Bom dia grande amigo era um carrinho gostoso de andar tenho saudades do carrinho era bonito meu tio não tinha carta e tinha um para escapar dos comandos era lojas voltas mas o carrinho era econômico era uma alegria entre o Gordini e o Delfino tinha diferença mas os carrinho era lindo forte abraço boa materia
Algumas considerações em relação ao Renault Gordini e principalmente em relação ao VW sedan 1200 que era o fusca da época. O Gordini tinha um motor 4 cilindros de 845 cc ,40 cvs ,câmbio de 4 marchas,suspensão por molas helicoidais e independentes nas 4 rodas , carroceria de 4 portas , velocidade máxima de 122 km/h.Alem de ser super econômico. Já o VW tinha carroceria de 2 portas ,motor de 1.200 cc ,36 cvs de potência ,consumo maior que o Gordini, suspensão por barras de torção nas 4 rodas e velocidade máxima de 106 km/h. O Gordini tinha suspensão mais macia porém sua suspensão dianteira era mais frágil que a do VW que suportava melhor nossas ruas e estradas da época.
Tem um comercial da época (ainda em preto e branco) que diz que ele faz 16 km com um litro de gasolina.... Quase 60 anos depois.... Quantos quilômetros, em média um carro faz hoje????? Cadê a evolução????
Eu tive um gordine, podia não ser um tank mas seria um contra sensu afinal era um carro urbano. Tinha dispensa flexível e confortável bem só contrário do Fusca que usava barra de torção o que era bem desconfortável. Mas o apelido era uma campanha dos proprietários do concorrente. Aquela época os carros eram revendidos várias vezes porque a inflação tornava difícil a aquisição de um automóvel novo e isso estimulava estas campanhas difamatórias...
Meu amor tinha um gordinho,fomos de Americana a Campinas com o gordinho. Distância 32 km , paramos 32 vezes,motor aquecia e tínhamos que esperar esfriar para continuar a viagem. Que sofrimento.
Segundos as pessoas realmente falavam a respeito do sistema de refrigeração até pôr o motor era trazeiro não tinha entrada de ar tinha entrada na lateral trazeia ao lado dos paralamas que era infulfiente para a refrigeração meu tio tinha um cordine com um motor renold desculpa não consegui escrever direito a pronúncia do motor saudades do meu tempo de criança
O Dauphine era bem ruinzinho. Mas o Gordini era bem razoável, 40 hp de potência para 900 quilos de peso era bem razoável na época. Apenas, não conseguiu bater o Fusca no quesito robustez. Meu pai sempre preferiu o Fusca.
Ha uma equivocaçäo no video. O apelido Leite Gloria foi posto no Renault Dauphine antecessor do Gordini com 3 marchas, tinha uma suspensäo chamada Aero Stabile com bolsas de ar. Devido a qualidade das estradas brasileiras essa suspensao foi substituida no Gordini como a caixa de cambio entao com 4 marchas
Gordini já foi objeto de alguns projetos bastante ousados .Já vi um com motor V8 central montado logo atrás do banco do motorista e potência de dar e sobra.
Já andei muito com Renault Dauphine, Gordini; 1093 e Interlagos (Renault Alpine). Os problemas desses carros: Motores fracos, superaquecimento e suspenção fragil . VOLSWAGEN infinitamente superior .......!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Sow de bola,🚘👍🇨🇵✍️🇺🇸🇨🇵👍👀☝️👏👏👏 nota dez,10,👏👏👏
Agora entendi. Não conhecia a relação Willis/Renault.
Fico feliz em ter te ajudado nisso, Carlos. Se inscreva no canal para mais conteúdos sobre a história das marcas. Abração!
Bom dia grande amigo era um carrinho gostoso de andar tenho saudades do carrinho era bonito meu tio não tinha carta e tinha um para escapar dos comandos era lojas voltas mas o carrinho era econômico era uma alegria entre o Gordini e o Delfino tinha diferença mas os carrinho era lindo forte abraço boa materia
Bom dia, Gilman! Que bacana sua história, muito obrigado pelo comentário! Fique ligado no canal para mais vídeos assim. Abração!
Algumas considerações em relação ao Renault Gordini e principalmente em relação ao VW sedan 1200 que era o fusca da época. O Gordini tinha um motor 4 cilindros de 845 cc ,40 cvs ,câmbio de 4 marchas,suspensão por molas helicoidais e independentes nas 4 rodas , carroceria de 4 portas , velocidade máxima de 122 km/h.Alem de ser super econômico. Já o VW tinha carroceria de 2 portas ,motor de 1.200 cc ,36 cvs de potência ,consumo maior que o Gordini, suspensão por barras de torção nas 4 rodas e velocidade máxima de 106 km/h. O Gordini tinha suspensão mais macia porém sua suspensão dianteira era mais frágil que a do VW que suportava melhor nossas ruas e estradas da época.
Grande Leo! Excelentes informações! Estou ansioso pelos próximos vídeos!
