Київський мотоциклетний завод. Історія мотоцикла "Дніпро"
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Київський мотоциклетний завод - єдине підприємство України ,яке понад шістдесят років займалось випуском важких мотоциклів. З 1968 року серія власних мотоциклів під назвою " Дніпро" впевнено завойовує серця мільйонів мотолюбителів. Потужні, надійні, з неймовірною прохідністю,вони стануть справжніми помічниками в господарстві, а також альтернативою автомобіля, який був дефіцитним продуктом в будь-який період існування СРСР.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Музика.♫
tunetank.com_3830_spring-piano_by_stereonuts
tunetank.com_3935_the-time_by_musicarea
tunetank.com_3621_rainy-evening_by_finval
tunetank.com_6005_harmony-with-the-world_by_alexey-anisimov
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
💵Підтримати ПА.БО фінансово:
💡Patreon: / patreon_pa_bo
💳 5168755435143686 (ПриватБанк) Гаврилюк Христина
☕ www.buymeacoff...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
📸 Instagram: / pa.bo.tehnika
↗️ Telegram: t.me/pa_botehnika
➥🔥Реклама, співпраця :
khristinka.d@gmail.com
/ pa.bo.tehnika
📸Мій Магазин із жіночим взуттям: www.instagram....
Чи ганяли ви на цих мотоциклах в сусідні села?
В мого дида є Дніпр МР 10-36
@@VYdiK_37 Дідусь ще їздить на ньому?
@@PA.BO-tehnika ну мотоцикл старий може завестись через + - 20 разів але через війну я не поїхав в село Пигарівка і не можу допомогли бабусі і дідусю (((((((
дуже гарний розказ.
сам володію даним мотоциклом,і завжди любуюсь виглядом .дуже красивий ,сам маю мт 10-36.і багато людей привиртає уваги.
@@УкраїнецьзУкраїни Дякуєм за відгук))
В мене був МТ-11. Класний апарат. Точно сказано в кінці відео, вдень я ним тягав сіно і всяке різне потім відмивав і на дискотеку у сусіднє село. Не мотоцикл, а чудо.😉
Для свого часу мотоцикл🔥
Звичайно ,така територія заводу в Києві привернула увагу олігархів,тому був і доведений до банкрутства...
Ласий шматок посеред міста)
хозяин КАН-строй выкупил и довел до ручки завод
Це хіба не той КАН що Кличка,
КМЗ 8-157-01 з 1992 року по сій день. Гнав своїм ходом з Києва у Кривий Ріг. Трохи попрацював на двигуном (718см/куб) . Гарна машинка, добра пам'ять КМЗ.
Було б непогано після нашої Перемоги над московією відродити завод.
Підтримуємо)))
Це нереально, доки вивезені в рашку, оснастка продана, в місті ніхто не виділить землю, його в 2000 х потрібно було переставляти на другий мотор
@@ТарАрт було б бажання - все реально!!!
Дякую каналу за працю приємно здивували і голос приємний. Це мотоцикл мого дитинства , я на ньому катався.
Дякуємо і Вам за хороші слова та підтримку, зі святом Вас)))
@@PA.BO-tehnika Дякую і вас зі святом теж.
Якість, а точніше її повна відсутність, повністю невілювали добротну, нехай і застарілу конструкцію. А ще розхід палива більше аніж в легковика.
Треба було докорінно змінювати на заводі? А кому? Досі не можемо знайти собі керівників, які під себе не гребуть.
Дякую причетним за випуск!
Дякуємо за підтримку 🙂
Файний був і є мотоцикл у добрих руках, він був не заміную конячкою. Хто б що не говорив а К-750 ще і машини з багнюки тягнув так що….. (скільки людей, скільки й думок). Все буде Україна 🇺🇦
Дякуємо за відгук, всього доброго Вам).
Файний був мотоцикл Урал виробництва Орків ......А Дніпро був на пяну голову роблений , криворукими піяками ... Я брав новий Мт -11 із Універмагу на Тернопільщині в 1987 р .То навіть задніх штопорних кілець на поршневих пальцях небуло .Українська якість як і Заз-Сволота ( славута) ....
