den Lkws doch viel mehr.
Ich bin selbst LKW fahrer und wenn ich sowas erlebe würde ich die die Jungs in uniform anrufen . Auf solche sachen stehen strafen bis hin zum 4 stelligen Bereich zudem wird auch strafen verhängt von kompletten gewin entzug der tur die gerade gefahren wird
Warum? Lass sie doch machen. Die gefährden ja niemanden. Lkws sollten sowieso 100 fahren dürfen, genau so wie Busse
@@ninox0514...sowas schreibt jemand der arg Pech beim Denken hat!
Wünsche Ihnen, dass so ein manipuliert fahrender Ihnen nicht mal zu nah kommt.
@@helgemuller3451 ja und dann? Entweder überholt er mich oder halt nicht? Ist doch nicht schlimm
@@ninox0514 ich hoffe sehr, du hast keinen Führerschein. Und pass bitte mal ein bischen in Physik auf. Der werden hilfreiche DInge gelehrt.
@@ninox0514...ich setzte mal voraus, Sie haben nicht viel Lebenserwartung.
Ich gönne es Ihnen, dass dieser Amokfahrer Sie überholt - und es platzt ein Reifen am LKW. Wie hoch schätzen Sie Ihre Überlebenschance ein? Ich bei 0%!
5:12 Die meisten von uns dürften schon mal knapp überholt haben. Merkt man erst, wenn es knapp wird/ist.
Reni hat offenbar daraus gelernt und den Clip *bewusst* selbstkritisch eingesendet. 👍
"Ich bin eigentlich ein guter Fahrer" 😂
Wenn mir das jemand sagt fahre ich lieber Bahn.
@@garfieldm3217naja wenn man Fehler macht und diese zugibt neigt man dazu das in Kontext zu stellen. 1 Fehler bei jahrelangem vorbildlichem Verhalten ist im Auge der Gesellschaft ok. 1 Fehler pro Woche eher weniger. Auch denke ich das es vielen so geht, nicht nur beim Autofahren. Eigentlich bin ich ne recht entspannte Mutti aber auch ich flipp mal aus. Eigentlich bin ich ne verdammt gute Bäckerin aber die eine Torte ist daneben gegangen. Keine der Einzelfehler definieren mich. Wie ich die meiste Zeit bin ist wichtig und das ich aus den Fehlern lerne und versuche es besser zu machen. Das hat der Einsender und er steht dazu. Das zeigt doch das er was gelernt hat. Wie viele Einsender sehen wir die null Einsicht haben und für ihren Mist auch noch gelobt werden wollen? Und wie viele Dashcamer haben wohl "ups" Clips auf ihrer Cam die sie nie einschicken?
Reni kann dann wenigstens seinen Tod aufnehmen 😮
gelernt? Bis zur nächsten emotionalen Phase halt. Als Radhindernis auf der Fahrbahn kann ich ein Lied davon singen.
@@Lokuzdeckelist natürlich immer Reni, der dich da so knapp überholt :>
Ich habe mit für mein Fahrrad eine Dashcam geholt und es ist echt erschreckend, wie oft man unbewusst in „gefährlichen“ Situationen ist. Ich finde eine solche Fehler Analyse ganz praktisch, weil man sich auch mit eigenem Fehlverhalten auseinander setzten kann. Das würde wirklich vielen Verkehrsteilnehmern gut zu Gesicht stehen.
Überlege mir auch mir eine Dashcam anzuschaffen, bin täglich unterwegs und was ich so sehe reicht locker um einen YT Kanal zu füllen! Magst du verraten welche du gekauft hast?
sub
@@Knipser69 hatte erst eine von Amazon für so 100 Euro geholt. Die war leider nicht so wetterfest, wie angegeben. Auch der Akku war ne Katastrophe. Hab's dann mit Ner GoPro versucht. Da ist der Akku aber auch ziemlich mies und für Fahrten über 45 Minuten nicht geeignet. Zumindest nicht im Sommer. Hab mittlerweile mein altes Handy in Nutzung, halt mit Handyhalterung in besserer "Film-Position". Das funktioniert super und ich kann die Videos direkt zu Hause auf die Cloud ziehen. Das als kleiner Erfahrungsbericht 😂
Beim Auto hab ich auch eine Dashcam, aber beim Fahrrad noch nicht. Was für ein Modell hast du dir geholt und wie machst du das mit der Befestigung und Stromversorgung?
Thema Licht. Ich fahre immer immer immer MIT Licht! Lieber einmal zu viel als einmal zu wenig gesehen zu werden.
Zu viel oder*
Das sind dann genau die Leute, die sagen "Ich kann doch gucken und sehe alles", die dann kein Licht anhaben 😂🤦🏼♂️
Zu mal Licht einschalten kein Aufwand ist und dem Auto auch nicht schadet 😅
Sehe ich absolut gleich. Ich bin in den letzten 10 Jahren rund 600k km beruflich gefahren und immer trotz Tagfahrlicht mit Ablendlicht. Ein Übersehenwerden erlebt man damit super selten, kann ich nur empfehlen.
Kann bestätigen dass bei (Stark-)Regen fast jeder 2te ohne Licht fährt... und dann mit 90-100 über die Autobahn schleicht...
Bist auch ein noob 😂😂😂
Danke für deine Videos. Ich hatte letztes Wochenende das Pech auf Autobahn Ersthelfer bei einem tödlichen Unfall zu sein, deine Videos haben mir geholfen (halbwegs) das richtige zu tun auch wenn für die Person leider jede Hilfe zu spät kam. Als Vorbereitung für für den hoffentlich nicht eintretenden nächsten Ernstfall habe ich direkt neue Warnwesten bestellt, als auch einen kleinen Feuerlöscher und eine gute Taschenlampe. Danke an dieser Stelle auch für dein Video zu Warnwesten.
Danke für deinen Einsatz! 🙏❤
Ein kleiner Hinweis, den mir ein Kumpel von der Feuerwehr gegeben hat: Neben Feuerlöscher, Taschenlampe, Warnwesten und Verbandskasten, ein paar billige Sicherheitsschuhe im Kofferraum haben.
Wenn man mit bequemen Sneakern fährt und sich einem Unfallauto nährt, das eventuell die Böschung runter gefallen ist, vermeidet man Verletzungen an den Füßen durch Glassplitter oder durch Umknicken. Und vielleicht eine kleine Taschenkarte im Verbandskasten mit den Erste-Hilfe-Basics.
Palim palim - mal gespannt ob es zum Gesprächsthema bei der Polizei wird - ich dachte ich wäre der einzige der mit Tacho 100 von LKWs überholt wird. ;)
Ich hab das nach einer Spätschicht mit einem Kollegen erlebt ... linke spur mit 90 (Strecke komplett eigentlich 80) und der LKW kam bedrohlich nahe und mit Schwung und sogar Lichthupe hinter uns her ...
Nö mir ist das auch schon seit längerem aufgefallen, dass die LKW durchschnittlich um die 100 fahren .. das ist echt Wahnsinn 😮
@@MrFr0stb1te So ein Blödsinn. Durchschnittlich 100 Km/h? Das würde bedeuten, das mindestens 80% der LKW mit manipuliertem Tacho fahren. Mal ein bisschen denken, bevor man einen gesamten Berufsstand diskriminiert.
Und zur Info: Früher gab es bei über 1 min mit über 90 Km/h einen Eintrag auf der Fahrerkarte. Heute sind es meines Wissens nach ab 30 Sekunden.
@@thomasweber6866 nur das in diesem fall kein eintrag des Fahrtnschreibers stattfindet da der auch manipuliert ist und die KmH die zuviel sind nicht mitbekommt
Die Polizei interessiert es nicht, so lange nichts passiert. Das ist das traurige. Da fährst du mit Anhänger 85 auf der Landstraße und wirst mit 10km/h mehr von einem LKW überholt.
Ich kann aus eigener Erfahrung sagen: Das "Gefühl aufgehalten zu werden " kann man sich abtrainieren. Seit ich das getan habe komme ich 110% entspannter am Ziel an. Einfach paar Minuten früher losfahren. Weniger Sprit, weniger Verschleiß. Kann ich nur empfehlen. Schnell fahren kann man ja aus Spaß an der Freude zwischendurch mal.
