Приветствую. Это нормальное временное явление, т.к. воздух попал в топливные трубки высокого давления и его просто нужно выгнать либо со временем он сам выйдет. Для прокачки топливных трубок высокого давления, на работающем двигателе потиху ослабляйте гайку на форсунке, пока не начнёт травить (чмыхать) из под гайки, через пару секунд затягивайте её обратно и приступайте к другим гайкам на форсунках. И так поочерёдно на всех форсунках.
@@gulbairag6348 нет там никаких регулировок) главное чтоб медное кольцо и пружинка стояли на месте, а штуцер затянут нужным моментом. Погоняйте на повышенных оборотах, пусть двигатель немного прогреется. В противном случае попробуйте всё заново. Выкрутите по-очерёдно по одному штуцеру, произведите визуальный осмотр, поставьте всё обратно и прокачайте топливную трубку. Погоняйте на повышенных оборотах. Также потом сделайте и с остальными штуцерами. всё должно работать как часы.
Здравствуйте 👋. При исправном топливном насосе высокого давления, после замены медных уплотнительных колечек, предварительно затянув их динамометрическим ключом, снятие насоса для проверки наличия течи топлива или давления на каждую форсунку не требуется.
@@Sanic4_Shef Здравствуйте, к сожалению не было возможности сравнить размеры. Но думаю, что будут иметь такой же размер. Для надёжности, закажите медные кольца конкретно на ваш автомобиль по вин номеру.
@@foli1205Здравствуйте. Новые медные уплотнительные кольца так и не нашёл, но нашёл старые и их внешний диаметр 13мм, внутренний 9мм, толщина 0.5мм. артикул А 001 997 34 40
Сколько по времени он проработал после замены? Если сразу после замены, то в топливных трубках высокого давления ещё остался воздух, сам выйдет. Можно ускорить этот процесс, прокачав топливные трубки высокого давления, в точности откручивая и закручивая гайки на форсунках при работающем двигателе, на каждой форсунке поочередно.
Приветствую. Ручную подкачивающую грушу поставил перед подкачивающим насосом который стоит на ТНВД. В удобном для меня месте разрезал трубку подачи топлива (которая идёт к механическому топливному насосу) и в разрез этой топливной магистрали поставил ручную подкачивающую грушу. Но...., дополнительно, параллельно !!!! ручной подкачивающей груше лучше поставить ещё и обратный клапан. Зимой, когда будет прихватывать солярку в подающей топливо магистрале, может происходить сдавливание груши, а обратный клапан будет дальше пропускать топливо в обход подкачивающей груши.
Большой плюс за такие подробные видео без всякой воды. Всё по полочкам, что куда и где, артикулы.. Супер 👍
Спасибо за видео было очень полезное
красавчик коротко и ясно, спасибо
Спасибо огромное очень помогло. Очень наглядно.
молодец,очень хотелось от тебя обзор авто вашего.
Спасибо. Обзор обязательно буду выпускать, только кабину залатаю))
@@mercedes9684 буду ждать
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, где на тнвд стоит клапан обратки?
Здравствуйте, может есть информация по дискам сцепления на этот мерс,не могу добиться толку разлетаются пружины очень быстро.
Здравствуйте, а какой размер головки?
Здравствуйте.тоже поменяли эти колечки больше не течёт но двигатель стал работать жестче и не ровно работает
Приветствую. Это нормальное временное явление, т.к. воздух попал в топливные трубки высокого давления и его просто нужно выгнать либо со временем он сам выйдет.
Для прокачки топливных трубок высокого давления, на работающем двигателе потиху ослабляйте гайку на форсунке, пока не начнёт травить (чмыхать) из под гайки, через пару секунд затягивайте её обратно и приступайте к другим гайкам на форсунках. И так поочерёдно на всех форсунках.
Спасибо за ответ.попробывал не помогло.может сбились регулировки?
@@gulbairag6348 нет там никаких регулировок) главное чтоб медное кольцо и пружинка стояли на месте, а штуцер затянут нужным моментом.
Погоняйте на повышенных оборотах, пусть двигатель немного прогреется.
В противном случае попробуйте всё заново. Выкрутите по-очерёдно по одному штуцеру, произведите визуальный осмотр, поставьте всё обратно и прокачайте топливную трубку. Погоняйте на повышенных оборотах. Также потом сделайте и с остальными штуцерами. всё должно работать как часы.
Ок спасибо.Буду пробовать
Мы так от руки зажали штуцера не было динам ключа,может из-за этого
Здравствуйте обязательно потом снимать на стенд после замены?
Здравствуйте 👋. При исправном топливном насосе высокого давления, после замены медных уплотнительных колечек, предварительно затянув их динамометрическим ключом, снятие насоса для проверки наличия течи топлива или давления на каждую форсунку не требуется.
@@mercedes9684 большое спасибо Вам!
@@mercedes9684 а размер колец и резинок для тнвд с мотора Ом 605 5 цилиндров без турбины, имеет размер такой же как и у Вас?
@@Sanic4_Shef Здравствуйте, к сожалению не было возможности сравнить размеры. Но думаю, что будут иметь такой же размер. Для надёжности, закажите медные кольца конкретно на ваш автомобиль по вин номеру.
@@mercedes9684 хорошо, обязательно попробую, спасибо большое
Доброго времени суток, подскажите можно ли медные колечки подобрать , или например их размер
Здравствуйте. Конечно, зная параметры можно подобрать. Постараюсь сегодня найти старые колечки и снять размеры.
@@mercedes9684 спасибо буду ждать
@@foli1205Здравствуйте. Новые медные уплотнительные кольца так и не нашёл, но нашёл старые и их внешний диаметр 13мм, внутренний 9мм, толщина 0.5мм. артикул А 001 997 34 40
@@mercedes9684 спасибо большое
@@mercedes9684 заказал новые по винкоду , 4,5 доллара
I like video
после замены ,стал громче тарахтеть((( как с этим бороться?
Сколько по времени он проработал после замены? Если сразу после замены, то в топливных трубках высокого давления ещё остался воздух, сам выйдет. Можно ускорить этот процесс, прокачав топливные трубки высокого давления, в точности откручивая и закручивая гайки на форсунках при работающем двигателе, на каждой форсунке поочередно.
@@mercedes9684 несколько месяцев клацает((( на холостых.
@@Alex-dm7ms можете прислать видео??
@@Alex-dm7ms если не использовали динамометрический ключ, то возможно пережали штуцера.
@@mercedes9684 залил простую солярку( до этого лил дорогую, думал будет лучше) стало гораздо тише))) ещё масло поменяю,подошёл срок,посмотрю
Ключ на сколько штуцер
Приветствую 👋 Ключ на 14, см.видео с 00:40. Все инструменты и расходники см.видео на 00:30.
а как вы установили ручную подкачку топлива? И где?
Приветствую. Ручную подкачивающую грушу поставил перед подкачивающим насосом который стоит на ТНВД. В удобном для меня месте разрезал трубку подачи топлива (которая идёт к механическому топливному насосу) и в разрез этой топливной магистрали поставил ручную подкачивающую грушу.
Но...., дополнительно, параллельно !!!! ручной подкачивающей груше лучше поставить ещё и обратный клапан.
Зимой, когда будет прихватывать солярку в подающей топливо магистрале, может происходить сдавливание груши, а обратный клапан будет дальше пропускать топливо в обход подкачивающей груши.
@@mercedes9684 Спасибо, вы очень помогли)))