Не самый плохой обзор, но… Вы не рассказали о главном, о важном, о том чем пользуешься каждый день! Ну кто из владельцев будет разоняться с двух педалей, на время? Зачем? А кто будет в грязь каждый день лезть? Надо ведь больше говорить о том, чем пользуется водитель, чему радуется или что огорчает. А вот каждый день я слушаю музыку на 10- ти динамиках и сабвуфере Bose, использую адаптивный круиз, по вечерам мне светит светодиодный, адаптивный, матричный свет ( да-да, именно матричный, который отключает пучки на встречный авто и на попутный).Ссейчас, осенью пользуюсь подогревом руля, сидений. Летом активно пользовался обдувом сидений, люком. Хорошо хоть об Head Up Displei упомянули. Так же не сказали об AppleCarPlay и AndroidAuto. О системе iStop. О системе распознавания дорожных знаков, информация о которых, а также информация о навигации, о параметрах адаптивного круиз контроля, о наличии автомобилей, о движении в полосе выводится на лобовое стекло! Система об удержании в полосе, система об приближении объекта сзади в поперечном направлении, экстренное торможение и многое другое что относится к удобству и безопасности. Есть большинство из это в Тигуане? Конечно нет! Я не к тому чтобы сказать что Тига хуже, а Мазда лучше, нет. Я о том, что обзор как-то бессистемно сделан, какие-то сравнительные тесты о ненужных вещах, нет акцентов на самое важное, например на системы безопасности. Согласитесь, что например системы безопасности или более яркий и дальше бьющий луч света в Мазде это гораздо важнее чем зачем-то залезть в грязь. Был бы это какой-то местячковый канал, конечно я бы не писал такой отзыв. Но этот канал всё-таки довольно профессиональный, поэтому и хочется более профессиональной подачи материала. И когда бы Вы поездили на Мазде хоть пару дней и попользовались бы всеми этими вкусняшками, посмотрел бы я что Вы тогда бы рассказали зрителям. А у вас вся съемочная группа не обнаружила в заднем подлокотнике USB и там же подогрев задних сидений! Считаете это Гуд? Как-то так!
Цитата: Есть большинство из это в Тигуане? Конечно нет! //(с) Конечно, есть, Вы не проверили, а могли бы просто важные Вам достоинства своего авто перечислить. Даже в прошлом Тигуане, не в самой топовой комплектации, точно есть и адаптивный контроль с настройкой дистанции, и спереди авто слева и справа распознает, и об авто сзади при перестроениях предупреждает, и перед экстренным торможением вибрирует-внимание привлекает, и парковаться вдоль/поперек умеет сам, и руль-сидения-лобовое(!) целиком греет, и про давление в шинах знает, и имея carplay/android auto нормально по bluetooth телефоны подключает, и т.д.
Вентиляции(есть в сша) и проекции (есть в европе) нашему тиге не хватает. Остальное все есть, и уверен, что не только газовые упоры капота и полноценная панорама будут у тиги в плюс, просто я из так досконально не сравнивал, но все продуманности и удобства азиаты исторически тащут от немцев, а немцы в новом поколении добавляют еще, и так раз за разом.
@@dimakapranov7634 "конечно есть", но вы лукаво уклонились, что в тиге, чтобы получить весь набор маздовских опций" нужно доплатить еще сверху полмульта минимум, а за эр-лайн (ради 19ых дисков) 220 сил так и вообще миллион. А если сравнивать стоимость то, то тигуан гораздо дороже в обслуживании, одна замена свечей каждые 30 тысяч это реально боль
Абсолютно согласен. Я не знаю, кто и зачем подбирает даунов в автожурналистику, но, мля, с начала 90х годов уже задолбался слышать о разгоне до 100, управляемом заносе, «задорном и провоцирующем характере» городских автомобилей. Но, не одна «сволочь» не расскажет о десятках волнующих ОБЫЧНОГО водителя вопроса.
Владею Маздой 3 года и до сих пор кайфую. Тига - да! гораздо драйвовей, тормоза, подхват! На Мазде тормоза поначалу показались вообще -- ппц! До неё ездил на WV Pointer и Шкоде Октивии. Если выбирать машинку на 5-10 лет, то я бы снова предпочел Мазду, на 3-5 лет - Тигуан, но тут ещё и кошелёк имеет вес. Тига дороже выходит, особенно с доп.опциями. Есть несколько знакомых, владеющих 3 - 5 - 10 лет и той и той машинками, так с Маздой проблем меньше, они есть, но я бы сказал проблемы эти детские. Лак у Мазды никакой, если очень заморачиваетесь, то плёнку сразу в проблемные места. Сколы ржавчину не дают. На диагоналке стоит включать ручной режим, уверенности больше. За обзор спасибо!
Владел маздой 3 от 55 до 120 т. Пробега и шкода октавия турбо 1.4 дсг м 60 до 160т.пробега,с маздой проблем бвло много,с октавией вообше ничего не делал
@@Джек-с8о Повезло со Шкодой. 1,4Т с DSG у знакомого была. Владел с нуля до 120 т.км. Ему тоже повезло. Отличный аппарат. У меня сейчас рабочая 1.4Т на механике, кайфую.
У меня пятак 2014 года. Когда начал ездить, то по тишине было всё ок. но была проблемка... когда был "дриблинг" то сзади, визуально где то в районе багажника был звук бьющейся о что то пластмассы... (может у кого то такая же проблема).Всё дело в панели, которая находится снаружи вверху заднего стекла. Зазор между нижней части панели и стеклом был 3-4 мм. и на неровностях панель стучала по стеклу. Решение: вырезал 2 кусочка резинки толщиной 4-5 мм, формой "острого треугольника"- по форме панели. После этого биения исчезли, хотя до этого я облазил сантиметр за сантиметром весь багажник, пытаясь отыскать откуда неприятность. Может кому то пригодится. Днепр.
тоже был этот самый стук, и тоже 2014 года машина была... продал в августе с грустью, но пришло время пересаживаться на новое авто. 7.5 лет откатал. Вот это биение и складывание боковых зеркал была проблема (боковые зеркала разобрал по ютубу там как раз описывается процесс, в итоге механизмы сломаны не были, все почистил , смазал и о чудо заработало)) а дилер предлагал замену по конскому ценнику), а так никаких по мазде проблем вообще не было!!!. Смотрел я и тигуан, но после мазды салон тигу такое ощущение что в 2 раза меньше, но и новую мазду я не стал брать, хотя смотрел сх9. В итоге пересел в октябре на хс60.
Как владелец мазды в её пользу скажу, что в багажнике есть рычажки, которыми можно из багажника сложить любую часть задних сидений или все сразу (не знаю в тигуане можно ли так?). Редко пользуюсь, но очень полезная вещь))). И ещё, если для кого-то станет весомым аргументом, то на заднем ряду сидений в подлокотнике есть два разъема USB))). Всё остальное из обзора чистая правда. Да, полный привод во внедорожном режиме работает полноценно с АКПП в режиме manual на 1й или 2й передаче. Да, тормоза на мазде с непривычки могут показаться вяленькими, любое слегка переусилие на педаль тормоза влечет за собой моргание аварийкой. Мазда приучит вас ездить аккуратней, тормозить плавнее и в последствии отплатит вам нереально долгим пробегом от замены до замены колодок и тормозных дисков ))). Но при экстренном торможении там всего хватает уж поверьте. Плюс есть система-помощник при опасном приближении к впереди идущему авто. Сначала предупреждает резким пиканьем, но и может резко сама оттормозиться (если в пробке зазевались например), кстати ложных срабатываний ни разу не было, два раза реально помогла! Тигуан однозначно очень хорош!!! Его рассматриваю к покупке жене и если бы сейчас не было мазды, то выбор был бы по-истине мучительным! 😂
У мазды по инструкции на бездорожье надо не только ассистент включить, но ещё перевести коробку в ручной режим и включить вторую передачу, тогда полный привод работает не хуже тигуана
Я тоже хотел бы добавить, что человек, не спецом застревающий где-то, а просто ехал и вдруг надо вот выйхать, сядет и будет читать мануал... Он будет читать мануал, когда сядет уже на брюхо и будет ждать трактор ;)
Отличный обзор. Да и ещё с POV тестом. Молодец. Пилите полноценные тест-драйвы - у вас хорошо получается. Стали бы одним из топовых блогеров в этой тематике
@Пабло Эскобар у мазды дизайн устраивает быстро?!)) Да вы что? Тига после рестайлинга только вышел, а передок выглядит, как начало 00. По дизайну мазда далеко впереди многих, а тигуана особенно. Плюс тигуана только в динамике, да и то на минималочке.
Только в видео не замер эластичности, а замер динамики в определенном диапазоне. Эластичность меряется на фиксированной высокой передаче, а не тапкой в пол в режиме D, когда коробка скидывает передачу
Александр Тычинин запилите конкурс с условиями: 1) лайк, 2) подписка, 3) коммент про подлокотник. Итоги: рандом из 1000 комментариев про usb, приз - зарядка для телефона или подлокотник
Владею маздой 6 лет и НЕ РАЗУ (совсем) не пользовался зарядкой. Считаю что зарядка, тем более, для задних сидящих а также попа грейка нахрен не нужна( как рудимент). Удивляют блогеры которые пересчитывают количество всяких разьемов для зарядок. В машине должна быть не более одного разьема. Остальное - маркетинг и отъем денег.
Да, машины сильно подорожали, брал лет 6 назад тигуан в топовой комплектации 2 летку за 800 руб, сейчас аналог 2.2-2.4 т.е. в три раза ровно. А вот ЗП с тех пор в 3 раза не выросла. Да и бакс не в три раза прибавил. Спасибо ВВП.
Я выбрал Тигуан. Друг хотел жене тоже Тигуан взять, но девушка решила - Мазда. Все крайне довольны своим выбором :) действительно хорошие машины! Александру отдельное спасибо за отличный сравнительный тест!
Добрый день! Август 2019. Покупка машины. Были пересмотрены все однокласники. Покупалась машина для города и дачи. Выбрал Тигуан 1.4, Connect, передний привод. Сторговался за 1.740 тысяч. Сравнимая Мазда была дороже да ещё в Тигуане за эти деньги машины больше! Все подогревы, климат- 3 зоны, все ассистенты, отличная оптика с поворотом всех линз, автопарковщик и т.д. Бензина ест меньше, не угоняется! И Каско плачу 39,40, в этого году 44,900 при страховой стоимости двухлетней машины в 1.900 тысяч!) Третий год владею и ни разу не пожалел! Всем удачи!
У мазда Cx -5 есть сзади место для зарядных устройств, когда отпускаете подлокотник, там еще один ряд который нужно открыть внутри подлокотника, там и расположены места для зарядки)))
Заказал R-Line 1 июня, с движком 220. По Договору до 31 декабря должен быть получить! Сегодня позвонили сказали не раньше апреля 2022 года🤦♂️ Вам повезло.