@@user-zp3hj2xs9i звиздиш. по якості Дніпро був кращим ніж кацапський урал
у меня есть мт 10-36. но то что сказали в видео про то как достигли 36 лс. чуть не так дополню. Наиболее кардинальным отличием этой модели от предыдущих стал мощный двигатель. Увеличение его мощности с 32 до 36 л.с. произошло благодаря увеличению степени сжатия рабочей смеси в камере сгорания и максимальному количеству оборотов коленчатого вала распредвал с более широкими фазами. На двигатель установлено новый карбюратор большей пропускной способности К-301Д. Полусферический поршень увеличенного объема и укороченная гильза увеличили степень сжатия. Максимальное количество оборотов коленчатого вала достигало 5900 об/мин. Крутящий момент - 4,8 кгс.м, максимальной мощности двигатель достигал почти на максимальных оборотах.
"Увеличение его мощности с 32 до 36 л.с. произошло благодаря увеличению степени сжатия рабочей смеси в камере сгорания и максимальному количеству оборотов коленчатого вала распредвал с более широкими фазами..."
... и расходу бенза больше чем у легковушки.
Гильзы МТ не имели достаточной износостойкости. Я загильзовал цилиндры гильзами от копейки, если не ошибаюсь. А пьяный токарь снял верх цилиндра на 4 десятых мм больше. МТ-10 начал ехать на заднем колесе
Вподобайка на підтримку каналу! Подяка за працю! Добра вам! Слава ЗСУ! Героям Слава!
Щиро дякуємо за підтримку)))
У меня досі є МТ 11, 1986го року
Я собі навіть автомобіль не купляю бо мені цього мотоцикла вистачає для усього, від перевозу вантажів, до їзди по усій Україні, і він ще ніколи мене не підвів, це найкращий мотоцикл м усіх на яких я їздив
Як що доглядати і дивитись за технікою, то буде служити .
Мотоцыкл был неплохой особенно по жратве бензина было написано что берет 8 на 100 это когда его не заводить а брал около 12 при езде по сельским дорогам
если есть голова на плечах можно урезать пайку в 2е.
У криворуких типу таких як ти він жрав навіть 20. А у інших і також у мене 5,5.
@@СергійПоварчук-ы7л 5 літр Мт -11 жер без коляски і при 70 км на год .Я на подібному гімні за 2 роки 20 тис мотнув .Українська версія тяжкого мотоцикла була великий брак , ні грунтовки , ні задніх штопорних кілець на поршневих пальцях на заводі не поставили .Гімно було велике .А сусід півтора року чекав і взяв Урал , виробництва Орків .В декілька разів кращий був від Дніпро , навіть резіна ОмскШина якісніша була від Білоцерківський. Порівнювати Дніпро і Урал це все рівно що порівнювати Заз -Сволоту ( славуту) і Ваз .....
Если штатный и газу не давать
@@user-zp3hj2xs9i окунь :) Славута не до порівняння з твоїм роздроченим вазом! Ваз це є фіра з мотором. Тим все сказано. А ти, є рукожоп, та ще й балабол. А може навіть і російський бот, хрін тебе знає
Шикарна розповідь. Чудові відео. Мішок задоволення. Подяка вам.
Дякуємо, дуже приємно)))
Супер! Лайка втиснув! Дякую за відео. Підписка само собою.
Щиро дякуємо))))
Дякую , дуже інформаційний випуск ❤
Дякую дуже гарне відео ,сумно що наші заводи зникають або перестають працювати
Дякую дуже пізнавально !
Дякуємо і Вам)
Був МТ - 10 ,без коляски - пуля!!!Дякую Вам!❤❤❤🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую і Вам))
Пуля то самі перші ( з квадратним циліндром)
сядь на японца 400 кубов,и поймешь убогость своего коммента
@@wacupanic чуєш,мудрий-мені 60,тоді японці тільки в казках були.
@@wacupanic так можно писать долго, сять на кавасаки h2r и поймеш убогость своего комента
Приємно чути про КМЗ українською мовою!
Дякую)))
5:25 МТ Простого Пацана💪
Ех.... один із символів України, шкода
Це точно!
