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Автоповтор
検証ありがとうございます
ヒロキさんのマシン走行動画、本当カッコいいです。
気になって「マスダンパー 位置」で検索しようと思ったらいきなりオススメに出てきて笑った
お!着地の位置が変わるのか!勉強になります。
こんにちは。なるほど、マスダンパー自体、私個人はFTPキットで初めて使いますが…取り付け位置によって、結構効果が変わってくるのが解る動画でした! 参考にさせて頂きます!
vz発売までのつなぎの企画力💯
Tヒロキさんのコースアウトのぶつかり効果音のチョイス良い!マスダンパー+ブレーキあっての完走を再認識する動画ですね、自分の場合は結局ARやMAはマスダンパーはサイド+リアで強ブレーキのセッティングで完走率を上げる結果になってしまいます。
リアモーターの重心は電池がある前側ですよ。シャーシの中でで1番重いパーツは電池なんで💦だからサイドマスダンパーを前寄りにつけているのでは❓正転なら前が重いと登りが強くて下りが弱い。リアが重いと姿勢次第で下りが強い登りが前浮きになって登りがしんどくなります。参考にしてください✨
以前s2シャーシのパンダ🐼号を購入したものですが、昨日ファーストトライパーツを取り付けてまだ走らせていません、モーターはトルクチューンモーターです。自分も後ろのマスダンパーはどうかな?と思っていました😏ステーを使ってサイドに着けようと思ってましたが先にフロントに着けて走ってみますね。それとやっぱりブレーキは着けた方がいいと感じました。有益な動画ありがとうございました✨
セッティングはトータルバランスになってくるので、何を優先するべきかはそれこそ走らせて確認していきましょう!
最近のコジマのコースレイアウトは難しいものばかりでした(ちなみに鳩ケ谷店です)なんとなくマスダンパー位置で着地が変わるんだなあぐらいに思っておけば、今回の動画はそれでオッケーです!(挙動やらなんやらは色んなパターンを試して確認してみてね!)
おぉ!やっぱりフロントとサイドに重心を置くと姿勢が良くなるのですね。ARマシンでの検証でしたが、MAにも対応しそうなので、試させてもらいます。今回の検証勉強になりました。次回の動画も楽しみ
検証動画ありがとうございます、これの影響でフロントポール折れたのか・・・。
1:00頃の落下テストの時点で制振がイマイチなので、もっと重くしても良いかなぁと思いました。個人的には、サイドマスダンパーは提灯の時より気持ち重めに乗せます〜。
前にも書きましたが本来マスダンパー は加速力を上げるパーツでもあります。僕はFM-Aシャーシのフロントにマスダンパー をつけたら安定感も上がりましたが減速しにくくなりタイムが上がってます。ジャンプがないコースでもです!
加速力を上げるというよりかは制振効果が期待できるパーツなので、ニュアンスがちょっと違うかもしれません
Very difficult of track
6:22 の時点で右の取り付け穴が折れかけてる気がする
下りは腹ブレーキがまあまあ効きますよ。
m(_ _)m
関係ないのですが、JC大阪って行きます?
日程次第で考えてみます
マスダンパーじゃなくて可動ゼロのただのおもり(低重心化?)との比較みたいです
置きマスダンは着地後に跳ね上がって初めて効果が出るので、それこそ走行時はただの重りみたいですね
T-ヒロキ ホビー/T-Hiroki hobby ch そのただのおもりとの比較を見たいという事でした さまざまなのみてるとダンパーが上がって重心上がったせいでバランス崩すみたいなのを見かけたもので
なかなかテクニカルなコースで検証が難しいですよねぇ。(;'∀')
両軸マシンでもやって欲しいです
MAマシンで去年か一昨年の末に実はやってます→ruclips.net/video/QJI9PM6PIl8/видео.html
返信ありがとうございます。見てみます
これはありがたい検証っす(ФωФ)
マスダンパーに使ったネジが曲がるのはどうしようも無いんですかね
どこにつけてもダメじゃん。モーターの力が強すぎるんじゃないの?
マスダンを水平に付ければコーナーが、ゲフンゲフン
えっと多分次の段階でやります(察し)
ライブで言ってたやつ
俺が聞いたやつですね。
@@tatoyo5596 ワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラ
@@四駆くんです what?
ダウンフォース
ホント重要
ありがとう ございました
電池の方が重いのでは?
