Nie wiem czemu oglądam wszystkie testy 1000 km. W ogóle nie jestem zainteresowany elektrykiem. Chyba podoba mi się po prostu opcja jazdy 1000 km bez sensu. Dobra robota Daniel 👍 czekam na kolejne :)
a) info o ograniczeniu prędkości można wyłączyć na przycisku na kierownicy b) prócz "kluczyka"/bryloczka typu tag dostajesz jeszcze dwie karty właśnie do przykładania do słupka. Minusem karty jest to, że musisz ją położyć w samochodzie w miejscu ładowania telefonu aby uruchomić wóz. Docelowo ma wystarczyć telefon w kieszeni z aplikacją... ale kiedy to nawet volvo nie wie. c) samochód ma sporo problemów z softem, dużo bugów min z szybkością ładowania, internetem, asystentami :) d) jakaś dziwna ta szyba z czołowa - nie idzie zmyć tych owadów :) e) nadaje się jedynie do jazdy po mieście - krótkie trasy
Jeżdżę Ex30 twin motor performance od 20 kwietnia, zasięg 260 km mam jak jadę 170-180, i o dziwo tym samochodem z tymi prędkościami jedzie się super… przy jeździe miejskiej mieszanej można zejść do 17 kw/100km , czyli realnie przejedzie się 370 km, zaleta Volvo Twin motor to osiągi super samochodu za ułamek ceny…. Wyłączenie ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości można dodać pod przycisk programowalny na kierownicy… w tym samochodzie problem to software liczba błędów w oprogramowaniu tego samochodu jest gigantyczna, do systemów wspomagania kierowcy nie można mieć żadnego zaufania, nie działają też niektóre funkcje które są na liście wyposażenia jak kluczyk w aplikacji, listę błędów którą wysłałem ma ponad 30 pozycji. Do codziennej jazdy miejskiej i podmiejskiej jest to fajne auto które daje radość z jazdy, od 20 do 70 procent ładuje się w 19 minut. Można było zabrać na testy wersje single motor long range, wynik byłby trochę lepszy :)
tam jest więcej miejsca na butelki w tym uchwycie tam są dwa cup holdery, trzeba to wyciągąć, lub schować i jeszcze raz jakby nacisnąć i wyjedzie pełen uchywt na dwa kubki.
220 km zasięgu w lecie to wynik nie do zaakceptowania w moim wypadku i całkowicie skreśla to ten samochód z listy potencjalnych do kupienia. strach pomyśleć ile zasięgu pozostanie przy -15 °C i co by tam nie napakowali do niego i jak by nie wyglądał to sorry ale nie Ps. Daniel może powtórka testu diesla i 2 najlepszych elektryków ale w styczniu ? Ps2 poproszę o zrobienie testu 1000 km na Rimac Nevera 😉
@@DanielGrzyb To byłby świetny test bo dał by wtedy obraz ile tak naprawdę spalinówki zużywają paliwa vs porownywalne elektryki okolo 3.8s do setki np. Tesla Y Performance czy 3 Performance, a za ułamek finansów w porównaiu do Audi RS6 :)
Jestem posiadaczem tego samochodu i jestem mega zadowolony. Pan Daniel wyraźnie z poniewierał jego zalety. Oczywiste jest to, że EX30 nie nadaje się na dłuższe trasy. Jest to samochód zdecydowanie miejski i stanowi uzupełnienie dla posiadacza diesla i fotowotakiki, najlepiej w netmeteringu. Bardzo często osiągam wynik poniżej 14kWh/100km. Przy wyprzedzaniu, czy mijaniu kopciuchów nie ma sobie równych. Polecam zakup, z gwarancją pełnej satysfakcji.
@@krzysztoftadeusz5888 Kupiłem wersję Plus Twin Motor Perforance, zasięg 450 km, 17,5 kWh/100 km i przyśpieszenie 3,6 s do 100 km/h. Dodam, że Pan Daniel głownie lobbuje Teslę i w ten sposób chciał pokazać przewagę tej marki nad EX30. EX30 schodzą jak ciepłe bułeczki i są chwalone na całym świecie, nie mówiąc już o zdobytych nagrodach. Oglądając różnych prezenterów od zamieszania należy wyciągnąć jeden wniosek, są to ludzie przypadkowi, być może jacyś entuzjaści elektromobilnośći.
@@steel2492ostatnio sporo ciepłych słów zebrał Mercedes, który Teslą nie jest;) Obiektywnie: to Volvo nadaję się wyłącznie do miasta i kręcenia się do 100km od niego, a użytkowane jako samochód służący do pokonywania tras 400-500km (przy polskiej infrastrukturze) zwyczajnie zamęczy właściciela...
@@steel2492Najważniejsze że się Tobie podoba 😊i jesteś zadowolony... każdy niech kupuje taki samochód jaki mu odpowiada... Daniel fajnie prowadzi swój kanał RSS i nie czepiał bym się... osobiście też uważam że Tesla jako samochód elektryczny jest chyba najlepszy.. ale mi się nie podoba i nie kupię jej... osobiście podoba mi się Volvo c40, bo ex30 jest zbyt ascetyczny w środku 😊, lubię inne wnętrza auta. Pozdrawiam i dużo zadowolenia z autka
Witam. Chętnie zobaczyłbym test Nissana Aria 87Kw ponieważ zastanawiam się czy jechać do Polski 1500km czy też wypożyczyć spalinowy. Co mnie zniechęca to moc ładowania. Dlatego chętnie zobaczyłbym taki test. Pozdrawiam
Jako posiadacz samochodu elektrycznego podzielę się z wami moją opinią. Podróżowanie samochodem elektrycznym to przygoda. cytując gościa spotkanego pod IONITY „dzięki temu samochodowi poznaje miejsca w których nigdy bym nie był” i z tym się w pełni zgadzam. Do miasta i do jazdy dookoła komina tak. Albo naprawdę duża baterią dającą minimum realne 400km zasięgu nawet zimą. Nie w katalogu.
To, że dla kogoś np. DACIA jest za droga aby kupić nową to nie znaczy, że jest drogim samochodem. W segmencie tego volvo samochody potrafią kosztować ponad 500tyś więc na tle ich jest tani. To rynek decyduje czy coś jest tanie czy drogie. Chyba, że miałeś na myśli, że dla ciebie jest drogi to witaj w klubie dla mnie też, tak samo jak każdy samochód powyżej 30tyś zł.
