👏 les jantes c'est pas des Oz 🤫 le carbu est toujours d'origine ( 75cv donc sans starter manuel ) ? Et quel modèle d'arbre à cames a été posé svp ? Belle performance en tous cas 👍
C'est 85ch le moteur des XS, avec starter manuel. Et pour les jantes, ce sont des jantes de 106 rallye avec un rajout OZ dessus un peu comme les Delta S4 Groupe B ;)
A falloir m'expliquer car d'origine moteur TU3S de 84cv. Moteur changé par un 1.3 de 75 cv sauff que le 1.3 est un TU24 SUR LA RALLYE et qu'il fait 103 cv avec les deux carbu Weber. Dans les 206 il n y a pas de 1.3 pour info , on passe du 1.1 au 1.4l. du coup est-ce qu'il sait ce qu'il a vraiment ?
Sur les Xs il y a eu 4 moteurs... - le type x de 80cv ( 104 zs..) jusqu'à 06/87 - le type TU3s de 85cv 87/92 - le type TU3m castré de 75cv ( plus de starter manuel et catalisé, des pays voisin, suisse, Italie etc ) sûrement celui de la vidéo... - le type XU 1.6 de 89cv après 92....
À la base c'est une XS export 1,4l Tu3m(1360cc) avec injection monopoint 75cv Le moteur à été remplacé par un Tu3jp donc toujours 1,4l mais beaucoup plus récent, moins de bornes et pistons plats. La culasse est celle de la XS française (Tu3s) retravaillée au niveau des conduits, rabotage, AAC 205 Rallye ect... Ensuite l'injection à été virée pour y installer le Solex 32/34 des XS française avec des gros gicleurs en remplacement de ceux d'origine
@@florianraehm4121 ok ok merci je comprends mieux. T'as mis les ressorts de soupapes de rallye aussi? Sont plus dur et plus résistant. Pas mal de casse de ressorts en mettant l aac de rallye sans les ressorts. Du coup aussi mis l allumeur de rallye ?
@@supragiancnul978 non pas de ressorts des rallye, ça fait 3 ans que j'ai ce montage zéro soucis, mais a l'avenir j'en mettrais pour un futur gros AAC groupe A et d'autres évolutions
Alors je t'explique, le 1.4L Tu3S c'est un 1.4L (donc 1360cc) je ne sais vraiment pas pourquoi il appelle sa un 1.3L mais breff, le 1.3L est effectivement un TU24 car il fait 1294cc, avec 2 carbu double corps webers. Bref, en gros il a simplement du changer le Bloc pour un autre et a tres certainement récupéré sa culasse :D maintenant j'espere qu'il est en carbu double corps sinon c'est clairement du gachi
Ça touche trop qu il élargisse les voie en prennent une batea un balais plutôt tu le met sur le pneux et tu tourne sa fait l l'élargissement des ailes tu fais ça doucement et proprement promis ça marche ❤
Si vendeur dans les 4 5 mille ça m intéresse wellers dele à fait une 206 16s à 4m5 propre et tout donc c est ça que je cherche pas riche du tout même pauvre à 50 balais 30 ans à Bosser et rien à me mètre sous la main moto ou voitures j aime les 2 ❤
La fixation des harnais à l'arrière n'est pas bonne, elle doit se situer approximativement au niveau des épaules et pas au sol. Pour cela il faut un arceau avec une barre latérale pour le fixer. Rouler avec des harnais sans arceaux n'est pas recommandé car en cas de tonneau et d'écrasement du toit le buste est maintenu droit alors qu'une ceinture permet de se baisser et même de se plier en deux.
Merci pour la vue du moteur 👍
Vidéo exceptionnelle ! J'adore. Cette 205 XS est une perle rare. Je redemande des youngtimers ! En attendant, un pouce en or !
Merci beaucoup pour ton commentaire, c’est super sympa !
Oh punaise ça me rappelle ma jeunesse 😄
Merci pour ce clin d'oeil !
