Piter przerobiłem temat z Passatem b7 wibracje podobne. Diagnoza ASO skrzynia dsg do wymiany koszt 18000. Wymieniłem półosie i wszystko ok . Często aso doprowadza do ogromnych kosztów. Pozdrawiam i Wesołych świąt
Serwis skrzyń nie ASO ... skrzynia automat MB S ( 5 latek) na lawecie ... koszt 10 tys. PLN ( jakieś 5 lat temu) Aczkolwiek ... coś za szybko go naprawili ... no ale klient "kasiasty" w gotówce zapłacił na drugi dzień ( ile mieli na naprawę .. cała nockę ... a części skąd po nocy ) .... auto z lawety zepchali do boksu ... a po 1 h już jeździło.
Gdzieś na sieci było A8 .. 7 latek .. 700 tys. km .... po wnętrzu byś powiedział .... jak Auto u handlarza z przebiegiem 120 tys. km. Kolega miał firmową Forda Fieste 3-latek .. 140 tys. km ropniak ... nic w środku nie było wysiedziane, wytarte itd. po nocy -15 na dworze palił od strzała, nic nie zakopcił. A to tylko tani Fordzik. Wiec Panowie te Audi itd. .... to mają nalatane więcej niż by człowiekowi przeszło przez myśl.
Piter szacun za pełną profesje. Fotel, kierowca, gałka skrzyni biegów zabezpieczone. Szacun za poświęcenie. Własne koła montujesz do auta,które ma rozwaloną geometrię. Klient powinien podać adresy tych warsztatów,aby omijać je szerokim łukiem. Jak pojawiają się wibracje na kierownicy to zawsze zaczyna się od sprawdzenia półosi. Dobrze jest sprawdzić luz na przekładni głównej skrzyni biegów, który jest często przyczyną tego że przeguby napędowe wewnętrzne psują się. Dwadzieścia lat temu naciągnął mnie warsztat samochodowy na 2000 PLN przy takiej awarii,w podobny sposób jak u tego klienta Piter nie dziwię się że Niemcy bezwzględnie wymagają od właściciela warsztatu samochodowego dyplomu mistrzowskiego. I to jest obojętne,czy sam go posiada,czy ma kogoś w firmie z dyplomem mistrzowskim. A w Polsce? Każdy widzi jak jest. Wesołych Świąt i szczęśliwego nowego roku Pozdrawiam.
Dziwi Mnie to, że warsztaty nie wpadły na myśl, że to półosie. Zwykłemu majsterkowiczowi, gdy pojawiają się wibracje to na pierwsza myśl przychodzą półosie. Wesołych świąt Piter
Każdy ogarnięty mechanik zacząłby od częsci które się kręcą podczas jazdy tarcze półosie . bo wibracje nie powstają od pracy wahacza . Ewentualnie koła ale na kazdym było to samo igadanie że opony za drugie 10 k rozwiązały problem
@@jospethe Tarcze zazwyczaj (Z mojego niewielkiego doswiadczenia ) są winowajca gdy wibracje są spotegowane zwłaszcza przy hamowaniu, co można również zweryfikować przez czujnik zegarowy oczywiscie piaste też trza tym objąć. Przy moim touranie są wibracje, podejrzewam dwumase gdyż praktycznie się kończy i są one zależne od obrotów silnika a nie od prędkości. Jeśli po wymianie nadal nie znikną dopiero półosie wymienię.
Mechanik wykonuje usluge> i jak w innych branzach powinien byc rozliczany za effekt a nie chęci. (ewnrtualnie diagnoze) a nie wydal 10k i nadal nic. (Widocznie wiedza byla za niska)
Problem takich aut, są właściciele. Nie kupujesz auta, na które nie stać Cię utrzymać. W mojej rodzinie też znalazło się parę osób, co kupiło luksusowe auto, a później szok że utrzymanie tyle kosztuje ;)
Problemem mojego audi były wady fabryczne, które doprowadziły do tego że auto było 5 razy na lawecie. A to dpf i tryb awaryjny, a to skrzynia biegów manualna przy 156kkm, a to rozrzad przy 148kkm łańcuch 3.0tdi, a to dwumas regularnie co 50kkm na szrot. A to pompa wtryskowa urwała się przy 168kkm. Nie mówiąc o rdzy na elementach z alu oraz wibracjach które audalo się wyeliminować przekładając zwrotnice z wahaczami od nowszego modelu. Ta marka to dramat. Mercedes, honda jakoś nie mają takich problemów. Z reszta auto kupione za 270k zł można wydać na serwis i 15k. To nie problem. Ale dokladanie do diesla z przebiegiem 170kkm 7tysiecy na wtryski gdzie jak to piszecie somsiad we fiacie ogarnia za 2,5k...? To ktora marka ma lepsza technikę? Poza tym dokladanie takich pieniędzy do auta wartego 60pare tysięcy się po prostu mija z celem. Dlatego sprzedałem ten złom. Cieszę się na każde coroczne powiadomienie sms o nadchodzącym przeglądzie bo się pozbyłem tego gówna. Najgorsza decyzja w moim życiu to był zakup tego szrota a5 b8 3.0 tdi 2007r
2012 rok myślałem o zakupie Audi A4 b7 1.8T ale jednak apetyt urósł i zakupiłem Audi a8 d3 3.7 2004 rok.po kilku tygodniach marzyłem żeby się pozbyć auta (za dużo awari) potem przyszedł 2014 czas na Audi A4 b8 1.8TFSI 120KM 2008 roku zadowalonie trwało nie całe pół roku. Auto miało wibracje których nie szło się pozbyć. Dwa lata później czyli 2016 rok i zmiana na A4 b8 1.8TFSI 160KM 2012 roku. Przebieg 52 tys km. Auto jak nowe Malina... Niestety po upływie roku w w chwili kończącej się gwarancji przy przebiegu 60 tys km lejący się wtrysk wypalił tłok. Naprawa generalna silnika z nowym rozrządem koszt 13.500zl później było super ale po roku pozbyłem się auta. Zastanawiałem się nad a6 c7 3.0tfsi ale kolega kupił i za kilka tygodni zaczęły się inwestycje...szybko zrezygnowałem! Więc wspomnieniami powróciłem do 2012 roku kiedu to chciałem kupić b7 1.8T i kupiłem z pięknego s_lina w kombi 2007 rok 1.8 T 163KM, wzarenia z jazdy lepsze niż dotychczasowymi aymutami. Jestem mega zadowolony!!! Auto ma naprawdę dobre opinie! Teraz z perspektywy czasu tak sobie pomyślałem że gdyby wtedy kupił to auto to za stracone pieniądze na te inne auta postawiłbym fajny domek albo kupił mieszkanie. Strata pieniędzy, czasu i nerwów jest tak wielka że nawet nie che o tym myśleć. Wniosek, postawić na prostotę a przyjemność z jazdy będzie większa niż pakować się w tarapaty kupując nowe drogie auta które i tak w końcu z rujnują co kieszeń i psychikę. Pozdr.
O a8d3 z 3.7 v8 nawet nie wiedziałem, że takie wychodziły. Co do a4b8 z 1.8tfsi, to zwyczajnie wybrałeś najgorszą możliwą jednostkę bądź z niewiedzy myślłeś, że to bardzo udany i poczciwy 1.8t, a dużo osób tak myślało.
