Super erklärt! Verständlich und nicht zu viel unnützes Wissen, das die Länge des Videos streckt. Kleiner Tipp um noch professioneller aufzutreten: Kamerastativ nutzen. Die wackelnde Kamera wirkt etwas leihenhaft. Ich habe mich beim Kauf für Ihr Kühlmittel entschieden - auch wegen des Videos. Danke!
Mir als nicht Deutscher ist nur aufgefallen dass man im Bezug zu Kavitation von Explosionen redet. Der Klugscheisser in mir meint aber dass es sich um Implosionen handelt und daraus einstehende Microjets das umgebende Material aushöhlen. Umgangssprachlich geht aber "Explosion" voll in Ordnung.
Hi adem nazli, es freut uns, dass die Tutorials so gut angenommen werden und wir werden das sicher weitermachen. Wir drehen allerdings immer staffelweise - arbeiten müssen wir ja auch :D - und daher kann es dauern, bis wir vorgeschlagene Themen aufgreifen können. Ist aber auf jeden Fall notiert.
Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass beim Kühmittelnachfüllen danach etwas gefahren werden sollte und dabei die Heizung einschalten auf Maximum. Danach nochmal den Stand kontrollieren und nachfüllen. Wenn man komplett wechselt, sollte man direkt beim Kühler einfüllen und dann bei offenem Kühler den Motor mit Heizung auf Maximum solange laufen lassen, bis der Thermostat öffnet, um Luft aus dem System zu eliminieren. Dann zuschrauben, Motor aus und abkühlen lassen. Danach den Kühler gegebenenfalls nochmal nachfüllen und das Expansionsgefäss bis zum markierten Maximum befüllen.
Also wenn du wie im Regelfall vom Minimum auf Maximum Marke auffüllst dann sind es so 150 Milli Liter als 0,15 Liter aus Menge. Da muss du nicht extra fahren oder den Kühlmittel Kreislauf entlüften
@@peterausfranken Ja, klar, ich hatte es so gemeint, wenn man aus besonderen Gründen oder mysteriösem grösseren Wasserverlust eine grössere Menge nachfüllen muss.
Die kommen mit dem Wasserschlauch und fertig, habe ich selber gesehen, habe mal in einer Werkstatt ein Praktikum gemacht. Ich dachte auch immer, das muss destilliertes sein. Aber durch das Kühlmittel ist es nicht so ein Problem mit dem Kalk. Kommt auch darauf an, wo man wohnt. Bei weichem Wasser macht das sicher gar nichts. Beim Scheibenwischwasser mit den kleinen Düsen und Schläuchlein würde ich aber immer destilliertes nehmen.
I know Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an Instagram account..? I was stupid forgot my login password. I would appreciate any tricks you can offer me.
Danke sehr für interessantes Video Wie lange sollte man Frostschutz Flüssigkeit wechseln?? Also ich meine, dass Frostschutz mit der Zeit schwach wird und kann nicht gut schutzen.
Hatte letzte Woche meinen 1997er Peugeot in der Werkstatt abgegeben und gesagt: "bitte auch mal Kühlflüssigkeit nachfüllen. Hab grünes drin." Und die Kfz'lerin meinte: wir haben noch blaues da, das geht auch. K.a. aber nun weiß ich das mit der Spezifikation und das die Farbe egal ist. Danke! Ich glaube, in Zukunft kaufe ich mir das lieber selbst. Mach ich beim Öl schon lange so. Aber wenn man das Auto wegen was aufwändigerem Abgibt, denn lässt man vermeindliche Kleinigkeiten mit machen. DANKE für die Aufklärung!!!
Hallo Offgrid with Marcus Rönz, es freut uns das wir helfen konnten. Unser Profi-Schrauber Tipp lautet: "Lieber einmal mehr nachfragen als das nachher noch etwas kaputt geht."
Sehr tolles Video. Der Herr Experte war leider ein wenig Steif aber ist ja nicht schlimm! Mich hätte noch interessiert, wie ich die alte Flüssigkeit überhaupt entferne und wie das mit dem Ausspülen überhaupt funktioniert, ihr habt das erzählt aber nicht gezeigt.. :/ (Vielleicht ist das auch so leicht, dass es keine Erklärung braucht, aber jemand wie ich, der seinen Führerschein relativ frisch (1,5 Jahre) hat weiss sowas vielleicht nicht xD) Trotzdem danke für das Video!
ich habe viel gelesen zum thema "niemals" und habe es immer gemacht und es gab nie probleme Gott sei dank. Hatte RFT reifen und habe sie mehrmals drauf und abmontiert und es gab nie probleme, obwohl alle meinten es sollen nur geschulte personen machen und niemals oft rauf und runter. zu kuhlflussigkeit, auf einer reise kam bmw f30 zum kochen obwohl ich bmw orginal kuhlmittel hatte, musste coolant nachfullen und habe es gemischt, weil an der tankstelle es keinen anderen gab ausser einen gruenen und es gab nie probleme. soviel zum thema niemals. motore und maschinen sind nicht so sensibel wie man denkt
00:55 - Korrektur : Nicht Explosion, sondern Implosion. Die Gasblasen brechen zusammen (kollabieren) infolge einer Druckunterschreitung unterhalb der Grenze des Dampfdrucks der strömenden Flüssigkeit. In dem Moment, indem der Druck wieder darüber steigt brechen die Gasblasen zusammen. (Allgemeines Randwissen : bei dieser Implosion können Drücke von bis zu mehreren 1000den bar entstehen)
sehr hilfreiches & informatives Video vielen dank :) Ich hätte eine frage ich besitze einen 8 jährigen golf 6 gti und das kühlwasser im tank ist auf einmal braun wie es mit erde oder sonstigem schmutz vermischt wurde, vor ein paar jahre waren die verbindungen undicht und wurden ausgewechselt, ist es normal das die kühlflüssigkeit braun werden kann oder sollte ich es aussechseln?
Ich habe einen Skoda Rapid NH in den G12 rein muss. Es war nicht mehr genügend drin und habe ca 0,5L Orangenes Konzentrat reingetan (Total Glacelf Auto Supra) mit 0,5 L Destil. WASSER. Wenn ich das richtig verstanden habe ist das also nicht schlimm, wenn es eine andere Farbe hat?
Welches Kühlmittel gibt es für meinen Opel Corsa C 1.0 Bj 2002? Weil ich von der Farbe Lila R-12+ der Marke Robbyrop mit Sehhund-Logo verwendet habe. Einige sagen, dass G12 das Richtige sein wird. Ich bin jetzt völlig skeptisch.
Am besten schaust du mal im deiner Betriebsanleitung oder auch auf dem Ausgleichsbehälter direkt. Wenn das alles keinen Erfolg bringt, kannst du auch gerne mit deinem Fzg.-Schein bei unseren Kollegen unter 030 / 40 50 400 anrufen, die können dir sicher helfen.
OK aber mal angenommen ich bin unterwegs und stelle fest, dass es ein Leck im Kühlkreislauf gibt. Bevor ich mich jetzt abschleppen lasse würde ich doch lieber Wasser einfüllen und die 50 km zur Werkstatt fahren. Das sollte doch kein Problem sein, oder?
Das kommt darauf an, wie viel du verlierst. Und wenn du Kühlmittel nachfüllst, würde dieses weiter in die Umwelt gelangen, was nicht so dolle ist. Ich bin auch eine Weile mit einem sehr lecken Kühlsystem gefahren, habe aber dann nur Wasser aufgefüllt (wäre sonst auch schön teuer geworden). Habe jeweils nach einer Fahrt von etwa 25 Kilometern über 5 Liter verloren.
