Jedes Video von dir.. also absolut JEDES Video, ist so hochwertig informativ, dass ich gerne eine längere Wartezeit in Kauf nehme. Top Kanal, Top Content und Top RUclipsr hinter dem Kanal! Weiter so!👍👍💯 Bester Mann! 😅
Danke für dein Video, es war sehr informativ! Einen Wunsch/Vorschlag hätte ich: Reifen. Es gibt X hersteller, darunter bekannte Marken wie Conti, Michelin, Dunlop etc... ein Vergleich (pro & kontra) zu den verschiedenen herstellern sowie Saison wäre toll, sowie evtl. eine Vorstellung "unbekannter" oder "no name" Marken, die eine gute alternative zu den teuren Marktführern bieten.
Kann mich nur anschließen extrem eindeutig viel besser als der Rest (der sich in Sachen kühlmittel auf RUclips zu Wort meldet )und dabei noch sympathisch.
...ich freue mich immer wieder deinen Kanal gefunden zu haben ...die Informationen sind wirklich hilfreich ,zumal ich mein Auto noch nie in einer dieser Listen gefunden habe ...mein Materialmix aus Grauguß ,Kupfer und Alu dürfte es jedenfalls schwierig machen das ideale Kühlmittel zu finden ...
Top! Es ist immer wieder bewundernswert, mit welche Akribie Du die Videos vorbereitest und Fachwissen ansammelst und auch noch gut verständlich vermittelst! Herzlichen Dank und ein frohes Fest, sowie einen guten Rutsch in 2023!
Das Video war für mich sehr interessant und hilfreich. Weil das Fachliche im Buch ist nicht immer sehr verständlich und man versteht nur Bahnhof. Dank durch dein Vortrag im Video konnte man es besser verstehen. Dankeschön nochmal und mach bitte weiter so.
Ich habe noch nie das Kühlmittel getauscht, höchstens mal Wasser nachgefüllt oder Kühlmittel, aber das braucht es durch das geschlossene System so gut wie nie. Dabei sind bis zu 20 Jahre vergangen und mehrere 100.000 Km wurden die Fahrzeuge bewegt. Das einzige was da den Geist aufgeben hat, ist der ganze Rest herum aber nicht der Motor. So viel zu Theorie und Praxis. Das Thema können wir mit Öl weiterführen, die Ergebnisse sind bei mir ähnlich. Wechsel findet selten statt, in den ganzen Jahren noch nie Motorprobleme gehabt.
Bis auf kleine technische Unzulänglichkeiten spitze! Die gehen aber im Zuge der einfacheren Verständlichkeit voll in Ordnung. Gerne andere ausführliche Videos dieser Art! Kurze Anmerkung: Zu geringe Wasserhärte führt zu vermehrter Korrosion aufgrund verstärkter Ionenlöslichkeit. Daher Wasser mit mehr als 5 Grad dH verwenden. Auch: Der pH-Wert liefert keine ausreichende Information über den Korrosionsschutz, v.a nicht bei OAT
Super, wie immer alle Fakts zum Thema klar und deutlich erklärt. Kann mich allen positiven Kommentaren nur anschließen! Alle guten Wünsche fürs neue Jahr, vor allem bleib gesund und wie Du bist!
Super fachlich erklärt, macht auch Sinn das alte Zeug zu wechseln. Welches Produkt müsste ich bei meinem Fahrzeug vornehmen : BJ' 2003 W211 E320 M112 Motor? Für eine Antwort wäre ich sehe dankbar. Weiterhin viel Erfolg....
In meinem BMW E46 ist ein rotes Kühlmittel drin. Als neulich das Kühlmittel komplett ersetzt wurde, hat die Werkstatt auch wieder rotes reingeschüttet. Temperatur ist nach spindeln bei etwa -25 Grad. Soll ich es gegen das G48 (grün) komplett tauschen? Oder sollte das O.K. sein?
Man hört ,dass das G13 die Neigung dazu hat den Wärmetauscher für den Innenraum zusetzt und VW schon ein neues Entwickelt oder ein altes verwednet werden soll. Hast du dazu was gehört?
Hi, das ist so halb richtig. Seit Mai 2020 gibt es bei VW den neuen Kühlmittelstandard G12 Evo, welchen es bei Audi bereits seit 2019 gibt. Davor wurde immer G13 verwendet, welches 2012 das G12++ ersetzte. Das aktuelle G12 Evo ist also mit dem G12++ verwandt, hat aber eben noch das Phosphat drinnen, wie auch im Video erklärt. Hoffe dir hilft das
Ich habe eine ssangyong korando 2012 175 ps, war neu Kühler gewechselt und hat mir mit rosarote Farbe ausgefüllt. in buch von ssangyong steht blau. cylinder block cast iron R4 und block head aluminum 16v.. Werde ich später motor schade haben...?
Interessantes Video, danke! Eine Frage hätte ich: Wenn nicht bekannt ist welches Kühlmittel vom Vorbesitzer verwendet wurde und man nicht davon ausgehen kann, dass korrekterweise G48 verwendet wurde. Welches kann ich einfüllen um quasi auf Nummer sicher zu gehen und keine Schäden zu verursachen?
Anschaulich und verständlich erklärt.Interessant wäre meine Frage zur Mischbarkeit von Kühlmitteln. Die Firma Prestone (Sicher im angelsächsischem Raum,USA,England etc die Nr.1)behauptet ja daß man ihr Kühlmittel mit allen Kühlmitteln ,egal auch welche Farbe,problemlos mischen kann.Das Prestone Kühlmittel basiert auf der OAT Technologie.Sind daher OAT Mittel gefahrlos abwärts kompatibel bzw.mischbar? Deine Meinung dazu wäre interessant.
Hallo! Danke für dein Feedback! Interessanter Punkt - Habe mich mit Prestone noch nicht genauer beschäftigt. Wie auch erwähnt gibt es auf jeden Fall Produkte oder Kombinationen von verschiedenen Technologien die miteinander schadfrei mischbar sind. Ich habe jetzt auf die schnelle auch keine Herstellerfreigabe dafür gefunden. Wenn ich jetzt an einen alten Grauguß und einen modernen Alumotor mit unterschiedlichen Kühlsystemen denke kann ich mir nicht vorstellen, dass ein "one-for-all" Produkt den gleichen Schutz auf Dauer bieten kann als zwei unterschiedlich, spezifisch abgestimmte Produkte. LG und gute Fahrt!
