Quando fui turbina meu fire 1.3 16v, pesquisei muito e ha diferença entre o tjet e o fire 16v no cabeçote é a saida de água atrás, e o segundo furo de óleo , nada mais. Medidas iguas porém válvulas talvez sejam mais resistentes
Faaala jairos!!! Meu pai, nos idos dos anos 60, trabalhava em uma conhecida empreiteira, no sul do pais, e eles usavam o recurso da fogueira no motor para as enormes maquinas de terraplanagem, e até mesmo, não desliga-las no intervalos de troca de turnos, principalmente a noite
Boa noite jairão e Jairinho, assisti um documentário algum tempo atrás, aonde um país o ano inteiro a temperatura fica entre -10c e -30c com picos de até -50c,, muitos donos de carros, que tem um uso que até meio frequente, deixam o veículo ligados 24hrs e 07 dias da semana, a pessoa com um poder de aquisição melhor, tem a garagem com a estrutura térmica que mantém o carro aquecido. No documento, o narrador falou que o carro após desligar o motor, com aproximadamente 06 horas parados, o óleo do motor congela.é tão frio, que o pessoal não tem geladeira nas casas. Vídeos tops, meus parabéns para vcs.
Vc viu esse documentário no RUclips ? Já vi algo semelhante nos caminhões nos estados unidos onde os caminhões ficam ligados 24 horas pra manter o aquecedor devido o frio ser extremo no inverno.
@@luigihidraulica boa noite, foi no RUclips, em um daqueles vídeos que RUclips recomenda, se fosse coisa de 01,02 ou 03 semanas poderia procurar, mais isso foi a mais de um ano atrás, até nesse documentário, a poluição do país estava alta por causa dos inúmeros veículos ligados dia e noite diretos.
15:40 OS geradores de emergência (hospital e coisas do tipo) tem um sistema de aquecimento, mantendo na temperatura de serviço mesmo desligados. Assim a hora que precisa, pode fornecer 100% da potencia com 45-60 segundos de funcionamento.
Top o assunto! Tenho uma Fiorino turbo, já usei o pistão do tjet no cabeçote 8v e não fica manco na fase aspirada.. agora estou montando um 1.3 16v com turbina da f250! Vamos ver como vai ficar. Obs sempre usei injeção original e um bico suplementar quando entra pressão positiva, sempre funcionou perfeitamente
Boa noite jairo, eu tenho um punto tjet 1.4 16 v. É o mesmo cabecote do palio fire 1.3 16 ? Queria saber se tem como tirar a turbina e o intercule, no lugar dele modificar pra quele motorzinho antigo das palio 1.3 16
Falando sobre pré-aquecimento de motores. GMGs (Grupos Motor-Gerador) possuem pré-aquecimento, normalmente ajustados para 60°C, para possibilitar os GMGs assumirem carga plena sem problemas de ratear o motor, já que esse equipamento precisa estar plenamente operacional para alimentar de energia toda a instalação de pronto! O sistema é composto de uma cuba cilíndrica externa, ligada por mangueiras ao bloco e ao cabeçote, com uma resistência elétrica e um termostato, fazendo a água do arrefecimento circular por convecção natural 😎
Os GMGs também possuem pré-lubrificação: uma bomba de circulação, ligada de tempos em tempos por um temporizador, retirando óleo do cárter e jogando lá por cima no cabeçote. Isso, aliado ao pré-aquecimento, ajuda o equipamento a estar a postos para funcionar de imediato, sem problemas com a lubrificação e a temperatura adequada de funcionamento. São recursos técnicos altamente recomendáveis para o funcionamento seguro desses sistemas de geração recebereis de emergência 🤓
#jairo eu vir um vídeo no RUclips de um rapaz que comprou um motor Fire completo por 7 mil direto da Fiat. Mas o motor vem sem os periféricos. Isso tem mas ou menos 1 ano que ele montou o carro. Ele tinha um Fiat uno antigo e queria moderniza com a mecânica de 2012
@@felipeestevam6733 então tenho vontade de fazer um projeto desses porém teria que retificar meu motor pois o mesmo já está cansado pois já tem 312 mil mas quem sabe futuramente Ia dar um bom fôlego pois meu motor no documento tem 65cv e vejo o motor Firefly com. 1.3 porém mais de 100cv e ele com turbina vai pra 180cv como no caso da Toro
Eita gente sou mais chegado aos pony car então um camaro 350 V8 qualquer ano entre 1973 a 1975 com injeção eletrônica talvez um suap de motor par 454 pol suspensão especial eita brinquedo bom...