Спасибо большое за видеобзор. Три года назад смотрела обзор про Мазду и Тигуан когда тиги сменил поколение. Вот поверьте, было 2 варианта по Тигуану- 1,4 и 2,0. Соответственно 140 л.с и 180л.с Я все же урвала машинку с 2,0 л 180 л.с Тест-драйв с двумя авто базовых комплектаций. Одна красивая, вторая неказистая. (До этого был Тигуан 1, тоже 2,0 л.) Плюшки, которые были напиханы в ТИГИ в тот момент у меня вызывали восторг. Прошло 3 года, пробега 55-60000 км. Нормальная эксплуатация авто. Сейчас восторг у меня вызывают несколько опций: Подогрев руля и лоб стекла; климат контроль,разделена по зонам, фары хороши, но на первом тигуане свет фар, лучше был. А есть ещё такие- адаптивные, включаешь дальний, приближается машина, хоп автоматика переключает сама на ближний. А так штатный свет фар не фонтан. Хорошая проходимость зимой, замечательно вытаскивает авто из снега и грязи, причем МАЗДА закапывается и останавливается, потому что перегревается,( родители живут зимой за городом), (простите за мой язык " французский" может что не правильно называю, точных определений не даю), но знаю что такое есть при эксплуатации в определенный период времени и условий. Вот только лучше бы вариант со скошенным бампером, с юбкой не везде можно полазить🙈. Зимой достаточно уверенно держит дорогу( помогает электроника) ; багажник так себе. Раскладывается салон как тетрис. Кстати, я так за три года его и не раскладывала.☝️ Да, согласна, что хочется иметь шикарное авто, но, сначала нужно понимать где ты его будешь эксплуатировать. Вот сейчас, мне нафиг не нужны 180 л.с мотора, зато ты понимаешь, что если совершаешь обгон, эти лошадки дадут вам время для совершения и завершения действия. Розетки? Я забыла про то, что фонарик есть в багажнике, а по розетку и подавно. Конечно для водителя удобно что под рукой. Вот спрятали под" телевизор " USB выход и удобно, в подлокотнике, сзади, в основном не используются. Разгон до 💯? Только газонул, уже пора тормоз нажимать. Да, он скажем мягко, немного туповат в разгоне, но потом ласточка. Не то что тупой, а в смысле тяжеловато. Не использовала ни разу старт с двух педалей, хотя у меня эта функция есть. Этоя Поэтому ( для себя) вообще бы исключила из комплектации- Во, ещё подсветка дверей, ног🙈. Тоже убрала бы, но, вот беда, нельзя, отключится целый комплекс услуг по подсветке. Вот для сравнения , у родителей был Ниссан эктраэл 2,0л , вот они его в хвост и гриву на дачу эксплуатировали. Да, он очень тормозной, очень простой в оформлении , но он вместительный и живучий. А что Тигуана или Мазду грузить будете и на дачу поедете. Да, ну нет конечно же. Во, а по поводу шумоизоляции думаю так- сделай музыку погромче 🤭🤪. Когда были Жигули, к шумке вопросов не было? Все нормально было? А здесь не такая шумоизоляция 🙈. Поэтому выпендрёжа меньше, спокойствия больше за свою безопасность на дороге. Приходит с годами. Выбирайте авто по душе, ездить и получать удовольствие от езды вам. В каждой модели есть свои плюсы и минусы, и большое спасибо авторам передачи что делают для нас такие информативные программы. А остальное можно найти в просторах интернета. Удачи на дороге.!!!
Как владелец мазда напишу, сзади usb зарядка есть, багажник по замерам в сх 5 больше, что бы в грязи она ехала норм нужно ставить акпп в ручной режим, по качеству салона мазда лучше. Тигуан сзади однозначно лучше (движется диван вперёд-назад), эргономика лучше, но не хватает проекции, динамика однозначно лучше, но по прежнему есть вопросы к подергиванию. По совокупности взял бы фольц, по надёжности мазда. Так что, думаю тут выбор именно настроения, и цены😁
@@herrstahlmann1543 у тебя вообще в окружении есть мазда, чтоб утверждать, что она не надежная, и тигуан и мазда надежные, но тигуан требует больше внимания и денег все таки)
Отличный и информативный обзор. Мазда - симпатичный и приятный автомобильно, но все же Тигуан - лучший автомобиль в своем классе за свои деньги, как по мне.
@@АлександрВарганов-е7ъ ммм, что то на Московско-Питерском) Ауди, Мерсы, Бентли подавай, да... А в Сибирском городке и Тига предел мечтаний. Для которой надо продать бабушкину квартиру или брать кредит на 7 лет, но перед этим копить столько же...
В обзоре не хватает и хотелось бы видеть сравнительную информацию об эффективности света фар, эффективности тормозов, лосиный тест очень было бы интересно увидеть, т.к. это безопасность. Уровень шума в салоне можно замерить. Разгон с двух педалей… ну такое… ни разу в реальной жизни не пользовался, вряд ли это нужный параметр.
Сколько бы сравнительных тестов и на какие бы автомобили не смотрел, все они проходят одинаково. Начинаются: «ох сегодня мы поставим точку! Вот мы сейчас и выберем лучшего из лучших». Заканчиваются: «нууу….плюсы есть как у одного, так и у другого. Выбирайте сами» ))))))
Хороший обзор! Мазде в РФ не хватает новой мультимедийки и мотора 2.5 турбо, которые есть в тех же Штатах. В этом случае у Тигуана уже бы не было такой сильной разницы в динамике и электронике, хотя, конечно 220 сил + чип в недосягаемости.) А так кому что нужно. Для меня важнее качественный салон, дизайн, атмосферник и классический автомат, поэтому езжу на СХ5 и доволен. Кому нужно гонять, тому, конечно, Тигуан.) PS. На днях прокатился на новой Q5 не в топе, так там такой же дубовый салон как и в Тигуане..ВАГ - ещё те жмоты.))
Они не просто жмоты - они продают барахло за дикие деньги! Может, ауди ещё блюдёт репутацию, но фольксваген - одноразовый бренд в красивой обёртке... Никогда в жизни не куплю фольксваген!
@@frez8141 я больше скажу, и ауди кричит не хватило на порше. Ну и порше в топе сильно отличается, там целый рояль клавиш возле рычага кпп, и в начальных комплектациях они большей частью заглушки, что сразу бросается в глаза… А вообще нормальный европейский салон у фольцев, практичный и стильный. У них и жильё такое, без хрусталя, лепнины и позолоты.
@@СахрабНабиев ну если ты ездишь на 10 летнем тигуане, то не мудрено! Тут и мазда сыпаться будет! Вангую, что тигуаном не владел никогда, а только слышал рассказы "бывалых". Но ты сейчас конечно напишешь, что владел им 5 лет, купил новым, но он у тебя ссыпался каждый 2000км)))
Год назад выбирал между ними, взял мазду. Тигуан показался просторней, но сидушки жёсткие, и скучноватый. Сел в мазду и влюбился, очень большую роль сыграла внешность и красный цвет)) ну ждать тигу надо было пол года, а мазда была в наличии.
У меня CX5, брал в мае 2021 за 2350000+каска 50000. Смотрел тигуана салон у него дешевле… пластик дешманский, а стоит дороже.. поэтому взял Мазда- доволен
Обзор здорового человека :) У мазды, правда, есть зарядки в подлокотнике заднего ряда. НО дико неудобные кнопки обогрева, которые всё время нажимаются, если просто держать руку на подлокотнике.
Обзорщик не знает про зарядки на заднем ряду мазды ,и говорит что их нету .Либо он не знает тему либо делает умышленно. В любом случаи доверия к такому обзорщику падает
в каком месте профессиональный? про внедорожные сверху есть коммент про рекомендации, не сказано ничего по топливу, конструктиву мотора надежности так же и акпп, вот привыкли посидели спереди и сзади тупо скорость померили и тест готов, ну если по таким тестам реально кто то покупает автомобили, то это грустно товарищи. Не сказано так же про актуальность на вторичном рынке, потери стоимости автомобиля, возможных проблемах на вторичке, или что у нас все берут только новые авто. в общем вилами по воде ничего нового
@@stason42rus а как вы думаете если затрагивать по вашему мнению все аспекты и техничку на сколько получится данный ролик? Мое мнение что часовой ролик о цифрах смотреть мало кто будет. Не забывайте это медиа структура.
Остановился на сх-5, ибо с маздой уже 9 лет и проблем не было Из неочевидных минусов эксплуатации могу отметить, что запчасти дороговаты На 6, 150 сил, за 155к пробега только ремень генератора и передняя левая ступица менялись, это если из вне планового списка покупок Рассматривал тигуан, но отпугнули меня турбомоторчик с роботом, да и предлагать в r тигуане на выбор только белый и чёрный цвета, ну совсем такое
В СХ-5 есть зарядка на задних сидениях - она в подлокотнике. Наиболее жестко Тигуан ощущается сзади. Шумка также гораздо хуже именно сзади. Также не учтен фактор надежности силовых агрегатов. Это то, что не вошло в тест драйв и то, почему я не купил Тигуан, выбирая именно из этих двух автомобилей. Остальные по совокупности качеств были далеко позади. П.С. Ощущение от салона, это то, что нельзя передать словами. В Тигуане как на работе, в Мазде как дома.
Я в дроме выбираю две эти машины, отмечаю галочками "сравнить" и, о чудо, та же информация, только сжато и за минуту. Поддержу предыдущего оратора, лучше укажите на характерные болячки, особенности обслуживания, что у кого быстрее выйдет из строя. Все-таки практичность и надежность - вещь немаловажная. Также интересуют личные ощущения от нахождения в салоне, как чувствуется в движении. Но с этим вы прекрасно справились
@@ВоспитанныйЧеловек-о9к Человек, видно, владеет Тигуаном. Так ловко нарыл отключение ЕСП в дебрях интерфейса мультимедии. Так ее пиарит, так нахваливает. Божественная эргономика ( и польное отсутствие аналоговых регуляторов), сиденья, дисплей - вах, вах, вах. Подвеска - лучшая в этом классе (в классе Крет и Дастеров если только) А о мазде банальных вещей не знает, где USB сзади, к примеру. Мне лично Тигуан очень не понравился, когда я его тестировал. Где он там современнй и богатый салон нашел, не знаю. Дешевыей пластик из Поло. Велюровые сиденья. Может он имел ввиду вставочки пластика под дерево или диодной ленты, как в современных китайцах. А еще в той версии были сзади столики на сиденьях, такие бюджетненькие до боли, с одной фиксацией и той не очень хорошей.
@@ВоспитанныйЧеловек-о9к Когда я рассматривал Тигуан, я купил другой авто, побольше, как раз с более мягкой подвеской, у такой подвески есть свои особенности, для одних условий она хороша, в других не очень. Мазду я тестировал гораздо позже, 2 года спустя. Превое, что понравилось в мазде - это дизайн. Я не фанат практичных квадратов. Второе, как ни странно, кресла. Сначала показались жесткими, но быстро понял, что я с ними, как родной, словно под меня вырезали. Третье - шумка. Реально, как отрезало шум дверью, первая машина ощутимо шумнее, и стеклопакеты классно гасят шум улицы, но арки - это беда. Понравилась подвеска, я даже сразу подумал, что пневма, до первого лежачего. Как оказалось годрокомпенсаторы и противовесы неплохо гасят мелкие вибрации. Руль - он меняет усиление под обстановку, на парковке мягкий, на поворотах четкий. Оптика, светит хорошо, но больше адаптивность нравится, как она менят направление, светит под номер впереди идущей машины, забавно. Аккустика, Боус вполне себе добротно играет, не хватает только нормального эквалайзера. Шайба - не люблю тыкать что-то в дисплее, шайба отлично решила эту проблему. В целом эргономика хорошая, все под рукой, звук, климат, основные опции дисплея выведены в кнопки. Кнопки качественные, их приятно трогать и крутить. Проекция - не думал, что настолько удобная штука. Звук мотора, да и сам атмо - это круто, на мой взгляд. Устал от турбо пылесоса, свист турбины, выкручивать все время двигло на светофорах, чтобы не тормозить в турбояме, на больших скоростях хороший такой провал мощности. Я могу много еще чего написать. Мне мазда нравится и я в ней кайфую. Однако у каждого из нас свои приоритеты, для кого-то и практишь-квадратишь - красота и порядок, а дизайнерский подход - японщина и китайщина. Нужно ехать и смотреть, и выбирать на свой вкус. Тогда машина будет самой любимой и комфортной.
