久々の過走行シリーズ！2年前に35万kmから取材している平成18年のワゴンRが車検で入庫、オドメーターの距離はどれくらい増えている？まだ走りは変わらない？それとも・・・
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Yukichi68 Channelは隔週木曜日に新番組公開！(たまに例外あり）
最近はショート動画も始めました♪ショート動画は不定期公開です。
チャンネル登録お待ちしております。
2年前に35万kmで車検に入庫の平成18年ワゴンRさん、番組にした際たくさん反響をいただきました。過走行シリーズの先駆者的な存在です。
途中修理で入庫した際紹介、今回3回目の番組です。
オーナーさんはもう年金をもらえる年代の方だけど、精力的に仕事されていて毎日通勤に使っています。多分片道30km以上。さらにお孫さんの送り迎えや買い物と、ワゴンRに乗っている時間が相当長い。
年数は15年目だけど、いまだにすごく愛着があります。
愛情を注がれて14年（新古車で買ったので）、クルマも分かるんでしょうね。設計時の走行距離の（多分）2倍以上走っても、ロクにATF交換してこなかったミッションはまだ正常です。
いろいろ謎なことも多い過走行車はとても興味深いです。
ぜひオドメーター50万kmの大台を見たいので、みなさんも応援してください。
#スズキ #wagonr ＃過走行
いやいや～素晴らしい車ですね。私のワゴンRも同じ型で22万キロ到達しました。故障しらずで現役で走ってます。整備士の方も素晴らしいのですね。50万キロ動画楽しみにします！
22万kmですか！いいですねー。まだまだ乗ってあげてくださいね。
ワゴンRで40万kmはすごいです❗️
私のスターレットも現在443,000km超ですので、このワゴンRのオーナーさんと共にまだまだ乗り続けていこうと思います😀🚗
おおーっ！！44万kmですか！？
部品調達が大変かと思いますが、何とか乗り続けてくださいね。
いつも楽しく拝見しています。
私の愛車もワゴンR
（MH23S型ターボ）です。
もうすぐ20万kmですが
2500kmもしくは3ヶ月ごとの
オイル交換のおかげか
全然元気です。
このオーナーさんのように
これからも大事に乗り続けたい
です。
車を大事に乗るって素敵よ！！☺️
まったくその通りです！！
いやぁ凄い距離ですね。。
俺の175000kmと同じだ。
問題ないよ。走行は自分も
ただメカニカルノイズ凄い。
自分もこの音。K6A
凄いなーー！愛着ある車ですねーー見た目もとても綺麗😊
どれだけ、今の車が性能良くてもちゃんと大切にメンテナンスして長い間乗ってあげることが一番ですねー
今も、この型のワゴンRが走行してるの結構見ます
いやーすごい⤴️⤴️
オーナーさんの愛着はすごいです。あんまり整備は真剣でないけど・・・笑 このワゴンRはまだまだ走っていますよね。意外と壊れにくいモデルかもしれません。
MH23S 13年目 24万km、
エンジン1台目で、タービンは17万kmで交換して2台目で現役ですが、30万km行けそうです。
CVTオイルは無交換でそこまでいけるものでしょうか？
やはり定期的に交換していらっしゃいますか？
@@ささ-q5k
CVTフルードは無交換と取説にありますが、
私のMH23Sの1型の方は
CVTのストレーナーが交換部品のないタイプなので、
完全に汚れきってしまうと汚れ落とすのが大変そうな気がしたので
CVTフルードはだいたい4万kmごとに純正フルードを交換してます。
交換してる時に古いフルードは黒く汚れまくってますが、新しいフルードに変えて綺麗になっていく状態見たら、換えて良かったなとは思います。
ちなみに走行フィーリングは良くなったのは感じますが、定期的に交換してるせいか、不調はないですね。
純正フルードを定期的にいれて悪くなる事はないとは思います。
ディーラーの工場長は社外フルードを入れた方が前に残った純正フルードと混ざってフルードが変質した事もあるから、混ぜない方が良いとは言われました。
凄いですね40万キロ!オーナーさんが大事に乗って、メンテナンスされてるからですね!
私もハイエース200系ガソリン、今２４万キロです!この動画を見て30万キロ目指そうと思いました!
