Ich liebe eure Videos. Die machen wirklich Spaß anzusehen. Habe mich leider mit meiner Werkstatt zerstritten, weil sie mir die Maschine beschädigt haben und es nur zum Teil bezahlen wollten. Daher mache ich jetzt immer möglichst viel selber und schaue mir möglichst viel guten Werkstattcontent an zur Selbstschulung.
Informative Sache wie immer und geile Griffe ...mit sehr dezenten Schalter 😉🤙😎....hätte gerne das Schleifprozedere gesehen am Gasgriff😉...wie ihr es macht
Warum? Das ist ein Werkstattersatzfahrzeug. Und die vorhandenen Riesenblinker sieht man nunmal saugut im Gegensatz zu so manchem Miniblinker. Der LED Scheinwerfer ist da nicht drin weil so schön sondern damit man auch was sieht (Ausleuchtung). Gibt halt noch Aspekte an Motorrädern die nichts mit Eisdielenposern zu tun haben.
@@rubberduck4966 nachvollziehbare pragmatische Argumentation, aber für viele fährt das Auge mit. Des weiteren wäre ein Video mit Blinkeranbau sicher eine gute Möglichkeit A. diverse Blinker vorzustellen. Und B. ein How to für den Anbau zu machen.
@@denisj6993 Dann musst halt dein Mopped wo hinbringen zum richten wo du als Ersatzmöp eine Poserkarre bekommst. Wird die Rechnung dann aber potentiell höher ausfallen.
@@Knautschfriese Also n Blinker tauschen ist doch an fast allen Moppeds ausser BMW was für Warmduscher. Nur LED sind advanced da man hier das Blinkerrelais ggf. tauschen muss.
Die gehen eigentlich nur gut wenn du Stummellenker hast damit du von der Mitte des Lenkers aus die Kabel da hinkriegst. Den Lenker mal eben anbohren kann böse ins Auge gehen und würde ich ungern machen. Was helfen dir im Zweifel warme Hände wenn dir bei einer Notbremsung der Lenker bricht? Würd ich ggf. vom Profi einbauen lassen. Prinzipiell haben die Patronen eine tierische Verzögerung bis du überhaupt was spürst, rechts potentiell durch den Gasgriff noch wesentlich schlimmer.
@@rubberduck4966 Es gibt auch Lenker mit Bohrungen, von AB-M zum Beispiele, die Kosten auch nicht die Welt. Bei diversen Herstellern ist das Lenkrohr schon vom Werk aus angebohrt um Armaturen zu befestigen. Ist aber alles ziemlich viel Aufwand, dafür das es eine bessere Optik hat.
Hab mir die Daytona Griffe gestern auch montiert. Alter Schwede, werden die heiß. Hab mir direkt einen permanenten Abdruck der Griffe in die Handschuhe gebrannt... was nicht hilft, ist dass ich ständig ausversehen an den Schalter komme und die Griffe auf die höchste Stufe stelle. Vorsicht also beim Positionieren des Schalters, lieber zu hoch als zu tief. Da werde ich noch nachjustieren müssen.
Das Kreuzen des Kabels vor der Bremsleitung ist optisch aber nicht die beste Lösung, denke ich. Warum nicht hinten herum gemeinsam mit den anderen Kabeln? Wäre viel unauffälliger.
Die "Hardcore" Fahrer wollen es sich auch einfach nicht eingestehen, dass Heizgriffe die Saison gefühlt um einen Monat verlängern. Hat nichts mit Weichei zu tun.
@Tayfun das kann man so grundsätzlich nicht sagen. Mit 17 bin ich im tiefsten Winter und wirklich hoher Schneedecke 25km Schulweg auch ohne Heizgriffe gefahren. Man gewöhnt sich schon an kälte.
ich persöhnlich finde die oxford tourin heizgriffe geiler hatt auch noch einen batterie wächter falls man vergist die auszuschalten . Panel zum einstellen der temperatur ist auch separat sodass man nicht ausversehen rankommt .
Kann man die Heizgriffe über einem passenden Stecker an den Nebenverbraucherstecker der MT07 anschließen, oder passt das watt- und amperestechnisch nicht?
wenn ich Griffe wechsel nehm ich immer Haarspray. Da sprüht man dünn den Griff von innen ein und dann auf den Hülsen etwas. Lass das nen Tag stehen und es hält Bombenfest
Habe die selben bei mir verbaut, hatte zuerst wie im Video auch über Standlicht angeschlossen... nur beim hupen oder Lichthupe gingen die plötzlich aus & wurden auch nie wirklich voll heiß. Seit ich die Griffe über ein Relais geschaltet hab läuft alles & man verbrennt sich ohne Handschuhe. 5Amp ist jetzt nicht die Welt aber bei mir gabs da wohl Problem (suzuki bandit 1200 bj. 2006)
Dann hast du wohl nicht das Standlicht sondern das Abblendlicht erwischt? Alternativ hast ein Masseproblem das zu deiner eigenen Sicherheit gelöst werden sollte.