Blöd wenn 5-10 früher losfahren mit 5-10min längerer Stau verbunden ist, weil da alle in die selbe Straße reinfahren wollen.
Es gibt wirklich Zeiten wo zwischendurch alles verstopft ist. Man muss also danach oder davor ankommen. Nur sind das dann nicht mehr 5min früher, sondern schnell mal 30min früher und später geht ja nahezu nie. Das ist Lebenszeit die man nicht wiederbekommt.
@@Leo-nu8ucWenn du aber wegen eine riskante Überhol Manöver frühzeitig ins Gras beißt hast du auch nichts mehr an Lebenszeit
@@peterausfranken stimmt. Deshalb muss man das Risiko abwägen.
Jede Handlung birgt Risiken auch jene die strikt nach Vorschrift gemacht werden. Die Frage ist: wann überwiegt das Risiko den Nutzen? Und hier wird nur teilweise der rationale Nennwert gemeint. Der emotionale ist entscheidender den dieser bestimmt das ganze Leben und auch ob man am Ende des Tages mehr zufrieden als gestresst war. Das Geflecht dazu ist sehr komplex. Rein rational könnte man alle Probleme im Straßenverkehr Easy bewältigen... Wären wir nur kalte computer
Hab kürzlich auch viel zu Riskant überholt. Ist mir danach auch einige Zeit unangenehm durch den Kopf gegangen weil ich so ein Verhalten ansonsten verabscheue. Der Hintergrund? Erste Woche im neuen Job, auswärtstermin wo die Kollegen schon vor Ort waren. Früher losfahren ging wegen Meeting nicht und man will halt vorallem am Anfang nicht ungut auffallen. Die Strecke war ein Bergpass, und davor hatte ich durch einen Traktor schon 10 Minuten verloren. Jetz war am ein Lkw vor mir und ich wusste wenn ich an dem nicht vorbeikomme kostet mich das wieder mindestens 20min. Zu der Zeit wäre der Termin allerdings schon wieder vorbei gewesen. Also "musste" ich an dem Lkw vorbei und es war (zu) knapp mit dem Gegenverkehr.
Ist das jetzt eine Entschuldigung? Nein. Ist es ein Grund? Vielleicht. Die Moral die ich für mich daraus gezogen habe ist, dass ich sicher nie wieder wegen dem Job mein und anderes Leben riskiere, obwohl ich in diesem Fall ironischerweise den Job riskiert hätte den ich zum Leben brauche. Aber Jobs gibt es mehrere. Leben nur einmal.
@HarryN1krass
Weise Erkenntnis
Das Überholmanöver bei 04:30 war zusätzlich auch deshalb extrem gefährlich, weil wegen der Bäume neben der Straße jedes Ausweichen trotzdem noch fatal hätte enden können
das war rein hinrlos, anders kann man so fahrlässige scheisse nicht bezeichnen ...
Wer schon mal, "so einen "kleinen" Baum herzhaft berührt hat" für den sind solche Fahrmanöver !!!! VÖLLIG !!! Überflüssig
Ich fordere mehr Bibervideos^^
Boah, der Verstoß bei 0:25 ist schon wirklich böse. Bitte sofort die Karte lochen (von dem Sprinter-Fahrer).
@@SammionTour
Das Leben ist wichtiger als irgendein Termin.
Also ist dein Kommentar SCHWACHSINN!
@@wolfgangkluck9074 der kommentar war sicherlich ironisch gemeint
@@wolfgangkluck9074Hasi, wenn deine Lesekompetenz auch nur minimal in der Nähe deines sprachlichen Duktus ist, würde ich Stillschweigen waren 😘
@@chrisp4003 Nein! Ironie gibts im Internet nicht.
@@l.muller6617 so ein schmarrn!
Ich war lange Pendler (2x65 km am Tag), davon ca. 2/3 Landstraße bzw. Bundesstraße im Ausbauzustand einer Landstraße, sehr kurvig und bergig (Schwarzwald). Und ich kenne im Alltag durchaus auch Situationen in denen ich plötzlich total fragwürdige Überholmanöver gestartet habe, da entsteht psychisch einfach eine Kombination aus Frustration, Gewohnheit und scheinbare Streckenkenntnis. Das ist in fünf Jahren jetzt nicht dauernd passiert, aber an 2 völlig fragwürdige Überholmanöver erinnere ich mich bis heute und beide hätten für mich (und die anderen Verkehrsteilnehmer) auch der letzte Tag sein können. Man sollte im Auto einfach immer wieder sehr bewusst sein Handeln hinterfragen, am besten die ganze Zeit.
Die LkW Thematik hatte ich einmal auf ner Bundesstraße. Da ist einer mit seiner Sattelzugmaschine mit (offenbar leerem) Auflieger mit 120 über die Bundestraße geknallt, hat Autos überholt etc.
Ich hab dann aber die Polizei gerufen und bin dran geblieben. 25min später haben sie ihn auf der Autobahn rausgezogen. Ich hab meine Daten da gelassen (inkl. dem Hinweis auf Dashcam)und bin ins Büro gefahren. Ein paar Tage später kam ein Anruf vom zuständigen Sachbearbeiter ob ich die Dashcam Aufnahme zur Verfügung stellen kann. Hab ich dann auch gemacht, dann aber nie wieder was davon gehört.
Zum Thema Licht bei Regen. In den USA ist die Regel dass sobald man den Scheibenwischer anschaltet auch das Licht an sein muss. Bei neueren Autos sogar automatisch. Zur Abwechslung mal eine Ami Vorschrift die tatsächlich Sinn ergibt und nachahmenswert erscheint.
Keine flächendeckende Vorschrift in den USA, aber Sinn ergibt die durchaus. Haben inzwischen auch viele modernere Autos hier
Haben nicht die Amis auch für eine Pflicht gesorgt, dass Neuwägen in der Grundausstattung Rückfahrkameras haben müssen? Von denen kam in dem Bereich schön öfter mal was gutes. Es sollten noch mehr solche Regelungen Inkrafttreten.
Ein deutscher Caddy wird noch heute für 50k+€ mit Stahlfelge, manueller Klima und Halogenscheinwerfern ausgeliefert. Das macht nichtmal Dacia.
@@hans8211 Ich habe eine Automatik für Licht und Regensensor. Lichtautomatik ist eigentlich immer an (außer meine Schwester ist mal wieder gefahren, dann ist das Licht grundsätzlich aus), und wenn der Regensensor anspricht (und der Scheibenwischer losgeht) geht das Licht schon deutlich früher an als gewöhnlich. So soll's sein, ich finde solche Dinge super. Das sind so kleine Helfer, die ihr Geld wirklich wert sind. Ich kann mich mehr auf's Fahren konzentrieren und muss nicht feststellen, dass ich eigentlich schon vor 30 Minuten das Licht hätte einschalten müssen.
@@user-ip4zk2fc2b Ebenso ist es bei mir. Sobald die Scheibenwischer eingeschaltet werden (manuell oder automatisch) schaltet sich ebenfalls das Licht an. So sollte es auch sein
Zu 02:40: Leider denken immer noch viele Leute, das Licht vorne ist nur dafür da, dass SIE etwas sehen. Ich habe schon diverse Radfahrer darauf hingewiesen, sie sollen doch bitte mal Licht anmachen. Und als Antwort kam dann "Wieso? Ich seh doch noch genug." Auf den Hinweis, dass es auch dazu dient, besser gesehen zu werden, entgegnen viele dann leider "Dann muss der andere besser aufpassen."
Gerade in Städten sieht man das sehr häufig, da nun mal beinahe alle Straßen hier Straßenlaternen haben, was für viele ein Freifahrtschein ist, ohne Licht zu fahren. Vorsichtshalber weise ich darauf hin, dass das natürlich nicht nur auf Radfahrer zutrifft, sondern auf alle Verkehrsteilnehmer. Jedoch beobachte ich das hier in der Stadt am meisten bei Radfahrern.
Zu 06:00: Ich finde es auch sehr mutig, auch mal seine eigenen Fehler einzusenden. Das ist gut. Und ja ich hoffe auch, dass der Einsender daraus gelernt hat, wie er es selber sagt. Emotionen lassen sich nun mal schlecht komplett einstellen. Ich kann ebenfalls gut nachvollziehen, dass man genervt ist, wenn der Vordermann mit 60 über die Landstraße gurkt, obwohl 100 erlaubt ist und auch durchaus gefahren werden kann. Je nach Situation, hätte ich früher vielleicht auch so einen Mist gemacht. Inzwischen versuche ich dann, mich einfach zurückzulehnen, tief durchzuatmen und dann ganz gemütlich zu fahren und auf eine gute Möglichkeit zu achten, vielleicht doch noch zu überholen.