検証ありがとうございます
ヒロキさんのマシン走行動画、本当カッコいいです。
気になって「マスダンパー 位置」で検索しようと思ったらいきなりオススメに出てきて笑った
お!着地の位置が変わるのか!勉強になります。
こんにちは。
なるほど、マスダンパー自体、私個人はFTPキットで初めて使いますが…取り付け位置によって、結構効果が変わってくるのが解る動画でした! 参考にさせて頂きます!
vz発売までのつなぎの企画力💯
Tヒロキさんのコースアウトのぶつかり効果音のチョイス良い!
マスダンパー+ブレーキあっての完走を再認識する動画ですね、自分の場合は結局ARやMAはマスダンパーはサイド+リアで強ブレーキのセッティングで完走率を上げる結果になってしまいます。
リアモーターの重心は電池がある前側ですよ。シャーシの中でで1番重いパーツは電池なんで💦だからサイドマスダンパーを前寄りにつけているのでは❓正転なら前が重いと登りが強くて下りが弱い。リアが重いと姿勢次第で下りが強い登りが前浮きになって登りがしんどくなります。参考にしてください✨
以前s2シャーシのパンダ🐼号を購入したものですが、昨日ファーストトライパーツを取り付けてまだ走らせていません、モーターはトルクチューンモーターです。
自分も後ろのマスダンパーはどうかな?と思っていました😏
ステーを使ってサイドに着けようと思ってましたが先にフロントに着けて走ってみますね。
それとやっぱりブレーキは着けた方がいいと感じました。有益な動画ありがとうございました✨
セッティングはトータルバランスになってくるので、何を優先するべきかはそれこそ走らせて確認していきましょう!
最近のコジマのコースレイアウトは難しいものばかりでした(ちなみに鳩ケ谷店です)
なんとなくマスダンパー位置で着地が変わるんだなあぐらいに思っておけば、今回の動画はそれでオッケーです!(挙動やらなんやらは色んなパターンを試して確認してみてね!)
おぉ!やっぱりフロントとサイドに重心を置くと姿勢が良くなるのですね。ARマシンでの検証でしたが、MAにも対応しそうなので、試させてもらいます。今回の検証勉強になりました。次回の動画も楽しみ
検証動画ありがとうございます、
これの影響でフロントポール折れたのか・・・。
1:00頃の落下テストの時点で制振がイマイチなので、もっと重くしても良いかなぁと思いました。
個人的には、サイドマスダンパーは提灯の時より気持ち重めに乗せます〜。
前にも書きましたが本来マスダンパー は加速力を上げるパーツでもあります。僕はFM-Aシャーシのフロントにマスダンパー をつけたら安定感も上がりましたが減速しにくくなりタイムが上がってます。ジャンプがないコースでもです!
加速力を上げるというよりかは制振効果が期待できるパーツなので、ニュアンスがちょっと違うかもしれません
Very difficult of track
6:22 の時点で右の取り付け穴が折れかけてる気がする
下りは腹ブレーキがまあまあ効きますよ。
m(_ _)m
関係ないのですが、JC大阪って行きます?
日程次第で考えてみます
マスダンパーじゃなくて可動ゼロのただのおもり(低重心化?)との比較みたいです
置きマスダンは着地後に跳ね上がって初めて効果が出るので、それこそ走行時はただの重りみたいですね
T-ヒロキ ホビー/T-Hiroki hobby ch
そのただのおもりとの比較を見たいという事でした さまざまなのみてるとダンパーが上がって重心上がったせいでバランス崩すみたいなのを見かけたもので
なかなかテクニカルなコースで検証が難しいですよねぇ。(;'∀')
両軸マシンでもやって欲しいです
MAマシンで去年か一昨年の末に実はやってます
→ruclips.net/video/QJI9PM6PIl8/видео.html
返信ありがとうございます。見てみます
これはありがたい検証っす(ФωФ)
マスダンパーに使ったネジが曲がるのはどうしようも無いんですかね
どこにつけてもダメじゃん。モーターの力が強すぎるんじゃないの?
マスダンを水平に付ければコーナーが、ゲフンゲフン
えっと多分次の段階でやります(察し)
ライブで言ってたやつ
俺が聞いたやつですね。
@@tatoyo5596 ワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラワラ
@@四駆くんです what?
ダウンフォース
ホント重要
ありがとう ございました
電池の方が重いのでは?