@@rubberduck4966 bin Kfz ler hab alles gemessen & dementsprechend verbaut. Ich schätze das mit allen Verbrauchern der Kabelbaum damit einfach überlastet ist. Ansonsten funktioniert ja alles top
@@robinwillig4257 über Relais gehe ich auch weil mir die Zapferei Bauchweh macht. Bei der alten 500er mag das ja noch gehen (grade so) aber je modern desto Ärger. Mal eben wo 5A zapfen führt zu komischen Fehlern bei sog. CANBus Maschinen. Allerdings ist ein Relais nicht bei jeder Maschine gut versteckbar. Gibt welche mit ganz wenig Platz (Chopper) für Extras.
@@rubberduck4966 bei mir läuft über Standlicht lediglich Standlicht, + Für Relais & ein Koso mini Instrument für Spannung, Temperatur & Uhr. Wurde auch alles auf LED umgerüstet sollte also eig. dahingehend auch weniger verbrauchen... Canbus habe ich nicht, finde ich auch überflüssig bei Motorrädern. Mit Relais bist immer auf der sicheren Seite.
@@robinwillig4257 naja CAN liegt bei Motorrädern eh nur am Diagnosestecker an und zieht sich nicht wir beim Auto quer durch das Fahrzeug. Es geht um Steuerungen die eine Leuchtmittelüberwachung haben. Die spielen gern verrückt wenn man da mehr als wenige hundert mA zapft.
Cooles Video. Ich überlege mir die auch einzubauen, nur an die Batterie anzubauen. Ich habe an die Batterie bereits einen GPS Tracker eingebaut. Wenn dazu noch die Heizgriffe, sollte irgend etwas nicht leitendes als abstand zwischen den beiden Anschlüssen gemacht werden, oder kann ich die einfach so anschließen?
Moin Ihr Stecher, nachdem ich eben rausgefunden habe das Ihr in Barsbüttel sitzt 😂 wollte ich mal wissen in welcher Range eine „Leistungsoptimierung“ bei einer MT-07 ist und ob ihr den Krawallhobel dazu in eurer Werkstatt braucht oder nur das Steuergerät? Grüße aus Pinneberg
Ich hab an meiner Yamaha die original Yamaha Heizgriffe die laut Anleitung direkt an die Batterie geklemmt werden sollen. Hab die aber an geschaltet Plus geklemmt weil ich der Automatik nicht traue. Und ggf. dummen Spielkindern auch nicht die an den Griffen rumspielen (leider sind Hochspannungsabwehranlagen nicht erlaubt)
super aber ich kann die Heizgriffe nicht brauchen ich habe Eisenhände die sind Wetterfest .wer fährt denn im Winter Motorrad ein Eskimo vielleicht . hast du auch Winterreifen im Angebot und Schneeketten für das Motorrad. die Maschinen die im Winter fahren die müssen ja schön aussehen (Rostrot) durch Salz das ist nicht gut ..ich möchte mal sehen wer mit dem Motorrad Schneedecke Fährt du legst dich auf die fresse damit..mit einem Gespann sähe das anders aus..ich hatte eine Enduro die habe ich auch im Winter gefahren aber nur wenn alles frei war auf der Straße eine Yamaha DT 175 ccm ich Fahre um die Kurve wollte in einer Straße einbiegen komme mit beiden Rädern auf einem Kanaldeckel da war Eis drauf bevor ich Reagieren konnte Rusche mir die Karre mir beiden reifen unter Arsche weck zum Glück war ich langsam und die Straße war frei und Trocken .die eine Stelle hat gereicht um sich auf die fresse zu legen Karre ok ich habe auch nicht viel abbekommen ..so viel zu Winter ..jetzt habe ich eine KAWA ZRX 1100 damit kannst du nur auf Trockener Straße Fahren für winter zu schade.
Also wir haben in Einbeck im PS Depot paar Wintermoppeds stehen. Also so mit Kette anstelle von Hinterreifen umrüstbar je nach Jahreszeit. Ich selber bin schon im Winter bei Schneesturm gefahren und eine Honda CB 250G ist jetzt keine Enduro. Schön geht anders aber wenn man über die Lederkluft zwei Lagen Skianzug packt hat man es immerhin warm. Griffheizung wäre da trotzdem recht gewesen. Aber auch Fußheizung!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ich liebe eure Videos. Die machen wirklich Spaß anzusehen.
