Это не от краски которая высохла на масках , это от того что когда разбераете фару ,вы ее нагреваете , потом остывает вы ее полируете или под лак , то есть опять нагреваете и потом нагреваете еще при сборке , как правило чаще всего так случается со старыми фарами на старом пластике , которые полировали много раз и от старости плюс нагревы, полировки итд он начинает рассыпатся и трескатся .еще часто наблюдал когда люди полируют не правельно или инструментом не преднозначеным для этого то есть болгарка , нанося пасту и высокие обороты дадут эффект,но не надолго.от этого нагреется пластик вы его перегриваете и он трескается .если в начале лета вы полируете фары таким образом то в конце лета уже видите маленькие трещины . Конкретно по поводу покрасок фар внутри, делали много раз и соблюдали адыкватные температуры и все было хорошо .
Я своих клиентов отговариваю от такой процедуры. Но если сильно настаивают то притормаживаю авто на 2 дня и окрашенные детали сушу в самодельной сушилке 80 градусов под принудительной вентиляцией. Научен подобным жизненным опытом со своим авто. Особенно долго нужно сушить акриловые эмали. А ещё можно использовать автоэмали на водной основе
Такой вопрос, а не пробовали покрывать плёнкой внутреннюю поверхность фары? В ближайшем будущем планирую менять передние фары и перекидывать туда билед линзы. Фара изначально идёт с отражателем, но мне нужно этот отражатель превратить в чёрное пятно)
Это не от краски которая высохла на масках , это от того что когда разбераете фару ,вы ее нагреваете , потом остывает вы ее полируете или под лак , то есть опять нагреваете и потом нагреваете еще при сборке , как правило чаще всего так случается со старыми фарами на старом пластике , которые полировали много раз и от старости плюс нагревы, полировки итд он начинает рассыпатся и трескатся .еще часто наблюдал когда люди полируют не правельно или инструментом не преднозначеным для этого то есть болгарка , нанося пасту и высокие обороты дадут эффект,но не надолго.от этого нагреется пластик вы его перегриваете и он трескается .если в начале лета вы полируете фары таким образом то в конце лета уже видите маленькие трещины .
Конкретно по поводу покрасок фар внутри, делали много раз и соблюдали адыкватные температуры и все было хорошо .
👌🏻
Интересная и ценная информация!!👍
🙏🏻
Я своих клиентов отговариваю от такой процедуры. Но если сильно настаивают то притормаживаю авто на 2 дня и окрашенные детали сушу в самодельной сушилке 80 градусов под принудительной вентиляцией. Научен подобным жизненным опытом со своим авто. Особенно долго нужно сушить акриловые эмали. А ещё можно использовать автоэмали на водной основе
Интересно, спасибо, что поделились 👍🏻
Такой вопрос, а не пробовали покрывать плёнкой внутреннюю поверхность фары?
В ближайшем будущем планирую менять передние фары и перекидывать туда билед линзы. Фара изначально идёт с отражателем, но мне нужно этот отражатель превратить в чёрное пятно)
@@thanx_manc нет, не пробовали
@@thanx_manc нет не пробовал. Надо экспериментировать. Напишите пожалуйста какой будет результат
Интересная инфа, но полностью заводские фары тоже имеют растрескивание "стекла" фары 🙂
Ну там скорее другая причина - время, нагрев, ультрафиолет... а тут новые 🤦🏻♂️
Заводские лампочки, заводская фара тоже самое без вмешательств
@@PREDATOR-1984. это видео о новых стеклах и о последствиях, проявившихся за несколько дней!