Würdest du empfehlen als Wasser zum Mischen mit dem G48 lieber Osmosewasser (GH 0, KH 0, 9ppm) zu verwenden, anstelle von normalen mittelhartem Leitungswasser? (KH 12, GH14)?
Muss ich dest. Wasser zusetzen beim nur Nachfüllen oder geht beim nur Nachfüllen auch nur Kühlmittel? Wenn auf exakt Minimal, kann ich dann noch 1.000 km fahren?
Geil, vielen Dank. Dein Video hat mir den Schrecken vor G30 genommen. Ich werde das System nochmal spülen und dann kommt gemäß Glysantin-Webseite G30 rein und wird bei Bedarf in Zukunft getauscht.
Hallo vielen Dank für deine wirklich tollen und informativen Videos👍🏻 Dank deiner Videos fahre ich jetzt Ravenol in meinem Superb 280 PS FRAGE: Könntest du vielleicht einmal ein Video über Oktan Booster Zusätze machen? Was sie bringen und ob sie für hoch motorisierte Autos sinnvoll wären. Vielen Dank und liebe Grüße aus Wien!!!
Für mich war es etwas zuviel "technisches Kram", aber ansonsten informativ. Nun zu meinem eigentlichen Problem: Es wurde hier ausschließlich die "G-Sorten" erwähnt. ATU zb. bietet Universalkühlmittel an, welches auch für Alu-Motoren geeignet ist. Was ist damit denn? Das kann ich doch demzufolge auf allen Motoren verwenden, oder? Aber im Zweifel würde ich immer die Werkstatt kontaktieren, denn die müssen es wissen, welches Mittel dort verwendet werden kann/muss.
Ich hab bei meinem Mercedes G11 nachgefüllt beim Wechsel des Thermostats. Eigentlich gehört G48 rein. Kann ich es drin lassen da du sagtest es ist dasselbe nur eben vw Norm oder muss es doch raus? Sehr informatives Video. Danke
Dass man destiliertes Wasser verwenden soll ist mir schon lang bekannt, aber ich hab seit kurzem einen IHC McCormick Traktor von Bj. 1956 und bin grad dran den herzurichten. Welchen Kühlerfrostschutz wäre da zu verwenden? Er hat umlaufgekühlte Stahllaufbuchsen und der Motor ist Gußeisen.
Hi, ich verwende bei meinem M52 Motor seit paar Jahren G48, meine Frage kann ich das von Mannol AG13 auch ohne bedenken reinkippen? Mit freundlichen Grüßen
Kann ich aber trotztdem die Frima beim nächsten "Wasserlassen" wechseln? Hatte bisher für Skoda Bj.05 selbst gemischtes G12+ von Febi und würde jetzt gerne auf den Readymix G30 von Glysantin umsteigen :) Das geht, oder?
Hallo , der Produktfinder schlägt mir G 30 für Triumph vor jedoch sagen meine Unterlagen, dass ich ein HD4X Hybrid Oat verwenden soll. Das wäre ja eine unterschiedliche Technik. Lösungsvorschläge? Grüße und danke.
Frage zum kavitationsschlag: war es nicht so, dass beim plötzlichen druckabfall die bläschen verschwinden und es durch den plötzlichen Unterdruck zu einem Schlag kommt..?
Ist 18 LC / LC 18 mit G48 / G11 mischbar? Das 18 LC ist grün, das G48 ist blau. Beide können bei MB 325.0 (Mercedes) verwendet werden. Kann einer mir das beantworten?
@VOLLLAST Tolles Video! Ich habe heute meinem e46 325i etwas gutes tun wollen und das Kühlmittel austauschen lassen. Nun hat mich mein :-) davon überzeugt rotes silikatfreies Kühlmittel einzugiesen, da der m54 ein Alumotor ist. Nunmehr lese ich, dass bei BMW ausschließlich blaues Kühlmittel rein darf. Was empfiehlst du mir in meiner Lage zu tun? Bin seither ca. 30km gefahren. Danke im Voraus und LG
Sehr gutes Video!!! Vielleicht kannst du mir ja helfen! Ich habe einen Buick von 1952,mit Gusseisernen Motor.....nun musste ich den alten Kupfer-Kühler gegen einen neuen Alu-Kühler tauschen.....welches Frostschutzmittel kannst du mir empfehlen, was gut mit den beiden Metallsorten harmoniert? Mfg Ingo
Was hältst du von günstigen Kühlerfrostschutz Mitteln aus dem Baumarkt oder von febi, mannol, eurolub usw? Vorausgesetzt sie haben die Freigabe vom Hersteller. Danke
Die Farben sind egal! Es geht immer darum was die Inhaltsstoffe sind. Wenn im Handbuch steht wie bei mir, es muss frei von Arminen sein, dann holst du dir ein Mitte was frei von Arminen ist, vollkommen egal welche Farbe es hat.
Sehr gut erklärt.!!!!👍👍👍👍👍 Bist du jetzt umgestiegen auf BASF nicht mehr wie beim ÖL auf Mannol.? Mannol stellt auch Kühlerfrostschutz her.BASF ist mir schlichtweg zu teuer.!!!!!
Danke dir! Im Kühlsystem hatte ich immer schon Glysantin drin :P Es kommt finde ich immer drauf an - was für einen Motor fährt man, welcher Typ/Technologie ist befüllt, was für Anforderungen/Prioritäten hat man persönlich (privat/gewerblich), usw. Bei meinen 8,4 Liter Volumen kostet mich der Wechsel mit G48 ca 35€. Finde das in Ordnung alle paar Jahre (: LG und gute Fahrt!
Gutes Video. Eine Frage war nicht dabei. Ist es ok, wenn man nicht vorher mischt, sondern so ungefähr 50:50 nacheinander abwechselnd Frostschutz und destilliertes Wasser reinkippt? Spricht etwas dagegen?
