Hallo Erstmal Danke 🙏 für diesen Beitrag . Für mich war es sehr wichtig! Das Relais ! Danke 🙏. Die meisten Hersteller vergessen es!!!!! zu erwähnen!! Aber du hast es so easy beschrieben 😂. Aus meiner Sicht sehr gut Dokumentiert! Naja gibt Menschen die das nicht verstehen wollen und Können 😅 Bleib so wie du bist! Die Linke zum Gruss
KAI ist einfach unglaublich! ❤️ ich könnte das jetzt unter quasi jedes Video schreiben…der Typ ist so angenehm in seiner Stimme, was und wie er redet, ruhig, fundiert, immer ein bisschen trockener Humor mit dabei… Der Typ hat einen unglaublichen Anteil am Erfolg dieses Kanals! ❤ Weiter so, Liebe Louis Crew und ja…Special THX an Kai für deine Arbeit! 🎉 Liebe Grüße aus 🇦🇹
Mit Graphitöl-Spray bekommt man sogar angebackene Moosgummi-Griffe spielend leicht runter. Und für die Montage nehme ich Petroleum. Verdampft binnen 1 Tag hinreichend.
Habe Daytona V ,an der MT07, verbaut. Einen Kabelschuh-Abzweigverbinder zu bekommen war nicht einfach. Bosch hatte zufällig einen. Aber bei den Daytonas leuchten 2 Dioden in 3 Farben. Rot und Blau sind ok.
also lassen sich die heizgriffe auch einschalten wenns moped aus ist? das ist bisschen der nachteil wenn mans direkt an den polen der batterie anklemmt. ja es funktioniert aber wenn ein spaßvogel kommt und da herumdrückt, ist die batterie leer. gibt es eine möglichkeit, das man heizgriffe bzw andere verbraucher so anklemmnt, das diese erst NACH dem zündschlüssel funktionieren? btw cooles video :) weiter so edit: achso bei 30:00 sieht mans mit zündschloss! :>
Die Heizgriffe von Oxford haben spannungsüberwachung drinnen. Die stellen anhand der spannungsschwankungen die durch die lichtmaschine erzeugt werden fest ob das Motorrad an oder aus ist. Wenn es aus ist schalten sie sich nach 2 min aus. Alles in dem kleinen bedienten verbaut.
Vielen Dank für das klasse Video. Bin was Elektrik angeht, nicht sonderlich begabt. Mir stellt sich aber eine Frage. Warum baut ihr ein Relais ein, wenn ihr schon das Zündungsplus nutzt? Ist das nicht dann ein „Doppelter Schalter“? Das Relais wäre doch eigentlich überflüssig, oder?
Naja einfach um die schaltspannung einzuhalten ..denn je höher die schaltspannung desto schneller Verschleißt das relais..also ein extra relais nehmen...
Servus Kai, wie immer ein klasse Video, ... und auch "Daumen hoch" an deinen Kameramann, der öfters an geeigneter Stelle Fragen stellt, die Du dann beantwortest, und mir dann die Sache noch klarer wird. ABER: Ich glaube, mir ist ein Fehler aufgefallen, der Dir unterlaufen ist! Meiner Meinung nach hast Du die Anschlüsse 85 und 86 vertauscht. Muss es nicht heißen: An 86 kommt das Masse (Minus) - Kabel und an 85 das Plus-Kabel vom "Stromdieb" (Licht) ?🤔. ... Grüße aus Passau/Bayern.
Hallo Hoerbi100, vielen Dank für das Lob! Die Klemmen 85 und 86 sind technisch gesehen nur die Anschlusspole eines Ein/Aus-Schalters - und dem ist es egal, in welcher Richtung der Strom durchfließt. Bei dieser Schaltung kann man es sich also aussuchen. LG Kay
@@LouisMotorrad Gern geschehen Kai. Das dachte ich mir schon. Nachdem es jedoch im I-net und auch in eurem "Schrauberbuch" (sehr empfehlenswert) andersrum beschrieben wird, dachte ich, ich frage mal nach. Denn ein Laie (wie ich) bezüglich "Strom" möchte natürlich nichts falsch machen. ... Dann werde ich heute an meiner V-STROM mal "angreifen" 😉.
Hallo, ich habe Heizgriffe von Louis auf meiner Suzuki montiert, nun will ich einen neuen Lenker montieren und diese Heizgriffe wiederverwenden. Wie bekomme ich den Heizgriff auf der Kupplung Seite ab dieser sitzt Bombenfest. Gibt es da einen Tipp?