Добрый день, с Украины! У нас очень популярны и Тигуан и Туарег; все девчата ездТ на СХ-5; А я на CAMRY HIBRID 2.5))) Спасибо большое за обзор Всем всех благ 👍👍👍🤝 Мое личное мнение; тигуан едит круче! В плане дизайна-сх5 рулит Каждому выбирать для себя
@@АндрейК-т5ф дело не в провинции, а в общем обнищании основной массы нашего населения. Если он какой-нибудь пилорамщик-лесогрыз или торгаш - то все возможно.
Были новыми Тигуан первого поколения бензин 2 литра Сейчас у жены Мазда сх-5. 2019. У меня дизельный Тигуан второго поколения 2018. Мазда - это машина казаться , а не быть. Все опции для галочки, особенно полный привод. С тигуаном даже первого поколения не сравнивается. По содержанию Мазда обходится дороже. Себе в жизни не куплю, но жене нравится. Видимо, потому что "красненькая". По надёжности: с тигуаном пока за 52 т. пробега проблем нет, по Мазде за 43 000 была проблема с подушкой двигателя (тарахтела), зеркала перестали складываться, растрескался сайлентблок подрамника и почему то сдох термостат, ещё ошибка старт стопа была (чего то там меняли с аккумулятором). Поменяли по гарантии, конечно все, но ощущение, что постоянно в сервис приходится ездить. Мазда со своим "полным" приводом может застрять даже на парковке около торгового центра. Недоразумение какое-то, а не машина эта мазда. Расход обычный для 2.0 атмосферника, разгон слабый Тигуан первое поколение нравился больше. Он намного более комфортный. Во втором тиге очень нравится связка дизель и дсг (бензинки вообще не понравились) + куча всяких опций, которые отлично работают в связке друг с другом, типа динамического круиза и систем кругового слежения. Не нравится подвеска второго поколения Тигуана и сидения так себе. Вообще - это разные религии. Я, как владелец обеих машин четко для понимаю, что Тигуан намного более продуманный. Но это все можно понять только во время эксплуатации. На тестах в Ютюбе тот же полный привод Мазда и Тигуана можно сравнивать. Но в реальной эксплуатации между ними пропасть. Мазду можно засадить на ровном месте. Тига же застрянет когда совсем уже ляжет на брюхо и колеса будут крутится сверху. Но в городе конечно пофигу. По поводу тяги и динамики. Нельзя просто так сравнивать Ньютон на метры атмосферника, которые машина выдает в пике, примерно там на 4500 оборотов и Ньютон на метры турбового движка , которые доступны с 1850 оборотов (а это только ногу на педаль положил) и крутят полкой почти до конца). Кто на трубе ездил потом на атмосферника просто боль испытывают. Ну а дсг боятся только те , кто в ней не разбирается. Вариантов дсг штук 5 . Это все разные коробки. Проблемы были только у модификации dq-200, которые ставили на какие нибудь поло и то это было давно. Все это пофиксили ещё году в 2012м. На тех же тигуанах нет коробок, с которыми могут быть проблемы. Ну и то, о чем никогда не скажут обзорщики. На vag каждый винтик ты можешь купить отдельно за вменяемую цену. Тот же передний бампер состоит из 6 частей. На мазду все купишь только целиком. Каско на мазду намного дороже, расходы на эксплуатацию выше Из плюсов Мазды. Нуууу, жена счастлива. Так что нехай катается
Много машин тестирует, все не упомнишь. А подвеска после рестайла у мазды стала хуже, это и в Авторевю отметили, сам недавно брал тест-драйв CX-5 с 2,5 литровым движком не впечатлила.
Пррбовал записаться на то через автоспот. Так вот ни одна из предложенных на сайте цифр не подтвердилось. Ответ звучит от сервисов так. Ой на автоспоте почемута цена не актуальная.
Можно сколько угодно сравнивать эти два автомобиля, но лучшего в объективном понимании - нет. Есть только: 1. бюджет 2. задачи поставленные перед автомобилем 3. и собственные симпатии. Только исходя из этого вы совершите выбор в пользу того или другого автомобиля. Но люди дальше будут спорить, пытаясь что-то донести. Как часто вы наблюдали такую ситуацию? ХХХ: - Тигуан лучше Мазды, по тому-то и тому. УУУ: - О да! Ладно, убедил! Тига лучше. Т.е. всегда есть набор качеств, которые для вас являются приоритетным. И исходя из того как закрывает эти потребности автомобиль - вы будете определять выбор.
Стоило бы упомянуть о том, что будет с обоими машинами после 100 тысяч пробега. С маздой ничего, а вот с тигуаном начинается жор масла, турбина подходит к концу, сцепление в дсг и так далее.
Как всегда профессиональный обзор! Всё меняется, если бы год назад, то выбор однозначно Мазда. Но когда в этом году купил Пассат, то понял что такое комфорт и динамика. Однозначно Фольксваген, хотя в плане надёжности проигрывает японцу! Но за всё в жизни приходится платить!
Так себе аргумент): брат, владелец нового Пассата, за долги забрал Мерс Е 2008 года 3.5 полный привод. Пассат отдал жене). Тоже, говорит, понял, что такое комфорт и динамика.)
@@Владимир-щ4л5з я и не говорил, что пассат эталон комфорта.Написал, что по сравнению с маздой. Конечно любая премиальная машина будет лучше, а пассат это не премиум. Так что все познается в сравнении!
Отличный обзор. Мазда по размерам, пусть и немного, но больше Тигуана, зато Тигуан больше как в салоне, так и в багажнике прилично. Немецкая магия. Но обе машины хороши. На мой взгляд лучшие кроссоверы в данном ценовом сегменте
@@dimaskarabas639 это смотря как мерять. Если у тиги сдвинуть диван в пользу багажника, то багажник больше. А сама возможность это сделать дает гораздо больше свободы для маневра нежели номинально более крупный статичный багажник пятерки. Плюс фальшпол в самый низ переставить и у пятерки вообще нет шансов
@@ahilesssss1для особо плохо соображающих, автор уточнил, что багажник тигуан больше если сдвинуть задние кресла вперёд. Если хочешь поспорить на этот счёт, посмотри тест реального замера объёма багажника от "За рулём".
@@zx.tomcat.3270 если сделать у тиги багажник больше путем сдвигания задних кресел вперёд, то как туда сядут пассажиры. Сама возможность этого кладёт тигуан на лопатки, по твоей же логике😉
Хороший обзор, есть вопросы на Тигуане стартовал с 2пед. от 3000об ,а на Мазде от 2500 уже не корректно. оснащение чуть лучше для задних сидений у тигуана вот в чем он лучше, Я лично выберу Мазду т.к. мотор супер надежный и экономичный в отличии от,Тигуана с турбо у которого ресурс не велик и ужасная ломучая ДСГ может до 100т.к.м в ремонте пару раз побывать в обслуге ВАГ очень дорог, тем более в наше не спокойно время ) Был у меня ВАГ с Турбо и ДСГ более в жизни не куплю.
Когда смотрю Вас, ощущение что смотрю Best motoring но без голоса Лехи Миловидова. То же самое ощущение передачи управляемости по словам. Когда по рассказу понимаешь, что почувствуешь на педали, и на руле при этом ни разу не управляв этим автомобилем. Прям как в среде автоспортсменов слушать как ведет себя новая шина - не ездил, но по словам ощутил так будто едил.
"На заднем ряду мазды нет ни одной зарядки". А в подлокотник заглядывать не пробовал? Мамкин Эксперт ёпт. Там 2 юсб зарядки и удобная ниша. Про материалы салона ни слова. Чувствуется предвзятость. У Мазды все мягкое, кожа наппа приятная. В Тигуане - есть дубовые пластики звенящие, и непонятная "тряпка". Далее - двери заднего ряда. У Мазды открываются они на 90 градусов. Кто знает, тот поймет - насколько это удобнее. И для пассажиров, и для детей/детских кресел. И для погрузки/разгрузки чего-либо. Чего нет у фольца. У мазды все в диодах, у фольца - галогенки местами. При резких поворотах мазду не кренит вообще и она не такая фалкая как фольц. Про память сидений и электрорегулировки - ни слова, только упомянули (хоть что-то) про механику сидений фольца. Количество динамиков - не равно качеству звука. Кто сидел в обоих машинах, тот поймет. У Мазды подрулевые лепестки есть, у фольца - нет. И таких важных деталей несказанных - список немерянный. При чем вполне обьективные видимые вещи, а не абстрактные "искренность руля". "Искренности на руле не хватает". Что? Искренность на руле?! Это что за критерий вообще??? Кто вам текст писал?
Он забыл сказать что у тигги есть вариант с 220 л.с. В 2018 г.этот двигатель можно было с любой комплектацией заказать . Сам стоял перед выбором меж этих двух машин. Но все решилось посидев в них. Плюсы мазды - мягче подвеска, заводской сабвуфер и люк в классическом виде. Из минусов мазды не понравилась высокая панель (торпеда) где находится рычаг кпп. За рулём нога неудобно упирается коленкой об эту панель, там вроде даже мягкую подушку уже сделали. Так же не понравился её перед - этот выпирающий шильдик , решётка и капот, как то перебощили. Из минусов тигги - жёсткость подвески - хороша на трассе, но как на грунтовку так не комфортно. Но эргономика на высоте, поэтому в 2018 взял тигу) обновлённый не нравится, слишком зализали.
На Мазде не ездил, на тигуане 2 литра катался, кайф машина, легко набирает, в повороты в ходит отлично, подвеска хорошая, подрулевые как пушинки, руль легкий, едешь кайф получаешь
Александр, обзор хороший, воды нет, всё по-делу! В моей семье обе эти машины на полном приводе Тигуан 2018 года и Мазда 2020 года. Вот что очевидно так это то, что полный привод Тигуана работает по бездорожью гораздо эффективнее Маздовского. Поездите по глубокому снегу, и вы поймёте. А ещё Постоянный Полный Привод Тигуана на зимней скользкой дороге гораздо безопаснее чем на Мазде или любом другом кроссовере! Вот погоняйте " змейкой" на укатанной снегом дороге, резко позаходите в поворот, и поймёте о чем я говорю. Всем удачи на дорогах!
@@Alex.Polyakov , вы знаете расход у Тигуана и Мазды примерно одинаковый ( при моём стиле езды) около 12 литров по городу с некричными пробками. Если утром по пустому городу кататься то около 10 литров
За 3 миллиона, я бы взял кодиак с 2.0 л (дизелем или бензином), потому что кодиак больше по объёму салона и по объёму багажника чем тигуан, а мне динамика не нужна. Я не собираюсь кому-то что-то доказывать!
