아니, 당장 우리 아시아나 항공기가 몇년전에 히라시마 공항에서 활주로 이탈해서 오버런했다면서요. 그때는 로컬라이저 장비를 뚫고 지나가느라 한명도 안 죽었대요. 그런데 우리는 왜 콘크리트 언덕 때문에 비행기가 폭발해야하냐고요. 마음이 아프네요. 외국 항공전문가들이 다 기장 칭찬하면서 완벽한 동체착륙이라고 뷰티풀이라고 했는데 저 콘크리트 언덕이 다 죽였다고. 저거 만든사람이 범죄자라고 얘기하는거 보니 더 가슴이 아파요.
어찌됐든 원인은 랜딩기어가 안내려왔던게 문제잖아요...... 급발진 차량이 있는데 그 차가 기둥을 박고 사망자가 발생하면 기둥문제인가요? 급발진 문제인가요? "참사의 원인은 랜딩기어고 그걸 해결하는 과정에서 둔덕이 사고를 키웠다"가 정답이죠 예시로 들었던 급발진 처럼 "어떤놈이 콘크리트로 된 기둥을 거기다 설치해놨냐"라고 따질건가요? 원인이었던 랜딩기어 고장을 먼저 파악하는게 맞는겁니다
@ 급발진이랑 비행기랑 급이 다릅니다. 급발진 경우는 못 멈추지만 랜딩기어가 고장나도 동체착륙으로 충분히 비행기는 멈추는게 가능합니다. 이미 과거 사례들만 봐도 그렇구요 당연히 항공사도 책임있지만 왜 공항문제는 초반에 언급 안되었는지 의문이라서 그래요 해외언론 및 전문가들이 공항 문제를 언급하니 그제서야 국내언론사에서 공항 문제 뉴스 나오기 시작했습니다
@@내몸에소독약 급발진 차량이랑 비행기를 같은 선상에 두면 어캄? 도로 위에는 건물, 전봇대, 기둥 같은 구조물들이 있는게 문제가 안됨. 있어도 상관이 없음 근데 저기에는 '없어야' 하는 게 있는거잖아 존재해서는 안되는게 있으면 문제가 되는거임 사람들이 분노하는 이유가 저게 없었다면 많은 사람들이 살 수 있었을거니까. 물론 기체 결함 먼저 파악돼야하는 건 동의함
새가 엔진을 관통하지 않았으면 애초에 사고는 안났으니 틀린말은 아니죠 기체에 중대결함을 철새 때문은 맞고 공항에 배치된 콘크리트 둔턱이 큰피해로 이어진게 맞는거죠 말못하는 짐승이라고 아에 배제하는건 옳지 않죠 전세계적으로 공항주변의 새떼는 공통적인 위협임 효과적인 방법을 계속 연구해야함으로 사건에서 배제하면 안됨
저벽 처음에는 없었어요. 나중에 업체랑 짜고 필요도 없는 콘크리트 공사 발주해서 공사 업체랑 공무원이 나눠 먹은겁니다. 매년 관리 비용으로 업체는 고정적으로 예산도 타먹을 수 있으니 완전 개꿀 이죠.... 얼마나 돈 따먹는게 급했으면 규정도 지키지 않았을까요? 이렇게 나라에 세금 도둑이 많습니다.
공항 문제도 큰데 기기결함도 무조건 잇어보이는데요? 외국 전문가들 하는 말이 버드스트라이크가 터져도 저렇게 짧은 시간에 조종사가 메이데이를 외칠만큼 비행기가 작동불능이 되기도 어렵고 랜딩기어는 엔진과 무관한데 안내려온거도 이해하기 어렵다고 함. 공항도 인력부족에 구조 문제가 분명 있었던거같고. 죽은 사람만 불쌍한거죠
@@yy-jy8ei 사고원인은 결과를 기다려봐야하는거지만, 우선 랜딩기어는 엔진과 무관하지 않습니다 엔진이 망가지면 유압시스템도 망가지고 그럼 수동으로 기어를 내려야합니다. 조종사가 어떠한 상황에서 어떠한 선택을 했는지는 모르지만 외국 전문가들은 다같이 동체랜딩은 훌륭했다고 하고, 해외 사례에서도 동체랜딩으로 이렇게 큰 인명피해가 나진 않았습니다. 희생자들의 명복을 빌면서 조사결과를 기다려봐야죠 ㅠ
@@TBD_soon당연히 무관하지는 않죠. 그런데 랜딩기어는 유사시를 대비해 수동으로도 레버를 당겨 조작이 가능하도록 만들어진다고 하고, 이 사고에서도 내리는 것이 가능했으나 시간이 없어 하지 못했을것이라는게 중론이에요. 랜딩기어를 수동조작하는 2분의 시간조차 없을 정도로 갑작스럽게 비행기가 망가진 것도 큰 문제죠.