Zu 06:25: Noch ergänzend, nur 80km/h UND auch nur bis zur nächsten Werkstatt bzw. Reifenhändler oder nach Hause, je nachdem, was dichter ist. Und dann erst den Reifen wechseln, bevor man wieder losfährt. Das Ding heißt nicht umsonst "Notrad".
Und zum letzten Clip: Solchen LKW Fahrern sofort den Lappen wegnehmen und nie wiedergeben. Solch drastische Geschwindigkeitsüberschreitungen von über 50% mehr, ist doch lebensgefährlich. Eigentlich müsste man bei sowas sofort die Polizei rufen und die müssten den dann aus dem Verkehr ziehen. Da habe ich dann auch kein Verständnis für vielleicht Zeitdruck, schlechte Arbeitsbedingungen, schlechte Bezahlung, kranke Oma zuhause und und und.
Und ich denke, da werden mir auch viele LKW Fahrer Recht geben, dass solche Kollegen aus dem Verkehr gezogen gehören. Zumal sie damit auch den Ruf aller anderen schädigen.
Damals auf dem Bau hatten wir auch mal so einen LKW, bei dem mal die Drosselung kaputt war und der tatsächlich problemlos 110km/h fuhr. All unsere 3 LKW Fahrer meinten dazu nur, sie haben es mal probiert und es war denen sehr unangenehm und nervenzerrend. Woraufhin sie den freiwillig zur Werkstatt gebracht haben, um die Drosselung reparieren zu lassen.
1:42 geil, Porsche Taycan⚡
Moin , ich deinen Kanal entdeckt und finde den super!
Bei den Videos denke ich immer die geben ihr Gehirn vor dem einsteigen bzw. losfahren ab.
Außerdem finde ich deine Kommentare super.
LG 😊
Bin öfter mal mit 80er Hänger unterwegs und häng mich dann an einen zügigen LKW dran. Gefühlt werde ich aber auf jeder Fahrt von 100-110er LKWs überholt. Alltag auf deutschen Straßen
@@ninox0514 busse haben aber keine 40t zum abbremsen
@@ninox0514mal sehen ob du das noch sagst wenn du zwischen 2 Lkws zerdrückt wirst, weil der nicht mehr rechtzeitig bremsen kann
@@ninox0514Die Bremsen können das im Normalfall locker ab... Lange Berg ab und die werden warm, kommt dann ein Stauende wars das mit den gut abkönnen. Fahrer "schläft" und es kommt etwas unvorhergesehenes, muss der LKW auch 20km/h mehr abbremsen. Das ist nicht der gleiche Bremsweg wie mit 90km/h und da ist ein PKW dann halt nurnoch ein Metallklotz und der Fahrer drin Matsch... klasse.
@@ninox0514 und dir gehört bei der Einstellung direkt der Lappen abgenommen!
Bin in Süditalien auf einer sekundären Autobahnstrecke unterwegs gewesen, die während unserer Fahrt aber auch sehr leer war. Wir fahren also etwas über die erlaubten 130 und am hinteren Horizont sehen wir, dass ein LKW ungewöhnlich schnell näher kommt. Ende vom Lied. Der Lkw überholt uns auf der linken Spur mit über 140 km, wenn es nicht schon 150 km waren. Er war wohl sehr motiviert, die Ladung pünktlich abzuliefern 😂
5:31 Das denke ich auch! Ich denke auch in den meisten Fällen geht es nicht um Zeitersparnis sondern nur um den Druck den inneren Rennfahrer zu befriedigen weil mans nicht aushalten kann, jemanden vor sich zu haben
Genau das denke ich auch sehr häufig.
Bei BUS & LKWs ist mein Problem, das ich nie weiß was vor denen abgeht und das kratzt heftig an der Geduld wenn ich den Grund für "langsam" fahren nicht kenne. Außerdem dürfen gerade Busse nur umsichtig beschleunigen wegen ihren Fahrgästen ohne Gurte - wenn dann noch alle 2min ein Haltestop ist , ist die geduld prompt ausgereizt. Zumindest kann man aber oft wenigstens die Busse sicher überholen wenn die anhalten.
Bei PKS tritt der Überholzwang auf wenn die es nicht gebacken bekommen das richtige Tempo zu fahren. Ich werde von vielen Fahrzeugen auf manchen Straßen dazu genötigt 65-70 in einer 50er Zone zu fahren und das nur weil ich sonst nicht anders auf meine Abbiegespur komme (4 spurige Straße - von rechts ganz nach links). Andersherum fahre ich wahnsinnig oft Leuten hinterher die bei 50kmh läppische 37-45 fahren ohne Grund (keine rote Ampel in Sicht, keine Abbieger, Radfahrer, keine eingeschränkte Sicht). Da kommt mir die Galle fast hoch, zeitgleich fahren die dann 40-45kmh in der 30er Zone wo ich mir denke , das es unproblematisch ist 55-60 in einer 50er Zone zu fahren anstelle 45, aber sehr gefährlich in einer 30er Zone seine 40-45 beizubehalten...
Da ertappe ich mich auch mal fix mit 65kmh innerorts zu überholen und dann wieder auf 52-53 abzubremsen.
OT zu der Szene mit dem LKW: Schön, mal wieder einen alten 17M von Ford zu sehen.
Thema "toter Winkel" beim LKW: gerade auf der langen Seite ein Thema! Wie oft ich da schon einen drinnen hocken hatte. Als Fahrlehrer predige ich meinen Lehrlingen noch vor der ersten Fahrstunde, wie wichtig eine genaue Verkehrsbeobachtung ist, gerade im LKW. Da wir aber auch nur Menschen sind, können unsere Augen nicht jederzeit überall sein.
Die Videos sind immer sehr gut gemacht.
Der Sprecher Leon ist sehr sympathisch.
Viele Typen haben nur deswegen einen Kopf damit es nicht reinregnet und denken sich, wenn überhaupt vor mir ist nichts also ist da auch nichts, aber die Gefahr lauert von der Seite!
5:53 Ja, auch ich habe mal ein Überholmanöver vollbracht bei dem ich mir später am Tage dachte, dass ich da einfach hätte Geduldiger sein können. Solche Fehler sind teils extrem gefährlich und auch ich habe seitdem und seit der Dashcam-Videos hier auf RUclips immer mehr im Hinterkopf, dass es sich nicht lohnt so unnötig zu überholen. Egal wie sehr die Zeit drängt und wie gerne man schneller ans Ziel will. Ich sage nicht, dass mir sowas nicht mehr passieren wird, aber ich achte mittlerweile viel m,ehr darauf, als noch zu Anfangszeiten meines Führerscheins.
Finde die Beiträge von Einsendern wie Reni auch echt wichtig um das mal aus der anderen Perspektive zu sichten. Bin immer recht froh, wenn hier die Fehlerperspektive auch Platz hat. :)
Kumpel hat auch mal die Polizei dafür gerufen, er war 130 laut Tacho gefahren und hatte Mühe am LKW vorbei zu kommen, auf ner Autobahnbrücke haben sie ihn erst gelasert, weil sie das erst selber nicht glauben konnten, aber an dann an der nächsten Ausfahrt dann direkt rausgezogen
Alter das ist echt krank. So einen flotten LKW hab ich noch nie gesehen.
I read an article that in Danmark the police stopped a truck that was going way to fast. The tacho did not show. The driver was arrested, the truck confiscated. The driver had to pay like 10k (EUR) in fines, and the company like € 25k, plus the truck had to be fixed and tested before they got the papers back (and they first had to pay to get the truck and load back). Btw, the load spoiled during the time the truck was stored by the police, don't know the value of the load.
2:17 mein erster Fahrlehrer hat mit eingetrichtert "wenn der Scheibenwischer geht geht auch das Licht!"
Das ist hängen geblieben, mach ich immer noch so, auch wenn der schlaue Lichtsensor vom Auto manchmal anderer Meinung ist
Weshalb ich Lichtsensoren gegenüber gerne misstrauisch bin.