Gibt es irgendwelche Heizgriffe die auf ner 6Volt zündung laufen? Dann würden mir auf der Mofa nicht immer so die Hände bei -10 grad abfrieren (hab keinen Auto-Führerschein, und meine 125er ist mir für den Schulweg zu schade)
@@xxx_gambler1954 lt. Louis auf Stufe 4, 32 Watt bei 12V. Sind gut 2,7 ohm. Bei 6v Also gute 13 Watt, also so gut wie garnichts. Ich würde sogar sagen das die Kaum warm werden, da bei 12v Auf stufe 1 schon 17W abgerufen werden. Was hast du fürn Moped? Für die meisteb 6V Kisten von damals gibt es umbausets auf 12v. Wenn du nicht grade 6V Heizgriffe findest würde ich eher umbauen. Ist sonst rausgeschmissenes Geld. p = u*i u = r*i
@@towb4382 ich hab eine Hercules Prima 2. Für eine 12v Zündung fehlt mir jedoch das Geld, da mir das alles dann ein bisschen teuer werden würde. Dann wirds beim frieren und an der Ampel mal die Hand an den Zylinder packen bleiben
Warum ist der Hersteller der Griffe nicht auf die Idee gekommen die Eingangsspannung zu analysieren und daran fest zu machen ob der Motor läuft oder nicht. Da könnt man sich die Bastelei mit dem Relai sparen und weitere Funktionen wie vorheizen oder doch mal 10min an lassen, wenns die Batterie zulässt, wären auch noch denkbar.
Wie so habt ihr die Griffe mit dem hässlichsten Schalter ausgesucht. Heizgriffe sind super. Die Griffe und der LED-Scheinwerfer waren die beste Anschaffung fürs Moped. Nie mehr ohne, nur nicht mit solch einem Schalter.
Dieses Video soll ja wohl nur als Beispiel dienen, wie man es machen könnte. Ob ein gutes oder schlechtes lass ich mal offen. Mach das immer mit in Griffheizpatronen und ordentlich mit in die Fahrzeug Elektronik eingebunden. Natürlich nur mit Relais. Und alte Griffe nie mit dem Cutter vom Lenker holen. Das geht mit Druckluft oder Bremsenreiniger.
Dieses kleine "Schaltpult" am Lenker ist eine der denkbar schlechtesten Lösungen. Es gibt auch Modelle, da gibt es nur einen kleinen Gummiknopf mit LED direkt am Griff. Hat Louis auch im Programm -> Koso Heizgriffe!
Heizgriffe ? Wer so etwas benötigt, sollte auch über Eierwärmer und Sitzheizung ggf. auch eine Klimaanlage auf dem Moped/Zossen/Motorrad nachdenken 🤣 Danke Kai, immer wieder ein Genuß dir zu zuschauen, das Thema ist egal 🤩
ziemlich dämliche Antwort ! Schon einmal an Leute gedacht, die nicht nur bei Sommerwetter fahren? Ich fahre mit meinem Roller auch bei Minusgraden, solange es nicht glatt ist, da ist so eine Griffheizung schon eine deutliche Verbesserung um festgefrorene Hände zu vermeiden.
@@MrSomeone1982 dann unbedingt auch eine Sitzheizung einbauen, das macht dann auch wirklich Sinn. Klimaanlage auf nemRoller, davon würde ich allerdings abraten. Alternativ dann Taschenöfen nutzen, die sind gut. Da hast du Recht.
Da ich Genussfahrer bin, juckt mich das garnicht wenn meine Hände warm sind. Sitzheizungen gibt's übrigens wohl auch schon. Die brauche ich persönlich nicht. Aber wen's glücklich macht - so what... da würd' ich nie drüber lästern
...dann lass uns mal zusammen kleine 2-Stunden Tour bei Null Grad Außentemperatur machen und nach der Tour (sofern Du überhaupt durch hältst) wirst Du es verstehen 😉.
@@Hoerbi100 Hab ich schon öfters gemacht und nie Heizgriffe vermisst. Ich mag lieber kalte als heiße Temperaturen. Hab auch noch nie Probleme gehabt, wenn ich im Winter in der Ost- und Nordsee längere Zeit im Wasser war. 😎
@@petersilie9726 Dann scheinst Du gut abgehärtet zu sein Peter. Ich bin mit 19 J. mit meiner XL 500 sogar bei -15 Grad unterwegs gewesen - ohne Heizgriffe. Ich denke Heizgriffe sind kein MUSS, aber als ich ( mittl. 36 J. älter) kürzlich bei +5 Grad heim bin, hab ich die Wärme einfach genossen 😉. Und es gibt ja noch einen Aspekt: Bei kalten Temperaturen, wenn die Finger immer mehr klamm werden, wirkt sich dies irgendwann auch auf die "Fein-Motorik" beim kuppeln/ bremsen aus. Also nicht zuletzt auch ein Sicherheitsaspekt. .... aber entscheidet natürlich jeder selbst 😊.
