Tan klimat garazowy z poczatku nagrania jak na moim starym podworku za dzieciaka :) Pewien starszy Pan mial taka Lade w pieknym czerwonym kolorze ktora zawsze podziwialem ... No i te wycieraczki na lampach ...Pozdrowionka
Tak, klimat świetny! Do dziś jest w Krakowie sporo takich miejsc, ale akurat LADĘ nagrywałem w Mielcu, a Bartek ma tez Suzuki Maruti, więc może się jeszcze do Mielca wybiorę 🙂 Pozdrawiam!
Brakuje mi w internecie anglo lub polsko jezycznych testów wspolczesnych Ład np Priory, Vesty itd. Owszem nie sa oferowane w PL ale w DE juz byly i ciekawie by bylo zobaczyc jakis test a nie tylko Nivy...
Bardzo dziękuję. Zaczynałem pod koniec 2018, więc już kilka lat się "szlifuję", a wcześniej przez blisko dekadę oprowadzałem turystów przez Tratę Turystyczną Kopalni Soli "Wieliczka" co też wpłynęło na moją swobodę wypowiedzi. Pozdrawiam!
Dziękuję za miłe słowa. Tak o tym ostatnio myślałem, że po prostu brakuje mi jakiegoś "przełomu" czegoś co by "zażarło" i stało się viralem. Ale nie chcę na siłę zrobić kontrowersji. Tytuł tego testu "mój pierwszy raz" to max kontrowersji jakie chcę robić. Pozdrawiam!
Felgi pasują, i jest jeszcze patent na regulację fotela podnosisz gałke i jesteś jeden ząbek niżej ale możesz o pół ząbka podnieść lub zniżyc obracając gałką. Tylko trzeba uważac żeby jej nie wykręcić 😊
To miło mi, że zaglądnąłeś. Jest już trochę testów klasyków na kanale, więc zobacz co mam jeszcze do zaoferowania. Dla mnie 2107 to po prostu powrót do pierwszego auta i to zawsze wywołuje sentyment. Pozdrawiam!
Kamil - świetny test, jak każdy zresztą. Z sentymentem podchodzę do aut z tego okresu, tym bardziej że jeździłem wówczas Fiatem 131 Mirafiori mojego Taty. Co za wspomnienia… Dzięki za fajny test. Pozdrawiam :)
Miałem model 2105 tzw "piatiorkę", ostatni chyba wypust 1992r wersja fińska, pierścienie tłokowe pasowały z fiata uno 1,4, a gazu w trasie paliła 8litrów, zimą w środku można było zrobić saunę, bardzo dobrze ją wspominam. Nasze poldki i fiaty 125 mogły jej laczkit ylko polizać 👍👍
@@MotoPasjeKamila Fakt, tylny most, nie wyjący jak w naszych konstrukcjach i w dodatku na sprężynach i poprzecznym drążku, dużo fajniej i bardziej miękko łada jeździła
@@MotoPasjeKamila FSO produkowala tez Polonezy 2000 z silnikami Fiata 132 112 km dla milicji! Polonezy te wymiataly Lade! Ta wersja Poloneza 2000 byla w 1975 roku planowana jako podstawowa wersja dla fabryki na Zeraniu ale polski rzad z niewyjasnionego powodu zmienil decyzje i zdecydowali ze Polonez 2000 bedzie tylko krotka seria przeznaczona dla sluzb mundurowych w PRL-u, chodzilo zapewne o wysokie koszta produkcji.
@@Pulsar19-e8e FSO po prostu nie miało kasy na licencję na silniki DOHC, tak samo na solidne podwozie. W zasadzie z pięknych planów nowego auta, pozostało nowe nadwozie dla starego Fiata 1300/1500 (bo nawet nie 125p). Chodziło tylko o kasę na licencje na podzespoły. A podstawowy miał nie być 2.0 tylko 1.6DOHC, potem 1.8DOHC i 2.0DOHC jako topowy.