@@darth230 a wychodziły, 😉 silniki 3.7 V8 280 KM, ogólnie były bardzo dobre gorzej z elektronika i osprzętem... A co do 1.8 tfsi to był świadomy wybór, znam te silniki bardzo dobrze, specjalnie wybrałem później 1.8tfsi po 2012 roku, z racji tego za miał być już poprawiony, ale prawda taka że tylko teoretycznie... Sam go później poprawiłem, silnik nie brał już później oleju a przed remontem brał 2 l na 10 tys km. Przy 60 tys km zaczął się zużywać dwumas.. Chodzi mi o to że im dalej nowsze auta np. 2018 i w górę to już same nie wypały.. Mówimy tu o VG_u dobre jie zawodne stare poczciwe auid to 2002-2007 jeśli chodzi bo a4
@@e-tron804 jeżeli chodzi o 1.8tfsi to to nie jest zły silnik jeżeli się go podda po prostu remontowi od razu po zakupie do tego ten plastelinowy rozrząd. Lubię audi, ale dopracowanych silników można policzyć na palcach jednej ręki.
@@darth230 zgadza się silnik ogólnie jeśli nie posiada wad to ma świetne właściwości. Elastyczność, dynamika, ekonomia, wyciszenie, poprostu super!! Problem jest to że szybko za szybko z używają się takie mechanizmy jak wtryski, wypalające się tłoki, zużywające się pierścienie olejowe przez co więcej "pali oleju jak benzyny" zużywający się dwumas, przeguby wewnętrzne przez co auto wpada w denerwujące wibracje, rozciągający się łańcuch rozrządu i wadliwy napinacz. Pozostałe rzeczy to tylko kwestia czasu. Natomiast legendarne A4 b6 i b7 1.8t 163KM w porównaniu z b8 są praktycznie bez wad.
Witam Piter... Majster szacun dla Ciebie ze udalo Sie Tobie zrobic, czyli Jak sie chce I sie potrafi to sie zrobi. Tez Zycze wszystkiego naj naj naj lepszego z okazji swiat I bogatego mikolaja. Powodzenia w Polsce I pozostan zdrowy. Pozdrawiam
Oglądam wszystkie Twoje filmy i jestem pełen podziwu jak potrafisz po kolei dość do każdego z problemów, a nie te cholerne ASO, wymieniają jak leci... Podrawiam :)
Przerabiałem temat kompletnych półosi GSP, po montażu z obu stron przejechałem około 300 km i pojawiły się nieznośne wibracje podczas przyśpieszania, jadąc równym gazem było ok, szukałem przyczyny przez miesiąc wymieniając wszystko za koleją, w końcu zakupiłem używane oryginalne półosie za pół darmo nie wierząc że nowe części są problemem, okazało się jednak że to wina nowych GSP, po montażu starych używek jak ręką odjął, firma GSP to najgorszy szmelc, nie zdziw się jak klient wróci z reklamacją. P.S wszystkie śruby dokręcane odpowiednim momentem.
A ASO nie wiedzą co się psuje w samochodach, bo oni robią naprawy gwarancyjne i serwisy w młodych autach. Każdy kto miał do czynienia z tymi audi to wie, że mają słabe półosie (przeguby) oraz problem z luzami na łożyskach w skrzyni które że tak powiem trzymają półosie. Ostatnie naprawy to A6C7 (drgania przy powyżej 140km/h - przyczyną jest luz na łożyskowaniu prawego wew. przegubu), A4B8 (lekkie tykanie, poszarpywanie - przyczyną są przeguby wewnętrzne)
Chuj mnie strzeli jak oglądam pseudo robotę fachowców którzy naciągaj na maksa w ASO i jeszcze nie umieją naprawić Fajny filmik pozdrawiam tez mam a6 c7 I serce boli jak sie oglada te oględziny
Ja mam też ciekawy temat wibracji, silnik cglc A6 C7 skrzynia multi i przy obrotach 1300 mam delikatne wibracje które czuje na kierownicy, tak się dzieje jak obroty idą do góry i też jak schodzą na dół. Sylnik wymieniony na nowy z przyczyny która często w tym modelu występuje a mianowicie ciśnienia oleju, nowe ori poduszki i na starym silniku było identycznie i na nowym to samo. Skrzynia chodzi bez problemu i hak to w multi na zimnym przy ruszaniu trochę potrafi szarpnąć ruszając np przy wzniesieniu
Podobają mi się audice, nie powiem. Ale awaryjność, jest masakryczna! Eksploatacja rozrząd, zawieszenie itd to absurdalne kwoty. Z całym szacunkiem ale Audicy nie chce ani za darmo. To już nie ta jakość co kiedyś. Bez urazy dla właścicieli ale nikt nie powie że nie mam racji...
Z Twojej wypowiedzi wnioskuje że chciałbyś mieć Audi ale gdzieś ktoś mówił że się psują - więc ,,jajeczko" wiesz na ten temat. Jak się kupuję auto które ma 500tyś i ktoś jeździł na siłę aż się coś nie rozleci to się nie dziw się że psują. Ja miałem wiele Audi i jest ok do momentu w którym poprzedni właściciel dbał. A co do kosztów eksploatacji - jak chcesz mieć A6 czyli w zasadzie auto premium z dieslem 3.0 to chyba nie myślisz że ceny paliwa i napraw będą zbliżone np. do Aurisa 1.6. Takie Audi z silnikiem 2.0 TDI jest bardzo tanie w naprawach i mało pali. Zawieszenie przejedzie 300-400tyś, dołożysz 2000zł za wymianę wszystkiego łącznie z amorami i jeździsz dalej. Głupi Auris wyjdzie pewnie z 500zł mniej. Jak chcesz tanio to kup Fabię 1.2 a nie ,,limuzynę". Nie ma co winić tego samochodu za koszty bo one są adekwatne do jego wyposażenia i przyjemności z jazdy.
@@ukasz2901 No dokładnie, jak ktoś ma chociaż średnie pojęcie o samochodach sam ma przypuszczenia co może być uszkodzone i mechanik go nie naciągnie na wymianę rzeczy nie związanych z problemem. Paradoksalnie takie Clio III było dla mnie dużo droższe w serwisie niż Golf V. W Clio każda pierdoła w zawszeniu najtańsza słabej jakości od 100zł w górę a do Golfa najtańsze łączniki itp były po 30-40zł a za 100zł miałeś już firmy dobre jakościowo. Wiem że to nie klasa premium ale pokazuje że nawet miejski eko samochód w naprawach może być droższy niż dobrze wyposażony kompakt.
Dziwne ...na każdym forum Audi piszą jak są wibracje wymienić półosie, sam jeżdże Audi i wiem z internetu że taki problem występuje, a w ASO tego nie wiedzą?
Ten spokój i opanowanie w tym pojebanym świecie,tylko pozazdrościć.O pełnej profesce nawet nie będę wspominał.Wesołych świąt dla tych ,którzy obchodzą...
Przecież półosie to 2 lub 3 element z kolei zaraz po kołach i tarczach, a nie jakieś wahacze, i to nie jest tajemna wiedza skoro ja nie będąc mechanikiem o tym wiem. A może wiem dlatego że mam honde xD u mnie to samo było
Prędzej chodzi o przeguby. Jak widać ktoś coś kombinował z osłona jego ... wiec uszkodzona była i piach się dostał tam ? Albo na sprzedaż podrasował to jakas chińska podróbka. Jak takie kwiatki wychodzą to raczej można się spodziewać więcej kosztowniejszych o wiele niespodzianek .