Hab mein kühlermittel letztens gewechselt. Auf der Flasche stand aber leider keine G Nummer. Hinten steht nur drauf „3-fach Wirkung. Nitrit-Armin-phosphatfrei“ und als Inhaltsstoff ethandiol. Ist n 190e und braucht meines Wissens nach G48. Ist das Zeug jz das richtige oder soll ich das lieber wechseln?
hört sich nach billigzeug an wenn da nichts weiter draufstand. und selbst wenn jetzt jemand kommentieren würde, "passt scho" weil alter motor oder erfahrungswert oder sonst was, würde ich persönlich nochmal auf gutes zeug wechseln. kostet doch nicht die welt und dann hat man ruhe.
Bei solchen Sachen würde ich gaaaaanz vorsichtig sein. Im Notfall einen ERFAHRENEN Mechaniker fragen, der sich mit alten Mercedes Fahrzeugen auskennt. Es ist leiger sehr viel gefährliches Halbwissen im Umlauf, was am Ende zu einem kapitalen Schaden von Deinem Motor führen kann. Ich habe in meiner Corvette DOT3 Bremsflüssigkeit drin. Wollte es kaufen, gab aber überall nur DOT4. Und jeder Mechaniker oder ATU Verkäfer hat mir gesagt "Ich könnte das DOT4 benutzen, ist ohnehin besser als DOT3... kein Problem" Nachdem ich dann bei einem Corvette Spezialissten war, hat der die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen, und gesagt: "Um Gotteswillen, blos kein DOT4 ins System einfüllen, damit zerstört man das gesammte Bremssystem" Soviel zu den ganzen ""Expertenmeinungen"" von Mechanikern und ATU Verkäufern -_- Prüfe lieber 10x was Du in Deinen 190er einfüllst.
@@kallo182 das Video hat mir in der Hinsicht die Augen geöffnet. Dachte mir das ist n stabiler grauguss Block, Hauptsache das Wasser gefriert nicht, Rest ist egal.
Da es demnach nicht "silikatfrei" frei ist, entspricht es höchstwahrscheinlich dem G48 bzw. G11. Wenn es dann noch blau oder dunkelgrün ist, hast du das richtige Mittel verwendet und musst es nicht wechseln.
Also ich habe das Problem dass ich mehrere Autos habe. Golf I 1.5 70 PS Bj.83 (wird umgebaut auf 1.8 GTI) BMW E30 1.8 16V Bj.89 VW Corrado 1.8 G60 Bj.90 Audi A6 C4 2.5 TDI Bj.95 Ich habe jetzt überall VW G13 drin. Laut Glysantin bräuchte ich überall G48. Was sagst du dazu?
Mich würde das Mischungsverhältnis interessieren. Sollte man sie an die Umgebungstemperatur anpassen, oder wirklich immer nur 50:50, so wie es BASF vorgibt?
Super informativ! Kannst du mir bitte einen Tipp geben, welches Kühlmittel du mir für meinen Toyota Sienna 2015 (US-Import) empfehlen würdest?! Besten Dank!!!
Hallo zusammen und ein Dankeschön für das tolle und fundierte Video. Hätten Sie vielleicht einen Tipp, ob es für einen VW-Motor 2002er Baujahr sinnvoller ist das damals zertifizierte G30 (G12+) oder das aktuelle G65 (G12evo) zu verwenden. Fragt man eine Werkstatt ist das bessere natürlich das neuere. Auf meine Nachfrage, ob sich die "neuen" Additive vielleicht negativ auf gewissen Komponenten im Kühlsystem auswirken können, erhielt ich leider keine Antwort. Wenn Sie da noch eine Idee oder einen Tipp hätten (gerne auch unverbindlich), wäre das wirklich freundlichen. Liebe Grüße
Ganz tolles Video! Eine Frage hätte ich da noch: ich hatte mal gehört man solle kein destilliertes Wasser verwenden. Grund war glaube ich Ionenaustausch zwischen Wasser und dem Metall vom Motor. (Ich hab keine Ahnung von sowas)😅 Ist da was dran?
Richtig. Destilliertes Wasser hat eine geringe Härte und damit eine höhere ionenlöslichkeit. Allerdings ist „destilliertes Wasser“ im Handel oft deionisiertes Wasser. Genau aufs Etikett schauen. Deionat ist vollkommen in Ordnung
Jetzt zu dem Thema nur Wasser fahren,(hatte ich mal 2-3wochen im Sommer gemacht mit meinem m52tu:D ) Natürlich der Korrosionsschutz ist natürlich nicht mehr gegeben. Aber viel Korrosion wird sich wohl bei täglichem Betrieb nicht bilden ? 🤔(zumindest nicht wenn mans nur übergangsweise fährt) Natürlich ist auxh der Siedepunkt von Wasser deutlich geringer aber es steht ja unter Druck spätestens bei 2bar liegt er ja knapp bei 120⁰ wenn ixh mixh nixht irre und im Kühlsystem haben wir ja meist zwischen 80-110⁰🤔 Wäre also auch halb so wild. Kavitation bleibt noch ein Thema wobei das ja auch mehr bei Diesel ein Thema ist. Verkalkung findet dann natürlich trotzdem statt wobei man da ja auch gefilteres Wasser nehmen könnte 😂 Natürlich ist es gepfuscht und im besten fall hat man Kühlmittel drin, aber viel sollte ja trotzdem nicht passieren wenn man übergangsweise im sommer mal 2-3 Wochen nur Wasser fährt? :D
@ VOLLAST - Alles rund ums Automobil Ich hätte eine frage: kennt man die wirckliche ursache warum die lagerschalen beim alten M3 immer kaputtgegangen sind ? viele sagen dass es vom dicken 10W60 öl herkommt aber man weiss ja dass es eine lange liste von ursachen gibt die daran schuld sein können, ich frage mich ob da ein motorinstandsetzer schon mal richtig nachgeforcht hat was die häufigste ursache ist, manche sagen auch dass das problem gelöst werden kann mit 5W30 öl, was ist deine meinung dazu ?