@@Hoerbi100 Ich habe für sehr kalte Temperaturen die entsprechenden Handschuhe. Deswegen brauche ich keine Heizgriffe. Wer Heizgriffe mag, der soll sie auch nutzen. Bei meinen Fahrzeugen möchte ich jedenfalls so wenige elektronische Verbraucher wie möglich haben. Mit der entsprechenden Kleidung kann man das ja ausgleichen und spart Strom(-kosten) 😉
Hallo
Erstmal Danke 🙏 für diesen Beitrag .
Für mich war es sehr wichtig! Das Relais !
Danke 🙏.
Die meisten Hersteller vergessen es!!!!!
zu erwähnen!!
Aber du hast es so easy beschrieben 😂.
Aus meiner Sicht sehr gut Dokumentiert!
Naja gibt Menschen die das nicht verstehen wollen und Können 😅
Bleib so wie du bist!
Die Linke zum Gruss
KAI ist einfach unglaublich! ❤️ ich könnte das jetzt unter quasi jedes Video schreiben…der Typ ist so angenehm in seiner Stimme, was und wie er redet, ruhig, fundiert, immer ein bisschen trockener Humor mit dabei…
Der Typ hat einen unglaublichen Anteil am Erfolg dieses Kanals! ❤
Weiter so, Liebe Louis Crew und ja…Special THX an Kai für deine Arbeit! 🎉
Liebe Grüße aus 🇦🇹
Tatsächlich gucke ich den Kanal auch hauptsächlich wegen ihm :D Er erinnert mich iwie total an meinen Onkel haha
Danke Kai - so habe ich einen Großteil auch mal ohne meinen Papa geschafft 😂😍😍
Das schauen wir uns heute mal an …👌🏻
Wie ich die Gelassenheit einfach mag, weiter so💪🏼
Das Heizdisplay ist ja ein echter Hingucker 🤣
Das Entfernen der alten Griffe geht auch super mit Druckluft
Klasse Video, sehr einfach nachzuvollziehen, danke dir!
Hab das Video gesehen und gleich welche bestellt 😅
Der mega Kratzer im Lenker vom Cuttermesser 😵 Perfekt 🙈😞
Sieht doch keiner.
Nachdem ich jahrelang, trotz beheizter Griffe kalte Fingerkuppen hatte, bin ich auf beheizte Handschuhe umgestiegen. Viiieeeel besser im Winter
Mit Graphitöl-Spray bekommt man sogar angebackene Moosgummi-Griffe spielend leicht runter.
Und für die Montage nehme ich Petroleum. Verdampft binnen 1 Tag hinreichend.
danke schön!
Habe Daytona V ,an der MT07, verbaut. Einen Kabelschuh-Abzweigverbinder zu bekommen war nicht einfach.
Bosch hatte zufällig einen.
Aber bei den Daytonas leuchten 2 Dioden in 3 Farben. Rot und Blau sind ok.
also lassen sich die heizgriffe auch einschalten wenns moped aus ist?
das ist bisschen der nachteil wenn mans direkt an den polen der batterie anklemmt.
ja es funktioniert aber wenn ein spaßvogel kommt und da herumdrückt, ist die batterie leer.
gibt es eine möglichkeit, das man heizgriffe bzw andere verbraucher so anklemmnt, das diese erst NACH dem zündschlüssel funktionieren?
btw cooles video :) weiter so
edit: achso bei 30:00 sieht mans mit zündschloss! :>
Ab 28:30 erklärt Kay, wie wir dieses Problem umgehen können. :)
Die Heizgriffe von Oxford haben spannungsüberwachung drinnen. Die stellen anhand der spannungsschwankungen die durch die lichtmaschine erzeugt werden fest ob das Motorrad an oder aus ist. Wenn es aus ist schalten sie sich nach 2 min aus. Alles in dem kleinen bedienten verbaut.
Vielen Dank für das klasse Video. Bin was Elektrik angeht, nicht sonderlich begabt. Mir stellt sich aber eine Frage. Warum baut ihr ein Relais ein, wenn ihr schon das Zündungsplus nutzt? Ist das nicht dann ein „Doppelter Schalter“? Das Relais wäre doch eigentlich überflüssig, oder?
Naja einfach um die schaltspannung einzuhalten ..denn je höher die schaltspannung desto schneller Verschleißt das relais..also ein extra relais nehmen...