Cienki Bolek jesteś jako kierowca.Taka sama łada 6.0l na 100.Polonez 1.5LE 82 koniki z przyczepą 126n to ta najwieksza czyli sama bez bagażu 750kg.Zaladowana do 1000kg.10literków na 100 kilometrów po całej Europie.Solo 7 do 7.5l.Na dzień dzisiejszy Cytryna C5 2017 rok kombi 2.0 bluhdi 356 tyś przebiegu średnia 4.1litra.Tyle.
Hi Była wersję z automatyczną skrzynią biegów ?? Elektryczne szyby x 4 ?? Elektryczne lusterka x 2 ?? Wspomaganie kierownicy ?? W 2010 roku ... Jakie były montowane silniki ?? Ile od 0 do 100km ?? Jakie spalanie ?? Najmocniejsza wersja... Pozdrawiam Artur
Dobre pytania. Automat może w jakiś prototypach, seryjnie nie. Elektryki nie było, wspomaganie owszem, przy 1.7i. To 1.7i to był też najmocniejszy silnik, a 0-100 było coś koło 13-14 sekund (odrobinę szybciej niż nasze FSO 1.6GLi).
Nigdy nie jeździłem żadnym wschodnim 5d (byłem wożony Favoritką, ale nie prowadziłem) i jestem ciekawy jak one się mają do takiego Golfa II lub Kadett E? Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Samara była 3d, auto używane import z Belgii, Kadeta też miałem - auto 3d silnik 1200, Golf II - 1,6 D miałem to był supercar (no dobra lata 90) mam w garażu Golf II 1,8 GT automat jeździł jeździł i... tego... będe robił👊 porównując trzy to Golf II👌... już takich nie robią💥 lata 90 to był Meksyk... przewinęło się trochę sprzętu no były czasy
@@marekjanicki8535 owszem, lata '90 to były czasy, teraz już nie ma czasów 😉 Z Golfem nie miałem za dużo do czynienia, ale doceniam II-kę. Powodzenia w "robieniu go" 🙂
Skąd jesteś jeśli można spytać? Jeśli gdzieś z południa to chętnie bym nagrał krótki materiał o 1 - różnicach w stosunku do starszych aut, 2 - jeździe z "nowoczesnym" 1.7i. Pozdrawiam!
Najważniejszy w tych pojazdach był tylny napęd...a zimy były normalne w tamtych czasach. Teraz trzeba byłoby wsadzić ludzi do takiego samochodu i byłoby widać kto jest kierowcą a kto ma prawo jazdy tylko. ;-P
100% racja! Ja taką miałem w 2001 roku. Moi rówieśnicy jeździli Maluchami, ewentualnie DF'ami i Poldkami, a co bogatsi Escortami czy innymi Golfami z lat wczesnych '80. Inne czasy, ale i tak RWD było wtedy jeszcze dość powszechne i jak spadł śnieg w zimie 2001/2002 to zabawy było w opór!
Kamil, Od kiedy obejrzalem film o Twoich Mercedesach z Zacharem to wiem ze klasyki powinny byc zasadnicza trescia Twojego kanału . Masz piekny styl narracji ,rzeczowy konkretny z ciekawymi spostrzeżeniami . Motoryzacja sprzed lat jest na polskim You Tubie ale wiem ze po Twojemu będzie zupełnie na innym poziomie , Prosze pomyśl o tym ..ja a mysle że nie tylko ja czekam na wyciagniete z garazu Moto Pasje Kamila
Po tym filmie mam kilka propozycji kolejnych testów klasyków. Pewnie dopiero w 2023 je nagram, bo już zimno i dni krótkie, ale będą klasyki w kolejnym roku na pewno!
As a Pole, so a guy from a country that produced the 125p, I definitely say BUY A LADA! Lada had bettel suspension (coil spring all around), better brakes, better comfort, stronger engines, and for the most importatnt it was based on a Fiat 124 125, in the same time our FSO Fiat 125p was based of an older construction of Fiat 1300/1500.