Ja miałem podobną sytuację u klienta w A4 B8 2,0 TDI FL Manual. Delikatne wibracje od około 70km/h, tak bardziej w nogach pasażera. Stwierdziłem luzy na półosi i wymieniłem przegub wewnętrzny. Niestety, wibracje nie ustały. Co ciekawe, przegub wewnętrzny miał luzy. W następnej diagnozie stwierdziłem luzy na ośce wychodzącej ze skrzyni biegów. Klient zarządza- wymieniamy łożysko w skrzyni biegów. Ok, okazało się że też miało wżery. Jakież zdziwienie jak się okazało że dalej wibracje nie ustały. Dopiero jak klient wymienił skrzynię biegów na regerowaną i dobrze skalibrowaną ustały te wibracje. Tak że życzę powodzenia - niech to będzie tylko ten Przegub. 😉
Ja mam b8 1.8tfsi i ten sam problem, wymienione tarcze, poduszki pod silnikiem oraz tak jak na filmie półośki i dalej pozostaje wibracja, mniejsza ale ciągle odczuwalna. Wymieniałeś skrzynię automat czy manual?
Piter nie dziw się ze masz tyle zleceń. Robotę robisz dobrą to i ludzie do takiego mechanika lgną. Lepiej zapłacić komuś więcej ale żeby naprawa była skuteczna.
Takie wahacze kiedyś założyłem do Passata b5 na jesieni a juz na wiosnę były do wymiany naprawdę nie polecam na nich jeździć gumy kruszyły się w rękach to cud ze kolo nie wypielo się na wybojach
biegne lece z jezykiem na brodzie ,jutro do komisu kupic taki szmelc,mam tez uciulane 30 tys zeta ,na remonty....podziwiam tych ,kto te kaszanke kupuje
To Ja się pytam,skoro oddaje auto do serwisu z wibracjami, odbieram a wibracje nadal są to dlaczego mam płacić za usługę skoro tak naprawdę usterka nie została usunięta?? Nie po to oddaje auto do serwisu żeby se sprawdzali na mój koszt.. a to.. a może tamto.Jak nie potrafią naprawić to zamontować te części co były, odbieram auto i nie płacę, skoro usługa nie została wykonana.
Miałem taki sam problem w nowym golfie gtd, auto na gwarancji, 3 serwisy aso nie dały rady (poziom wiedzy woła o pomstę do nieba), walczyłem 1.5 roku, straciłem podobną kwotę, lista wymienionych części była bardzo długa, w końcu znajomy mechanik powiedział abym sprawdził poduszkę mocującą skrzynie biegów - to był strzał w 10. Pozdrawiam
Tu ... ASO w życiu nie wstawi nieoryginalnych części ... ASO MB tarcz i klocków nie montuje nie swoich i koniec. Grono osób z BMW chwali sobie oryginalne tarcze ... potrafią wytrzymać więcej niż niejedne "super" Brembo ... oczywiście jak wydasz więcej kasy na tarcze niż w ASO mają ... wtedy mogą być lepsze. Podobno rynek zamienników się bardzo popsuł ... a to odpuścili sobie jakość, a to podróbek jest tyle że ho ho. Ja tu ... ktoś w tym już dłubał .. najgorzej właśnie poprawiać po kimś. Co to za marka półosi za 350 PLN ?? Za 250- 350 to ja za jeden wahacz Lemfadera dawałem. Pierwsze co to sprawdzam w używce czym ktoś naprawiał auta ... jakie tam części wstawiał.
Jeżeli jest wada fabryczna ujawniająca się po czasie .... serwisy ASO wiedzą o niej. Maja biuletyny serwisowe :) ... ty to nie jesteś jednostkowym przypadkiem ... toż to auto z seryjnej produkcji. Dużo naprawiają/poprawiają pewnie po cichu wszystkie firmy podczas przeglądu :). Znają bolączki aut ... i tą wiedzą nie dzielą się poza "rodziną"... bo właśnie na tym zarabiają. Fakt wiedza ich to nie wiedza nabyta przez tego akurat serwisanta .... a przez cały serwis danej marki. Ja próbowałem serwisować poza ASO .... bardzo byłem skory na ustępstwa nawet .... i nie wygląda to różowo ... ściemniają a rachunek jak w ASO. Za młode auto ... cennik jego to z powietrza chyba jest tzn. ukształtowany do wartości auta .. wiedza oparta na telefon od kolegi pewnie z ASO ... i ten płacz że jakie on ponosi koszty itd... Producenci aut mają patenty na swoje części ... ktoś kto dla nich robi je nie może przez 5-7 lat dystrybuować tych części poza daną marką ... i tak po 6 latach życia modelu mogę już amortyzatory kupić ale reflektorów, wahaczy, tarcz o konstrukcji takich jak fabryczne dalej nie ma dostępnych ..... i tu Chińczycy "zapełniają" rynek swoimi nielegalnymi podrobionymi produktami.
Łożyska i hamulce ... No i to chyba Niemcy ... a tak czemu samych przeglobow nie wymienił ? Coś sugerowało ze z oska jest coś nie halo ... do takiego młodego auta raczej chińszczyzny się nie pakuje bo to nie auto za 5 tys pln
Jeśli to były półosie to wibracje musiałyby pojawiać podczas przyspieszania. Na biegu jałowym musiały zanikać. Wypowiadam się jako myślący obywatel nie jako mechanik. Pozdrawiam wszystkich myślących
Zdrowych, Wesołych Świąt Piter dla Ciebie, Twoich najbliższych i dla widzów tego kanału. A tak nawiasem w ASO sie wymienia, nie naprawia, a niektórzy pracownicy z ASO kasuja prywatnie więcej niż w samym serwisie, każdy niech sobie reszte "dopowie"....
Miale kiedyś w c6 ten sam problem delikatne wibracje przy 140 do 160 znikały. Sprawdzkne wszytko rzetelnie i wszystko było super profilaktycznie wymieniłem koła i opony na nowe , dalej to samo, potem banany oba , dalej to samo, jedynie co 2 najlepsze warsztaty brały pod uwagę to wał i jego wyważenie. Jednak nie zdecydowałem się na to, mowie co bede musial z tym tak żyć. Nagle całkiem przypadkowo okazalo sie ze problemem byl zatkany DPF na maxa. Po usunięciu dpfu problem znikł.
Ja też tak miałem po zakupie samochodu że buda dostawała wibracji powyżej pewnej prędkości, kupa kasy wydana na sprawdzanie i wymiany wszystkiego w zawieszeniu zbierznosci, wyważanie kół, a problemem okazały się nowe opony produkcji chińskiej które założył poprzedni właściciel, opony wywazały się do zera na różnych maszynach a i to przy większych prędkościach problem był nadal, wymieniłem komplet opon i zapomniałem o problemie 🙂
Waldi, Do audicy quattro tylko oponki 4 takie same , XL , AO, Y. Polecam na lato Michelin primacy, lub pilota. Do Buni bawarki, z x drive też 4 takie same, bo szkoda napędu. Chińskie nie polecam.
Zdrowych i wesołych Świąt Piter..U mnie w samochodzie sam wpadłem że stworzenie wahacza są do wymiany iż byli wibracje na kierownicy i wyczuwalny luz jak dokonałem koło i kręciłem kierownicą a tydzień temu byłem na ustawienie zbieżności i najpierw sprawdzał zawieszenie po wymianie końcówek drążka i było ok.Teraz będę musiał jechać znów iż trochę kierownica przekręcona o jeden stopień w prawo.Zastanawia mnie jak oni teraz policzą za zbieżność.Mówiłem jemu wtedy że coś nie tak że ściągana on powiedział że amortyzatory do wymiany,a nie jestem mechanikiem z zawodu tylko jestem ślusarzem spawaczem który się interesuje nią i się uczę z neta wiedzy.Pozdrawiam
@@piterzrobtosam Dlatego od ponad 3 lat zacząłem interesować mechanika i nawet sam ogarnąłem instalacje lpg w samochodzie moim iż już mam dość nie udolnych mechaników co kasują kasę za prawie za nic i diagnostystów.Potrafie połączyć teorię z praktyką i sprytem do myslenia.Jak stworzenie wymieniłem to o wiele lepiej się jeździ i brak luzów w zawieszeniu.Pół roku temu byłem na przeglądzie i nic nie mówił że do wymiany będzie coś w zawieszeniu. Znam dwóch co mają szkole mechaniczna skończone bo to ciężki zawód mi powiedział kolega z roboty gdzie robię.Ja nie siądze że mechanika jest ciężka tylko jak masz wiedzę i spryt to spokojnie ogarniesz.Chyba że to są tuleje metalowe gumowe co ciężko wychodzą.Mam w myślach żeby iść w tym kierunku mimo że mam 27 lat .
