Yamaha Fazer FZS 1000 RN14 | Kettensatz tauschen mit Kellermann 2.5 Werkzeug
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- Опубликовано: 27 дек 2021
- Wegen Lieferproblemen war keine endlos Kette zu bekommen, musste also eine offene Kette kaufen und vernieten. Mit dem passenden Werkzeug allerdings kein Problem :-)
Brilliant videos 👍
great job
👍
👏👏👏
astreines Video👍🏻
Fragen:
- ist das ein Drehmomentschlüssel mit dem Du die Schrauben löst? (ich habe gelesen, dass man das nicht sollte...?)
oder wie nennt man das, was Du dafür hernimmst?
- wie nennt man das Fett, dass Du in die Zwischenräume an den Achsmuttern gibst?
- womit reinigst Du die Felgen? ist das WD40?
- woran erkennt man beim Vernieten, dass man kräftig genug vernietet hat?
ist für mich sehr interessant.
eine Fahrradkette hatte ich schonmal gekürzt.
am Motorrad traue ich mich das nicht😔
na ja- ich habe auch nicht das ganze Werkzeug dafür und nicht so einen schönen Arbeitsraum für die Moppeds.
Vielen Dank für das tolle Video🤘
finde die Einblendung der Erklärtexte auch super!
Zum lösen der Schrauben verwende ich entweder die normale Ratsche oder ein Verlängerungs T-Stück mit passender Nuss und zusätzlich ein Rohr um genug Hebel zu haben. Stimmt schon das man zum lösen den Drehmomentschlüssel nicht nehmen soll. Bin aber immer noch der Meinung, wenn der Dremo „links UND rechts“ kann und ich den auf den höchsten Wert einstelle, warum sollte ich keine Schrauben lösen? 🤷🏻♂️ Bislang hat mir keiner ne Erklärung dafür geben können, außer das man es halt nicht macht. Reicht mir aber als Erklärung nicht 😂
Aber naja, ich nutze ihn eh auch nur noch zum festziehen, lösen immer mit Ratsche und/oder Verlängerung. So ein Dremo hat ja auch seinen Preis und man will ihn ja gut behandeln 😉
Fett verwende ich ganz normales Allzweck/Lagerfett. Reicht für mich vollkommen aus, machs ja regelmäßig und da brauchts nix spezielles.
Vieles, wie auch die Felgen, reinige ich in der Tat mit WD40. Bestes Putzmittel 👍🏻🤣 Zwar nicht ganz billig, aber damit lassen sich solche Verschmutzungen (Kettenfett usw) ganz leicht abwischen. Für was anderes sollte man WD40 auch nicht hernehmen, WD40 mag vieles sein, aber sicher nix zum schmieren .
Vernieten kann man nach Gefühl oder Herstellerangaben. Beim Werkzeug is ne Drehmomentangabe dabei, das passt denk ich recht gut. Da brauchts echt nicht viel, sobald die Bolzen bissl „aufgeweitet“ sind reichts schon. Die Kraft an der Kette wirkt ja nur in Längsrichtung, nicht seitlich. Geht ja nur darum das die Lasche nicht wegfliegt, somit muss man da nicht sonderlich viel Kraft aufbringen.
@@parts_center Lieben Dank 🤗
🤗👍
Tolle Arbeit und super Videos auf deinem Kanal! Was hast du für eine Kette verwendet und welche Grösse, 525 oder 530? Hast Du eine Empfehlung?
@@parts_center Danke für die Antwort! Man kann dort aussuchen, 525 oder 530, welche würdest du empfehlen? Die 530er ist etwas günstiger. Die unter dem Link angegebene Kette hat 110 Glieder, ich denke für die FZS 1000 braucht es 116, ist das richtig?
@@MyTiger900 Sorry, ich hab dir die falsche Kette verlinkt. Die war für meine Tracer 🤦🏻♂️
Für die Fazer hatte ich die genommen: www.biketeile-service.de/de/antrieb/kettenantrieb/kettensatzendlosoffen/did/erstausruestungsqualitaet/kettensatzyamahafzs1000fazer.html
530/116
Das ist jetzt die richtige 😉 Man kommt schon mal durcheinander wenn man 2 Mopeds hat (bzw hatte) 🤷🏻♂️
@@parts_center Vielen Dank, hatte mich auch etwas gewundert, weil der erste Link auch nur die Kette war und kein ganzer Satz. Da ist doch die Kette für die Tracer um einiges teurer.