@@MotoPasjeKamila danke für ihr Kommentar , es war sehr informativ. So wie ich es verstanden habe stammt der 125p vom 1300/1500 ab , also alte Technik. Es gab diesen polski Fiat auch in Deutschland , ab. 6500 DM i0.wp.com/saabblog.net/wp-content/uploads/2023/03/Polski-Fiat-125p-1.jpeg?ssl=1
Wejdzie, ale kierownicę trzeba zmianić na maulchowską, bo między oryginalną a wajchą od biegów jak masz wpiętą 1-kę to kolano się nie zmieści. Ja miałem w moim 2107 wsadzoną kierę od 126p i było lux.
Sprzęt "gniotsja nie łamiotsja", ładny egzemplarz, recenzja jak zawsze klasa. P.S. mój tata kupił taką kilka dni temu, ale stan delikatnie mówiąc słaby, pozdrawiam.
Dokładnie tak 🙂 A mając lat 17 i takie auto jako pierwsze było w tym sporo satysfakcji w porównaniu z 125p i Poldkami kolegów 🙂a większość i tak kulała się Maluszkami 🙂
Auto zajebiste,ale to jest właśnie niezrozumiała dla mnie Polska patologia. To było produkowane do 2012 roku. To żaden klasyk. W Ukrainie, na Bałkanach to zwykłe auto do jazdy na co dzień.
Wiesz, dla mnie ten model ma znaczeni sentymentalne, bo "miałem kiedyś taką". Poza tym to naprawdę fajna konstrukcja jak na blok wschodni jedna z najlepszych, o ile w ogóle nie najlepsza!
@@MotoPasjeKamila Ale ja wiem o tym. Nie miałem, ale sąsiad Ukrainiec ma do dzisiaj. Kilka razy jezdziłem. Chodzi mi o to , że u nas w Polsce z masowych samochodów robi się klasyki dla koneserów, tak samo z Astra f i Golfów 3. Wszystko to zajebiste pancerne auta, ale jak w Polsce są to klasyki, a w innych krajach szczególnie na wsiach zwykłe środki transportu no coś jest z nami nie halo.
Szukam właśnie auta na wiosnę do 5 tyś złotych. Cały czas się zastanawiam między Astra f, g , Corollą E10, E11, Starlet. Nissanem Almerą N14... Już mnie głowa boli od myślenia. Niby Astra z silnikiem 8V najtańsza w kosztach, jednak inni mówią, że nie ma nic lepszego niż Japoniec z lat 90. Masz porównanie z Astrą i Yarisem...jak porównasz koszta? Ogólnie...
@@marekcywinski7983 Japońskie koroduje bardziej i jak już się coś zepsuje, to to samo co w Astrze będzie kosztować 100zł, w Corolli czy Almerze będzie kosztować 300zł. Jakbym potrzebował taniego toczydła do 5tys to wybrałbym z maluchów Yarisa (bo lepszy od Corsy C), z kompaktów Astrę, bo Corolle koszmarnie wręcz gniją, a w Astrze nadkola i progi są do ogarnięcia, a podłogi czy kielichy trzymają się lepiej niż w japończykach.
@@MotoPasjeKamila No właśnie....zdania są różne no. Starleta miałem 250 tys na budziku. Nadkola zaczęło brać, ale poza tym właśnie nic, a najlepsze jest to, że przez 5 lat, oprócz rzeczy eksploatacyjnych nic się nie działo. U Ciebie w Opolu poszła uszczelka, golf 4 kumpla olej żre jak opętany, zresztą na forum piszą że VW żrą olej mówię o tych 1,6 8V , sam już nie wiem. Są fajne filmiki na youtubie z krajów afrykańskich. Boże ile tam jeździ starych Nissanów i Toyot. Wyglądają jak...dramat, ale jeżdżą. W sumie z Corsą B czy z Kadettem E też nie miałem problemów. Zaletą Astr f jest to że dużo jest zadbanych od dziadków co mają od nowości. Już nie wiem co robić hehe chyba wezmę co będzie w najlepszym stanie 😉
@@MotoPasjeKamila owszem pod względem jakości Ruskie Lady były lepsze,blachy miały bardziej pancerne.Tez były bardzo wygodne w środku Obydwa te auta lubiłem
Tan klimat garazowy z poczatku nagrania jak na moim starym podworku za dzieciaka :) Pewien starszy Pan mial taka Lade w pieknym czerwonym kolorze ktora zawsze podziwialem ... No i te wycieraczki na lampach ...Pozdrowionka
Tak, klimat świetny! Do dziś jest w Krakowie sporo takich miejsc, ale akurat LADĘ nagrywałem w Mielcu, a Bartek ma tez Suzuki Maruti, więc może się jeszcze do Mielca wybiorę 🙂
Pozdrawiam!