@@АлександрВарганов-е7ъ не соглашусь, потому что у пежо 5008 не бывает полного привода, ни в одной комплектации, в отличии от кодиака! +Робот будет кушать меньше топлива, чем айсин
@@svd640 и нахера он в городе? 😂 20 лет езжу на переднем , один раз у нас реально замело так что полный тоже был в отсосе, а так зимой никаких проблем. Ну да лучше смотреть кодиак, тигуан до ужаса скучные со скрипучим дешманским пластиком в салоне 👍 и твой робот дерганое говно в городе. Покупая авто за 30-40 косарей, знаешь..мысли о расходе должны быть на 10м плане
За 3 ляма🤣🤦🏻♂️за 2-2.5 лучше взять бмв или мерседес и еще пол мульта на обслугу на несколько лет останется. Только, что мб,что бмв совсем другая машина в сравнении с маздой уж точно.
Отличный обзор. Внешний вид и качество материалов салона у Мазды лучше. По опциям за одни деньги также выиграет Мазда. Надежность и ходовые качества примерно одинаковые. Мазда 🔥🔥🔥
@@АлександрВарганов-е7ъ кроме полного привода , а в России это аргумент. Сам смотрел на пыжик, ещё отпугнула глючная мультимедиа а так тачка супер и недооценена у нас
@@keks1960 я купил гибрид 3008 на 300 сил, полный привод только для старта нужен. При обычной городской зиме он не нужен, если только ты не живёшь на каком севере
@@sergeyalexandrovich4705 какие проблемы по электрике? Не неси херню, проблемы реальные были у рено мегана2, лагуны2, велсатиса, и в целом рено тех лет, никаких проблем нету у них. Откуда эта чушь пошла? 😂 Эргономика отличная. Опять же лютый бред.
Все интересно спасибо, но есть но и большое по фольцвагену, через 10 лет мазда на подъемнике вся чистенькая а тигуан весь в соплях и подтеках. Японцы делают качественнее.
Выбор между машинами или ценниками? Если одну берут по верху своей спецификации, тогда и другую по идее надо брать аналогично по верху.... иначе в чем смысл? Сравнивать Топов с неТопами?
@@Андрей-х3з9щ на родине Тигуана выпускается Tiguan R, который тоже в РФ не ввозится, мощность двигателя (gen4) которого составляет 340 л.с. насколько он бодр говорить смысла нет.
В семье и Мазда сх5 и Тигуан )) лучшие кроссоверы в своем классе!!В принципе по комплектации очень похожи , но системы безопасности удержание полосы и все остальное на Тигуане работает корректнее по мне чем в Мазде , расход у Тигуана лучше но и у Мазды достойный ( 9-10 по городу., Тигуан 7-8 Дизель ) но говорят Двигатель и коробка у Мазды практичнее , полный привод Тигуан чуть лучше работают , для лично Тигуан чуть выше
@@СергейКондря-б7б У нее полный привод, точнее подключаемый не для того чтобы гавно месить. Без переднего бампера будешь ездить, когда тебя из грязи вытолкают.
@@DenisBor84 дизайн Мазды лично для меня ужасен (длинный клюв и куцая корма), ну а дальше по потребительски качествам. Тестил обе машины. Мазда не зацепила, да и тесная она.
Результат сравнительного теста абсолютно закономерен - Тигуан признанный лидер в своём классе, и я, прекрасно это понимая, приобрёл Мазду))) Фундаментальная на то причина - в конце ролика))) Александр, респектище!!!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Не самый плохой обзор, но… Вы не рассказали о главном, о важном, о том чем пользуешься каждый день! Ну кто из владельцев будет разоняться с двух педалей, на время? Зачем? А кто будет в грязь каждый день лезть? Надо ведь больше говорить о том, чем пользуется водитель, чему радуется или что огорчает. А вот каждый день я слушаю музыку на 10- ти динамиках и сабвуфере Bose, использую адаптивный круиз, по вечерам мне светит светодиодный, адаптивный, матричный свет ( да-да, именно матричный, который отключает пучки на встречный авто и на попутный).Ссейчас, осенью пользуюсь подогревом руля, сидений. Летом активно пользовался обдувом сидений, люком. Хорошо хоть об Head Up Displei упомянули. Так же не сказали об AppleCarPlay и AndroidAuto. О системе iStop. О системе распознавания дорожных знаков, информация о которых, а также информация о навигации, о параметрах адаптивного круиз контроля, о наличии автомобилей, о движении в полосе выводится на лобовое стекло! Система об удержании в полосе, система об приближении объекта сзади в поперечном направлении, экстренное торможение и многое другое что относится к удобству и безопасности. Есть большинство из это в Тигуане? Конечно нет! Я не к тому чтобы сказать что Тига хуже, а Мазда лучше, нет. Я о том, что обзор как-то бессистемно сделан, какие-то сравнительные тесты о ненужных вещах, нет акцентов на самое важное, например на системы безопасности. Согласитесь, что например системы безопасности или более яркий и дальше бьющий луч света в Мазде это гораздо важнее чем зачем-то залезть в грязь. Был бы это какой-то местячковый канал, конечно я бы не писал такой отзыв. Но этот канал всё-таки довольно профессиональный, поэтому и хочется более профессиональной подачи материала. И когда бы Вы поездили на Мазде хоть пару дней и попользовались бы всеми этими вкусняшками, посмотрел бы я что Вы тогда бы рассказали зрителям. А у вас вся съемочная группа не обнаружила в заднем подлокотнике USB и там же подогрев задних сидений! Считаете это Гуд? Как-то так!
Цитата: Есть большинство из это в Тигуане? Конечно нет! //(с) Конечно, есть, Вы не проверили, а могли бы просто важные Вам достоинства своего авто перечислить. Даже в прошлом Тигуане, не в самой топовой комплектации, точно есть и адаптивный контроль с настройкой дистанции, и спереди авто слева и справа распознает, и об авто сзади при перестроениях предупреждает, и перед экстренным торможением вибрирует-внимание привлекает, и парковаться вдоль/поперек умеет сам, и руль-сидения-лобовое(!) целиком греет, и про давление в шинах знает, и имея carplay/android auto нормально по bluetooth телефоны подключает, и т.д.
Вентиляции(есть в сша) и проекции (есть в европе) нашему тиге не хватает. Остальное все есть, и уверен, что не только газовые упоры капота и полноценная панорама будут у тиги в плюс, просто я из так досконально не сравнивал, но все продуманности и удобства азиаты исторически тащут от немцев, а немцы в новом поколении добавляют еще, и так раз за разом.
@@dimakapranov7634 "конечно есть", но вы лукаво уклонились, что в тиге, чтобы получить весь набор маздовских опций" нужно доплатить еще сверху полмульта минимум, а за эр-лайн (ради 19ых дисков) 220 сил так и вообще миллион. А если сравнивать стоимость то, то тигуан гораздо дороже в обслуживании, одна замена свечей каждые 30 тысяч это реально боль
Тигуан шагов на десять впереди, для тех кто разбирается в технике. А так да, трындеть можно сколько угодно.
Абсолютно согласен. Я не знаю, кто и зачем подбирает даунов в автожурналистику, но, мля, с начала 90х годов уже задолбался слышать о разгоне до 100, управляемом заносе, «задорном и провоцирующем характере» городских автомобилей. Но, не одна «сволочь» не расскажет о десятках волнующих ОБЫЧНОГО водителя вопроса.
Владею Маздой 3 года и до сих пор кайфую. Тига - да! гораздо драйвовей, тормоза, подхват! На Мазде тормоза поначалу показались вообще -- ппц! До неё ездил на WV Pointer и Шкоде Октивии. Если выбирать машинку на 5-10 лет, то я бы снова предпочел Мазду, на 3-5 лет - Тигуан, но тут ещё и кошелёк имеет вес. Тига дороже выходит, особенно с доп.опциями. Есть несколько знакомых, владеющих 3 - 5 - 10 лет и той и той машинками, так с Маздой проблем меньше, они есть, но я бы сказал проблемы эти детские. Лак у Мазды никакой, если очень заморачиваетесь, то плёнку сразу в проблемные места. Сколы ржавчину не дают. На диагоналке стоит включать ручной режим, уверенности больше. За обзор спасибо!
Спасибо!)
Владел маздой 3 от 55 до 120 т. Пробега и шкода октавия турбо 1.4 дсг м 60 до 160т.пробега,с маздой проблем бвло много,с октавией вообше ничего не делал
@@Джек-с8о Повезло со Шкодой. 1,4Т с DSG у знакомого была. Владел с нуля до 120 т.км. Ему тоже повезло. Отличный аппарат. У меня сейчас рабочая 1.4Т на механике, кайфую.
@@VV3435 после 2016 года нет проблем совсем и кайф от езды
Аналогично! Теже ощущения
У меня пятак 2014 года. Когда начал ездить, то по тишине было всё ок. но была проблемка... когда был "дриблинг" то сзади, визуально где то в районе багажника был звук бьющейся о что то пластмассы... (может у кого то такая же проблема).Всё дело в панели, которая находится снаружи вверху заднего стекла. Зазор между нижней части панели и стеклом был 3-4 мм. и на неровностях панель стучала по стеклу. Решение: вырезал 2 кусочка резинки толщиной 4-5 мм, формой "острого треугольника"- по форме панели. После этого биения исчезли, хотя до этого я облазил сантиметр за сантиметром весь багажник, пытаясь отыскать откуда неприятность. Может кому то пригодится. Днепр.
Спасибо тебе, человек, пойду вырезать
тоже был этот самый стук, и тоже 2014 года машина была... продал в августе с грустью, но пришло время пересаживаться на новое авто. 7.5 лет откатал. Вот это биение и складывание боковых зеркал была проблема (боковые зеркала разобрал по ютубу там как раз описывается процесс, в итоге механизмы сломаны не были, все почистил , смазал и о чудо заработало)) а дилер предлагал замену по конскому ценнику), а так никаких по мазде проблем вообще не было!!!. Смотрел я и тигуан, но после мазды салон тигу такое ощущение что в 2 раза меньше, но и новую мазду я не стал брать, хотя смотрел сх9. В итоге пересел в октябре на хс60.
Я недавно в багажнике катался чтоб уже понять откуда этот звук) тоже 14 год
Как владелец мазды в её пользу скажу, что в багажнике есть рычажки, которыми можно из багажника сложить любую часть задних сидений или все сразу (не знаю в тигуане можно ли так?). Редко пользуюсь, но очень полезная вещь))). И ещё, если для кого-то станет весомым аргументом, то на заднем ряду сидений в подлокотнике есть два разъема USB))). Всё остальное из обзора чистая правда. Да, полный привод во внедорожном режиме работает полноценно с АКПП в режиме manual на 1й или 2й передаче. Да, тормоза на мазде с непривычки могут показаться вяленькими, любое слегка переусилие на педаль тормоза влечет за собой моргание аварийкой. Мазда приучит вас ездить аккуратней, тормозить плавнее и в последствии отплатит вам нереально долгим пробегом от замены до замены колодок и тормозных дисков ))). Но при экстренном торможении там всего хватает уж поверьте. Плюс есть система-помощник при опасном приближении к впереди идущему авто. Сначала предупреждает резким пиканьем, но и может резко сама оттормозиться (если в пробке зазевались например), кстати ложных срабатываний ни разу не было, два раза реально помогла! Тигуан однозначно очень хорош!!! Его рассматриваю к покупке жене и если бы сейчас не было мазды, то выбор был бы по-истине мучительным! 😂
У мазды по инструкции на бездорожье надо не только ассистент включить, но ещё перевести коробку в ручной режим и включить вторую передачу, тогда полный привод работает не хуже тигуана
А что думаешь когда надо тест делать нужно ознакамливаться что ли со всем этим? вот поэтому и такие тесты не пойми какие)))
Можно и первую включить)
Посмотри Дияса из Казахстана, там воочию убедишьчто привод на мазде практически как передний, вообще ниочем
Я тоже хотел бы добавить, что человек, не спецом застревающий где-то, а просто ехал и вдруг надо вот выйхать, сядет и будет читать мануал... Он будет читать мануал, когда сядет уже на брюхо и будет ждать трактор ;)
@@Shadow-yy2vu если этот человек - владелец, то наверняка он уже знаком с инструкцией)
У Mazda CX-5 на заднем ряду есть USB, они в заднем подлокотнике.
