Alors sur le 86 a stevproject je suis en gicleur de 162 donc pour moi comme haut pour être tranquille et je penses que démarrer vers 168 serrait pas mal
Salut cool la vidéo 👍 rallala yen a marre des bricolo du dimanche qui ce croient des boss en méca 🤣, actuellement j'ai une aprilia rs4 chez moi pour une histoire un peu pareil avec un cylindre piston neuf à 300km qui a serré et après ont vient me voir 🤣 bon courage ✌️
Et plus tu demonte et plus tu en decouvre a sa finirai même presque a te dégoûté et te donner envie de laisser la machine comme sa et de dire au gars vient récupérer ta machine qui est source a problème mais apres tu te dit si tu lui fait pas alors personne la ferra et sa finira en epave et sa serrait con
Bonjours excusez moi j ai un exemple question j ai de la condensation qui se met sur ma pipe et mon carbu et ma pipe est très froide quand je roule( carbu 32 swr pipe most et clapet stage 6 ) Cran avant dernier du haut Gp 152 Gr 55 Niveau de cuve OK
Ses normal ses la vitesse de passage de gaz qui fait refroidir et voir même geler le carbu l hiver ses normal sa fait comme quand tu dégonfle une roue et que tu retiré l obus de la valve et bien l air sort tellement vite que sa gèle autour et bien la ses pareil ton moteur qui tourne à plus ou moins 10000trm imagine a quel vitesse passe tes gaz dans la pipe donc sa refroidit tellement que sa te fait de l'humidité dessus et tu verra cette hiver tu serra embêté sa gelera si il fait très froid ses pour sa que sur les carbu d origine tu la les durites qui sont vont de la culasse au carbu pour réchauffer le carbu justement mets ses normal
@@dadaracing640 raaa merci depuis le temps que j attend une réponse rt possible possible éviter ça ? Un filtre a air cornet ou même grille voca ca changerais quelque chose ?
salut dada j’ai une question quand je colle ma bougie contre le cylindre elle ne fait pas d’étincelle et ne démarre pas et quand je l’éloigne elle en fait
Alors si ses contre le cylindre ses normal peux être car le cylindre son couvert de peinture faut toujours faire sa sur un coupon faut une pièces conductrice en acier après l écartement de ton électrode est t il bon et est ce que ta bougie est neuve surtout
@@dadaracing640 re après 2 h de réflexion j’ai démonté les clapets pour vérifier que tous étaient en ordres et ça l’était puis tous remonter et j’ai mis un très vieille bougie br9es à la place de br10 et sa tournai bien après je compte racheter une br10 neuve mais est ce que la br9 change quelque chose par rapport à la br10??
salut j'ai un 80airsal €3 et en roulant a mi régime(rodage) genre 80kmh max je monte a 60/65°c donc faut il que je pense a mettre un double radia par sécurité ou pas nécessaire ?
Alors mis regime rodage ses pas 80 ses plus 60 mais bon.ta plus vraiment de rodage alors le problème ses que si tu mets 2 radiateur dans 3 mois elle chauffera plus assez et tu aura des problèmes me mise en température moteur et ses la que tu vas serrer car ton piston vas plus se dilater que ton cylindre et sa vas bloquer donc faudrait soit rajouter un petit echangeur externe comme les tube a ailettes se quil faut ses que tu ne depasse pas les 60 degres max pour ne pas avoir de soucis moteur 40 a 45 etant la température presque idéale de fonctionnement car cette hiver tu serra peux etre même amèner a maitte une bande d alus adhésive sur le radiateur pour la faire chauffer donc voila vers la température quil faut que tu est
@@dadaracing640 Ça bouge pas bof bof .. je connais des amis leur pompe à eau à cesser de marcher comme ça et ça prévient pas ça donc bah plus d’huile donc serrage du cylindre moi je l’ai enlevé direct par précaution pas envie d’me taper un kit à 250 boules pour une pompe à eau 😂
Non faisait trop chaud et du boulot en retard mais la ses bon plus rien a faire pour les 3 derniers semaines qui reste j ai même pas essayé ma machine et la tienne avec mon dot en plus mais les semaines qui reste sa serra que nos machine terminée plus rien a par semle a jimmy dans 1ou 2 moi
Mdr oui j ai même pas vus avec mes gros doigts en plus ses chiant defoix sa ecrit pas se que je veux et j ai pas fait gaffe avec la fatigue ces les medoc
Salut dada super vidéo, dis moi tu pensez que je doit être dans quelle gamme de gicleurs en 88 most carbu 30 admi libre et pot most v1 70/80
Alors sur le 86 a stevproject je suis en gicleur de 162 donc pour moi comme haut pour être tranquille et je penses que démarrer vers 168 serrait pas mal
@@dadaracing640 Super merci c'est pile ce que j'avais, je te remercie tu fais du super boulot !