Brakuje mi w internecie anglo lub polsko jezycznych testów wspolczesnych Ład np Priory, Vesty itd. Owszem nie sa oferowane w PL ale w DE juz byly i ciekawie by bylo zobaczyc jakis test a nie tylko Nivy...
Też bym je chętnie przetestował. Niestety nie znam nikogo kto by miał choćby 2110, a co dopiero te nowsze.
Rzeczowy materiał, szacun za „gładki” sposób i styl wypowiedzi :-)
Bardzo dziękuję. Zaczynałem pod koniec 2018, więc już kilka lat się "szlifuję", a wcześniej przez blisko dekadę oprowadzałem turystów przez Tratę Turystyczną Kopalni Soli "Wieliczka" co też wpłynęło na moją swobodę wypowiedzi.
Pozdrawiam!
Spoko teścik, fajne porównanie z fabią.
Dziękuję i pozdrawiam!
Taką Ładą 1300 4 biegi dało się zejść w trasie do 7 litrów na sto kilometrów. A nawet 6,5.
Podziwiam! 🙂
7 dało... miałem 30. lat temu.. później Samarę 21093 ta na 6 l. schodziła
jak zwykle świetny test, cały czas nie mogę się nadziwić niskim zasięgom najlepszemu programowi o motoryzacji, bez nachalnej promki i na poziomie
Dziękuję za miłe słowa.
Tak o tym ostatnio myślałem, że po prostu brakuje mi jakiegoś "przełomu" czegoś co by "zażarło" i stało się viralem. Ale nie chcę na siłę zrobić kontrowersji. Tytuł tego testu "mój pierwszy raz" to max kontrowersji jakie chcę robić.
Pozdrawiam!
Felgi pasują, i jest jeszcze patent na regulację fotela podnosisz gałke i jesteś jeden ząbek niżej ale możesz o pół ząbka podnieść lub zniżyc obracając gałką. Tylko trzeba uważac żeby jej nie wykręcić 😊
LADA to LADA :-) nie wszystko da się zrozumieć i wyjaśnić :-) ;-)
Fajna recenzja, nie znalem twojego kanalu. A Łada to samochod na ktory "choruje" od dawna.😊😊😊
To miło mi, że zaglądnąłeś. Jest już trochę testów klasyków na kanale, więc zobacz co mam jeszcze do zaoferowania. Dla mnie 2107 to po prostu powrót do pierwszego auta i to zawsze wywołuje sentyment.
Pozdrawiam!
Dzieki za fajny odcinek
Proszę bardzo i pozdrawiam!
W planach są kolejne samochody z bloku wschodniego, ale to dopiero w 2024. natomiast inne klasyki też już na kanale są :-)
Na pewno zobaczę bo to moje klimaty (1974)
Kamil - świetny test, jak każdy zresztą. Z sentymentem podchodzę do aut z tego okresu, tym bardziej że jeździłem wówczas Fiatem 131 Mirafiori mojego Taty. Co za wspomnienia…
Dzięki za fajny test. Pozdrawiam :)
Również dziękuję i pozdrawiam!
Miałem model 2105 tzw "piatiorkę", ostatni chyba wypust 1992r wersja fińska, pierścienie tłokowe pasowały z fiata uno 1,4, a gazu w trasie paliła 8litrów, zimą w środku można było zrobić saunę, bardzo dobrze ją wspominam. Nasze poldki i fiaty 125 mogły jej laczkit ylko polizać 👍👍
100% i to nie tylko przez lepsze silniki czy ogrzewania. Kluczową przewagą LADY jest jej zawieszenie.