Servus Kai, wie immer ein klasse Video, ... und auch "Daumen hoch" an deinen Kameramann, der öfters an geeigneter Stelle Fragen stellt, die Du dann beantwortest, und mir dann die Sache noch klarer wird.
ABER: Ich glaube, mir ist ein Fehler aufgefallen, der Dir unterlaufen ist! Meiner Meinung nach hast Du die Anschlüsse 85 und 86 vertauscht. Muss es nicht heißen: An 86 kommt das Masse (Minus) - Kabel und an 85 das Plus-Kabel vom "Stromdieb" (Licht) ?🤔. ... Grüße aus Passau/Bayern.
Hallo Hoerbi100, vielen Dank für das Lob! Die Klemmen 85 und 86 sind technisch gesehen nur die Anschlusspole eines Ein/Aus-Schalters - und dem ist es egal, in welcher Richtung der Strom durchfließt. Bei dieser Schaltung kann man es sich also aussuchen. LG Kay
@@LouisMotorrad Gern geschehen Kai.
Das dachte ich mir schon. Nachdem es jedoch im I-net und auch in eurem "Schrauberbuch" (sehr empfehlenswert) andersrum beschrieben wird, dachte ich, ich frage mal nach. Denn ein Laie (wie ich) bezüglich "Strom" möchte natürlich nichts falsch machen. ... Dann werde ich heute an meiner V-STROM mal "angreifen" 😉.
Hallo, ich habe Heizgriffe von Louis auf meiner Suzuki montiert, nun will ich einen neuen Lenker montieren und diese Heizgriffe wiederverwenden. Wie bekomme ich den Heizgriff auf der Kupplung Seite ab dieser sitzt Bombenfest. Gibt es da einen Tipp?
Wann kommen endlich beheizbare Fußrasten? Will mal mit Sandalen fahren.😉😎
Einfach kleine Löcher an passender Stelle in den Krümmer/die Auspuffanlage schneiden, fertig!
Ziehste die Heizgriffe einfach über die Fußraste...
Ganz einfach
Finde die heizgriffe von daytona gut da das Bedienelement in den linken Griff integriert ist ohne das man jetzt Platz verliert
Gibt es irgendwelche Heizgriffe die auf ner 6Volt zündung laufen?
Dann würden mir auf der Mofa nicht immer so die Hände bei -10 grad abfrieren
(hab keinen Auto-Führerschein, und meine 125er ist mir für den Schulweg zu schade)
Ich denke wenn die Heizgriffe keinen Batteriewächter haben funktionieren alle. Haben halt weniger Leistung weil Ohmischer Verbraucher.
@@towb4382 wie viel Watt verbrauchen die denn so im schnitt, weil mein Licht ja auch dann dunkler wird wenn ich die anschalte
@@xxx_gambler1954 lt. Louis auf Stufe 4, 32 Watt bei 12V. Sind gut 2,7 ohm. Bei 6v Also gute 13 Watt, also so gut wie garnichts. Ich würde sogar sagen das die Kaum warm werden, da bei 12v Auf stufe 1 schon 17W abgerufen werden.
Was hast du fürn Moped? Für die meisteb 6V Kisten von damals gibt es umbausets auf 12v.
Wenn du nicht grade 6V Heizgriffe findest würde ich eher umbauen. Ist sonst rausgeschmissenes Geld.
p = u*i
u = r*i
@@towb4382 ich hab eine Hercules Prima 2.
Für eine 12v Zündung fehlt mir jedoch das Geld, da mir das alles dann ein bisschen teuer werden würde.
Dann wirds beim frieren und an der Ampel mal die Hand an den Zylinder packen bleiben
Das Stichwort heißt, beheizte Handschuhe. Gibt es auch mit Akkus.
ich hätte die steuereinheit ca 20 auf 20 cm gross gemacht damit die auch ins bild passt.. ich find die fast etwas klein.. 🤣
Was ist falsch wenn der Gasgriff nach zwei Minuten nicht mehr freiwillig nicht mehr in die Ausgangstelle geht.
Warum ist der Hersteller der Griffe nicht auf die Idee gekommen die Eingangsspannung zu analysieren und daran fest zu machen ob der Motor läuft oder nicht. Da könnt man sich die Bastelei mit dem Relai sparen und weitere Funktionen wie vorheizen oder doch mal 10min an lassen, wenns die Batterie zulässt, wären auch noch denkbar.
Wie so habt ihr die Griffe mit dem hässlichsten Schalter ausgesucht. Heizgriffe sind super. Die Griffe und der LED-Scheinwerfer waren die beste Anschaffung fürs Moped. Nie mehr ohne, nur nicht mit solch einem Schalter.
