У нас был крановый завод, в конце 80х прошел полную модернизацию, уже тогда были станки с чпу, плазменый раскрой, производство на поточной линии, в лучшие времена производили 70 едениц мостовых и козловых кранов, 90е пережил, а убили в 2013м, тупо конкуренты рассправились.
Дааа.... расположение котроллеров в кабине крайне ублюдочное,как работать?А про то что у тележки и хода моста тоже тормоз есть не упомянули,как и про концевые выключатели хода моста.Ну и про про ограничитель высоты подъёма и блокировочные контакты немешало бы ,для полноты картины.Могли бы упомянуть что мостовые краны бывают с двумя механизмами подъёма и даже с поворотной тележкой.
Этот кран создан ещё при Советском союзе и прекрасно работает до сих пор. Интересно, а сейчас в России выпускают мостовые краны? Или научились только в Китае закупать?
Подскажите. Когда грузовой трос подьтягиваю кран треснет аж кабина прыгает это нормально? Если грузовой трос не ослабевать перед захватим то нормально нету качки рывков. Крану 40 лет.
Ну, судя что мостовые это консольные...то, два вида электродвигателей...делятся на....подвиды?)))про эл.двиг.постоянного тока и шаговые молчу.Я тупой механик....рожа в масле, где-то краник...Видео - жесть...молитесь, если умеете... это для тех кто будет это эксплуатировать....
@@thehofman3150 Это тебе в технических отделах библиотек , надо найти книгу "Мостовые краны общего назначения "автор Ушаков(инициалы не помню),там много узнаешь...
Здравствуйте! Сам механизм подъёма происходит с одним двигателем, на кране в ролике установлен MTF-312-6 мощностью 15 кВт для грузоподъемности 10 тонн этого достаточно, потому что в паре с ним установлен «силовой» редуктор с большим передаточным числом. На соседнем другом кране 50/10 тонн, про который мы снимем ролик после модернизации, установлено два двигателя, для подъёма 10 тонн, установлен двигатель MTF511-8 мощность 28кВт, но уже со «скоростным» редуктором с меньшим передаточным соотношением. На 50 тонном подъёме установлен MTH612-10 мощностью 60 кВт так же с силовым медленным редуктором.
@@PakeshGamesh а вот так тележка с грузом или магнитом может прям доезжать до кабины и быть с боку кабины а при качке в кабину может прилететь торчащий груз или сам магнит
Ну тут два варианта, если мы говорим про гидротолкатель, который замерзает, тут меняем масло на новое свежее, поскольку там заливается трансформаторное масло, а оно гидроскопично. Если замерзают сами колодки, то возможно у Вас повреждены или отсутствуют защитные короба над тормозами и муфтами, их необходимо восстановить
@@ВадимВадим-н5я Какой там.... всё запущено, начальник заставляет лазить на мост и стучать по колодкам, только после этого кран как то едет.... ( у нас сейчас вкладывают минимум, а выжимают максимум)
зачем говорить, что ничего сложного в регулировке тормоза нет??? сами же полезут... а что насчет регулировки равномерного прижима колодок, а насчет жесткости пружины, а уровень штока выходящий из гидротолкателя, а допуск колодок и накладок в эксплуатацию!? да даже про рег. гайки - затянут так, что сожгут двиг и попадут не на регулировку колодок, а на замену движка, чистку контактов в контроллере и контакторе... не нужно самим лезть в регулировку тормоза, тем более подьема! и куда так контроллер дергать(сразу в крайнее положение)!? так вот пром. валы и ломают потом.
Да даже не заморачивайся на его слова. У него походу всё легко. А потом директор в тюрьме сидит потому что насмотрятся умников и отправляют своих работников желать кран.
Добрый день! Понятие кран-балка применимо к малотоннажным грузоподъемным механизмам с более простой конструкцией подвесного или опорного исполнения с одной балкой с грузоподъёмностью до 10 тонн. Мостовые краны могут быть любой грузоподъемности, а так же двухбалльными и с двумя механизмами подъёма.
В электродвигателе с фазовым ротором , в роторе имеется обмотка из медного провода .Концы обмоток идут на медные кольца ,на валу ротора .Ток с медных колец снимается с помощью т.н. щелочного механизма .На нем крепятся щетки ,это такие графитовые или медно-графитовые брусочки упирающиеся в медные кольца.К ним подводятся провода передающие ток на сопротивления .
Контент хороший, главное полезный, авторы молодцы - настоящие работяга. Учусь на инженера, очень помогли 👍👍👍
Интересное,познавательное видео.Все доходчиво рассказали и показали.Благодарим❤
Спасибо за видео. Интересно и познавательно.
С удовольствием посмотрю еще на аналогичную тематику.
У нас был крановый завод, в конце 80х прошел полную модернизацию, уже тогда были станки с чпу, плазменый раскрой, производство на поточной линии, в лучшие времена производили 70 едениц мостовых и козловых кранов, 90е пережил, а убили в 2013м, тупо конкуренты рассправились.