5w30 bei nem hochdrehzahlmotor der knapp 8000/1min dreht? Ich würde behaupten der verschleiß hängt vllt zu nem kleinen Teil mit dem größeren Hub (91,0mm beim s54b32 ) zusammen ( beim S50 B30 waren es ja nur 85,8mm Hub) Aber hauptsächlich wegen der höheren Drehzahl. Beim s50b30 waren die lagerschalen auch noch nicht so ein großes Thema der dreht aber auch nur bis 7280/1min Beim S50b32 wurde dann auch der Hub geändert auf 91,0mm Wo dann mehr hebel am pleullager wirkt und dann dreht der s50b32 auch noch bis 7600 Beim S54b32 haben dies dann auf die Spitze getrieben. Der dreht bis 8000 Ich bezweifle das ein 5w30 da noch den nötigen schmierfilm gewährleisten kann. Bmw gibt wohl nicht grundlos ein 10w60 vor :)
Wenn man zu kalkhaltiges Leitungswasser hat. Welche Werte sollte dann ein stilles Mineralwasser nicht übersteigen bei den angegebenen Werten auf dem stillen Wasser: Natrium Kalium Magnesium Calcium Fluorid Chlorid 100ppm = mg? Nitrat Sulfat 100ppm = mg? Hydrogencarbonat ( PH-Wert 6,5-8 ) (Wasserhärtegrad unter 20? ) mg/Liter ist wohl fast identisch wie ppm 🤷 Die Gesamt-Härte ist die Summe aller Carbonat- und Nichtcarbonat-Salze von Calcium und Magnesium im Wasser. In Deutschland wird die Wasserhärte in °dH (Grad deutscher Härte) gemessen. Die Umrechnung ist: 1 mg/L CaCO 3 = 0,056 °dH.
Tolles Video, für mich als Laie to much Info an manchen Stellen. İst es schlimm wenn man ich sag Mal einfach kühl Mittel vermischt quasi nur auffüllt. Mal blau Mal das rosa Zeugs. Frage für ein Kumpel :-)
Vielleicht wäre noch interresant hinzuzufügen. Bei VW/AUDI gibt es kein G11 ( G48 ) grün mehr und wurde durch das G12 rosa bzw. G12+ ersetzt und auch das G12++ wäre verwendbar. Da kommen viele Leute drucheinander und wenn Sie das hier sehen denken Sie das Sie jetzt das falsche Mittel ( wie ich auch ) im Motor drin haben.
![Kühlflüssigkeit - Wissenswertes zum Frostschutz [AUTOLEXIKON]](http://i.ytimg.com/vi/-2Aa85g2Zc4/mqdefault.jpg)
Okaaaay, bin mal kurz Kühlmittel checken
Wie immer : toller Inhalt ohne viel blabla und Show. Daumen hoch!
Jedes Video von dir.. also absolut JEDES Video, ist so hochwertig informativ, dass ich gerne eine längere Wartezeit in Kauf nehme. Top Kanal, Top Content und Top RUclipsr hinter dem Kanal! Weiter so!👍👍💯 Bester Mann! 😅
Ich stimme vollkommen zu! ✌️👌👌👌
Endlich nen neues Volllast Video, nice.
Danke für dein Video, es war sehr informativ! Einen Wunsch/Vorschlag hätte ich: Reifen. Es gibt X hersteller, darunter bekannte Marken wie Conti, Michelin, Dunlop etc... ein Vergleich (pro & kontra) zu den verschiedenen herstellern sowie Saison wäre toll, sowie evtl. eine Vorstellung "unbekannter" oder "no name" Marken, die eine gute alternative zu den teuren Marktführern bieten.
Dich gibt es ja auch noch 😳
Kann mich nur anschließen extrem eindeutig viel besser als der Rest (der sich in Sachen kühlmittel auf RUclips zu Wort meldet )und dabei noch sympathisch.
Ich finde deine Videos immer gut und lehrreich! Bleib gesund!
Danke dir! Wünsche ich dir auch und gute Fahrt!
Verdammt gut erklärt👍 nirgendwo so gut wie unter Volllast😉
Wahnsinn😯 ich dachte ich schaue mal das Video an während ich frühstücke....
du erklärst es ja so fachlich👍🏼 das muss ich mir in Ruhe anschauen 😁
Oha gestern noch nach deinem Kanal gesucht und zack heute neues Video. Freut mich sehr!
Extrem gutes Videoformat, bitte mach weiter mit solchen informativen Erklärvideos. 👍🏻
Danke, wieder was dazu gelernt...gerne mehr Videos von Dir
...ich freue mich immer wieder deinen Kanal gefunden zu haben ...die Informationen sind wirklich hilfreich ,zumal ich mein Auto noch nie in einer dieser Listen gefunden habe ...mein Materialmix aus Grauguß ,Kupfer und Alu dürfte es jedenfalls schwierig machen das ideale Kühlmittel zu finden ...
Top! Es ist immer wieder bewundernswert, mit welche Akribie Du die Videos vorbereitest und Fachwissen ansammelst und auch noch gut verständlich vermittelst! Herzlichen Dank und ein frohes Fest, sowie einen guten Rutsch in 2023!
Das Video war für mich sehr interessant und hilfreich. Weil das Fachliche im Buch ist nicht immer sehr verständlich und man versteht nur Bahnhof. Dank durch dein Vortrag im Video konnte man es besser verstehen. Dankeschön nochmal und mach bitte weiter so.
Sehr sehr gutes Video! Top Arbeit, super Übersichten und leicht verständlich. Daumen hoch!
Ich habe noch nie das Kühlmittel getauscht, höchstens mal Wasser nachgefüllt oder Kühlmittel, aber das braucht es durch das geschlossene System so gut wie nie. Dabei sind bis zu 20 Jahre vergangen und mehrere 100.000 Km wurden die Fahrzeuge bewegt. Das einzige was da den Geist aufgeben hat, ist der ganze Rest herum aber nicht der Motor. So viel zu Theorie und Praxis.