Habe mich leider mit meiner Werkstatt zerstritten, weil sie mir die Maschine beschädigt haben und es nur zum Teil bezahlen wollten.
Daher mache ich jetzt immer möglichst viel selber und schaue mir möglichst viel guten Werkstattcontent an zur Selbstschulung.
Genau die hab ich auch verbaut letzten Winter schon. Bin sehr zufrieden damit.
Schalter sehen so klein aus. Kann man die mit Handschuhen Bedienen ?
@@Colossoss135 Ja,das geht schon :)
@@Colossoss135 Das geht. Etwas stört beim Fahren dass man den Knopf zum Einschalten 5sek halten muss.
Endlich wieder mehr Videooutput :) mein Leben hat wieder einen Sinn......
Danke für die ganzen tollen Videos in den letzten Wochen ! :)
Sehr geiles timing :D Hab mir vor 1 Woche Heizgriffe von Koso bestellt und grübel die ganze Zeit wie ich sie an die Stummel meiner Z1000SX bekomme.
ich hätte noch unter die anderen halterrungen geschaut aber ihr seid super. wünsche allen schöne Festtage
Genau das richtige jetzt 👍👍👌
Informative Sache wie immer und geile Griffe ...mit sehr dezenten Schalter 😉🤙😎....hätte gerne das Schleifprozedere gesehen am Gasgriff😉...wie ihr es macht
Was für einen Kleber, habt ihr denn benutzt?
Macht ihr noch die Blinker der Maschine?
Warum? Das ist ein Werkstattersatzfahrzeug. Und die vorhandenen Riesenblinker sieht man nunmal saugut im Gegensatz zu so manchem Miniblinker. Der LED Scheinwerfer ist da nicht drin weil so schön sondern damit man auch was sieht (Ausleuchtung). Gibt halt noch Aspekte an Motorrädern die nichts mit Eisdielenposern zu tun haben.
@@rubberduck4966 also ich bin ein Eisdielen Poser und ich finden die Blinker auch nicht schön
@@rubberduck4966 nachvollziehbare pragmatische Argumentation, aber für viele fährt das Auge mit. Des weiteren wäre ein Video mit Blinkeranbau sicher eine gute Möglichkeit A. diverse Blinker vorzustellen. Und B. ein How to für den Anbau zu machen.
@@denisj6993 Dann musst halt dein Mopped wo hinbringen zum richten wo du als Ersatzmöp eine Poserkarre bekommst. Wird die Rechnung dann aber potentiell höher ausfallen.
@@Knautschfriese Also n Blinker tauschen ist doch an fast allen Moppeds ausser BMW was für Warmduscher. Nur LED sind advanced da man hier das Blinkerrelais ggf. tauschen muss.
Wie immer super Info, vielen Dank !! .... 😂😂 Welcher Praktikant musste denn da zum Schluss als Rasierschaumbläser für den Fake-Schnee herhalten ... 😂
Der Lehrling 🤓🤓🤣🤣🤣
Was haltet ihr von den CoolRide Heizpatronen zum Einbau im Lenkerrohr?
Funktion und Idee super geil. Bissel aufwändiger einzubauen und bissel teurer.
Die gehen eigentlich nur gut wenn du Stummellenker hast damit du von der Mitte des Lenkers aus die Kabel da hinkriegst. Den Lenker mal eben anbohren kann böse ins Auge gehen und würde ich ungern machen. Was helfen dir im Zweifel warme Hände wenn dir bei einer Notbremsung der Lenker bricht? Würd ich ggf. vom Profi einbauen lassen. Prinzipiell haben die Patronen eine tierische Verzögerung bis du überhaupt was spürst, rechts potentiell durch den Gasgriff noch wesentlich schlimmer.
@@rubberduck4966 das stimmt.
@@rubberduck4966Das macht Sinn mit dem Gasgriff.
@@rubberduck4966 Es gibt auch Lenker mit Bohrungen, von AB-M zum Beispiele, die Kosten auch nicht die Welt.
Bei diversen Herstellern ist das Lenkrohr schon vom Werk aus angebohrt um Armaturen zu befestigen.
Ist aber alles ziemlich viel Aufwand, dafür das es eine bessere Optik hat.