Да видно лузеров.. ниче не знают
Видно наследие советской школы дизайна с расположение выключателей света в шкафах с вещами)
@@Andy-qg6mm можно вставить проводок и подлокотник закрыть ) но конечно не так удобно, наверное
А может под днишей?
@@Andy-qg6mm ага, а тигуановский рубильник света напоминает советскую газ плиту 🤣
Наконец то это сравнение! Да еще от отличного обзорщика Александра!
👍
В первый раз вижу, что Александр не определился с выбором!!! Мой выбор Фольксваген )))
Отличный обзор. Да и ещё с POV тестом. Молодец.
Пилите полноценные тест-драйвы - у вас хорошо получается. Стали бы одним из топовых блогеров в этой тематике
Скажите лысому, что старт на вагах с двух педалей Лаунч называется.
@@Zhumaev1 лучше быть лысым, чем картавым и с фиолетовыми волосами.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, под прошлым тестом просил сравнение именно этих автомобилей
Долго выбирал между этими автомобилями. В итоге взял Тигуан, но и Мазда чертовски хороша, спору нет :)
Тоже выбирал между ними, Мазда очень тесной показалось
А я взял мазду и за внешности как говорится кому чего. Всем удачи на дорогах.
@Пабло Эскобар у мазды дизайн устраивает быстро?!)) Да вы что? Тига после рестайлинга только вышел, а передок выглядит, как начало 00. По дизайну мазда далеко впереди многих, а тигуана особенно. Плюс тигуана только в динамике, да и то на минималочке.
@Пабло Эскобар у Мазда дизайн из лучших. Она выиграла дизайн года
@@romans6520 утешай себя
Очень классный обзорщик. Приятно слушать. Мельников и он лучшие.
Спасибо!
Очень информативные обзоры. Особенно тест эластичности, т. к. это важно при обгонах. Жду теста карока или таоса и креты.
Спасибо)
Только в видео не замер эластичности, а замер динамики в определенном диапазоне. Эластичность меряется на фиксированной высокой передаче, а не тапкой в пол в режиме D, когда коробка скидывает передачу
@@АртурМхитарян-ф1и тут с турбо мотором не поспоришь
@@АртурМхитарян-ф1и эластичность, с ручкой, да, на 5-й передаче. С АКПП- в режиме D
Красивые виды утреннего тумана! Прям кайф :)
Что-то совсем мало комментариев про зарядку USB в подлокотнике Мазды, надо больше! Точно не все про это написали
Да, маловато. Да и я совсем немного отвечал, что просто подзабыл про зарядки в подлокотнике))
В подлокотнике мазды зарядка!
Александр Тычинин запилите конкурс с условиями: 1) лайк, 2) подписка, 3) коммент про подлокотник. Итоги: рандом из 1000 комментариев про usb, приз - зарядка для телефона или подлокотник
@@StrobFilms хахаха. Точно!
Владею маздой 6 лет и НЕ РАЗУ (совсем) не пользовался зарядкой. Считаю что зарядка, тем более, для задних сидящих а также попа грейка нахрен не нужна( как рудимент). Удивляют блогеры которые пересчитывают количество всяких разьемов для зарядок. В машине должна быть не более одного разьема. Остальное - маркетинг и отъем денег.
Есть мазда 2015 г в.Мотор 2.0,передний привод.Она и с этим мотором едет неплохо,150 кобыл.А так выбрал бы 2.5 л мазду,просто красивый авто.
Мазда вроде не очень красива особенно морда, сейчас выйдет новая модель и с двиглом 3л турбо 6 горшков с новой коробкой, будем посмотреть)
У нас 3 литров не будет, все подгонят под налог. Или 198 или 249 +\-
@@Tesla_electro_slag мамкины гонщики 👋
@@Mercurychka та ты шо? Я вообще не гоняю и правила соблюдаю
@@Tesla_electro_slag а мне и жене как раз таки морда мазды очень нравится
С нынешними реалиями а таких бричках только мечтать осталось. Ещё год назад я теплил надежду что после Весты пересяду на что нибудь посолиднее....
Да, машины сильно подорожали, брал лет 6 назад тигуан в топовой комплектации 2 летку за 800 руб, сейчас аналог 2.2-2.4 т.е. в три раза ровно. А вот ЗП с тех пор в 3 раза не выросла. Да и бакс не в три раза прибавил. Спасибо ВВП.
@@Shadow-yy2vu голосуйте далее…
@@rusMusDie "Им царь нужен!"......
@@Shadow-yy2vu причём тут Путин?
@@Nftmdf Да! Рафик саафсэм нэ виновний! )))
спасибо Александр за обзоры ничего лишнего все в тему год назад покупали мазду сх-5 нам тоже она больше понравилась.Ждем других тестов.
Спасибо!)
Я выбрал Тигуан. Друг хотел жене тоже Тигуан взять, но девушка решила - Мазда. Все крайне довольны своим выбором :) действительно хорошие машины! Александру отдельное спасибо за отличный сравнительный тест!
Спасибо!)
Добрый день! Август 2019. Покупка машины. Были пересмотрены все однокласники. Покупалась машина для города и дачи. Выбрал Тигуан 1.4, Connect, передний привод. Сторговался за 1.740 тысяч. Сравнимая Мазда была дороже да ещё в Тигуане за эти деньги машины больше! Все подогревы, климат- 3 зоны, все ассистенты, отличная оптика с поворотом всех линз, автопарковщик и т.д. Бензина ест меньше, не угоняется! И Каско плачу 39,40, в этого году 44,900 при страховой стоимости двухлетней машины в 1.900 тысяч!) Третий год владею и ни разу не пожалел! Всем удачи!
У мазда Cx -5 есть сзади место для зарядных устройств, когда отпускаете подлокотник, там еще один ряд который нужно открыть внутри подлокотника, там и расположены места для зарядки)))
В мазде зарядники есть внутри подлокотника, если его хоть раз открыть можно было бы увидеть.
Я весь прошлый год выбирал между RAV4, CX5 и Tiguan и выбрал разумеется R-line 220 лс
Заказал R-Line 1 июня, с движком 220. По Договору до 31 декабря должен быть получить! Сегодня позвонили сказали не раньше апреля 2022 года🤦♂️ Вам повезло.
@@vadimlitvin я заказал в декабре… получил в феврале с допами на 💯 к, что я думаю не страшно в свете последних событий
Оба авто достойные. Тигуан более "мужественный", строгий, а Мазда более молодёжная, где-то местами "девчачая")).
Ты бы что взял
@@DenisBor84 что дали бы, то и взял.)))
Да, более мужественный... из 90ых гг 20 в...
Я хоть и девочка,но у меня ТИГУАН,my love🤗
@@taya82723 красава
Спасибо большое за видеобзор. Три года назад смотрела обзор про Мазду и Тигуан когда тиги сменил поколение. Вот поверьте, было 2 варианта по Тигуану- 1,4 и 2,0. Соответственно 140 л.с и 180л.с
Я все же урвала машинку с 2,0 л 180 л.с
Тест-драйв с двумя авто базовых комплектаций. Одна красивая, вторая неказистая. (До этого был Тигуан 1, тоже 2,0 л.) Плюшки, которые были напиханы в ТИГИ в тот момент у меня вызывали восторг. Прошло 3 года, пробега 55-60000 км. Нормальная эксплуатация авто. Сейчас восторг у меня вызывают несколько опций:
Подогрев руля и лоб стекла; климат контроль,разделена по зонам, фары хороши, но на первом тигуане свет фар, лучше был. А есть ещё такие- адаптивные, включаешь дальний, приближается машина, хоп автоматика переключает сама на ближний. А так штатный свет фар не фонтан.
Хорошая проходимость зимой, замечательно вытаскивает авто из снега и грязи, причем МАЗДА закапывается и останавливается, потому что перегревается,( родители живут зимой за городом), (простите за мой язык " французский" может что не правильно называю, точных определений не даю), но знаю что такое есть при эксплуатации в определенный период времени и условий. Вот только лучше бы вариант со скошенным бампером, с юбкой не везде можно полазить🙈. Зимой достаточно уверенно держит дорогу( помогает электроника) ; багажник так себе. Раскладывается салон как тетрис. Кстати, я так за три года его и не раскладывала.☝️
Да, согласна, что хочется иметь шикарное авто, но, сначала нужно понимать где ты его будешь эксплуатировать. Вот сейчас, мне нафиг не нужны 180 л.с мотора, зато ты понимаешь, что если совершаешь обгон, эти лошадки дадут вам время для совершения и завершения действия.
Розетки? Я забыла про то, что фонарик есть в багажнике, а по розетку и подавно. Конечно для водителя удобно что под рукой. Вот спрятали под" телевизор " USB выход и удобно, в подлокотнике, сзади, в основном не используются. Разгон до 💯? Только газонул, уже пора тормоз нажимать. Да, он скажем мягко, немного туповат в разгоне, но потом ласточка. Не то что тупой, а в смысле тяжеловато. Не использовала ни разу старт с двух педалей, хотя у меня эта функция есть. Этоя Поэтому ( для себя) вообще бы исключила из комплектации- Во, ещё подсветка дверей, ног🙈. Тоже убрала бы, но, вот беда, нельзя, отключится целый комплекс услуг по подсветке. Вот для сравнения , у родителей был Ниссан эктраэл 2,0л , вот они его в хвост и гриву на дачу эксплуатировали. Да, он очень тормозной, очень простой в оформлении , но он вместительный и живучий. А что Тигуана или Мазду грузить будете и на дачу поедете. Да, ну нет конечно же. Во, а по поводу шумоизоляции думаю так- сделай музыку погромче 🤭🤪. Когда были Жигули, к шумке вопросов не было? Все нормально было? А здесь не такая шумоизоляция 🙈. Поэтому выпендрёжа меньше, спокойствия больше за свою безопасность на дороге. Приходит с годами. Выбирайте авто по душе, ездить и получать удовольствие от езды вам. В каждой модели есть свои плюсы и минусы, и большое спасибо авторам передачи что делают для нас такие информативные программы. А остальное можно найти в просторах интернета. Удачи на дороге.!!!
Как владелец мазда напишу, сзади usb зарядка есть, багажник по замерам в сх 5 больше, что бы в грязи она ехала норм нужно ставить акпп в ручной режим, по качеству салона мазда лучше. Тигуан сзади однозначно лучше (движется диван вперёд-назад), эргономика лучше, но не хватает проекции, динамика однозначно лучше, но по прежнему есть вопросы к подергиванию. По совокупности взял бы фольц, по надёжности мазда. Так что, думаю тут выбор именно настроения, и цены😁
Надёжность? Мазда?) Что?
@@herrstahlmann1543 у тебя вообще в окружении есть мазда, чтоб утверждать, что она не надежная, и тигуан и мазда надежные, но тигуан требует больше внимания и денег все таки)
@@herrstahlmann1543 ADAC почитай или TÜV
Обе телеги хороши по своему!!! Отличный обзор 👍👍👍
Отличный и информативный обзор. Мазда - симпатичный и приятный автомобильно, но все же
Тигуан - лучший автомобиль в своем классе за свои деньги, как по мне.