Das Thema können wir mit Öl weiterführen, die Ergebnisse sind bei mir ähnlich. Wechsel findet selten statt, in den ganzen Jahren noch nie Motorprobleme gehabt.
Super Video, tolle zusammen fassenden Erklärung. Selbst bei BASF oder VW findet man eine so tolle Info nicht.
Du bist mein Harald Lesch für KFZ !
Ich danke Dir für deine Akrebie, Respekt mein Freund !
Ich würde eher sagen Oliver Pocher!
schön das Du immer noch gute Videos machst! Verfolge Dich schon eine ganze Weile, man lernt doch immer mal was neues
Schön, wieder was von dir zu sehen. 👍
Immer ein toller content, lehrreich und sehr verständlich erklärt. Mach bitte weiter so...
Echt ein top Kanal, sehr professionell!
Vielen Dank, das war sehr hilfreich für mich, klar verständlich und sehr professionell.
Freue mich über jedes neue Video von dir ! Ein live stream oder frage Antwort wäre mal wieder nice, weiter so!
Danke für dein Feedback! Guter Punkt - werde auf jeden Fall wieder eines machen (:
Bis auf kleine technische Unzulänglichkeiten spitze! Die gehen aber im Zuge der einfacheren Verständlichkeit voll in Ordnung. Gerne andere ausführliche Videos dieser Art!
Kurze Anmerkung: Zu geringe Wasserhärte führt zu vermehrter Korrosion aufgrund verstärkter Ionenlöslichkeit. Daher Wasser mit mehr als 5 Grad dH verwenden. Auch: Der pH-Wert liefert keine ausreichende Information über den Korrosionsschutz, v.a nicht bei OAT
Viel technisches Hintergrundwissen toll auf'n Punkt gebracht...
Top erklärt, vielen Dank!
Gern geschehen und dankeschön! (:
Super, wie immer alle Fakts zum Thema klar und deutlich erklärt. Kann mich allen positiven Kommentaren nur anschließen! Alle guten Wünsche fürs neue Jahr, vor allem bleib gesund und wie Du bist!
Vielen lieben Dank! Hoffe du hast auch einen guten Start ins neue Jahr gehabt!
LG und gute Fahrt!
deine Videos sind immer sehr informativ, Danke
Super erklärt Daumen hoch.
Sehr gut. Knapp und genau erklaert. Danke
Super Video! :) Wie immer ;)
Freu mich auf das nächste Video! :) (auch gerne wieder öfters ;D [falls möglich] )
Super Beitrag. Hervorragend erklärt. Vielen Dank für dieses informative Video!👍
Sehr interessanter Beitrag und neuen Kanal entdeckt!
Prägnant, informativ, toller Kanal.
Danke, sehr sehr gut erklärt. Top!
Einfach klasse der Mann.!
richtig geiler content . Super Infos schnell abrufbereit . gerne mehr davon.
Sehr gut erklärt 👍
Gut erklärt 👍🏻
Danke dir! (:
Sehr informativ und interessant wie immer. Weiter so. 👍
Super fachlich erklärt, macht auch Sinn das alte Zeug zu wechseln. Welches Produkt müsste ich bei meinem Fahrzeug vornehmen : BJ' 2003 W211 E320 M112 Motor? Für eine Antwort wäre ich sehe dankbar. Weiterhin viel Erfolg....
In meinem BMW E46 ist ein rotes Kühlmittel drin. Als neulich das Kühlmittel komplett ersetzt wurde, hat die Werkstatt auch wieder rotes reingeschüttet. Temperatur ist nach spindeln bei etwa -25 Grad. Soll ich es gegen das G48 (grün) komplett tauschen? Oder sollte das O.K. sein?
Einfach so lassen. Mein e46 war undicht. Nach reparatur habe ich extra rotes g12++ eingefüllt. Das taugt genauso und war eben schon vorhanden
Toll erklärt, echt super!
super verständlich, danke
Man hört ,dass das G13 die Neigung dazu hat den Wärmetauscher für den Innenraum zusetzt und VW schon ein neues Entwickelt oder ein altes verwednet werden soll. Hast du dazu was gehört?
Hi, das ist so halb richtig. Seit Mai 2020 gibt es bei VW den neuen Kühlmittelstandard G12 Evo, welchen es bei Audi bereits seit 2019 gibt. Davor wurde immer G13 verwendet, welches 2012 das G12++ ersetzte. Das aktuelle G12 Evo ist also mit dem G12++ verwandt, hat aber eben noch das Phosphat drinnen, wie auch im Video erklärt. Hoffe dir hilft das
Ich habe eine ssangyong korando 2012 175 ps, war neu Kühler gewechselt und hat mir mit rosarote Farbe ausgefüllt. in buch von ssangyong steht blau. cylinder block cast iron R4 und block head aluminum 16v.. Werde ich später motor schade haben...?
Interessantes Video, danke! Eine Frage hätte ich: Wenn nicht bekannt ist welches Kühlmittel vom Vorbesitzer verwendet wurde und man nicht davon ausgehen kann, dass korrekterweise G48 verwendet wurde. Welches kann ich einfüllen um quasi auf Nummer sicher zu gehen und keine Schäden zu verursachen?
Sehr schön weiter so 👍
Moin
Kann man G12EVO mit dem G13 mischen oder muss man das G12EVO erst ablasen ?
Anschaulich und verständlich erklärt.Interessant wäre meine Frage zur Mischbarkeit von Kühlmitteln. Die Firma Prestone (Sicher im angelsächsischem Raum,USA,England etc die Nr.1)behauptet ja daß man ihr Kühlmittel mit allen Kühlmitteln ,egal auch welche Farbe,problemlos mischen kann.Das Prestone Kühlmittel basiert auf der OAT Technologie.Sind daher OAT Mittel gefahrlos abwärts kompatibel bzw.mischbar? Deine Meinung dazu wäre interessant.