@@MyTiger900 Die Teile hab ich zu der Zeit gekauft, wo kaum was lieferbar war. Musste in mehreren Shops bestellen um alles zu bekommen. Die Kette wollte ich in schwarz, hatte nur der Louis lagernd. Und für schwarz knöpfen sie dir gleich nochmal nen Batzen mehr ab 😅
@@parts_centerWusste nicht, dass die C-Krise solche Auswirkungen auf Motorradteile hatte, da kann man sehen, wie schnell es einen Mangel geben kann. Hatte eigentlich mit einer goldfarbenen geliebäugelt, passt irgendwie auch schön zur blauen Fazer, mal sehen. Kettenvernieter werde ich wohl den Afam Riv 5 nehmen, der kostet 16 Euro. Lohnt sich einfach nicht für mich den teuren Kellermann zu kaufen. Danke nochmal für die Infos. Gute und sichere Fahrt allzeit. Lg
Ich bin gerade neidig auf deine Hebebühne. :-) Gute Entscheidung mit dem Kellermann 2.5. Nach einigen YT Videos und viel lesen, ist das Werkzeug auch mein Favorit. Ich lasse es mir einfach zum nächsten Geburtstag schenken. ;-) Zum Vernieten mit dem Kellermann hat mal jemand 35 Nm angegeben. Für mich ein guter Anhaltspunkt. Ich denke, du hast das Drehmoment mittlerweile eh im Arm. Was pinselst du auf die Antriebswelle, Fett oder sowas wie Anti Seize? Viele Grüße Jörg
Es ist einfach toll wenn man alles in der richtigen Höhe hat. Auch wenn die Bühne sehr klein ist, ich bin sehr glücklich damit 😊
Ich müsste nochmal nachsehen, meine es waren irgendwas zw 20 und 25Nm beim Kellermann 🤔 Habs aber ohne Drehmoment gemacht, einfach so das es sich gut „angefühlt“ hat. Da brauchts echt nicht viel, sobald die Bolzen bissl gespreizt sind reichts ja. Seitliche Belastung gibts ja kaum, von daher braucht mans nicht zu übertreiben.
Beim Ritzel verwende ich normales Allzweck/Lagerfett. Nix spezielles. Hauptsache es ist bissl was drauf, reicht mir 😉
@@parts_center du hast Recht... 20 bis 25 Nm fürs Vernieten. VG Jörg
Sollte man die Schrauben (Muttern) am hinteren Kettenrad nicht lieber über Kreuz festziehen ? Ich würde es machen. Ansonsten schöne Anleitung.
Die Schrauben ziehe ich immer über Kreuz fest. Aber du hast schon recht, im Video ist nur die letzte Kontrolle ob alle fest sind zu sehen und man könnte meinen das sie „falsch“ angezogen werden 😉
Was für eine nuss Größe hat das vordere Ritzel? Bitte Danke
Leider eine Größe die in einem „normalen“ Ratschenkasten nicht vorhanden ist. Ist ne 36er Nuss, die gar nicht so einfach zu bekommen ist. Hab dann online bestellt, weil die in keinem Baumarkt verfügbar war 😉
@@parts_center herzlichen Dank dann kann ich die ja bestellen😎👍 ich konnte es nur eingrenzen zwischen 36-37 und zwei wollte ich auf Verdacht nicht kaufen 🙇♂️
Danke
Die Kette ist zu stramm! Das sieht und hört man! Außerdem sollte das Rad viel leichter laufen bei einer neuen Kette!
Wenn du das sagst…. 😅 Seltsamerweise hatte ich noch nie Probleme bei meinen Motorrädern wenn ich die Ketten getauscht hab 🤔
Aber wie kann das sein wenn die Kettenspannung nicht passt?
Bitte um Erklärung, danke 😉