Дааа.... расположение котроллеров в кабине крайне ублюдочное,как работать?А про то что у тележки и хода моста тоже тормоз есть не упомянули,как и про концевые выключатели хода моста.Ну и про про ограничитель высоты подъёма и блокировочные контакты немешало бы ,для полноты картины.Могли бы упомянуть что мостовые краны бывают с двумя механизмами подъёма и даже с поворотной тележкой.
Концевики для делитантов
tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
Спасибо!Все очень доходчиво и понятно!
С первой минуты подума это Джеймсон Стейтман ,а это просто ведущий с приятным голосом. Интеренсо было посмотреть)
Самый надёжный кран. СССР👍
Очень ёмкостный и нужный материал
Спасибо большое интересно рассказали ,но расположение контроллера на ход моста и вира-майна не удобное,я бы сказала неправильное.
Работала на кране 40 мет а краны были 1934 года
Смотрю, кабина по размерам так ничё! Можно даже лечь и отдохнуть в абед.❤❤❤
@@elektricTV
Ой ,прикорнуть в
кабине ,милое дело.
Этот кран создан ещё при Советском союзе и прекрасно работает до сих пор. Интересно, а сейчас в России выпускают мостовые краны? Или научились только в Китае закупать?
Вологда производит
Спасибо.Классное видео.
Подскажите. Когда грузовой трос подьтягиваю кран треснет аж кабина прыгает это нормально? Если грузовой трос не ослабевать перед захватим то нормально нету качки рывков. Крану 40 лет.
Спасибо, всё чётко и по делу
На 4:40 "электродвигатели бывают двух видов" )))
Улыбнуло.
Ну, судя что мостовые это консольные...то, два вида электродвигателей...делятся на....подвиды?)))про эл.двиг.постоянного тока и шаговые молчу.Я тупой механик....рожа в масле, где-то краник...Видео - жесть...молитесь, если умеете... это для тех кто будет это эксплуатировать....
Спасибо,за полезную информацию,
Спасибо за видео.
Еще бы рассказали про электрооборудование в кабине и на кране!
Здравствуйте! Напишите, что конкретно Вас интересует, и мы расскажем в следующем видео
Интересует ноль блокировка.
@@Даэтосделаноунас Это вы хорошо при думали, очень полезно, слушать и смотреть особенно перед годовым экзаменом😊
Можете подсказать от чего сильно греется двигатель на подъём, сгорел уже не один, и сопротивление тоже сильно греется, кран такой же 10тон.
тебеж говорят ,отрегулируй тормоза
@@PakeshGamesh с тормозами всё в порядке, один электрик сказал что эти двигатели долго по времени не могут работать, вот и греется.
Тогда вопросы: 1. Модель двигателя, 2. Модель редуктора, 3. Какие двигатели ставили на замену (новый/восстановленный) 4. Какие веса поднимаете
@@Даэтосделаноунас двигатель тип MTF312-6у1, редуктор рм50, на замену двигатели ставили наподобие этого, постоянный вес поднимаю 2т-3т.
скажите пожалуйста а на сколько квт двигателя которые есть на данном кране?ну тойсть сколько электроэнергии потребляет данный кран в час примерно?
Добрый день! На подъём 15 кВт, на ход моста 2х3,5 кВт, ход тележки 3,5 кВт. Потребление кранов не стабильная величина.
@@Даэтосделаноунас спасибо
Это зависит от режима работы крана (судя по видео: легкий или средний) и от грузоподъемности крана Q=10т.
А какое общее устройство крана мостового типа????
@@thehofman3150 Это тебе в технических отделах библиотек , надо найти книгу "Мостовые краны общего назначения "автор Ушаков(инициалы не помню),там много узнаешь...
Подскажите пожалуйста сколько двигателей у механизма подъёма мостового крана? И какие марки
Для курсовой надо
Здравствуйте! Сам механизм подъёма происходит с одним двигателем, на кране в ролике установлен MTF-312-6 мощностью 15 кВт для грузоподъемности 10 тонн этого достаточно, потому что в паре с ним установлен «силовой» редуктор с большим передаточным числом. На соседнем другом кране 50/10 тонн, про который мы снимем ролик после модернизации, установлено два двигателя, для подъёма 10 тонн, установлен двигатель MTF511-8 мощность 28кВт, но уже со «скоростным» редуктором с меньшим передаточным соотношением. На 50 тонном подъёме установлен MTH612-10 мощностью 60 кВт так же с силовым медленным редуктором.
Огромное спасибо за информацию
Конструкция довольно простая, ага
(пишет инженер)
Здравствуйте! Подскажите что за редуктора стоят на движение крана?иЕсли можно марку
Проектные работы, большая база проектов, по которым изготавливаются ГПМ, чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ.
Убирают стёкла, чаще всего, скорее, по причине того, что их разбили грузом) У нас на фабрике именно так. А постоянно стёкла менять - такое.
Это как? там кабина сбоку
@@PakeshGamesh а вот так тележка с грузом или магнитом может прям доезжать до кабины и быть с боку кабины а при качке в кабину может прилететь торчащий груз или сам магнит
@@Zayka_19 ну если там вместо машиниста обезьяна сидит да к тому же слепая то может быть да
Скажите пожалуйста, какой выход есть для того, что бы на уличном эл. мостовом кране , в зимнее время не замерзали колодки хода?