@@MotoPasjeKamila
Fakt, tylny most, nie wyjący jak w naszych konstrukcjach i w dodatku na sprężynach i poprzecznym drążku, dużo fajniej i bardziej miękko łada jeździła
@@MotoPasjeKamila FSO produkowala tez Polonezy 2000 z silnikami Fiata 132 112 km dla milicji! Polonezy te wymiataly Lade! Ta wersja Poloneza 2000 byla w 1975 roku planowana jako podstawowa wersja dla fabryki na Zeraniu ale polski rzad z niewyjasnionego powodu zmienil decyzje i zdecydowali ze Polonez 2000 bedzie tylko krotka seria przeznaczona dla sluzb mundurowych w PRL-u, chodzilo zapewne o wysokie koszta produkcji.
@@Pulsar19-e8e FSO po prostu nie miało kasy na licencję na silniki DOHC, tak samo na solidne podwozie. W zasadzie z pięknych planów nowego auta, pozostało nowe nadwozie dla starego Fiata 1300/1500 (bo nawet nie 125p). Chodziło tylko o kasę na licencje na podzespoły. A podstawowy miał nie być 2.0 tylko 1.6DOHC, potem 1.8DOHC i 2.0DOHC jako topowy.
Cienki Bolek jesteś jako kierowca.Taka sama łada 6.0l na 100.Polonez 1.5LE 82 koniki z przyczepą 126n to ta najwieksza czyli sama bez bagażu 750kg.Zaladowana do 1000kg.10literków na 100 kilometrów po całej Europie.Solo 7 do 7.5l.Na dzień dzisiejszy Cytryna C5 2017 rok kombi 2.0 bluhdi 356 tyś przebiegu średnia 4.1litra.Tyle.
W jaki sposób wskazuje spalanie na to, jakim się jest kierowcą?
Hi
Była wersję z automatyczną skrzynią biegów ??
Elektryczne szyby x 4 ??
Elektryczne lusterka x 2 ??
Wspomaganie kierownicy ??
W 2010 roku ...
Jakie były montowane silniki ??
Ile od 0 do 100km ??
Jakie spalanie ??
Najmocniejsza wersja...
Pozdrawiam
Artur
Dobre pytania. Automat może w jakiś prototypach, seryjnie nie. Elektryki nie było, wspomaganie owszem, przy 1.7i. To 1.7i to był też najmocniejszy silnik, a 0-100 było coś koło 13-14 sekund (odrobinę szybciej niż nasze FSO 1.6GLi).
Ech... kiedyś to było... małem Samare 1100... co tam się działo 💥no dużo... można opowiadać 👊 Pozdawiam
Nigdy nie jeździłem żadnym wschodnim 5d (byłem wożony Favoritką, ale nie prowadziłem) i jestem ciekawy jak one się mają do takiego Golfa II lub Kadett E?
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Samara była 3d, auto używane import z Belgii, Kadeta też miałem - auto 3d silnik 1200, Golf II - 1,6 D miałem to był supercar (no dobra lata 90) mam w garażu Golf II 1,8 GT automat jeździł jeździł i... tego... będe robił👊 porównując trzy to Golf II👌... już takich nie robią💥 lata 90 to był Meksyk... przewinęło się trochę sprzętu no były czasy
@@marekjanicki8535 owszem, lata '90 to były czasy, teraz już nie ma czasów 😉
Z Golfem nie miałem za dużo do czynienia, ale doceniam II-kę. Powodzenia w "robieniu go" 🙂
Mam taką ładę 2107 z 2007 roku już z wtryskiem paliwa jedzie się ją bardzo dobrze dodam że jest to mój pierwszy samochód.
Skąd jesteś jeśli można spytać? Jeśli gdzieś z południa to chętnie bym nagrał krótki materiał o 1 - różnicach w stosunku do starszych aut, 2 - jeździe z "nowoczesnym" 1.7i.
