Спасибо Артëм зв обзор. У меня тоже 4331 сельхозник на длинной базе с кузовом от Колхиды и ЯМЗ 236.Но заколхоженный. Много нового подчеркнул для себя. Желаю удачи в проекте, буду отслеживать.
Интересный такой Зилок, видал такой только с камазовской 8ой, но ЯМЗ славятся своим огромным крутящим моментом и выносливостью. Самое то, чтоб песок возить...Главное не сесть в карьере)))
Всем добра.Работал в нулевых на зил4331 с завода стоял двигатель зил 645 умерли эти движки быстро .Поставили ямз 236 ездили с казахстана по всему снг.Двигатель точнее коленвал прошел без расточки почти три миллиона.Меняли блок так как он дал трещину поршневую несколько раз меняли.Груз в основном 5-6 тонн для этого мотора не нагрузка .Потом зту машину продали .Вообщем ямз это сила.
По причине более низких оборотов ярославского дизеля, в агрегатируемой с ним 9-ступенчатой коробке передач Смоленского автоагрегатного завода (филиала АМО ЗИЛ), которая применяется также и с собственными моторами «шестьсотсорокпятого» семейства, введена повышающая передача (i=0,81), из-за чего прямая передача, будучи ранее последней ступенью, переместилась на предпоследнюю позицию. Кроме этого, в модернизированной «коробке» применены усовершенствованные синхронизаторы, а передаточное отношение первой передачи сделано несколько меньшим. По желанию заказчика возможно агрегатирование с ЯМЗ-236А и коробок передач Тутаевского моторного завода (число ступеней 5 или 8). Однако следует учитывать, что хотя тутаевские КПП изначально проектировались под данный двигатель, что, несомненно, идет им в плюс, стоимость их значительно превышает стоимость смоленских коробок.
Опять статья из 1998 г. Вроде на выставке в Москве читал это. Стояли там пару седельных Зилов. Один с спалкой был. Там ещё стоял Мерседес Актрос и Татра Ямал зелёного цвета и колёса на ней были 24 дюйма😅.
Приветствую Артём. Всё правильно этот зил действительно заводского исполнения. Двигатель установлен заводом кто бы что ни говорил, и ещё у него идёт усиленный задний мост. Что касаемо кардана на длинной базе он идёт с подвесным, а на короткой базе видимо без подвесного точно сказать не могу. У самого такой же зил и кардан с подвесным, но у меня рама чуть длиннее. Стоит самосвальный кузов с казика. Устонавливали сами. Машина сама по себе очень хорошая, грузоподъёмность большая. Гружённый прицеп тянет легко, единственный минус кпп между 4 и 5 передачей большой ход. С прицепом при переключении тяжеловато. С 245 его вообще не сравнить. На мой взгляд это обыкновенный камаз 8-ми тонник, да кстати такие зилы и с камазовским 740-м двигателем с завода тоже шли.
Был у меня такой зил 10 тон не чувствует но проходимость ноль в пасмурную погоду дождливую пустой вообще не едет морда очень тяжелая из-за движка ямз а так в целом отличная машина !
Были такие с завода с ямз мотором сам видел такой бортовой , а вот с камазовскими не видел с завода, только видел что ставили камазовские, но с камазовским лучше будет он мощней и движок туда этот встает хорошо
@atari_gold да, мощнее он, про турбо я не говорил ничего, работал на уралах лесовозах и сельхознике с такими моторами, могу сказать что с 740 мотором машина едет лучше, чем с 236 , про турбо моторы я не говорил, хотя сейчас работаю на 260 КрАЗе лесовозе с хранения и камазы есть у нас тоже новые 400 сил и мазы на тмз моторах, разная техника есть имею опыт на ней
Зил этот Заводского исполнения 100%.. Двигатель тут форсированный на 195 л. с... И даже диффузор и тройник на радиаторе родные (можно сказать, их в природе не существует)... Мост на нем стоит оригинальный с усиленными полуосями и широкими колодками (подходят от паз Аврора).... Если фоянцы кардана на 8 болтов - то подходит от маза... Лучше балансировать этот, чем ставить подвесной, но может и вибрация не из-за него, а к примеру ослабленного хвостовика и т.д. И лучше отставить этот музейный экспонат себе)))
Спорят это колхоз,но скорее всего раз из 90-х,то было по заказу специальному сделано!ЗИЛ мог сделать партию такую маленькую...В 90-х выживали как могли!