Wibrację i mrowienie na karoserii przy przyśpieszaniu przerabiałem ten temat u siebie w A6 C6, okazało się, że przyczyną były przeguby wewnętrzne oraz trzymające tylne zaciski- regeneracja załatwiła sprawę. Pozdrawiam
Mi w autoryzowanym serwisie Audi w De robili multitronica i zapłaciłem 2,5 tys.eur i w dzień odbioru podczas jazdy do Pl skrzynia padła!!!Nie mają pojęcia i wymieniają części po błędach jakie im komputer pokaże i tak wymieniają i wymieniają aż może trafią na usterkę! A za wymienione części klient musi zapłacić. Nigdy więcej nie dam auta do Serwisu. Pozdro.
Za jego pieniądze popsuli mu auto :{ trzeba być niespełna rozumu by wymieniać tarcze przy wibracjach występujących przy normalnej jeździe. Ja myślałem że jak serwis nie naprawi to zabiera części i nie bierze kasy bo za co, kurcze może dlatego ja zawsze naprawiam swoje auto sam XD. Też stawiałem na półosie, ale czasem może też być skrzynia lub dwumasa jeśli to przy przespieszaniu i tu jak jej nie rozbierzesz to się nie dowiesz. Zapieprzyli dobre wachacze założyli do auta szefa a tu założyli gównolit to jak w ACO XD.
Mam również wibracje z Passacie B8 . Wymieniem prawa na oryginalna używana bo jakoś nie mam zaufania do Chińskich GSP. Ale nadal lekko wibruje jak na filmie wiec chyba wymienie jeszcze lewą.
Gsp jest ok.Przeguby wewnętrzne w Audi to standard jeśli są wibracje. Poduszki tego nie powodują- ew szarpnięcie skrzynią. Piter , człowiek nie samą za pracą żyje także zamykaj w środę i odpoczywaj chłopie. Wesołych Świąt!
Cześć Pitera tobie też życzę dużo zdrowia i dziękuję za wymianę paska rozrządu w B8 co prawda kawał drogi ale było warto cię poznać ją też jadę do Polski i myślę że za jakiś czas się spotkamy na wymianę sprzęgła pozdrawiam serdecznie oraz życzę zdrowych i spokojnych świąt Bożego Narodzenia oraz szczęśliwego nowego roku 2021 i dalszych sukcesów w pracy
No i to się nazywa profesjonalizm. Szacunek za zakryte fotele, kierownice i drążek. Wielki plus, piąteczka. 😋
No zakrywa się ale w niektórych autach po to żeby się mechanik nie ubrudził ;)
Boże dziękuję Ci za takich ludzi A nie co nie maja pojęcia wogóle co robią. Jeszcze 10 tys.gość wsadził A co tam nie da drugą 10 na opony.
Piter przerobiłem temat z Passatem b7 wibracje podobne. Diagnoza ASO skrzynia dsg do wymiany koszt 18000. Wymieniłem półosie i wszystko ok . Często aso doprowadza do ogromnych kosztów. Pozdrawiam i Wesołych świąt
18 tys. czego PLN ??
Czy EURO.
Serwis skrzyń nie ASO ... skrzynia automat MB S ( 5 latek) na lawecie ... koszt 10 tys. PLN ( jakieś 5 lat temu)
Aczkolwiek ... coś za szybko go naprawili ... no ale klient "kasiasty" w gotówce zapłacił na drugi dzień ( ile mieli na naprawę .. cała nockę ... a części skąd po nocy ) .... auto z lawety zepchali do boksu ... a po 1 h już jeździło.
Gdzieś na sieci było A8 .. 7 latek .. 700 tys. km .... po wnętrzu byś powiedział .... jak Auto u handlarza z przebiegiem 120 tys. km.
Kolega miał firmową Forda Fieste 3-latek .. 140 tys. km ropniak ... nic w środku nie było wysiedziane, wytarte itd. po nocy -15 na dworze palił od strzała, nic nie zakopcił.
A to tylko tani Fordzik. Wiec Panowie te Audi itd. .... to mają nalatane więcej niż by człowiekowi przeszło przez myśl.
Jesteś świetnym Fachowcem i Mechanikiem.
Wesołych świąt miło się ogląda taką fachową wykonana praca.
Półosie GSP trwałością nie grzeszą, stąd ta cena równa praktycznie jednemu przegubowi zewnętrznemu Spidana.
Wzajemnie Piter zdrowych wesolych swiat trzymaj sie majster jak zwykle nie zawiodles
Piter szacun za pełną profesje.
Fotel, kierowca, gałka skrzyni biegów zabezpieczone.
Szacun za poświęcenie.
Własne koła montujesz do auta,które ma rozwaloną geometrię.
Klient powinien podać adresy tych warsztatów,aby omijać je szerokim łukiem.
Jak pojawiają się wibracje na kierownicy to zawsze zaczyna się od sprawdzenia półosi.
Dobrze jest sprawdzić luz na przekładni głównej skrzyni biegów, który jest często przyczyną tego że przeguby napędowe wewnętrzne psują się.
Dwadzieścia lat temu naciągnął mnie warsztat samochodowy na 2000 PLN przy takiej awarii,w podobny sposób jak u tego klienta
Piter nie dziwię się że Niemcy bezwzględnie wymagają od właściciela warsztatu samochodowego dyplomu mistrzowskiego.
I to jest obojętne,czy sam go posiada,czy ma kogoś w firmie z dyplomem mistrzowskim.
A w Polsce?
Każdy widzi jak jest.
Wesołych Świąt i szczęśliwego nowego roku
Pozdrawiam.
Dziwi Mnie to, że warsztaty nie wpadły na myśl, że to półosie. Zwykłemu majsterkowiczowi, gdy pojawiają się wibracje to na pierwsza myśl przychodzą półosie. Wesołych świąt Piter
Każdy ogarnięty mechanik zacząłby od częsci które się kręcą podczas jazdy tarcze półosie . bo wibracje nie powstają od pracy wahacza . Ewentualnie koła ale na kazdym było to samo igadanie że opony za drugie 10 k rozwiązały problem
@@jospethe Tarcze zazwyczaj (Z mojego niewielkiego doswiadczenia ) są winowajca gdy wibracje są spotegowane zwłaszcza przy hamowaniu, co można również zweryfikować przez czujnik zegarowy oczywiscie piaste też trza tym objąć. Przy moim touranie są wibracje, podejrzewam dwumase gdyż praktycznie się kończy i są one zależne od obrotów silnika a nie od prędkości. Jeśli po wymianie nadal nie znikną dopiero półosie wymienię.
Piotr w jakim miescie masz warsztat?
@@jospethe jestes pewien tego co mówisz? Że wibracje nie powstają od wachaczY ? 😅
A mi opony.
Mechanik wykonuje usluge> i jak w innych branzach powinien byc rozliczany za effekt a nie chęci. (ewnrtualnie diagnoze) a nie wydal 10k i nadal nic. (Widocznie wiedza byla za niska)
Problem takich aut, są właściciele. Nie kupujesz auta, na które nie stać Cię utrzymać. W mojej rodzinie też znalazło się parę osób, co kupiło luksusowe auto, a później szok że utrzymanie tyle kosztuje ;)
Bo somsiad paczy.