Реально хорошие кроссоверы) Отличное видео)
Всякие Киа Хундаи не в кассу совсем... Рав ни рыба ни мясо.
Тигуан такое же дешманское убожество внутри
@@АлександрВарганов-е7ъ не хочешь не бери )
@@АлександрВарганов-е7ъ ммм, что то на Московско-Питерском) Ауди, Мерсы, Бентли подавай, да... А в Сибирском городке и Тига предел мечтаний. Для которой надо продать бабушкину квартиру или брать кредит на 7 лет, но перед этим копить столько же...
В обзоре не хватает и хотелось бы видеть сравнительную информацию об эффективности света фар, эффективности тормозов, лосиный тест очень было бы интересно увидеть, т.к. это безопасность. Уровень шума в салоне можно замерить. Разгон с двух педалей… ну такое… ни разу в реальной жизни не пользовался, вряд ли это нужный параметр.
Сколько бы сравнительных тестов и на какие бы автомобили не смотрел, все они проходят одинаково. Начинаются: «ох сегодня мы поставим точку! Вот мы сейчас и выберем лучшего из лучших». Заканчиваются: «нууу….плюсы есть как у одного, так и у другого. Выбирайте сами» ))))))
Это закон жанра!
Тигуан если брать, то только на 220 сил из за отличной динамики, а так я за СХ-5. Лайк за обзор. 👍
180 тоже хорошо едет)
Он сильно урезан в комплектации
Лучше возьми миг 55, ещё круче лететь бушь
@@vladimirivashov2994 не катит твоя шуточка, умник
Салон мне в мазде нравится Больше!
У тебя хреновый вкус)
Хороший обзор! Мазде в РФ не хватает новой мультимедийки и мотора 2.5 турбо, которые есть в тех же Штатах. В этом случае у Тигуана уже бы не было такой сильной разницы в динамике и электронике, хотя, конечно 220 сил + чип в недосягаемости.) А так кому что нужно. Для меня важнее качественный салон, дизайн, атмосферник и классический автомат, поэтому езжу на СХ5 и доволен. Кому нужно гонять, тому, конечно, Тигуан.) PS. На днях прокатился на новой Q5 не в топе, так там такой же дубовый салон как и в Тигуане..ВАГ - ещё те жмоты.))
Они не просто жмоты - они продают барахло за дикие деньги! Может, ауди ещё блюдёт репутацию, но фольксваген - одноразовый бренд в красивой обёртке... Никогда в жизни не куплю фольксваген!
@@russur6440 в любой машине от VW салон кричит Нищий! нехватило на Ауди!))
Чип и у мазды есть
@@frez8141 я больше скажу, и ауди кричит не хватило на порше. Ну и порше в топе сильно отличается, там целый рояль клавиш возле рычага кпп, и в начальных комплектациях они большей частью заглушки, что сразу бросается в глаза… А вообще нормальный европейский салон у фольцев, практичный и стильный. У них и жильё такое, без хрусталя, лепнины и позолоты.
где в России на турбо ездить.ты шумахер чтоли
Хороший обзор. Тигуан хорош, но у меня самого пятак и скорее всего опять куплю Мазду.
Тигуан сыпиться. Ездий на мазде
Мне тоже технически и по возможностям по салону (регулировка, складывание сидений, подголовник) Тигуан больше понравился. Сам езжу на Мазде
@@СахрабНабиев ну если ты ездишь на 10 летнем тигуане, то не мудрено! Тут и мазда сыпаться будет! Вангую, что тигуаном не владел никогда, а только слышал рассказы "бывалых". Но ты сейчас конечно напишешь, что владел им 5 лет, купил новым, но он у тебя ссыпался каждый 2000км)))
@@rusuln про мазду хз 🤷♀️
Но тига требует внимания постоянного !
Про дсг дёрганья в трафике вообще молчу !
Год назад выбирал между ними, взял мазду. Тигуан показался просторней, но сидушки жёсткие, и скучноватый. Сел в мазду и влюбился, очень большую роль сыграла внешность и красный цвет)) ну ждать тигу надо было пол года, а мазда была в наличии.
У меня CX5, брал в мае 2021 за 2350000+каска 50000. Смотрел тигуана салон у него дешевле… пластик дешманский, а стоит дороже.. поэтому взял Мазда- доволен
Допов сколько диллер добавил
Мазда всегда берет внешностью,а вот Тигуан характеристиками интереснее
Обзор здорового человека :) У мазды, правда, есть зарядки в подлокотнике заднего ряда. НО дико неудобные кнопки обогрева, которые всё время нажимаются, если просто держать руку на подлокотнике.
Обзорщик не знает про зарядки на заднем ряду мазды ,и говорит что их нету .Либо он не знает тему либо делает умышленно. В любом случаи доверия к такому обзорщику падает
Сочный,классный и профессиональный обзор. Круто. Смотреть одно удовольствие. Спасибо.
Можно добавить рубрику Топ-5 или топ-10.
Спасибо!)
в каком месте профессиональный? про внедорожные сверху есть коммент про рекомендации, не сказано ничего по топливу, конструктиву мотора надежности так же и акпп, вот привыкли посидели спереди и сзади тупо скорость померили и тест готов, ну если по таким тестам реально кто то покупает автомобили, то это грустно товарищи. Не сказано так же про актуальность на вторичном рынке, потери стоимости автомобиля, возможных проблемах на вторичке, или что у нас все берут только новые авто. в общем вилами по воде ничего нового
@@stason42rus а как вы думаете если затрагивать по вашему мнению все аспекты и техничку на сколько получится данный ролик? Мое мнение что часовой ролик о цифрах смотреть мало кто будет. Не забывайте это медиа структура.
@@HCR_11_SENNA ну надо изучить вопрос досконально, и наиболее кратко и в доступной форме изложить, тогда будет продуктивность.
@@stason42rus Александр это и делает каждый ролик. Поэтому и такие отличные отзывы за его обзоры.
Остановился на сх-5, ибо с маздой уже 9 лет и проблем не было
Из неочевидных минусов эксплуатации могу отметить, что запчасти дороговаты
На 6, 150 сил, за 155к пробега только ремень генератора и передняя левая ступица менялись, это если из вне планового списка покупок
Рассматривал тигуан, но отпугнули меня турбомоторчик с роботом, да и предлагать в r тигуане на выбор только белый и чёрный цвета, ну совсем такое
Каким бензином заправляли? 95 или 98/100?
@@ma1tirss 6 заправлял 95, сх-5 заправляю 98
Не глядя, с первой секунды как увидел название - ТИГУАН !
Согласен.. 🙂✌️✌️
Как увидел тигуан, так сразу рвотный рефлекс🤣
Узколобость в действии
@@Bigimot3279 может ты просто беременный, вот и подташнивает?
Фольксваген уже давно барахло из барахла....
В СХ-5 есть зарядка на задних сидениях - она в подлокотнике. Наиболее жестко Тигуан ощущается сзади. Шумка также гораздо хуже именно сзади. Также не учтен фактор надежности силовых агрегатов. Это то, что не вошло в тест драйв и то, почему я не купил Тигуан, выбирая именно из этих двух автомобилей. Остальные по совокупности качеств были далеко позади.
П.С. Ощущение от салона, это то, что нельзя передать словами. В Тигуане как на работе, в Мазде как дома.
И на хер он там нужен? Втроём сзади сели и нет зарядки
Ага, особенно. Все хотят быть дома но почему-то ходят на работу😂😂😂.
@@ahilesssss1 Это другой вопрос. Но для галочки там все есть.
Я в дроме выбираю две эти машины, отмечаю галочками "сравнить" и, о чудо, та же информация, только сжато и за минуту. Поддержу предыдущего оратора, лучше укажите на характерные болячки, особенности обслуживания, что у кого быстрее выйдет из строя. Все-таки практичность и надежность - вещь немаловажная.
Также интересуют личные ощущения от нахождения в салоне, как чувствуется в движении. Но с этим вы прекрасно справились
Зарядное гнездо в сх5 есть в заднем прдлокотнике, вы не посмотрели
Правильно!)
В Executive их два. В других комплектациях не знаю🤔
@@НатальяМусатова-д8с В суприм тоже два
Сравнивал их тоже, в итоге взял мазду
Аналогично. Правда взял 2л в жирной комплектации. Не жалею о выборе 👍
@@ПавелПрозоров-ы7о интересно, почему не тигуан?
@@ВоспитанныйЧеловек-о9к Человек, видно, владеет Тигуаном. Так ловко нарыл отключение ЕСП в дебрях интерфейса мультимедии. Так ее пиарит, так нахваливает. Божественная эргономика ( и польное отсутствие аналоговых регуляторов), сиденья, дисплей - вах, вах, вах. Подвеска - лучшая в этом классе (в классе Крет и Дастеров если только) А о мазде банальных вещей не знает, где USB сзади, к примеру.
Мне лично Тигуан очень не понравился, когда я его тестировал. Где он там современнй и богатый салон нашел, не знаю. Дешевыей пластик из Поло. Велюровые сиденья. Может он имел ввиду вставочки пластика под дерево или диодной ленты, как в современных китайцах. А еще в той версии были сзади столики на сиденьях, такие бюджетненькие до боли, с одной фиксацией и той не очень хорошей.
@@OneOft У дастера подвеска кстати ничего так - плавненько довольно)). . А что вам понравилось в мазде?
@@ВоспитанныйЧеловек-о9к Когда я рассматривал Тигуан, я купил другой авто, побольше, как раз с более мягкой подвеской, у такой подвески есть свои особенности, для одних условий она хороша, в других не очень. Мазду я тестировал гораздо позже, 2 года спустя.
Превое, что понравилось в мазде - это дизайн. Я не фанат практичных квадратов. Второе, как ни странно, кресла. Сначала показались жесткими, но быстро понял, что я с ними, как родной, словно под меня вырезали. Третье - шумка. Реально, как отрезало шум дверью, первая машина ощутимо шумнее, и стеклопакеты классно гасят шум улицы, но арки - это беда. Понравилась подвеска, я даже сразу подумал, что пневма, до первого лежачего. Как оказалось годрокомпенсаторы и противовесы неплохо гасят мелкие вибрации. Руль - он меняет усиление под обстановку, на парковке мягкий, на поворотах четкий. Оптика, светит хорошо, но больше адаптивность нравится, как она менят направление, светит под номер впереди идущей машины, забавно. Аккустика, Боус вполне себе добротно играет, не хватает только нормального эквалайзера. Шайба - не люблю тыкать что-то в дисплее, шайба отлично решила эту проблему. В целом эргономика хорошая, все под рукой, звук, климат, основные опции дисплея выведены в кнопки. Кнопки качественные, их приятно трогать и крутить. Проекция - не думал, что настолько удобная штука. Звук мотора, да и сам атмо - это круто, на мой взгляд. Устал от турбо пылесоса, свист турбины, выкручивать все время двигло на светофорах, чтобы не тормозить в турбояме, на больших скоростях хороший такой провал мощности. Я могу много еще чего написать. Мне мазда нравится и я в ней кайфую.
Однако у каждого из нас свои приоритеты, для кого-то и практишь-квадратишь - красота и порядок, а дизайнерский подход - японщина и китайщина. Нужно ехать и смотреть, и выбирать на свой вкус. Тогда машина будет самой любимой и комфортной.