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Akurat silnik ma 1,5, jestem ze Śremu z Wielkopolskiego niedaleko Poznania
@@michalmajorczyk No to dość daleko ode mnie. Myślałem, że późniejsze były już tylko 1.7i
Najważniejszy w tych pojazdach był tylny napęd...a zimy były normalne w tamtych czasach. Teraz trzeba byłoby wsadzić ludzi do takiego samochodu i byłoby widać kto jest kierowcą a kto ma prawo jazdy tylko. ;-P
100% racja! Ja taką miałem w 2001 roku. Moi rówieśnicy jeździli Maluchami, ewentualnie DF'ami i Poldkami, a co bogatsi Escortami czy innymi Golfami z lat wczesnych '80. Inne czasy, ale i tak RWD było wtedy jeszcze dość powszechne i jak spadł śnieg w zimie 2001/2002 to zabawy było w opór!
Kamil, Od kiedy obejrzalem film o Twoich Mercedesach z Zacharem to wiem ze klasyki powinny byc zasadnicza trescia Twojego kanału . Masz piekny styl narracji ,rzeczowy konkretny z ciekawymi spostrzeżeniami . Motoryzacja sprzed lat jest na polskim You Tubie ale wiem ze po Twojemu będzie zupełnie na innym poziomie , Prosze pomyśl o tym ..ja a mysle że nie tylko ja czekam na wyciagniete z garazu Moto Pasje Kamila
Po tym filmie mam kilka propozycji kolejnych testów klasyków. Pewnie dopiero w 2023 je nagram, bo już zimno i dni krótkie, ale będą klasyki w kolejnym roku na pewno!
Jak zawsze miło posłuchać. Pozdrawiam
Dzięki i również pozdrawiam!
Piękne fajne autko,szkoda że później ul popyt na nie i kradły skur na potęgę nie tylko samary ale i ten model co kolego przedstawisz
Ten czas na szczęście już minął. Choć klasyki też potrafią skusić amatorów cudzej własności.
Lada wymiata. Brawo ZSRR.
Po prostu mieli lepszy układ, więcej do zaoferowania Włochom. Auto jest lepsze, bo takie mieli możliwości.
Moim pierwszym samochodem była LADA 2106. Miło ją wspominam.
Dzięki za komentarz.
Czym jeździsz teraz?
@@MotoPasjeKamila Honda Civic Sport Plus, Mk 10
@@zygmaj Porządna maszyna - made in Japan.
To było auto :)
Owszem 🙂
125P or Lada, welches ist besser?
As a Pole, so a guy from a country that produced the 125p, I definitely say BUY A LADA! Lada had bettel suspension (coil spring all around), better brakes, better comfort, stronger engines, and for the most importatnt it was based on a Fiat 124 125, in the same time our FSO Fiat 125p was based of an older construction of Fiat 1300/1500.
@@MotoPasjeKamila danke für ihr Kommentar , es war sehr informativ. So wie ich es verstanden habe stammt der 125p vom 1300/1500 ab , also alte Technik. Es gab diesen polski Fiat auch in Deutschland , ab. 6500 DM
i0.wp.com/saabblog.net/wp-content/uploads/2023/03/Polski-Fiat-125p-1.jpeg?ssl=1
Какого года она?
1987. U mienia byla 1991, nu ana u mienie byla 22 goda na zad.
Zajefajny materiał! czy chłop 186 wzrostu tam wejdzie ? :)
Wejdzie, ale kierownicę trzeba zmianić na maulchowską, bo między oryginalną a wajchą od biegów jak masz wpiętą 1-kę to kolano się nie zmieści. Ja miałem w moim 2107 wsadzoną kierę od 126p i było lux.
Znam te łady i mają pewien plus, znakomicie grzały wnętrze podczas dużych mrożów. Pozytywny odcinek. Pozdrawiam.
Tak ogrzewanie było mega dobre (o tym też mówię 😉).
Sprzęt "gniotsja nie łamiotsja", ładny egzemplarz, recenzja jak zawsze klasa. P.S. mój tata kupił taką kilka dni temu, ale stan delikatnie mówiąc słaby, pozdrawiam.
Powodzenia przy remoncie!
