Hola Amigos, necesito conocer vuestra opinion sobre un nuevo proyecto de formacion que quiero poner en marcha. Os agradeceria mucho que entraseis en este enlace y rellenaseis esta encuesta, Muchas gracias. hotm.art/ChichoLorenzo
El vídeo me sirvió de mucho, ahora ya sé que hacer a la hora de tomar una curva, estoy aprendiendo a manejar y ya e tenido caídas al intentar inclinarme en una curva. Saludos desde Guatemala 🇬🇹🇬🇹🇬🇹😌😌😌
Hace unos 7 años yo era el más miedoso y decía todo de las motos, pero por necesidad de transportarme rápido y económico me compre una Yamaha 150 cc, ahora primero dios voy por mi 3a moto ahora (más por placer), pero o lo que sigo teniendole respeto es a curvear quizás no sea miedo mas bién es la responsabilidad que tengo de cuidar a mi chiquillos por que yo trabajo en casa y estoy con ellos, de ninguna manera me siento dominador de la moto aún, pero lo que si me gustaría es dominar un poco más las curvas aun que no sea con un angulo muy acostado. por eso estoy aqui mi estimado maestro Chicho, saludos desde México. ya he visto varios de sus videos y en verdad le damos las gracias por enseñar, tal vez sin saberlo ud ya salvó varias vidas.
! Vaya CHICHO! Muchísimas gracias por aportar tus conocimientos adecuados a todo lo que conlleva ir subido en Moto y lo importante que nos haces ver no solo la velocidad, sino también el buen pilotage a la hora de dar un giro y no caerse o tratar de no caerse. Mil gracias por tus experiencias de tantos años de conocimiento. Un abrazo desde Fuengirola.
Muy orgulloso de ver a mi parcero Pipe 728 representando a Medellín-Colombia, Gracias Chicho por apoyar a los pilotos, especialmente los de Colombia. Mis mejores deseos para su escuela de pilotos, que siga creciendo. Viva Colombia y sus pilotos!!!
Buenos comentarios, se agradecen ya que soy principiante en ésto de las motos aunque me gustaron de toda la vida, tengo ya 62 años y compré una moto de 250 para iniciarme en esto. Me han servido una enormidad tus consejos. Un abrazo desde Chile.
Lo felicito don Raúl, nunca es tarde para empezar , tengo un compañero de ruta dando sus inicios ala edad de 70 años y el hombre no podría ser más feliz, no maneje agresivamente tómese su tiempo para pilotaje y cuidese😉
Un capo don Lorenzo , con el aprendí a conducir moto y me eh salvado de accidentes gracias a sus consejos , grande venga , gracias por todo inolvidable
Me encanto! Despejaron esa duda en un servidor, ahora se que al salir a carretera y estar tomando curvas a mas de 30 km por hora seria casi imposible que caiga. Muchísimas gracias!
No me canso de ver tus vídeos lo haces todo tan sencillo que es una maravilla verlos, felicidades y sigue deleitándonos con tus clases ya que soy principiante en el mundo de las 2 ruedas con mis 47 años mi primera moto gsr600 K6 (la susi)
Chicho me leíste la mente, andaba en búsqueda de un video que me orientara en cómo hacer una curva. Soy nuevo en el mundo de las 2 ruedas. Muchas gracias por tus aportes
Como siempre, un video fabuloso. Retrata muchísimas cosas!! Sería bueno complementarlo con opciones de qué hacer si encuentras un obstáculo en la curva, otro piloto, un coche, un bache, etc..que sería lo óptimo en cada caso, frenar, esquivar, levantar la moto..etc etc.. La mayor parte de los que vemos tu canal llevamos la moto en calles y carreteras y ésa información complementaria sería muy interesante. Gracias Chicho!