Problemem mojego audi były wady fabryczne, które doprowadziły do tego że auto było 5 razy na lawecie. A to dpf i tryb awaryjny, a to skrzynia biegów manualna przy 156kkm, a to rozrzad przy 148kkm łańcuch 3.0tdi, a to dwumas regularnie co 50kkm na szrot. A to pompa wtryskowa urwała się przy 168kkm. Nie mówiąc o rdzy na elementach z alu oraz wibracjach które audalo się wyeliminować przekładając zwrotnice z wahaczami od nowszego modelu. Ta marka to dramat. Mercedes, honda jakoś nie mają takich problemów.
Z reszta auto kupione za 270k zł można wydać na serwis i 15k. To nie problem. Ale dokladanie do diesla z przebiegiem 170kkm 7tysiecy na wtryski gdzie jak to piszecie somsiad we fiacie ogarnia za 2,5k...? To ktora marka ma lepsza technikę? Poza tym dokladanie takich pieniędzy do auta wartego 60pare tysięcy się po prostu mija z celem. Dlatego sprzedałem ten złom. Cieszę się na każde coroczne powiadomienie sms o nadchodzącym przeglądzie bo się pozbyłem tego gówna. Najgorsza decyzja w moim życiu to był zakup tego szrota a5 b8 3.0 tdi 2007r
Dzień dobry Piotrze. Rób swoje i się nic nie przejmuj. Święta Mam codziennie i Tobie życzę zdrowia pomyślności w dalszym życiu. Dowidzenia.
2012 rok myślałem o zakupie Audi A4 b7 1.8T ale jednak apetyt urósł i zakupiłem Audi a8 d3 3.7 2004 rok.po kilku tygodniach marzyłem żeby się pozbyć auta (za dużo awari) potem przyszedł 2014 czas na Audi A4 b8 1.8TFSI 120KM 2008 roku zadowalonie trwało nie całe pół roku. Auto miało wibracje których nie szło się pozbyć. Dwa lata później czyli 2016 rok i zmiana na A4 b8 1.8TFSI 160KM 2012 roku. Przebieg 52 tys km. Auto jak nowe Malina... Niestety po upływie roku w w chwili kończącej się gwarancji przy przebiegu 60 tys km lejący się wtrysk wypalił tłok. Naprawa generalna silnika z nowym rozrządem koszt 13.500zl później było super ale po roku pozbyłem się auta. Zastanawiałem się nad a6 c7 3.0tfsi ale kolega kupił i za kilka tygodni zaczęły się inwestycje...szybko zrezygnowałem! Więc wspomnieniami powróciłem do 2012 roku kiedu to chciałem kupić b7 1.8T i kupiłem z pięknego s_lina w kombi 2007 rok 1.8 T 163KM, wzarenia z jazdy lepsze niż dotychczasowymi aymutami. Jestem mega zadowolony!!! Auto ma naprawdę dobre opinie! Teraz z perspektywy czasu tak sobie pomyślałem że gdyby wtedy kupił to auto to za stracone pieniądze na te inne auta postawiłbym fajny domek albo kupił mieszkanie. Strata pieniędzy, czasu i nerwów jest tak wielka że nawet nie che o tym myśleć.
Wniosek, postawić na prostotę a przyjemność z jazdy będzie większa niż pakować się w tarapaty kupując nowe drogie auta które i tak w końcu z rujnują co kieszeń i psychikę.
Pozdr.
Prawda.
O a8d3 z 3.7 v8 nawet nie wiedziałem, że takie wychodziły. Co do a4b8 z 1.8tfsi, to zwyczajnie wybrałeś najgorszą możliwą jednostkę bądź z niewiedzy myślłeś, że to bardzo udany i poczciwy 1.8t, a dużo osób tak myślało.
@@darth230 a wychodziły, 😉 silniki 3.7 V8 280 KM, ogólnie były bardzo dobre gorzej z elektronika i osprzętem... A co do 1.8 tfsi to był świadomy wybór, znam te silniki bardzo dobrze, specjalnie wybrałem później 1.8tfsi po 2012 roku, z racji tego za miał być już poprawiony, ale prawda taka że tylko teoretycznie... Sam go później poprawiłem, silnik nie brał już później oleju a przed remontem brał 2 l na 10 tys km. Przy 60 tys km zaczął się zużywać dwumas.. Chodzi mi o to że im dalej nowsze auta np. 2018 i w górę to już same nie wypały.. Mówimy tu o VG_u dobre jie zawodne stare poczciwe auid to 2002-2007 jeśli chodzi bo a4
@@e-tron804 jeżeli chodzi o 1.8tfsi to to nie jest zły silnik jeżeli się go podda po prostu remontowi od razu po zakupie do tego ten plastelinowy rozrząd. Lubię audi, ale dopracowanych silników można policzyć na palcach jednej ręki.
@@darth230 zgadza się silnik ogólnie jeśli nie posiada wad to ma świetne właściwości. Elastyczność, dynamika, ekonomia, wyciszenie, poprostu super!! Problem jest to że szybko za szybko z używają się takie mechanizmy jak wtryski, wypalające się tłoki, zużywające się pierścienie olejowe przez co więcej "pali oleju jak benzyny" zużywający się dwumas, przeguby wewnętrzne przez co auto wpada w denerwujące wibracje, rozciągający się łańcuch rozrządu i wadliwy napinacz. Pozostałe rzeczy to tylko kwestia czasu. Natomiast legendarne A4 b6 i b7 1.8t 163KM w porównaniu z b8 są praktycznie bez wad.
Gratuluję rozwiązania problemu
Widać wiedzę i profesjonalizm
Pozdrawiam i życzę Radosnych Zdrowych Świąt dla Wszystkich 🙂
Witam Piter...
Majster szacun dla Ciebie ze udalo Sie Tobie zrobic, czyli Jak sie chce I sie potrafi to sie zrobi. Tez Zycze wszystkiego naj naj naj lepszego z okazji swiat I bogatego mikolaja.
Powodzenia w Polsce I pozostan zdrowy.
Pozdrawiam
Oglądam wszystkie Twoje filmy i jestem pełen podziwu jak potrafisz po kolei dość do każdego z problemów, a nie te cholerne ASO, wymieniają jak leci... Podrawiam :)
wzajemnie zdrowych i wesolych swiat
Przerabiałem temat kompletnych półosi GSP, po montażu z obu stron przejechałem około 300 km i pojawiły się nieznośne wibracje podczas przyśpieszania, jadąc równym gazem było ok, szukałem przyczyny przez miesiąc wymieniając wszystko za koleją, w końcu zakupiłem używane oryginalne półosie za pół darmo nie wierząc że nowe części są problemem, okazało się jednak że to wina nowych GSP, po montażu starych używek jak ręką odjął, firma GSP to najgorszy szmelc, nie zdziw się jak klient wróci z reklamacją.
P.S wszystkie śruby dokręcane odpowiednim momentem.
A ASO nie wiedzą co się psuje w samochodach, bo oni robią naprawy gwarancyjne i serwisy w młodych autach. Każdy kto miał do czynienia z tymi audi to wie, że mają słabe półosie (przeguby) oraz problem z luzami na łożyskach w skrzyni które że tak powiem trzymają półosie. Ostatnie naprawy to A6C7 (drgania przy powyżej 140km/h - przyczyną jest luz na łożyskowaniu prawego wew. przegubu), A4B8 (lekkie tykanie, poszarpywanie - przyczyną są przeguby wewnętrzne)
Chuj mnie strzeli jak oglądam pseudo robotę fachowców którzy naciągaj na maksa w ASO i jeszcze nie umieją naprawić
Fajny filmik pozdrawiam tez mam a6 c7 I serce boli jak sie oglada te oględziny
ASO tarcz brembo nie montują i wahaczy chińskich tez ... tu pewnie pic właściciela albo ex właściciela.