Добрый день, с Украины! У нас очень популярны и Тигуан и Туарег; все девчата ездТ на СХ-5; А я на CAMRY HIBRID 2.5)))
Спасибо большое за обзор
Всем всех благ
👍👍👍🤝
Мое личное мнение; тигуан едит круче! В плане дизайна-сх5 рулит
Каждому выбирать для себя
С сегодняшними ценами, сложный выбор должен быть между ладой гранатой и рено Логан. Для кого этот обзор?
Для ютьюба. Это работа.
тем не менее кто то совокупно покупает в год по 30к этих машин )
Для тех, кто лет пять назад выбирал между Туарегом и СХ-9🤓
@@МаратСафиуллин-в1т коллега 5 лет назад купил Спортидж, совсем недавно сх-5. И это в провинции
@@АндрейК-т5ф дело не в провинции, а в общем обнищании основной массы нашего населения. Если он какой-нибудь пилорамщик-лесогрыз или торгаш - то все возможно.
7:11-есть 2 разьема usb в подлокотнике,под крышкой
Были новыми Тигуан первого поколения бензин 2 литра
Сейчас у жены Мазда сх-5.
2019. У меня дизельный Тигуан второго поколения 2018.
Мазда - это машина казаться , а не быть. Все опции для галочки, особенно полный привод. С тигуаном даже первого поколения не сравнивается.
По содержанию Мазда обходится дороже. Себе в жизни не куплю, но жене нравится. Видимо, потому что "красненькая".
По надёжности: с тигуаном пока за 52 т. пробега проблем нет, по Мазде за 43 000 была проблема с подушкой двигателя (тарахтела), зеркала перестали складываться, растрескался сайлентблок подрамника и почему то сдох термостат, ещё ошибка старт стопа была (чего то там меняли с аккумулятором). Поменяли по гарантии, конечно все, но ощущение, что постоянно в сервис приходится ездить. Мазда со своим "полным" приводом может застрять даже на парковке около торгового центра. Недоразумение какое-то, а не машина эта мазда. Расход обычный для 2.0 атмосферника, разгон слабый
Тигуан первое поколение нравился больше. Он намного более комфортный. Во втором тиге очень нравится связка дизель и дсг (бензинки вообще не понравились) + куча всяких опций, которые отлично работают в связке друг с другом, типа динамического круиза и систем кругового слежения. Не нравится подвеска второго поколения Тигуана и сидения так себе.
Вообще - это разные религии. Я, как владелец обеих машин четко для понимаю, что Тигуан намного более продуманный. Но это все можно понять только во время эксплуатации. На тестах в Ютюбе тот же полный привод Мазда и Тигуана можно сравнивать. Но в реальной эксплуатации между ними пропасть. Мазду можно засадить на ровном месте. Тига же застрянет когда совсем уже ляжет на брюхо и колеса будут крутится сверху. Но в городе конечно пофигу.
По поводу тяги и динамики. Нельзя просто так сравнивать Ньютон на метры атмосферника, которые машина выдает в пике, примерно там на 4500 оборотов и Ньютон на метры турбового движка , которые доступны с 1850 оборотов (а это только ногу на педаль положил) и крутят полкой почти до конца). Кто на трубе ездил потом на атмосферника просто боль испытывают.
Ну а дсг боятся только те , кто в ней не разбирается. Вариантов дсг штук 5 . Это все разные коробки. Проблемы были только у модификации dq-200, которые ставили на какие нибудь поло и то это было давно. Все это пофиксили ещё году в 2012м.
На тех же тигуанах нет коробок, с которыми могут быть проблемы.
Ну и то, о чем никогда не скажут обзорщики. На vag каждый винтик ты можешь купить отдельно за вменяемую цену. Тот же передний бампер состоит из 6 частей. На мазду все купишь только целиком.
Каско на мазду намного дороже, расходы на эксплуатацию выше
Из плюсов Мазды. Нуууу, жена счастлива. Так что нехай катается
Отличный обзор, но как по мне разгон с места эта самая ненужная опция для авто, сильно нужнее эластичность и разгон в трассовом режиме, от 90 км/ч.
А если нужно ускориться на светофоре для перестроения?
Я бы все равно выбрала мазду🤔 каждый день в грязь не заползаю, а вот освещение адаптивное в дальней дороге ночью, мне лично бывает нужнее))
Есть в Мазде сзади usb-разъемы - в подлокотнике!
Это та ещё делема!обе машины в своём классе достойные!обзор как всегда на высоте. Александр 👍
Спасибо!)
ДИлеММа.
В мазде юсб разъёмы есть сзади в подлокотнике
так а зачем изучать мат часть и так сойдет
Самое интересное, что в зимнем тесте он показал эти разъёмы в подлокотнике заднем, а здесь промолчал, да и подвеска на самом деле у СХ-5 не хуже
Много машин тестирует, все не упомнишь. А подвеска после рестайла у мазды стала хуже, это и в Авторевю отметили, сам недавно брал тест-драйв CX-5 с 2,5 литровым движком не впечатлила.
@@artanikus ну так основательно готовится нужно к обзорам
@Пабло Эскобар во всех, если есть подлокотник сзади
Пррбовал записаться на то через автоспот. Так вот ни одна из предложенных на сайте цифр не подтвердилось. Ответ звучит от сервисов так. Ой на автоспоте почемута цена не актуальная.
Лохотрон. Сейчас все лохотрон...
Можно сколько угодно сравнивать эти два автомобиля, но лучшего в объективном понимании - нет.
Есть только:
1. бюджет
2. задачи поставленные перед автомобилем
3. и собственные симпатии.
Только исходя из этого вы совершите выбор в пользу того или другого автомобиля.
Но люди дальше будут спорить, пытаясь что-то донести.
Как часто вы наблюдали такую ситуацию?
ХХХ: - Тигуан лучше Мазды, по тому-то и тому.
УУУ: - О да! Ладно, убедил! Тига лучше.
Т.е. всегда есть набор качеств, которые для вас являются приоритетным. И исходя из того как закрывает эти потребности автомобиль - вы будете определять выбор.
Спасибо за комментарий)
Ты мозг,
Если выбирать "качество" в прямом смысле этого слова, то на фольксваген (любой) лучше вообще не смотреть. Стали по качеству хуже китайцев...
Уже выбрал....тигу, и не жалею)
Сочувствую , салон днище
@@АлександрВарганов-е7ъ Салон топ
@@evgenyklimov6472 не смеши людей
@@АлександрВарганов-е7ъ Ну я не пищу херню, в отличи от вас
@@evgenyklimov6472 я пишу то что есть на самом деле, салон днище скучный и дешквенький
У мазды разъемы зарядки сзади в подлокотнике
Уже взял cx-5 2.2 дизель 4wd с аукциона японии за 1.6. пробег 40т
Стоило бы упомянуть о том, что будет с обоими машинами после 100 тысяч пробега. С маздой ничего, а вот с тигуаном начинается жор масла, турбина подходит к концу, сцепление в дсг и так далее.
После 100000 пробега DSG 500 отрыгивает , а Мазда будет работать и работать
Как всегда профессиональный обзор! Всё меняется, если бы год назад, то выбор однозначно Мазда. Но когда в этом году купил Пассат, то понял что такое комфорт и динамика. Однозначно Фольксваген, хотя в плане надёжности проигрывает японцу! Но за всё в жизни приходится платить!
Спасибо)
Так себе аргумент): брат, владелец нового Пассата, за долги забрал Мерс Е 2008 года 3.5 полный привод. Пассат отдал жене). Тоже, говорит, понял, что такое комфорт и динамика.)
@@Владимир-щ4л5з я и не говорил, что пассат эталон комфорта.Написал, что по сравнению с маздой. Конечно любая премиальная машина будет лучше, а пассат это не премиум. Так что все познается в сравнении!
Ты седан с кроссовером сравниваешь в части динамики?)) Вчера на права чтоли сдал?
@@unbelievable234 я не сравниваю кроссовер и седан! Я сравниваю марку авто. На права сдал сегодня! А тебя что со школы раньше отпустили?
Отличный обзор.
Мазда по размерам, пусть и немного, но больше Тигуана, зато Тигуан больше как в салоне, так и в багажнике прилично. Немецкая магия.
Но обе машины хороши. На мой взгляд лучшие кроссоверы в данном ценовом сегменте
По мне тига хэтч, который притворяется кроссом. У мазды багажник маленький, у тиги _ крошечный.
@@dimaskarabas639 это смотря как мерять. Если у тиги сдвинуть диван в пользу багажника, то багажник больше. А сама возможность это сделать дает гораздо больше свободы для маневра нежели номинально более крупный статичный багажник пятерки. Плюс фальшпол в самый низ переставить и у пятерки вообще нет шансов
@@dimaskarabas639 тебе показали что в тигре больше, даже по цифрам.
@@ahilesssss1для особо плохо соображающих, автор уточнил, что багажник тигуан больше если сдвинуть задние кресла вперёд. Если хочешь поспорить на этот счёт, посмотри тест реального замера объёма багажника от "За рулём".
@@zx.tomcat.3270 если сделать у тиги багажник больше путем сдвигания задних кресел вперёд, то как туда сядут пассажиры. Сама возможность этого кладёт тигуан на лопатки, по твоей же логике😉
Хороший обзор, есть вопросы на Тигуане стартовал с 2пед. от 3000об ,а на Мазде от 2500 уже не корректно. оснащение чуть лучше для задних сидений у тигуана вот в чем он лучше, Я лично выберу Мазду т.к. мотор супер надежный и экономичный в отличии от,Тигуана с турбо у которого ресурс не велик и ужасная ломучая ДСГ может до 100т.к.м в ремонте пару раз побывать в обслуге ВАГ очень дорог, тем более в наше не спокойно время ) Был у меня ВАГ с Турбо и ДСГ более в жизни не куплю.
25 тысяч оборотов на Мазде?! Где вы такую комплектацию купили?! 🤣
ну 0 лишний добавил )@@Hag3upaTeJIb
У мазды не надо открывать вообще капот, вот и не поставили газоупорки
Омывайку можно в бак сразу лить)
Ахахаха, не надо, на скайэктиве? А масло ты куда подливать будешь?
@@herrstahlmann1543 ты о чем? У меня мазда лично вообще не ест, а вот тигуан как раз таки подъедает, ну у них это с завода прописано вроде даже)
@@herrstahlmann1543 Сроду не подливал масло в Мазду, это тебе не тигуан, жрущий его литрами, ты не по адресу... Был тигуан, ломучее 💩
@@MaDRuSK омывайку каждый день наливаешь? Раз в месяц открыть руки не устанут. Зато зимой ниче не примерзнет
С точки зрения надёжности, атмосферник+классический автомат гораздо лучше чем турбированный двс+дсг.
Хороший обзор, у меня лично Тигуан, и я ничуть не сожалею, так как он на 220 сил и тут Мазда уже не конкурент даже с 2.5
И для каких таких целей эта зверюга нужна?
@@Ich-m3b для собственного удовольствия конечно же 😏
Завидую ,классная машина,именно на 220.Мечта
@@Ich-m3b видимо для них - стартовать на светофоре - это ж куча эмоций!
@@АлексИванов-ш1в побеждать всех на светофора, когда другие не знают, что участвуют в гонках
Как-то не профессионально подошли к разбору. В мазде в подлокотнике установлены два разъёма usb для подзарядки
Я за Мазду. Тем более что у меня такая же)
Когда смотрю Вас, ощущение что смотрю Best motoring
но без голоса Лехи Миловидова.