05:40: "das Gefühl aufgehalten zu werden" ist meiner Meinung oft ausschlaggebend.
Ich fahre mit meinem 45 km/h Roller täglich rund 2,5 km durch Tempo-30-Strassen und stelle meinen Tempomat so auf echte 32 -33 km/h ein. Das Ausmaß, in dem ich da bedrängt und aberwitzig überholt werde, ist erschreckend. Das passiert aber nicht, wenn vor mir ein Auto ebenfalls regelkonform fährt. Ich denke der Grund ist, dass ich mit meinem Roller mit Versicherungskennzeichen als "langsames" Fahrzeug den Hintermann gefühlt aufhalte und deshalb ein "Hindernis" darstelle. Natürlich völliger Blödsinn. Aber fahren auch Autos "nur" 30, ists wieder ok, die sind ja eigentlich schneller..
6:40: bei so einem LKW würde ich die Polizei informieren, so vorgehen wie bei einem offensichtlich betrunkenen Fahrer. Den Videobeweis hat man ja. Selbst wenn man keine geeichte Messtechnik hat, sollte das Genug Anhaltspunkte geben, den LKW von einem Sachverständigen kontrolieren zu lassen und dann gleich den Kompletten Fuhrpark der Firma mit.
Der LKW mit den fast 130 wär doch garantiert einen Kommentar von Sascha wert, oder?
Sascha schläft noch ;-)
Habe Sascha gerade geweckt.
Er muss erst nen kaffe trinken, aber kommt gleich
Sowas geht normalerweise nur offiziell 45sek lang gut. Dann blinkt der Tacho und es wird auf der Fahrerkarte gespeichert. Außer er hat einen Magnet verwendet😊
@@CorsaBlack20 Magnet ist sowas von letztes Jahrhundert. Heute geht man da mit Software oder zwischengeschaltetem Modul ran.
@@ArStar12 Ich dachte der ernährt sich nur noch von YXZFood?
... und ich dacht schon, ich das kann nicht sein, dass ich in letzter Zeit kaum mit 110 km/h (bei Tempo 100) an den Lkw vorbei komme. Die ballern auch bei dichtem Verkehr da durch, da wird einem Angst und Bang. Danke für deine Beobachtung und ANlayse.
6:58 Da kann ich dir jeden Tag Clips dieser Art bringen und ich bekomm immer wieder von diversen Experten gesagt „LKWs sind gedrosselt, die können gar nicht schneller als 90 km/h fahren.“ Yo, seh ich jeden Tag. GPS und Tacho sind bei mir ganz sicher kaputt.
Das mit dem zu schnellem LKW ist aber einem Bekannten von mir auch schon einmal passiert. Sein LKW war auf Reifen für den Schwertransport noch geeicht und da diese kleiner sind, als die normalen, ist er laut Tacho dann mit 90 gefahren, war aber eigentlich viel schneller mit 130 oder 120 unterwegs und wunderte sich, warum alle so langsam fahren 😅
Sorry, das verstehe ich jetzt nicht. Bitte erkläre es mal genauer. Dankeschön.
Ich bin selbst Schwertransport gefahren, aber wir hatten die gleichen Reifen wie ein "normaler" LKW. Würde auch gar keinen Sinn machen, wenn Schwerlastreifen kleiner sind als die von normalen LKW. Schon eben wegen des erhöten Gewichtes.
@@Andy-cw8fyich denke Mal das waren nachgeschnittene Reifen, mehrmals abgefahren und wieder neues Profil geschnitten. Dadurch werden sie kleiner. Wenn man dann den tacho darauf einstellt und dann neue, originalgroße Reifen aufzieht, ist durch den größeren Umfang die Geschwindigkeit höher
7:12 Wenn du bei ETS laut Navi noch 1h Fahrzeit brauchst, die Lieferung aber schon in 37 Minuten erwartet wird:
Disposition- und /oder Kommunikationsfehler. Für verkehrsbedingte Verzögerungen oder Zeitverlust an der Rampe kann sogar ein LKW-Fahrer nichts.
Als ich Fahranfänger war habe ich einmal mit meinen alten Corsa in der Kurve überholt......
Es kam Gegenverkehr - alles ist gut ausgegangen, aber dafür habe ich es seit 6 Jahren nicht mehr gemacht
und bleibe immer schön hinter Leuten wenns einspurig ist.
Habe mich danach auch ne ganze Woche schlecht gefühlt, weil der Gegenverkehr eine Vollbremsung machen musste.....
Deine Kommentare sind diesmal schlicht überragend! Thumbs up!
7:47 Ich hoffe er kommt in eine Kontrolle bevor sein Fahrtenschreiber gelöscht wird. Womit wir direkt beim Thema "Kontrollen" sind.
In der Firma liegen die Fahrtenschreiberdaten mindestens ein Jahr lang vor. Im Fahrzeug bin ich auch gerade unsicher, spätestens nach 28 Tagen muss die Fahrerkarte ausgelesen werden. Ob dann noch die letzten Tage auslesbar sind bei einer Vorort Kontrolle wenn gerade ausgelesen wurde? Im Kontrollgerät ist ja auch gespeichert für mehrere Monate
Es ist wirklich unfassbar wie viele Menschen ohne Licht im halbdunkel oder bei Regen fahren
Weil sich diese Menschheit auf die fatale Technik verlassen!
Diese miesen Sensoren, so muss ich sie leider nennen, reagieren auf Dämmerung/Dunkelheit viel zu spät.
Noch schlimmer sind jene Menschen, die ein Auto fahren, aber noch nicht einmal wissen, wie das Licht eingeschalten wird.
Die andere Abteilung denkt es ist doch Licht, weil das Cockpit leuchtet, aber leider nur das TFL vorn an ist.
6:50 vom Lied im Hintergrund hab ich immer mal wieder nen Ohrwurm
Hatte ich Nachts auf der A7 höhe Soltau: War mit meinem Sprinter laut Tacho mit 130 km/h unterwegs, als links plötzlich langsam aber entschlossen ein LKW an mir vorbei zog. Als er wieder auf meine Spur wechselte, war er auch der Meinung, das 2m Sicherheitsabstand ausreichen müssen...
05:59 Ich finde deine besonnene Art im Allgemeinen sehr gut. Zudem bin ich selbstverständlich immer gegen riskante Überholmanöver. Dennoch möchte ich einmal anmerken: Auch ich erlebe täglich zahlreiche "Tempo 60-Schleicher" auf den einspurigen Landstraßen zwischen Hildesheim und Peine. Auch dort darf legal meist 100 gefahren werden. Mein Punkt: Wir reden hier eben nicht von "30 Sekunden Zeitersparnis", sondern anders herum von einer unnötigerweise (!) 40% längeren Fahrzeit! Da werden aus 30 Minuten Arbeitsweg oft 45, teilweise 50. Und das in jede Richtung. Das sind unterm Strich oft eine halbe Stunde täglich! Und die Zeit fehlt nicht nur mir, sondern allen anderen PKW in der Kolonne ebenfalls.
Wenn in begründeten Fällen langsam gefahren wird, habe ich damit kein Problem. Oder wenn mal einer nur 90 fährt. Aber in Gottes Namen: Fahrt nicht 60, wo 100 erlaubt ist und sollte euer Vordermann dies tun, überholt ihn bitte bei passender Gelegenheit. Oftmals entstehen Situationen, die bei DDG gezeigt werden, aufgrund genau solcher Betriebsbremsen.
Wenn man annimmt, dass die konstant 60 km/h GPS fahren und man sonst im Schnitt 95 km/h GPS fährt, sind das 58%, die man länger braucht. Eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf 50% verdoppelt nämlich die benötigte Zeit.
Dicken Respekt an reni fürs Einsenden der Situation bei 5:00
Ich hatte vor kurzem selbst so einen Spezi vor mir der 50km/h auf der Landstraße und im mittel 40km/h im Ort gefahren ist. Da bin ich auch sehr Emotional geworden.
Mein Glück war das es nur der eine gewesen ist, und es dunkel war und ich möglichen Gegenverkehr schneller gesehen hätte wenn welcher gekommen wäre als ich an einer schlecht einsehbahren Stelle diesen Spezi überholt habe.