Ja klar, kannst du das. Bei meinem alten E34 Touring war der Kühler längere Zeit undicht, ich habe immer Wasser und Frostschutz nachgefüllt zusammen aus der Leitung. Das Wasser sollte nur nicht zu hoch Kalkhaltig sein. Im Normalfall kann man auch stink normales Leitungswasser nehmen, haben wir früher auf dem Land für unsere Landmaschinen nie anders gemacht, gab nie Probleme. Es wird halt Destiliertes Wasser empfohlen um sicher zu gehen das das Wasser nicht so viele Salze und Kall enthält. Nicht das manche Leute irgend eine extrem Kalkhaltige Brühe da rein kippen ;-) Man kann auch das gefilterte Wasser aus einem Wasserfilter nehmen, da ist sehr wenig Kalk enthalten nach dem Filtern, für Bügeleisen perfekt, so meine Erfahrungen.
Die Mischbarkeitstabelle ist anders als bei Mitbewerbern. Habt ihr euer G12++ richtig angerührt? VWs G12++ ist mit allen Gs mischbar und eigentlich das Breitschwert unter den Kühlmitteln...
Warum muss man Destillierts Wasser benutzen ? Das habe ich jetzt schon öfter gehört, ich habe 1982 kfz Mechaniker gelernt und wir habe noch nie Destillirtes benutzt. Bitte um Aufklärung.
Hallo Ander W, mein Fiat Doblo Diesel ca 20 Jahre 200.000 km alt soll eigentlich Fiat-Kühlerwasser 11 (blau) bekommen - es fehlt Kühlerflüssigkeit und Frostschutz ist nur -10 bis -23 - wollte auffüllen und habe gesehen es ist Rosa Rot (nicht blaues 11) - würdest du jetzt einfach irgendein G12 plus (wo keine Freigabe für Fiat draufsteht) einfüllen oder was mache ich jetzt? Grüße Andrea
@@macherie8580 verkalkung kann ich mir nicht vorstellen da Kalk erst beim verdunsten entsteht und da im kühlkreislauf keinen Verdunstung statt findet gibt es auch kein oder nur bedingt kalkablagerungen
Muss ich jedes mal, wenn ich Kühlwasser auffülle, den Motor starten bis betriebstemperatur ist und die Heizung an machen und diese Schraube am ausgleichsbehälter aufdrehen?
Den Motor lässt man laufen, damit sich das Kühlwasser im System verteilt und du so genauer siehst, ob wirklich genug drin ist. Ausserdem wird bei einer kompletten Neubefüllung dafür gesorgt, dass bei geöffnetem Kühlerdeckel Luft aus dem System entweichen kann. Wenn du nur wenig Flüssigkeit nachgibst (so 1-2 dl) musst du das nicht tun.
Wahrscheinlich etwas zu spät aber normal gibt es an der Unterseite des Kühlers eine ablassschraube die man aufdreht und das Zeug rauslaufen lässt… wenn das System voll ist würde es sich allerdings ggf anbieten vorher den untersten kühlschlauch vom Kühler abzuziehen und die „große Masse“ erstmal mittels diesem Schlauch ablaufen lassen! Immer auffangen und entsprechend entsorgen
Hallo, Ich hätte paar fragen, kann es auch in der Betriebsanleitung auch stehen, was empfohlen wird...Konzentrat oder Fertigmischung? Und angenommen ich kaufe ein Auto und der Vorbesitzer hat ein Konzentrat benutzt, kann ich dann eine Fertigmischung reinkippen? Und muss ich das Kühlmittel im Sommer entleeren, weil da Frostschutz drinne ist?
Konzentrat muss immer mit Wasser gemischt werden, sodass der richtige Frostschutzgehalt vorhanden ist. Einen Prüfer findest du hier: bit.ly/Frostschutzpruefer_kaufen Fertigmischungen sind bereits fertig. Der Fahrzeughersteller gibt immer vor, welches Kühlmittel verwendet werden muss. Evtl. steht es bei Dir in der Bedienungsanleitung oder im Serviceheft. Im Zweifel beim Hersteller anfragen.
Wenn ich ein Auto kaufe..wie kann ich erkennen, ob das ein Kühlmittel ist, das ich das ganze jahr verwenden kann oder nur ein Kühlmittel mit frostschutz für den Winter drinne ist? Steht das auch in der Bedienungsanleitung drinne?
Kühlmittel besteht nur aus Wasser und Frostschutz, der verhindert, dass das Wasser im Winter einfriert. Das Zeug beugt auch Korrosion in den Leitungen vor. Man fährt damit das ganze Jahr.
Wenn die Freigabe stimmt kann man also mischen? Weil für mein Mercedes Blatt 325.0 ist G48, G11 oder Hybridtechnologie LC18 kompatibel. Dann stimmt was in eurer Tabelle nicht.
G12 bedeutet G12 oder G12+. G12++ Hat eine organische und anorganische Verbindung, und würde somit entweder zu Verklumpungen/Verkürzung der Lebensdauer des Kühlmittels oder sogar zu kapitalen Motorschäden führen.Das beste ist, wenn man mal nichts zur Hand haben sollte, kann man auch alternativ in der größten Not Mineralwasser nachfüllen
@@68Repair G12++ kann mit G12+ gemischt werden. Ausfällen ist totaler Quatsch. Sie haben doch extra im Video ne Tabelle gezeigt. Der Aufdruck G12 bedeueten entweder G12+ oder G12++ reinfüllen.
mob1235 trozdem finde ich, dass es sich immer empfiehlt das vorgeschriebene Kühlmittel einzufüllen. Zwar in bringen die neueren Kühlmittel bessere Spezifikationen, allerdings lohnt sich der Aufpreis nicht gewaltig.dennoch wird g12+\++ in einigen Motoren als Lifetimefüllung benutzt (was nach umkippen bzw. Wenn nur Wasser nachgefüllt wird eh totaler Schwachsinn ist. Bei heutigen Motoren ist der Wechsel von Kühlmittel eh ca. alle 3 Jahre dabei wenn der Zahnriemen und die Wapu rauskommt
Was mich am meißten bei dem Thema nervt: In der Anleitung des Autos steht als Motorkühlmittel soll man folgendes verwenden: Gemisch aus Frostschutzmittel und Wasser (ok so weit so gut) Ethylenglykol-Kühlmittel auf Phosphat-Basis für Aluminiumkühler (ok sollte nicht so schwer zu finden sein, oder ?) Wenn ich jetzt nach Motorkühlmittlen suche und dort nach: Ethylenglykol suche ... finde ich nirgends... was ich allerdings "Monoethylenglykol" (ist vermutlich das gleiche denke ich) ... aber der Hinweis auf Phosphatbasis ... keine Ahnung finde ich nirgends ... Suche ich nach Hersteller und Typschlüssel finde ich alles mögliche an Farben ... aber auch eigentlich nix was 100% auf den angegebenen Begriff passt. Da wünschte man sich ein wenig mehr Informationen ...
Schick uns die Anfrage gerne über www.kfzteile24.de/kontaktformular oder per Mail an info@kfzteile24.de und häng ein Foto von deinem Fahrzeugschein an. Die Kollegen suchen dir gerne das richtige raus 🙂
bei mir fehlt ein bisschen kan ich selber nachreichen oder muss ich zum Werkstatt und sollte man die farben der kühlmittel beachten blau und rot ? Danke
Ich möchte dir das mal beantworten. Nach den Farben darfst du nicht gehen, wenn der Großhändler XYZ bei BASF Kühlmittel G12+ bestellt in einer riesen Menge, kann er das auch in blau oder gelb oder grün bestellen, es muss also nicht in rot sein ;-) Ich glaube im Urzustand ist die Brühe eh gelblich, bevor sie ihre Farbe da rein kippen. Wenn du nicht in Erfahrung bringen kannst welches Kühlmittel du das genau drin hast, kannst du nur eines tun, alles ablassen zum entsorgen bringen, und deinen Kühlkreislauf mit Wasser durch spülen und ein neues Mittel da rein Kippen. Am besten gleich einen Zettel dazu, damit man immer weis welche Art von Frostschutz verwendet wurde ;-)
Bringt mir leider fast nichts, der Video. Was mach ich mit einem alten Auto, bei dem ich nicht weiß, welche Kühlflüssigkeit drin ist? Wie kann ich die bestimmen? Was passiert, wenn man "inkompatible" Flüssigkeiten mischt? Zerreißt es dann den Kühler? Was geht warum kaputt? Wenn ich wirklich das Frostschutzmittel komplett wechseln muss, wie macht man das am besten?