@@MotoPasjeKamila Dzięki
Lada 2107 moje marzenie ,albo skoda Faworit
Eee Skoda to nie 😉
A tak serio, to Favoritkę bym też przetestował, ale pewnie i tak wybrałbym Samarę.
Pozdrawiam!
Pamiętam że tym autem jeździło się dużo lepiej niż fiatem , czuć było że jest to jednak lepsze auto ,
Dokładnie tak 🙂
A mając lat 17 i takie auto jako pierwsze było w tym sporo satysfakcji w porównaniu z 125p i Poldkami kolegów 🙂a większość i tak kulała się Maluszkami 🙂
✌😁👍
✌✌👌
Auto zajebiste,ale to jest właśnie niezrozumiała dla mnie Polska patologia. To było produkowane do 2012 roku. To żaden klasyk. W Ukrainie, na Bałkanach to zwykłe auto do jazdy na co dzień.
Wiesz, dla mnie ten model ma znaczeni sentymentalne, bo "miałem kiedyś taką". Poza tym to naprawdę fajna konstrukcja jak na blok wschodni jedna z najlepszych, o ile w ogóle nie najlepsza!
@@MotoPasjeKamila Ale ja wiem o tym. Nie miałem, ale sąsiad Ukrainiec ma do dzisiaj. Kilka razy jezdziłem. Chodzi mi o to , że u nas w Polsce z masowych samochodów robi się klasyki dla koneserów, tak samo z Astra f i Golfów 3. Wszystko to zajebiste pancerne auta, ale jak w Polsce są to klasyki, a w innych krajach szczególnie na wsiach zwykłe środki transportu no coś jest z nami nie halo.
Szukam właśnie auta na wiosnę do 5 tyś złotych. Cały czas się zastanawiam między Astra f, g , Corollą E10, E11, Starlet. Nissanem Almerą N14... Już mnie głowa boli od myślenia. Niby Astra z silnikiem 8V najtańsza w kosztach, jednak inni mówią, że nie ma nic lepszego niż Japoniec z lat 90. Masz porównanie z Astrą i Yarisem...jak porównasz koszta? Ogólnie...
@@marekcywinski7983 Japońskie koroduje bardziej i jak już się coś zepsuje, to to samo co w Astrze będzie kosztować 100zł, w Corolli czy Almerze będzie kosztować 300zł. Jakbym potrzebował taniego toczydła do 5tys to wybrałbym z maluchów Yarisa (bo lepszy od Corsy C), z kompaktów Astrę, bo Corolle koszmarnie wręcz gniją, a w Astrze nadkola i progi są do ogarnięcia, a podłogi czy kielichy trzymają się lepiej niż w japończykach.
@@MotoPasjeKamila No właśnie....zdania są różne no. Starleta miałem 250 tys na budziku. Nadkola zaczęło brać, ale poza tym właśnie nic, a najlepsze jest to, że przez 5 lat, oprócz rzeczy eksploatacyjnych nic się nie działo. U Ciebie w Opolu poszła uszczelka, golf 4 kumpla olej żre jak opętany, zresztą na forum piszą że VW żrą olej mówię o tych 1,6 8V , sam już nie wiem. Są fajne filmiki na youtubie z krajów afrykańskich. Boże ile tam jeździ starych Nissanów i Toyot. Wyglądają jak...dramat, ale jeżdżą. W sumie z Corsą B czy z Kadettem E też nie miałem problemów. Zaletą Astr f jest to że dużo jest zadbanych od dziadków co mają od nowości. Już nie wiem co robić hehe chyba wezmę co będzie w najlepszym stanie 😉
Za dużo pali prawie dobre wiaderko paliwa.Nasz fiat nawet tyle nie spalal
Nie mogę się zgodzić. Konstrukcja silników LADY jest nowocześniejsza niż to co miał FSO.
@@MotoPasjeKamila owszem pod względem jakości Ruskie Lady były lepsze,blachy miały bardziej pancerne.Tez były bardzo wygodne w środku Obydwa te auta lubiłem
Pièkny ssmochód.Kocham Ładę.
Ja też :-D
Pozdrawiam!