Hallo! Danke für dein Feedback! Interessanter Punkt - Habe mich mit Prestone noch nicht genauer beschäftigt. Wie auch erwähnt gibt es auf jeden Fall Produkte oder Kombinationen von verschiedenen Technologien die miteinander schadfrei mischbar sind. Ich habe jetzt auf die schnelle auch keine Herstellerfreigabe dafür gefunden. Wenn ich jetzt an einen alten Grauguß und einen modernen Alumotor mit unterschiedlichen Kühlsystemen denke kann ich mir nicht vorstellen, dass ein "one-for-all" Produkt den gleichen Schutz auf Dauer bieten kann als zwei unterschiedlich, spezifisch abgestimmte Produkte.
LG und gute Fahrt!
Sehr gutes Video, danke! Woher stammen die Grafiken für Siede- bzw. Gefrierpunkt der verschiedenen Mischkonzentrationen?
Würdest du empfehlen als Wasser zum Mischen mit dem G48 lieber Osmosewasser (GH 0, KH 0, 9ppm) zu verwenden, anstelle von normalen mittelhartem Leitungswasser? (KH 12, GH14)?
Destilliertes Wasser 5 Liter 1,50 im Netto. Ist nicht wirklich destilliert, aber frei von Kalk.
Muss ich dest. Wasser zusetzen beim nur Nachfüllen oder geht beim nur Nachfüllen auch nur Kühlmittel?
Wenn auf exakt Minimal, kann ich dann noch 1.000 km fahren?
Geil, vielen Dank. Dein Video hat mir den Schrecken vor G30 genommen.
Ich werde das System nochmal spülen und dann kommt gemäß Glysantin-Webseite G30 rein und wird bei Bedarf in Zukunft getauscht.
Hallo vielen Dank für deine wirklich tollen und informativen Videos👍🏻
Dank deiner Videos fahre ich jetzt Ravenol in meinem Superb 280 PS
FRAGE:
Könntest du vielleicht einmal ein Video über Oktan Booster Zusätze machen? Was sie bringen und ob sie für hoch motorisierte Autos sinnvoll wären.
Vielen Dank und liebe Grüße aus Wien!!!
Für mich war es etwas zuviel "technisches Kram", aber ansonsten informativ. Nun zu meinem eigentlichen Problem: Es wurde hier ausschließlich die "G-Sorten" erwähnt. ATU zb. bietet Universalkühlmittel an, welches auch für Alu-Motoren geeignet ist. Was ist damit denn? Das kann ich doch demzufolge auf allen Motoren verwenden, oder? Aber im Zweifel würde ich immer die Werkstatt kontaktieren, denn die müssen es wissen, welches Mittel dort verwendet werden kann/muss.
Ich hab bei meinem Mercedes G11 nachgefüllt beim Wechsel des Thermostats. Eigentlich gehört G48 rein. Kann ich es drin lassen da du sagtest es ist dasselbe nur eben vw Norm oder muss es doch raus? Sehr informatives Video. Danke
Dass man destiliertes Wasser verwenden soll ist mir schon lang bekannt, aber ich hab seit kurzem einen IHC McCormick Traktor von Bj. 1956 und bin grad dran den herzurichten. Welchen Kühlerfrostschutz wäre da zu verwenden? Er hat umlaufgekühlte Stahllaufbuchsen und der Motor ist Gußeisen.
Hi, ich verwende bei meinem M52 Motor seit paar Jahren G48, meine Frage kann ich das von Mannol AG13 auch ohne bedenken reinkippen?
Mit freundlichen Grüßen
Gutes Video. In der Praxis zeigt sich: G48 in den BMWs muss nicht gewechselt werden, es passiert nichts.
Kann ich aber trotztdem die Frima beim nächsten "Wasserlassen" wechseln?
Hatte bisher für Skoda Bj.05 selbst gemischtes G12+ von Febi und würde jetzt gerne auf den Readymix G30 von Glysantin umsteigen :)
Das geht, oder?
Hallo bei meinen E60 530i M54b30 hab ich kein Entlüftung schraube.
Wie entlüfte ich das System?
Danke für die schnelle Antwort
Hallo , der Produktfinder schlägt mir G 30 für Triumph vor jedoch sagen meine Unterlagen, dass ich ein HD4X Hybrid Oat verwenden soll.
Das wäre ja eine unterschiedliche Technik. Lösungsvorschläge? Grüße und danke.
was bedeutet fuer einen Laien? blau oder rot verwenden?
Frage zum kavitationsschlag: war es nicht so, dass beim plötzlichen druckabfall die bläschen verschwinden und es durch den plötzlichen Unterdruck zu einem Schlag kommt..?
Ich habe anscheinend ein Problem. In meinem frisch gekauften E46, mit einem M43 Motor, ist ein rotes Kühlmittel eingefüllt. Soll ich das wechseln?
Nein. Hab ich selbst so in Verwendung. Macht keine Probleme
Ist 18 LC / LC 18 mit G48 / G11 mischbar? Das 18 LC ist grün, das G48 ist blau. Beide können bei MB 325.0 (Mercedes) verwendet werden.
Kann einer mir das beantworten?
@VOLLLAST
Tolles Video!
Ich habe heute meinem e46 325i etwas gutes tun wollen und das Kühlmittel austauschen lassen. Nun hat mich mein :-) davon überzeugt rotes silikatfreies Kühlmittel einzugiesen, da der m54 ein Alumotor ist. Nunmehr lese ich, dass bei BMW ausschließlich blaues Kühlmittel rein darf. Was empfiehlst du mir in meiner Lage zu tun? Bin seither ca. 30km gefahren.
Danke im Voraus und LG
Sehr gutes Video!!!
Vielleicht kannst du mir ja helfen! Ich habe einen Buick von 1952,mit Gusseisernen Motor.....nun musste ich den alten Kupfer-Kühler gegen einen neuen Alu-Kühler tauschen.....welches Frostschutzmittel kannst du mir empfehlen, was gut mit den beiden Metallsorten harmoniert?
Mfg Ingo
Hey, tolles Video wie immer, könntest du bitte mir helfen, welche Kühlmittel kommt bei Toyota Yaris 1.0 rein? Vielen Dank im Voraus.
Top Beitrag!!! Nur den Glysantin Produktfinder finde ich in dieser Form leider nicht...
einfach super
Tolles Video (wie immer :))!