То же самое ощущение передачи управляемости по словам. Когда по рассказу понимаешь, что почувствуешь на педали, и на руле при этом ни разу не управляв этим автомобилем. Прям как в среде автоспортсменов слушать как ведет себя новая шина - не ездил, но по словам ощутил так будто едил.
"На заднем ряду мазды нет ни одной зарядки". А в подлокотник заглядывать не пробовал? Мамкин Эксперт ёпт. Там 2 юсб зарядки и удобная ниша.
Про материалы салона ни слова. Чувствуется предвзятость. У Мазды все мягкое, кожа наппа приятная. В Тигуане - есть дубовые пластики звенящие, и непонятная "тряпка".
Далее - двери заднего ряда. У Мазды открываются они на 90 градусов. Кто знает, тот поймет - насколько это удобнее. И для пассажиров, и для детей/детских кресел. И для погрузки/разгрузки чего-либо. Чего нет у фольца. У мазды все в диодах, у фольца - галогенки местами. При резких поворотах мазду не кренит вообще и она не такая фалкая как фольц.
Про память сидений и электрорегулировки - ни слова, только упомянули (хоть что-то) про механику сидений фольца.
Количество динамиков - не равно качеству звука. Кто сидел в обоих машинах, тот поймет.
У Мазды подрулевые лепестки есть, у фольца - нет. И таких важных деталей несказанных - список немерянный. При чем вполне обьективные видимые вещи, а не абстрактные "искренность руля".
"Искренности на руле не хватает". Что? Искренность на руле?! Это что за критерий вообще??? Кто вам текст писал?
Была у меня Мазда сх 5 продал купил Тигуан,не жалею ни разу
Он забыл сказать что у тигги есть вариант с 220 л.с. В 2018 г.этот двигатель можно было с любой комплектацией заказать . Сам стоял перед выбором меж этих двух машин. Но все решилось посидев в них. Плюсы мазды - мягче подвеска, заводской сабвуфер и люк в классическом виде. Из минусов мазды не понравилась высокая панель (торпеда) где находится рычаг кпп. За рулём нога неудобно упирается коленкой об эту панель, там вроде даже мягкую подушку уже сделали. Так же не понравился её перед - этот выпирающий шильдик , решётка и капот, как то перебощили. Из минусов тигги - жёсткость подвески - хороша на трассе, но как на грунтовку так не комфортно. Но эргономика на высоте, поэтому в 2018 взял тигу) обновлённый не нравится, слишком зализали.
Примерно поэтому я не взял Мазду. ruclips.net/video/GYnGGflIxK8/видео.html Но о Фольквагене даже не задумывался.
На Мазде не ездил, на тигуане 2 литра катался, кайф машина, легко набирает, в повороты в ходит отлично, подвеска хорошая, подрулевые как пушинки, руль легкий, едешь кайф получаешь
Я в июле купила мазду…такого удовольствия я даже в постели не испытывала 😂 представляю, что будет, когда пересяду ещё на класс выше 😄
Оу оу полегче, прокатись на 220 л.с Тигуане оргазмируешь точно
Простите конечно, но это Авто уже совсем другое по цене.
@@ВикторияСапожникова-з4у другое- это отличное от чего?
Этот мужик лучший на ютубе по авто) как он хорошо просто и понятно говорит!!! Но разгон до сотни лишний! Лучше тест в городе!
Классный тест ..спасибо Александр
Александр, обзор хороший, воды нет, всё по-делу! В моей семье обе эти машины на полном приводе Тигуан 2018 года и Мазда 2020 года. Вот что очевидно так это то, что полный привод Тигуана работает по бездорожью гораздо эффективнее Маздовского. Поездите по глубокому снегу, и вы поймёте. А ещё Постоянный Полный Привод Тигуана на зимней скользкой дороге гораздо безопаснее чем на Мазде или любом другом кроссовере!
Вот погоняйте " змейкой" на укатанной снегом дороге, резко позаходите в поворот, и поймёте о чем я говорю. Всем удачи на дорогах!
а какой расход у машин?
@@Alex.Polyakov , вы знаете расход у Тигуана и Мазды примерно одинаковый ( при моём стиле езды) около 12 литров по городу с некричными пробками. Если утром по пустому городу кататься то около 10 литров
За 3 миллиона, я бы взял кодиак с 2.0 л (дизелем или бензином), потому что кодиак больше по объёму салона и по объёму багажника чем тигуан, а мне динамика не нужна. Я не собираюсь кому-то что-то доказывать!
Так уж лучше взять 5008, по качеству кладёт на лопатки , и внешка огонь, и салон пушка, и дизель надежнейший с айсином.
@@АлександрВарганов-е7ъ не соглашусь, потому что у пежо 5008 не бывает полного привода, ни в одной комплектации, в отличии от кодиака!
+Робот будет кушать меньше топлива, чем айсин
@@svd640 и нахера он в городе? 😂 20 лет езжу на переднем , один раз у нас реально замело так что полный тоже был в отсосе, а так зимой никаких проблем. Ну да лучше смотреть кодиак, тигуан до ужаса скучные со скрипучим дешманским пластиком в салоне 👍 и твой робот дерганое говно в городе. Покупая авто за 30-40 косарей, знаешь..мысли о расходе должны быть на 10м плане
За 3 ляма🤣🤦🏻♂️за 2-2.5 лучше взять бмв или мерседес и еще пол мульта на обслугу на несколько лет останется. Только, что мб,что бмв совсем другая машина в сравнении с маздой уж точно.
@@КонстантинБессонов-м5з доводы про мерс и и бмв будут? Или только сопли а-ля это другая машина. Такая же машина с другим шильдиком.
Отличный обзор.
Внешний вид и качество материалов салона у Мазды лучше. По опциям за одни деньги также выиграет Мазда.
Надежность и ходовые качества примерно одинаковые.
Мазда 🔥🔥🔥
Чем именно лучше?🙂
@@inneneinbrecher6610всем,у Тигуана нет ни одного преимущества,редкий случай
если в обновлении мазда не получит 8ступку панораму и новые камеры...то тигуан будет единственным королем! Так что ждем....нравится черная сх5
Какой король? Его по всем статьям делает 3008
@@АлександрВарганов-е7ъ кроме полного привода , а в России это аргумент. Сам смотрел на пыжик, ещё отпугнула глючная мультимедиа а так тачка супер и недооценена у нас
@@АлександрВарганов-е7ъ французы все страдают по эргономике да и проблемы по электрике отпугивают покупателя не только цены на них)
@@keks1960 я купил гибрид 3008 на 300 сил, полный привод только для старта нужен. При обычной городской зиме он не нужен, если только ты не живёшь на каком севере
@@sergeyalexandrovich4705 какие проблемы по электрике? Не неси херню, проблемы реальные были у рено мегана2, лагуны2, велсатиса, и в целом рено тех лет, никаких проблем нету у них. Откуда эта чушь пошла? 😂 Эргономика отличная. Опять же лютый бред.
Все интересно спасибо, но есть но и большое по фольцвагену, через 10 лет мазда на подъемнике вся чистенькая а тигуан весь в соплях и подтеках. Японцы делают качественнее.
Даже не знаю что написать.просто хорошие машины.
Мазда надёжнее. Простая атмосфера плюс автомат. И где сравнение шумки?
Если Мазду взяли с максимальным мотором,то и Тигу надо было взять на тест с 220 сильным мотором.А Тига 220 сил-это уже другая машина)
тогда бы шансы были бы не равны! :-)))
Машины брали с одинаковым ценником, тига с этим мотором и так был дороже на 200к
Выбор между машинами или ценниками? Если одну берут по верху своей спецификации, тогда и другую по идее надо брать аналогично по верху.... иначе в чем смысл? Сравнивать Топов с неТопами?
На американском рынке есть мазда 2.5 турбо (231 л. С.) Просто в Россию их не везут. 220 сильная тига шустрая машина, но 2.5 турбо также весёлая 😎
@@Андрей-х3з9щ на родине Тигуана выпускается Tiguan R, который тоже в РФ не ввозится, мощность двигателя (gen4) которого составляет 340 л.с. насколько он бодр говорить смысла нет.
7:12 открываешь подлокотник, открываешь там крышечку и там 2 разъема юсб
Я уже взял один из этих кроссоверов ))
И это, конечно же , Тигуан !
Турбина и атмосферник, робот и гидротрансформатор, при отсутствии сервиса выбор очевиден
Зарядные разъемы в Мазде в подлокотнике есть. В представленном автомобиле установлена музыка Bose, а значит 10 колоно, а не 6.
Да, про разъемы спасибо. Про 6 динамиков - это речь про базовую комплектацию.
Однозначно Тигуан.
Спасибо за замеры! Особенно за тест эластичности и старт с одной педали. Ибо 99.99% именно так и стартуют.
Да не сказал бы, обычно все стартуют со светофора
В семье и Мазда сх5 и Тигуан )) лучшие кроссоверы в своем классе!!В принципе по комплектации очень похожи , но системы безопасности удержание полосы и все остальное на Тигуане работает корректнее по мне чем в Мазде , расход у Тигуана лучше но и у Мазды достойный ( 9-10 по городу., Тигуан 7-8 Дизель ) но говорят Двигатель и коробка у Мазды практичнее , полный привод Тигуан чуть лучше работают , для лично Тигуан чуть выше
оба хороши, чисто на вкус только )
Спасибо!!!!! Ждём обновлённую мазду - 2022 может ещё лучше будет в конце 2 поколения
Спасибо)
Хоть 23 год, толку, если у неё полный привод полное гавно
@@СергейКондря-б7б У нее полный привод, точнее подключаемый не для того чтобы гавно месить. Без переднего бампера будешь ездить, когда тебя из грязи вытолкают.
@@СергейКондря-б7б Что, хуже выехала чем ВАГ? Причем по раскатанному тем же ВАГом
Сравнение корректное, но Mazda CX5 уже обновилась, а в тесте участвует старая.
Реальные цены: мазда, комплектация, что и на тесте, но без люка, 3400, тигуан как на тесте, 3500.
Спасибо за сравнение. Очень ждал именно эти машины. С выбором давно определился и это Тигуан.
Почему не мазда?
@@DenisBor84 дизайн Мазды лично для меня ужасен (длинный клюв и куцая корма), ну а дальше по потребительски качествам. Тестил обе машины. Мазда не зацепила, да и тесная она.
@@DenisBor84 Если на Тигуане ещё можно съехать на проселок (у меня комплектация Offroad) то на Мазде с её бамперами проселок просто противопоказаны.
@@vojlesik клюв большой. Но на проселок можно и на седане. Только осторожно
Тормоза на мазде намного хуже тигуана?
Отличный обзорщик, на мой взгляд один из лучших!
Результат сравнительного теста абсолютно закономерен - Тигуан признанный лидер в своём классе, и я, прекрасно это понимая, приобрёл Мазду))) Фундаментальная на то причина - в конце ролика)))
Александр, респектище!!!
Взял Tiguan и не жалею полный привод 200 лошадиных сил рвёт с места Всё зависит от стиля езды Mazda тоже нравится
Я сторонник Тигуана но я за объективность, с двух педаль старт на Мазде явно недокручивал обороты
Потому что мазда не подразумевает ланч в целом, тига да, даже по инструкции, мазда нет, они крутить так и не будет
@@андрейпетров-я4р Но попробовать можно было