muito legal, tenho mais de 60 anos e tive 5 Opalas sendo 2 deles 4.1 e sempre tive essa curiosidade de ver um deles no dinamômetro, matei minha curiosidade... Parabéns e obrigado...
Murta. uma pergunta de ignorante.. como que é feito a calibração da rotação do motor com o dinamômetro?? Pelo que entendi no vídeo ele indica pelo o que está vendo no painel. É isso?? E se não tem conta giro no carro como faz???
Rapaz, vi "opala" e "altarpm" na mesma frase e vim mais rápido que o álcool acabando no tanque de um opala 4.1 turbo kkkkk Like antes de ver o vídeo, pq já sei que é conteúdo top!
Feliz aniversário Murta, muitos anos de vida para vc, ótimos dias sem dores de cabeça (problemas) e é isso... Parabéns para vc cara abraço (meio atrasado foi mal)
Opala dele tá liso. Fazer um bom polimento vai ficar lindo. De receita básica e trocar o comando, por um um pouco mais agressivo, 250, 260 e 278 são os mais comuns. A GM sempre jogava a potência pra baixo. A Casa Arthur Hass era referência em GM aqui em BH.
Queria restaurar o Passat 84 que o meu velho tem parado faz uns 15 anos, mas ele não quer passar o carro pra mim.. Da até um aperto no coração um carro com tanta história parado enferrujando..
Casa Arthur Haas era bem grande aqui mesmo. Os sucessores dele eram clientes do escritório de advocacia que eu trabalhava. Infelizmente, um deles, Luiz Felipe Haas, faleceu há pouco mais de 1 ano. Com um pouco de sorte, nas ruas é possível achar muitos Monzas e Kadetts com a plaqueta da loja
Esse torque do 4100 é MUITO saboroso. certa vez na BR, a 3a não queria entrar numa esticada: chateado, botei 4a (longuíssima) e dei pé... meu amigo, pra quem só teve 1.0/1.6 na vida, nessa hora você fala palavrão e sorri. eu só ia passar meses com o carro, hoje quero tê-lo pelo resto da vida ❤️
Depois de ver o vídeo: Aaaahhh, sáporra é original nada (Solex), já devia ter chutado pra cima só pelos pneus! "Original", hahahahaha, a mesma resenha de td gearhead, golpe tá aí, cai quem quer kkk
Impressionante que quase não tem perda de motor pra roda. Achei que seria por volta de 90whp e 26 de torque na roda também por conta da transmissao de potencia pras rodas traseiras.
Murta esse carro tem fazer uma regulagem completa e joga uns tuchos mecânicos"esses hidráulicos tenden a discarregar fácil com alto giro"mudei tudo isso e fica um canhão e rápido pra acelera
Murta, caso esse carro use o Solex H34, vulgo solecão, ele já tem o segundo estágio mecânico de fábrica. Somente o Solex 3E vinha com segundo estágio a vácuo, dando a possibilidade de passar ele para mecânico. Estes motores 6cil a álcool tinham 134,4 cv, de 1985 à 1989, passando para 141 cv a partir de 90.
Mas 250s né ? Com tucho mecânico e comando diferenciado , porque o 92 tem menos que 130 e Caravan originalmente em 92 tem menos potencia que o sedan o motivo eu não sei.
@@luizantoniodearrudaneto9214 Não sei se mais mansos, mas os números eram menores por conta da mudança do método de aferição, até o começo dos anos 80, utilizavam o método de potência bruta, em que o motor era aferido sem alternador, filtro de ar, escape livre, as vezes nem bomba d'água tocavam, depois (meio dos anos 80) começaram a utilizar o padrão de potência líquida, que resultava em números menores, mas na prática eram parecidos, pois os motores na rua nunca estavam na condição de potência bruta.
Murta somente uma correção sobre o comentário do Robinho sobre o carburador, este ano do opala usa o Solex H34, que possui de fábrica o segundo estágio mecânico. De todos os anos de produção do opala os modelos de 88 a 90 possuem os motores mais "felizes".
Não consegui entender bem, mas ele disse h-35? No caso seria o h-34. Creio que se fosse na 446, e tivesse um 6x2, viria "bem" mais potencia. Top o carro !!
Meu pai trabalhou na Casa Arthur Haas por 26 anos no setor de vendas de carros usados, a Casa Arthur Haas era mais velha q BH, fez 100 anos antes de BH completar o centenário. Bons tempos.