Wenn man nicht genau weiß welche Kühlflüssigkeit eingefüllt ist und auch die Farbe keine eindeutige Zuordnung zulässt sollte man das Kühlsystem entleeren, spülen und mit der korrekten Kühlflüssigkeit befüllen und entlüften.
Es soll doch aber Kühlsysteme geben die man nur mit einem Vakuum befüllgerät befüllen soll. Zum Beispiel den 1.2 und 1.4 tsi Motor weil er hatt ja auch ein extra kühlkreislauf für die Turbo Kühlung ladeluft und Turbolader. Was ist da jezt Sache.
Mit dem Befüllgerät spart man sich i.d.R. das Entlüften. Man kann aber auch über den "normalen" Weg entlüften. Einfach Kühlmittel auffüllen, ggf. Entlüfterschrauben beachten, den Motor warm fahren und Kühlmittelstand korregieren..
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Ok das wird mich noch beschäftigen das Tehma weil jeder etwas anderes behauptet zum Beispiel repparatur Leitfaden original vw die schreiben es ja auch mit dem befüllgerät. Aber gut jezt Habe ich eine weitere Meinung . Aber ich habe sowieso gemerkt das sich nicht einmal wirklich fachwerkstätten auskennen. Die kommen nicht hinterher Entwicklung ist zu schnell oder die haben keine Lust sich weiter zu bilden.
Grundsätzlich muss jedes Kühlsystem entlüftet werden. Viele Hersteller schreiben das Befüllen mit dem Gerät vor, um Luftblasen im System zu verhindern, die thermische Probleme darstellen können. Es gibt Kühlsysteme die sich eben nicht einfach selbst entlüften, meist konstruktionsbedingt durch viele Komponenten verursacht. Deshalb sind bei vielen Autos Entlüfterstellen (Schrauben im Kühlmittelrohr oder Löscher im Schlauch am Wärmetauscher etc.) vorgesehen. Es kann durchaus aus passieren, dass sich das System nicht selbständig entlüftet und man dann strikt nach Herstellervorgaben arbeiten muss. Eine generelle Arbeitsanleitung gibt es leider nicht.
Schön und gut. Nun gibt's aber einen namhaften Hersteller aus Ludwigshafen, der seine Produkte Glysantin G30, G40 oder G48 nennt. Woher weiß man denn nun, was welcher Spezifikation entspricht? Wenn weder Farbe noch Bezeichnung genormt sind, wird's ja wirklich unübersichtlich.
Da hilft leider nur der Blick auf die Seite des Anbieters, um zu schauen, ob das Kühlmittel Silikate enthält oder nicht. Dort findet man in der Regel auch die konkreten Zulassungen der Hersteller.
Anderswo hört man meistens: "Kein destilliertes Wasser". weil das sich die fehlenden mineralien dann aus dem Kühlkreislauf zieht und diesen "anfrisst". Macht ja auch sinn! Stattdessen ganz normales "kalkarmes" Leitungswasser verwenden. Hier heißt es jetz: "Nur destilliertes Wasser"! Was denn jetzt?
Der Korrosionsschutz wird durch den Frostschutz gewährleistet, d.h. wenn man in einem Idealverhältnis von 1:1 mischt, dann ist destilliertes Wasser grundsätzlich besser als Leitungswasser, weil es einer Verkalkung des Kühlsystems vorbeugt. Hat man aus irgendeinem Grund kein destilliertes Wasser zur Hand, tut es aber auch Leitungswasser.
Naja klingt logisch, aber komlett mit destilliertem wasser, ohne zusatz zu spülen ist dann eigentlich trotzdem suboptimal, denn das destillierte Wasser brauch nur sekunden um sich die Mineralien, die es haben will zu nehmen. Und zwar aus meinem Kühler. Oder wie seht ihr das?
Also die Angst, dass destilliertes Wasser den Kühler angreift ist unbegründet, denn Alumnium ist nun mal nicht wasserlöslich. Allerdings wird entmineralisiertes Wasser (dem Kalzium und Magnesium entzogen wurden) auch manchmal als "destilliertes Wasser" bezeichnet, dabei enthält es noch Chloridanteile. Das Clorid ist in der Lage, die Oxidschicht anzugreifen, was zu Lochfraß führen kann. Begünstigt wird dies dadurch, dass der ph-Wert von heißem entmineralisiertem Wasser etwas niedriger liegt als bei Leitungswasser. In der Praxis ist die Verkalkung aber das häufigere Problem.
Grundsätzlich könnte schon Leitungswasser mit einer maximalen Härte von 3,5 mmol/l verwendet werden.Da die Eigenschaften von Leitungswasser aber stark schwankend und extrem unterschiedlich sind und man nur in den seltensten Fällen die Qualität (Chlorid Gehalt, Sulfat Gehalt) und Härte des Leitungswassers kennt, sollte vorzugsweise destilliertes, demineralisiertes bzw. vollentsalztes Wasser verwendet werden um Schäden im Kühlsystem vorzubeugen. Bei manchen Automobilherstellern werden immer mehr „Ready Mix“ auf Basis destilliertem Wasser verkauft um zu verhindern, dass die Kunden normales Wasser in die Konzentrate geben.
Nachdem man das System mit destilliertem Wasser gespült hat und die Mineralien aus dem kühler alle raus hat einfach noch mal ne Flasche Mineralwasser reinkippen damit der kühler seine Mineralien nachtanken kann. Das ist Spaß, nicht machen!
Wenn der Kühler geöffnet ist (Ablass) und das Wasser entfernt, kannst du problemlos den Motor laufenlassen. Selbst wenn der Kühler voll ist, kannst du bei geöffnetem Kühler den Motor laufen lassen. Zuerst bewegt sich das Wasser nur leicht durch die Wasserpumpenbewegung. Erst wenn es heiss wird (und das wird es besonders, wenn der Kühler offen ist, da ohne Druck die Siedetemperatur schneller erreicht wird), fängt er an zu spritzen und ev. mehr Wasser rauszudrücken, ist aber auch kein Ding. Ist der Kühler zu, bildet sich aber Druck, darum sollte man warten, bevor man dann den Deckel öffnet. Ist der Deckel immer weg, kann sich auch kein bzw. kaum Druck bilden.
Schade die Videos sind sehr schwer zu kucken bzw man hat das Gefühl er hat sich gerade in die Hose geschissen, möchte den Spot aber noch zuende bringen.
Wenn der Schlauch vom Kühlerrücklauf genauso warm ist, wie der vom Vorlauf (wenn dein Auto so um die 50-60 Grad hat,) dann ist es mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit das Thermostat.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 danke! Das Thermostat wurde erneuert und der Wagen ist nun noch kühler als vorher. Ich glaube das es der Fühler ist, der dem Ventilator sagt, wann er einzuschalten hat. Meine Frage ist daher, - wenn der Wagen so kalt ist, ob er Verschleißanfälliger ist oder nicht?