Was hältst du von günstigen Kühlerfrostschutz Mitteln aus dem Baumarkt oder von febi, mannol, eurolub usw? Vorausgesetzt sie haben die Freigabe vom Hersteller. Danke
Freigabe ist Freigabe und damit sind die freigegeben. Taugt also.
Ich glaube, ich habe dich vor einigen Jahren in deinem E46 im 23 Bezirk gesehen 🧐. Hoffe es kommen mehr Videos von dir!!
Kann ich grünes statt rosa Frostschutzmittel verwenden?
Die Farben sind egal! Es geht immer darum was die Inhaltsstoffe sind. Wenn im Handbuch steht wie bei mir, es muss frei von Arminen sein, dann holst du dir ein Mitte was frei von Arminen ist, vollkommen egal welche Farbe es hat.
Macht die Werkstatt aus Eigeninitiative bspw. bei der Inspektion einen Kühlmittelwechsel?
Nein, das ist kein Bestandteil der Wartung.
Sehr gut erklärt.!!!!👍👍👍👍👍 Bist du jetzt umgestiegen auf BASF nicht mehr wie beim ÖL auf Mannol.? Mannol stellt auch Kühlerfrostschutz her.BASF ist mir schlichtweg zu teuer.!!!!!
Danke dir! Im Kühlsystem hatte ich immer schon Glysantin drin :P Es kommt finde ich immer drauf an - was für einen Motor fährt man, welcher Typ/Technologie ist befüllt, was für Anforderungen/Prioritäten hat man persönlich (privat/gewerblich), usw.
Bei meinen 8,4 Liter Volumen kostet mich der Wechsel mit G48 ca 35€. Finde das in Ordnung alle paar Jahre (:
LG und gute Fahrt!
Gutes Video. Eine Frage war nicht dabei. Ist es ok, wenn man nicht vorher mischt, sondern so ungefähr 50:50 nacheinander abwechselnd Frostschutz und destilliertes Wasser reinkippt? Spricht etwas dagegen?
Dabei dürfte der Wert immer im empfohlenen Bereich bleiben, also kein Problem für das Kühlsystem.
Hab mein kühlermittel letztens gewechselt. Auf der Flasche stand aber leider keine G Nummer. Hinten steht nur drauf „3-fach Wirkung. Nitrit-Armin-phosphatfrei“ und als Inhaltsstoff ethandiol. Ist n 190e und braucht meines Wissens nach G48. Ist das Zeug jz das richtige oder soll ich das lieber wechseln?
hört sich nach billigzeug an wenn da nichts weiter draufstand. und selbst wenn jetzt jemand kommentieren würde, "passt scho" weil alter motor oder erfahrungswert oder sonst was, würde ich persönlich nochmal auf gutes zeug wechseln. kostet doch nicht die welt und dann hat man ruhe.
Bei solchen Sachen würde ich gaaaaanz vorsichtig sein.
Im Notfall einen ERFAHRENEN Mechaniker fragen, der sich mit alten Mercedes Fahrzeugen auskennt.
Es ist leiger sehr viel gefährliches Halbwissen im Umlauf, was am Ende zu einem kapitalen Schaden von Deinem Motor führen kann.
Ich habe in meiner Corvette DOT3 Bremsflüssigkeit drin.
Wollte es kaufen, gab aber überall nur DOT4.
Und jeder Mechaniker oder ATU Verkäfer hat mir gesagt
"Ich könnte das DOT4 benutzen, ist ohnehin besser als DOT3... kein Problem"
Nachdem ich dann bei einem Corvette Spezialissten war, hat der die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen, und gesagt:
"Um Gotteswillen, blos kein DOT4 ins System einfüllen, damit zerstört man das gesammte Bremssystem"
Soviel zu den ganzen ""Expertenmeinungen"" von Mechanikern und ATU Verkäufern -_-
Prüfe lieber 10x was Du in Deinen 190er einfüllst.
@@kallo182 das Video hat mir in der Hinsicht die Augen geöffnet. Dachte mir das ist n stabiler grauguss Block, Hauptsache das Wasser gefriert nicht, Rest ist egal.
Da es demnach nicht "silikatfrei" frei ist, entspricht es höchstwahrscheinlich dem G48 bzw. G11. Wenn es dann noch blau oder dunkelgrün ist, hast du das richtige Mittel verwendet und musst es nicht wechseln.
Wäre mir neu, dass man DOT3 nicht durch DOT4 ersetzen kann.
Sag mal, ist das für dich alles ein Hobby? Oder hast du beruflich in der Automobilbranche zu tun? LG
Also ich habe das Problem dass ich mehrere Autos habe.
Golf I 1.5 70 PS Bj.83 (wird umgebaut auf 1.8 GTI)
BMW E30 1.8 16V Bj.89
VW Corrado 1.8 G60 Bj.90
Audi A6 C4 2.5 TDI Bj.95
Ich habe jetzt überall VW G13 drin.
Laut Glysantin bräuchte ich überall G48.
Was sagst du dazu?
Ich bin in allen Autos immer G13 gefahren, egal ob Golf 3, BMW E36, Audi A4 B5...vorher immer Kühlsystem gespült und dann G13...nie Probleme gehabt !
If you have some probs owning several cars . . . just sell a few
Mich würde das Mischungsverhältnis interessieren. Sollte man sie an die Umgebungstemperatur anpassen, oder wirklich immer nur 50:50, so wie es BASF vorgibt?
50:50, bis maximal 60:40 Wasser zu Kühlmittel. Sonst ist der kavitations und erosionsschutz evtl nicht mehr gegeben
1:1 ist doch abselut top, auch im Sommer bei 35 Grad alles bestens.
Schön erklärt.
Super informativ!
Kannst du mir bitte einen Tipp geben, welches Kühlmittel du mir für meinen Toyota Sienna 2015 (US-Import) empfehlen würdest?!
Besten Dank!!!
The utterly hottest shit for SCHLITZ-eye cruiser
Was ist bei fertig Gemischte Kühlmittel drinnen destilliertes Wasser oder Leitung Wasser
Hallo zusammen und ein Dankeschön für das tolle und fundierte Video.
