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峠を流してる時に膝擦りライダーと遭遇した時の絶望感エグい
こっちもツナギ着てれば良かった・・・と思うことしきり
楽しそうなワインディングですね。一度は走ってみたいです。
登り最後の高速右コーナー、マジで、痺れました。
公道でどうなの?って思っていたが、あまりの爽快さに見入ってしまいました。これからも事故やお怪我に気をつけてUp楽しみにしております😻
今の時代では珍しい熱い動画ですね！🔥最近はネットが発端で警察の厄介になる事も多いので気をつけて楽しんで下さい☺️
厄介になることをしてるのが悪いんだよ
@@ポンポンタ-o6p そうですね、でも僕に言われても困ります😅
@@ポンポンタ-o6pきもお前陰キャだろw
@@ポンポンタ-o6pアホがおる
見るだけで心拍数上ります😂すごく楽しそう😆😆
先頭のライダー、ばりうま
最高です😂
モザイクしたとき笑ってしまった笑見てて楽しかった。自分も奇跡的に見つかったZX-6Rを購入するのでライン取りとかの勉強になります！！
お二人とも、メリハリがありとても綺麗なコーナリングですね、参考にさせてもらいます！！以前6Rに乗ってた際に、峠でフロントが滑ってしまい散ってしまったので、お気をつけて乗ってください
ありがとうございます。フロントからのスリップダウンはセーブするのがほぼ不可能ですから、僕も日頃はフロントエンドのフィーリングはかなり気を遣っています。
3年前か、こんな場所へ行かなくてよかったな
高速に乗って峠に通うぐらいの感覚、出費で走れるサーキットが以外に沢山ありますよ。✨
タイトだけど、面白そうな道ですね。パワーを使わなくて走っているだけでも気持ちよさそうに見えます
弥彦山の、561号ですか？？
よくアップしたな
自分の未来は明るい自分は絶対に幸せ者、と信じてるからこういう走りができ、そして実際その通りになっているだからこんなお高いバイクでガソリン代も気にせず遊べてる危ないからーとか迷惑だからーとかの次元だと辿り着けない領域なんだよな豊かな領域って
2年前の動画にコメントするのもなんやけど、このコースは2速ホールドで走ったら前のバイクについてけれたかも知れんね。
先頭が余裕あって、先導指導ですかね？所々の本気？走りが素晴らしく上手い
追い越しモザイク斬新やなwww
これぐらいの速度で流すのが丁度いいですね(*^^*)
ワープした！すげー
ラメラはどこにセッティングしてますか？
回している回転数から察するに、流して走ってるんですね。実に安全運転で峠走りの手本ともいえる安全運転の鏡です。600でガチで走ったらレブ当てるまで回しますからね。
すごい技術ですね、下りのコーナーに恐怖心があるのですがスムーズに曲がるコツ等ありますか？またやってはいけないことなどあったらご教授していただきたいです。
いえいえ私なんて全然ですよ。下りコーナーは車体が前下がりになり、本来車体をコントロールするリアタイヤからトラクションが抜けるため曲がりづらくなります。なのでできるだけシートの後ろに座りステップを踏み込みリアタイヤにトラクションをかけることが一つポイントだと思います。あとは単純に下りの方がスピードが乗りやすい＝コーナリング中に膨らみやすいことが恐怖心の根源にあると思うので、しっかり手前で減速することですね。少し応用的になりますが、ブレーキを握りながらコーナーに入れるようになると下りも怖くなくなりますよ。やってはいけないことは、フロントブレーキをリリース後にコーナリング中にフロントブレーキを握ることですかね。車体が起きてしまうのでアウト側に膨らみます。あとはシンプルですが、自分のキャパシティを超えた走り方をすることです。公道では常に自分がコントロールできるスピードレンジで走りましょう。限界を試したい時はサーキットで、です。
安全を考えて抑えて走っているところ好感が持てますね。登りの右コーナー一番深かった所とかも先導者が待っててくれてる感じがしました。
前の人の巧さよ。
カーブせめてて、マンホールでスリップして以来怖くなってあんまり攻めれなくなったからこの動画見て昔の気分味わってる。こんなに上手じゃなかったけど笑
新潟も気持ちの良い峠がありますね、ここの峠を走り慣れてる1000ダボさんですね。