O foda do Opala é que varia muito a potência de acordo com o ano porque ele teve alguns comandos e carburadores... Os últimos (90-92) mesmo são bem mansos, cerca de 127cv, os com com motor 250s tem 171cv no documento e na ficha técnica. Os outros tem em média 130~145cv. Isso falando dos 6 caneco, os 4 canecos também variam bastante entre 80~110cv. Mais aí entra se o motor nunca foi trocado, se quando feito retifica (caso tenha feito) se colocaram comando e carburador correto, se o motor não tá gasto, se o carburador tá ok... Enfim... Milhares de detalhes, carro véi é foda por isso...
@@johnnypaiva2161 Há muitas controvérsias a respeito de componentes/acessórios de fábrica. Podendo ser as diversas alterações dos donos ao longo do tempo ou uma falta de padrão da GM na época. Pelos catálogos, a partir de 11/89 os opalas ja saiam com 3E.
Adoro Opala, que delícia de vídeo! A maior vantagem que eu vejo nessa concepção de mecânica, é torque em excesso e durabilidade, isso dai é um tanque de guerra satânico
Na verdade, não é tão impressionante não. Se parar pra pensar, para um motor 6 cilindros, com pouco mais de 4 litros de deslocamento, foi até pouco. Isso mostra a baixa eficiência desse motor, com toda a falta de tecnologia que a GM vendia aqui nessa época (o irmão americano desse motor já tinha injeção eletrônica). Se um dia o dono for instalar uma fueltech e abandonar o carburador, seria interessante fazer a comparação de potência e torque com o mesmo motor carburado e injetado.
@Lucas_Play esse motor é um projeto de 59/60 é um dinossauro, original presta não, tem que mexer. Falo por experiência própria sou opaleiro, mas depois que mexe é animal
@Takumi Fujiwara TV na verdade a preparação dele consiste em basicamente modernizar, pior que tem um cabeçote 24v em billet, mas deve ser um rim e não sei se tem duto de água. Mas é animal, procura Caravan Los hermanos, é uma Caravan de arrancada aspirada
Parabéns Murta! Pelo aniversário, pelo canal, e por ter trazido esse belo Opalão pra gravar! Belos números por ser um exemplar dos anos 80 totalmente original ainda, até no filtro e escape!! Show de bola
3 года назад+12
Caraca, eu faço aniversário no mesmo dia que o Murta ahahaha gosto ainda mais dele agora
Parabéns Murta!! Feliz aniversário atrasado!! Sou seu fã Adoro seus vídeos, matérias, pesquisas, tudo dentro de padrões científicos Também fiz um ano de engenharia ! Aquilo não é pra gente normal não!!
Porque a galera tem tanto preconceito com produtos chineses?!?! Praticamente tudo que existe é fabricado lá! Seu celular, varias peças do seu carro, em alguns casos o motor inteiro do carro é feito na china, o teclado do seu pc, o mouse, seu pen drive, o radio do seu carro... É muita coisa. Esse teclado em que eu digitei esse comentário é um multilaser, empresa nacional. E adivinha??? Atrás dele esta escrito fabricado na china! O meu mouse é um Microsoft, e na etiqueta dele esta escrito made in china. Não existe o porque ter preconceito com peças de carro chinesas!
Loco demais o h34 entrando em ação na curva do segundo estágio.
Uma Weber um comando 260s e uma limpada no cabeçote e outro carro
Caraca, esse Opala tá top demais
Solex abrindo o segundo estágio, bacana é show.
Aíiii siiiimmmmm!!! Opalão 6 canecos.
Top o 6 boca 🙌👏👏
Opala tem q respeitar ne. Carro de verdade.
FINALMENTE
Feliz aniversário pra você
Cara vídeos muito satisfatório!!
17:57 a brisa do cara kkkk
Bem bacana, surpreendeu!!
Murta, passa uma bicicleta no dinamômetro vai ser massa
Seria legal se ele passa se aquelas bike motorizada no dino
Mais tem q ser dino de moto
1 burro de potência 😂😂😂
@@idevidlima kkkkkkkkkkkkkkk
@@fifthdark917 olha no canal da altogiro eles passaram 😂😂
KKKKKKKK quantos cavalos tem o pé
Isso e o que nois gosta!
Surpreendente!!!!!!
Um abraço aqui de Niterói RJ
Arthur Hass foi a maior concessionária de BH, se não de Minas na época. Pai comprou um Monza lá em 90 e poucos
Parabéns murta!!!
Sou louco nestes Opalas 88/89!
3:40 aquele momento em que vc descobre que existem 2 Robinhos
Parabéns murta, Deus abençoe!!
Qual o carburador dele é o H34???
Esse era o conteúdo que eu estava esperando.