Артём добрый день, Зил заводского исполнения 💯 , точно такая же база,резина правда на 260 или 9.00( китай), кардан с подвесными подшипником ( стоял зил 130), поменяли на маз. Сам кардан помощнее от 130 го.
С целью увеличения грузоподъемности автомобилей с ярославскими двигателями ЗИЛом был разработан и освоен в производстве новый 10-тонный мост, отличающийся от применяемого до этого 8-тонного моста главным образом усиленной балкой, усовершенствованной главной передачей, более эффективными тормозными механизмами и возможностью комплектации их антиблокировочной системой. Усилена и балка переднего моста, допустимая нагрузка на который увеличена на 500 кг. Кроме того, все автомобили, оснащаемые ЯМЗ-236А, комплектуются более солидными шинами увеличенной размерности и грузоподъемности. В настоящее время на АМО ЗИЛ уже запущены в производство несколько моделей автомобилей, оснащенных ярославским дизелем ЯМЗ-236А. Впрочем его установка на «зиловские» грузовики и седельные тягачи - лишь начало тесного сотрудничества московских автомобилестроителей и АО «Автодизель». В самой ближайшей перспективе намечена комплектация грузовиков более современным и мощным ЯМЗ-236НЕ. Этот двигатель в отличие от ЯМЗ-236А оснащен турбонаддувом и, что особенно важно, отвечает экологическим нормативам Еurо-1.
@@АлексейЧередников-з8юа жаль ЗИЛа то( не до смеха, ведь реально ЯМЗ на ЗИЛе самое оно, не то что мелкий МТЗ, который меньше по объёму аж на 6 с лишним литров, подумать только, 4,7 и 11,15 литров, ну как после ЯМЗ можно всерьёз рассматривать МТЗ, он ещё кое как на Бычок годился, да и то вибростенд галимый Я не ездил на ЗИЛах но зато катался на Газ Валдай с МТЗ и бляха, мне ОЧЕНЬ не понравилось, после этого попробовал Валдай с Камиинз это же прямо небо и земля! Короче МТЗ в металлолом нафиг
У меня переделка, полностью, родная осталась только рама, переделали из 131 на 4331 полный привод, как модель шла такая 4334,мне нравиться, сам мотор, и машина тоже, сельхозник в меня, а был бортовой.
Сколько помню не было С Ямз моторами Зилов . Катепилер был,Man быть может, но не уверен, а так 245, 645 и 375 бензинка в правильности модели не уверен. Ну и на 133 камаз 740 и Катепиллер в поздней модели. Кстати было бы интересно на канале 133гя увидеть.
Всякие на них ставили. Помнится, в конце 90-х на северах с английскими "Перкинс" бегали, 131-е правда, но с кабинами 4331. 130 с чем- то лошадок в них было, вахтовкам хватало.
ЗИЛы моя любовь ❤️. Был обычный с бензиновым мотором. Мотор шептал. Дал затю на месяц. Забрал с полным баком. Забирать-бак сухой,двигатель похожу перегрел, еле как работал. Пришлось продать, строился в то время. Покупатель брал сразу под установку 245 мотора,еле до дома добрался 🤣. Потом лесник приехал, говорит но не барзей, випиши хоть 5 кубов леса. Оказалось, зять воровал и продавал дрова, а придлетнло мне.Еле оправдался😂.
@@samosvalovговорят полуоси у него тоже свои,днём с огнём не найдёшь.а вообще этот двигатель-каменный век!люди ставят D0826 или ОМ 366-это вещь!встречал даже с ОМ 904.какой там ямз...совковый отстой!
Всё конечно хорошо... Но зачем брать ЗИЛ такой, для него уже и запчастей нет, когда есть МАЗ.. По проходимости почти одно и тоже, единственное на мазе я возил 10и12тонн...уменя сейчас обычный ЗИЛ 4508, с двигателем 245ед2 вполне хватает, если заказывают ЗИЛ песка, значит ЗИЛ... А это Зиломаз, каждому надо объяснять сколько он везёт. .. Просто платить лишний налог, платон уже....