ここは「裏弥彦」と呼ばれるコースですが、「表」の弥彦スカイラインは頭文字Dの実写版の撮影地にもなったコースなんです。「表」は走り屋全盛期の頃から二輪通行止めになってしまっているので仕方なく「裏」を走っているみたいな感じですね。このセンダボさんは10年くらいここを走られているので相当上手です。これでもかなりゆっくり走られています。
@@KamisoriRacing さすがですねー愛知県は茶臼山がお勧め峠です
R6乗りです。擬似的に家なのに動画で楽しめるって！感謝します。是非安全運転で頑張ってください。
違反だらけですけどね
右コーナー怖がってるのがすごいよく伝わってくる動画ですね。
3足で8000くらい回してるから80～100キロくらいでてるのかくれぐれも事故には気を付けて走らせてください！！
6Rあるある重心がしっかり乗ってないとアクセルを早く開けて起こそうとする。アクセルで起こすクセ、出るよね
主さんも膝ガリガリライダーですか？
攻めすぎず、マージンのある飛ばし方で好感持ちました。このくらいで走る峠が1番楽しいですよね！
峠ツーリングは気をつけてwww
同じ6rなのでギアと回転数でわかります(笑)タイヤ何履いてますか？S22そろそろ終了なので、パワーRSが気になっているんですけどね
F型6R良いですよね！この動画の時は確かS21だったと思います。今はレーステックRRです。パワーRSは履いたことないですが良いタイヤだと思いますよ！もし履かれたらインプレも聞いてみたいです。
03:28 モザイク意味なくて草
二人とも大人の走りです。上手いですね。若い人ではなくて、ベテランだとおもいます？
こんな大人にはなりたくない。
お上手❗️❗️速いけど決して必死で走ってはなさそう。
モザイクがほぼ仕事してなくて好きです
楽しそうに流してますね！
バイクが見たことないくらい傾いてて草
裏弥彦！自分も最近走るようになりました。とても楽しいですよね！スカイライン本線に入れないのが残念ですが…
それはそれは！いつかお会いした際はよろしくお願いします🤲本線の方もバイクで走りたいですよね〜でも本線は勾配きついうえにヘアピンばっかりなのであんまり楽しくないかもですが、、
裏弥彦ってどこから行けますか？
マシン性能カスタム当あると思いますがあきらか前のCBRのが早いですね✨
センダボの方になんですが、もっと爪先までニーグリップした方が良いかと。そうするともっとカッコよく乗ってるように見えるし、実際バイクがコントロールしやすくなるので少しは速くなるかと。たしかに峠で走るのはとても楽しいですがサーキット行かれてみてはどうでしょうか。300キロの世界体験してみたくありませんか？？
どうやったらこんなに上手くなれますか、、、自分納車１ヶ月ぐらいの時に山が楽しくて少しはめ外してしまって、下りカーブでコケました。それ以来かなり恐怖心が強くなって腕に力が入りっぱなしになってます😨なにかご教授お願いします🙇♀️
私も人にテクニックを語れるレベルでは到底ないので、あくまで素人からのアドバイスとしてご参考程度に留めてください。まず、公道で転倒してしまうほどに自分のキャパシティを超える走り方は絶対にNGです！常に自分がコントロールできるスピードレンジで練習してください。上手い人はやはり峠なりサーキットなりで同じコースを何回も走りながら少しずつ少しずつ自分やマシンの限界値を確認しながら上手くなっています。まずはそうした決まった区間を周回して練習する習慣を付けることをお勧めします。そして次に正しいフォームを身に付ける練習です。めちゃくちゃ簡単にまとめると、上半身の力を抜き、お尻をシートの端に乗せ、イン側ステップを踏み込み、外側ステップでバイクを支える、というような正しいフォームを身に付けると安定してバイクを操ることができるようになります。あと、おすすめの練習方法としては、自分よりも少し上手い人の後ろに付いて侵入速度、ライン取り、立ち上がりなどを参考にしながら走ることですね。一人で練習するよりも上達スピードがグッと上がります。長々とすみません。ご参考になれば幸いです！
@@KamisoriRacing 詳しく返信ありがとうございます！その通りですね、コケた時は自分の扱いきらない運転をしていたと思います。やはり、同じコースを練習するのがいいんですね、、正しいホームしっかり意識して運転していきたいです。あともう一点だけ、普段は学校とバイトがあるため夜しか乗れないことが多いです。夜の山道は正直怖いので、街乗りの際に意識するべき点などありますでしょうか？やはり正しいフォームの意識でしょうか？