Ja mam też ciekawy temat wibracji, silnik cglc A6 C7 skrzynia multi i przy obrotach 1300 mam delikatne wibracje które czuje na kierownicy, tak się dzieje jak obroty idą do góry i też jak schodzą na dół. Sylnik wymieniony na nowy z przyczyny która często w tym modelu występuje a mianowicie ciśnienia oleju, nowe ori poduszki i na starym silniku było identycznie i na nowym to samo. Skrzynia chodzi bez problemu i hak to w multi na zimnym przy ruszaniu trochę potrafi szarpnąć ruszając np przy wzniesieniu
Dziękuję i wesołych świąt bożego Narodzenia
Wzajemnie wesołych powodzenia dalszych sukcesów 😉
Podobają mi się audice, nie powiem. Ale awaryjność, jest masakryczna! Eksploatacja rozrząd, zawieszenie itd to absurdalne kwoty. Z całym szacunkiem ale Audicy nie chce ani za darmo. To już nie ta jakość co kiedyś. Bez urazy dla właścicieli ale nikt nie powie że nie mam racji...
Z Twojej wypowiedzi wnioskuje że chciałbyś mieć Audi ale gdzieś ktoś mówił że się psują - więc ,,jajeczko" wiesz na ten temat. Jak się kupuję auto które ma 500tyś i ktoś jeździł na siłę aż się coś nie rozleci to się nie dziw się że psują. Ja miałem wiele Audi i jest ok do momentu w którym poprzedni właściciel dbał.
A co do kosztów eksploatacji - jak chcesz mieć A6 czyli w zasadzie auto premium z dieslem 3.0 to chyba nie myślisz że ceny paliwa i napraw będą zbliżone np. do Aurisa 1.6. Takie Audi z silnikiem 2.0 TDI jest bardzo tanie w naprawach i mało pali. Zawieszenie przejedzie 300-400tyś, dołożysz 2000zł za wymianę wszystkiego łącznie z amorami i jeździsz dalej. Głupi Auris wyjdzie pewnie z 500zł mniej. Jak chcesz tanio to kup Fabię 1.2 a nie ,,limuzynę". Nie ma co winić tego samochodu za koszty bo one są adekwatne do jego wyposażenia i przyjemności z jazdy.
@@Misieq6666 masz racje tylko gosc nie jeździł samochodem premium to nic nie wie o tym
Mam BMW i serwisuje tanio bo mam wiedzę i komputer diagnostyczny, nie wymieniam na pałę tylko najpierw diagnozuje...
@@ukasz2901 No dokładnie, jak ktoś ma chociaż średnie pojęcie o samochodach sam ma przypuszczenia co może być uszkodzone i mechanik go nie naciągnie na wymianę rzeczy nie związanych z problemem. Paradoksalnie takie Clio III było dla mnie dużo droższe w serwisie niż Golf V. W Clio każda pierdoła w zawszeniu najtańsza słabej jakości od 100zł w górę a do Golfa najtańsze łączniki itp były po 30-40zł a za 100zł miałeś już firmy dobre jakościowo. Wiem że to nie klasa premium ale pokazuje że nawet miejski eko samochód w naprawach może być droższy niż dobrze wyposażony kompakt.
@@Misieq6666 Mi zajęło pół roku przywrócenie dawnego blasku mojemu marzeniu z dzieciństwa :) 330ci lift.
Dziwne ...na każdym forum Audi piszą jak są wibracje wymienić półosie, sam jeżdże Audi i wiem z internetu że taki problem występuje, a w ASO tego nie wiedzą?
Aso.ma.zakaz czytania internetu bo.mogliby się jeszcze czegos nauczyc i za szybko usterke usunąć.
Warsztat założył chinola wachacz a używke oryginał pewnie sprzedał😂
Pewnie majster sb kupił ale były ujowe to podmienił sb u klienta na ori wciskając bujdę.
A później że kradzież części przez mechaników to niby mit ;)
Ten spokój i opanowanie w tym pojebanym świecie,tylko pozazdrościć.O pełnej profesce nawet nie będę wspominał.Wesołych świąt dla tych ,którzy obchodzą...
temat półosi to w grupie vw stary jak świat pamiętam jak w sharanie sie nawymieniałem tych półosi
@@agen-t Jak to w przednionapędowych ... zawsze te przeguby
Serio do takiego samochodu trzeba jeszcze tempomat dokładać ? PRESTIŻOWA A6 C7 bez tempomatu xD Z tyłu korby czy elektrya ?
Z jakiego maista jest autor fimu?
:D w niektórych markach masz tempomat itd to podstawowe wyposażenie, a ludzie się jarwją audi, niektórzy mają ciężkie życie
Wesołych, spokojnych i rodzinnych świąt
Spokojnych świąt, majster. Dużo spokoju i opanowania
O tak opanowanie :0
Lubie ogladać profesonalne podejscie do naprawy aut a nie od walenia w huja i naciagania klientów
Wesołych świąt Peter.. szacun że tak podchodzisz do tematu mechaniki. Czysta profeska i jeszcze to dokumentujesz. :-)
Przecież półosie to 2 lub 3 element z kolei zaraz po kołach i tarczach, a nie jakieś wahacze, i to nie jest tajemna wiedza skoro ja nie będąc mechanikiem o tym wiem. A może wiem dlatego że mam honde xD u mnie to samo było
Prędzej chodzi o przeguby. Jak widać ktoś coś kombinował z osłona jego ... wiec uszkodzona była i piach się dostał tam ? Albo na sprzedaż podrasował to jakas chińska podróbka. Jak takie kwiatki wychodzą to raczej można się spodziewać więcej kosztowniejszych o wiele niespodzianek .
Ja miałem podobną sytuację u klienta w A4 B8 2,0 TDI FL Manual.
Delikatne wibracje od około 70km/h, tak bardziej w nogach pasażera.
Stwierdziłem luzy na półosi i wymieniłem przegub wewnętrzny.
Niestety, wibracje nie ustały. Co ciekawe, przegub wewnętrzny miał luzy. W następnej diagnozie stwierdziłem luzy na ośce wychodzącej ze skrzyni biegów.
Klient zarządza- wymieniamy łożysko w skrzyni biegów. Ok, okazało się że też miało wżery. Jakież zdziwienie jak się okazało że dalej wibracje nie ustały.
Dopiero jak klient wymienił skrzynię biegów na regerowaną i dobrze skalibrowaną ustały te wibracje.
Tak że życzę powodzenia - niech to będzie tylko ten Przegub. 😉
Ja mam b8 1.8tfsi i ten sam problem, wymienione tarcze, poduszki pod silnikiem oraz tak jak na filmie półośki i dalej pozostaje wibracja, mniejsza ale ciągle odczuwalna.
Wymieniałeś skrzynię automat czy manual?
Jak zwykle odcinek super.
Zdrowych i spokojnych świąt.👍🙏
Gsp poloś plasteline montujecie za 300zl ? Wahacze cyt. "zwykły tani chinczyk" TVN turbo mi sie przypomina
Ręce opadają jak się widzi samochody po naprawach w ASO . Teraz klient będzie zadowolony 👍👍👍. ZDROWYCH I WESOLYCH ŚWIĄT👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ASO tego nie montowało bo nieorginalnych części nie montują ... zadzwoń sobie do ASO audi i zapytaj. Odeślą cię jak mnie do diabla
Rzygać mi się chce na tą całą kurwa nowoczesną motoryzację
Piter nie dziw się ze masz tyle zleceń. Robotę robisz dobrą to i ludzie do takiego mechanika lgną. Lepiej zapłacić komuś więcej ale żeby naprawa była skuteczna.