Hab mir die Daytona Griffe gestern auch montiert. Alter Schwede, werden die heiß. Hab mir direkt einen permanenten Abdruck der Griffe in die Handschuhe gebrannt... was nicht hilft, ist dass ich ständig ausversehen an den Schalter komme und die Griffe auf die höchste Stufe stelle. Vorsicht also beim Positionieren des Schalters, lieber zu hoch als zu tief. Da werde ich noch nachjustieren müssen.
Das Kreuzen des Kabels vor der Bremsleitung ist optisch aber nicht die beste Lösung, denke ich. Warum nicht hinten herum gemeinsam mit den anderen Kabeln? Wäre viel unauffälliger.
Und die Blinker! 🤔 😜 ✌️
Die "Hardcore" Fahrer wollen es sich auch einfach nicht eingestehen, dass Heizgriffe die Saison gefühlt um einen Monat verlängern. Hat nichts mit Weichei zu tun.
Und wenns mal unerwartet pissen sollte gibts keine klammen Pfoten. Ist also auch ein Sicherheitsgewinn.
@@rubberduck4966 Die klammen Pfoten bekommt man nur,wenn man Scheiss Handschuhe hat :)
Das hat mit den Heizgriffen nix zu tun.
die Saison verlängern würde nur eine beheizte Straße.
@@BudBauer Geile Idee!
@Tayfun das kann man so grundsätzlich nicht sagen. Mit 17 bin ich im tiefsten Winter und wirklich hoher Schneedecke 25km Schulweg auch ohne Heizgriffe gefahren.
Man gewöhnt sich schon an kälte.
ich persöhnlich finde die oxford tourin heizgriffe geiler hatt auch noch einen batterie wächter falls man vergist die auszuschalten . Panel zum einstellen der temperatur ist auch separat sodass man nicht ausversehen rankommt .
Wenn die Griffe auf eine geschaltet Plusleitung abgeklemmt werden braucht man keinen Batteriewächter
Kann man die Heizgriffe über einem passenden Stecker an den Nebenverbraucherstecker der MT07 anschließen, oder passt das watt- und amperestechnisch nicht?
wenn ich Griffe wechsel nehm ich immer Haarspray. Da sprüht man dünn den Griff von innen ein und dann auf den Hülsen etwas. Lass das nen Tag stehen und es hält Bombenfest
ich persönlich benutze gar keinen kleber bei meinen griffen, muss bei den weichen domino griffen eh jede saison wechseln :)
Moin! Tolle Videos...
Aber wolltest du nicht auch die Blinker wechseln? 🤔
Ich wollte soviel... bei Zeiten machen wir das bestimmt noch😉
Bitte ein Video über die schöne RS125 im Hintergrund
JA BITTE
Habe die selben bei mir verbaut, hatte zuerst wie im Video auch über Standlicht angeschlossen... nur beim hupen oder Lichthupe gingen die plötzlich aus & wurden auch nie wirklich voll heiß. Seit ich die Griffe über ein Relais geschaltet hab läuft alles & man verbrennt sich ohne Handschuhe. 5Amp ist jetzt nicht die Welt aber bei mir gabs da wohl Problem (suzuki bandit 1200 bj. 2006)
Dann hast du wohl nicht das Standlicht sondern das Abblendlicht erwischt? Alternativ hast ein Masseproblem das zu deiner eigenen Sicherheit gelöst werden sollte.
@@rubberduck4966 bin Kfz ler hab alles gemessen & dementsprechend verbaut. Ich schätze das mit allen Verbrauchern der Kabelbaum damit einfach überlastet ist. Ansonsten funktioniert ja alles top
@@robinwillig4257 über Relais gehe ich auch weil mir die Zapferei Bauchweh macht. Bei der alten 500er mag das ja noch gehen (grade so) aber je modern desto Ärger. Mal eben wo 5A zapfen führt zu komischen Fehlern bei sog. CANBus Maschinen. Allerdings ist ein Relais nicht bei jeder Maschine gut versteckbar. Gibt welche mit ganz wenig Platz (Chopper) für Extras.
@@rubberduck4966 bei mir läuft über Standlicht lediglich Standlicht, + Für Relais & ein Koso mini Instrument für Spannung, Temperatur & Uhr. Wurde auch alles auf LED umgerüstet sollte also eig. dahingehend auch weniger verbrauchen... Canbus habe ich nicht, finde ich auch überflüssig bei Motorrädern. Mit Relais bist immer auf der sicheren Seite.
@@robinwillig4257 naja CAN liegt bei Motorrädern eh nur am Diagnosestecker an und zieht sich nicht wir beim Auto quer durch das Fahrzeug. Es geht um Steuerungen die eine Leuchtmittelüberwachung haben. Die spielen gern verrückt wenn man da mehr als wenige hundert mA zapft.
Lustiges Video!