Bei uns in der Werkstatt bei VW steht beim Behälter G12 aber wir füllen überall nur G13 rein ist das ein Problem? ( ich arbeite in der Schweiz in einer VW Garage und bin Lehrling im 1.Jahr)
Hallo - auch bei alten Diesel wo eigentlich G11 rein muss - G13 ? Frage, weil mein Fiat Doblo eigentlich G11 blau bekommen soll und rosa rot drin ist - muss Kühlerflüssigkeit nachschuetten und bin verunsichert welche
TorqueBiker ich fahre gerade auch bei -7 Grad mit mein Euro 4 Diesel Fiesta ausgestattet mit ner Standheizung rum, bis jetzt hat sich der Block gut geschlagen ^^
Das ist aber nur ein Test von dir gelle ;-) Da ansonsten nach einiger Zeit sich Ablagerungen bilden und dann ist dein Motor Asche... Sogar beim Pc Computer mit Wasserkühlung benötigt man Frostschutz, ich benutzte den für Solaranlagen für die PC Computer, zwar teuer aber sehr sehr gut. Grüße
Meine fresse nirgends kriege ich eine Antwort dafür kann ich bei meinem Mercedes Benz 200D von 1987 das komplette Kühlwasser wechseln also da ist blaues oder grünes drinme glaub ich kann ich aber dad komplett wechseln in ROTES Kühlwasser
ok ok danke euch ich hab hatte nämlich immer nur only wasser nach gekippt und das schon ein paar jahre und nie ist was passiert easy xDD aber in zukunft werde ich darauf achten
Meine eigentliche Frage wurde leider nicht beantwortet, aber dass man den Deckel des Kühlflüssigkeitsbehälters nicht bei warmen "Motorsystem" nicht öffnen soll, was jeder weiß wird gleich 2 mal erwähnt. Leider ein typisches Video was nur das beandelt, was man auch überall anders nachlesen kann. Um komplikationen kümmert sich aber niemand. Doch sind das die Situationen, in dennen man tatsächlich hilfe braucht.
in Russland füllen sie als Kühlmittel Wodka in ihren Fahrzeugen ein die mit bis zu 20% Wolga Wasser mischen und können da durch auch bis zu minus 60 grad oder 36 grad plus Fahren und es ist auch der Beste Korrosionsschutz zu gleich kann ich nur so weiter empfehlen Donau Wasser geht auch wenn man nicht gleich die Wolga vor der Haustür hat basiert noch besser als g 12+ Hr. Schlaumeier.
Organische Säuren wie auch viele andere organische Verbindungen können sehr gezielte Zwecke erfüllen während ungewollte Nebeneffekte durch weitere Additive wieder ausgeglichen oder unterdrückt werden. Säure ist eben nicht gleich Säure. Nicht umsonst haben auch Reiniger (z.B. für Felgen) Säurezusätze, um Rostpartikel (z.B. von Bremsstaub) zu lösen. Münzsammler kennen vermutlich auch den Cola-Trick um angelaufene Münzen wieder zum Glänzen zu bringen. Es kommt also immer auf den gezielten Einsatz an und die richtige Konzentration für den gewollten Effekt.
Ich habe hier natriumpersulfat zum platinen ätzen. Wirfste stahl rein, passiert nichts, wirfste zink rein, passiert nichts. Wirfste kupfer rein, isses weg. Wirfste ein centstück rein, löst sich nur das kupfer und die centmünze wird zinkfarben. Genauso bei Laugen. Natronlauge greift einiges nicht an, mit Zink und Aluminium reagiert es heftig. Sonst bräuchte man ja nur eine säure für alle beizanwendungen.
Super erklärt! Verständlich und nicht zu viel unnützes Wissen, das die Länge des Videos streckt.
Kleiner Tipp um noch professioneller aufzutreten: Kamerastativ nutzen. Die wackelnde Kamera wirkt etwas leihenhaft.
Ich habe mich beim Kauf für Ihr Kühlmittel entschieden - auch wegen des Videos. Danke!
Laut Kommentaren wissen es alle besser und keiner ist zufrieden.
Typisch deutsch...
PS: Danke für das informative Video.
Mir als nicht Deutscher ist nur aufgefallen dass man im Bezug zu Kavitation von Explosionen redet. Der Klugscheisser in mir meint aber dass es sich um Implosionen handelt und daraus einstehende Microjets das umgebende Material aushöhlen. Umgangssprachlich geht aber "Explosion" voll in Ordnung.
Stabil der Mann hat Ahnung
schönes Video :) könnt ihr auch erzählen wie der motor, turbo usw..funktioniert und wie die ganzen systeme funktionieren. Danke :)
Hi adem nazli, es freut uns, dass die Tutorials so gut angenommen werden und wir werden das sicher weitermachen. Wir drehen allerdings immer staffelweise - arbeiten müssen wir ja auch :D - und daher kann es dauern, bis wir vorgeschlagene Themen aufgreifen können. Ist aber auf jeden Fall notiert.
Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass beim Kühmittelnachfüllen danach etwas gefahren werden sollte und dabei die Heizung einschalten auf Maximum. Danach nochmal den Stand kontrollieren und nachfüllen. Wenn man komplett wechselt, sollte man direkt beim Kühler einfüllen und dann bei offenem Kühler den Motor mit Heizung auf Maximum solange laufen lassen, bis der Thermostat öffnet, um Luft aus dem System zu eliminieren. Dann zuschrauben, Motor aus und abkühlen lassen. Danach den Kühler gegebenenfalls nochmal nachfüllen und das Expansionsgefäss bis zum markierten Maximum befüllen.
Also wenn du wie im Regelfall vom Minimum auf Maximum Marke auffüllst dann sind es so 150 Milli Liter als 0,15 Liter aus Menge. Da muss du nicht extra fahren oder den Kühlmittel Kreislauf entlüften
@@peterausfranken Ja, klar, ich hatte es so gemeint, wenn man aus besonderen Gründen oder mysteriösem grösseren Wasserverlust eine grössere Menge nachfüllen muss.
Schönes Video, musste aber schon lachen bezüglich dem mit dest. Wasser durchspülen.. macht natürlich jede Werkstatt.
Die kommen mit dem Wasserschlauch und fertig, habe ich selber gesehen, habe mal in einer Werkstatt ein Praktikum gemacht. Ich dachte auch immer, das muss destilliertes sein. Aber durch das Kühlmittel ist es nicht so ein Problem mit dem Kalk. Kommt auch darauf an, wo man wohnt. Bei weichem Wasser macht das sicher gar nichts. Beim Scheibenwischwasser mit den kleinen Düsen und Schläuchlein würde ich aber immer destilliertes nehmen.
Schön erklärt, bitte mehr auto lexikon tutorials :)
I know Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my login password. I would appreciate any tricks you can offer me.
@Jaxson Kian Instablaster :)
Endlich erklärt das einer mal richtig!
Sehr hilfreiche und tolle Videos!
ein par Worte zur Entsorgung vom alten wäre noch gut
Gulli rein oder einfach bei Regen unten aufschrauben und das Wasser den Lauf nehmen mit dem regen
"bei laufendem Motor das System mit destilliertem Wasser spülen...": das hätte ich ja nun noch gerne gesehen!
Sorry. Vielleicht zeigen wir das nochmal in einem der nächsten Videos.
Habe ich das richtig verstanden: Kühlmittel = Destilliertes Wasser + Kühlerfrostschutz im Mischungsverhältnis 50:50?
Danke für die Information. 👍 ich bestell meine Autoteile nur bei euch!
Danke danke danke🥰
Danke sehr für interessantes Video
Wie lange sollte man Frostschutz Flüssigkeit wechseln?? Also ich meine, dass Frostschutz mit der Zeit schwach wird und kann nicht gut schutzen.
Super, was ist NOAT und POAT??? Sind noch andere Fahrzeuge außer VW?
Die Tabelle ist so aufgebaut wie die Blutgruppen xD
Hatte letzte Woche meinen 1997er Peugeot in der Werkstatt abgegeben und gesagt: "bitte auch mal Kühlflüssigkeit nachfüllen. Hab grünes drin." Und die Kfz'lerin meinte: wir haben noch blaues da, das geht auch. K.a. aber nun weiß ich das mit der Spezifikation und das die Farbe egal ist. Danke! Ich glaube, in Zukunft kaufe ich mir das lieber selbst. Mach ich beim Öl schon lange so. Aber wenn man das Auto wegen was aufwändigerem Abgibt, denn lässt man vermeindliche Kleinigkeiten mit machen. DANKE für die Aufklärung!!!