えっと、あまり大きな声で言えませんがそんなにメンテナンスしていません。ただし愛車への愛情は半端ないです。エンジンもターボも1度替えていますが、ATFの交換もあまりしていないミッションががダメにならないのは身近に見ていて信じられません。クルマへの愛情が伝わっているのでしょうか？？？
お疲れ様です！スズキの軽は耐久性ある印象ありますね、特に今のR06Aエンジンは耐久性に優れてるみたいっすねー
うーん、どうなんでしょう？経験上はやはり20万Kmくらいまででしょうか。この車もたしか23万kmくらいでリビルトエンジンに載せ替えています。
年数も，距離もこれだけ長く乗っていると，税金，車検料などはお高くなっていないのだろうか。長く車を愛しているオーナーさんに好感が持てます。現在僕のセレナ（C25)は18万キロを超えました。まだまだ乗り続けたいと思っています。
軽自動車も自動車税は高くなります。年額15,000円程度ですが、それまでの倍です。でも気に入っている”子”ならそんなことは関係ないですね。笑
セレナはまだまだ大切にしてあげてください。応援しています。
@@yukichi68channel😂
ワゴンR凄いですね！
上には上が居るもんだ！
僕のスズキエブリィバンNAのMTは32万8千キロ到達しました。
新車登録5ヶ月落ち走行1200キロで購入して10年4ヶ月になります。
5千キロのオイル交換と半年毎の定期メンテと車検は全てディーラーでやってます。
エンジン電気系統オイル漏れとこれまで一切トラブルはありません。(エアコン故障だけ。リビルト品交換済み)
コメント欄に440000キロの車に乗られてる方もいますね。
僕のエブリィはまだまだ子どもですね（笑）僕も50万キロ目指してこれからも大事に乗ろうと思います。
すばらしいです！！もう家族みたいなもんですね。健康診断、治療もきちんとやっているのでクルマも応えてくれていると思います。まだまだ可愛がってあげてください。
同じ鹿嶋市です自分の平成21年ワゴンRスティングレーは中古で18万キロで買って今、23万キロですけどエンジンとターボとCVTは調子が良くまめにオイル交換してれば長く乗れますもう足回りがカタカタだけど💦
オイル下がり上がりもないから当たりです今の車は平気で20万キロ乗れますよ自分が若い頃71中古のマークIIは10万キロでダイナモ駄目オイル下がりもありました
このワゴンRのオーナーさん大事に乗って下さい。
おおーっ！同じ市内の方からのコメントは初めてです。ありがとうございます。
いいエンジンに当たりましたね。各オイル交換をこまめにやれば20万kmくらいになって差が出てきます。これからも大切にしてあげてください。
@@yukichi68channel これからも応援してます。
エンジンのせかえ、オーバーホールはされてるのでしょうか？オイル消費はどうですか？
エンジン音や走行音を出す時はBGMをやめましょう
家族が乗っている、親戚から譲り受けたHE21ラパンはただいま32万キロです。譲り受けてから２年になりましたが特別悪い所もないのでまだまだ乗ります。
30万kmオーバーは素晴らしいです。整備はしっかりやって長く乗ってくださいね。
@@yukichi68channel さん コメント頂きありがとうございます。親戚の方が往復80キロを土日祝日以外毎日乗っていたのとマメなメンテナンスをしていたのが長持ちの秘訣のようです。今まで直した箇所は錆びがやはり所々に発生してそれを板金した位で機関系は当時のまま来てるのでこのまま行きたいところです。今は年間5000キロペースですが、それでも毎日乗っています。これからも大切にしていきます
凄いですね〜!!赤帽のサンバー並の距離では無いでしょうか!?スズキのターボエンジンは当たりもあるのかもですが丈夫に感じますね!!NAはノッキングがしやすいような。私もオーナーさんを見習わないとです！女優の伊藤かずえさんもシーマ凄いですよね!!新車で買って30年！
愛車を長く乗るオーナーさんは新車屋の敵（！）ではありますが、最近は車種限定でレストアベースの部品供給をするようになりました。伊藤かずえさんのように取り上げられれば無視できないのでしょうね。
赤帽のサンバーは耐久性をアップしているエンジンのようです。軽自動車の信頼性は全般的にイマイチではありますが、なぜか壊れない部品も出ます。この車体でいえばATがそうです。多分20万km以上ATF交換していません。汗
エンジンは多分２０万は軽いですが、ATが滑ったり、ドラシャやステアリングギヤボックス、ハブベアリング、エンジンマウント、ラジエーター、エアコンなど故障続いて金食い虫になる恐れはあります。
タイミング難しい。