Понимаешь, для каждой работы есть своя машина, так же и как для каждого человека) кто то хочет именно такой зил, кто то с 245, кто то топит за бензинку. На каждую машину свой покупатель
Эххх, ну что ж вы вот говорите то, чего не было. Вообще-то АКБ под кабиной слева шли в зилах бензиновых 1шт и в дизелях 245 2щт 90акб, а у зила с ямз и 645 АКБ всегда шли справа за кабиной. Открой фото зил 4508-03 в инете, он более распространенный и увидишь.
@@samosvalov Если вы не против, то закину ваше видео на профильный форум по ЗиЛам. Может чего профессионалы подскажут и разгадают загадку этого ЗиЛа. Очень просто интересно.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Спасибо Артëм зв обзор. У меня тоже 4331 сельхозник на длинной базе с кузовом от Колхиды и ЯМЗ 236.Но заколхоженный. Много нового подчеркнул для себя. Желаю удачи в проекте, буду отслеживать.
Интересный такой Зилок, видал такой только с камазовской 8ой, но ЯМЗ славятся своим огромным крутящим моментом и выносливостью. Самое то, чтоб песок возить...Главное не сесть в карьере)))
Всем добра.Работал в нулевых на зил4331 с завода стоял двигатель зил 645 умерли эти движки быстро .Поставили ямз 236 ездили с казахстана по всему снг.Двигатель точнее коленвал прошел без расточки почти три миллиона.Меняли блок так как он дал трещину поршневую несколько раз меняли.Груз в основном 5-6 тонн для этого мотора не нагрузка .Потом зту машину продали .Вообщем ямз это сила.
Привет! ЯМЗ надежный, ремонтопригодный, ходкий мотор! Поддерживаю
Спасибо за обзор. Всегда интересно что там заводчане намудрили. Удачи в проектах 😘
На здоровье) благодарю
По причине более низких оборотов ярославского дизеля, в агрегатируемой с ним 9-ступенчатой коробке передач Смоленского автоагрегатного завода (филиала АМО ЗИЛ), которая применяется также и с собственными моторами «шестьсотсорокпятого» семейства, введена повышающая передача (i=0,81), из-за чего прямая передача, будучи ранее последней ступенью, переместилась на предпоследнюю позицию.
Кроме этого, в модернизированной «коробке» применены усовершенствованные синхронизаторы, а передаточное отношение первой передачи сделано несколько меньшим. По желанию заказчика возможно агрегатирование с ЯМЗ-236А и коробок передач Тутаевского моторного завода (число ступеней 5 или 8). Однако следует учитывать, что хотя тутаевские КПП изначально проектировались под данный двигатель, что, несомненно, идет им в плюс, стоимость их значительно превышает стоимость смоленских коробок.
Опять статья из 1998 г. Вроде на выставке в Москве читал это. Стояли там пару седельных Зилов. Один с спалкой был. Там ещё стоял Мерседес Актрос и Татра Ямал зелёного цвета и колёса на ней были 24 дюйма😅.
Спасибо за обзор 👍 и видео класс 👍
Приветствую Артём. Всё правильно этот зил действительно заводского исполнения. Двигатель установлен заводом кто бы что ни говорил, и ещё у него идёт усиленный задний мост. Что касаемо кардана на длинной базе он идёт с подвесным, а на короткой базе видимо без подвесного точно сказать не могу. У самого такой же зил и кардан с подвесным, но у меня рама чуть длиннее. Стоит самосвальный кузов с казика. Устонавливали сами. Машина сама по себе очень хорошая, грузоподъёмность большая. Гружённый прицеп тянет легко, единственный минус кпп между 4 и 5 передачей большой ход. С прицепом при переключении тяжеловато. С 245 его вообще не сравнить. На мой взгляд это обыкновенный камаз 8-ми тонник, да кстати такие зилы и с камазовским 740-м двигателем с завода тоже шли.