@@mirkobaumgarten9985 es sei denn der Gegenverkehr hat kein Licht an. Soll ja auch mal vorkommen.
@@l.muller6617Wer würde denn auch nur 2:00 Minuten ohne Licht fahren?
Diese Szene mit dem LKW bei dir am Ende kommt mir wahnsinnig bekannt vor. Denn dass hab ich vor ein paar Tagen in ähnlichem Ausmaß erlebt. Auf der Bundesstraße bei uns ist wegen Straßenschäden größten teils nur 80 erlaubt und ich fahre dort auch meist um die 82, 83 km/h (digitaler Tacho zeigt ja immer etwas mehr an, daher kann ich es nicht hundertpro auf den Punkt sagen) und eben auf dieser Strecke erlebe ich es Tag täglich, dass die LKW eben plötzlich immer größer im Rückspiegel werden, bis sie einem dann förmlich im Kofferraum hängen (halten also auch überhaupt keinen Sicherheitsabstand) und dann letztenendes Lichthupe geben und entnervt überholen. Aber vor ein paar Tagen wie gesagt, wurde ich von so einem Brummi eben nicht nur erschreckend schnell eingeholt, sondern überholt und ziemlich zügig hab ich ihn nicht mehr sehen können, weil er wirklich übelst da lang gebrettert ist. Ich hab keine Ahnung, was der drauf hatte, vermute aber mindestens 110 oder sogar 120, da ich ihn nicht mehr eingeholt habe bzw sehen konnte, als auch ich wieder schneller fahren durfte.
Zumal ein LKW mit mehr als 7,5 Tonnen auf einer Bundesstraße nicht einmal 80 hätte fahren dürfen. Die dürfen auf Land- und Bundesstraßen nämlich nur 60 fahren. Das macht aber so gut wie kein LKW.
Wie wir ja hoffentlich von Sascha "Fahrnünftig" wissen, dürfen LKW über 7,5t auf Bundesstraßen sogar nur 60km/h fahren. Bei solchen Maneuvern (und einer Dascamaufnahme davon) könnte man schon mal die Polizei rufen. Das war's dann mit dem Führerschein und seiner eiligen Lieferung.
Tachos haben einen eingebauten und gewollten Fehler. Je schneller du fährst, um so größer ist der Fehler. Deswegen zeigen auch digitale Tachos eine höhere Geschwindigkeit an, als du tatsächlich fährst. Richtlinie der EU (75/443/EWG) "Die angezeigte Geschwindigkeit darf nie unter der tatsächlichen Geschwindigkeit liegen."
Bei der Szene mit dem LKW hätte ich wohl die Polizei angerufen und gefragt, ob bei diesem mal der Fahrtenschreiber ausgelesen werden kann. Das hat in diesem Falle auch nichts mit verpetzen zu tun, denn bei diesen enorm überhöhten Geschwindigkeiten wird der LKW zur Waffe und ist genauso unkontrollierbar wie jemand, der mit n paar Promille Alkohol unterwegs ist.
da wird so manipuliert,dass der Fahrtenschreiber die reell gefahrene Geschwindigkeit nicht aufzeichnet
@@HolgerBungert70 Deshalb dran bleiben und den Cops dann die Dashcamaufnahme zeigen, wenn man eine hat.
Ja, aber zusammen mit der Dashcam-Aufnahme (man sieht ja sofort, wie viel schneller der als alle anderen ist) kann das dazu führen, dass der LKW mal einem Sachverständigen vorgeführt wird... das wird richtig teuer für die Spedition, und bei dem Tempo gebe ich dir Recht: Das ist eher schon als Straftat und nicht mehr als Ordnungswidrigkeit zu sehen. Zumal das Tempo kein Versehen sein kann, sondern blanker Vorsatz ist.
Ich habe auch schon krumme Überholmanöver fabriziert. Keines davon war aber so schief, dass irgendjemand gefährdet gewesen wäre - und nein, das ist keine subjektive, positive Selbsteinschätzung. Ich habe meinen Führerschein für genug Jahre unfallfrei, dass ich diese Behauptung einfach so aufstellen kann.
Was mich aber richtig massiv triggert sind Menschen, die auf der Straße scheinbar alles machen, aber sich nicht aufs Fahren konzentrieren. Da wird auf einer geraden Landstraße mit 70 und weniger rumgeeiert, da werden Schlenker gefahren, an Ampeln gepennt... Keines der Überholmanöver auf dem Kanal hier ist gerechtfertigt. Aber in manchen Fällen kann ich die Reaktion durchaus nachvollziehen... Diejenigen, die auf der Straße nur am Rumschlafen sind, sind genauso schlimm und gefährlich, wie die Raser.
Warum darf man auf der Landstraße nicht 80 fahren? Oder schöne gemütliche 90? Das Gejammer geht ein auf den Keks. Und scheinbar ist der Sprit immer noch nicht teuer genug,, Jeder kann doch an geeigneter Stelle überholen, aber auch das will ja gelernt sein. Das wird dann hinten auf 5Meter aufgefahren, schön Psycho noch gezeigt was man von dem anderem hält, und schön knapp mit Vollgas überholt um 30 Sek. auf 3 Kilometern rauszuholen. Schnellfahren kann Spass machen, klar, zügig fahren muss jeder mal, aber es gibt keinen Grund, andere Verkehrsteilnehmer zu kritisieren, die langsamer unterwegs sind ,,,und Diese schon gar nicht zu nötigen.
@@fas8019 "Warum darf man auf der Landstraße nicht 80 fahren? Oder schöne gemütliche 90? Das Gejammer geht ein auf den Keks."
Dein Leseverstehen hängt wohl 1:1 mit deiner grauenhaften Grammatik zusammen.
Ich schrieb von rumschlafen mit 70kmh und weniger.
90 und vielleicht auch 80 ist nicht rumeiern, sondern in den meisten Fällen einfach angepasstes Tempo.
Das hat auch mit dem Benzinpreis nichts zu tun... wenn du gemütlich durch die Landschaft fahren willst, kannst auch Kreisstraßen nutzen, auf denen sonst nur Landwirtschaftsfahrzeuge unterwegs sind. Auf Bundes- und Landstraßen soll der Verkehr flüssig laufen, genau dazu sind sie nämlich gedacht, dass sich auf weite Strecken ohne Autobahn Güter- und Personenverkehr trotzdem relativ schnell bewegen kann. Ein Opa mit 60-70 kmh hat da ganz einfach nichts verloren und daran ändert auch der Rest deiner Blödsinnsargumentation nichts und genauso ist dieses auch meine erste und letzte Antwort an dich, denn du hast bewiesen, dass du zum Mitdenken nicht gewillt bist.
@@fas8019 Ok, hab dir gestern mit einer klaren Antwort zurückgeschrieben aber YT scheint die Antwort nicht zu mögen, alsi hier die Kurzfassung nochmal: Wenn du glaubst, dass abseits von gefahrensituationen 70kmh gerechtfertigt wären auf einer Bundesstraße, dann solltest du vielleicht nochmal zur Fahrschule.
Sollte man das eigentlich nicht gleich zur Anzeige bringen? (also das mit 130kmh LKW)
Die Polizei unternimmt nichts wegen Personalmangel, LKW-Fahrermangel und aus Bocklosigkeit, weil es viel Schreiberei und Arbeit bedeutet, vermute ich.
@@sylwar447 Vor allem Personalmangel. Meinte ein Ex-Polizist in der Verwandschaft. Selbst wenn die den ganzen Tag nur LKWs rausziehen, ist das ein Tropfen auf den heißen Stein. Die Strafen müssen vor allem für die Firmen viel viel höher werden. Nur dann gibt es ein Einsehen. Die "kleinen" Strafen für "etwas" zu schnell fahren sind oft einkalkuliert.