me gusta ir en moto, libertad , ilusión algo que me llena, no se pude explicar, es como una parte de mi vida. una gran sensación que siento en el pecho. la necesito, cuando estoy unos días sin montar, me da como una ansiedad. un saludo
El piloto del minuto 7:30 tiene talento y save curbear pero cuando saves que te estan monitoreando es natural ponerse nervioso y caerse como un novato, el exito de la mejor curva es la confiansa y el tacto en la moto ser tu la moto y tener en mente que eres el mejor de todos. Para hacer la mejor curva depende de 3 cosas una de la velocidad, dos de la inclinacion y de la tres de la calidad de las llantas, es imposible hacer ese rango de giro de 360 en esa pista que mostró a 100 km/hr
Existen motos para transporte, y otras que son deportivas,grandes diferencias,se aprecian en el motor y sus pistones,las llantas y el sonido de su potencia, que es maravilloso,Amo la velocidad. Exelente video
una buena manera de mejorar y sin riesgos para los pilotos , la verdad gran trabajo por parte de chicho Lorenzo , esto si es una escuela de iniciacion y aparte de mejorar para competicion es ideal para ganar seguridad .
Me ha gustado mucho el video, me da otras cosas en que pensar a la hora de curvear y me da otros elementos de juicio para mejorar la técnica, es como otro punto de vista muy bueno, tambien me gusto ver un Colombiano ayudando, que bien. GRACIAS POR EL VIDEO.
Depende un poco de todo...pero no es lo mismo en una moto de pista por la anchura del neumatico y el dibujo... tomando en cuenta tu eje corporal y la llanta delantera
Eso sí que es diversión dicen los muchachos cómo niño y me da envidia de la buena, trazar curvas así de hermoso da gusto con las protecciones el espacio la moto que mejor y sano pasatiempo 👍👍👍👏👏👏buen contenido.
Hola ¿No es clara la traducción al activarla del español al inglés?....Hi. Isn't it clear when you activate the translation from Spanish to English using the set-up?
Muy interesante estos experimentos. Supongo que variará la velocidad máxima de giro cuando cambien variables como tipos de neumáticos, distancia entre ejes, geometrías de la moto e incluso calidad de la parte ciclo...aparte de las características de cada piloto
Esto está muy interesante!, lo único que lo hace a uno dudar es quitar el carenado de la moto para intentar esto!. Ojalá que Felipe algún día represente nuestra Nación Colombiana de manera decente en las grandes ligas; por ahora, compartir las redes sociales de los chicos (si las tienen) ayudaría mucho a apoyarlos siguiéndolos. gracias por este video tan Genial Chicho.
Si te das cuenta, le quitan los carenados porque son motos de práctica y seguido se caen así se evitan daños al carenado. Así son todas las motos grandes que usan ellos en la escuela de Chicho Lorenzo. Sin carenados
Empiezo con una moto..con 60 años. Bueno..tuve una vespino de 50 cc cuando tenia 22 años. No avancé mas por que me pasé al coche a los 23 años. La competición nada tiene que ver con la vida normal. Los circuitos son espacios creados y cuidados para correr. Y las vias urbanas u otras carreteras estan condicionadas por muchas otras circunstancias. Por lo que la prudencia pienso que es la mejor de las aptitudes.
Yo e cortado mejor las curvas del lado izquierdo aunque en un bulevar iva con la secretaria de pasajero cuando en una curva bien cerrada iva a buena velocidad y en bajada se le raspo el tacón de su zapato ala chica del lado derecho en el pavimento gracias a Dios no tuvimos ninguna caída si no no estuviera contando esto pero yo empece a practicar el Trial cuando aprendí creo que el dominar el Trial es lo mejor para tener mejor control en cualquier categoría
Hola Lorenzo, soy aficionado al motor ciclismo de pista y todos los temas que nos comparte me resultan muy útiles y realmente instructivos. También soy un fanático fiel a las carreras de moto GP y le comento que su hijo Jorge Lorenzo, es mi mayor ídolo. Me gustaría conocer a propósito de este video tratando el tema de las curvas, en el que nos dice que la velocidad máxima de paso por curvas cerradas no supera los 30 kilómetros. Mi pregunta para usted es, acaso usted sabe a la velocidad que su hijo Jorge es capaz de tomarlas. Yo juraría que lo hace a más de 100 km o me equivoco por lo fanático que resulto ser de él. S@lu2 Ernesto. Gracias por su tiempo y dedicación.