С камазрвским шёл только длиннобазный 4,5 м, а на базу 3,8 Камазовский ДВС не устанавливался
Вы ошибаетесь@@avant971
С Камазовским перед 645 дизелем конец 80-х начало 90--х.
Привет, благодарю за комментарий!
Привет Артём!!! Интересный автомобиль ждём продолжения по восстановлению 😅 удачи и успехов.
Благодарю 🙏
Как 333тим нажал на лайк
Удачи вам ✊ с новым проектом.
Ждём новых видео с красным зилом.
Ещё завод ставил с камазовским двс и кпп
Все будет, скоро)
Был у меня такой зил 10 тон не чувствует но проходимость ноль в пасмурную погоду дождливую пустой вообще не едет морда очень тяжелая из-за движка ямз а так в целом отличная машина !
Был такой в соседнем хозяйстве с таким мотором,влючение передач ,,развернутое,, (если не ошибаюсь) но в поле не едет,морда тяжелая.
Были такие с завода с ямз мотором сам видел такой бортовой , а вот с камазовскими не видел с завода, только видел что ставили камазовские, но с камазовским лучше будет он мощней и движок туда этот встает хорошо
Мощнее?236 турбо это шутка?300 с него снимал завод...
@atari_gold да, мощнее он, про турбо я не говорил ничего, работал на уралах лесовозах и сельхознике с такими моторами, могу сказать что с 740 мотором машина едет лучше, чем с 236 , про турбо моторы я не говорил, хотя сейчас работаю на 260 КрАЗе лесовозе с хранения и камазы есть у нас тоже новые 400 сил и мазы на тмз моторах, разная техника есть имею опыт на ней
Точно такой же ЗиЛ на 236-м ездил у нас летом в Малмыже,это 300 км от Кирова. Возможно это он и есть
Не могу знать
Зил этот Заводского исполнения 100%.. Двигатель тут форсированный на 195 л. с... И даже диффузор и тройник на радиаторе родные (можно сказать, их в природе не существует)...
Мост на нем стоит оригинальный с усиленными полуосями и широкими колодками (подходят от паз Аврора)....
Если фоянцы кардана на 8 болтов - то подходит от маза...
Лучше балансировать этот, чем ставить подвесной, но может и вибрация не из-за него, а к примеру ослабленного хвостовика и т.д.
И лучше отставить этот музейный экспонат себе)))
Приятно слышать подкованного человека) ну пока он не музейный)
Спорят это колхоз,но скорее всего раз из 90-х,то было по заказу специальному сделано!ЗИЛ мог сделать партию такую маленькую...В 90-х выживали как могли!
Здорова) молодцы, так держать)
Да вы 1 000 000 лайков
Набирете 😎🤝👍👍👍👍👍👍
Погнали набирать тогда)
@samosvalov
😎👍
В целом машина бомба и не ушатанный
Да, согласен
Удачи вам парни!!!
Благодарю
Артём добрый день, Зил заводского исполнения 💯 , точно такая же база,резина правда на 260 или 9.00( китай), кардан с подвесными подшипником ( стоял зил 130), поменяли на маз. Сам кардан помощнее от 130 го.
С целью увеличения грузоподъемности автомобилей с ярославскими двигателями ЗИЛом был разработан и освоен в производстве новый 10-тонный мост, отличающийся от применяемого до этого 8-тонного моста главным образом усиленной балкой, усовершенствованной главной передачей, более эффективными тормозными механизмами и возможностью комплектации их антиблокировочной системой. Усилена и балка переднего моста, допустимая нагрузка на который увеличена на 500 кг. Кроме того, все автомобили, оснащаемые ЯМЗ-236А, комплектуются более солидными шинами увеличенной размерности и грузоподъемности.
В настоящее время на АМО ЗИЛ уже запущены в производство несколько моделей автомобилей, оснащенных ярославским дизелем ЯМЗ-236А. Впрочем его установка на «зиловские» грузовики и седельные тягачи - лишь начало тесного сотрудничества московских автомобилестроителей и АО «Автодизель». В самой ближайшей перспективе намечена комплектация грузовиков более современным и мощным ЯМЗ-236НЕ. Этот двигатель в отличие от ЯМЗ-236А оснащен турбонаддувом и, что особенно важно, отвечает экологическим нормативам Еurо-1.