@@ぷーん-e2v 街乗りで得られるスキルは、上手く街乗りをする（追い越し、追い抜き、すり抜けetc）程度のものだと思います。峠やサーキットで上手く速く走るためにはやはり峠やサーキットで練習しないと少し厳しいかなと個人的には思います。ただ、ぷーん.さんはバイクに乗られてまだ日が浅いのかなと推察しますので、街乗りでも基本的なバイク操作のスキルは得られます。シフトチェンジ・・・しっかりパワーバンドをキープしながらシフトアップする/ブレーキ時に再加速でしっかりスピードを乗せられるよう適切なギアにシフトダウンするブレーキング・・・ブリッピングを使ってバックトルクを逃しながらスピードを一気に落とすコーナリング・・・カーブや右左折時にバイクを寝かせて安定してバイクを曲げるなどなど、要はハイギアでダラダラ走るのではなく、メリハリのある走り方をすると基本的なライテクは身に付いていくと思いますので、是非意識してみてください👍
@@ぷーん-e2v 公道で練習しようとすんな
@@SenalAxe 草
何で上回さないんだろう。。。。？
めちゃくちゃ参考になりました❣️
風紀委員みたいに硬いこという輩が多いけど、バイクの走りの醍醐味はこれですね。
リッターSSで、こんな走り見たら絶句してしまう。ヤバー
楽しそう
かなりのスピード感が伝わる。実際には制限速度以内なのかな。
んなわけない
凄い……1000ダボライダーの体、路面と水平になってる💦
下り…怖く無いですか？
下りはバイクが前下がりになるので怖いですね。僕はしっかり減速するや意識的にリアタイヤに重心を乗せることを心掛けています。
昔のバイク乗りの特徴が出てるハングオンなのに頭がアウトに残る
何キロくらいでコーナー回ってんのか気になる
ここは低速コーナー中心ですから冗談抜きに法定速度くらいですよ。
おおよそのバンク角、ギヤ数、回転数からスピードは割り出せますよ😅
速度隠れるように文字置くの頭いいですね
ギア段数と回転数で速度わかっちゃいますけどね
この道はモタードとかも速そうな人がいそうですね笑
メーターのリバーマークカッコいいッスね。
いいね〜めっちゃ楽しそうw
zx6rのマフラーは何をつけてますか？？
SC PROJECTのCT-Rというマフラーを付けてます！エキゾーストサウンドの動画も上げています！
速度超過違反にはならないけど安全運転義務違反と共同危険で持ってかれる可能性が高そうな動画ですね。
そんなんだから顔面やけどすんだよ
こーゆー動画は、あんま、うｐしないほうがいいよ安全に注意しているのは分かるけどね
フルモザイクになるのおもろ
モザイクの後車がなぜか一瞬としていなくなるの怖いな笑
倒し方えぐっ
6R回せて楽しそうだなぁ
攻めすぎず、といった感じでいい感じ。あと、モザイクかけるぐらいならカットしたほうが良い。
サーキット場の路面は見通しも良く走行用に綺麗に掃除されている。一般道の路面は危険がいっぱい、一般道は対向車もあり脇道から飛び出す車両も動物の飛び出しもありいの危険がいっぱい。こういう走りをする人達が死ぬんだと良い勉強材料を提供してくらた事に感謝致します。悪い見本をありがとうm(_ _)m
これでもまだ安全運転だよ
センダボはトルクがあるから直線になるとあっという間に離れますね😏🤚
kawasaki……kawasaki……kawasaki…………kawasaki！！kawasakiかっこいい！
同意です😂僕はカワサキ車しか乗れない体になってしまいましたw
@@KamisoriRacing kawasakiに侵食されていきます！
@@ふぁびお-v6g 一緒にカワサキ沼にハマりましょうw
@@KamisoriRacing 沼にハマります！！w
@@ふぁびお-v6g るしあ
回転数も無理なくですね。
新潟のどこ❓
弥彦山です！
@@KamisoriRacing ありがとうございます😊来週❓いってみます😊
走るならやっぱ夜ですね
お巡りさんこと人たちです！
砂利が撒いてあったら一発で廃車だねー。下見してからなら別だが。いいねー若くてお金あって。😮
マン島TTレースの選手たちの走りに比べたら可愛いもんですよあれは狂ってます(笑)気を付けて楽しんでください
左に回り込むコーナー、怖いですよね^_^
裏弥彦だ😮
すごいうまいけど、やっぱり、交通ルールを守らない人はね、道路から消えてほしいと思いますね。どうか安全運転で初心者ライダー達を導いてください。
モザイクの意味!!