Hola qué tal, ha pensado en hacer un vídeo hablando de diferentes marcas para cascos, comentando sus ventajas y desventajas y cuáles recomienda usted?? Muchas gracias
Que tal chicho como estas,que marcas de mono recomiendas usar en practicas similares a la de este video;me refiero a que no sean tan caros como los alpinestars,tengo 3 y me costado 1200$ cada uno,no me gustaría dañarlos.me gustaría saber los que son menos costosos pero que te protejan similarmente. Grasias!!!
Exelente video. Tengo moto grande hace unos meses y una de las dudas mas grandes es cuando voy en ruta y se acerca una curva que tanto puedo inclinarla y a que velocidad. Si es posible sin caerme jajaj
muy bueno para aprender a inclinar. dices que te dejemos dudas o consultas.... algo que me explicaron que en radios cortos como el circulo combinando embrague, y freno junto con el acelerador y siempre mantener la rueda trasera traccionando podemos girar en radios cortos y a muy baja velocidad, es asi como se aplicaria? o ya hay un video sobre esto y me he pasado por alto?
genial la verdad yo si soy un poco nervioso al momento de giros así ya que pienso que me puedo caer lo otro que me causa desconfianza tal vez son las llantas pero igual sería muy bueno aprender es útil en carretera
Tiene muy buena pinta, tambien seria interesante comparar la inclinación y velocidad de paso por curva en función del neumatico ya sea de calle o slick.
Me gustó mucho el video! Aunque tengo una duda grande sólo que me digan sí o no, no es necesario un video don Chicho a menos que esté interesado en hacerlo (de todos modos no sé si ya tiene uno)... ¿INFLUYE EL PESO DEL PILOTO EN LA INCLINACIÓN NECESARIA PARA TOMAR UNA CURVA? ¿Mientras más peso es más inclinación? Es que con 20 años peso 50 kilos y por lo menos mi hermano ha tenido el descaro de decirme sinceramente que siente que me inclino más que mi papá (que pesa como 65). Mi moto es una HJ 150-9, de esas urbanas. Por lo menos yo encuentro que sí me inclino más de lo necesario porque me es más cómodo guiarme así, aunque mi papá no lo encuentra tan así. De antemano muchas gracias! ✌🏻
Buen video Chicho, Oye, para ese tipo de entrenamiento se necesita llanta deportiva? En mi caso tengo una r6 y traigo llantas Michelín pilot power 2ct y no cuento con tanta experiencia como quisiera en eso de tocar rodilla y tumbar la moto tanto asi...gracias!
Buen video y tengo una pregunta.yevo 15 años manejando motos de poco cilindraje y apenas conseguí una ninja 600 ,tengo que ir a una escuela de motos para aprender a inclinarla en curvas o solo necesito práctica en carretera?saludos...
Muy buenas chicho! Me parecen muy interesantes tus videos y me los veo todos para intentar mejorar sobre la moto. Tengo una duda, algo que me imagino que a muchos nos pasa y es que tengo miedo a inclinar demasiado la moto. Aún no he hecho rodilla nunca, me grabo y creo que la posición es buena, me descuelgo bien, pero no llego a inclinar la moto. De hecho sigo teniendo los llamados Chicken Strips, ¿algún consejo para los que tenemos ese instinto de supervivencia que nos limita a la hora de inclinar la moto? Si fuera en video se agradecería más incluso. (Quizás probar a empezar con alguna moto más pequeñita y ligera a ver si le pierdo el miedo)
Hola Amigos, necesito conocer vuestra opinion sobre un nuevo proyecto de formacion que quiero poner en marcha.
