Видео

いろいろおっしゃる方がおりますが、この動画での説明がもっともしっくりきました。 下半身主体での操作だと安定するし、実際それがうまく出来ている時はコーナーリングを不安なく出来ますから。 シート荷重意識してみます。

確かに速いけど、事故らん様にネ、命あっての物種やで、出来ればケガもせんといて，欲しい、親から貰った大切な、身体と命大事にして欲しい、４０年前のナナハンライダーより、

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初めまして。免許取って3ヶ月ですがめちゃくちゃ参考になってます。 最近はあまり走られてないんですか？

公道アッタックに意味はない。ガードレール　鉄製ワイヤー　側溝　すべて凶器だ。 アタックするなら　安全はサーキットで。!(^^)!

他の人も言ってるが奥多摩なんて 特に2st天下だった場所 どっちも直線番長過ぎて乗らされてるだけ カーブ下手すぎてNチビや5Fにも負けるし 下りなんかマジでこの程度じゃ ノーマルNチビにも負ける

ステップ擦る前にマフラー擦れる…。

タイトだけど、面白そうな道ですね。パワーを使わなくて走っているだけでも気持ちよさそうに見えます

自慢げに速度違反とは恐れ入る こんな下手な腕でよくウンチクを言えたもんだ 恥ずかしくないのかね 主にバイクを乗る資格はない さっさと免許を返上しなさい

今になって見たのでコメントしても伝わるかどうか解りませんが、、倒せば曲がる、ではどうやって倒すかって所まではほぼ一致してますが倒し方に関しては私はレーサーの片山さんの理論が好きです。彼の理論は二輪車の乗り方の基本はリーンアウトであると。なぜかと言うと人間は背筋が地面と垂直な状態が一番体をコントロールし易いからだと。サッカーでもスキーでも上手い人ほど背筋が地面と垂直ですよね。そしてどうやってバイクを倒すかと言うとイン側のハンドルを押し出す(つまり逆操舵)のだと。更にコーナー中に更にインに入りたい時もイン側のハンドルを押し出すのだと。更に更にハングオンはオートバイが地面に接しない様にする為に体重をイン側に落とすのではなく背筋垂直を保ってオートバイが地面に接しない様にする為であると(画面見てるとカミソリレーシングさんもそう言う意識ではないけれど結果的に背筋が地面と垂直ですね)。やってみるとリーンアウトはコーナーの先の見通しも良いし、万が一タイヤ滑ったとしても外足荷重でイン側の足挟まれる事なく冷静にオフバイク同様オートバイを突き放して逃げれるし一般道では最適ではないかと思っています。

早回し動画です。

いや、やめてください切実に。 害しかないです、運転技術過剰評価してるかもだけどキモイです

ダサい曲がり方下手くそ

ケツみたいなシートってえっちだな

追い越しモザイク斬新やなwww

動画のフォームなんて言うか分かる人いますか？やり方とか教えてください🙏

コーナリングではどんなフォームをつかってますか？

お前の運転じゃ 前のやつには一生追いつけない

かっこよ！

すげ〜🎉

泥がちょっと怖いですね。

ベストモータリングのビデオでよくドリキンが走ってたサーキットだよな

どうでも良いですけど｢バックステップに変える｣は｢換える｣もしくは｢替える｣が正しいかと。

同じバンク角だとハングオンしたほうがスピードが速い＝同じスピードだとハングオンしない方がバイクが寝る（曲がる）　だと思うのですが、あえてハングオンするのはなぜなんでしょうか。寝かし過ぎるとスリップダウンしてしまうためそれを防いでいる？

サーキット場の路面は見通しも良く走行用に綺麗に掃除されている。一般道の路面は危険がいっぱい、一般道は対向車もあり脇道から飛び出す車両も動物の飛び出しもありいの危険がいっぱい。こういう走りをする人達が死ぬんだと良い勉強材料を提供してくらた事に感謝致します。悪い見本をありがとうm(_ _)m

世界に遅れをとってる日本人ＧＰライダー。こういう動画が必要、若者の裾野を広めないといけない。。。金のない若者はサーキットなんか行けない、、峠から世界トップになればメーカーも潤い経済も良くなる

🏍️速く走るのが運転が上手いとおもとる奴がおるからオートバイの事故が多いのもうなずける。悪いことは言わん然るべきところで楽しみなさい。

4輪の場合は、夜間の方が対向車のライトで 来るのがわかります。けど、2輪は 対向車が オーバーラインして来たらアウトです。気を付けてください。 安全マージンを残して楽しんでほしいです。サーキット走行もいいですが、やはり 2輪車 峠道の楽しいんですよね♪

コインが傾いた方向に曲がるのとは違うかな。 試しに２個のコインをフレームでつないで傾けてみればわかります。

腕の差を感じた時って、彼女を親友に寝取られるよりも悔しい😂

たまには前からの映像が欲しい

アンタみたいなのが居るからバイク通行禁止になるんだよ。他人を巻き込まないでくれ。見掛けたら即、撮影して通報します。

法定速度で走った方が安全かと思いますよ。怪我しない為にも

典型的なカッコだけで草 (主の実力内で)ファストインスローアウトになってるから危なっかしいし遅い。 Uターン等の技術を見ても理論武装には到底早くて、もっと頭も体も力抜いてノリで走った方がマシ

まぁ、中央線無いところで鍛えた奴はたかが知れる。対向車に気をつけてください。

自分もコーナーでリアブレーキは使わないなぁ。エンブレでリアには十分トラクションかかってると思うし

まとめると、、自己満の迷惑運転。何故か車よりバイクは厨二病おじさんが万篇してる。考えて欲しい交通ルール！貴方の運転で人と貴方も死ぬ。もしかしたら貴方だけ死ぬ？！それこそ迷惑と思います。アンチではありませんよ？普通の人間が感じること!!

カミソリさんでも上級じゃないんですね！どんだけ？

こわ

Z250の魅力しか感じない

ジムカーナのスピードだと操舵角　分かるんですけどスピード出てると逆操舵感しかないのは間違いですか?

もっと根本的な気を付けることがあると思います

危ないね。来年取り返しのつかない大事故になるよ。乗り方代えれなければ。バイクを降りて勇気出して自転車に乗るのも有り。

自分も2004年式のzx636乗ってます。 親から仕込まれて走り屋って程ではないですがそこそこ峠でも速く走れます。 親からお尻のずらし方について、タンクを中心に弧を描くようにずらすって教わりました。無理膝を自慢してる人はだいたい真横にずらしてるので、違和感すごいですよね。 サーキットは行ったことないので、より効率よく速く走れる技術を盗みたいと思って見させてもらってます。

前の人はどんなポジションを使ってるんですか？インにしては身体がたっているような...

回している回転数から察するに、流して走ってるんですね。実に安全運転で峠走りの手本ともいえる安全運転の鏡です。600でガチで走ったらレブ当てるまで回しますからね。

サーキット行けよバーカ😮

自信はあるんだろうけど、 人に「教えたろか」というほどのレベルかいなっとｗ 近々カタワになるのは予想出来る・・

あのなあ、公道やぞ。公道でレーシングスーツ着て何やってんだ。サーキットじゃねえんだぞ。ローリングを推奨するような動画上げんなよ。ライテクがあってもライダーとしては最低だよ。公道なら公道なりに安全に走るためのテクニックを紹介しなよ。全く、、、

走り慣れていない場所とは言え　アクセルワークが酷過ぎる　普段走っている場所は　高速コーナーが多い場所だったりしますか？