Cooles Video. Ich überlege mir die auch einzubauen, nur an die Batterie anzubauen. Ich habe an die Batterie bereits einen GPS Tracker eingebaut. Wenn dazu noch die Heizgriffe, sollte irgend etwas nicht leitendes als abstand zwischen den beiden Anschlüssen gemacht werden, oder kann ich die einfach so anschließen?
Kannst du so anschließen das muss ja leiten sonst hast du keinen Strom
Moin Jan was ist mit den Blinker, da sind ja immer noch die Hässlichen Dinger dran 🤪
Hässlich mag ja sein aber die erfüllen ihre Aufgabe sehr sehr gut. Im Gegensatz zum Serienscheinwerfer der aus gutem Grund gegen LED getauscht wurde.
Kompatibel mit der RN09... Wenn ich nicht so ein Montagenoob wäre...
Vielleicht finde ich hier eine Werkstatt, die mir sowas montiert :)
Die Klebereste waren echt hartnäckig.
Moin Ihr Stecher, nachdem ich eben rausgefunden habe das Ihr in Barsbüttel sitzt 😂 wollte ich mal wissen in welcher Range eine „Leistungsoptimierung“ bei einer MT-07 ist und ob ihr den Krawallhobel dazu in eurer Werkstatt braucht oder nur das Steuergerät?
Grüße aus Pinneberg
Moin. Am besten schreibst du uns eine Email dazu oder rufst mal durch😉👍es geht beides
@@StecherMotorradtechnik machen wir so 👍
Klasse Video und gute Anleitung. Aber was ist ein "Lenkerendentempomat"?😂😂😂🤘🏍️😎
Wenn der Gaagriff klemmt😉
Alter, was ist denn mit dem rechten Gabelstopfen passiert? Spezialschlüssel? :-)
Smarte Lösung ohne diese mächtige Schaltzentrale. Kann man mal machen, wenn man Ganzjahresfahrer ist.
Baut doch mal die Blinker ab! Das arme Moped.
Gutes video , schön erklärt aber 3 mal Werbung ist einfach too much!!! Nach 16 min abgeschaltet .
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verlängert doch die rabatt aktion, 1 tag zu spät gesehen
Schreib uns ne email
Ich hab an meiner Yamaha die original Yamaha Heizgriffe die laut Anleitung direkt an die Batterie geklemmt werden sollen. Hab die aber an geschaltet Plus geklemmt weil ich der Automatik nicht traue. Und ggf. dummen Spielkindern auch nicht die an den Griffen rumspielen (leider sind Hochspannungsabwehranlagen nicht erlaubt)
super aber ich kann die Heizgriffe nicht brauchen ich habe Eisenhände die sind Wetterfest .wer fährt denn im Winter Motorrad ein Eskimo vielleicht . hast du auch Winterreifen im Angebot und Schneeketten für das Motorrad. die Maschinen die im Winter fahren die müssen ja schön aussehen (Rostrot) durch Salz das ist nicht gut ..ich möchte mal sehen wer mit dem Motorrad Schneedecke Fährt du legst dich auf die fresse damit..mit einem Gespann sähe das anders aus..ich hatte eine Enduro die habe ich auch im Winter gefahren aber nur wenn alles frei war auf der Straße eine Yamaha DT 175 ccm ich Fahre um die Kurve wollte in einer Straße einbiegen komme mit beiden Rädern auf einem Kanaldeckel da war Eis drauf bevor ich Reagieren konnte Rusche mir die Karre mir beiden reifen unter Arsche weck zum Glück war ich langsam und die Straße war frei und Trocken .die eine Stelle hat gereicht um sich auf die fresse zu legen Karre ok ich habe auch nicht viel abbekommen ..so viel zu Winter ..jetzt habe ich eine KAWA ZRX 1100 damit kannst du nur auf Trockener Straße Fahren für winter zu schade.
Also wir haben in Einbeck im PS Depot paar Wintermoppeds stehen. Also so mit Kette anstelle von Hinterreifen umrüstbar je nach Jahreszeit. Ich selber bin schon im Winter bei Schneesturm gefahren und eine Honda CB 250G ist jetzt keine Enduro. Schön geht anders aber wenn man über die Lederkluft zwei Lagen Skianzug packt hat man es immerhin warm. Griffheizung wäre da trotzdem recht gewesen. Aber auch Fußheizung!
Ich fahre im Winter Motorrad :)
Wo ist das Problem jetzt ?
Und wie bitte kommt man mit beiden Rädern auf einen Kanaldeckel ?
Dazu hat eine Enduro einen ganz anderen Schwerpunkt.