Os agradeceria mucho que entraseis en este enlace y rellenaseis esta encuesta, Muchas gracias.
hotm.art/ChichoLorenzo
Quize responder la encuesta, se abrira otra?
También quise entrar en la encuesta, pero estaba cerrado el link hoy 05/05/21.
También quise entrar en la encuesta, pero estaba cerrado el link hoy 09/05/21.
El vídeo me sirvió de mucho, ahora ya sé que hacer a la hora de tomar una curva, estoy aprendiendo a manejar y ya e tenido caídas al intentar inclinarme en una curva. Saludos desde Guatemala 🇬🇹🇬🇹🇬🇹😌😌😌
Exelente video cada vez que voy a tomar una buena curva recuerdo los exelentes consejos y digo , gracias Lorenzo ahora sí disfruto mi r6
Hace unos 7 años yo era el más miedoso y decía todo de las motos, pero por necesidad de transportarme rápido y económico me compre una Yamaha 150 cc, ahora primero dios voy por mi 3a moto ahora (más por placer), pero o lo que sigo teniendole respeto es a curvear quizás no sea miedo mas bién es la responsabilidad que tengo de cuidar a mi chiquillos por que yo trabajo en casa y estoy con ellos, de ninguna manera me siento dominador de la moto aún, pero lo que si me gustaría es dominar un poco más las curvas aun que no sea con un angulo muy acostado. por eso estoy aqui mi estimado maestro Chicho, saludos desde México. ya he visto varios de sus videos y en verdad le damos las gracias por enseñar, tal vez sin saberlo ud ya salvó varias vidas.
Yo en mi caso personal tomo mejor las curvas a la derecha , todos los pilotos tenemos un lado más torpe que el otro
! Vaya CHICHO! Muchísimas gracias por aportar tus conocimientos adecuados a todo lo que conlleva ir subido en Moto y lo importante que nos haces ver no solo la velocidad, sino también el buen pilotage a la hora de dar un giro y no caerse o tratar de no caerse.
Mil gracias por tus experiencias de tantos años de conocimiento.
Un abrazo desde Fuengirola.
Muy orgulloso de ver a mi parcero Pipe 728 representando a Medellín-Colombia, Gracias Chicho por apoyar a los pilotos, especialmente los de Colombia. Mis mejores deseos para su escuela de pilotos, que siga creciendo. Viva Colombia y sus pilotos!!!
Apoyo a todos los pilotos que se lo merecen. Me da igual de donde sean
Buenos comentarios, se agradecen ya que soy principiante en ésto de las motos aunque me gustaron de toda la vida, tengo ya 62 años y compré una moto de 250 para iniciarme en esto.
Me han servido una enormidad tus consejos. Un abrazo desde Chile.
@@DarkAngel-vp6en jajaja
De desarmar nada...nunca es tarde si la dicha es buena...gas✌
Pues ánimo que nunca es tarde .y cuidado que esto es como una droga,cuando empiezas ya no puedes dejarlo.que lo disfrutes.
Yo compre mi primer moto a los 42 y ahora a practicar con mi 150 r15
Lo felicito don Raúl, nunca es tarde para empezar , tengo un compañero de ruta dando sus inicios ala edad de 70 años y el hombre no podría ser más feliz, no maneje agresivamente tómese su tiempo para pilotaje y cuidese😉
Un capo don Lorenzo , con el aprendí a conducir moto y me eh salvado de accidentes gracias a sus consejos , grande venga , gracias por todo inolvidable
Me encanto! Despejaron esa duda en un servidor, ahora se que al salir a carretera y estar tomando curvas a mas de 30 km por hora seria casi imposible que caiga.
Muchísimas gracias!