Это не мотик, это полный ППППППППззззззццццц!!!!!!! Жрет эта железка 10ку)))) на фоне тех же HD или BMW тех же годов это убожище), если кто ностальгирует за ним то я вообще не))))))
У бати был К750, а у дядьки МТ-10 и я помню эти постоянные выходные...)))) гараж, разобранная клапанная крышка или снятый карб, постоянно текущий задний мост, вонь бензина от него)))) аааааааххххахаха, с...ка не мот, а рыгачка и понос пожизненный))))))
Отец рассказывал в 70е года дед стоял на очереди))) бл.... яяяяя не могу пишу ржу))))) 2 года чтоб купить К750, жили в Донецке, дед работал в ВГСЧ (военнизированная горноспасательная часть) короче пожарники и спасатели шахтеров. Деду сказали хочешь мот - 3.14 уй в Киев получай)))))))))))))))))) в ноябре))))))))))))))))))))) короче, поехали они с батей на автобусе с Донецка в Киев на завод за мотиком, батя говорит приехали на склад выдали им мотик, но он не заводится и не едет)))))))))))) нарисовался тип и говорит хотите на нем ухать надо 50 рублей тех с.....ка совковых))) ну куда деваться дед дал, тип припер электролит в аккум и МАСЛО в двигатель))), отрегулировал карбюратор, зажигание, и зазоры на клапанах, это как так то?))))) и они в Ноябре с Киева на нем поехали в Донецк, с ночевкой у родственников под Миргородом, батя говорит ехал в коляске 2 тулупа и одеяло было на нем, мамка потом отпаивала обоих ромашкой с медом)))))
Я когда подхожу к своему Suzuki GS500 думаю помазать цепь 3 раза за сезон и все) это тебе не в ноябре за касиком сгонять за 800 км ))))
Я недавно бате сказал, давай купим и восстановим) он поржал и сказал, займись любовью со своей женой чем с этим опудалом))))))
Цікава історія, Дякуєм за цю захоплюючу історію))))
Да, согласен по поводу ностальгирующих за этим чудом советской инженерии, похожая история была и у моего деда, который в начале 80х после нескольких лет очереди, поехал с батей получать днепр мт10-36 на райбазу, и так они на нем своим ходом домой не приехали, т.к заводится там он естественно не захотел, как потом оказалось резьба была плохая под свечку на одном цилиндре, естественно и регулировок клапанов, карбов и прочего, тоже не было. И сколько я его помню в своём детстве, постоянно были течи масла отовсюду где оно было и различные поломки по мелочам. Сейчас уже понимаю, вернее не понимаю, как он смог просуществовать до начала 2000х на конвейере практически без каких либо существенных модернизаций с 50х годов и мягко говоря с отвратительной культурой производства.
Для сравнения, несколькими годами ранее до покупки Днепра, батя покупал Яву, взяв с собой заряженный Аккум, на месте уже установил переднее колесо, зеркала и прочую мелочевку, благополучно приехал на ней более 100 км домой)
bmw и hd тех годов такая же помойка, про харлей вообще молчу
Ви вміїте тіки на покупному і їздити. Нова єпоха, лидачі люди, а тоді шо мали на тому і їздили. 20 років назад я на мт 10- 36 пів київського району обїздив, ніде ни ламався. Да мт жер бинзін, ну і вес у нуого був прилічний. Якшо його правильно пирибрати, і сучасні масла лити, він працює. Скільки з цих моторів тракторів міні тракторів зроблено. Да а на рахунок єкономії ми в коробку 5 - ту пиридачу добавляли, і скоросний міст, 140 іде ни напрягаючись, а якшо їхати 100 км/час, в 5 літрів вкладаїця. Тоді була техніка яку і зараз прям в гаражах римонтують, і модирнізують,а сучасна- покатався поршнйову підносив і на продаж, бо сам ти її ни зробиш.
@@user-hp2hi5pk6x пЄрл.
Я їзжу і зараз, практично кожен день по 30 км. Плачевна історія, бо на базі того що було можна було робити досить якісні мотоцикли сьогодні.
Можна, але земля цінніша(
Найкращий то був мт-9 найкраща збірка та якість
Гарний мотоцикл !!! Маю кілька таких
Такий завод просрали....