Эта статья наверное с далёкого 1998 г. 😅😂😂😂.
@@АлексейЧередников-з8юа жаль ЗИЛа то( не до смеха, ведь реально ЯМЗ на ЗИЛе самое оно, не то что мелкий МТЗ, который меньше по объёму аж на 6 с лишним литров, подумать только, 4,7 и 11,15 литров, ну как после ЯМЗ можно всерьёз рассматривать МТЗ, он ещё кое как на Бычок годился, да и то вибростенд галимый
Я не ездил на ЗИЛах но зато катался на Газ Валдай с МТЗ и бляха, мне ОЧЕНЬ не понравилось, после этого попробовал Валдай с Камиинз это же прямо небо и земля! Короче МТЗ в металлолом нафиг
@@ФедорАндреади-й7з да это видимо текст старинный скопировали
У меня переделка, полностью, родная осталась только рама, переделали из 131 на 4331 полный привод, как модель шла такая 4334,мне нравиться, сам мотор, и машина тоже, сельхозник в меня, а был бортовой.
А фотографии можете прислать как он смотрится?
@@T...174да хотелось бы видос даже посмотреть
@@T...174 напишите свой номер телефона, я скину вам вацап,
@@EK-ii1sh да да, это было бы лучше
У знакомого есть такой зилок с длинной рамой и бочкой на 8м3,но у него он не заводской
Сколько помню не было С Ямз моторами Зилов . Катепилер был,Man быть может, но не уверен, а так 245, 645 и 375 бензинка в правильности модели не уверен. Ну и на 133 камаз 740 и Катепиллер в поздней модели.
Кстати было бы интересно на канале 133гя увидеть.
Были. Трехоски были. Бортовые. Седельные тягачи. Самосвалов сельхозников с ЯМЗ не было.
Всякие на них ставили. Помнится, в конце 90-х на северах с английскими "Перкинс" бегали, 131-е правда, но с кабинами 4331. 130 с чем- то лошадок в них было, вахтовкам хватало.
@@ДмитрийПлащенковбыли и сельхозники. Читай литературу.
Надо восстановить бычка и проверить
Есть индивиды которые на простой 130-й умудряются 10 тонн загрузить, им такой аппарат дай они на нем будут по 15 тонн возить.
Запросто)
Нормально чё, отличный зил.
ЗИЛы моя любовь ❤️. Был обычный с бензиновым мотором. Мотор шептал. Дал затю на месяц. Забрал с полным баком. Забирать-бак сухой,двигатель похожу перегрел, еле как работал. Пришлось продать, строился в то время. Покупатель брал сразу под установку 245 мотора,еле до дома добрался 🤣. Потом лесник приехал, говорит но не барзей, випиши хоть 5 кубов леса. Оказалось, зять воровал и продавал дрова, а придлетнло мне.Еле оправдался😂.
Вот так точно говорят, зять - нечего взять🤣
По башке такому зятю...
Артём салам! В Башкирии зил 4508-03 продаётся))
Привет) да, видел. Но блин, че их солить чтоли🤣
Здравствуйте, на радиаторе нижний по трубок покажите пожалуйста отдельно
Хороший зил
Здравствуйте, такой же зил, только с полным приводом и на сайгаковских колёсах сможете сделать?!я подписан
Здравствуйте, за ваши деньги любой каприз)
Привет Артем а на Дзене канал так же называется? И ты уже выкладывешь туда ролики?
Я в первую очередь туда выкладываю dzen.ru/id/66b5d29d11b5905708ea104e
Здравствуйте за рублей 800 взяли ? + -
Они шли в основном выпускались только 1998году! У вас какого года выпуска зил ?
2000
Привет Артëм! Задний борт как то подругому открывается у моего ручкой, а тут не видно одно крепление видно.