Ja też lubię oglądać testy samochodów elektrycznych. Pozwalają mi one uniknąć błędu polegającego na zakupie takiego "auta". Czasami przychodzi mi do głowy żeby sobie kupić elektryka i wtedy oglądam sobie testy Grzyba i migiem przechodzi mi chęć na zakup takiego grata.
Fajna seria, zostawiam suba i zostaje na dłużej :) Gorąca prośba - możesz spróbować zrobić ten sam ten tym EX30 ale w wersji Single Motor z tą powiększoną baterią taką jak w tej wersji Dual Motor? Jestem ciekawy jaka jest realna różnica, co też byłoby fajnym porównaniem tak jak przy teście Tesli :) Z góry dzięki!
Danielu irytuje mnie podawanie ceny z dofinansowaniem 27000 zł ( które jest dostępne nie dla wszystkich :( ), Może mniej marketingowo ale bardzie sprawiedliwie było by podawanie ceny - dofinansowanie dostępne dla każdego czyli 18 750 zł
Bądź twardy zarezerwuj sobie tydzień i rusz w trasę Dacia Spring 😉. Tylko nie planuj tej trasy w dniach 21-22 czerwca gdyż w tym czasie w Lesznie odbędą się pokazy lotnicze ANTIDOTUM Airshow i dojazd do ładowarki przy lotnisku będzie bardzo utrudniony albo wręcz niemożliwy 🙂
Bardzo cenny test. Bardzo dziękuję, że już go wykonałeś. Obiecanki producentów kontra realne krzywe ładowania i realne zużycia energii. Rozważałem zakup EX30, ale krzywa ładowania (średnia 10-80%) i spore zużycie energii zdyskwalifikowały to Volvo całkowicie. Ktoś sugerował test BMW i3, ale 1000 km nie ma sensu, w bardzo idealnym scenariuszu: 8 ładowań po 40 min + ostatnie 20 min + czas przejazdu 9 godzin = 14 godzin 40 min (niemal 6 godzin na ładowania) Dla tego typu pojazdów* sugeruję "MINI TEST 500 km", by nie umęczyć się jako kierowca. * - wolne ładowanie i mała użyteczna pojemność akumulatora BMW i3 to bardzo fajny elektryk, ale "umarł" zanim został doceniony, mogli dołożyć 2 moduły akumulatorów (~10 kWh) w miejsce REXa i trochę by się jeszcze sprzedało.
Cześć Daniel bardzo podoba mi się forma tego testu, Mógłbyś robić Też testy samochodów używanych na przykład BMW i3s I pokazywać Jak stabilne są baterie paroletni ch elektryka nadają się na 1000 km
@26:39 Volvo daje 2 karty działające jako kluczyk, wadą jest to, że trzeba kartę kłaść na półeczce między siedzeniami bo samochód nie pojedzie a kluczyk-pilot może być w kieszeni. Pilot też włącza światła w samochodzie kiedy się zbliżamy i powinien samochód zareagować na pociągnięcie klamki i odblokować się , chociaż to się czasem zacina
dzięki za kolejny test. odrzucając najlepszy i najsłabszy wynik elektryka wychodzi, że przejazd 1000km elektrykiem zajmuje ok. 2 godzin więcej niż spalinowym. Jeden z moich kolegów kupił tego "świetnego" elektrycznego merca i też mu wyszło ponad 2.5godziny na 950km. na jednorazowy wypad ponad 2godz dłużej może i da się wytrzymać jeśli nie wiesz, że można bez stresu i napinki szybciej, ale 6-8 (!!!) zatrzymań, to jednak o conajmniej kilka za dużo.
Tesla ogólnie jes bardzo brzydka całkowicie mi sie nie podoba ...jej wnętrze zbyt spartańskie pierwszy elekrtryk który naprawde jest piękny to xiaomi su7 max które zmiecie tesle
Fajny Test! Jeśli chodzi o inne elektryki to fajnie jakbyś na 1000 km przetestował: * Nissan Ariya w wersji na 2024 rok - Evolve 87 kWh napęd na jedną oś (tylko włącz w ustawieniach chłodzenie baterii i podgrzewanie jeśli chłodno, bo ponoć domyślnie jest to wyłączone). * WV ID.5 w wersji na 2024 rok - Nowy Pro Performance lub Special Edition z baterią 77 kWh - ponoć w najnowszej wersji poprawili wydajność. Wizualnie te auta mi się bardzo podobają i cenowo po rabatach wychodzą podobnie (VW droższy). Ariya w tej wersji ma teraz rabat 32000 zł co daje kwotę 242900 zł - 27000 z programu dla JDG i dostajemy końcową cenę 210900 zł - a to auto bardzo dobrze wyposażone, między innymi: elektrycznie sterowane fotele z pamięcią, podgrzewane i wentylowane, ProPilot z NaviLink, automatyczne parkowanie, matrycowe, adaptacyjne reflektory, HUD, panorama, pompa ciepła itd. ID.5 szczególnie w wersji Special Edition, skonfigurowany podobnie jak Ariya w wersji Evolve, to koszt cennikowy 281330 zł, można dostać rabat ok. 15000 zł, co daje 266330 zł - 27000 zł z programu dla JDG, co daje końcową cenę 239330 zł. Byłbym bardzo rad, gdyby udało ci się pojechać tymi samochodami na tej trasie. :)
@@T0_R0 Bez przesady. XC30 jest autem typowo do miasta (prowadzi sie bardzo dobrze i ma bardzo fajne zawieszenie Y standard czy LR nie ma nawet co startowac - jadac jako kierowca daje nawet sporo fun'u z jazdy) wiec zasieg wiekszy nie jest potrzebny co pokazuje tez miejsce z tylu, a w zasadzie jego brak. Tym autem nie da sie dalej jezdzic w 4 osoby. Chyba, ze za kare :)
Volvo EX30 2 silnikami działają jakoś dziwnie. Oglądałem wielu youtuberów i potwierdzają że mają laga na starcie. Z jednym silnikiem na tylnej osi reakcja na pedał przyspieszenia jest natychmiastowa. Danielu szkoda, że nie testowałeś modelu z jednym silnikiem bo ma mniejsze zużycie energii. Ciekawi mnie jakie będą różnice. Single motor ma 5,3sdo setki to i tak zbyt szybko bo na co dzień nie da się tak jeździć bo pasażerowie protestują, że się im niedobrze robi😀
Danielu, jezdzisz calkiem sporo km. Czy google uzywasz bo jest zazwyczaj na pokladzie czy np: wolisz go niz Waze ? (który moim osobistym zdaniem lepiej wytycza trasę)
Serdecznie polecam technologię pod nazwą TURBODIESEL skrytą chociażby w modelu VOLVO V50 1.6 DRIV-E . Zasięg 1200km na jednym ładowaniu trwającym 3minuty. Wspiera każdą ładowarkę na najbliżej możliwej wiosce bądź 10ciu stacjach paliw w pobliżu 3km od ciebie. A koszt przejechania 100km przy spalaniu w trybie normalnym wynosi 4L/100km natomiast w trybie ELEKTRYK (zamułka 80km/h bez klimatyzacji 3.3-3.5L/100km.