スプロケ丁数を大きく変更してない限り回転数×ギアポジションで大体の速度は分かるよ。お巡りさんには気をつけようね。
世界に遅れをとってる日本人ＧＰライダー。こういう動画が必要、若者の裾野を広めないといけない。。。金のない若者はサーキットなんか行けない、、峠から世界トップになればメーカーも潤い経済も良くなる
なんか峠はミドルのが有利とか言ってるけど、そう言う人たちは自分より下手なリッターに追いついただけか、追ってきたミドルの腕が良くて負けただけだろ。リッターと比べたらパワーを使えているからそう感じるだけ
ミドルの方が軽いから倒しやすい、開けやすいってだけでパワーは負けてるからミドルクラスの方が速いってのは間違ってるよね。上りは
@@くらよね-l1x 軽くなるけどそんな少し軽いだけで寝かし込みに大差は出ない。素人はそう思うだろけどね
@@triple7656 いや、俺レプリカ乗ってるけど軽さはかなりの武器だぞ。
@@triple7656 まあリッターはパワーで黙らせてくるからどうしようもない、ミドルでは離される事はないけど抜くのは難しいんだよなあ
@@くらよね-l1x レプリカは圧倒的に軽いじゃん俺はサブでニンジャSL乗ってるから軽さがどれだけの武器かわかってるよ、SL知ってる？
NSRにぶち抜かれないようお気をつけください！
6Rが泣いてるわ‼️コーナーリング悪いしブレーキ速いと言うかこの速度ならばエンジンブレーキのみでコーナー入れるよ。後アクセス戻すのが速いからエンブレききすぎてはなされるわ
早送りですよね🤭
全然バトルになってないやんけ
こういう人たちのせいでどんどん走りにくくなるんだろうな…法律守って走ってる人に迷惑かけるのほんとやめてほしい
おいてかないでぇ～～～
追従車も上手くなるなー切磋琢磨lol
サーキットでやれよ他人巻き込んでクラッシュされたらかなわんわ
モザイク笑ったw
まだまだ頭のネジが外れてないねもっと外さないと！
GoProなんでわかりづらいですけど、ここのコースは路面も悪いしであんまり飛ばせないんです😂
寧ろここではコーナーでしっかり減速した方が立ち上がりの伸びも違ってくるのでは？
@@koe-masaoh 仰るとおりです！タイトコーナーが多いので、コーナー前にグンと減速して、パッと脱出した方が、安全に速く走れるコースですね
@@KamisoriRacing アクセルは誰でも開けられるんですよね。ブレーキをかける勇気があるかどうかが大事と思います！
@@koe-masaoh 難しいですよ、速く走らせようと思って100馬力以上あるマシンのスロットルを開けるっていうのは… しっかり減速するより、早く開けたほうが速く走れるかと。うｐ主が1:16 みたいなとこであえて開けてないところからして、マージンとっているのはわかりますけどね
良い音♪
バリバリ伝説の主人公にでもなったつもり？
こわ
Uターンもっとスピード落とさないと、同じ走り屋でハードブレーキで一時停止止まる人来たらぶつかるよ。
公道で何してる？サーキット行きなよ
ダメだよ
峠を流してる時に膝擦りライダーと遭遇した時の絶望感エグい
こっちもツナギ着てれば良かった・・・と思うことしきり
楽しそうなワインディングですね。一度は走ってみたいです。
登り最後の高速右コーナー、
マジで、痺れました。
公道でどうなの?って思っていたが、あまりの爽快さに見入ってしまいました。これからも事故やお怪我に気をつけてUp楽しみにしております😻
今の時代では珍しい熱い動画ですね！🔥
最近はネットが発端で警察の厄介になる事も多いので気をつけて楽しんで下さい☺️
厄介になることをしてるのが悪いんだよ
@@ポンポンタ-o6p そうですね、でも僕に言われても困ります😅
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@@ポンポンタ-o6pアホがおる
見るだけで心拍数上ります😂
すごく楽しそう😆😆
先頭のライダー、ばりうま
最高です😂
モザイクしたとき笑ってしまった笑
見てて楽しかった。
自分も奇跡的に見つかったZX-6Rを購入するのでライン取りとかの勉強になります！！