Земля під заводом була краща за мотоцикл!(
К@Ц@ПСЬКИЙ Урал до сіл пір штампується і іде на Експорт в Штати .Навіть в Радянські часи Урал був в десяток раз краще Дніпро ....
@@user-zp3hj2xs9i Дуже спорне питання, що краще- Днепр чи урал.
Маю урал та кілька Дніпрів. Ізде все, якщо руки прямі.
Але завода, нажаль, немає...
@@user-kz2wp9gs1i Конструктивно Дніпро був кращий по системі змащування колінвала ( як в авто , під тиском на вкладишах) але по якості к@ц@пський Урал був ліпший ( грунтовка , зборка , масло-фільтр )....А якщо взагалі то особисто мені Хонда на кардані подобається і БМВ ....Навіть у Франції де клепають мотоцикли Пежо поліція тільки на БМВ ганяє .Всі інші МотоГуці , Пяджо , Кавасакі із вишеперечисленими по надійності ховаються ...
@@user-zp3hj2xs9i Так, мені дуже добре відомі відмінності. Але переваги та недоліки є як у Дніпра так і в Урала. Також багато залежить від року випуску, зміни, та інше. Недоліки Урала - погана КПП, распредвал на втулці, алюмінієвий сепаратор шатунного підшипника, який розсипається та інше. Про БМВ згоден, але яка його ціна ? Дніпра на ходу зараз можно взяти за 5-6 тисяч грн. І що до якості - з застосуванням сучасних технологій Днепр міг би бути значно краще Урала! Якщо би завод розвивався... Але, його на великий жаль, давно немає...
Як завжди, цікаво і пізнавально!)) МТ не було, але урал від діда залишався, вже 13 років як він стоїть як пам'ять. Колись таки я його поставлю на хід!))
Дякуємооо)
згоден!
Дякую.
І вам Дякуємо))
просто серце кровю обливаеться я до війни працював на будівництві на тереторіі цого заводу ми будували високоповерхівки я бачив як громили та вивозили звідти станки та різне приладя в мене просто була істерика такий завод зарізали в цьому винні тільки керівники нашоі краіни які вони продажні просто невистачае слів
Погоджуюсь з Вами 100%.
канстроевец?
Да
Скотынякы!
"вермАхт", "ревЕрсна передача" ... Такі слова надихають на написання коментаря, зробити зауваження по-доброму, на користь канала. Дякую за відео.
Дякуємо, спробуємо в подальшому виправляти помилки)))
аж мурашки)
На самом деле, если на мотоцикл установить хороший двигатель -то ему цены нет .
Хороший тяжёлый мотоцикл, особенно для сельской местности.
Да-да. Если вместо плохого мотоцикла взять хороший... То цена ему будет. И она вам не понравится.
@@Dr.Liwsy. И существующий пример тому есть - Урал. Из-за высокой стоимости, 80% выпускаемой продукции идёт на экспорт в США.
@@hepbhblehot8237 От 10 000 долларов на старте и до 20 000 у американцев, что дорого даже для них. Доставай заначку.
У мого баті був МТ-11 Днепр ) Батя мого баті купляв його з магазину )
Ви ганяли на ньому трохи?
@@PA.BO-tehnika Ні, бачив тільки як він стояв в гаражі . А потім в чермет )
А тепер розкажіть про українського бестселлера - Таврію! Будь ласка.
Таврія буде в вересні))
@@PA.BO-tehnika зрозуміло дякую, дякую.
Навіть Негри в Африці тую Сволоту нехотіли купляти , хотя їм втричі дешевше продавали як українцю .Гімно рідкісне як і Дана
В том году купил МТ 10-36 даже получилось переоформить его. Теперь будет полная восстановление.
Наснаги Вам та терпіння під час відновлення)
@@PA.BO-tehnika дякую! Все буде Украина 🇺🇦
Пошукайте фірма Newel, робили запчастини до ескортної серії, може ще щось роблять, добре відновити мот на сьогодні обійдеться від 3000$.
@@ТарАрт дякую!
Вподобайка!!!33 Завод залишився тільки на фото та відео!!! Хай Щастить!!!
На місці заводу люди в квартирах живуть) Дякую)
А працівники, спеціалісти, спортсмени, конструктора? колись було біля 6000. На квартиру з ремонтом в тих домах чесно заробити не....