Treta do THP é tocar a injeção direta sem a ecu original. O dia que for barato tocar bico de injeção direta numa programável eu boto um thp em um chevette 😂
16:00 boa deixa pra uma pergunta, e se usar óleos sintéticos nos antigos, como este monza? Visto que óleos modernos tem valores de multiviscosidade mais abrangentes e resolvem hj em dia esse problema da alta viscosidade em baixas temperaturas. Por exemplo, no Monza ao invés do 20w50 ou o 15w40 usar 10w50 ou até 5w40.
Jairo e Jairinho, uma duvida. Seria possivel usinar uma "junta" pra suprir essa diferença de 0,5mm do bloco do 1.4 fire? no caso usinar tambem mais 4 camisa do pistao, ja incluindo esses 0,5mm de diferença, ficaria um trabalho bacana? provavelmente aumentaria o custo, mas acredito (me corrija se eu estiver errado) ficaria um trabalho muito bem feito.
Um "mal" de Peugeot é realmente essa parte eletrônica. O que traz de benefícios também traz de malefícios, pois qualquer instalação aftermarket de algum acessório que for realizado sem o devido conhecimento do diagrama elétrico - seja um 206, 207, 306, 307, 308 e dentre outros - pode se preparar para lidar com um funcionamento completamente alterado e que vai prejudicar o veículo a longo prazo. Em resumo: são carros que, ainda, a maioria dos profissionais não sabe lidar de maneira correta.
Puts 72 mm, cara minha honda tornado 2008 tem a medida de 73 original e com as cavas para as 4 válvulas, olha a gambiarra ai gente e se bobear da pra colocar sobre medidas ainda, uma curiosidade, os motores estacionarios de geradores de energia elétrica quando sao novos eles tem uma serpentina que mesmo com o motor desligado a temperatura da água fica em média uns 60 a 75 graus pois quando liga nao demora nem um minuto e ja fica moendo pois tem q entregar a potência para gerar energia
Amigo comprem por r$ 20 um microfone para deixar perto de vocês porque esse áudio captado no ambiente está cheio de eco, compromete bastante a qualidade do vídeo
Fala Jairão e Jairinho, pegando o gancho do assunto, fala sobre os motores 1.3 firefly e o fire, e se o firefly 1.3 aspirados é o mesmo que da toro 1.3 turbo?
O cabeçote muda e provavelmente o bloco deve ter algumas diferenças. No Firefly 1.3 Turbo o cabeçote é 16v e usa aquele sistema Multiair: um comando normal para o escape e acionamento por solenoide para a admissão.
JAIRO MEU MOTOR 2.O TIPO SEDICIVALVOLE NAO CONSEGUI ACHAR PISTAO 0.40 OU 0.60 MEU ESTAVA STD COM 85 MIL KM TIVE QUE ENCAMISAR ACHO QUE TOMEI NA MINHA BUNDA KKKKK O QUE ACHA ???? KKKKKKK
![VALORES DE CADA STG PARA A MECÂNICA TJET [DICAS DE ONDE E COMO COMPRAR]](/img/1.gif)
O Jairo é meio que uma mistura do Chimbinha do Calypso com ADG da Hightork kkkkkk
Achei que só eu pensava isso kkkkkk
agora pronto camarada... vc acabou de fazer eu enxergar isso e não consigo mais desver 😳
Kkkkkkk
Pior kkk o Jairinho é do lucas e o Felipe da auto super kkkk juntos olha isso kk 😮😮😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Massa essa sintonia de pai e filho, Deus abençoe vocês 🙏
Avisa para o rapaz do 307cc que tem como sim, “avisamos” para os módulos que o câmbio é manual via scanner original.