Jedziesz 1200 km i sikasz do butelki? … masz dzieci? Stop co 200km jest normalny i wtedy najlepsze elektryki nic nie tracą do diesla. Diesel za to jest beznadziejny do miasta, bo rozgrzewa się wolno i nie nadaje się do małych dystansów - wiem bo miałem wiele. Ile razy jedziesz w roku 1200 km bez postoju? Mi się zdążyło raz w życiu. Dystanse ponad 800 km ciurkiem robię w wakacje i nie każde. Wtedy możesz zaoszczędzić 1-2 godziny. To jest żaden zysk. Do tego turbodiesel jest strasznie mułowaty i nie ma najmniejszej przyjemności z jazdy, a do tego jest głośny. Katowanie diesla przerabiałem wymieniając 2 razy silnik i kilka razy regenerując turbiny. Ale przejedziesz 1200km sikając do butelki.
Na końcu każdego filmu proszę o zestawienie kosztów skoro start jest ze 100% to po zakończeniu testu proszę o ładowanie do 100% i pokazanie ile te wszystkie ładowania kosztowały zgodnie ze stawkami z ładowarek pozdrawiam
Leaf II 40 lub 60 (lepiej) z przejściówka ccs2- chademo. Nikt w Polsce jeszcze testu takiego nie robił, a przejściówka mogłaby być ciekawa propozycją w sklepie
Bjorn o ile dobrze zrozumiałem, też zwrócił uwagę, że przy głębszym rozładowaniu jest słaba moc ładowania do czasu aż akumulator będzie pełniejszy. To powinno wpłynąć na zmianę "taktyki" w EX30
Chętnie zaproponuje Ioniq Classic najlepiej z dużym przebiegiem jako test używanego elektryka jak z degradacja itp bardzo niedoceniane autko jak się wyrobisz do końca lata byłby ciekawie niskie zużycie + proporcjonalnie duża moc ładowania ⚡️⚡️🍿 Edit* można dograć film ile za ioniqa po nowej dopłacie zwłaszcza że można dostać aż do 48tyś na używkę.
Ciekawe ile czasu byłoby teraz jak volvo zaktualizowało system i krzywa ładowania uległa dużej zmianie, bo powyżej 50% nie opada gwałtownie a trzyma prawie do 80%
Dasz radę przetestować bmw i4 eDrive40. To niby jest konkurent tesli jeżeli chodzi o zasięg. Fajnie by było gdybyś jadąc z prędkościami autostradowymi (120-140) odpalił jakiś miernik hałasu.
Podoba mi sie format tych filmów, dzieki nim może ludzie w koncu zrozumieją że nie należy sie obawiać elektryka ze wzgledu na czasy ładowania i zasiegu. Jedynie baterie ..., ale jak widać twoja Tesla daje do zrozumienia że można elektrykiem zrobić setki tysięcy km.
W tabeli Excel jest informacja, że Mercedes EQS 450+ 2024 poprał 117 kWh /21 KWh na 100km a to wychodzi 11,7 kWh /100km czy to nie jest błąd? w zasadzie każdy samochód tutaj wpisany do tabeli ma złe wartości doładowania oprócz Volvo EX30
jak auto marki premium może być tanie panie Danielu. Tania to jest meganka e tech w bieda wersji .Sam taką ostatnio kupiłem. Po dopłatach wyszło 113 tyś zł!!!!
Witam, Danielu fajnie by było przetestować coś na platformie geely np Smarta skoro w teorii Izera ma mieć podobna. A jak chcesz wyzwanie to Dacia czeka 😜. MG można by też zrobić jako pojazd w zasięgu. Pozdrawiam
Co do rozmiarów, to jednak bardziej jak pierwsza Kona niż eNiro - w Kii jest spory bagażnik i mieszczą się nawet 3 dorosłe osoby z nogami na tylnej kanapie, co w tym Volviaku raczej nie wyjdzie. Fajne auto dla singla lub pary, do miasta nawet lepsza opcja niż Tesla.
Wnętrze jest takie sobie jak na autko za tyle kasy, przy czym z zewnątrz wygląda fajnie. I o ile w tesli 3 jestem w stanie przełknąć brak zegarów bo w zamian daje mi sieć ładowarek tak tutaj mówie zdecydowane nie, za dużo oszczędności a cena i tak nie jest mała.
Ciekawe jak wypadłyby klony czyli Smart i oryginalny Zeeker X. Nie wróży to też dobrze projektowi Izera, bo to ma być kolejne wcielenie Zeekera X. Fajnie było by też zobaczyć test Tesli Y LR RWD made in GigaBerlin :)
Kiedy Mg4 ??? Co do ex30 byłem w salonie oglądać go w lutym/marcu i już odpadł z mojej listy bez jazdy próbnej. Wsiadanie może bardziej wciskanie się na tylną kanapę to katastrofa, bagażnik malutki, wykończenie wnętrza po taniości. Samochód ma znaczek volvo ale nie ma nic z tą marką wspólnego
Auto jak auto ale jest dużo słabsze niż większością którą jechałeś. Mam pytanko jak długo ta autostrada jest w takim stanie?? I dlaczego nic z tym dziadostwem nie robią?? To nie jest zwykła droga między wioskami. Nawet na takiej nie ma takich wyboi hehe. Ja tam jestem fanem Tesli. Mam 3 performance. Nie jest idealna ale akceptowalna i to jest najważniejsze. Za niska już raz przytarłem baterią. (moja wina). Brak wentylacji foteli. Hm i banał ale mam 20 cali felgi a wolał bym 18 te oryginalne tylko że nie pasują bo zaciski są za duże z tyłu...reszta jest spoko. pozdrawiam
szkoda ze nie można wynająć tesli w Holandii, może jak kiedyś będziecie w Holandii, to chętnie. Mam tutaj teslę, alemtam do godzinki można, 2 razy byłem, ale 3 raz już będą dziwnie patrzyć
wyłączanie ostrzegania o przekroczeniu prędkości jest tu banalnie łatwe bo możesz to zaprogramować na przycisku na kierownicy i jednym przyciskiem możesz to włączać lub dezaktywować chyba prościej się nie da.