Orra
Tá difícil no RUclips
verdade
O peso do Murta dá diferença?
Afinal, quanto veio de roda?
Que carro lindo meu sonho .
muito legal, tenho mais de 60 anos e tive 5 Opalas sendo 2 deles 4.1 e sempre tive essa curiosidade de ver um deles no dinamômetro, matei minha curiosidade... Parabéns e obrigado...
Murta. uma pergunta de ignorante.. como que é feito a calibração da rotação do motor com o dinamômetro?? Pelo que entendi no vídeo ele indica pelo o que está vendo no painel. É isso?? E se não tem conta giro no carro como faz???
Rapaz, vi "opala" e "altarpm" na mesma frase e vim mais rápido que o álcool acabando no tanque de um opala 4.1 turbo kkkkk
Like antes de ver o vídeo, pq já sei que é conteúdo top!
2 ! Kkkkkkk
Tá aí Murta um carro pra fzr um belo projeto Chega de Gooooooool
12:00
Feliz aniversário Murta, muitos anos de vida para vc, ótimos dias sem dores de cabeça (problemas) e é isso... Parabéns para vc cara abraço
(meio atrasado foi mal)
Opala dele tá liso. Fazer um bom polimento vai ficar lindo. De receita básica e trocar o comando, por um um pouco mais agressivo, 250, 260 e 278 são os mais comuns. A GM sempre jogava a potência pra baixo. A Casa Arthur Hass era referência em GM aqui em BH.
Alguém sabe qual a potência de um opala motor original turbo?
Queria restaurar o Passat 84 que o meu velho tem parado faz uns 15 anos, mas ele não quer passar o carro pra mim.. Da até um aperto no coração um carro com tanta história parado enferrujando..
Show de bola, por mais clássicos no canal
Bateu certinho com o manual do carro!
Luan do Petrolhead chora vendo esse vídeo, ele disse que opala 6 cilindros original dava 80 cv de roda kkk
1 video do opala mais legal q todos os videos do gol azul
Realmente impressionou todo mundo essa potência nas rodas do vovô garoto. Incrível esses 6 cilindros
Se tem Opala tem like.
Casa Arthur Haas era bem grande aqui mesmo. Os sucessores dele eram clientes do escritório de advocacia que eu trabalhava. Infelizmente, um deles, Luiz Felipe Haas, faleceu há pouco mais de 1 ano.
Com um pouco de sorte, nas ruas é possível achar muitos Monzas e Kadetts com a plaqueta da loja
Esse torque do 4100 é MUITO saboroso.
certa vez na BR, a 3a não queria entrar numa esticada: chateado, botei 4a (longuíssima) e dei pé... meu amigo, pra quem só teve 1.0/1.6 na vida, nessa hora você fala palavrão e sorri. eu só ia passar meses com o carro, hoje quero tê-lo pelo resto da vida ❤️
A voz do dono do opala é igualzinha a do comediante thiago ventura. Se eu fechar os olhos dá pra fingir que é o thiago ventura falando kkkk
O 6 canecos original esbanjando Saúde....
Chute (antes de ver o vídeo): 128hp e 30kgf.m
Depois de ver o vídeo: Aaaahhh, sáporra é original nada (Solex), já devia ter chutado pra cima só pelos pneus! "Original", hahahahaha, a mesma resenha de td gearhead, golpe tá aí, cai quem quer kkk
Muito legal, o poderoso 6zão de solex h34 apavorando, se testar com uma 446 do 250s vem mais 25cv facil, diversão garantida!
Gostaria de ver os testes que vc faz em um motor forte como desse opala... como cond. de metais, filtro de ar esportivo e etc..
Verdd seria legal fazer os teste com um motor desse
Up
Um comando 260s e uma Weber 44 ia ser outro carro
Caralho, me surpreendeu.
Bela máquina 👏👏👏
Cara, rendeu muito mais do que eu esperava 😯
Parabéns ao dono!
Murta faz um video da silverado Gm azul
Impressionante que quase não tem perda de motor pra roda. Achei que seria por volta de 90whp e 26 de torque na roda também por conta da transmissao de potencia pras rodas traseiras.
Murta esse carro tem fazer uma regulagem completa e joga uns tuchos mecânicos"esses hidráulicos tenden a discarregar fácil com alto giro"mudei tudo isso e fica um canhão e rápido pra acelera
89 a álcool usa o h34, que tem segundo estágio mecânico de fábrica.