O Badolato pode convidar o jairão e jairinho para conhecer a coleção de Dodge e outros veículos também.
Quando fui turbina meu fire 1.3 16v, pesquisei muito e ha diferença entre o tjet e o fire 16v no cabeçote é a saida de água atrás, e o segundo furo de óleo , nada mais. Medidas iguas porém válvulas talvez sejam mais resistentes
Faaala jairos!!! Meu pai, nos idos dos anos 60, trabalhava em uma conhecida empreiteira, no sul do pais, e eles usavam o recurso da fogueira no motor para as enormes maquinas de terraplanagem, e até mesmo, não desliga-las no intervalos de troca de turnos, principalmente a noite
Boa noite jairão e Jairinho, assisti um documentário algum tempo atrás, aonde um país o ano inteiro a temperatura fica entre -10c e -30c com picos de até -50c,, muitos donos de carros, que tem um uso que até meio frequente, deixam o veículo ligados 24hrs e 07 dias da semana, a pessoa com um poder de aquisição melhor, tem a garagem com a estrutura térmica que mantém o carro aquecido. No documento, o narrador falou que o carro após desligar o motor, com aproximadamente 06 horas parados, o óleo do motor congela.é tão frio, que o pessoal não tem geladeira nas casas. Vídeos tops, meus parabéns para vcs.
Vc viu esse documentário no RUclips ?
Já vi algo semelhante nos caminhões nos estados unidos onde os caminhões ficam ligados 24 horas pra manter o aquecedor devido o frio ser extremo no inverno.
@@luigihidraulica boa noite, foi no RUclips, em um daqueles vídeos que RUclips recomenda, se fosse coisa de 01,02 ou 03 semanas poderia procurar, mais isso foi a mais de um ano atrás, até nesse documentário, a poluição do país estava alta por causa dos inúmeros veículos ligados dia e noite diretos.
O líquido de arrefecimento congela e trinca o bloco
15:40 OS geradores de emergência (hospital e coisas do tipo) tem um sistema de aquecimento, mantendo na temperatura de serviço mesmo desligados. Assim a hora que precisa, pode fornecer 100% da potencia com 45-60 segundos de funcionamento.
Top o assunto! Tenho uma Fiorino turbo, já usei o pistão do tjet no cabeçote 8v e não fica manco na fase aspirada.. agora estou montando um 1.3 16v com turbina da f250! Vamos ver como vai ficar. Obs sempre usei injeção original e um bico suplementar quando entra pressão positiva, sempre funcionou perfeitamente
Opa mano beleza! Também montei um fire 1.0 turbo com bico extra de astra flex tá no meu canal🤝👍😁
Tenho um estou fazendo o motor do meu,e tudo caríssimo
Boa noite Jairo e Jairinho, muito bom os conteúdos de vocês, continuem sem medo de tranferir conhecimentos..
Conteúdo TOP demais, parabéns Jairos 👏👏👏
to curioso pra saber da bomba do canal letra j !
Boa noite jairo, eu tenho um punto tjet 1.4 16 v. É o mesmo cabecote do palio fire 1.3 16 ? Queria saber se tem como tirar a turbina e o intercule, no lugar dele modificar pra quele motorzinho antigo das palio 1.3 16
Vcs sao brabos dms tem o conecimento
18:26 Jairo acho que você está falando do Camaro Yenko azul do Velozes e furiosos 2
Falando sobre pré-aquecimento de motores.
GMGs (Grupos Motor-Gerador) possuem pré-aquecimento, normalmente ajustados para 60°C, para possibilitar os GMGs assumirem carga plena sem problemas de ratear o motor, já que esse equipamento precisa estar plenamente operacional para alimentar de energia toda a instalação de pronto!