Könnt ihr mal ein Video machen wie ihr eine Drehzahl anzeige oder eine Gang Anzeige einbaut
Dieses Video soll ja wohl nur als Beispiel dienen, wie man es machen könnte. Ob ein gutes oder schlechtes lass ich mal offen.
Mach das immer mit in Griffheizpatronen und ordentlich mit in die Fahrzeug Elektronik eingebunden. Natürlich nur mit Relais. Und alte Griffe nie mit dem Cutter vom Lenker holen. Das geht mit Druckluft oder Bremsenreiniger.
Sorry aber ich finde die Kabel und der Schalter schauen scheiße aus.
💯👍🏻
Dieses kleine "Schaltpult" am Lenker ist eine der denkbar schlechtesten Lösungen. Es gibt auch Modelle, da gibt es nur einen kleinen Gummiknopf mit LED direkt am Griff. Hat Louis auch im Programm -> Koso Heizgriffe!
monktieren?
Hamburger Slang , gibt kaum noch Hamburger in Hamburg, aber die Wenigen die noch da sind, sprechen oftmals so. Daran erkennt man nordisch by Nature.
Es gibt eine bessere Lösung:
Daytona Geizgriffe mit
im Griff integriertem vierstufigen
Druckschalter.
Passen die auf alle motoreder
Die Louis Videos sind nice ja...Aber immer viel zu lang
Heizgriffe ? Wer so etwas benötigt, sollte auch über Eierwärmer und Sitzheizung ggf. auch eine Klimaanlage auf dem Moped/Zossen/Motorrad nachdenken 🤣
Danke Kai, immer wieder ein Genuß dir zu zuschauen, das Thema ist egal 🤩
Oder Goldwing fahren 😀
ziemlich dämliche Antwort ! Schon einmal an Leute gedacht, die nicht nur bei Sommerwetter fahren?
Ich fahre mit meinem Roller auch bei Minusgraden, solange es nicht glatt ist, da ist so eine Griffheizung schon eine deutliche Verbesserung um festgefrorene Hände zu vermeiden.
@@MrSomeone1982 dann unbedingt auch eine Sitzheizung einbauen, das macht dann auch wirklich Sinn.
Klimaanlage auf nemRoller, davon würde ich allerdings abraten. Alternativ dann Taschenöfen nutzen, die sind gut.
Da hast du Recht.
@@MrSomeone1982 Da reicht oft schon ein kühler Herbsttag das die die Pfoten fast abfrieren :)
Da ich Genussfahrer bin, juckt mich das garnicht wenn meine Hände warm sind.
Sitzheizungen gibt's übrigens wohl auch schon. Die brauche ich persönlich nicht. Aber wen's glücklich macht - so what... da würd' ich nie drüber lästern
Versteh nicht wozu man so etwas braucht
...dann lass uns mal zusammen kleine 2-Stunden Tour bei Null Grad Außentemperatur machen und nach der Tour (sofern Du überhaupt durch hältst) wirst Du es verstehen 😉.
@@Hoerbi100 Hab ich schon öfters gemacht und nie Heizgriffe vermisst. Ich mag lieber kalte als heiße Temperaturen. Hab auch noch nie Probleme gehabt, wenn ich im Winter in der Ost- und Nordsee längere Zeit im Wasser war. 😎
@@petersilie9726 Dann scheinst Du gut abgehärtet zu sein Peter. Ich bin mit 19 J. mit meiner XL 500 sogar bei -15 Grad unterwegs gewesen - ohne Heizgriffe. Ich denke Heizgriffe sind kein MUSS, aber als ich ( mittl. 36 J. älter) kürzlich bei +5 Grad heim bin, hab ich die Wärme einfach genossen 😉. Und es gibt ja noch einen Aspekt: Bei kalten Temperaturen, wenn die Finger immer mehr klamm werden, wirkt sich dies irgendwann auch auf die "Fein-Motorik" beim kuppeln/ bremsen aus. Also nicht zuletzt auch ein Sicherheitsaspekt.
.... aber entscheidet natürlich jeder selbst 😊.
@@Hoerbi100 Ich habe für sehr kalte Temperaturen die entsprechenden Handschuhe. Deswegen brauche ich keine Heizgriffe. Wer Heizgriffe mag, der soll sie auch nutzen. Bei meinen Fahrzeugen möchte ich jedenfalls so wenige elektronische Verbraucher wie möglich haben. Mit der entsprechenden Kleidung kann man das ja ausgleichen und spart Strom(-kosten) 😉