Por las dudas ponete protección jajaja
No me canso de ver tus vídeos lo haces todo tan sencillo que es una maravilla verlos, felicidades y sigue deleitándonos con tus clases ya que soy principiante en el mundo de las 2 ruedas con mis 47 años mi primera moto gsr600 K6 (la susi)
Gracias
Chicho eres un crak haciendo estos videos,gracias a tus consejos e mejorado mi paso por curva
Gracias. Objetivo conseguido
Chicho me leíste la mente, andaba en búsqueda de un video que me orientara en cómo hacer una curva. Soy nuevo en el mundo de las 2 ruedas. Muchas gracias por tus aportes
No estoy ni en la cuarta parte del vídeo y ya estoy emocionado con la explicación... Es más puse mi like y me suscribí... Sigamos a ver qué pasa
“No depende de la velocidad, depende de la velocidad y el radio de giro”
Lorenzo
En realidad se expreso mal, tuvo que decir que no depende sólo de la velocidad.
y lo dice varias veces que es lo peor :V
jaja yo igual me quedé asi de ... :| wtf.
Sí me dí cuenta.
Técnicamente no hay nada de malo pero como que algo no cuadra ... Jajaja
Me encanta la ciencia aplicada a el rodar y las técnicas de conducción, gracias don Chicho se ven geniales esas honda 50!!!
Como siempre, un video fabuloso. Retrata muchísimas cosas!! Sería bueno complementarlo con opciones de qué hacer si encuentras un obstáculo en la curva, otro piloto, un coche, un bache, etc..que sería lo óptimo en cada caso, frenar, esquivar, levantar la moto..etc etc.. La mayor parte de los que vemos tu canal llevamos la moto en calles y carreteras y ésa información complementaria sería muy interesante. Gracias Chicho!
Me gusta intentarlo y ahora gracias a este video puedo hacerlo mejor y de forma segura
Me encantó el video ya que soy aprendiz en las motos... saludos desde el otro lado del mundo y buen trabajo a los conductores.
me gusta ir en moto, libertad , ilusión algo que me llena, no se pude explicar, es como una parte de mi vida. una gran sensación que siento en el pecho. la necesito, cuando estoy unos días sin montar, me da como una ansiedad. un saludo
b
esta mariado lo bueno que no le paso nada malo saludos desde ciudad de mexico
Saludo desde República Dominicana gracias por el video y cuenta con un nuevo seguidor
El piloto del minuto 7:30 tiene talento y save curbear pero cuando saves que te estan monitoreando es natural ponerse nervioso y caerse como un novato, el exito de la mejor curva es la confiansa y el tacto en la moto ser tu la moto y tener en mente que eres el mejor de todos.
Para hacer la mejor curva depende de 3 cosas una de la velocidad, dos de la inclinacion y de la tres de la calidad de las llantas, es imposible hacer ese rango de giro de 360 en esa pista que mostró a 100 km/hr
Existen motos para transporte, y otras que son deportivas,grandes diferencias,se aprecian en el motor y sus pistones,las llantas y el sonido de su potencia, que es maravilloso,Amo la velocidad. Exelente video
Luis Alberto Quiguanas yo amo las muscle bikes !
una buena manera de mejorar y sin riesgos para los pilotos , la verdad gran trabajo por parte de chicho Lorenzo , esto si es
una escuela de iniciacion y aparte de mejorar para competicion es ideal para ganar seguridad .
Hermoso vídeo Chicho!
Q ganas de poder ir a jugar así como al final del vídeo... Una maravilla!!
Me ha gustado mucho el video, me da otras cosas en que pensar a la hora de curvear y me da otros elementos de juicio para mejorar la técnica, es como otro punto de vista muy bueno, tambien me gusto ver un Colombiano ayudando, que bien.
GRACIAS POR EL VIDEO.