O sistema é composto de uma cuba cilíndrica externa, ligada por mangueiras ao bloco e ao cabeçote, com uma resistência elétrica e um termostato, fazendo a água do arrefecimento circular por convecção natural 😎
JAIRO E JAIRINHO FALA SOBRE A BLAZER VORTEC V6 4.3 SE POSSÍVEL PEGA UM MOTOR DESSE PRA FAZER EU GOSTO MUITO DESSA BARCA DA CHEVROLET
Que bom ter encontrado esse canal de vocês 👏👏👏parabéns,ajuda muito
Que dia que tem vídeo ?
Os GMGs também possuem pré-lubrificação: uma bomba de circulação, ligada de tempos em tempos por um temporizador, retirando óleo do cárter e jogando lá por cima no cabeçote.
Isso, aliado ao pré-aquecimento, ajuda o equipamento a estar a postos para funcionar de imediato, sem problemas com a lubrificação e a temperatura adequada de funcionamento.
São recursos técnicos altamente recomendáveis para o funcionamento seguro desses sistemas de geração recebereis de emergência 🤓
Curto a camiseta do Jairo Jr, mas eu faria uma 4cc.
Único carro antigo que tenho vontade de ter é o omega 4.1 o resto é resto kkkkk marea teria mais é muita dor de cabeça 🤕 😊😊
Adoro meu siena 1.4.mas sera q da pra melhorar com o cabeçote 1.3 16v com a injeçao original
Conteúdo top como sempre!
Voadora de like !!
#jairo eu vir um vídeo no RUclips de um rapaz que comprou um motor Fire completo por 7 mil direto da Fiat.
Mas o motor vem sem os periféricos.
Isso tem mas ou menos 1 ano que ele montou o carro.
Ele tinha um Fiat uno antigo e queria moderniza com a mecânica de 2012
Tive um peugeot 308 THP 2013, ele tinha sensor de nível de água e óleo.
Coisa bem rara de se ver atualmente mesmo.
Tinha vontade de fazer um projeto modelo tjet na minha Fiorino 1.3
1.3 16v? Meu irmão colocou uma turbina em um motor desse, com uma fulltec ficou ANIMAL
@@felipeestevam6733 o meu e 1.3 8 válvulas
@@luigihidraulica Não deve ter tanta alteração significativa assim. Deve ser muito melhor que o 1.4
@@felipeestevam6733 então tenho vontade de fazer um projeto desses porém teria que retificar meu motor pois o mesmo já está cansado pois já tem 312 mil mas quem sabe futuramente
Ia dar um bom fôlego pois meu motor no documento tem 65cv e vejo o motor Firefly com. 1.3 porém mais de 100cv e ele com turbina vai pra 180cv como no caso da Toro
@@luigihidraulica Com toda certeza, seria uma bela modificação em?
Muito bom esse vídeo
Eita gente sou mais chegado aos pony car então um camaro 350 V8 qualquer ano entre 1973 a 1975 com injeção eletrônica talvez um suap de motor par 454 pol suspensão especial eita brinquedo bom...
Treta do THP é tocar a injeção direta sem a ecu original. O dia que for barato tocar bico de injeção direta numa programável eu boto um thp em um chevette 😂
Lá fora tem coletor flautado de alumínio para o Thp, volve Tronic delet
Consegue indicar algum lugar onde encontramos um bloco do Punto tjet 1.4 ?
Boa noite Jairão e Jairinho, pra mudar o motor gm 2.0 16v pra 2.2 16v o que é necessário?
Trocar o bloco
Saúde do motor: teste de pressão e vazão dos cilindros ajuda um poukim hehehe
16:00 boa deixa pra uma pergunta, e se usar óleos sintéticos nos antigos, como este monza? Visto que óleos modernos tem valores de multiviscosidade mais abrangentes e resolvem hj em dia esse problema da alta viscosidade em baixas temperaturas. Por exemplo, no Monza ao invés do 20w50 ou o 15w40 usar 10w50 ou até 5w40.
Posso entao colocar o bloco do 1.4 fire no punto tjet ?
Jairo e Jairinho, uma duvida. Seria possivel usinar uma "junta" pra suprir essa diferença de 0,5mm do bloco do 1.4 fire? no caso usinar tambem mais 4 camisa do pistao, ja incluindo esses 0,5mm de diferença, ficaria um trabalho bacana? provavelmente aumentaria o custo, mas acredito (me corrija se eu estiver errado) ficaria um trabalho muito bem feito.