Стоїть досі в гаражі МТ11. Правда було те ще в 90-тих відрізав болгаркою коляску і зробив з нього чопер. Але по документації експлуатація без коляски заборонена. Пам"ятаю зупинила мене міліція і запитали де коляска від мотоцикла, на що я відповів, зігнила. Міліціянт на те тільки посміхнувся і віддав документи.
Вподобайка)
Дякуємо Вам )))
Так, дитинство минуло з МТ-10 мого діда) Робоча конячка. А з зароблених за літо грошей, купував бензин, скидав коляску...і це були неповторні відчуття для 15-и річного хлопця)
Вірю Вам) як кажуть є що згадати)))
В 2004-2005-му по роботі довелося побувати на заводі. Шкода, що тоді не мав фотоапарату - в головному корпусі був фірмовий магазин з купою мотоциклів.
В 2004 було важко з фотоапаратами) , все залишилось в історії)))
Проспали не тільки КМЗ, усе, що було построїно голами, а тепер живем з протянутою рукою.
Всю жизнь покупаю,ремонтирую,продаю и сам пользуюсь ими
У моєму містечку є хлопець, який їздить на Дніпрі з коляскою і заднім приводом, чорний, розмальований вогнями.
Я, коли вперше побачив, як мотоцикл здає назад своїм ходом, був, м'яко кажучи, здивований))
Чесно кажучи теж було така подібне здивування)))
Днепр 11 1988г выпуск, состояние близкое к идеальному, проблем ноль, мотоцикл для души и тяжелой работы. Тягает прицеп - дрова, сено.Заменены тросы газа и спидометра. Кому не нравится - учите матчасть рукожопые.
Cльішал я про єти "проблем ноль" много-много раз. Єто как заядлого рьібака спросить: "какую самую большую рьібу поймал?" - "Во-о-от с такими глазами в два кулака".
Так и здесь: решил сьездить по грибьі? Триждьі лазил в клапана, пять раз подкручивал спицьі, всю проводку перемотал изолентой по новой, крьіло прикрутил проволокой, вторая передача не включается - езжу на первой, бак подтекаяет, залепил жевачкой...
Почему-то у нас аппарат считается "надежньім", если у него насмерть не заклинило двигатель, коробка не рассьіпалась полностью в труху, колеса не поотваливались и укатились, рама не лопнула, кордан сорвался и пьітался убить водителя, бак не взорвался, мотоцикл не вкопался по пояс, что нельзя транспортировать. А так - да, все "надежно".
Який пробіг
Хочу чтобы возобновили назад. И ставить инженерные как на новых уралах
и цену такую же - 10 000 доляров.
Урал тоже банкрот
@@ТарАрт говорят что "производство" (что там сами делают? когда все агрегатьі покупньіе) переносят в Казахстан. Почему не в Мексику, поближе к основному рьінку?
Усрал, практически без изменений клепали. Просто завод находится в жопе мира, земля дешевая. Вот и не грохнули...
В Киеве завод могли перенести, но...
Работал на КМЗ на мото. Вернуться бы туда))
У меня Днепр 12, ходит как зверь, 105- 110 больше не пробовал. Карбы Keihen. Как то так.
Мені 40 років а я й досі їжджу на МТ-11. Син (15 років) дає проїхати, а він ганяє!
Підростає в тата байкер))))
У днепра некоторые модели удачно вышли. Было устойчиво, на всех деталях, и параметрах. А некоторые модели капризные были, про устойчивости двигателя. В ближе развала союза вышли модели с маятниковом, рычажном вилке, и еще, с ведущим колесом на коляске. Вот они самые дорогие, и дефицитные модели были. А до этого вышли модели, с задными скоростями, и тормозными системами на колесу коляски. А на мотоцикле урала тоже такие модели были, с хорошыми технологи, перед развалом союза.Ну рычажных вилках, мне нравится маятниковая вилка у днепра, чем маятниковая вилка на урала. Потому что на вилке днепра, во первых две соединительная дуга стоит внизу вилки. Это устойчиво чем одна. И еще, эти две дуги, они оба за крылом стоит. То есть, внутри крыло гладкая, открытая пространство, как задняя крыло. А на урале всего одна дуга соединитель(это один конец маятника. А на опоре соединителя нету, а на днепре это есть), а она внутри крыло стоит. В грязи это дуга, себе цеплять все грязи на дороге. А это сопротровление делает.