Ciekawe jak będzie miał przejechane 100 tyś. km ile km ile będzie mógł przejechać podejrzewam że przy 200 tyś. km przejechanych tylko będzie się nadawał na złom.
Te testy pokazuja ze na dzien dzisiejszy kompletnie nie oplacaja sie elektryki do jazdy w trasie (w Polsce) bardzo slaba infrastruktura i przyjmujemy tutaj na prawde chyba najlepsza trase 1000km jezeli chodzi o mozliwosc jaknajszybszego pokonania tej trasy przez elektryka :) a to niestety nie Norwergia czy Niemcy zebysmy mogli sobie praktycznie po calym kraju rotowac taką trase :) w naszym kraju jezeli chodzi o samochody elektryczne na dzien dzieiejsze sprawdziliby sie tanie male auto do jazdy po miescie i tyle :) Pozdrawiam serdecznie
Mieszkam w Szwecji jestem posiadaczem Volvo XC30 od styczna wysyłam im ten film zakłamania i kłamstwa będą cie kosztować mam nadzieje ze VOLVO poda cie do sadu
Weź przetestuj leafa z tym wypuszczonym przez chinczykow adapterem ccs->chademo. Ten adapter moze dać drugie zycie leafom 2 i uratowć je przed drastycznym spadkiem wartości
Tylko cena tego adaptera to tak 1/3 samochodu... Myślę, że wiele osób czeka na spadek cen samochodów z chademo, bo będzie można kupić tanie auto do jazdy po mieście i ładowaniu przez AC.
Wydajesz grubo ponad 200 koła, żeby za każdym razem zjeżdżając na ładowanie być w stresie. Z Białegostoku do Zakopanego, to pewnie z 16h. Bo przecież trzeba przez Wawę przejechać.
Nie wiem czemu oglądam wszystkie testy 1000 km. W ogóle nie jestem zainteresowany elektrykiem. Chyba podoba mi się po prostu opcja jazdy 1000 km bez sensu. Dobra robota Daniel 👍 czekam na kolejne :)
Dzięki!
Jak bez sensu?
Niedziela szybko mija 😂
Wszystko się buja na boki, ale "nie czuć tego w ogóle". Świetnie!
a) info o ograniczeniu prędkości można wyłączyć na przycisku na kierownicy
b) prócz "kluczyka"/bryloczka typu tag dostajesz jeszcze dwie karty właśnie do przykładania do słupka. Minusem karty jest to, że musisz ją położyć w samochodzie w miejscu ładowania telefonu aby uruchomić wóz. Docelowo ma wystarczyć telefon w kieszeni z aplikacją... ale kiedy to nawet volvo nie wie.
c) samochód ma sporo problemów z softem, dużo bugów min z szybkością ładowania, internetem, asystentami :)
d) jakaś dziwna ta szyba z czołowa - nie idzie zmyć tych owadów :)
e) nadaje się jedynie do jazdy po mieście - krótkie trasy
Jeżdżę Ex30 twin motor performance od 20 kwietnia, zasięg 260 km mam jak jadę 170-180, i o dziwo tym samochodem z tymi prędkościami jedzie się super… przy jeździe miejskiej mieszanej można zejść do 17 kw/100km , czyli realnie przejedzie się 370 km, zaleta Volvo Twin motor to osiągi super samochodu za ułamek ceny…. Wyłączenie ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości można dodać pod przycisk programowalny na kierownicy… w tym samochodzie problem to software liczba błędów w oprogramowaniu tego samochodu jest gigantyczna, do systemów wspomagania kierowcy nie można mieć żadnego zaufania, nie działają też niektóre funkcje które są na liście wyposażenia jak kluczyk w aplikacji, listę błędów którą wysłałem ma ponad 30 pozycji. Do codziennej jazdy miejskiej i podmiejskiej jest to fajne auto które daje radość z jazdy, od 20 do 70 procent ładuje się w 19 minut. Można było zabrać na testy wersje single motor long range, wynik byłby trochę lepszy :)
Dzięki za Twoje poświęcenie i testy!
Z dużym zainteresowaniem zobaczyłbym test MG4
U Michała na,, zakopane test,, byl
Podbijam, też bym chętnie zobaczył tego przystępnego chinola! :D
Daniel oglądam Twoje filmy od lat. Świetna praca !!!
Dzięki!
Żałosne są te samochody elektryczne. Na dzień dzisiejszy to w ogóle nie ma sensu
tam jest więcej miejsca na butelki w tym uchwycie tam są dwa cup holdery, trzeba to wyciągąć, lub schować i jeszcze raz jakby nacisnąć i wyjedzie pełen uchywt na dwa kubki.
220 km zasięgu w lecie to wynik nie do zaakceptowania w moim wypadku i całkowicie skreśla to ten samochód z listy potencjalnych do kupienia. strach pomyśleć ile zasięgu pozostanie przy -15 °C i co by tam nie napakowali do niego i jak by nie wyglądał to sorry ale nie
Ps. Daniel może powtórka testu diesla i 2 najlepszych elektryków ale w styczniu ?
Ps2 poproszę o zrobienie testu 1000 km na Rimac Nevera 😉
Poprowadź swojego Danielowi to sprawdzi napewno
Ojej...zesrales się.
Zastanawiam się nad przejazdem tej trasy Audi RS6 - czyli moim marzeniem przed zakupem tesli 😀 Rimac chętnie jak ktoś mi pożyczy!
Witam. To do Grześka Dudy, chyba jeszcze ma RS6 może pożyczy. A co do volvo to potrzebuje dużo pradu, szkoda @@DanielGrzyb
@@DanielGrzyb To byłby świetny test bo dał by wtedy obraz ile tak naprawdę spalinówki zużywają paliwa vs porownywalne elektryki okolo 3.8s do setki np. Tesla Y Performance czy 3 Performance, a za ułamek finansów w porównaiu do Audi RS6 :)
Czekałem na ten test, dzięki! Potwierdziłeś to, czego się domyślałem: ex30 bardziej nadaje się do jazdy miejskiej z okazjonalnymi dłuższymi trasami.