이번 사고는 진짜 불운과 안전불감증이 다 겹쳐서 안좋은 쪽으로 if가 다 터진듯. 버드스트라이크가 1년에도 몇백건씩 일어나는데 엔진이 둘다 고장날 확률, 랜딩기어가 안내려올 확률, 하필 동체착륙이 활주로 끝에 될 확률, 콘크리트 구조물이 버티고있을 확률... 기기 점검이나 공항지을 때 조금만 주의를 기울였다면 일어나지않았을 사고임. 공항에 조류퇴치반도 인력이 적었다는거같고
국토부 항공관리 국장님 규정찾지말고 내가 얘기해줄께요.. 무안공항은 공항설치 권고기준상 L3,4기준이라 활주로 끝 240내에 이착륙에 필요한 장비들을 설치할수 잇고 장비 설치권고 기준은 이착륙하는 비행기와의 충돌에 대비해 최대한 낮고 충돌시 부러질수 잇는 재질로 설치되어야 된다는게 권고기준이에요..무안공항 로퀄라이저는 266m밖에 설치 되엇기에 권고기준 밖이라 콘크리이트 둔덕도 불법은 아니라고 우길수 잇는데 정말 항공안전에 관한 전문가가 책임잇는 자리에 앉아잇엇다면 저런짓거리는 절대하지 않앗을거에요..작년 태풍때 로퀄라이저가 넘어가니 적자투성이 공항이라 시설 유지비조차 빠듯해 콘크리이트 타설후에 로퀄라이저 박아넣고 넘어지지 말라고 둔덕만들어 놔서 이런 대참사가 일어난 겁니다..여수도 이렇게 되잇다고 얘기하는데 거기도 병신들이 우린 비행안전보단 공항 시설유지가 더 우선이다라고 자기고백하는 소리에요 진짜 항공안전 전문가라면 콘크리이트 타설이 필요할시 활주로 지면에서 7.5cm넘지않게 지면을파고 타설후 부러질수 잇는 재질로 지지햇을겁니다.. 결국 따져보면 진영에 빌붙어 낙하산이나 타고오는것들이 정말 자기가 앉지 말아야할 자리에 앉아잇엇기에 이런일이 벌어지는겁니다.. 국장님의 규정을 찾아봐야겟다는 소리를 듣고 그 자리가 당신의 자리가 맞는지부터 찾아보는게 순서가 아닐까 하네요?
버드스트라이크 난 철새가 제주항공 책임인가? x 무안공항이 관리했어야 함. 기장이 제대로 대처를 못했나? x 짧은 순간 무사히 동체 착륙시킴 외신에선 범죄수준이라고 말한 둔덕 설치한 공항 탓. 제주항공이 뭘 어떻게 해야 이번사태 막을수 있었음? 이번사태 막을 수 있었던건 오로지 무안공항임.
어떤 정신나간 규정이 활주로 끝단의 연장선상에 콘크리트 둔덕 설치를 용인하겠나... 삼척동자도 그 위험을 예상할수 있는 이런 살인 도구를 설치한 담당자는 엄벌해햐 한다. LA공항에도 설치했다는 둥, 규정을 파악하겠다는 둥, 한심한 국토부 실장의 대답에 한숨밖에 안나온다...
참사의 원인은 기체폭발입니다. 폭발한 이유는 콘크리트 둔덕에 시속 300키로로 달리는 기체가 부딪히면서 연료가 폭발한거고 이거는 동영상을 끝까지 본 사람은 누구나 알수 있습니다. (터질때 동체가 산산조각 나면서 날라가는 모습들이 다 보이기 때문에 일부러 공중파에서는 마지막 터지는 영상은 보여주지 않고 있습니다.) 따라서 둔덕이 없었으면 이러한 대참사는 피할수 있었던 것으로 보입니다. 국내 전문가들은 공항 관계자 국토부 여러가지로 얽혀 있기 때문에 이에 대해서 강하게 문제제기를 하지 못하는 것으로 보입니다.