Ми скинули такий у прірву недавно
Жорстоко ви зним)))
я бачів як його цеха працювали і як їх руйнували. Куба купляла ці мотоцикли але чомусь без рами, все складалось в коляску, маслом сбризнувши в контейнер грузили
щиро дякую за роботу!
😄👍
В 1987 р купив новий Мт-11 , прийшлось майже все ремонтувати бо Українці піяки ніц вміли робити тільки Брак .Сусід купив Урал ворожого виробництва , взагалі ніц не ремонтував ...В 1989 році Я після Дніпро купив останню нову Яву шістку із чугуними циліндрами .І півдня їздив на Яві а півдня на Мт Дніпро .Якою одразу розчарувався , жерла як Мт але 93 червоний , плюс масло в бензин , сморід паленого масла .Звук у Яви , голова боліла .Плюс рівноваги там нема , пускаєш Руль на ходу і вона на сторону генератора клонилася .А пересос Карбюратора у Яви , це трагедія була , приходилося ложити щоб бензин із карбюратора витік і тільки опісля вдавалося завести мотор .Це конструкційна особливість Яви була ....Повністю перебрав Мт , то Яву одразу продав .В рік на Мт давав 10 тс км ...Київ . Одеса , Чоп, Луцьк ганяли із Друзями поки один раз в нічну зливу в Молдавії непопали .Завідували тим хто в Запорожцям спав під одіялом а ми мокли як Хлющі ...Одразу після всіх тих подій продав всі ці мотоциклетні "дротики " і в 1990 купив Москвич то став людиною , як автомобіль міняє статус і спосіб життя ...Додам іще Ява розхід був 7 літр , Мт-11 як довів до "пуття " при 70 км на год.міг в 5 літр вложитися .Але краще було тоді більше заплатити і купити м0скальский Урал ніж український Дніпро ....Іще додам що новий м0скальский Іж-350 2 циліндра був кращий від нової Чеської Яви 350 по багатьох параметрах .А Іж Планета-Спорт перших випусків із японським карбюратором Мікуні в СРСР була найкраща але все одно Колгосп .....
Дякуємо за хорошу розповідь!!!)))
Перехвалюєте ворожу промисловість!
було класно щоб і квадроцикли виробляли
Булоб чудово))
Ага. А могли би винести виробництво за місто і там дрібними серіями робити мото для нас - патріотів своєї держави.
Був в мене мотоцикл мт10.Хороший мотоцикл.
На свій час він був хороший)
якщо ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ
У Андриано Челентано был Днепр МТ 10-36!
Як можна підтвердити спец замовлення мотоцикла Дніпро 300? Документи є на нього.
до цього часу ганяю...
Був к650, к750 і Дніпро 11, Дніпро 12. Наразі є м72 1956 року який будується як BMW r71
Фільмуйте як будуєте емтеху, та закидуте на ютуб, думаю буде цікавий контент))
@@PA.BO-tehnika не дуже є на це час, але постараюся це зробити. Я в інстаграм трохи фоток закидував
Зробіть відео про моторолер муравей
В перспективі думаю зробимо)
МТ-душа, где творчески, где с напильником, а попробуйте китайца.
👍👍👍
а що зараз на території заводу , забудували офісами і будинками?
Так.
Мотоциклетный завод - зеркало всей промышленности Украины. Аналогичная ситуация везде, зато Западные кредиты ловко «осваиваем».
З останніх слів ледве не заплакав
Коляска ставилась і знімалась за 5 хв
Завод потрібно відродити!!!
Воно то так, тільки з сучасними мотоциклами, а не з совковою технологією))
Робіть будь-ласка правильний наголос,"вермАхту"....це капець!
Це точно капец))) буває!
4:35 це не МТ 10-36, це Дніпро 11. Колінвал на 10-36 і Дніпро 11 однакові, різні розпредвали. МТ 10-36, Дніпро 11 ні експортні нічого спільного з ескортними Дніпро-14.9 немає, він навіть коштував в 10 раз дорожче. Міліцією використовували Урали, Дніпри були в армії і ескорті в кремлі. А завод продали забезцінь.