Jestem posiadaczem tego samochodu i jestem mega zadowolony. Pan Daniel wyraźnie z poniewierał jego zalety. Oczywiste jest to, że EX30 nie nadaje się na dłuższe trasy. Jest to samochód zdecydowanie miejski i stanowi uzupełnienie dla posiadacza diesla i fotowotakiki, najlepiej w netmeteringu. Bardzo często osiągam wynik poniżej 14kWh/100km. Przy wyprzedzaniu, czy mijaniu kopciuchów nie ma sobie równych. Polecam zakup, z gwarancją pełnej satysfakcji.
Ale pewnie Masz tą wersję z jednym silnikiem dlatego taka różnica w zużyciu energii
@@krzysztoftadeusz5888 Kupiłem wersję Plus Twin Motor Perforance, zasięg 450 km, 17,5 kWh/100 km i przyśpieszenie 3,6 s do 100 km/h. Dodam, że Pan Daniel głownie lobbuje Teslę i w ten sposób chciał pokazać przewagę tej marki nad EX30. EX30 schodzą jak ciepłe bułeczki i są chwalone na całym świecie, nie mówiąc już o zdobytych nagrodach. Oglądając różnych prezenterów od zamieszania należy wyciągnąć jeden wniosek, są to ludzie przypadkowi, być może jacyś entuzjaści elektromobilnośći.
@@steel2492 jaka cena tego Volvo ?
@@steel2492ostatnio sporo ciepłych słów zebrał Mercedes, który Teslą nie jest;)
Obiektywnie: to Volvo nadaję się wyłącznie do miasta i kręcenia się do 100km od niego, a użytkowane jako samochód służący do pokonywania tras 400-500km (przy polskiej infrastrukturze) zwyczajnie zamęczy właściciela...
@@steel2492Najważniejsze że się Tobie podoba 😊i jesteś zadowolony... każdy niech kupuje taki samochód jaki mu odpowiada...
Daniel fajnie prowadzi swój kanał RSS i nie czepiał bym się... osobiście też uważam że Tesla jako samochód elektryczny jest chyba najlepszy.. ale mi się nie podoba i nie kupię jej... osobiście podoba mi się Volvo c40, bo ex30 jest zbyt ascetyczny w środku 😊, lubię inne wnętrza auta.
Pozdrawiam i dużo zadowolenia z autka
Witam. Chętnie zobaczyłbym test Nissana Aria 87Kw ponieważ zastanawiam się czy jechać do Polski 1500km czy też wypożyczyć spalinowy. Co mnie zniechęca to moc ładowania. Dlatego chętnie zobaczyłbym taki test. Pozdrawiam
Jako posiadacz samochodu elektrycznego podzielę się z wami moją opinią. Podróżowanie samochodem elektrycznym to przygoda. cytując gościa spotkanego pod IONITY „dzięki temu samochodowi poznaje miejsca w których nigdy bym nie był” i z tym się w pełni zgadzam. Do miasta i do jazdy dookoła komina tak. Albo naprawdę duża baterią dającą minimum realne 400km zasięgu nawet zimą. Nie w katalogu.
17:50 ,, i to powoduje że ten samochód kosztuje tak niewiele"...... dobre sobie, ponad 250 tyś
To, że dla kogoś np. DACIA jest za droga aby kupić nową to nie znaczy, że jest drogim samochodem. W segmencie tego volvo samochody potrafią kosztować ponad 500tyś więc na tle ich jest tani. To rynek decyduje czy coś jest tanie czy drogie. Chyba, że miałeś na myśli, że dla ciebie jest drogi to witaj w klubie dla mnie też, tak samo jak każdy samochód powyżej 30tyś zł.
@@darko11221 słusznie, punkt widzenia na samochody elektryczne zależy od zasobności portfela
Ja też lubię oglądać testy samochodów elektrycznych. Pozwalają mi one uniknąć błędu polegającego na zakupie takiego "auta". Czasami przychodzi mi do głowy żeby sobie kupić elektryka i wtedy oglądam sobie testy Grzyba i migiem przechodzi mi chęć na zakup takiego grata.
Fajna seria, zostawiam suba i zostaje na dłużej :) Gorąca prośba - możesz spróbować zrobić ten sam ten tym EX30 ale w wersji Single Motor z tą powiększoną baterią taką jak w tej wersji Dual Motor? Jestem ciekawy jaka jest realna różnica, co też byłoby fajnym porównaniem tak jak przy teście Tesli :) Z góry dzięki!
Danielu irytuje mnie podawanie ceny z dofinansowaniem 27000 zł ( które jest dostępne nie dla wszystkich :( ), Może mniej marketingowo ale bardzie sprawiedliwie było by podawanie ceny - dofinansowanie dostępne dla każdego czyli 18 750 zł
Bądź twardy zarezerwuj sobie tydzień i rusz w trasę Dacia Spring 😉. Tylko nie planuj tej trasy w dniach 21-22 czerwca gdyż w tym czasie w Lesznie odbędą się pokazy lotnicze ANTIDOTUM Airshow i dojazd do ładowarki przy lotnisku będzie bardzo utrudniony albo wręcz niemożliwy 🙂
Bardzo cenny test. Bardzo dziękuję, że już go wykonałeś.
Obiecanki producentów kontra realne krzywe ładowania i realne zużycia energii.
Rozważałem zakup EX30, ale krzywa ładowania (średnia 10-80%) i spore zużycie energii zdyskwalifikowały to Volvo całkowicie.
Ktoś sugerował test BMW i3, ale 1000 km nie ma sensu, w bardzo idealnym scenariuszu: 8 ładowań po 40 min + ostatnie 20 min + czas przejazdu 9 godzin = 14 godzin 40 min (niemal 6 godzin na ładowania)
Dla tego typu pojazdów* sugeruję "MINI TEST 500 km", by nie umęczyć się jako kierowca.
* - wolne ładowanie i mała użyteczna pojemność akumulatora
BMW i3 to bardzo fajny elektryk, ale "umarł" zanim został doceniony, mogli dołożyć 2 moduły akumulatorów (~10 kWh) w miejsce REXa i trochę by się jeszcze sprzedało.
Fajnie się ogląda twoje testy 1000 km. Dobra robota :) Ciekawe jak wypadnie Ioniq6 lub VW ID 7.
Cześć Daniel bardzo podoba mi się forma tego testu, Mógłbyś robić Też testy samochodów używanych na przykład BMW i3s I pokazywać Jak stabilne są baterie paroletni ch elektryka nadają się na 1000 km
Ta seria to hit. Czekamy na szorty z podsumowaniami dotychczasowych testów.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie 👍😆👍😆
wciąż czekamy na model y!