2:08 "Ich weiß" hahahaha made my day. Wie kann ma nur so sein xD
Ein sehr schönes Video... Mit 130km/h LKW fahren ist einfach lebensmüde. Bei dieser Geschwindigkeit können die Reifen schnell überhitzen und somit sich auflösen bzw platzen. Vor vielen Jahren wo die elektronischen Begrenzer noch nicht Pflicht waren habe ich auf einer leeren Autobahn mal den Versuch gemacht den 7,5t den meine Firma leihweise hatte bis zum Anschlag auszufahren. Ich kam auf 123 km/h und werde diese Erlebnis nie wiederholen. Der ganze LKW war am vibrieren so das meine Konzentration darin bestand ihn auf der Straße zu halten. Bei einem größeren kann es etwas anders sein. Aber trotzdem ist diese Erlebnis nicht auf normalen Straßen zu machen. Da auch andere Verkehrsteilnehmer mit dieser hohen Geschwindigkeit nicht rechnen... Weiter so Videos... 👍👏👏
LKW um die 130 fahren ist in anderen Ländern wie hier in Kanada völlig normal da patzt auch kein Reifen öfter wie anders wo oder es bricht was ab am Truck. Muss ne ordentliche Schrottkiste gewesen sein die du gefahren haben willst.^^
Bei den gezeigten Videos würde ich schon Unterscheidung machen. Und zwar zwischen denen, die einfach einen Fehler gemacht haben, also z.B. jemanden beim Abbiegen übersehen haben. Und zweitens den Zeitgenossen, die die Verkehrsverstösse mit Absicht/Vorsatz begehen, also z.B. über durchgezogenen Linien oder nicht einsehbare Kurven überholen. Das erstere passiert jedem ab und an, das zweite sind, die bei denen bei Wiederholung eine MPU fällig wäre.
Was ich auf der anderen Seite auch nicht verstehen kann/will, ist, dass öfters mal die Einsender (bewusst oder unbewusst) die Gefahrensituation sehen, trotzdem mit derselben Geschwindigkeit weiterfahren, um dann voll abzubremsen und laut hupen zu können. Ja, ihr seid verkehrstechnisch im Recht, aber etwas defensiver fahren würde dem einen oder anderen Einsender auch gut tun.
Wenn man sagt, dass es mal passieren kann, jemanden beim Abbiegen zu übersehen, dann muss man eigentlich auch den nächsten Schritt gehen und sagen, dass es passieren kann, dass man eine durchgezogene Linie übersieht.
3:01 wer so viele Anhänger hat, braucht nicht zu schauen ... 😂😂😂
2:46 Schöner Ford Taunus 17m P3 ("Badewanne")
Ohnelichtfahrer und Nichtblinker, das gehört viel öfter in Deinen Kanal!
Mach da ruhig mal die Leute aufmerksam, das ist mittlerweile eine echte Katastrophe!!!
Ja leider. Ich schätze viele Zuschauer sind zwar beim Fahren nicht perfekt, aber durchaus verantwortungsvoll unterwegs. Die Fahren auch im Regelfall recht vernünftig.
Die "Deppen" und vor allem rücksichtslose Fahrer schauen so ein Kanal kaum an.
"Einfach mal 5 Minuten früher losfahren"
Ich lebe das mittlerweile umgekehrt.
Ich machte mir vor der Arbeit immer üblen Stress und sorgte dafür dass ich mindestens eine halbe Stunde zu früh auf Arbeit war weil ich eine entspannte AV einfach geil finde.
Habe mich dadurch abgehetzt, wurde gereizter, und das täglich nervige Thema war es schnell fertig zu werden und sich schon vor Stress schwitzend ins Auto Richtung Arbeit setzen.
Jetzt habe ich das abgelegt, fahre eine viertel Stunde später los als früher, genieße die Ruhe vor der Arbeit, die Zeit mit meiner Frau.
Ich komme immer noch 10 Minuten früher an, bin entspannt und der Job macht wieder mehr spaß.
Alleine nicht mehr das Gefühl haben dass man nun mit 70 innerorts fahren muss um sein Ziel noch zu erreichen ist einfach weg.
Fahre allein schon aus optischen Gründen immer mit Licht 😅
Tagfahrlicht lässt grüßen
@@blackscreen8125 Nicht jeder fährt ein modernes Auto mit Tagfahrlicht. Hab immer Abblendlicht an.
@@RELOADIAK dann macht das natürlich sinn 👍
Zum Thema bei ungefähr 5:40: Nicht nur im Kfz-Verkehr sondern auch zu Fuß kommt es oft zu gefährlichen Situationen. Hier z.B. im 7-Minuten-Takt muss man unbedingt die Bahn bekommen. Sonst kommt man ja 7 Minuten später an. Das hat manchen schon das Leben gekostet.
Mir ist das als guter Autofahrer auch schon passiert, dass ich aus Ungeduld überholt habe und es dann zu knapp geworden ist (LKW überholt, LKW im Gegenverkehr - echt nicht geil).
Seitdem überhole ich zwar immer noch ganz normal, aber wenn ich die Strecke nicht schon kilometerweit einsehen kann, bleibe ich hinter dem Hindernis, selbst wenn alle wie bekloppt hupen.
Das war für mich eine Lehre, die ich mein Leben lang nicht mehr vergessen werde, egal wie eilig ich es habe...
4:53 aber warum zieht man dann trotzdem noch voll durch obwohl man den gegenverkehr sieht? da brems ich doch lieber ab und ornde mich wieder rechts ein bevor ich einfach die augen zu mache und durchziehe und darauf vertraue das der gegenverkehr schon anhält und ausweicht.
Ich bin im Studium LKW gefahren und sollte neu angelernt werden. Der LKW-Fahrer: „Du musst nur das Relais von da nach dort stecken; dann ist er offen.“ Dauerte zwei Sekunden und schon fuhren wir mit 130 km/h über die Autobahn. Ergänzendes Zitat: „Darfst Dich halt nicht erwischen lassen.“
Ich habe mir dann eine andere Firma gesucht.
Welche Firma falls du das sagen darfst/möchtest, würde mich mal interessieren
@@tomaltkruger4283 Es war ein MAN. Ich denke nicht, dass Du den Namen der Spedition meinst.
Danke für Deinen schönen Kanal. Sascha und Du meine absoluten Favoriten. Dich mag ich wegen Deiner ruhigen Art. Und Sascha wegen seiner bissigen Kommentare. ❤❤❤.
Der LkW bei 3:00 hat definitv seinen Spiegel im Sichtfeld gehabt. Die Spiegel sind inzwischen so zahlreich und groß, wenn du erstmal stehst, musst du die ganze Zeit in deinem Fahrerhaus vor und zurück turnen, um dran vorbei zu schauen. Stehst du lange, was mit so einem Zug bei dem Verkehr nicht selten ist, schaust du auch mal ne ganze Weile nur in eine Richtung, etwa nach links, und dann haben wohl hier der Einsender und sein Vordermann beide freundlich früh den Blinker betätigt, der Fahrer hat seine Chance gesehen, es muss dann ja auch schnell gehen, wenn noch mehr Autos von links kommen, du hampelst nicht zwei, dreimal auf deinem Sitz vor und zurück, und dann passiert sowas schon mal. Ich hab mal einen ganzen Reisebus dabei übersehen, der ziemlich langsam fuhr, weil er wohl im Gewerbegebiet einen Parkplatz gesucht hat. Ist nix passiert, aber das ist schon ein Hallo-Erlebnis, dass sich so ein riesen Bus komplett hinter dem Spiegel verstecken kann.
Seit 1994 bin ich Berufskraftfahrer, ich habe ca. 1,6 Mio km Erfahrung Das Phänomen der extrem schnellen LKWs ist recht neu für mich. Wie du korrekt beschrieben hast, was bis vor einigen Jahren 94km/h in seltenen Fällen das oberste der Gefühle, meist toppten die Kolonnen bei 88 km/h aus.
Doch seit einigen Jahren kann ich regelmäßig Laster beobachten die schneller als 100 fahren. An solche kann ich mich von früher überhaupt nicht erinnern, sowas gabs schlicht nicht. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, was sich geändert hat. Ist vielleicht die Kontrolldichte mittlerweile so niedrig, daß die Fahrer das rikieren können, ohne Konsequenzen fürchten zu müssen?
Ich hatte erst gestern Nacht auf der A9 einen LKW aus Griechenland vor mir, der fuhr 110km/h.
Ich könnte mir vielleicht vorstellen dass es Länder gibt, in denen die schneller fahren dürfen und dadurch nicht abgeriegelt sind, oder höher.
Es gäbe durchaus eine Lösung: Wenn einer erwischt wird, wird eine komplette Untersuchung gemacht, dauert halt mal 1-2 Tage und dann wird das Teil für 30 Tage stillgelegt ab einer bestimmten Grenze. Und vor allem die Strafen für so was drastisch nach oben schrauben, vor allem für die Unternehmen. Die Fahrer haben ja oft nicht wirklich die Wahl außer zu kündigen.