Dziś 4 auta dojechały. Pomocy!!! :/
Takie wahacze kiedyś założyłem do Passata b5 na jesieni a juz na wiosnę były do wymiany naprawdę nie polecam na nich jeździć gumy kruszyły się w rękach to cud ze kolo nie wypielo się na wybojach
U mnie w a4 b6 zmieniliśmy same przeguby wewnętrzne, sztuk 2 😁 objawy takie same
Jest taki słynny mercedes S co walcza z wibracjami od roku... a tu prosze, jedna wizyta i zalatwione xD
Jaki pracownik Mercedesa został zwolniony i rozwalił ileś aut Mercedesa koparką było ostatnio w wiadomość
biegne lece z jezykiem na brodzie ,jutro do komisu kupic taki szmelc,mam tez uciulane 30 tys zeta ,na remonty....podziwiam tych ,kto te kaszanke kupuje
Radosnych świąt życzę wszystkim
To Ja się pytam,skoro oddaje auto do serwisu z wibracjami, odbieram a wibracje nadal są to dlaczego mam płacić za usługę skoro tak naprawdę usterka nie została usunięta?? Nie po to oddaje auto do serwisu żeby se sprawdzali na mój koszt.. a to.. a może tamto.Jak nie potrafią naprawić to zamontować te części co były, odbieram auto i nie płacę, skoro usługa nie została wykonana.
Dlatego mi ta historyjka śmierdzi ... reklamacje musza obsłużyć.
Jak coś to mogę się ewentualnie zamienić na B5. Wibracji żadnych jedzie po szosie jak pendolino.
Zdrowych i Spokojnych Świąt dla Ciebie :)
Jak zwykle, super materiał. Wesołych świąt bożego Narodzenia. Pozdrawiam.
Dziękuję, pozdrawiam i najlepszego:)
WESOŁYCH ŚWIĄT PITER 💪💪💪
Zdrowych i pogodnych Świąt. Jak zwykle dobra robota. Szacun dla Ciebie za wiedzę i umiejętności. Pozdrawiam.
Wesołych Świąt przyjemnego wypoczynku z Rodzinką. 😄
Miałem taki sam problem w nowym golfie gtd, auto na gwarancji, 3 serwisy aso nie dały rady (poziom wiedzy woła o pomstę do nieba), walczyłem 1.5 roku, straciłem podobną kwotę, lista wymienionych części była bardzo długa, w końcu znajomy mechanik powiedział abym sprawdził poduszkę mocującą skrzynie biegów - to był strzał w 10. Pozdrawiam
Tu ... ASO w życiu nie wstawi nieoryginalnych części ... ASO MB tarcz i klocków nie montuje nie swoich i koniec. Grono osób z BMW chwali sobie oryginalne tarcze ... potrafią wytrzymać więcej niż niejedne "super" Brembo ... oczywiście jak wydasz więcej kasy na tarcze niż w ASO mają ... wtedy mogą być lepsze.
Podobno rynek zamienników się bardzo popsuł ... a to odpuścili sobie jakość, a to podróbek jest tyle że ho ho.
Ja tu ... ktoś w tym już dłubał .. najgorzej właśnie poprawiać po kimś. Co to za marka półosi za 350 PLN ?? Za 250- 350 to ja za jeden wahacz Lemfadera dawałem.
Pierwsze co to sprawdzam w używce czym ktoś naprawiał auta ... jakie tam części wstawiał.
Jeżeli jest wada fabryczna ujawniająca się po czasie .... serwisy ASO wiedzą o niej. Maja biuletyny serwisowe :) ... ty to nie jesteś jednostkowym przypadkiem ... toż to auto z seryjnej produkcji. Dużo naprawiają/poprawiają pewnie po cichu wszystkie firmy podczas przeglądu :).
Znają bolączki aut ... i tą wiedzą nie dzielą się poza "rodziną"... bo właśnie na tym zarabiają. Fakt wiedza ich to nie wiedza nabyta przez tego akurat serwisanta .... a przez cały serwis danej marki.
Ja próbowałem serwisować poza ASO .... bardzo byłem skory na ustępstwa nawet .... i nie wygląda to różowo ... ściemniają a rachunek jak w ASO. Za młode auto ... cennik jego to z powietrza chyba jest tzn. ukształtowany do wartości auta .. wiedza oparta na telefon od kolegi pewnie z ASO ... i ten płacz że jakie on ponosi koszty itd...
Producenci aut mają patenty na swoje części ... ktoś kto dla nich robi je nie może przez 5-7 lat dystrybuować tych części poza daną marką ... i tak po 6 latach życia modelu mogę już amortyzatory kupić ale reflektorów, wahaczy, tarcz o konstrukcji takich jak fabryczne dalej nie ma dostępnych ..... i tu Chińczycy "zapełniają" rynek swoimi nielegalnymi podrobionymi produktami.
Poduszka była zniszczona, czy bez oznak zużycia?
ZDROWYCH I WESOLYCH ŚWIĄT bardzo dobre filmiki pozdrawiam
Zdrowych wesołych Świąt pozdrawiam
Dzieki Wesolych Świąt
10 k. za opony? ja prdle! ludzie wiecej wydaja siana na auta nizeli na siebie 😁
ale ego podbudowane 😉
Łożyska i hamulce ... No i to chyba Niemcy ... a tak czemu samych przeglobow nie wymienił ? Coś sugerowało ze z oska jest coś nie halo ... do takiego młodego auta raczej chińszczyzny się nie pakuje bo to nie auto za 5 tys pln
Wzajemnie wesołych i zdrowych , spokojnych świąt a na kawkę jak będę gdzieś w Niemczech lub w Polsce chętnie podjadę
Skomer11@wp.pl
U mnie też tak było ale od razu wiedziałem że to ośki bo po zawracaniu albo cofaniu usterka na chwilę ustawała
Jeśli to były półosie to wibracje musiałyby pojawiać podczas przyspieszania. Na biegu jałowym musiały zanikać. Wypowiadam się jako myślący obywatel nie jako mechanik. Pozdrawiam wszystkich myślących
Tobie tez Piter wesołych świąt.
Zdrowych, Wesołych Świąt Piter dla Ciebie, Twoich najbliższych i dla widzów tego kanału.
A tak nawiasem w ASO sie wymienia, nie naprawia, a niektórzy pracownicy z ASO kasuja prywatnie więcej niż w samym serwisie, każdy niech sobie reszte "dopowie"....
Pięknie powiedziane na temat świąt a niektórym wydaje się ,że są nieśmiertelni...
Najlepszego majster!!! 😀😊👍
Dużo zdrowia 💪Pozdro ✌️
Miale kiedyś w c6 ten sam problem delikatne wibracje przy 140 do 160 znikały. Sprawdzkne wszytko rzetelnie i wszystko było super profilaktycznie wymieniłem koła i opony na nowe , dalej to samo, potem banany oba , dalej to samo, jedynie co 2 najlepsze warsztaty brały pod uwagę to wał i jego wyważenie. Jednak nie zdecydowałem się na to, mowie co bede musial z tym tak żyć. Nagle całkiem przypadkowo okazalo sie ze problemem byl zatkany DPF na maxa. Po usunięciu dpfu problem znikł.