お二人とも、メリハリがありとても綺麗なコーナリングですね、参考にさせてもらいます！！
以前6Rに乗ってた際に、峠でフロントが滑ってしまい散ってしまったので、お気をつけて乗ってください
ありがとうございます。フロントからのスリップダウンはセーブするのがほぼ不可能ですから、僕も日頃はフロントエンドのフィーリングはかなり気を遣っています。
3年前か、こんな場所へ行かなくてよかったな
高速に乗って峠に通うぐらいの感覚、出費で走れるサーキットが以外に沢山ありますよ。✨
タイトだけど、面白そうな道ですね。パワーを使わなくて走っているだけでも気持ちよさそうに見えます
弥彦山の、561号ですか？？
よくアップしたな
自分の未来は明るい自分は絶対に幸せ者、と信じてるからこういう走りができ、そして実際その通りになっている
だからこんなお高いバイクでガソリン代も気にせず遊べてる
危ないからーとか迷惑だからーとかの次元だと辿り着けない領域なんだよな
豊かな領域って
2年前の動画にコメントするのもなんやけど、このコースは2速ホールドで走ったら前のバイクについてけれたかも知れんね。
先頭が余裕あって、先導指導ですかね？所々の本気？走りが素晴らしく上手い
追い越しモザイク斬新やなwww
これぐらいの速度で流すのが丁度いいですね(*^^*)
ワープした！すげー
ラメラはどこにセッティングしてますか？
回している回転数から察するに、流して走ってるんですね。実に安全運転で峠走りの手本ともいえる安全運転の鏡です。600でガチで走ったらレブ当てるまで回しますからね。
すごい技術ですね、下りのコーナーに恐怖心があるのですがスムーズに曲がるコツ等ありますか？またやってはいけないことなどあったらご教授していただきたいです。
いえいえ私なんて全然ですよ。下りコーナーは車体が前下がりになり、本来車体をコントロールするリアタイヤからトラクションが抜けるため曲がりづらくなります。なのでできるだけシートの後ろに座りステップを踏み込みリアタイヤにトラクションをかけることが一つポイントだと思います。あとは単純に下りの方がスピードが乗りやすい＝コーナリング中に膨らみやすいことが恐怖心の根源にあると思うので、しっかり手前で減速することですね。少し応用的になりますが、ブレーキを握りながらコーナーに入れるようになると下りも怖くなくなりますよ。
やってはいけないことは、フロントブレーキをリリース後にコーナリング中にフロントブレーキを握ることですかね。車体が起きてしまうのでアウト側に膨らみます。あとはシンプルですが、自分のキャパシティを超えた走り方をすることです。公道では常に自分がコントロールできるスピードレンジで走りましょう。限界を試したい時はサーキットで、です。
安全を考えて抑えて走っているところ好感が持てますね。登りの右コーナー一番深かった所とかも先導者が待っててくれてる感じがしました。
前の人の巧さよ。
カーブせめてて、マンホールでスリップして以来怖くなってあんまり攻めれなくなったからこの動画見て昔の気分味わってる。こんなに上手じゃなかったけど笑
新潟も気持ちの良い峠がありますね、ここの峠を走り慣れてる1000ダボさんですね。
ここは「裏弥彦」と呼ばれるコースですが、「表」の弥彦スカイラインは頭文字Dの実写版の撮影地にもなったコースなんです。「表」は走り屋全盛期の頃から二輪通行止めになってしまっているので仕方なく「裏」を走っているみたいな感じですね。このセンダボさんは10年くらいここを走られているので相当上手です。これでもかなりゆっくり走られています。
@@KamisoriRacing さすがですねー愛知県は茶臼山がお勧め峠です
R6乗りです。擬似的に家なのに動画で楽しめるって！感謝します。是非安全運転で頑張ってください。
違反だらけですけどね
右コーナー怖がってるのがすごいよく伝わってくる動画ですね。
3足で8000くらい回してるから80～100キロくらいでてるのか
くれぐれも事故には気を付けて走らせてください！！
6Rあるある
