Здравствуйте смотрел видео ваше проверка системы зажигания Лансер можете подсказать какое напряжение должно быть импульсного тока на фишке 2,,3 цилиндра и 1,4..у меня импульс есть на светодиоде но напряжение импульса на одной фишке 0.02вольта а на другой 5.8вольт.
Приветствую. Нормальные показания это рост импульса от приблизительно 2 В до приблизительно 4,5 В на вершине импульса. Катушка при измерении должна быть подключена.
Здравствуйте что может быть с рхх шток ходит нормально,сопротивленя на рхх тоже в норме а вот при остановке на автомобиле обороты просаживаются до 500 а при включении кондиционера вообще в ноль ?
Приветствую. Не исключено, что уже двигатель не в состоянии поддерживать нормальную работу на хх в силу изменяющейся нагрузки. Начать с диагностики состояния цилиндропоршневой группы (эндоскопия, измерение компрессии) проверка на утечки (пневмотестер) . Замер давления масла. Если железо в норме то далее можно заниматься "поиском черной кошки в тёмной комнате". Эта проблема распространена на двигателях с пробегах. Также обратите внимание, что рхх должен быть только оригинальным, прочие на отрез не работают корректно. Ещё важным моментом, кроме рассмотренных на канале методов проверки есть проверка управляющих импульсов, со стороны блока ЭБУ, возможно когда-то сниму видео. Проверьте также впускной тракт на отсутствие подсоса дымогенератором. Изначально не плохо было бы сканером снять текущие параметры двигателя и проанализировать их. Если есть возможность съездить к толковому диагносту у которого есть осциллограф постоловского или диамаг было бы вообще замечательно.
@@VladiLancer понял, у меня ещё когда на холодную запускаешь двигатель, то обороты медленно поднимаются и периодически стрелка то вниз то вверх ,потом как прогреется в норме
Здравствуйте! Смотрю все Ваши видео 👍 Вопрос такой? Авто Лансер 9, двигатель 4G 18, 2006 г. Нету прогревочных оборотов на холодный запуск, утром на холодный запуск держит 750-850 и всё? Дроссельную заслонку восстановили, и другой дроссель поставили, датчик РХХ несколько штук поменяли но результата нету. Можете подсказать, где можно ещё посмотреть? Буду благодарен Вам.
Приветствую. Спасибо за просмотры и комментарий. Изначально нужно проверить количество шагов рхх на холодном двигателе перед запуском, не запуская двигатель и убедится подаёт ли блок ЭБУ команды на открытие воздушного канала. Это можно сделать с помощью обычной елм327. Количество шагов должно составлять достаточно большое количество вплоть до 70. И будет зависит как от температуры окружающего воздуха так и преднастроек блока ебу исходя из состояния как самого двигателя так и систем его обеспечения. После заводки и прогреве двигателя количество шагов снижается до нормы для прогретого двигателя в 2 -25 шагов на полностью прогретом двигателе. Если данная зависимость наблюдается то можно считать, что система рхх работает исправно, если конечно не наблюдаются какие перебои в работе рхх на прочих режимах. Если и на прочих режимах заметны какие проблемы с рхх, то последний желательно проверить более тщательно. И так если закономерность соблюдается то виной мотет быть система прогревочных оборотов так званный термо блок. Он находится в нижней части дроссельного узла . Изначально можно попробовать его отрегулировать, пометив его начальное положение, если не получится то не лишним будет разобрать и почистить. Там установлена термопластина и дополнительная воздушная заслонка малых размеров на предмет основной но которая управляется термопоастиной (пружиной).
Здравствуйте смотрел видео ваше проверка системы зажигания Лансер можете подсказать какое напряжение должно быть импульсного тока на фишке 2,,3 цилиндра и 1,4..у меня импульс есть на светодиоде но напряжение импульса на одной фишке 0.02вольта а на другой 5.8вольт.
Приветствую. Нормальные показания это рост импульса от приблизительно 2 В
до приблизительно 4,5 В
на вершине импульса. Катушка при измерении должна быть подключена.
Здравствуйте что может быть с рхх шток ходит нормально,сопротивленя на рхх тоже в норме а вот при остановке на автомобиле обороты просаживаются до 500 а при включении кондиционера вообще в ноль ?
Приветствую. Не исключено, что уже двигатель не в состоянии поддерживать нормальную работу на хх в силу изменяющейся нагрузки. Начать с диагностики состояния цилиндропоршневой группы (эндоскопия, измерение компрессии) проверка на утечки (пневмотестер) . Замер давления масла. Если железо в норме то далее можно заниматься "поиском черной кошки в тёмной комнате". Эта проблема распространена на двигателях с пробегах. Также обратите внимание, что рхх должен быть только оригинальным, прочие на отрез не работают корректно. Ещё важным моментом, кроме рассмотренных на канале методов проверки есть проверка управляющих импульсов, со стороны блока ЭБУ, возможно когда-то сниму видео. Проверьте также впускной тракт на отсутствие подсоса дымогенератором. Изначально не плохо было бы сканером снять текущие параметры двигателя и проанализировать их. Если есть возможность съездить к толковому диагносту у которого есть осциллограф постоловского или диамаг было бы вообще замечательно.
@@VladiLancer ок благодарю за ответ
@@VladiLancer понял, у меня ещё когда на холодную запускаешь двигатель, то обороты медленно поднимаются и периодически стрелка то вниз то вверх ,потом как прогреется в норме
Здравствуйте!
Смотрю все Ваши видео 👍
Вопрос такой? Авто Лансер 9, двигатель 4G 18, 2006 г. Нету прогревочных оборотов на холодный запуск, утром на холодный запуск держит 750-850 и всё?
Дроссельную заслонку восстановили, и другой дроссель поставили, датчик РХХ несколько штук поменяли но результата нету.
Можете подсказать, где можно ещё посмотреть? Буду благодарен Вам.
Приветствую. Спасибо за просмотры и комментарий. Изначально нужно проверить количество шагов рхх на холодном двигателе перед запуском, не запуская двигатель и убедится подаёт ли блок ЭБУ команды на открытие воздушного канала. Это можно сделать с помощью обычной елм327. Количество шагов должно составлять достаточно большое количество вплоть до 70. И будет зависит как от температуры окружающего воздуха так и преднастроек блока ебу исходя из состояния как самого двигателя так и систем его обеспечения. После заводки и прогреве двигателя количество шагов снижается до нормы для прогретого двигателя в 2 -25 шагов на полностью прогретом двигателе. Если данная зависимость наблюдается то можно считать, что система рхх работает исправно, если конечно не наблюдаются какие перебои в работе рхх на прочих режимах. Если и на прочих режимах заметны какие проблемы с рхх, то последний желательно проверить более тщательно. И так если закономерность соблюдается то виной мотет быть система прогревочных оборотов так званный термо блок. Он находится в нижней части дроссельного узла . Изначально можно попробовать его отрегулировать, пометив его начальное положение, если не получится то не лишним будет разобрать и почистить. Там установлена термопластина и дополнительная воздушная заслонка малых размеров на предмет основной но которая управляется термопоастиной (пружиной).
@@VladiLancer спасибо Вам огромное 🤝 буду смотреть
Все четко и грамотно, благодарю.
Спасибо!
@@VladiLancer спасибо Вам за работу👍