Warum informierst Du nicht die Polizei? So ein schneller LKW ist eine Gefahr für alle Beteiligten. Bei dem Tempo hat er ungefähr die 2,5fache Bewegungsenergie (verglichen mit den 80 km/h, die er fahren dürfte). Das ist keine Lappalie!
Ja, den Aspekt hatte ich im Kommentar zum Clip vermisst. Ein so schneller Lkw muss gebremst werden. Bei irgendeiner Einfahrt in nen Ort kann es interessant werden...
Kann ich auch nicht verstehen. Vielleicht keine Freisprecheinrichtung?
@@chiefhandker9432aber Beifahrerin
Hätte ich mir auch gewünscht !
Was soll es bringen wenn in anderen Dash-Cam Video´s mit Verkehrsgefährdung, also so richtig mit Vollbremsung oder Ausweichmanöver gefilmt werden. Dann sehr oft die Verfahren eingestellt werden. Dann behauptet man, man wäre nicht gefahren - selbst belasten muss sich keiner! Wie soll die Polizei das ermitteln? Wenn es wirklich gekracht hat und der Fahrzeugführer dann dort steht und man hat ein Beweis-Video. Dann gibt es kaum eine Ausrede! In dem Fall sind die Fahrer bestimmt nicht doof, bei erkennen Polizei bzw. BAG sich gegenseitig auch mal zu informieren. Dann müsste es schon eine Zivilstreife sein!
6:55 Damit ein LKW auf die Geschwindigkeit kommt müsste am Steuergerät so einiges gemacht werden. In Griechenland gibt es viele Tuningwerkstätten für LKWs die das machen und die bringen so einen Scania V8 dann mal eben auf 1000 PS und mehr. Dabei wird dann auf Kundenwunsch auch oft noch der Begrenzer rausgenommen. Ohne Fracht oder Anhänger könnten die auf 200 Km/H kommen.
Weist du wie normal es ist, dass LKWs schneller fahren als erlaubt? Ich habe mich beim beschleunigen mal gefühlt, als würde ich ein Rennen gegen einen LKW fahren, weil er einfach von 70 bis 120 beschleunigt hat. Bin in dem Moment einen beladenen Transporter mit 120 PS gefahren, also war es ein echter Kampf, und erst als mein Tacho 130 gezeigt hat, kam ich an ihm vorbei. Vorher hatte es sich etwas gestaut, und vor ihm auch ein anderer LKW. Wäre der nicht gewesen, wäre er vielleicht noch schneller gefahren. Ich will jetzt nicht mit Vorurteilen um mich werfen, aber besonders bei Osteuropäischen LKWs ist mir sowas aufgefallen. Wobei ich mich da auch fragen, werden die nicht besonders oft kontrolliert? Auf jeden Fall ist sowas leider keine Seltenheit
Das mit den LKW hab ich auch schon Mal erlebt. Bin mit einem Ducato Kofferaufbau 135 Vollgas gefahren, wie mich ein Sattelzug überholt hat.
Bin direkt auf die Bremse. Da die Luftverwirbelung so stark war, das es mir zu unsicher wurde.
Hab auch die Polizei angerufen.
Das war so 2003 oder 2004.
Du meinst ducato oder
@@derdiesel103 ja genau
5:26 deine Ansprache bzgl. der psychologischen Komponente lasse ich wohl gerne bei Fahrern wie Reni gelten, die in einem Bereich überholen, in dem sie überholen dürfen und "dann zu wagemutig werden", oder aufgrund von Ortsfremd durch die Streckensituation (vorher nicht absehbares Überholverbot / tempo muss stark gedrosselt werden aufgrund enger kurven / ...) überrascht werden.
Dieser eine Fahrer bei Obelix hingegen, über den ich sehr gerne einen stundenlangen blümeranten Vortrag aufgrund seiner mangelnden Verantwortung und vieler weitere Mängel halten würde... Alter! die Durchgezogene Linie hat da ja schon ein paar Meter hinter sich... genug Zeit den Überholvorgang abzubrechen, aber, da will ich jetzt mal nicht päpstlicher als der Papst sein, psychologische Komponente... ok... vielleicht ist er bereits arg motiviert in den Überholvorgang reingegangen, als es noch keine durchgezogene Linie gab... ABER... das zweite Ansetzen dann? Nachdem er schon kurz vor knapp da einscheren konnte, den entgegenkommenden Verkehr schon deutlich daran erinnert hat, dass es Gründe gibt aus denen man die Unterwäsche täglich wechselt und vermutlich auch einen der Fahrer in seine Fahrtrichtung zum abbremsen genötigt hat, als er sich in die Spur zurück gedrängt hat, gibt dieser Fahrer echt noch mal Gas, brettert wie ein Patient einer geschlossenen Einrichtung eher nicht viel sehend über die durchgezogene Linie auf die Gegenfahrspur und gibt so richtig schön Stoff...
Wenn es nach mir ginge, als erste Maßnahme: Lappen sofort und für immer weg! Und damit wäre er noch sehr gut aus der Nummer rausgekommen, weil das hätte auch die erst zweite oder dritte Maßnahme sein könnte!
Italiener halt...
Nene, Reni, auch Dein Abstand zum Vordermann lässt mich zweifeln, dass Du ein guter Fahrer bist ;)
4:48 Nein reni, bist du nicht...... ein GUTER Fahrer hat diesen "MUß ÜBERHOLEN WEIL ALLE ZU LANGSAM"-Drang unter Kontrolle und kann mit dem passenden Sicherheitsabstand hinter dem Vordermann hertuckern. Und zwar deshalb weil er weiß, das emotionale Reaktionen für ALLE Beteiligten TÖDLICH enden können und dies meist auch tun..... keine Zeitersparnis kann dies rechtfertigen, KEINE!
6:52 Eine Geschichte die mir passiert ist: Zu meiner LKW Fahrprüfung wurde ich von einem niederländischen Sattelzug auf der Landstraße überholt, laut LKW Abstandstempomat fuhr der Kollege 94 km/h.
4:40 ich bekomme schon Herzrasen, wenn reni so nah auffährt. Ich frage mich an welcher Stelle das Gehirn aussetzt, dass man solche Aktionen irgendwie okay findet?
was lese ich hier?
04:20 Mittlerweile fahren so viele uralte Menschen mit 40-60 im 100er Bereich, dass ich Überholversuche mit meinem 70-PS-Diesel aufgegeben habe. Ich bleibe inzwischen einfach entspannt dahinter und mache den Warnblinker an, um vor den unfähigen Fahrern vor mir zu warnen.
Mit 40 ist man uralt?
Finde es gut wenn sich die Menschen nicht zu zu hohen Geschwindigkeiten drängen lassen.
Didaktisch wieder mal eine sehr gute Folge!
Meist sind LKW aus dem Ostblock oder den Niederlanden deutlich zu schnell. Ich stell immer 80 per Tempomat ein und riskiere nichts.
Mit dem PKW hab ich auf einer Sparfahrt extra 91 nach GPS eingestellt, um keinen LKW zu stören, wurde dennoch angedrängelt und sogar bergauf überholt.
5:40 stimme da zu. Andererseits weiss ich nicht woher das tendenziell zunehmende Phänomen kommt langsamer zu fahren als man dürfte. Wenn jeder das Tempo fährt was erlaubt ist, würden solche Überholmanöver weniger passieren. Mit 60 bei 100 rumzugurken könnte man schon als aktive Verkehrsbehinderung und Nötigung auslegen. Persönlich habe ich die Geduld für solche Tagträumer auch nur bedingt und genau deswegen kommt es zu diesen stupiden überholmanöver.
Es geht nicht um die Geduld mit dem "Tagträumer", es geht darum, auch in einer nervigen Situation keine Menschenleben, auch nicht dein eigenes zu gefährden.
Ein LKW DARF außerhalb nur 60 fahren! Der macht das nicht, um euch zu ärgern.
@@c.h.9223 ich gebe dir absolut Recht, jedoch davon auszugehen das jeder so denkt ist nicht realistisch.