Hallo Offgrid with Marcus Rönz,
es freut uns das wir helfen konnten. Unser Profi-Schrauber Tipp lautet: "Lieber einmal mehr nachfragen als das nachher noch etwas kaputt geht."
Hallo, habe einen corsa c wo die flüssigkeit weg ist plötzlich im winter gerade
Woe entleerr ich das system?
Bitte schnelle hilfe
Top Video!
Danke dir.
Sehr tolles Video. Der Herr Experte war leider ein wenig Steif aber ist ja nicht schlimm!
Mich hätte noch interessiert, wie ich die alte Flüssigkeit überhaupt entferne und wie das mit dem Ausspülen überhaupt funktioniert, ihr habt das erzählt aber nicht gezeigt.. :/
(Vielleicht ist das auch so leicht, dass es keine Erklärung braucht, aber jemand wie ich, der seinen Führerschein relativ frisch (1,5 Jahre) hat weiss sowas vielleicht nicht xD)
Trotzdem danke für das Video!
Ich lese in meiner Anleitung auch etwas von Frostschutzmittel, das ich dazu geben muss / kann / soll?
Was ist mit der Schmierung der Wasserpumpe?
ich habe viel gelesen zum thema "niemals" und habe es immer gemacht und es gab nie probleme Gott sei dank. Hatte RFT reifen und habe sie mehrmals drauf und abmontiert und es gab nie probleme, obwohl alle meinten es sollen nur geschulte personen machen und niemals oft rauf und runter. zu kuhlflussigkeit, auf einer reise kam bmw f30 zum kochen obwohl ich bmw orginal kuhlmittel hatte, musste coolant nachfullen und habe es gemischt, weil an der tankstelle es keinen anderen gab ausser einen gruenen und es gab nie probleme. soviel zum thema niemals. motore und maschinen sind nicht so sensibel wie man denkt
Gibts was neues auf dem Kühlmittelmarkt ?
Nein. Warum?
Danke, Danke, Danke :)
Guter Referator, den hatte ich beim Rowe Oelkurs
00:55 - Korrektur : Nicht Explosion, sondern Implosion.
Die Gasblasen brechen zusammen (kollabieren) infolge einer Druckunterschreitung unterhalb der Grenze des Dampfdrucks der strömenden Flüssigkeit.
In dem Moment, indem der Druck wieder darüber steigt brechen die Gasblasen zusammen.
(Allgemeines Randwissen : bei dieser Implosion können Drücke von bis zu mehreren 1000den bar entstehen)
sehr hilfreiches & informatives Video vielen dank :)
Ich hätte eine frage ich besitze einen 8 jährigen golf 6 gti und das kühlwasser im tank ist auf einmal braun wie es mit erde oder sonstigem schmutz vermischt wurde, vor ein paar jahre waren die verbindungen undicht und wurden ausgewechselt, ist es normal das die kühlflüssigkeit braun werden kann oder sollte ich es aussechseln?
Die muss dringend raus und gespühlt werden. Hört sich nach Rostschlamm an. Wenn oben drauf schimmert, ist es allerdings Öl > Kopfdichtung?
das Kùhlmittel sollte alle 4 Jahre komplett gewechselt werden
Top!
Danke.
Ich habe mein Kühlmittel vom Kaufland her, hat zur Ford Spezifikation meines Fahrzeuges gepasst.
Ich habe einen Skoda Rapid NH in den G12 rein muss. Es war nicht mehr genügend drin und habe ca 0,5L Orangenes Konzentrat reingetan (Total Glacelf Auto Supra) mit 0,5 L Destil. WASSER.
Wenn ich das richtig verstanden habe ist das also nicht schlimm, wenn es eine andere Farbe hat?
Die Farbe alleine ist nicht ausschlaggebend für die Mischbarkeit. Die Spezifikation ist wichtig.
Soweit sogut. Doch welches Kühlmittel setze ich bei alten Motoren ein, wenn z.B. G38 verlangt wird?
Das was am meisten Korrosionsschutz bietet. Das war's. Ist nicht so kompliziert wie Motoröl.
Welches Kühlmittel gibt es für meinen Opel Corsa C 1.0 Bj 2002?
Weil ich von der Farbe Lila R-12+ der Marke Robbyrop mit Sehhund-Logo verwendet habe. Einige sagen, dass G12 das Richtige sein wird. Ich bin jetzt völlig skeptisch.
Am besten schaust du mal im deiner Betriebsanleitung oder auch auf dem Ausgleichsbehälter direkt. Wenn das alles keinen Erfolg bringt, kannst du auch gerne mit deinem Fzg.-Schein bei unseren Kollegen unter 030 / 40 50 400 anrufen, die können dir sicher helfen.
Tolles Video
OK aber mal angenommen ich bin unterwegs und stelle fest, dass es ein Leck im Kühlkreislauf gibt. Bevor ich mich jetzt abschleppen lasse würde ich doch lieber Wasser einfüllen und die 50 km zur Werkstatt fahren. Das sollte doch kein Problem sein, oder?
Tobias Göbke er hat ja gesagt eine dauerhafte Lösung ist es nicht vorübergehend kannst du es machen. Sagte mir der ADAC auch letztens. ;)
Das kommt darauf an, wie viel du verlierst. Und wenn du Kühlmittel nachfüllst, würde dieses weiter in die Umwelt gelangen, was nicht so dolle ist. Ich bin auch eine Weile mit einem sehr lecken Kühlsystem gefahren, habe aber dann nur Wasser aufgefüllt (wäre sonst auch schön teuer geworden). Habe jeweils nach einer Fahrt von etwa 25 Kilometern über 5 Liter verloren.
Ja klar, kannst du das. Bei meinem alten E34 Touring war der Kühler längere Zeit undicht, ich habe immer Wasser und Frostschutz nachgefüllt zusammen aus der Leitung. Das Wasser sollte nur nicht zu hoch Kalkhaltig sein. Im Normalfall kann man auch stink normales Leitungswasser nehmen, haben wir früher auf dem Land für unsere Landmaschinen nie anders gemacht, gab nie Probleme. Es wird halt Destiliertes Wasser empfohlen um sicher zu gehen das das Wasser nicht so viele Salze und Kall enthält. Nicht das manche Leute irgend eine extrem Kalkhaltige Brühe da rein kippen ;-) Man kann auch das gefilterte Wasser aus einem Wasserfilter nehmen, da ist sehr wenig Kalk enthalten nach dem Filtern, für Bügeleisen perfekt, so meine Erfahrungen.
Wie entleere ich den vorhandenen Frostschutz?
Die Mischbarkeitstabelle ist anders als bei Mitbewerbern. Habt ihr euer G12++ richtig angerührt? VWs G12++ ist mit allen Gs mischbar und eigentlich das Breitschwert unter den Kühlmitteln...
befindet sich Frostschutz schon im farbigen Kühlmittel?
Ja genau. Sonst wäre es Wasser.
Warum vertreibt ihr kein Frostschutzmittel von I.G.A.T.mehr ?
Kleiner Insider. Bei dem f.becker Frostschutz hat sich nur die Verpackung geändert, nicht aber der Abfüller. ;-)
Warum muss man Destillierts Wasser benutzen ? Das habe ich jetzt schon öfter gehört, ich habe 1982 kfz Mechaniker gelernt und wir habe noch nie Destillirtes benutzt. Bitte um Aufklärung.
Hallo Ander W,
mein Fiat Doblo Diesel ca 20 Jahre 200.000 km alt soll eigentlich Fiat-Kühlerwasser 11 (blau) bekommen - es fehlt Kühlerflüssigkeit und Frostschutz ist nur -10 bis -23 - wollte auffüllen und habe gesehen es ist Rosa Rot (nicht blaues 11) - würdest du jetzt einfach irgendein G12 plus (wo keine Freigabe für Fiat draufsteht) einfüllen oder was mache ich jetzt?