🎄Zdrowych wesołych i spokojnych świąt w rodzinnym gronie 🎄
dla mnie jesteś mega fachowiec , głównie od audi, mam nadzieje że kiedyś moja b7 trafi do ciebie,pozdrawiam i wszyskiego najleprzego na świeta
Dzięki i wzajemnie zdrowych wesołych świąt
Ja też tak miałem po zakupie samochodu że buda dostawała wibracji powyżej pewnej prędkości, kupa kasy wydana na sprawdzanie i wymiany wszystkiego w zawieszeniu zbierznosci, wyważanie kół, a problemem okazały się nowe opony produkcji chińskiej które założył poprzedni właściciel, opony wywazały się do zera na różnych maszynach a i to przy większych prędkościach problem był nadal, wymieniłem komplet opon i zapomniałem o problemie 🙂
Waldi,
Do audicy quattro tylko oponki 4 takie same , XL , AO, Y. Polecam na lato Michelin primacy, lub pilota. Do Buni bawarki, z x drive też 4 takie same, bo szkoda napędu. Chińskie nie polecam.
Zdrowych i wesołych Świąt Piter..U mnie w samochodzie sam wpadłem że stworzenie wahacza są do wymiany iż byli wibracje na kierownicy i wyczuwalny luz jak dokonałem koło i kręciłem kierownicą a tydzień temu byłem na ustawienie zbieżności i najpierw sprawdzał zawieszenie po wymianie końcówek drążka i było ok.Teraz będę musiał jechać znów iż trochę kierownica przekręcona o jeden stopień w prawo.Zastanawia mnie jak oni teraz policzą za zbieżność.Mówiłem jemu wtedy że coś nie tak że ściągana on powiedział że amortyzatory do wymiany,a nie jestem mechanikiem z zawodu tylko jestem ślusarzem spawaczem który się interesuje nią i się uczę z neta wiedzy.Pozdrawiam
Jeśli są naprawdę do wymiany to pierw bym je zmienił. Powinen ci podać %
@@piterzrobtosam Dlatego od ponad 3 lat zacząłem interesować mechanika i nawet sam ogarnąłem instalacje lpg w samochodzie moim iż już mam dość nie udolnych mechaników co kasują kasę za prawie za nic i diagnostystów.Potrafie połączyć teorię z praktyką i sprytem do myslenia.Jak stworzenie wymieniłem to o wiele lepiej się jeździ i brak luzów w zawieszeniu.Pół roku temu byłem na przeglądzie i nic nie mówił że do wymiany będzie coś w zawieszeniu. Znam dwóch co mają szkole mechaniczna skończone bo to ciężki zawód mi powiedział kolega z roboty gdzie robię.Ja nie siądze że mechanika jest ciężka tylko jak masz wiedzę i spryt to spokojnie ogarniesz.Chyba że to są tuleje metalowe gumowe co ciężko wychodzą.Mam w myślach żeby iść w tym kierunku mimo że mam 27 lat .
U mnie w a6 c6 powodem byla jedna guma na kolysce. Napila sie oleju za duzo. Wygladala dobrze. Po ruszeniu łyzka byla jak z majtek
Wibrację i mrowienie na karoserii przy przyśpieszaniu przerabiałem ten temat u siebie w A6 C6, okazało się, że przyczyną były przeguby wewnętrzne oraz trzymające tylne zaciski- regeneracja załatwiła sprawę. Pozdrawiam
Wzajemnie Zdrowych Świąt Bożego Narodzenia. Piter ja niestety zostaje w Niemczech, firma nie płaci za kwarantannę 😭. Pozdrawiam.
Za takie siano uj w te wibracje D: mocniej bym trzymał kierownicę XD
Zdrowych i spokojnych świąt.
Wesołych Świąt dla mechanika i wszystkich oglądających ☃️☃️😊
Wesołych świąt aby jak najwięcej przeciwnych kilometrów audiolką i dużo ciekawych audi do naprawy 😉
Czyli jak się nie ma co zrobić z pieniędzmi to zawsze można kupić Audi🙂 Ps. Wesołych Świąt dla wszystkich posiadaczy.
Świetny filmik, Bożych Świąt Bożego Narodzenia.
Mi w autoryzowanym serwisie Audi w De robili multitronica i zapłaciłem 2,5 tys.eur i w dzień odbioru podczas jazdy do Pl skrzynia padła!!!Nie mają pojęcia i wymieniają części po błędach jakie im komputer pokaże i tak wymieniają i wymieniają aż może trafią na usterkę!
A za wymienione części klient musi zapłacić.
Nigdy więcej nie dam auta do Serwisu.
Pozdro.
Za jego pieniądze popsuli mu auto :{ trzeba być niespełna rozumu by wymieniać tarcze przy wibracjach występujących przy normalnej jeździe.
Ja myślałem że jak serwis nie naprawi to zabiera części i nie bierze kasy bo za co, kurcze może dlatego ja zawsze naprawiam swoje auto sam XD.
Też stawiałem na półosie, ale czasem może też być skrzynia lub dwumasa jeśli to przy przespieszaniu i tu jak jej nie rozbierzesz to się nie dowiesz.
Zapieprzyli dobre wachacze założyli do auta szefa a tu założyli gównolit to jak w ACO XD.
Chłopie ta pòłoś to 3 mc niewytrzyma
Najtańsza półoś na rynku zamienników xd
To ile to ma nalatane że ma problem z półosiami, wahaczami .... 300-400 tys. km ??
Milion
@@AmatorElektronik 190tyś.
@@podlewaczka 1 milion i 190 tys:-) swoja toyka zrobilem 310kkm i wahacze pojechaly do nowego nabywcy auta :-)
Wszystkiego najlepszego dla Ciebie...
Jesteś Wilk profesjonalnie podejście Piter😄
W cenie tego używanego złomu można by pewnie kupić kia albo hyundaia z salonu
Mam również wibracje z Passacie B8 . Wymieniem prawa na oryginalna używana bo jakoś nie mam zaufania do Chińskich GSP. Ale nadal lekko wibruje jak na filmie wiec chyba wymienie jeszcze lewą.
Dzięki Piter , Tobie również wesołych świąt !
Gsp jest ok.Przeguby wewnętrzne w Audi to standard jeśli są wibracje. Poduszki tego nie powodują- ew szarpnięcie skrzynią. Piter , człowiek nie samą za pracą żyje także zamykaj w środę i odpoczywaj chłopie. Wesołych Świąt!
Witam. Bardzo dobra robota. Przy rozrzadzie mogę pomóc no to spoko robota
Zdrowych wesołych świąt!!!👍👍👍👍👍👍🤶🤶🤶🤶🌲🌲🌲🌲🌲🌲⛄⛄
Wesołych Świąt!
Wesołych Świat, wszystkiego dobrego!
Wiedza i doświadczenie kluczem do sukcesu 👏
Kałdi.Nic nie warte auta zVAG-a.Na dodatek dieselgate.
Czym jeździsz, no i co polecasz?
Wzajemnie Zdrowych Spokojnych Świąt✌😎
To samo miałem w toyocie a aso wymienili dwumas. Wesołych świąt
To czemu tam nie wróciłeś z reklamacja ? Akurat w ASO to do zrobienia
Cześć Pitera tobie też życzę dużo zdrowia i dziękuję za wymianę paska rozrządu w B8 co prawda kawał drogi ale było warto cię poznać ją też jadę do Polski i myślę że za jakiś czas się spotkamy na wymianę sprzęgła pozdrawiam serdecznie oraz życzę zdrowych i spokojnych świąt Bożego Narodzenia oraz szczęśliwego nowego roku 2021 i dalszych sukcesów w pracy
Wesołych Pieter ;)
Wesołych i zdrowych Świąt 🎄 ide sie upić bo nie mogę uwierzyć, że nikt przed Tobą nie wpadł na trop półosi. Chyba było to za oczywiste.