重心がしっかり乗ってないとアクセルを早く開けて起こそうとする。
アクセルで起こすクセ、出るよね
主さんも膝ガリガリライダーですか？
攻めすぎず、マージンのある飛ばし方で好感持ちました。このくらいで走る峠が1番楽しいですよね！
峠ツーリングは気をつけてwww
同じ6rなのでギアと回転数でわかります(笑)タイヤ何履いてますか？S22そろそろ終了なので、パワーRSが気になっているんですけどね
F型6R良いですよね！
この動画の時は確かS21だったと思います。今はレーステックRRです。
パワーRSは履いたことないですが良いタイヤだと思いますよ！もし履かれたらインプレも聞いてみたいです。
03:28 モザイク意味なくて草
二人とも大人の走りです。上手いですね。若い人ではなくて、ベテランだとおもいます？
こんな大人にはなりたくない。
お上手❗️❗️速いけど決して必死で走ってはなさそう。
モザイクがほぼ仕事してなくて好きです
楽しそうに流してますね！
バイクが見たことないくらい傾いてて草
裏弥彦！自分も最近走るようになりました。とても楽しいですよね！スカイライン本線に入れないのが残念ですが…
それはそれは！いつかお会いした際はよろしくお願いします🤲本線の方もバイクで走りたいですよね〜でも本線は勾配きついうえにヘアピンばっかりなのであんまり楽しくないかもですが、、
裏弥彦ってどこから行けますか？
マシン性能カスタム当あると思いますがあきらか前のCBRのが早いですね✨
センダボの方になんですが、もっと爪先までニーグリップした方が良いかと。
そうするともっとカッコよく乗ってるように見えるし、実際バイクがコントロールしやすくなるので少しは速くなるかと。
たしかに峠で走るのはとても楽しいですがサーキット行かれてみてはどうでしょうか。
300キロの世界体験してみたくありませんか？？
どうやったらこんなに上手くなれますか、、、自分納車１ヶ月ぐらいの時に山が楽しくて少しはめ外してしまって、下りカーブでコケました。それ以来かなり恐怖心が強くなって腕に力が入りっぱなしになってます😨
なにかご教授お願いします🙇♀️
私も人にテクニックを語れるレベルでは到底ないので、あくまで素人からのアドバイスとしてご参考程度に留めてください。
まず、公道で転倒してしまうほどに自分のキャパシティを超える走り方は絶対にNGです！常に自分がコントロールできるスピードレンジで練習してください。
上手い人はやはり峠なりサーキットなりで同じコースを何回も走りながら少しずつ少しずつ自分やマシンの限界値を確認しながら上手くなっています。
まずはそうした決まった区間を周回して練習する習慣を付けることをお勧めします。
そして次に正しいフォームを身に付ける練習です。めちゃくちゃ簡単にまとめると、上半身の力を抜き、お尻をシートの端に乗せ、イン側ステップを踏み込み、外側ステップでバイクを支える、というような正しいフォームを身に付けると安定してバイクを操ることができるようになります。
あと、おすすめの練習方法としては、自分よりも少し上手い人の後ろに付いて侵入速度、ライン取り、立ち上がりなどを参考にしながら走ることですね。一人で練習するよりも上達スピードがグッと上がります。
長々とすみません。ご参考になれば幸いです！
@@KamisoriRacing 詳しく返信ありがとうございます！
その通りですね、コケた時は自分の扱いきらない運転をしていたと思います。
やはり、同じコースを練習するのがいいんですね、、正しいホームしっかり意識して運転していきたいです。
あともう一点だけ、普段は学校とバイトがあるため夜しか乗れないことが多いです。夜の山道は正直怖いので、街乗りの際に意識するべき点などありますでしょうか？やはり正しいフォームの意識でしょうか？
@@ぷーん-e2v 街乗りで得られるスキルは、上手く街乗りをする（追い越し、追い抜き、すり抜けetc）程度のものだと思います。峠やサーキットで上手く速く走るためにはやはり峠やサーキットで練習しないと少し厳しいかなと個人的には思います。
ただ、ぷーん.さんはバイクに乗られてまだ日が浅いのかなと推察しますので、街乗りでも基本的なバイク操作のスキルは得られます。