Grüße Andrea
Wegen Verkalkung wahrscheinlich
@@macherie8580 verkalkung kann ich mir nicht vorstellen da Kalk erst beim verdunsten entsteht und da im kühlkreislauf keinen Verdunstung statt findet gibt es auch kein oder nur bedingt kalkablagerungen
Muss ich jedes mal, wenn ich Kühlwasser auffülle, den Motor starten bis betriebstemperatur ist und die Heizung an machen und diese Schraube am ausgleichsbehälter aufdrehen?
Den Motor lässt man laufen, damit sich das Kühlwasser im System verteilt und du so genauer siehst, ob wirklich genug drin ist. Ausserdem wird bei einer kompletten Neubefüllung dafür gesorgt, dass bei geöffnetem Kühlerdeckel Luft aus dem System entweichen kann. Wenn du nur wenig Flüssigkeit nachgibst (so 1-2 dl) musst du das nicht tun.
Was passiert wenn man die Maximal - Grenze überschreitet?
Wie bekomme ich den falschen Frostschutz aus meinem Tank wieder raus.. Bitte wer kann mir einen Tipp geben... Danke... 👍 👍 👍
Wahrscheinlich etwas zu spät aber normal gibt es an der Unterseite des Kühlers eine ablassschraube die man aufdreht und das Zeug rauslaufen lässt… wenn das System voll ist würde es sich allerdings ggf anbieten vorher den untersten kühlschlauch vom Kühler abzuziehen und die „große Masse“ erstmal mittels diesem Schlauch ablaufen lassen! Immer auffangen und entsprechend entsorgen
Langen biegsamen Strohhalm
Opel corsa d bj 10 welchen kühlerfrostschutz bekommt er ??
Was ist denn jetzt drin? Gibt es darüber vielleicht Auskunft in der Anleitung?
Welches Kühlmittel kommt in ein Ligier Nova 500.
Ich fahre ein Dieselmotor Ligier Nova 500 JS, Diesel
Hier wird gesagt bis maximum im kalten Zustand auffüllen. In anderen Videos zwischen Minimum und Maximum. Also was jetzt?
welcher müssen wir das achten bei Minni copper BJ 2005 ?????
Hallo, es ist immer zu beachten das man die korrekte Kühlflüssigkeit einfüllt. Auch auf den Frostschutzgehalt sollte man achten.
naja ,video ist ja nett,aber ein system muss ja auch entlüftet werden sonst gibs mehr probleme
Falsch, heutige Systeme entlüften sich selbst
Ab und zu Mal den Deckel nach einer Fahrt aufmachen, fertig entlüftet.
Achtung, heiß.
...was keine Erwähnung fand : die Kühlflüssigkeit ist auch Schmiermittel (WaPu) !!!
Das stimmt natürlich. Daher sollte davon abgesehen werden nur Wasser einzufüllen.
kann man auch das Kühlmittel mit dem Frostschutz von einem Auto auch in eine Motocross füllen
Das kommt auf die Konstruktion / Werkstoff des Motor an. Bitte an die Herstellervorgaben halten, damit es zu keinen Schäden kommt.
Hallo,
Ich hätte paar fragen, kann es auch in der Betriebsanleitung auch stehen, was empfohlen wird...Konzentrat oder Fertigmischung?
Und angenommen ich kaufe ein Auto und der Vorbesitzer hat ein Konzentrat benutzt, kann ich dann eine Fertigmischung reinkippen? Und muss ich das Kühlmittel im Sommer entleeren, weil da Frostschutz drinne ist?
Konzentrat muss immer mit Wasser gemischt werden, sodass der richtige Frostschutzgehalt vorhanden ist.
Einen Prüfer findest du hier:
bit.ly/Frostschutzpruefer_kaufen
Fertigmischungen sind bereits fertig. Der Fahrzeughersteller gibt immer vor, welches Kühlmittel verwendet werden muss.
Evtl. steht es bei Dir in der Bedienungsanleitung oder im Serviceheft. Im Zweifel beim Hersteller anfragen.
Wenn ich ein Auto kaufe..wie kann ich erkennen, ob das ein Kühlmittel ist, das ich das ganze jahr verwenden kann oder nur ein Kühlmittel mit frostschutz für den Winter drinne ist? Steht das auch in der Bedienungsanleitung drinne?
Kühlmittel besteht nur aus Wasser und Frostschutz, der verhindert, dass das Wasser im Winter einfriert. Das Zeug beugt auch Korrosion in den Leitungen vor. Man fährt damit das ganze Jahr.
Vielen Dank!
Wenn die Freigabe stimmt kann man also mischen? Weil für mein Mercedes Blatt 325.0 ist G48, G11 oder Hybridtechnologie LC18 kompatibel.
Dann stimmt was in eurer Tabelle nicht.
G48 entspricht dem G11.
Dankeschön
7:19 Auf dem Behälter ist "G12" aufgedruckt. Bedeutet das, dass man G12+ und G12++ Kühlmittel einführen darf?
G12 bedeutet G12 oder G12+. G12++ Hat eine organische und anorganische Verbindung, und würde somit entweder zu Verklumpungen/Verkürzung der Lebensdauer des Kühlmittels oder sogar zu kapitalen Motorschäden führen.Das beste ist, wenn man mal nichts zur Hand haben sollte, kann man auch alternativ in der größten Not Mineralwasser nachfüllen
@@68Repair G12++ kann mit G12+ gemischt werden. Ausfällen ist totaler Quatsch. Sie haben doch extra im Video ne Tabelle gezeigt. Der Aufdruck G12 bedeueten entweder G12+ oder G12++ reinfüllen.
mob1235 trozdem finde ich, dass es sich immer empfiehlt das vorgeschriebene Kühlmittel einzufüllen. Zwar in bringen die neueren Kühlmittel bessere Spezifikationen, allerdings lohnt sich der Aufpreis nicht gewaltig.dennoch wird g12+\++ in einigen Motoren als Lifetimefüllung benutzt (was nach umkippen bzw. Wenn nur Wasser nachgefüllt wird eh totaler Schwachsinn ist.
Bei heutigen Motoren ist der Wechsel von Kühlmittel eh ca. alle 3 Jahre dabei wenn der Zahnriemen und die Wapu rauskommt
Und wie zum geier soll man wissen was für ein Flüssig keit in der Tank drin ist wenn man es zum ersten mal hachfühlt :)
Hallo Just, das gibt der Fahrzeughersteller vor. Die Angaben stehen in der Betriebsanleitung.
Was mich am meißten bei dem Thema nervt:
In der Anleitung des Autos steht als Motorkühlmittel soll man folgendes verwenden:
Gemisch aus Frostschutzmittel und Wasser (ok so weit so gut)
Ethylenglykol-Kühlmittel auf Phosphat-Basis für Aluminiumkühler (ok sollte nicht so schwer zu finden sein, oder ?)
Wenn ich jetzt nach Motorkühlmittlen suche und dort nach: Ethylenglykol suche ... finde ich nirgends...
was ich allerdings "Monoethylenglykol" (ist vermutlich das gleiche denke ich) ...
aber der Hinweis auf Phosphatbasis ... keine Ahnung finde ich nirgends ...
Suche ich nach Hersteller und Typschlüssel finde ich alles mögliche an Farben ... aber auch eigentlich nix was 100% auf den angegebenen Begriff passt.
Da wünschte man sich ein wenig mehr Informationen ...