Hätten Sie vielleicht einen Tipp, ob es für einen VW-Motor 2002er Baujahr sinnvoller ist das damals zertifizierte G30 (G12+) oder das aktuelle G65 (G12evo) zu verwenden. Fragt man eine Werkstatt ist das bessere natürlich das neuere. Auf meine Nachfrage, ob sich die "neuen" Additive vielleicht negativ auf gewissen Komponenten im Kühlsystem auswirken können, erhielt ich leider keine Antwort.
Wenn Sie da noch eine Idee oder einen Tipp hätten (gerne auch unverbindlich), wäre das wirklich freundlichen.
Liebe Grüße
15W-40
@@andrehoppe433 Yep. And G48 as motor oil
Ganz tolles Video!
Eine Frage hätte ich da noch: ich hatte mal gehört man solle kein destilliertes Wasser verwenden. Grund war glaube ich Ionenaustausch zwischen Wasser und dem Metall vom Motor. (Ich hab keine Ahnung von sowas)😅
Ist da was dran?
Richtig. Destilliertes Wasser hat eine geringe Härte und damit eine höhere ionenlöslichkeit. Allerdings ist „destilliertes Wasser“ im Handel oft deionisiertes Wasser. Genau aufs Etikett schauen. Deionat ist vollkommen in Ordnung
@@arkus9905 ok, Danke!
Ich nehme schon immer destieliertes Wasser, und hatte nie Probleme.
Ich denke auch das das Kühlmittel das kompensiert.
Super erklärt und mega video
Hello, would you like to review the new MJJC foam cannon pro? Thanks.
Jetzt zu dem Thema nur Wasser fahren,(hatte ich mal 2-3wochen im Sommer gemacht mit meinem m52tu:D )
Natürlich der Korrosionsschutz ist natürlich nicht mehr gegeben.
Aber viel Korrosion wird sich wohl bei täglichem Betrieb nicht bilden ? 🤔(zumindest nicht wenn mans nur übergangsweise fährt)
Natürlich ist auxh der Siedepunkt von Wasser deutlich geringer aber es steht ja unter Druck spätestens bei 2bar liegt er ja knapp bei 120⁰ wenn ixh mixh nixht irre und im Kühlsystem haben wir ja meist zwischen 80-110⁰🤔
Wäre also auch halb so wild.
Kavitation bleibt noch ein Thema wobei das ja auch mehr bei Diesel ein Thema ist.
Verkalkung findet dann natürlich trotzdem statt wobei man da ja auch gefilteres Wasser nehmen könnte 😂
Natürlich ist es gepfuscht und im besten fall hat man Kühlmittel drin, aber viel sollte ja trotzdem nicht passieren wenn man übergangsweise im sommer mal 2-3 Wochen nur Wasser fährt? :D
Weiß jemand, welches Kühlmittel ab Werk beim MX5 NB Bj. 1999 drin ist?
@ VOLLAST - Alles rund ums Automobil Ich hätte eine frage: kennt man die wirckliche ursache warum die lagerschalen beim alten M3 immer kaputtgegangen sind ? viele sagen dass es vom dicken 10W60 öl herkommt aber man weiss ja dass es eine lange liste von ursachen gibt die daran schuld sein können, ich frage mich ob da ein motorinstandsetzer schon mal richtig nachgeforcht hat was die häufigste ursache ist, manche sagen auch dass das problem gelöst werden kann mit 5W30 öl, was ist deine meinung dazu ?
5w30 bei nem hochdrehzahlmotor der knapp 8000/1min dreht?
Ich würde behaupten der verschleiß hängt vllt zu nem kleinen Teil mit dem größeren Hub (91,0mm beim s54b32 ) zusammen ( beim S50 B30 waren es ja nur 85,8mm Hub)
Aber hauptsächlich wegen der höheren Drehzahl.
Beim s50b30 waren die lagerschalen auch noch nicht so ein großes Thema der dreht aber auch nur bis 7280/1min
Beim S50b32 wurde dann auch der Hub geändert auf 91,0mm
Wo dann mehr hebel am pleullager wirkt und dann dreht der s50b32 auch noch bis 7600
Beim S54b32 haben dies dann auf die Spitze getrieben. Der dreht bis 8000
Ich bezweifle das ein 5w30 da noch den nötigen schmierfilm gewährleisten kann.
Bmw gibt wohl nicht grundlos ein 10w60 vor :)
Konzentrat mit Wasser oder destiliertes Wasser ?
Wenn man zu kalkhaltiges Leitungswasser hat. Welche Werte sollte dann ein stilles Mineralwasser nicht übersteigen bei den angegebenen Werten auf dem stillen Wasser:
Natrium
Kalium
Magnesium
Calcium
Fluorid
Chlorid 100ppm = mg?
Nitrat
Sulfat 100ppm = mg?
Hydrogencarbonat
( PH-Wert 6,5-8 )
(Wasserhärtegrad unter 20? )
mg/Liter ist wohl fast identisch wie ppm 🤷
Die Gesamt-Härte ist die Summe aller Carbonat- und Nichtcarbonat-Salze von Calcium und Magnesium im Wasser. In Deutschland wird die Wasserhärte in °dH (Grad deutscher Härte) gemessen. Die Umrechnung ist: 1 mg/L CaCO 3 = 0,056 °dH.
Tolles Video, für mich als Laie to much Info an manchen Stellen. İst es schlimm wenn man ich sag Mal einfach kühl Mittel vermischt quasi nur auffüllt. Mal blau Mal das rosa Zeugs. Frage für ein Kumpel :-)
Vielleicht wäre noch interresant hinzuzufügen. Bei VW/AUDI gibt es kein G11 ( G48 ) grün mehr und wurde durch das G12 rosa bzw. G12+ ersetzt und auch das G12++ wäre verwendbar. Da kommen viele Leute drucheinander und wenn Sie das hier sehen denken Sie das Sie jetzt das falsche Mittel ( wie ich auch ) im Motor drin haben.