Так можливі неточності, відео більш художньо - пізнавального характеру. Дякуємо за доповнення )))
@@PA.BO-tehnika Ну по тексту можна прокунсультуватись в профільних групах наприклад в фейсбуці.
Не правильно написав, споживає палива, під 20 літрів, якщо в селі
Момент з відео нарізка з відео простого пацана з його мт16
Обвдно що весь світ думає що це рашисти виготовляли цей шедевр.
Так є таке(((
Слушайте, блин клинтон, вы ж этот завод "слили в унитаз", пиздец тому заводу.
Итак, зачем же вы расхуячив тот завод, нам о нём теперь рассказываете?!
Сумно що я не їздив на ньому😢
Ви ще нічого не втратили, їх ще є досить багато)
litości , to BMW i nic tego nie zmieni ...
Тak, pozostal onnn))
Нічого не маємо свого ні мотоцикла ні джипа ні машини нормальної... це слів нема щоб описати
Таке наше сьогодення, така історія).
@@PA.BO-tehnika погана історія сумна
@@stepankotuk3587 дехто з людей не підтримував наш автопром. Не купували дешеві Таврії, брали гнилі іномарки. Так само з мотоциклами. Китай з своїм хламом зайняв 90%ринку...
@@user-uk1qu7tn1q так !) Незнаю на рахунок таврії по надійності але мотоцикли потребували економності ... втім небуло бажання політичного я думаю розвивати дану галузь ... останні розробки кмз були досить цікаві лиш не пішли у випуск
@@user-uk1qu7tn1q Яка дешева Таврія ? Ти про що верзеш ? В 2002 році нова Заз Сволота ( Славута ) для українця коштувала 5700 дол ...А новий Ваз 05 за Поребриком для Москаля тоді виходив на доляри за 3600...Почуствуй Різницю бути Українцем....Для Африки Сволоту Україна продавала за 1890 дол .але там навіть Негри нехотіли то українське гімно купувати
А менти один хрен мурижили за те шо одіночка...хоть став повороти..
бандерер сакс спорт . хороша назва .для мего дніпра
Хороша!
Радше - Клянча Скіко Моно Страдале
Шкода... класні мотоцикли потрібно було лиш розвивати завод і моделі але.. знищили завод
Земля під цим заводом була коштовніша(
@@PA.BO-tehnika та то і наша біда що все кругом можна продати вкрасти і тд. І красти це норма нажаль .. як би той завод розвивався то він би більші прибутки приносив я думаю але треба сучасні економічні мотоцикли і всі би купували я думаю але просто треба було його знищити і все..
5:32 #ППТУТ
Це совэцький мотоцикл и нам такых нэ трэба. Завод розвалыть, всю память про кмз предать анафеме. Дайеш декомунизацию
А умене є мт 9
Ганяєте трохи?
нічого совєтскій сброд не могли придумати, все крали
Як би це прикро не звучало!
А когда Китай так же копирует автомобили/мотоциклы то никто ничего об этом не говорит, будто бы пох*й, а вот когда что-то копирует СССР, то надо бить тревогу, говорить об этом везде, рыдать и писать "ыыыы я хахол, в сэсэсэр ничево не умэли, паэтаму все капировали"
@@Izbiratrl В Украине,как бы знают и говорят про что китайская техника является в основе своей копиркой японской техники,и её за это тоже не шибко и хвалят. Хотя тебе как русскому конечно,по любому виднее , как обстоят дела ,у чужой стране))
и ни слова за морнизированый двигатель с масляным фильтром(
Вибачте, але ми не експерти в емтехах, ми хочемо щоб люди знали поверхнево історію транспорту. Не засмучуйтесь все буде гаразд)))
+
самій убогий мот,вызывал только отвращение
Просрали единственную изюминку Украины!!!!
У мене був МТ-10. Форсував двигун. Дівчат доганяв усіх.
Ну давайте совкодрочери, розповідайте як раніше було добре і "какую страну розваліле"
Цей завод загнули як і все інше в Україні.