Schick uns die Anfrage gerne über www.kfzteile24.de/kontaktformular oder per Mail an info@kfzteile24.de und häng ein Foto von deinem Fahrzeugschein an. Die Kollegen suchen dir gerne das richtige raus 🙂
bei mir fehlt ein bisschen kan ich selber nachreichen oder muss ich zum Werkstatt und sollte man die farben der kühlmittel beachten blau und rot ? Danke
Ich möchte dir das mal beantworten. Nach den Farben darfst du nicht gehen, wenn der Großhändler XYZ bei BASF Kühlmittel G12+ bestellt in einer riesen Menge, kann er das auch in blau oder gelb oder grün bestellen, es muss also nicht in rot sein ;-) Ich glaube im Urzustand ist die Brühe eh gelblich, bevor sie ihre Farbe da rein kippen. Wenn du nicht in Erfahrung bringen kannst welches Kühlmittel du das genau drin hast, kannst du nur eines tun, alles ablassen zum entsorgen bringen, und deinen Kühlkreislauf mit Wasser durch spülen und ein neues Mittel da rein Kippen. Am besten gleich einen Zettel dazu, damit man immer weis welche Art von Frostschutz verwendet wurde ;-)
Die immer wieder eingespielte Musik ist unglaublich penetrant, viel zu laut und daher maximal nervend. Was soll da der Mehrwert sein?
Das ist die Profi-Schrauber Musik. Wir werden das bei den nächsten Videos berücksichtigen und ggf. die Musik etwas leiser drehen.
Hallo liebe Leute, wie gefährlich ist dieses Flüssigkeit zu trinken, weil ich hab videos gesehen wo die Mechaniker probieren das .
Grüße
Davon ist dringend abzuraten.
Bringt mir leider fast nichts, der Video. Was mach ich mit einem alten Auto, bei dem ich nicht weiß, welche Kühlflüssigkeit drin ist? Wie kann ich die bestimmen?
Was passiert, wenn man "inkompatible" Flüssigkeiten mischt? Zerreißt es dann den Kühler? Was geht warum kaputt?
Wenn ich wirklich das Frostschutzmittel komplett wechseln muss, wie macht man das am besten?
Wenn man nicht genau weiß welche Kühlflüssigkeit eingefüllt ist und auch die Farbe keine eindeutige Zuordnung zulässt sollte man das Kühlsystem entleeren, spülen und mit der korrekten Kühlflüssigkeit befüllen und entlüften.
Es soll doch aber Kühlsysteme geben die man nur mit einem Vakuum befüllgerät befüllen soll. Zum Beispiel den 1.2 und 1.4 tsi Motor weil er hatt ja auch ein extra kühlkreislauf für die Turbo Kühlung ladeluft und Turbolader. Was ist da jezt Sache.
Mit dem Befüllgerät spart man sich i.d.R. das Entlüften. Man kann aber auch über den "normalen" Weg entlüften. Einfach Kühlmittel auffüllen, ggf. Entlüfterschrauben beachten, den Motor warm fahren und Kühlmittelstand korregieren..
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Ok das wird mich noch beschäftigen das Tehma weil jeder etwas anderes behauptet zum Beispiel repparatur Leitfaden original vw die schreiben es ja auch mit dem befüllgerät. Aber gut jezt Habe ich eine weitere Meinung . Aber ich habe sowieso gemerkt das sich nicht einmal wirklich fachwerkstätten auskennen. Die kommen nicht hinterher Entwicklung ist zu schnell oder die haben keine Lust sich weiter zu bilden.
Grundsätzlich muss jedes Kühlsystem entlüftet werden. Viele Hersteller schreiben das Befüllen mit dem Gerät vor, um Luftblasen im System zu verhindern, die thermische Probleme darstellen können. Es gibt Kühlsysteme die sich eben nicht einfach selbst entlüften, meist konstruktionsbedingt durch viele Komponenten verursacht. Deshalb sind bei vielen Autos Entlüfterstellen (Schrauben im Kühlmittelrohr oder Löscher im Schlauch am Wärmetauscher etc.) vorgesehen. Es kann durchaus aus passieren, dass sich das System nicht selbständig entlüftet und man dann strikt nach Herstellervorgaben arbeiten muss. Eine generelle Arbeitsanleitung gibt es leider nicht.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Das ist eine Schnelle und deutliche Antwort. jetzt gibt es einen Daumen nach oben.
Schön und gut. Nun gibt's aber einen namhaften Hersteller aus Ludwigshafen, der seine Produkte Glysantin G30, G40 oder G48 nennt. Woher weiß man denn nun, was welcher Spezifikation entspricht? Wenn weder Farbe noch Bezeichnung genormt sind, wird's ja wirklich unübersichtlich.
Da hilft leider nur der Blick auf die Seite des Anbieters, um zu schauen, ob das Kühlmittel Silikate enthält oder nicht. Dort findet man in der Regel auch die konkreten Zulassungen der Hersteller.
G30 = G12+
G40 = G12++
G48 = G11
Anderswo hört man meistens: "Kein destilliertes Wasser". weil das sich die fehlenden mineralien dann aus dem Kühlkreislauf zieht und diesen "anfrisst". Macht ja auch sinn!
Stattdessen ganz normales "kalkarmes" Leitungswasser verwenden.
Hier heißt es jetz: "Nur destilliertes Wasser"!
Was denn jetzt?
Der Korrosionsschutz wird durch den Frostschutz gewährleistet, d.h. wenn man in einem Idealverhältnis von 1:1 mischt, dann ist destilliertes Wasser grundsätzlich besser als Leitungswasser, weil es einer Verkalkung des Kühlsystems vorbeugt. Hat man aus irgendeinem Grund kein destilliertes Wasser zur Hand, tut es aber auch Leitungswasser.
Naja klingt logisch, aber komlett mit destilliertem wasser, ohne zusatz zu spülen ist dann eigentlich trotzdem suboptimal, denn das destillierte Wasser brauch nur sekunden um sich die Mineralien, die es haben will zu nehmen. Und zwar aus meinem Kühler. Oder wie seht ihr das?
Also die Angst, dass destilliertes Wasser den Kühler angreift ist unbegründet, denn Alumnium ist nun mal nicht wasserlöslich. Allerdings wird entmineralisiertes Wasser (dem Kalzium und Magnesium entzogen wurden) auch manchmal als "destilliertes Wasser" bezeichnet, dabei enthält es noch Chloridanteile. Das Clorid ist in der Lage, die Oxidschicht anzugreifen, was zu Lochfraß führen kann. Begünstigt wird dies dadurch, dass der ph-Wert von heißem entmineralisiertem Wasser etwas niedriger liegt als bei Leitungswasser. In der Praxis ist die Verkalkung aber das häufigere Problem.
Grundsätzlich könnte schon Leitungswasser mit einer maximalen Härte von 3,5 mmol/l verwendet werden.Da die Eigenschaften von Leitungswasser aber stark schwankend und extrem unterschiedlich sind und man nur in den seltensten Fällen die Qualität (Chlorid Gehalt, Sulfat Gehalt) und Härte des Leitungswassers kennt, sollte vorzugsweise destilliertes, demineralisiertes bzw. vollentsalztes Wasser verwendet werden um Schäden im Kühlsystem vorzubeugen. Bei manchen Automobilherstellern werden immer mehr „Ready Mix“ auf Basis destilliertem Wasser verkauft um zu verhindern, dass die Kunden normales Wasser in die Konzentrate geben.
Nachdem man das System mit destilliertem Wasser gespült hat und die Mineralien aus dem kühler alle raus hat einfach noch mal ne Flasche Mineralwasser reinkippen damit der kühler seine Mineralien nachtanken kann. Das ist Spaß, nicht machen!
Otto und Schmiddi!
Leitet Kühlmittel Strom??
Kiqoteze ja
Gibt für E Motoren ein spezielles Kühlwasser
Unabhängig davon ob Kühlmittel anfangs leitfähig sind oder nicht.. mit der Zeit nehmen Sie Teile vom Metall auf und werden es (mehr oder weniger).