あるところからは維持するのにお金がかかります。それもタイミングによってはまとまったお金になるので、どこまで愛着があるかでしょうね。オートマ修理の窓口をしていて本当に実感します。
ス○キのディーラー整備士ですが、初回の法定一年点検で27万キロのハスラーを見た時は流石にびっくりしました。初回車検が幾つになるやらw
すごい！！！！！！！！
過走行を扱っている私も1年で27万kmは聞いたことがありません。（取材したい・・・ｗ）
@@yukichi68channel お客さんは愛知から毎週末福井に帰ってるとのことで、距離の伸び方がすごいです😅
なるほどー。それはすごい！
車好きは走行距離はステータスでしょう
ですです。
それだけ好きで一緒にいる時間が長い証拠ですから。
とても興味深く拝見しております。ほぼ同じ年式のダイハツムーヴL175S(NA)に乗っています。走行距離175000キロですが、エンジン換装するつもりはありません。このオーナーさんと同じように、ずっと走るつもりです。35万キロ走ったら、私の車も見て欲しいです。
エンジン換装しないつもりなら、しっかりオイル交換はやってくださいね。それでも壊れたらオーバーホールで。笑 35万kmと言わず、20万kmくらい過ぎたら取材させてください！愛車を大切にする方の紹介をしていきたいと思っているので。
@@yukichi68channel 様 今１３歳７ヶ月176000キロです。20万キロに達したらご連絡します。エンジンも長く使いたいです。サスはスプリング以外かなり換えていますけど。
@@yukichi68channel様 Ps.エンジンオイルは3000キロ毎に交換しています。ATFも10000キロ毎に半量交換しています。エンジン音は、走行6000キロに満たない、私の親のLA600Sタントと変わりません。目隠しして聞かされたら、多分わからないかと思っています。
すばらしいです！！
長く可愛がってあげてくださいね。
お疲れ様でございます！
私の車も前期型になりますがMH21SワゴンR RR-DIで14万キロですが、目指せ20万キロと思っていますが流石に40万キロは死ぬまで多分無理な距離ですね！同じMH21、22オーナーとしては是非、100万キロまで大事に乗っていただきたいですね！
40万kmも20万kmもあんまり関係ないですよ。今のRR-DIを大切にしてあげればいいだけなので。笑 ずっと可愛がってあげてくださいね。
NAかと思ったらターボ(笑)
はい、ターボですよ。
この車は本当に乗りやすい。死角が少ないしサイズもちょうどいいくせに荷物はしっかりと乗る。後ろの座席もアームレストあるしシートも結構倒せる。
NA乗ってるから加速だけは不満だけどそれ以外文句がない。
そうですね。とってもよく出来たモデルだったと思います。この頃は確か可変バルブになっていないので、スズキのNAは非力でしたね。
エンジンマウントのみ交換すると、おいくらくらいかかるんでしょうか？５０代の半ばでエブリイとスイフトスポーツ（いずれもMT）の新車を購入しました。もう買い替えることなく、この２台に乗り続けたいと思ってます。
エンジンマウントのみでしょうか？ミッションマウントは？そのへんも含め車両の情報がないとなかなか答えられませんが、1台分工賃込みで4～5万円くらい考えておけば間違いないかと思います。
2台とも長く乗ってあげてくださいね。
もうすぐ40万キロとは日本一走ってるワゴンRでしょうね😲
まだ上がいますよー。過走行は信じられない世界があります。笑
整備士ではない一般市民が車を長く乗るコツとしては、とにかく洗車と５０００キロ以内の確実のオイル交換の2つですか？整備は車検の時に２４か月点検でうける。洗車めんどくさい時は、せめて洗剤の使わない水洗いとタオルでしっかりと拭く。これで長持ちは違いますか？僕の経験だとオイル交換は基本守っている人がほとんどですが、洗車はやる人とやらない人がはっきり分かれます
錆びは出ますね。僕は雪国なので、雪国でない地域は分かりませんが、経験だと雪国で年4回の洗車だと大体７年目ぐらいから、少しづつ錆がでて、１０年目だと足回り、ドアはがっつり錆びだらけです。
オイル交換は5,000kmもしくは半年単位でやりたいですね。通勤で使っている人は特に気にしなくていいですが、洗車をした後は最低10kmくらい走ってボディに溜まった水分を飛ばしたいです。そして、簡易ワックスでもいいので出来るだけ塗装面を常時保護してください。（洗車後の拭き上げはぞうきん使っちゃダメですね）
こちらは数年に一回しか雪が降らない地域なので、雪国の事情は分かりません。不可能かと想像しますが、融雪剤が撒かれている道路を走ったら必ず下廻りを高圧洗浄機で洗い流すと相当サビが進みずらくなるかと。（←やっぱりムリですよね）