Murta, caso esse carro use o Solex H34, vulgo solecão, ele já tem o segundo estágio mecânico de fábrica. Somente o Solex 3E vinha com segundo estágio a vácuo, dando a possibilidade de passar ele para mecânico. Estes motores 6cil a álcool tinham 134,4 cv, de 1985 à 1989, passando para 141 cv a partir de 90.
Mas 250s né ? Com tucho mecânico e comando diferenciado , porque o 92 tem menos que 130 e Caravan originalmente em 92 tem menos potencia que o sedan o motivo eu não sei.
@@luizantoniodearrudaneto9214 250-S tem mais de 160cv de motor original... Isso na gasolina, porque não teve esse motor a álcool
@@JhoWwCaio a verdade , eu pensei que fosse um 250s cansado , falam que o 250s dos últimos anos são os mais "mansos".
@@luizantoniodearrudaneto9214 Não sei se mais mansos, mas os números eram menores por conta da mudança do método de aferição, até o começo dos anos 80, utilizavam o método de potência bruta, em que o motor era aferido sem alternador, filtro de ar, escape livre, as vezes nem bomba d'água tocavam, depois (meio dos anos 80) começaram a utilizar o padrão de potência líquida, que resultava em números menores, mas na prática eram parecidos, pois os motores na rua nunca estavam na condição de potência bruta.
Foi mal 😂😂😂😂
Eu mandei o Robinho marketeiro desculpa aí pô mas é muito parecido 🤦🏾♂️😂
De imagem em 4k para imagem 1080 com granulado. Oq aconteceu ?
VLOG. =)
Até no dino da problema opala 😂😂😂😂😂
Anda igual o 4 e bebe mais 😂😂😂
Dizem por aí q foi 1 tanque de combustível nessas puxadas
Porque vocês passam o carro de terceira marcha quando a quarta marcha tem a relação 1:1 entre o motor e as rodas? Não é mas exato assim?
O opala mais bonito
Quer dizer... Todo opala é lindo
Murta somente uma correção sobre o comentário do Robinho sobre o carburador, este ano do opala usa o Solex H34, que possui de fábrica o segundo estágio mecânico. De todos os anos de produção do opala os modelos de 88 a 90 possuem os motores mais "felizes".
Não consegui entender bem, mas ele disse h-35? No caso seria o h-34. Creio que se fosse na 446, e tivesse um 6x2, viria "bem" mais potencia. Top o carro !!
Imagina o potencial desse motor pra mexer
Meu pai trabalhou na Casa Arthur Haas por 26 anos no setor de vendas de carros usados, a Casa Arthur Haas era mais velha q BH, fez 100 anos antes de BH completar o centenário. Bons tempos.
Cheguei chutando alto 122whp e ainda ficou baixo...kkkkk
Parabéns Murta.
E agora sim um carro no canal .
"Agora sim um carro no canal"...
ZzzzzzzzzzzZzZZZZZ
o conteúdo é tão bom que eu acostumei a dar o like antes de assistir!
Tmj!!
A duvida que corroía o mundo psksksk podia fazer uma série de vídeos com ele fazendo troca de carburador comando aqueles upgrade de padaria
O foda do Opala é que varia muito a potência de acordo com o ano porque ele teve alguns comandos e carburadores... Os últimos (90-92) mesmo são bem mansos, cerca de 127cv, os com com motor 250s tem 171cv no documento e na ficha técnica. Os outros tem em média 130~145cv. Isso falando dos 6 caneco, os 4 canecos também variam bastante entre 80~110cv. Mais aí entra se o motor nunca foi trocado, se quando feito retifica (caso tenha feito) se colocaram comando e carburador correto, se o motor não tá gasto, se o carburador tá ok... Enfim... Milhares de detalhes, carro véi é foda por isso...
Agora sim tu testou um carro de verdade.
Sei que não é muito a sua pegada, mas traga mais opalas Murta pvr
Meu Monza 85 sle tem a mesma plaquinha casa Arthur Haas! Se não me engano era em Belo Horizonte, muito fera!
Esse Opala do Luan tá lindo!
quanto pagou ?
eu queria montar turbo, mas eu tenho muita dó pq o motor é muito novo. OQUE ?? ueuheuheuheuhe
Pqp. Números maiores que os de fábrica.
Putz...jurei que era o opala da auto super,aiiii eu li o "4.1"
A voz desse cara parece do Thiago Ventura
Esse ai vem com Solex H34, o segundo estágio ja é mecânico, só tuchar o pé
Pois é, só o 3E que veio com segundo estágio a vácuo no opala, no H34 pode abrir o segundo estágio já na lenta se pisar 100%
O meu é 90, e veio com 3e, segundo estágio a vácuo... Hj em dia ele é turbo... Com 3e, com estágio mecanico
@@johnnypaiva2161 Há muitas controvérsias a respeito de componentes/acessórios de fábrica. Podendo ser as diversas alterações dos donos ao longo do tempo ou uma falta de padrão da GM na época. Pelos catálogos, a partir de 11/89 os opalas ja saiam com 3E.