Это переделали, вниз открывается борт
Привет из Германии Я
Привет )
Артём у вас есть кто вам делает переоборудование и сколько стоит эта процедура
От 40000р
@@samosvalov цифры ихние есть
👋👍🔥🔥🔥🤙💪
👋👍
Привет
😎👍👍👍👍👍
Привет)
Добрый день сколько он будет стоить после ремонта ???
Сейчас рано говорить пока
@samosvalov Удачи в ремонте.
Не ЕМЗ а ЯМЗ Ярославский моторный завод
Мост задний сразу меняйте невыдерживает
Машина 25 лет работала и мост выдерживал, а щас что изменилось? Он же не в рудник скалу возить поедет
@@samosvalovговорят полуоси у него тоже свои,днём с огнём не найдёшь.а вообще этот двигатель-каменный век!люди ставят D0826 или ОМ 366-это вещь!встречал даже с ОМ 904.какой там ямз...совковый отстой!
Почему левая крышка клапанов цельная, а справа сборная ?
Она не сборная, просто там маслозаливная горловина на правой
@samosvalov сам отработал на ямз, видимо зрение уже устало
А с чего на на нем фары! Где взять такие?
Обычные заводские фары, тоже самое что и на копейке, на уазе и т.д.
@samosvalov я имел в виду квадратные, это камазовские
У этого ЗИЛа огромный минус огромный ) нужен Платон туда )))
Пробег судя по подресорникам конь))
Всё конечно хорошо... Но зачем брать ЗИЛ такой, для него уже и запчастей нет, когда есть МАЗ.. По проходимости почти одно и тоже, единственное на мазе я возил 10и12тонн...уменя сейчас обычный ЗИЛ 4508, с двигателем 245ед2 вполне хватает, если заказывают ЗИЛ песка, значит ЗИЛ... А это Зиломаз, каждому надо объяснять сколько он везёт. .. Просто платить лишний налог, платон уже....
Понимаешь, для каждой работы есть своя машина, так же и как для каждого человека) кто то хочет именно такой зил, кто то с 245, кто то топит за бензинку. На каждую машину свой покупатель
Скорее на Бычке Зиловская кабина
Может быть
На него Платон нужен 😅он как КАМАЗ 43255 тока КАМАЗ мощнее
Оставьте этова красавца
Сибе не продовайте 😢
Если это видео наберёт 10000 лайков, оставим)
Вообще то у таких машин АКБ находились слево под кабиной.
Эххх, ну что ж вы вот говорите то, чего не было. Вообще-то АКБ под кабиной слева шли в зилах бензиновых 1шт и в дизелях 245 2щт 90акб, а у зила с ямз и 645 АКБ всегда шли справа за кабиной. Открой фото зил 4508-03 в инете, он более распространенный и увидишь.
Да, маз сила, 245 поебень.интересный зил
Не было таких ЗиЛов с завода. Это переделка из чего то. Были совки 8-тонные. Но они шли с 645 мотором. В общем ЗиЛ загадка.
ЯМЗ 236 с завода тоже шли. 4х2 и 6х4.
@akulenok_tururu Были с завода с ЯМЗ. Но в основном трехосные. Тягачи ещё. Бортовые. Но сельхозников не было.
Привет бронированным!)
@@samosvalov Если вы не против, то закину ваше видео на профильный форум по ЗиЛам. Может чего профессионалы подскажут и разгадают загадку этого ЗиЛа. Очень просто интересно.
@@ДмитрийПлащенков если,на табличке 236,то рили завод!
Сними людям на будущее крепления кпп зад
Ок
@samosvalov стабилизатор если есть много интересных и не разгаданных вопросов
Ужас какой он ржавый, это наверное произведение после распада СССР.
Кабина внутри выглядит намного хуже чем старые модели
С завода это был совок
Я знаю человека, который его видел с новья, таким он и был. Как тебе такой аргумент?
Аааа, ну норм, завод конструировал всё что хотел)@@samosvalov
@@samosvalovС новья с какого завода? ЗиЛ или ММЗ? Да и где он побывал до этого человека неизвестно.
Ирнгррррррннннрмс чем и то о
😡👎👉Зил. ЯМЗ. НЕТ. Да.!!!
2:11, подрессорник лежит на кронштейне. Рессору на выброс, листы изношены.