Już wkrótce :)
Też czekam na nowy model y,
@26:39 Volvo daje 2 karty działające jako kluczyk, wadą jest to, że trzeba kartę kłaść na półeczce między siedzeniami bo samochód nie pojedzie a kluczyk-pilot może być w kieszeni. Pilot też włącza światła w samochodzie kiedy się zbliżamy i powinien samochód zareagować na pociągnięcie klamki i odblokować się , chociaż to się czasem zacina
Brawo
Ciekawy test .
Doceniamy 😃
Dziękuję 🥰
przecież są 2 duże wysuwane cupholdery.... pierwszy raz mi "zaimponowaleś" mistrzu
Danielu , to ja w tym malutkim procencie ustawiam ci życie : w poniedziałek 27/05/2024 będę kupował OC/AC na Teslę 3 u pana Tomasza Ruchały
A wiesz gdzie jest druh Boruch ? ;-)
Nie ma druha bo … wyjechał
Dzięki, będziesz zadowolony!
sprawdz ceny u innych. szkoda przepłacać
Super film, dzieki!
Czekam na test jakiegoś elekrttcznego chińczyka np. baic 5
Proszę , nie mów ciągle „siku” tylko do toalety., bo po prostu przedszkole 😀
dzięki za kolejny test.
odrzucając najlepszy i najsłabszy wynik elektryka wychodzi, że przejazd 1000km elektrykiem zajmuje ok. 2 godzin więcej niż spalinowym. Jeden z moich kolegów kupił tego "świetnego" elektrycznego merca i też mu wyszło ponad 2.5godziny na 950km.
na jednorazowy wypad ponad 2godz dłużej może i da się wytrzymać jeśli nie wiesz, że można bez stresu i napinki szybciej, ale 6-8 (!!!) zatrzymań, to jednak o conajmniej kilka za dużo.
Przez chwilę się zastanawiałem czy to zamówić… ale jednak tesla to tesla ;)
Tesla ogólnie jes bardzo brzydka całkowicie mi sie nie podoba ...jej wnętrze zbyt spartańskie pierwszy elekrtryk który naprawde jest piękny to xiaomi su7 max które zmiecie tesle
Fajny Test! Jeśli chodzi o inne elektryki to fajnie jakbyś na 1000 km przetestował:
* Nissan Ariya w wersji na 2024 rok - Evolve 87 kWh napęd na jedną oś (tylko włącz w ustawieniach chłodzenie baterii i podgrzewanie jeśli chłodno, bo ponoć domyślnie jest to wyłączone).
* WV ID.5 w wersji na 2024 rok - Nowy Pro Performance lub Special Edition z baterią 77 kWh - ponoć w najnowszej wersji poprawili wydajność.
Wizualnie te auta mi się bardzo podobają i cenowo po rabatach wychodzą podobnie (VW droższy). Ariya w tej wersji ma teraz rabat 32000 zł co daje kwotę 242900 zł - 27000 z programu dla JDG i dostajemy końcową cenę 210900 zł - a to auto bardzo dobrze wyposażone, między innymi: elektrycznie sterowane fotele z pamięcią, podgrzewane i wentylowane, ProPilot z NaviLink, automatyczne parkowanie, matrycowe, adaptacyjne reflektory, HUD, panorama, pompa ciepła itd. ID.5 szczególnie w wersji Special Edition, skonfigurowany podobnie jak Ariya w wersji Evolve, to koszt cennikowy 281330 zł, można dostać rabat ok. 15000 zł, co daje 266330 zł - 27000 zł z programu dla JDG, co daje końcową cenę 239330 zł.
Byłbym bardzo rad, gdyby udało ci się pojechać tymi samochodami na tej trasie. :)
Daniel zrób test Tego samego samochodu ale w SM wersji long range
Zdecydowanie chciałbym zobaczyć taki test!
Doceniam 👍
Volvo ex30, wielkie rozczarowanie. Prądożerność i siedzenie na fotelach z kolanami pod brodą.
Nie wiem na co liczyles ale juz przy C40 i XC40 volvo udowodnilo, ze nie potrafia w EV. Utrzymali swoj kiepski poziom :(
@@T0_R0 Bez przesady. XC30 jest autem typowo do miasta (prowadzi sie bardzo dobrze i ma bardzo fajne zawieszenie Y standard czy LR nie ma nawet co startowac - jadac jako kierowca daje nawet sporo fun'u z jazdy) wiec zasieg wiekszy nie jest potrzebny co pokazuje tez miejsce z tylu, a w zasadzie jego brak. Tym autem nie da sie dalej jezdzic w 4 osoby. Chyba, ze za kare :)
Volvo EX30 2 silnikami działają jakoś dziwnie. Oglądałem wielu youtuberów i potwierdzają że mają laga na starcie. Z jednym silnikiem na tylnej osi reakcja na pedał przyspieszenia jest natychmiastowa. Danielu szkoda, że nie testowałeś modelu z jednym silnikiem bo ma mniejsze zużycie energii. Ciekawi mnie jakie będą różnice. Single motor ma 5,3sdo setki to i tak zbyt szybko bo na co dzień nie da się tak jeździć bo pasażerowie protestują, że się im niedobrze robi😀
Przejedz taka trasa jakims popularnym dieslem np. 2.0 tdi 150 km vag i porownaj czas i koszty wzgledem elektryka
Danielu, jezdzisz calkiem sporo km. Czy google uzywasz bo jest zazwyczaj na pokladzie czy np: wolisz go niz Waze ? (który moim osobistym zdaniem lepiej wytycza trasę)
Waze jest zdecydowanie najlepsza nawigacja gdy smiga sie spalinowka, do elektryka juz niestety slaba (nie bierze pod uwage ladowarek).
Świetny pomysł z tym testem:) Daje pogląd na codzienną eksploatacje danego modelu. Poproszę o testy BMW : i4 w wersji m40 i iX1 najlepiej m20:)
Serdecznie polecam technologię pod nazwą TURBODIESEL skrytą chociażby w modelu VOLVO V50 1.6 DRIV-E . Zasięg 1200km na jednym ładowaniu trwającym 3minuty. Wspiera każdą ładowarkę na najbliżej możliwej wiosce bądź 10ciu stacjach paliw w pobliżu 3km od ciebie. A koszt przejechania 100km przy spalaniu w trybie normalnym wynosi 4L/100km natomiast w trybie ELEKTRYK (zamułka 80km/h bez klimatyzacji 3.3-3.5L/100km.