Gracias por los videos chico, gracias por enseñarnos a los que no somos de España
Depende un poco de todo...pero no es lo mismo en una moto de pista por la anchura del neumatico y el dibujo... tomando en cuenta tu eje corporal y la llanta delantera
Eso sí que es diversión dicen los muchachos cómo niño y me da envidia de la buena, trazar curvas así de hermoso da gusto con las protecciones el espacio la moto que mejor y sano pasatiempo 👍👍👍👏👏👏buen contenido.
Saludos desde Colombia 🇨🇴 👏 felicidades al parcero Felipe
Enseñar a los jóvenes tiene mucho mérito xq el día de mañana te recuerdaran como una bendición para ellos .
Maravilloso este canal, gracias por hacernos disfrutar y aprender Gracias.
Grande señor!!!, grande que si lo puede subtitular en ingles sería grandioso.
Hola ¿No es clara la traducción al activarla del español al inglés?....Hi. Isn't it clear when you activate the translation from Spanish to English using the set-up?
Saludos Chicho desde Salta Argentina, geniales tus videos siempre se aprende algo nuevo
Muy interesante estos experimentos.
Supongo que variará la velocidad máxima de giro cuando cambien variables como tipos de neumáticos, distancia entre ejes, geometrías de la moto e incluso calidad de la parte ciclo...aparte de las características de cada piloto
Buen video saludos desde mexico. Si hubiera una de estas escuelas en mexico seria un exito totaal.
Maestro chicho gracias por tu sabiduría fuerte abrazo y gas 💨
Muy interesante, si viviera en Madrid me apuntaría en ese centro sin duda. Saludos y gas.
IDEM
Apuntale a tu señora mejor
Me parece que chicho está en México, aprovecha, saludos
Sí, sí está en México, en el Kartodromo Sierra Esmeralda
Excelente, Crack! muchas gracias, y a los pilotos también. Saludos!
Este señor es un maestro
Chicho, muchas gracias por todos contenidos de los videos ! Saludos hasta Portugal !
Genial me encanta las motos y la verdad me gusta la explicación, muy bueno
yo tengo una deportiva que va 250 km
Saludos Maricarmen desde Mexico !
Jajajj conejitos de India dice vaya el machaca de profesor
Esto está muy interesante!, lo único que lo hace a uno dudar es quitar el carenado de la moto para intentar esto!. Ojalá que Felipe algún día represente nuestra Nación Colombiana de manera decente en las grandes ligas; por ahora, compartir las redes sociales de los chicos (si las tienen) ayudaría mucho a apoyarlos siguiéndolos. gracias por este video tan Genial Chicho.
Si te das cuenta, le quitan los carenados porque son motos de práctica y seguido se caen así se evitan daños al carenado. Así son todas las motos grandes que usan ellos en la escuela de Chicho Lorenzo. Sin carenados
Hola yo soy Felipe, podrías seguirme en Instagram cómo @Felipe_728 , muchas gracias 🙏🏁
Siempre aprendo de tus videos... Los veré más seguido
No es un experimento, que si una prueba
Pero que si le quieres llamar exoerimento pues Ole tu!!!
Empiezo con una moto..con 60 años. Bueno..tuve una vespino de 50 cc cuando tenia 22 años. No avancé mas por que me pasé al coche a los 23 años.
La competición nada tiene que ver con la vida normal. Los circuitos son espacios creados y cuidados para correr. Y las vias urbanas u otras carreteras estan condicionadas por muchas otras circunstancias. Por lo que la prudencia pienso que es la mejor de las aptitudes.
Yo soy su fan profesor chico lorenzo, espero un día poder ir en su escuela a conocerla de cerca, un gran abrazo de ese brasileño que le admira mucho!
Muy buen trabajo. Sois unos cracks
Muchas gracias desde México
Como sirmpre magnifica la explicacion. Muchas gracias chicho
Me encantaría llevar a mi hija!!! Conduzco moto desde los 14 años y tengo 41, mi hija tiene 9 y ama las motos, ya quiere aprender a conducirlas.