シフトチェンジ・・・しっかりパワーバンドをキープしながらシフトアップする/ブレーキ時に再加速でしっかりスピードを乗せられるよう適切なギアにシフトダウンする
ブレーキング・・・ブリッピングを使ってバックトルクを逃しながらスピードを一気に落とす
コーナリング・・・カーブや右左折時にバイクを寝かせて安定してバイクを曲げる
などなど、要はハイギアでダラダラ走るのではなく、メリハリのある走り方をすると基本的なライテクは身に付いていくと思いますので、是非意識してみてください👍
@@ぷーん-e2v 公道で練習しようとすんな
@@SenalAxe 草
何で上回さないんだろう。。。。？
めちゃくちゃ
参考になりました❣️
風紀委員みたいに硬いこという輩が多いけど、バイクの走りの醍醐味はこれですね。
リッターSSで、こんな走り見たら絶句してしまう。ヤバー
楽しそう
かなりのスピード感が伝わる。実際には制限速度以内なのかな。
んなわけない
凄い……1000ダボライダーの体、路面と水平になってる💦
下り…怖く無いですか？
下りはバイクが前下がりになるので怖いですね。僕はしっかり減速するや意識的にリアタイヤに重心を乗せることを心掛けています。
昔のバイク乗りの特徴が出てる
ハングオンなのに頭がアウトに残る
何キロくらいでコーナー回ってんのか気になる
ここは低速コーナー中心ですから冗談抜きに法定速度くらいですよ。
おおよそのバンク角、ギヤ数、回転数からスピードは割り出せますよ😅
速度隠れるように文字置くの頭いいですね
ギア段数と回転数で速度わかっちゃいますけどね
この道はモタードとかも速そうな人がいそうですね笑
メーターのリバーマークカッコいいッスね。
いいね〜
めっちゃ楽しそうw
zx6rのマフラーは何をつけてますか？？
SC PROJECTのCT-Rというマフラーを付けてます！エキゾーストサウンドの動画も上げています！
速度超過違反にはならないけど安全運転義務違反と共同危険で持ってかれる可能性が高そうな動画ですね。
そんなんだから顔面やけどすんだよ
こーゆー動画は、あんま、うｐしないほうがいいよ安全に注意しているのは分かるけどね
フルモザイクになるのおもろ
モザイクの後車がなぜか一瞬としていなくなるの怖いな笑
倒し方えぐっ
6R回せて楽しそうだなぁ
攻めすぎず、といった感じでいい感じ。
あと、モザイクかけるぐらいならカットしたほうが良い。
サーキット場の路面は見通しも良く走行用に綺麗に掃除されている。一般道の路面は危険がいっぱい、一般道は対向車もあり脇道から飛び出す車両も動物の飛び出しもありいの危険がいっぱい。こういう走りをする人達が死ぬんだと良い勉強材料を提供してくらた事に感謝致します。悪い見本をありがとうm(_ _)m
これでもまだ安全運転だよ
センダボはトルクがあるから直線になるとあっという間に離れますね😏🤚
kawasaki……kawasaki……kawasaki…………kawasaki！！kawasakiかっこいい！
同意です😂僕はカワサキ車しか乗れない体になってしまいましたw
@@KamisoriRacing kawasakiに侵食されていきます！
@@ふぁびお-v6g 一緒にカワサキ沼にハマりましょうw
@@KamisoriRacing 沼にハマります！！w
@@ふぁびお-v6g るしあ
回転数も無理なくですね。
新潟のどこ❓
弥彦山です！
@@KamisoriRacing ありがとうございます😊
来週❓いってみます😊
走るならやっぱ夜ですね
お巡りさんこと人たちです！
砂利が撒いてあったら一発で廃車だねー。下見してからなら別だが。いいねー若くてお金あって。😮
マン島TTレースの選手たちの走りに比べたら可愛いもんですよ
あれは狂ってます(笑)
気を付けて楽しんでください
左に回り込むコーナー、怖いですよね^_^
裏弥彦だ😮
すごいうまいけど、やっぱり、交通ルールを守らない人はね、道路から消えてほしいと思いますね。
どうか安全運転で初心者ライダー達を導いてください。
モザイクの意味!!