Jedziesz 1200 km i sikasz do butelki? … masz dzieci? Stop co 200km jest normalny i wtedy najlepsze elektryki nic nie tracą do diesla. Diesel za to jest beznadziejny do miasta, bo rozgrzewa się wolno i nie nadaje się do małych dystansów - wiem bo miałem wiele. Ile razy jedziesz w roku 1200 km bez postoju? Mi się zdążyło raz w życiu. Dystanse ponad 800 km ciurkiem robię w wakacje i nie każde. Wtedy możesz zaoszczędzić 1-2 godziny. To jest żaden zysk. Do tego turbodiesel jest strasznie mułowaty i nie ma najmniejszej przyjemności z jazdy, a do tego jest głośny. Katowanie diesla przerabiałem wymieniając 2 razy silnik i kilka razy regenerując turbiny. Ale przejedziesz 1200km sikając do butelki.
Bojrn też robił test dzisiaj i tak samo miał z ładowaniem. Od kilkunastu procent dopiero idzie pełną mocą
Czy będzie test Toyoty BZ4X lub BMW i4?. Czekam też z niecierpliwością na model Y 😃
Na końcu każdego filmu proszę o zestawienie kosztów skoro start jest ze 100% to po zakończeniu testu proszę o ładowanie do 100% i pokazanie ile te wszystkie ładowania kosztowały zgodnie ze stawkami z ładowarek pozdrawiam
Leaf II 40 lub 60 (lepiej) z przejściówka ccs2- chademo. Nikt w Polsce jeszcze testu takiego nie robił, a przejściówka mogłaby być ciekawa propozycją w sklepie
Przetestuj dowolną wersję Porsche taycan
i przede wszystkim nowe Macan EV
Będzie!
Czekam na test 1000km - Dacii Spring, albo Nissana Leaf ZE0 24kWh :)
Bjorn o ile dobrze zrozumiałem, też zwrócił uwagę, że przy głębszym rozładowaniu jest słaba moc ładowania do czasu aż akumulator będzie pełniejszy. To powinno wpłynąć na zmianę "taktyki" w EX30
Chętnie zaproponuje Ioniq Classic najlepiej z dużym przebiegiem jako test używanego elektryka jak z degradacja itp bardzo niedoceniane autko jak się wyrobisz do końca lata byłby ciekawie niskie zużycie + proporcjonalnie duża moc ładowania ⚡️⚡️🍿
Edit* można dograć film ile za ioniqa po nowej dopłacie zwłaszcza że można dostać aż do 48tyś na używkę.
Dopłaty mają być do aut nie starszych niż 4 lata więc Ioniq Classic nie załapie się na dopłatę.
Czekamy na test Dacii Spring :D
Ciekawe ile czasu byłoby teraz jak volvo zaktualizowało system i krzywa ładowania uległa dużej zmianie, bo powyżej 50% nie opada gwałtownie a trzyma prawie do 80%
Dasz radę przetestować bmw i4 eDrive40. To niby jest konkurent tesli jeżeli chodzi o zasięg.
Fajnie by było gdybyś jadąc z prędkościami autostradowymi (120-140) odpalił jakiś miernik hałasu.
Podoba mi sie format tych filmów, dzieki nim może ludzie w koncu zrozumieją że nie należy sie obawiać elektryka ze wzgledu na czasy ładowania i zasiegu. Jedynie baterie ..., ale jak widać twoja Tesla daje do zrozumienia że można elektrykiem zrobić setki tysięcy km.
Poziom zużycia
Ograniczenia w ładowaniu
Tragiczna bateria
Totalna porazka ten model w cenie większej niż Y performance
W tabeli Excel jest informacja, że Mercedes EQS 450+ 2024 poprał 117 kWh /21 KWh na 100km a to wychodzi 11,7 kWh /100km czy to nie jest błąd? w zasadzie każdy samochód tutaj wpisany do tabeli ma złe wartości doładowania oprócz Volvo EX30
jak auto marki premium może być tanie panie Danielu. Tania to jest meganka e tech w bieda wersji .Sam taką ostatnio kupiłem. Po dopłatach wyszło 113 tyś zł!!!!
Czekam na test xiaomi su7. dzięki za to co robisz. Jezdze od 10 lat leafem i szykuje sie na zmiane, ale trudno zdecydowac
Tylko skąd ma wypożyczyć ten samochód?😊
@@hajerprzodowy133 prędzej czy później kazdy model auta trafia do Polski
zwlaszcza wersje usportowiona - mega konkurencja dla 3ki performance
Czesc Daniel!
Prosze o test Hyundai Ioniq przed liftowy....czyli 28kw/h. Moze zaskoczyc😉
Nissan Leaf mógłby być ciekawy, ale tak jak mówisz z 20-24h musiałbyś sobie zarezerwować :D
20:40 teslarz sie nie laduje bo jedzie na ladowarke tesli gdzie ma duzo taniej, wiem bo tak robie 😅
Witam, Danielu fajnie by było przetestować coś na platformie geely np Smarta skoro w teorii Izera ma mieć podobna. A jak chcesz wyzwanie to Dacia czeka 😜. MG można by też zrobić jako pojazd w zasięgu. Pozdrawiam
Te Volvo to dokładnie ta sama platforma co smart i zeekr...
Wyzwaniem byłoby przejechanie tej trasy Dacią Spring :D
Co do rozmiarów, to jednak bardziej jak pierwsza Kona niż eNiro - w Kii jest spory bagażnik i mieszczą się nawet 3 dorosłe osoby z nogami na tylnej kanapie, co w tym Volviaku raczej nie wyjdzie. Fajne auto dla singla lub pary, do miasta nawet lepsza opcja niż Tesla.
Wnętrze jest takie sobie jak na autko za tyle kasy, przy czym z zewnątrz wygląda fajnie. I o ile w tesli 3 jestem w stanie przełknąć brak zegarów bo w zamian daje mi sieć ładowarek tak tutaj mówie zdecydowane nie, za dużo oszczędności a cena i tak nie jest mała.
Daniel zrób ten test Audi e tronem gt
Ciekawe jak wypadłyby klony czyli Smart i oryginalny Zeeker X. Nie wróży to też dobrze projektowi Izera, bo to ma być kolejne wcielenie Zeekera X. Fajnie było by też zobaczyć test Tesli Y LR RWD made in GigaBerlin :)
Co do ISA to przecież można zaprogramować przycisk na kierownicy (po lewej) i raz że masz jedno kliknięcie, a dwa - nieklikasz na ekranie.
Dobra informacja - w Lesznie niedługo będzie 150kW obok nowo powstającego salonu Mercedesa tuż przy S5.