月まで走った距離ですね。凄いです。
オーナーさんの気持ち的には、もう一往復くらいしてもいいと思っているようです。笑
MH44Sのターボエンジン12万キロで冷間時カタカタ。R06Aターボエンジンの持病。暖まれば静かでエンジン音質も上質でR06Dと大違い。
いやいや、単純にすごいと思うんですよ、
それよりも、年間に25000〜30000キロ乗るわけだと思うんですが、
仕事を引退されたオーナーさん、
毎日100キロ程度って、なににそんなに乗ってるのでしょうか？
趣味で走らせるのが好きだとは言っても、
40万キロならほとんど国内は行ったことある距離ではないですかね？
車を保たせる技術だけでなく、それだけ走る気力体力があるオーナーさんにも脱帽です。
あっ、いわゆるアルバイト的には仕事をしているようです。（頻度は分かりませんが通勤距離はそれなりに長いかもしれません）あと、お孫さんの送迎もしているようです。田舎なのでひとっ走りの距離が長いんです。苦笑
ちなみに、このワゴンRで旅行に行った話は聞いたことがありません。
物を大切に使うその精神が素晴らしいですね✨
しかし、最近の車はCVTなのでそこまで耐久性はないのかな？頻繁にフルードオイルを交換しないと、そこまで走行距離は伸びない。
4ATって本当に凄い✨
ワゴンRオーナーさんの他にも愛車を大切にする方がたくさん周りにいて、とても幸せです。CVTに比べオートマは壊れにくく、信頼性は高いですね。
国内、軽で40万キロは中々、見ないですね。商用？では？ないのですか？ ステアリングの上部がスレというかエグれてますねw かっけぇー。
普通車で40万kmは見ますが軽自動車ではほとんど見ません。このシリーズを始めてから同じくらい乗っている方のコメントがあって驚きました。
ちなみにこのオーナーさんは仕事では使っていません。すごいですね。
20万キロまでは乗りたい。
ぜひ達成してください！！
40万！！！！このワゴンR見る度、オーナー様の愛着がすごいなぁと常々思ってます…！
自分のMJ23S(AZワゴン カスタムスタイル、NA)はもうすぐ13万kmに達そうとしてますが、
エンジンがノッキングし始めました…(´・ω・｀)
それでも、一先ず20万キロ！は走るつもりでいるので、直しつつ大切に乗ってきます…！
ノッキングですか？点火時期が何かの理由でずれたのでしょうか？金額を許容すればほとんどの修理は出来ますので、ぜひ直してあげてください。一つ直してあげるとひとつ愛着が増えますよ。笑
オイル食いありますか？
普通ある程度ありますよね？
オイル交換でウチに入庫しないため消費はよく分かりませんが、車検時で工場から少ない報告はないですね。
かなり五月蠅い。
さすが30万キロ。
この音気にならない人は大丈夫だが
自分は、音とかノイズ神経質派だからちょっと無理かな。
まぁちゃんと、エンジン音鳴らしてくれたのはうれしい。
出来れば、アクセル踏み込んだ音
エンジンルームからお願いしたい。
オルタ交換しましたか？
すべての修理がウチに入って来た訳では無いので分かりませんが、オルタネーター交換はしていないと思います。
あれから気になっていた車が元気そうで良かったです。40万キロとは恐ろしや(笑)
自分のオートマのFXはあと4000キロで20万キロに達します。来月には突破するかと。
ギヤの異音は無いけどずっと前にミッションの目詰まりでトップに入らない事がありました。少しずつミッションオイルの交換しましたが、交換ゆえの目詰まりも怖いので途中で止めときました(^o^;)
普段は普通に運転しますが、たまに思い切りエンジン回してタイヤ鳴るほど走らせる日もあるけどエンジンは元気です。
フロントサスのアームジョイントが少し磨耗して音が聞こえる時があります。高速時の振動は無いですね。
前に手放したワゴンRは20万キロを超えた後、ジャッキアップすると手でグラグラ動かせるほど足周りが磨耗していて、高速道路では振動がありました。
自分の乗り方だと、今の車はミッションが危ないかもです( -∀-)
50万キロ突破してほしいですね。もしも手放したり役目を終える時がきたら、どこかで展示してほしいです(笑)
このオーナーさんは50万kmを目指している訳ではなく、ただ走っているだけなんです。距離の感覚があまりないのがすごいですね。結果的にこういう距離になってしまったと。笑
かずお007さんのFXも修理代は覚悟していたわりながら乗ってあげてください。
新しくクルマ買わないんですか？
はい、買わないです。「この個体」が可愛いのでずっと付き合っていくそうです。（分かる人はと理解出来ない人がいますね）
@blue water 貧乏なのか？
貧乏やし安全の保証なしね何かあれば代償か大きい！新車が一番よか！