スプロケ丁数を大きく変更してない限り回転数×ギアポジションで大体の速度は分かるよ。お巡りさんには気をつけようね。
世界に遅れをとってる日本人ＧＰライダー。こういう動画が必要、若者の裾野を広めないといけない。。。金のない若者はサーキットなんか行けない、、峠から世界トップになればメーカーも潤い経済も良くなる
なんか峠はミドルのが有利とか言ってるけど、そう言う人たちは自分より下手なリッターに追いついただけか、追ってきたミドルの腕が良くて負けただけだろ。リッターと比べたらパワーを使えているからそう感じるだけ
ミドルの方が軽いから倒しやすい、開けやすいってだけでパワーは負けてるからミドルクラスの方が速いってのは間違ってるよね。
上りは
@@くらよね-l1x 軽くなるけどそんな少し軽いだけで寝かし込みに大差は出ない。素人はそう思うだろけどね
@@triple7656
いや、俺レプリカ乗ってるけど軽さはかなりの武器だぞ。
@@triple7656
まあリッターはパワーで黙らせてくるからどうしようもない、ミドルでは離される事はないけど抜くのは難しいんだよなあ
@@くらよね-l1x レプリカは圧倒的に軽いじゃん俺はサブでニンジャSL乗ってるから軽さがどれだけの武器かわかってるよ、SL知ってる？
NSRにぶち抜かれないよう
お気をつけください！
6Rが泣いてるわ‼️コーナーリング悪いしブレーキ速いと言うかこの速度ならばエンジンブレーキのみでコーナー入れるよ。後アクセス戻すのが速いからエンブレききすぎてはなされるわ
早送りですよね🤭
全然バトルになってないやんけ
こういう人たちのせいでどんどん走りにくくなるんだろうな…
法律守って走ってる人に迷惑かけるのほんとやめてほしい
おいてかないでぇ～～～
追従車も上手くなるなー
切磋琢磨lol
サーキットでやれよ
他人巻き込んでクラッシュされたらかなわんわ
モザイク笑ったw
まだまだ頭のネジが外れてないね
もっと外さないと！
GoProなんでわかりづらいですけど、ここのコースは路面も悪いしであんまり飛ばせないんです😂
寧ろここではコーナーでしっかり減速した方が立ち上がりの伸びも違ってくるのでは？
@@koe-masaoh 仰るとおりです！タイトコーナーが多いので、コーナー前にグンと減速して、パッと脱出した方が、安全に速く走れるコースですね
@@KamisoriRacing アクセルは誰でも開けられるんですよね。ブレーキをかける勇気があるかどうかが大事と思います！
@@koe-masaoh 難しいですよ、速く走らせようと思って100馬力以上あるマシンのスロットルを開けるっていうのは…
しっかり減速するより、早く開けたほうが速く走れるかと。
うｐ主が1:16 みたいなとこであえて開けてないところからして、マージンとっているのはわかりますけどね
良い音♪
バリバリ伝説の主人公にでもなったつもり？
こわ
Uターンもっとスピード落とさないと、同じ走り屋でハードブレーキで一時停止止まる人来たらぶつかるよ。
公道で何してる？
サーキット行きなよ
ダメだよ