Q bacano,
un Colombiano
y además paisa!
Muy buena explicación Chicho felicidades
No me canso de ver el video 📹 los consejos y la experiencia de Chicho Lorenzo son invaluables. Saludos cordiales desde Bogotá Colombia.
Muy buen vídeo!!!! Felicidades a los pilotos
Muchas Gracias por sus enseñanzas.
Yo e cortado mejor las curvas del lado izquierdo aunque en un bulevar iva con la secretaria de pasajero cuando en una curva bien cerrada iva a buena velocidad y en bajada se le raspo el tacón de su zapato ala chica del lado derecho en el pavimento gracias a Dios no tuvimos ninguna caída si no no estuviera contando esto pero yo empece a practicar el Trial cuando aprendí creo que el dominar el Trial es lo mejor para tener mejor control en cualquier categoría
Siete bravissimi!! Grande maestro!
Comorrr? Chicho Lorenzo? No fucking way. Like y suscrito.
Hola
Saludos desde merida yuc mexico y mi admiracion por todo el equipo ,mi pregunta es, si esto aplica para cualquier tipo de pavimento?
Es una ciencia exacta en las enseñanzas de este Guru
Ante todo felicidades es muy buena el video
Jajajaja si sí que sigan los experimentos Chicho muy buenos datos
Hola Lorenzo, soy aficionado al motor ciclismo de pista y todos los temas que nos comparte me resultan muy útiles y realmente instructivos. También soy un fanático fiel a las carreras de moto GP y le comento que su hijo Jorge Lorenzo, es mi mayor ídolo. Me gustaría conocer a propósito de este video tratando el tema de las curvas, en el que nos dice que la velocidad máxima de paso por curvas cerradas no supera los 30 kilómetros. Mi pregunta para usted es, acaso usted sabe a la velocidad que su hijo Jorge es capaz de tomarlas. Yo juraría que lo hace a más de 100 km o me equivoco por lo fanático que resulto ser de él. S@lu2 Ernesto. Gracias por su tiempo y dedicación.
Hola qué tal, ha pensado en hacer un vídeo hablando de diferentes marcas para cascos, comentando sus ventajas y desventajas y cuáles recomienda usted?? Muchas gracias
Que tal chicho como estas,que marcas de mono recomiendas usar en practicas similares a la de este video;me refiero a que no sean tan caros como los alpinestars,tengo 3 y me costado 1200$ cada uno,no me gustaría dañarlos.me gustaría saber los que son menos costosos pero que te protejan similarmente. Grasias!!!
Nunca visto profe GRACIAS, alumnos a clase YA, GRACIAS
Muy instructivos tus vídeos, Chicho
Saludos desde México
muy bueno que muestre que las cosas pueden salir mal y aun asi sin editar el video lo podemos ver y disfrutar
Saludos de Querétaro gracias chicho 👌
Exelente video. Tengo moto grande hace unos meses y una de las dudas mas grandes es cuando voy en ruta y se acerca una curva que tanto puedo inclinarla y a que velocidad. Si es posible sin caerme jajaj
muy bueno para aprender a inclinar.
dices que te dejemos dudas o consultas.... algo que me explicaron que en radios cortos como el circulo combinando embrague, y freno junto con el acelerador y siempre mantener la rueda trasera traccionando podemos girar en radios cortos y a muy baja velocidad, es asi como se aplicaria? o ya hay un video sobre esto y me he pasado por alto?
genial la verdad yo si soy un poco nervioso al momento de giros así ya que pienso que me puedo caer lo otro que me causa desconfianza tal vez son las llantas pero igual sería muy bueno aprender es útil en carretera
Tiene muy buena pinta, tambien seria interesante comparar la inclinación y velocidad de paso por curva en función del neumatico ya sea de calle o slick.
excelente video chicho lorenzo. a mi si me causa una curiosidad de que angulo de inclinacion maximo tenian los pilotos en los ensayos. Saludos.