Un mythe ça fait plaisir 🫶
Merci à toi 😊
Ah oui ? Voiture de rallye ?? Bonne idée de présentation . Merci pour les explications Alex et bravo le propriétaire
Merci beaucoup ☺️
👏 les jantes c'est pas des Oz 🤫 le carbu est toujours d'origine ( 75cv donc sans starter manuel ) ? Et quel modèle d'arbre à cames a été posé svp ? Belle performance en tous cas 👍
Je te conseille de le contacter sur Instagram pour ce genre de réponse, il sera content de partager 😊👌
C'est 85ch le moteur des XS, avec starter manuel. Et pour les jantes, ce sont des jantes de 106 rallye avec un rajout OZ dessus un peu comme les Delta S4 Groupe B ;)
Magnifique cette 205 xs 👌
C'est clair, merciii 😁
Ça va la vitesse
C'est pas rassurant tout ça
Bon sinon belle préparation de cette Peugeot Talbot ça me rappelle mon enfance
Super vidéo moi j'ai une 205 1l6 80cv boîte auto et ça marche bien aussi 😉
Belle vidéo
Merci bcp !
J'ai cliqué parceque j'ai reconnu la caisse à Raehm
C’est exactement ça 😅🔥
A falloir m'expliquer car d'origine moteur TU3S de 84cv. Moteur changé par un 1.3 de 75 cv sauff que le 1.3 est un TU24 SUR LA RALLYE et qu'il fait 103 cv avec les deux carbu Weber. Dans les 206 il n y a pas de 1.3 pour info , on passe du 1.1 au 1.4l. du coup est-ce qu'il sait ce qu'il a vraiment ?
Sur les Xs il y a eu 4 moteurs...
- le type x de 80cv ( 104 zs..) jusqu'à 06/87
- le type TU3s de 85cv 87/92
- le type TU3m castré de 75cv ( plus de starter manuel et catalisé, des pays voisin, suisse, Italie etc ) sûrement celui de la vidéo...
- le type XU 1.6 de 89cv après 92....
À la base c'est une XS export 1,4l Tu3m(1360cc) avec injection monopoint 75cv
Le moteur à été remplacé par un Tu3jp donc toujours 1,4l mais beaucoup plus récent, moins de bornes et pistons plats.
La culasse est celle de la XS française (Tu3s) retravaillée au niveau des conduits, rabotage, AAC 205 Rallye ect... Ensuite l'injection à été virée pour y installer le Solex 32/34 des XS française avec des gros gicleurs en remplacement de ceux d'origine
@@florianraehm4121 ok ok merci je comprends mieux. T'as mis les ressorts de soupapes de rallye aussi? Sont plus dur et plus résistant. Pas mal de casse de ressorts en mettant l aac de rallye sans les ressorts. Du coup aussi mis l allumeur de rallye ?
@@supragiancnul978 non pas de ressorts des rallye, ça fait 3 ans que j'ai ce montage zéro soucis, mais a l'avenir j'en mettrais pour un futur gros AAC groupe A et d'autres évolutions
Alors je t'explique, le 1.4L Tu3S c'est un 1.4L (donc 1360cc) je ne sais vraiment pas pourquoi il appelle sa un 1.3L mais breff, le 1.3L est effectivement un TU24 car il fait 1294cc, avec 2 carbu double corps webers. Bref, en gros il a simplement du changer le Bloc pour un autre et a tres certainement récupéré sa culasse :D maintenant j'espere qu'il est en carbu double corps sinon c'est clairement du gachi
🔥🔥🔥
🔥🤝
Ça touche trop qu il élargisse les voie en prennent une batea un balais plutôt tu le met sur le pneux et tu tourne sa fait l l'élargissement des ailes tu fais ça doucement et proprement promis ça marche ❤
Essieu arrière commence à avoir du jeu
Une youngtimer et le T de talbot ne se prononce pas
Si vendeur dans les 4 5 mille ça m intéresse wellers dele à fait une 206 16s à 4m5 propre et tout donc c est ça que je cherche pas riche du tout même pauvre à 50 balais 30 ans à Bosser et rien à me mètre sous la main moto ou voitures j aime les 2 ❤
La fixation des harnais à l'arrière n'est pas bonne, elle doit se situer approximativement au niveau des épaules et pas au sol.
Pour cela il faut un arceau avec une barre latérale pour le fixer.
Rouler avec des harnais sans arceaux n'est pas recommandé car en cas de tonneau et d'écrasement du toit le buste est maintenu droit alors qu'une ceinture permet de se baisser et même de se plier en deux.
L'arceau arrive bientôt, l'auto est en constante évolution
@@florianraehm4121 où as-tu trouvé les panneaux de porte ?! Merci
😂😅 c'est terrifiant...
Beau slippeur français c est rare parce que tout le monde et à l arrêt les voiture attende l état regarde derrière fautes gaffe