Ну тут два варианта, если мы говорим про гидротолкатель, который замерзает, тут меняем масло на новое свежее, поскольку там заливается трансформаторное масло, а оно гидроскопично. Если замерзают сами колодки, то возможно у Вас повреждены или отсутствуют защитные короба над тормозами и муфтами, их необходимо восстановить
@@Даэтосделаноунас Спасибо большое!!!!
правильно... добавлю. Ваш тормоз должен быть уличного исполнения (категория 1) + климатическое исполнение соответствует реальному (У, Т, УХЛ ... )
@@ВадимВадим-н5я Какой там.... всё запущено, начальник заставляет лазить на мост и стучать по колодкам, только после этого кран как то едет.... ( у нас сейчас вкладывают минимум, а выжимают максимум)
@@zanna_2 я в курсе... вы уволитесь, начальник вашего начальника пошлет его самого стучат молотком... ничего... скоро вЕсна.
зачем говорить, что ничего сложного в регулировке тормоза нет??? сами же полезут... а что насчет регулировки равномерного прижима колодок, а насчет жесткости пружины, а уровень штока выходящий из гидротолкателя, а допуск колодок и накладок в эксплуатацию!? да даже про рег. гайки - затянут так, что сожгут двиг и попадут не на регулировку колодок, а на замену движка, чистку контактов в контроллере и контакторе... не нужно самим лезть в регулировку тормоза, тем более подьема! и куда так контроллер дергать(сразу в крайнее положение)!? так вот пром. валы и ломают потом.
Снимите пожалуйста ролик с правильной регулировкой тормозов, и мы его закрепим в комментариях.
Да даже не заморачивайся на его слова. У него походу всё легко. А потом директор в тюрьме сидит потому что насмотрятся умников и отправляют своих работников желать кран.
крановщик регулирует тормоз и проводит ЕТО. Всегда так було. Нонче люди потупели и тормоз настроить уже не в состоянии :(
Какой вес металлоконструкции у такого крана?
Если вы собираетесь его сдать в металл, то гораздо лучше продайте как кран)))
@@Даэтосделаноунас продаю как кран, но для демонтажа ведь нужно вес знать) 10т 16.5м вообще без электроники, только с редуктором на лебедке
@@Mykolay-x5i Кран мостовой Q=10т, L=16,5м. Грубо. Весь кран 24т. МК крана с площадками и перилами 12т. Мех-м пер-ния крана 2т. Тележка 6т. ... пишите tvagel СОБАКА rambler ТОЧКА ru
расскажите про палярный
Я считаю, что это видео должно быть в обязательной программе обучения для управления кран-балкой с пола или на машиниста крана.
Никак не пойму, в чем же разница между мостовым краном и караном-балкой?
Добрый день! Понятие кран-балка применимо к малотоннажным грузоподъемным механизмам с более простой конструкцией подвесного или опорного исполнения с одной балкой с грузоподъёмностью до 10 тонн. Мостовые краны могут быть любой грузоподъемности, а так же двухбалльными и с двумя механизмами подъёма.
Кран-балка это простонародное название, официально: кран мостовой однобалочный.
Расскажите что такое щетки на кране ...
В электродвигателе с фазовым ротором , в роторе имеется обмотка из медного провода .Концы обмоток идут на медные кольца ,на валу ротора .Ток с медных колец снимается с помощью т.н. щелочного механизма .На нем крепятся щетки ,это такие графитовые или медно-графитовые брусочки упирающиеся в медные кольца.К ним подводятся провода передающие ток на сопротивления .
@@YxhgdhvxdJftgxtjv спасибо
Мда, на галерее повсюду пыль, грязь, ошмётки побелки с потолка. ППР совсем не проводят?
Здравствуйте. Каждую деталь покажить и нозвание детали в кранах?
Здраствуйте а схему можете скинуть
Проектные работы, большая база проектов, по которым изготавливаются ГПМ, чертежей, ТУ, схем, паспортов, инструкций по ГПМ
Всё ок, но не колесо, а скат....
@@ВячеславБондаренко-п4г Скаты- это у железнодорожных вагонов.А на кранах называются - ходовые колеса...
Фазный и коротктзамкнутый ротор это
Редуктор это
Убирайте видос...Если вы в кабине это натворили...ппц ...смотрим ГОСТ 27913-...88, п.5.1.
это про направления КА? мост не индуитивно. должно быть левоправо. и подъем должен быть на себя - вира, от себя майно.
Терпеть не могу такие контролеры!
Такую качку создал 😂нужно плавно включать.
А какие нравятся контроллеры?
@@safuan7333 чтобы рычаг был не горизонтально а вертикально.....😀
@@НастяФист А-а,ну все наверно хотят вертикально.
Скажите пожалуйста сколько весть только кран пролетит 22.5
Кран в ужасном состоянии...
Чего, кран в ужасном состоянии. Тогда я про свой молчу, там наверно, нужно меня расстрелять с МР 38 на хрен.. Ты, че кран может В Идеальном состоянии.
не кран. велосипед какой-то