Si viviera en Madrid me quedaría todo el día en ese centro. Felicito a Chicho Lorenzo. es una inspiración.
Cuando por argentina?...me gusta mucho la propuesta de aprendizaje.
Me gustó mucho el video! Aunque tengo una duda grande sólo que me digan sí o no, no es necesario un video don Chicho a menos que esté interesado en hacerlo (de todos modos no sé si ya tiene uno)...
¿INFLUYE EL PESO DEL PILOTO EN LA INCLINACIÓN NECESARIA PARA TOMAR UNA CURVA? ¿Mientras más peso es más inclinación?
Es que con 20 años peso 50 kilos y por lo menos mi hermano ha tenido el descaro de decirme sinceramente que siente que me inclino más que mi papá (que pesa como 65). Mi moto es una HJ 150-9, de esas urbanas.
Por lo menos yo encuentro que sí me inclino más de lo necesario porque me es más cómodo guiarme así, aunque mi papá no lo encuentra tan así.
De antemano muchas gracias! ✌🏻
Hace falta este tipo de escuelas en Sudamérica
Saludos profesor
Gracias don chicho
...... saludos desde bogota colombia
Para un principiante me gustaría ver un video de como aprender a inclinar una moto y q pasos se debe seguir si se usa freno o embrague
Eres un grande chicho, gracias por los consejos
Saludos don Chicho, desde Bogota Colombia. Saludos también a Felipe .
Saludos Chicho desde Caracas Venezuela
Gracias muy buena. Información
Buen video amigo Saludos desde Cali Colombia
Chicho Lorenzo Buenas , hace poco que tengo el carnet de moto A2 y me noto muy torpe y tenso dais cursos de formacion en Palma de Mallorca?
Lorenzo Saludos desde Managua, Nicaragua buenos videos
Gracias España
Cuna y escuela de grandes pilotos
Me gustaría mucho una academia en Panamá de moto ciclismo como las que hay en Madrid y Barcelona . felicitaciones.
Que buen maestro, algún día espero no muy lejano iré a instruirme en tu escuela.
"Tomar las curvas con el pensamiento" jamás se me hubiera ocurrido a pesar de ser así.
🤣
buenas lorenzo me gustaria saber del costo de la induccion en tu academia
Buen video Chicho, Oye, para ese tipo de entrenamiento se necesita llanta deportiva? En mi caso tengo una r6 y traigo llantas Michelín pilot power 2ct y no cuento con tanta experiencia como quisiera en eso de tocar rodilla y tumbar la moto tanto asi...gracias!
waooo eso muero por hacerlo las curvas saludos desde peru
Muy buena información.
Buen video y tengo una pregunta.yevo 15 años manejando motos de poco cilindraje y apenas conseguí una ninja 600 ,tengo que ir a una escuela de motos para aprender a inclinarla en curvas o solo necesito práctica en carretera?saludos...
Muy buenas chicho!
Me parecen muy interesantes tus videos y me los veo todos para intentar mejorar sobre la moto.
Tengo una duda, algo que me imagino que a muchos nos pasa y es que tengo miedo a inclinar demasiado la moto. Aún no he hecho rodilla nunca, me grabo y creo que la posición es buena, me descuelgo bien, pero no llego a inclinar la moto. De hecho sigo teniendo los llamados Chicken Strips, ¿algún consejo para los que tenemos ese instinto de supervivencia que nos limita a la hora de inclinar la moto? Si fuera en video se agradecería más incluso.
(Quizás probar a empezar con alguna moto más pequeñita y ligera a ver si le pierdo el miedo)
Saludos desde mexico
Muy bueno el vídeo. Yo también me apuntaría si viviera en Madrid. No tenéis un centro en Mallorca?
Excelente y divertido experimento