Que honra ter o comentário do canal mais caprichoso do Brasil. Tamo juntão! E pessoal, inscrevam-se no Alma Automotiva!
Massa demais!
Adoreiiii
Adoro seus vídeos, Léo!
Obrigado por sempre incentivar, Jaque! ❤️
Achei tão lindo esse Gordini, quando era criança cheguei a ver alguns na estrada.
O Gordini é uma gracinha mesmo. Abração, obrigado pelo comentário!
Primeiro carro do meu pai em 1968, eu nasci em 1967 andei nele até 1971 quando foi trocado por um Fusca
Só rabo quente kkkkk tão bom que em dias quentes mais parado que andando kkkk.
Lá na Groelândia devia andar bem 😅😅😅😅
Pois é, tinha esse problema mesmo. Abraços!
Lindo o gordini,top mesmo!
Muito lindo 😊
Obrigado, mãe! Te amo! ❤️
Showwww
Que privilégio! Muito obrigado, Lucão!
Tem um comercial da época (ainda em preto e branco) que diz que ele faz 16 km com um litro de gasolina.... Quase 60 anos depois.... Quantos quilômetros, em média um carro faz hoje????? Cadê a evolução????
Eu tive um gordine, podia não ser um tank mas seria um contra sensu afinal era um carro urbano. Tinha dispensa flexível e confortável bem só contrário do Fusca que usava barra de torção o que era bem desconfortável. Mas o apelido era uma campanha dos proprietários do concorrente. Aquela época os carros eram revendidos várias vezes porque a inflação tornava difícil a aquisição de um automóvel novo e isso estimulava estas campanhas difamatórias...
Top!
Muito obrigado, Bezinha! Você que é uma amiga top! 🥰
Bomba, bomba......😂😂
Onde tem o l0gam teria o radio
Like 123 e inscrição no seu Canal. TMJ
Muito obrigado pelo comentário e pela inscrição, Matias! Teremos mais vídeos em breve. Abração!
Eu lembro dele
Meu amor tinha um gordinho,fomos de Americana a Campinas com o gordinho.
Distância 32 km , paramos 32 vezes,motor aquecia e tínhamos que esperar esfriar para continuar a viagem.
Que sofrimento.
Meu Deus, aí é complicado. Obrigado pelo comentário!
Segundos as pessoas realmente falavam a respeito do sistema de refrigeração até pôr o motor era trazeiro não tinha entrada de ar tinha entrada na lateral trazeia ao lado dos paralamas que era infulfiente para a refrigeração meu tio tinha um cordine com um motor renold desculpa não consegui escrever direito a pronúncia do motor saudades do meu tempo de criança
O Dauphine era bem ruinzinho. Mas o Gordini era bem razoável, 40 hp de potência para 900 quilos de peso era bem razoável na época. Apenas, não conseguiu bater o Fusca no quesito robustez. Meu pai sempre preferiu o Fusca.
Não mostraram quase nada do carro.
5:05 - Porta-cigarros.
Ha uma equivocaçäo no video. O apelido Leite Gloria foi posto no Renault Dauphine antecessor do Gordini com 3 marchas, tinha uma suspensäo chamada Aero Stabile com bolsas de ar. Devido a qualidade das estradas brasileiras essa suspensao foi substituida no Gordini como a caixa de cambio entao com 4 marchas
Já viram Gordini com motor de fuscão 1500? Eu já.
Gordini já foi objeto de alguns projetos bastante ousados .Já vi um com motor V8 central montado logo atrás do banco do motorista e potência de dar e sobra.
Sou invocado com um carro o wolks 4 portas não tem nome?
O VW 1600, o famoso Zé do Caixão?
Eu tb gosto dessas cores sai do marasmo do preto
Carros coloridos sempre são legais, né? Um abraço!
Pai do Corcel.
Eu tenho um ano 66
E o detalhe e o seguinte o motor dele deu origem ao motor do Corcel e Escort CHT q tá aqui no meu Escort
Olha, só! Que bacana que tem um Escort. Em breve podemos ter um vídeo no canal falando do Escort. Abraços!
O famoso papa Fusca
O gordini éra conhecido como machão... só ferrava o dono!
Já andei muito com Renault Dauphine, Gordini; 1093 e Interlagos (Renault Alpine).
Os problemas desses carros:
Motores fracos, superaquecimento e suspenção fragil .
VOLSWAGEN infinitamente superior .......!
Tinha o apelido de machão tambem...
Boa, esse eu não conhecia. Um abraço!
😀😀😀😀😀😀😀😀Entendi
4 portas , acabamento melhor , mais econômico , não enferrujava ,nem entrava agua , como o fusca
Gordini dkv lada tudo lixo. Conheço
Gordini motor fraco Fusca muito mais máquina não tem comparação
Gordini e uma porcaria comparar gordini com Fusca sem comparação gordini e uma porcaria
Bah meu que vídeo bem fraco. Tu não tá com nada.
Obrigado pelo comentário, Antônio. O que você sugere então para ser melhor, já que pelo visto tu sabe muito?