Salut cool la vidéo 👍 rallala yen a marre des bricolo du dimanche qui ce croient des boss en méca 🤣, actuellement j'ai une aprilia rs4 chez moi pour une histoire un peu pareil avec un cylindre piston neuf à 300km qui a serré et après ont vient me voir 🤣 bon courage ✌️
Et plus tu demonte et plus tu en decouvre a sa finirai même presque a te dégoûté et te donner envie de laisser la machine comme sa et de dire au gars vient récupérer ta machine qui est source a problème mais apres tu te dit si tu lui fait pas alors personne la ferra et sa finira en epave et sa serrait con
@@dadaracing640 oui exactement 😢😤
Bonjours excusez moi j ai un exemple question j ai de la condensation qui se met sur ma pipe et mon carbu et ma pipe est très froide quand je roule( carbu 32 swr pipe most et clapet stage 6 )
Cran avant dernier du haut
Gp 152
Gr 55
Niveau de cuve OK
Ses normal ses la vitesse de passage de gaz qui fait refroidir et voir même geler le carbu l hiver ses normal sa fait comme quand tu dégonfle une roue et que tu retiré l obus de la valve et bien l air sort tellement vite que sa gèle autour et bien la ses pareil ton moteur qui tourne à plus ou moins 10000trm imagine a quel vitesse passe tes gaz dans la pipe donc sa refroidit tellement que sa te fait de l'humidité dessus et tu verra cette hiver tu serra embêté sa gelera si il fait très froid ses pour sa que sur les carbu d origine tu la les durites qui sont vont de la culasse au carbu pour réchauffer le carbu justement mets ses normal
@@dadaracing640 raaa merci depuis le temps que j attend une réponse rt possible possible éviter ça ?
Un filtre a air cornet ou même grille voca ca changerais quelque chose ?
super intéressant !
Moi je monte toujours la pompe à eau 2win high flow et franchement sur des 88cc ou plus c’est vraiment efficace
Oui sauf que la ses un euro 2 et pas de batterie dessus donc aucun montage possible sans batterie et comme le pignon devient introuvable
www.dam-sport.net/kit-pompe-a-eau-2win-high-flow-derbi-euro-3-euro-4.html
Ça se monte sur euro 2
@@olivierbardot6509 tu vois bien qu'il y a ecrit euro 3 / 4 mdr et non euro 2
salut dada
j’ai une question
quand je colle ma bougie contre le cylindre elle ne fait pas d’étincelle et ne démarre pas et quand je l’éloigne elle en fait
Alors si ses contre le cylindre ses normal peux être car le cylindre son couvert de peinture faut toujours faire sa sur un coupon faut une pièces conductrice en acier après l écartement de ton électrode est t il bon et est ce que ta bougie est neuve surtout
@@dadaracing640 okay donc d’après toi c’est pas cdi ou stator ?
@@dadaracing640 re après 2 h de réflexion j’ai démonté les clapets pour vérifier que tous étaient en ordres et ça l’était
puis tous remonter et j’ai mis un très vieille bougie br9es à la place de br10 et sa tournai bien
après je compte racheter une br10 neuve mais est ce que la br9 change quelque chose par rapport à la br10??
@@dadaracing640 sinon merci pour tes réponses rapide c’est super sympa de t’a part
salut j'ai un 80airsal €3 et en roulant a mi régime(rodage) genre 80kmh max je monte a 60/65°c donc faut il que je pense a mettre un double radia par sécurité ou pas nécessaire ?
Alors mis regime rodage ses pas 80 ses plus 60 mais bon.ta plus vraiment de rodage alors le problème ses que si tu mets 2 radiateur dans 3 mois elle chauffera plus assez et tu aura des problèmes me mise en température moteur et ses la que tu vas serrer car ton piston vas plus se dilater que ton cylindre et sa vas bloquer donc faudrait soit rajouter un petit echangeur externe comme les tube a ailettes se quil faut ses que tu ne depasse pas les 60 degres max pour ne pas avoir de soucis moteur 40 a 45 etant la température presque idéale de fonctionnement car cette hiver tu serra peux etre même amèner a maitte une bande d alus adhésive sur le radiateur pour la faire chauffer donc voila vers la température quil faut que tu est
@@dadaracing640 ok c'est ce que j'envisageais et je suis a 300km de rodage c'est pour cela que je me permet des folies(80kmh)
Monte une pompe à eau 2win high flow c’est top
Moi jamais plus de 65 degrés
Déjà sur un 88 ou même un 70 (à partir du moment tu changes le moteur) le mieux c d'enlever la pompe a eau et faire son mélange sois même ^^
Surtout sur euro 2 où on trouve plus de pièces après les pompes a eaux sur euro 3 et AM6 sa bouge pas
@@dadaracing640 Ça bouge pas bof bof .. je connais des amis leur pompe à eau à cesser de marcher comme ça et ça prévient pas ça donc bah plus d’huile donc serrage du cylindre moi je l’ai enlevé direct par précaution pas envie d’me taper un kit à 250 boules pour une pompe à eau 😂
@@stormz4495 mais qu'est ce que tu raconte la pompe a eau et la pompe a huile c'est 2 choses différentes
Tu a fini les modifications sur mon proto ?
Non faisait trop chaud et du boulot en retard mais la ses bon plus rien a faire pour les 3 derniers semaines qui reste j ai même pas essayé ma machine et la tienne avec mon dot en plus mais les semaines qui reste sa serra que nos machine terminée plus rien a par semle a jimmy dans 1ou 2 moi
Quand une nouvelle vidéo frero
Se weekend merci
Je c’est vraiment pas quoi prendre 🤣90 ou on reste sur du 88
le 90 wr est bien plus puissant que le 88 stage 6 la différence de cylindré est faible mais un vrai écart de puissance
C'est la fin *
salut
tu as fait une grosse faute d'orthographe
faut écrire : c'est la fin, pas ses ( possessif )
tu vas te faire clasher !
Mdr oui j ai même pas vus avec mes gros doigts en plus ses chiant defoix sa ecrit pas se que je veux et j ai pas fait gaffe avec la fatigue ces les medoc
@@dadaracing640 mama david ces un camé 😂