@@Ki-do-mum Ja ein LKW ist eine andere Geschichte und dafür hab ich auch vollstes Verständnis ❤️
5:22 echt Crazy. Schöner Beitrag
2:35 Wie es aussieht auch ohne Helm - der perfekte Organspender! 😁
Bei 4:05
Ja klar, das Überholmanöver geht natürlich gar nicht und ist an der Stelle eh nicht erlaubt. Aber kann jemand (evtl. auch ein LKW Fahrer) erklären warum der LKW dort mit Schrittgeschwindigkeit runter fährt. Erscheint mir schon absurd langsam und provoziert natürlich auch solche Situationen.
LKW - außerhalb - 60kmh. Vllt war dem Fahrer die Strecke unbekannt und er war deshalb etwas langsamer, vllt waren es aber auch zu viele Kurven. Wenn man mit einem PKW hinter einem LKW unterwegs ist, denkt man IMMER, man steht.
125kmh sind für Lkw technisch kein Problem (mit 500PS schaffen die das auch beladen), aber in der EU zugelassene Lkw müssen auf 90kmh begrenzt werden. Diese Begrenzung abzuschalten ist für einen der sich mit Elektronik auskennt kein Problem und Fahrzeuge aus Drittstaaten müssen eh nicht begrenzt sein.
Gruselige Vorstellung, genau wie diese rasenden Sprinter die mit 160 Km/h angerauscht kommen. Wenn die mal abrupt bremsen müssen ist Ende im Gelände.
@@serafinacrystal9991160 ist ja noch nichtmal wirklich schnell. Die sollten auch auf max 120-130 begrenzt werden
@@serafinacrystal9991du meinst diese rasenden Sprinter, die dabei auch maximal 1m Abstand zum Vordermann haben oder?
Ich bin schon solche Transporter mit 130 Begrenzung gefahren,mich hat es nicht gestört,aber die Mehrheit der anderen Autofahrer,wenn man dann nämlich mit "nur" 130 auf der linken Spur fährt weil rechts ein Lkw am anderen ist....ist dann den meisten auch wieder nicht recht.
Soweit richtig, trotzdem gilt für sie das allgemeine Tempolimit für ihre jeweilige Gewichtsklasse. Eigentlich müsste man so ein fahrzeug gleich der polizei melden. die tempolimits für lkw sind nicht zum spaß da. zb. die leitplanken sind darauf nicht ausgelegt was zu deutlich verherrenderen unfällen führt.
2:46 Taunus 17m genannt die Badewanne
Zum Thema überholen: Ich hatte früher eine Arbeitsstrecke von 25 km auf der sehr viele LKWs auf Steigungen unterwegs waren. Es gab 2 Möglichkeiten zum überholen und die habe ich genutzt. Die eine Stelle war knapp, aber wenn man gesehen hat, dass kein Auto oben in der Kurve gerade kommt, hat das für mich genau gereicht um mit meinen damaligen Autos den LKW zu überholen (mit dem 54PS-Auto, den ich davor hatte, hätte ich davon tunlichst abgeraten). Ich hab an dieser Stelle jahrelang 2-3 mal die Woche überholt (wie gesagt: nur wenn oben kein Auto in der Kurve war, wenn ich die Fahrzeugspitze sehen konnte, war überholen tabu.) und ich hatte nicht eine kritische Situation. An einem Morgen war ich schon auf halber Höhe des LKW als mein Auto plötzlich "nicht mehr zog" - es kam zwar dann auch irgendwann ein Auto, aber es wurde nicht wirklich gefährlich. Aber dennoch hatte diese Situation für mich einen anhaltenden Nachhall. Ich habe all die Jahre zuvor nie eine gefährliche Situation erzeugt, ich wusste genau, was ich tue, ABER was mir an jenem Morgen klar wurde: Ich habe mich auch stets darauf verlassen, dass "mein Auto abliefert" - mir kam es nie in den Sinn, dass es im Fall eines "technischem Versagens" dort gefährlich werden könnte. Ich habe an dieser Stelle danach nie wieder überholt. (Der Grund war übrigens die Lichtmaschine, was ich bei einem 2 Jahre alten Auto mit weit weniger als 100k Laufleistung auch nicht habe kommen sehen.)
08:30 sowas habe ich in USA gesehen. Da fahren die LWKs gerne 75 Mph (manchmal auch "ein bissen über") = ~120Kmh.
Allerdings in EU sind wir ja nicht mit sowas gewohnt...
in USA dürfen LKW das, für sie gilt das PKW Tempolimit
3:09 ich muss dazu aber auch sagen, manche Moppedfahrer wollen nicht zwingend überholen.
Ich z.B. habe sowas Regelmäßig, die Autofahrer fahren dann manches Mal soweit rechts, dass ich die Befürchtung haben muss, dass diese in den Graben fahren.
Damit diese dann wieder normal auf der Straße fahren überhole ich diese dann.
Bin da aber eigentlich nicht drauf aus.
Nicht alle Motorradfahrer wollen auf Gedeih und Verderb durch.
Danke! Genau das erlebe ich auf dem Motorrad auch... Und man sieht im Video ganz gut, dass der rechte Reifen vom Smart schon auf dem Streifen ist... Ob das Bike jetzt zwingend genau beim Gegenverkehr dadurch muss, ist eine andere Frage.
2:20 Hatte das letztens auch. Möchte eine große Straße überqueren, es ist schon leicht dunkel und bewölkt. Denke es ist frei, bin schon auf der hälfte der Bahn, da sehe ich gerade so ein Auto kommen, das ich zuvor nicht gesehen habe. Nur weil die kein Licht anhatten.
Das mit dem aufgehalten werden was dann zu spontanen und gefährlichen Aktionen führt trifft es ziemlich genau
Licht kein Licht? Da mein Auto bj 2015 von alleine abschaltet beim abschließen und keinen batterielangzeittest startet…is das Licht einfach immer an. So vergesse ich es nicht bei Nebel im Tunnel, in der Dämmerung. Grad bei Nebel versagt eben die Automatik.
Ist bei mir auch so. ICh habe viel zu viel Schiss, dass ich es mal vergesse.
5:10 wobei ich auch das Thema "Schleichen" mal ansprechen würde. Keine Ahnung wie schnell die vorausfahrenden Fahrzeuge hier jetzt wirklich sind, aber 60 bei erlaubten 100 ist in meinen Augen nicht nur unsicher per se, sondern auch einfach nur noch rücksichtslos. Staus verursacht sowas schlimmstenfalls obendrein. Das ist die andere Seite von "wenn ich nur an mich denke ist schließlich auch an jeden gedacht". 85 oder 90 bei erlaubten 100, ok, da hab ich noch nie gesehen dass einer so überholt - aber das ist einfach genauso asozial und provoziert solche Situationen einfach. Dass das Überholmanöver Mist ist, logisch (kann auch schnell mal tödlich enden). Aber es gibt eben immer zwei Seiten. Und die Anzahl der Schleicher nimmt gefühlt ohnehin immer mehr zu - sollte imho auch mal angesprochen werden!
Ich bin auch dafür Schleicher viel mehr zur Verantwortung zu ziehen. Allerdings liegt die zunehmende Zahl u.A. am demografischen Wandel - viele dieser Leute sind Senioren die einfach nur so schnell fahren wie sie es sich noch zutrauen (was deren gutes Recht ist) und natürlich einige die es absichtlich tun, sich aber jederzeit mit dem Alter rausreden können. Dazu kommen dann noch ein paar "Verkehrserzieher"... ist aber alles Wurst weil wenn man die alle entfernen könnte blieben ja immer noch die immer beliebter werdenen 45km/h-Mopedautos und natürlich die gefühlt 45 Millionen Trecker auf deutschen Kreis- und Bundesstraßen. Einziger Ausweg: Fahrtdauer auf 50-60km/h berechnen, dann muß man sich nicht aufregen und kann sich über die Spritersparnis freuen.
Schon mein Fahrlehrer erzählte 1979: "Der Scania ist der schnellste, der schafft am Elzer Berg (abwärts natürlich) 160!"
Scheint immer noch zu gelten.
8:59 bei den Lkws aus osteuropa ist das gang und gebe. So oft wird man nicht kontrolliert. Und wenn, wird die Geldstrafe halt bezahlt und dann fährt man genauso weiter.
Und so viel zum manipulieren der maximal Geschwindigkeit braucht man da gar nicht.