Jairo e o vidio do motor do letra jota
Tou no aquando
Os faróis do GTO 69 lembra os nacionais Dodge Charger R/T 😃
Boa noite tudo de tjet e o olho da cara
Fala galera
Um bloco de T-Jet custa mais de 10k fácil na concessionária
Salve Jairos !! Esta grade do GTO lembra nosso velho e lindo Charger RT , não é ?? Que tal o motor dele ??
BOA NOITE MEU TJET QUEBROU A TURBINA POSSO DESLIGAR ELA E CONTINUAR USANDO O CARRO?
Booa noooite!
No caso o Fire 1.4 para por uma turbina seria trabalhoso?
Ainda encontra kit pronto da Biagio só procurar por e-drive já vem tudo plug n play ou mais ou menos isso
Um "mal" de Peugeot é realmente essa parte eletrônica. O que traz de benefícios também traz de malefícios, pois qualquer instalação aftermarket de algum acessório que for realizado sem o devido conhecimento do diagrama elétrico - seja um 206, 207, 306, 307, 308 e dentre outros - pode se preparar para lidar com um funcionamento completamente alterado e que vai prejudicar o veículo a longo prazo. Em resumo: são carros que, ainda, a maioria dos profissionais não sabe lidar de maneira correta.
Fala galera.
Beleza?
UP
Tenho um Punto 1.4 fire, achei ele fraco, tô querendo por um cabeçote 16v nele e um kit padaria, motor fire 8v do Punto aceita o cabeçote 16v fire???
Aceita sim mano, a firação é a mesma
Meu Passat 1979 tem medidor de temperatura
Cabeçote do bravo tjet é o mesmo dos fire ou é um cabeçote específico ?
Cabeçote é o mesmo do Palio 1.3 16v.
Puts 72 mm, cara minha honda tornado 2008 tem a medida de 73 original e com as cavas para as 4 válvulas, olha a gambiarra ai gente e se bobear da pra colocar sobre medidas ainda, uma curiosidade, os motores estacionarios de geradores de energia elétrica quando sao novos eles tem uma serpentina que mesmo com o motor desligado a temperatura da água fica em média uns 60 a 75 graus pois quando liga nao demora nem um minuto e ja fica moendo pois tem q entregar a potência para gerar energia
Amigo comprem por r$ 20 um microfone para deixar perto de vocês porque esse áudio captado no ambiente está cheio de eco, compromete bastante a qualidade do vídeo
Boa noite fera motores . Motor com duas junta podir ficar fraco
Jairinho morreu, só não enterram! Kkkkk
Fala Jairão e Jairinho, pegando o gancho do assunto, fala sobre os motores 1.3 firefly e o fire, e se o firefly 1.3 aspirados é o mesmo que da toro 1.3 turbo?
O cabeçote muda e provavelmente o bloco deve ter algumas diferenças.
No Firefly 1.3 Turbo o cabeçote é 16v e usa aquele sistema Multiair: um comando normal para o escape e acionamento por solenoide para a admissão.
@@marceloho1984 o cabeçote serve no fire/fire evo?
Cade o motor do letra jota 😢
Por que não bota logo o motor todo kkkk
JAIRO MEU MOTOR 2.O TIPO SEDICIVALVOLE NAO CONSEGUI ACHAR PISTAO 0.40 OU 0.60 MEU ESTAVA STD COM 85 MIL KM
TIVE QUE ENCAMISAR
ACHO QUE TOMEI NA MINHA BUNDA KKKKK
O QUE ACHA ????
KKKKKKK
Acabaram com os fire 1.0/1.4... se preparem para essas porcarias de 3 cilindros só vão dar dor de cabeça
O nome disso é gambiarra motor preparado não tem durabilidade
Eu gostaria de ter o seu telefone para eu fazer contato pelo whatsapp?
O telefone ele não vai te entregar. O número está na descrição.