Хоть я сам только три месяца как на производстве. С мостовыми кранами только начинаю знакомиться как электрик. Но как то вяло все подано. Не упомянут момент, что двигатели там используются асинхронные с фазными роторами именно для них нужны ящики с сопротивлениями. Про концевой выключатель ограничения подъёма гака ни слова, а он служит для того, чтобы редуктор подъёма уберечь. Гак не должен подниматься ближе чем на метр или полтора к каретке чтобы его не потянуло в барабан троса со всеми отсюда вытекающими последствиями.
@@krashworms если уж рассказывать так рассказывать по делу, чтоб полезно было... А тут не толком для крановщика, не толком для обслужиющего персонала....
Да?А вы знаете что машинист не имеет права проводить осмотр главных троллей,тем более не имеет права спускаться в люльку!У нас на комбинате люки в люльки закрыты на ЗАМКИ!Потому что ни в коем случае туда нельзя залазить!Машинист не имеет туда допуска!!Нас бы выебали и высушили если бы узнали что мы туда залазим,я не знаю в какой шарашкиной конторе вы работаете и куда смотрят начальники которые должны знать что у машиниста не достаточно компетенции залазить в люльку и проводить осмотр главных троллей,у него даже нет соответствующей группы по электробезопасности для такого вида осмотра!!!У нас даже ЗАЩИТНЫЕ ПАНЕЛИ в кабинах под замками,мы не имеем права их даже открывать!Так что что у вас за "предприятие" я без понятия,в возмущении и в ШОКЕ куда смотрят инженеры по охране труда!!!!!Судя по вашей спец-одежде,спецобуви и висящей в кабине памятки АБВР,вы работаете в метинвесте,если это так,то подучите должностную инструкцию ИОТ 600-31-17 и узнайте,что машинист имеет право совершать,а что нет!
Права не имеет,но знать это нужно и важно.Видно,что старый,матёрый крановой,понимает о чём говорит и отлично снято,для молодёжи в доступной и понятной форме.Так не во всех учебных заведениях расскажут.Кран старой модели,новые мостовые и козловые краны уже идут с закрытыми кожухами,без спец ключа,шестигранника,ничего и не осмотришь .
Igor Breus, а вы знаете, что видео снимал не машинист, а специалист по ремонту кранового оборудования с двадцатилетним опытом? Если нет, то всё, что вы написали - фуфло.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Люблю подобную технику, такое чувство что вних есть душа. Не в то что в новых. Что лифты, что краны.
Спасибо за нужную информацию ,при таких ресурсах хороший материал получился
Спасибо большое
Хоть я сам только три месяца как на производстве. С мостовыми кранами только начинаю знакомиться как электрик. Но как то вяло все подано. Не упомянут момент, что двигатели там используются асинхронные с фазными роторами именно для них нужны ящики с сопротивлениями. Про концевой выключатель ограничения подъёма гака ни слова, а он служит для того, чтобы редуктор подъёма уберечь. Гак не должен подниматься ближе чем на метр или полтора к каретке чтобы его не потянуло в барабан троса со всеми отсюда вытекающими последствиями.
Я сразу перестал смотреть как услышал слово контролЁр!
А с вашей информацией, аж дух захватывает .
@@krashworms если уж рассказывать так рассказывать по делу, чтоб полезно было... А тут не толком для крановщика, не толком для обслужиющего персонала....
@@_partizan_8816Это всё лирика
очень грамотный оператор
Да Брат Спасибо за видео
Все это знаю и все равно смотрю, ностальгия за родным заводом) Теперь нет ни кранов, да и вообще комбината Азовсталь((((
Контроллер!!😁🤗🤗
Это всё лирика
Здравствуйте а какие подшипники идут на Редуктор ВК 550, канические?
Здравствуйте подскажите пожалуйста на двиготел с фазным ротором можно ли в место резистора подключить тэны как сопротивление спасибо за ранее
ТЕН это тот же резистор.
В принципе можно. Главное набрать нужное сопротивление и на нужную мощность рассеяния тепла.
Это мостовой кран на ролике видно тролей.
Почти все краны такие старые работать одно мучение 🤔
Зато надёжные как танк!
Да?А вы знаете что машинист не имеет права проводить осмотр главных троллей,тем более не имеет права спускаться в люльку!У нас на комбинате люки в люльки закрыты на ЗАМКИ!Потому что ни в коем случае туда нельзя залазить!Машинист не имеет туда допуска!!Нас бы выебали и высушили если бы узнали что мы туда залазим,я не знаю в какой шарашкиной конторе вы работаете и куда смотрят начальники которые должны знать что у машиниста не достаточно компетенции залазить в люльку и проводить осмотр главных троллей,у него даже нет соответствующей группы по электробезопасности для такого вида осмотра!!!У нас даже ЗАЩИТНЫЕ ПАНЕЛИ в кабинах под замками,мы не имеем права их даже открывать!Так что что у вас за "предприятие" я без понятия,в возмущении и в ШОКЕ куда смотрят инженеры по охране труда!!!!!Судя по вашей спец-одежде,спецобуви и висящей в кабине памятки АБВР,вы работаете в метинвесте,если это так,то подучите должностную инструкцию ИОТ 600-31-17 и узнайте,что машинист имеет право совершать,а что нет!
Права не имеет,но знать это нужно и важно.Видно,что старый,матёрый крановой,понимает о чём говорит и отлично снято,для молодёжи в доступной и понятной форме.Так не во всех учебных заведениях расскажут.Кран старой модели,новые мостовые и козловые краны уже идут с закрытыми кожухами,без спец ключа,шестигранника,ничего и не осмотришь .
Igor Breus, а вы знаете, что видео снимал не машинист, а специалист по ремонту кранового оборудования с двадцатилетним опытом? Если нет, то всё, что вы написали - фуфло.
Так он не машинист, а механик по ремонту.
не фига себе ветош, флаг РФ, попахивает статьей
То-то он его так быстро прикрыл!😁
это не мостовой а козловой кран
Данный вид крана называется мостовой ,двухбалочный ,так как он подвешен на специальные опоры.
Абы по умничать . Ну хоть не башенный...
@@krashworms
Главное не смеситель