W Lesznie są jakieś inne ładowarki oprócz tej koło Lidla ?
@@bogdanmenzel6969 koło biedronki na wylocie w kierunku Gostynia też jest CCS.
@@Voyt3crdzięki, często tam przejeżdżam i nie wiedziałem.
Dlaczego masz w tabeli zużycie średnie 22,6kWh/100km? A na wyświetlaczu ponad 27,4kWh/100km
Proponuję test 1000 km samochodem Skoda Eniaq lub Nio EL 7
Pozdrawiam.
Kiedy Mg4 ???
Co do ex30 byłem w salonie oglądać go w lutym/marcu i już odpadł z mojej listy bez jazdy próbnej. Wsiadanie może bardziej wciskanie się na tylną kanapę to katastrofa, bagażnik malutki, wykończenie wnętrza po taniości. Samochód ma znaczek volvo ale nie ma nic z tą marką wspólnego
Hej Daniel, zrobisz jeszcze jakiś test spalinówką? Jaki jest możliwy rekord tej trasy?
Auto jak auto ale jest dużo słabsze niż większością którą jechałeś. Mam pytanko jak długo ta autostrada jest w takim stanie?? I dlaczego nic z tym dziadostwem nie robią?? To nie jest zwykła droga między wioskami. Nawet na takiej nie ma takich wyboi hehe. Ja tam jestem fanem Tesli. Mam 3 performance. Nie jest idealna ale akceptowalna i to jest najważniejsze. Za niska już raz przytarłem baterią. (moja wina). Brak wentylacji foteli. Hm i banał ale mam 20 cali felgi a wolał bym 18 te oryginalne tylko że nie pasują bo zaciski są za duże z tyłu...reszta jest spoko. pozdrawiam
Czekam na test Scenica E-TECH.
Może test MG4 long range ? Lub zwykły. To byłby test taniego samochodu.
szkoda ze nie można wynająć tesli w Holandii, może jak kiedyś będziecie w Holandii, to chętnie. Mam tutaj teslę, alemtam do godzinki można, 2 razy byłem, ale 3 raz już będą dziwnie patrzyć
Ja cały czas czekam na nowy model S. Chciałbym zobaczyć jaka jest różnica w porównaniu do model 3 long range.
Kupiłem ostatnio Renault Twingo Ze. Bardzo chwalone autko. Polecam na test. Mogę udostępnić...
Może zmodyfikowany leaf z większa bateria i CCS. Widziałem że Norbert Cala na X/Twitterze pisał o takim. To by było ciekawe 😁
Zastanawiam się jakby policzyć słowo ŁADOWANIE w różnych odmianach, to ile razy byłoby powtórzone w tym filmie 😉
wyłączanie ostrzegania o przekroczeniu prędkości jest tu banalnie łatwe bo możesz to zaprogramować na przycisku na kierownicy i jednym przyciskiem możesz to włączać lub dezaktywować chyba prościej się nie da.
Będzie 2gie podejscie dla EV6? Bo warunki bardzo się różniły.
Jest o tym mowa w filmie.
Ten film powinien mieć tytuł - Kombinacja alpejska na dystansie 1000km. Zasięg tego auta jest w trasie tragiczny . Tesla 3 Highland LR "górom!!!" 😉
Ciekawe jak będzie miał przejechane 100 tyś. km ile km ile będzie mógł przejechać podejrzewam że przy 200 tyś. km przejechanych tylko będzie się nadawał na złom.
Te testy pokazuja ze na dzien dzisiejszy kompletnie nie oplacaja sie elektryki do jazdy w trasie (w Polsce) bardzo slaba infrastruktura i przyjmujemy tutaj na prawde chyba najlepsza trase 1000km jezeli chodzi o mozliwosc jaknajszybszego pokonania tej trasy przez elektryka :) a to niestety nie Norwergia czy Niemcy zebysmy mogli sobie praktycznie po calym kraju rotowac taką trase :) w naszym kraju jezeli chodzi o samochody elektryczne na dzien dzieiejsze sprawdziliby sie tanie male auto do jazdy po miescie i tyle :) Pozdrawiam serdecznie
Fajnie by było:
Mercedes EQC
Hyundai Kona electric
Panie Danielu, kiedy Audi Q4 e-tron? (wersja 45 poporszę)
Bjorn narzekał na dostępność informacji o bieżącym ładowaniu - dużo klikania, mało przejrzyście
Mieszkam w Szwecji jestem posiadaczem Volvo XC30 od styczna wysyłam im ten film zakłamania i kłamstwa będą cie kosztować mam nadzieje ze VOLVO poda cie do sadu
daj audi e-tron q8 jak możesz.
Wkrótce będzie!
danielu jak skorzystasz z dofinansowania 27 tyś co oznacza karta dużej rodziny to masz 3 dzieci?
Ma firmę tyle dostajesz, bez nawet jednego dziecka, pod warunkiem, że zadeklarujesz przebieg ponad 15k rocznie.
wylacz ta stabilizacje cyfrowa z adobe premiere bo dostaje oczopląsu błagam 🙏🏻
Przydałby się taki film typowo dla żółtodziobów - co to są te kilowaty itd, na pewno wiele osób interesuje jak to czytać prawidłowo
Czas przejechane kilometry zamienić na dodatkowe pieniądze wożąc zainteresowanych długą trasą pasażerów.
Mam Volvo XC40 (EX40) i wolę go zdecydowanie bardziej niż EX30
Witam. Zrób test Audi e tron GT i Porsche taycan, dzięki
Weź przetestuj leafa z tym wypuszczonym przez chinczykow adapterem ccs->chademo. Ten adapter moze dać drugie zycie leafom 2 i uratowć je przed drastycznym spadkiem wartości
Tylko cena tego adaptera to tak 1/3 samochodu... Myślę, że wiele osób czeka na spadek cen samochodów z chademo, bo będzie można kupić tanie auto do jazdy po mieście i ładowaniu przez AC.
Uwielbiam "kozaków" zapier...ych" pomiędzy samochodami, testując wyboje i trzymając kierownicę dwoma paluszkami jakby była gównem wysmarowana!
Wydajesz grubo ponad 200 koła, żeby za każdym razem zjeżdżając na ładowanie być w stresie. Z Białegostoku do Zakopanego, to pewnie z 16h. Bo przecież trzeba przez Wawę przejechać.
Przetestuj proszę Nissan Leaf I z baterią 24kwh. Posiadam właśnie takiego ale nie odważyłem się jeździć tylko "wkoło komina"
Ale czas byłby liczony kalendarzem.