Ну ще не все, але машинобудування в прискорбному становищі!
А завод просрали
Погоджуюсь!
Просрали Батьківщину зрадники типу Кравчуків
Не точные данные, говоря мягко
Так можливі неточності, відео розважально - пізнавальне, не зсилайтесь на нього як 100% джерело інформації!
А по Русски слабо?
Срач ще той. Западло навіть сідати на нього
Як би там не було, а це історія.)))
🤣🤣🤣🤣
@@Mr_Roman- ездите на ашанбайках, вам кто-то запрещает? днепр стоит дешевле, и везет 3 человека и 100 кг груза
@@Mr_Roman- м8 залей в gs500, или нигрола из трактора, на котором тот днепр ездил, потом твое сравнение будет адекватным
@@Mr_Roman- їзди на альфі, і суши зуби від радості
Не треба нас дурити!
А вчому обман?
Історія (грец. Ἱστορία [⇨], добування знань, впізнавання, встановлення, розпитування) - наука, що вивчає всілякі джерела про минуле для того, щоб встановити послідовність подій, об'єктивність описаних фактів і зробити висновки про причини подій - Вікіпедія. А у цьому сочінєнії - муть з "непослідовних подій", маніпуляцій", а не "фактів", "висновки про причини подій" замінені савєцкою (руZZкою) пропагандою. Наука - це твердження, яке підтверджується фактами, а не хотєлккамі ідіота, тупо прочитані ще необізнанішою. Конкретно, "в чому обман" див. на сайті оппозит.ру, рос. "Очерки по истории Киевского мотозавода. Версия и мемуары
конструктора КМЗ". Маніпуляцій дуже багато.@@PA.BO-tehnika!
@@user-vv6px6rp6y так, маніпуляцій дуже дагато. Наприклад, Ваш коментар одна суцільна маніпуляція. Починаючи з визначення слів посилаючись на Вікіпедію (вікіпедія не є джерелом достовірної інформації), продовжуючи звинуваченнями у «руZZкості» в одному місці і посиланнями на руzzкій сайт, як на достовірне джерело в іншому. Закінчуючи загальними фразами і не змогою навести хочаб один факт з відео, що був недостовірним.
@@user-xy7ws8ep2m, "не треба нас дурити" - оце весь мій коментар, де там ви найшли вікіпедію та звинувачення "у «руZZк
ості"?
Просрали хохлы завод.
Пока СССР был, тогда и работали.
Пришли Бандеры и конец всего.
И другие и автозаводы , и тракторные, все просрали.
Чекайте Бандеру в москві, бо їй теж не довго залишилось, Слава Україні!!!
@@PA.BO-tehnika ты сам знаешь где Бандеру встретить.
Много к нему ушли, другие спешат.
Поможем встретится .
@@НиколайСоловьев-у3щ Як же чудово що ви так боїться нашого Бандери. Заміть всежтаки, поважаєш його, бо пишеш з великої літери))) молодець, тебе зїмо остатнього)))
@@PA.BO-tehnika с чего ты взял что боимся? Мы презираем.
Он негодяй и падаль, не стоящая ничего . Это вы боитесь всего русского, даже мертвых . Сколько памятников снесли?
Ох не закончится это добром для вас.
@@PA.BO-tehnika а з великой литери, це словарь так переделывает. Я с мелкой печатал.
Надо же, очередная псевдодокументалка, попытка переписать историю.
Вчому переписка, все як є, ми не східні сусіди собіратілі земель!
@@PA.BO-tehnika все как есть уже давно написано и показано. Все что вы делаете это искажаете исторические факты согласно украинской пропаганде. И еще, я не россиянин, я не из России, и то, что я пишу на русском языке еще не делает меня русским.
Ты хоть видео смотрел? В каком месте,они переписали историю?
@@artur6965 Шо ти плитеш чоловіче, ти себе добре відчуваєш, не двоїться???
@@PA.BO-tehnika ощущаю вполне хорошо. Документалок про кмз нету?) Или таких как надо нет, типо патриотизм заиграл?)
Важко на це дивитися. Все знищили шустрi "самостiйники" будь вони проклятi. Але нiчого, недовго вже залишилося тварюкам