Na toll, ich hätte gerne gesehen, wie man die Kühlflüssigkeit ablässt. Und wie zum Teufel soll man beim laufenden Motor spülen?!!
Googeln ???
Viele Autos haben einen Ablass verbaut, ansonsten thermostat raus.
Wenn der Kühler geöffnet ist (Ablass) und das Wasser entfernt, kannst du problemlos den Motor laufenlassen. Selbst wenn der Kühler voll ist, kannst du bei geöffnetem Kühler den Motor laufen lassen. Zuerst bewegt sich das Wasser nur leicht durch die Wasserpumpenbewegung. Erst wenn es heiss wird (und das wird es besonders, wenn der Kühler offen ist, da ohne Druck die Siedetemperatur schneller erreicht wird), fängt er an zu spritzen und ev. mehr Wasser rauszudrücken, ist aber auch kein Ding. Ist der Kühler zu, bildet sich aber Druck, darum sollte man warten, bevor man dann den Deckel öffnet. Ist der Deckel immer weg, kann sich auch kein bzw. kaum Druck bilden.
kann ich auch einfach schnaps reinschütten ? Als Frostschutz
Ne, das verklebt den Radiator von innen.
Schade die Videos sind sehr schwer zu kucken bzw man hat das Gefühl er hat sich gerade in die Hose geschissen, möchte den Spot aber noch zuende bringen.
Nicht jeder kann vor der Kamera locker agieren... wichtig ist, daß er ein Fachmann ist.
Was passiert wenn mein Wagen nie richtig warm wird? Ich komme nur auf 50-60°C. Dazu fährt das Auto auch noch auf Erdgas. (Nicht LPG)
Wenn der Schlauch vom Kühlerrücklauf genauso warm ist, wie der vom Vorlauf (wenn dein Auto so um die 50-60 Grad hat,) dann ist es mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit das Thermostat.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 danke! Das Thermostat wurde erneuert und der Wagen ist nun noch kühler als vorher. Ich glaube das es der Fühler ist, der dem Ventilator sagt, wann er einzuschalten hat.
Meine Frage ist daher, - wenn der Wagen so kalt ist, ob er Verschleißanfälliger ist oder nicht?
Bei uns in der Werkstatt bei VW steht beim Behälter G12 aber wir füllen überall nur G13 rein ist das ein Problem? ( ich arbeite in der Schweiz in einer VW Garage und bin Lehrling im 1.Jahr)
Hallo - auch bei alten Diesel wo eigentlich G11 rein muss - G13 ?
Frage, weil mein Fiat Doblo eigentlich G11 blau bekommen soll und rosa rot drin ist - muss Kühlerflüssigkeit nachschuetten und bin verunsichert welche
@@andreas3704 ich würde mich an die Hersteller melden oder bei einer Fiat garage selber, zur sicherheit
@@pokeydolphin3194 Danke 👍
Leider falsche Darstellung der Mischbarkeiten und G12(ohne+) wurde vergessen!
G12 ist NICHT mit G11 mischbar!
Danke dir für den Hinweis.
Seid 3 Monaten 7er bmw nur mit Leitungswasser..... läuft!
@0 9 nadann los was ist so schlimm?
@@meinhartesrohr9017 Wenn es draußen friert, kann z. B. dein Motorblock platzen, weil sich Eis eben ausdehnt.
Bis zum ersten Frost.
TorqueBiker ich fahre gerade auch bei -7 Grad mit mein Euro 4 Diesel Fiesta ausgestattet mit ner Standheizung rum, bis jetzt hat sich der Block gut geschlagen ^^
Das ist aber nur ein Test von dir gelle ;-) Da ansonsten nach einiger Zeit sich Ablagerungen bilden und dann ist dein Motor Asche... Sogar beim Pc Computer mit Wasserkühlung benötigt man Frostschutz, ich benutzte den für Solaranlagen für die PC Computer, zwar teuer aber sehr sehr gut. Grüße
Man kann es auch nachfüllen und nicht alles leeren
Natürlich kann man auch Kühlflüssigkeit mischen, sofern es Kühlmittel mit der selben Spezifikation ist.
Meine fresse nirgends kriege ich eine Antwort dafür kann ich bei meinem Mercedes Benz 200D von 1987 das komplette Kühlwasser wechseln also da ist blaues oder grünes drinme glaub ich kann ich aber dad komplett wechseln in ROTES Kühlwasser
Und jeder fragt sich: "Wo hat er nur diese Zähne her?"
---*gefunden auf Otto......---*
;)
Was ist mit G48?
Der Winni die neuen Bezeichnungen gab es zum Zeitpunkt des Videos noch nicht.
G48 (BASF Standard) ist G11 (VW Standard)
G48 ist g11 meines Wissens also blau für Mercedes und bmw
Schmitti... 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
ok ok danke euch ich hab hatte nämlich immer nur only wasser nach gekippt und das schon ein paar jahre und nie ist was passiert easy xDD aber in zukunft werde ich darauf achten
Meine eigentliche Frage wurde leider nicht beantwortet, aber dass man den Deckel des Kühlflüssigkeitsbehälters nicht bei warmen "Motorsystem" nicht öffnen soll, was jeder weiß wird gleich 2 mal erwähnt. Leider ein typisches Video was nur das beandelt, was man auch überall anders nachlesen kann. Um komplikationen kümmert sich aber niemand. Doch sind das die Situationen, in dennen man tatsächlich hilfe braucht.
? Entlüften
wozu, es geht doch um Werbung, ganz klar :D
Habe ich mich auch gefragt
in Russland füllen sie als Kühlmittel Wodka in ihren Fahrzeugen ein die mit bis zu 20% Wolga Wasser mischen und können da durch auch bis zu minus 60 grad oder 36 grad plus Fahren und es ist auch der Beste Korrosionsschutz zu gleich kann ich nur so weiter empfehlen Donau Wasser geht auch wenn man nicht gleich die Wolga vor der Haustür hat basiert noch besser als g 12+ Hr. Schlaumeier.
Vergiss die Fa. keine Antwort bei Fragen auf email ect.Glysantin kriegt man überaff ..fertig
-34*C sei optimal 😂
Allet kla
Ja ist auch so
Ich hab beim letzten mal Wasser ausm Kran genommen.....
Was jetzt?? 😲
Fahrzeug fachgerecht entsorgen und neues kaufen.
Säure ? Am meisten verbreitetste ? Säure ist doch GERADE das, was alles angreift :-/
Organische Säuren wie auch viele andere organische Verbindungen können sehr gezielte Zwecke erfüllen während ungewollte Nebeneffekte durch weitere Additive wieder ausgeglichen oder unterdrückt werden.
Säure ist eben nicht gleich Säure. Nicht umsonst haben auch Reiniger (z.B. für Felgen) Säurezusätze, um Rostpartikel (z.B. von Bremsstaub) zu lösen. Münzsammler kennen vermutlich auch den Cola-Trick um angelaufene Münzen wieder zum Glänzen zu bringen. Es kommt also immer auf den gezielten Einsatz an und die richtige Konzentration für den gewollten Effekt.
Ich habe hier natriumpersulfat zum platinen ätzen. Wirfste stahl rein, passiert nichts, wirfste zink rein, passiert nichts. Wirfste kupfer rein, isses weg. Wirfste ein centstück rein, löst sich nur das kupfer und die centmünze wird zinkfarben. Genauso bei Laugen. Natronlauge greift einiges nicht an, mit Zink und Aluminium reagiert es heftig. Sonst bräuchte man ja nur eine säure für alle beizanwendungen.
Es geht einfach nichts über Luftkühlung.
voll übertrieben.
laberrabarber.... blau oder rot?
Kommt auf die Spezifikation an.
seine Zähne gehen mir so auf die nerven, trotzdem muss ich durchhalten..
Hat er ein popel im rechten Nasenloch?
Der Wagen ist zwar nur bis -33 C° frostsicher laut des Refraktometers und nicht bis -34 C°!