@@JackRadiata o meu aqui tudo puxa prós 92, já veio com tanque de plástico, painel mais novo, canister, braseixo 2:73
@@johnnypaiva2161 kkkkkk normal, principalmente tanque, é MUITO aleatório kkkkkkk
Vcs são da minha terrinha no tapete desse carro tá o jornal lava jato de alemão no Carminha já trabalhei la
Vi "opala" e "alta rpm" no mesmo video nem pensei antes de clicar kk , é aquele canal que o like vem antes de dar play
AEE carai, mais videos com opalas
Adoro Opala, que delícia de vídeo! A maior vantagem que eu vejo nessa concepção de mecânica, é torque em excesso e durabilidade, isso dai é um tanque de guerra satânico
400.000 mil km sem abrir motor facil.
Casa Arthur Haas foi a principal concessionária GM daqui de Belo Horizonte nos 80 e 90.
Número foi impressionante por ser um motor original...
Na verdade, não é tão impressionante não.
Se parar pra pensar, para um motor 6 cilindros, com pouco mais de 4 litros de deslocamento, foi até pouco.
Isso mostra a baixa eficiência desse motor, com toda a falta de tecnologia que a GM vendia aqui nessa época (o irmão americano desse motor já tinha injeção eletrônica).
Se um dia o dono for instalar uma fueltech e abandonar o carburador, seria interessante fazer a comparação de potência e torque com o mesmo motor carburado e injetado.
@Lucas_Play esse motor é um projeto de 59/60 é um dinossauro, original presta não, tem que mexer. Falo por experiência própria sou opaleiro, mas depois que mexe é animal
@@ricardoricchetti3083 O projeto desse motor é de 1929...
@Takumi Fujiwara TV na verdade a preparação dele consiste em basicamente modernizar, pior que tem um cabeçote 24v em billet, mas deve ser um rim e não sei se tem duto de água. Mas é animal, procura Caravan Los hermanos, é uma Caravan de arrancada aspirada
@@lucasallan9685 olha aí, mais ainda
Solex h34 já e 2 stagio mecânico
Um 6x2 bom, um jogo de velas boa e uma limpeza de carburador já pula para 170 cv
Nos Opalas 6 cilindros mais antigos a potência no documento era 168 Hp (gasolina). Tive um Diplomata 1980.
Parabéns ai murta.
O meu 4cil dava 248 no Dino. Álcool Weber 446
Parabéns Murta! Pelo aniversário, pelo canal, e por ter trazido esse belo Opalão pra gravar! Belos números por ser um exemplar dos anos 80 totalmente original ainda, até no filtro e escape!! Show de bola
Caraca, eu faço aniversário no mesmo dia que o Murta ahahaha gosto ainda mais dele agora
ahhaahahah tmj!
Eu faço dia 09 de março
Faz um vídeo explicando como é feita uma passagem no dinamômetro. Por favor!
solex h34 é segundo estágio mecânico mesmo, a vácuo só 3e
Parabéns Murta!!
Feliz aniversário atrasado!!
Sou seu fã
Adoro seus vídeos, matérias, pesquisas, tudo dentro de padrões científicos
Também fiz um ano de engenharia ! Aquilo não é pra gente normal não!!
Seria legal o cara ir testando alguns upgrades básicos de escape e carburação, quem sabe um comandinho??
Porque a galera tem tanto preconceito com produtos chineses?!?! Praticamente tudo que existe é fabricado lá! Seu celular, varias peças do seu carro, em alguns casos o motor inteiro do carro é feito na china, o teclado do seu pc, o mouse, seu pen drive, o radio do seu carro... É muita coisa. Esse teclado em que eu digitei esse comentário é um multilaser, empresa nacional. E adivinha??? Atrás dele esta escrito fabricado na china! O meu mouse é um Microsoft, e na etiqueta dele esta escrito made in china. Não existe o porque ter preconceito com peças de carro chinesas!
Parabéns MURTA. Puta carro top, sou apaixonado nesses Opala. Traz mais carros raiz assim. Maveco, ômega. Parabéns demais.
Caraca mano. Tá econômico hein. Achei q no meio da puxada teria q encher o tanque hahahah. Eita opaleira.