[펌글] 항공사에서 부기장으로 현직에 있습니다 삼가고인의 명복을 빕니다... 제주에어 기장님은 최선의 선택을 해서 동체착륙 성공했으며 .담벼락을 충돌하여서 기체가 폭파된게 아니라.. 담벼락 직전에 쌓아둔 흙무더기와 그위에 콘크리트 철제물로 만든 로컬라이저를 설치하여 그로 인한 충돌..폭파 . 인명 사고입니다 기장님은 경험과 기술로 동체착륙 성공했고 모든 승객을 살렸다고 생각하셨을겁니다. 활주로끝 흙무더기 로컬라이저를 충돌직전에 보기 전까지는요... 흙무더기로 대충 만든 저 미친 로컬라이저가 저 위치에 없었으면 기체는 가벼운 담벼락 뚫고 멈쳤습니다. 비행기 기체가 저 가벼운 담벼락과 충돌한다하여 폭파하지 않습니다. 언론은 국민을 진짜 개돼지로 생각하고 이것을 감추는 것입니까.? 언론이 섭외한 전문가라는 인간들은 이 사실들을 단 하나도 말하지 않습니다 사실을 말하면 그어떠한 정치세력에 타격이 갈까봐 은페 하는것입니까? 버드스트라이크 랜딩기어 오작동으로 인해 동체착륙하여 담벼락충돌로 인해 사고가 났다가 아니라..버드스트라이크 랜댕기어 오작동이 발생했지만 그 모든 것을 해당기체 기장님이 기술적으로 동체착륙 까지 성공하여 해결했지만.. 짧은 활주로의 무안공항에 상식적으로 허용안되는 활주로 끝 흙무더기 로컬라이저 충돌로 인한 기체폭발사고다.이게 맞는것입니다. 저곳에 흙무더기는 쌓아둔 공항측 관련자들. 그리고 무안공항 건설관계자들 정치인들 모두 처벌 받아야할 사건입니다.
국토부 공무원이 이제서야 로컬라이저 설치 안전규정을 살펴보겠다는 것이 말이 되는 소리냐? 자신들 책임을 은폐하려는 수작이다. 상식적으로 비행기가 충돌하면 즉시 폭발할 정도로 강한 콘크리트 구조물을 활주로 끝에 설치해두는 것이 말이 안됨. 이거는 국토부 공무원이 아니라 평균적인 상식만 갖고 있어도 알 수 있다.
저런 충돌을 대비해 부서지기 쉽게 지으라는 게 규정인데 규정에 재질과 소재가 안 나와 있다고 둔덕+콘크리트 쌓아 올리고, 국토부는 그게 또 문제 없다고 하는 게 맞냐 항공기가 충돌하자마자 폭발했고, 이건 부서지기 쉽게 지으라는 규정을 명백하게 위반한 건데 이게 어떻게 문제가 없을 수 있냐고 너무 슬프다 진짜
아니애당초 공항 만들때 비상착륙에 대비해서 수풀로 만들거나 평평하게 짜놓고 그앞쪽에 해안쪽으로 떨어저나가게 하든가해야지 공부못한 나도 그딴설계는 안하겠다.. 활주로 끝네다가 방벽세워놓는건 무슨 활주로가 항공모함 전투기냐?? 그냥 쭈욱하믄 서버리게?? 강철 콘크리트로 만들 생각을했냐 만들더래도 좀 잘 부서지게 고철 몇개로 기둥만세워놓든가 별 쓰잘대기없는데에다가는 방어력 100% 만들고 아파트 시공에는 방어력 -40% 해놔서 고철 띵까먹고.. 진짜 헬조선이다.. 기장님 죄송해요.. 진짜루......
BBC 항공전문가의 평가 인터뷰를 한번 봐보라. 자신의 항공전문가 삶 50년에 이런 콘크리트 구조물을 활주로에 설치한 공항을 본적이 없다고 하더라. 이건 범죄라고 까지 하던데.. 국토부는 대체 무슨 생각으로 이런 시설물을 허가해주고 버젖히 공항 업무를 하게 놔둔거냐? 그런걸 전문성 없이 설치한 무한 공항 관계자들은 또 뭐까? 그뻔질나게 나간다는 해외시찰(관광)업무중에 선진 시설 참조도 안했다는 거냐? 이 많은 생명들의 죽음은..이 시설을 설치한 자들.. 이걸 허가해준 관료들... 너희들이 죽인거나 진배 없다고 본다. 어이가 없다. 정말..
![기둥 19개 박고 보강까지..더 강해진 둔덕, 지침과는 '반대' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/vFHniLWVZ-I/mqdefault.jpg)
아니, 당장 우리 아시아나 항공기가 몇년전에 히라시마 공항에서 활주로 이탈해서 오버런했다면서요. 그때는 로컬라이저 장비를 뚫고 지나가느라 한명도 안 죽었대요. 그런데 우리는 왜 콘크리트 언덕 때문에 비행기가 폭발해야하냐고요. 마음이 아프네요. 외국 항공전문가들이 다 기장 칭찬하면서 완벽한 동체착륙이라고 뷰티풀이라고 했는데 저 콘크리트 언덕이 다 죽였다고. 저거 만든사람이 범죄자라고 얘기하는거 보니 더 가슴이 아파요.
2:01 국토부 😢
하시라마는 나루토마을인데?😢
하루전인 12.28 에어캐나다 동체착륙사고도 활주로 이탈했지만 저런구조물없어서 생존했습니다.
여수,청주 공항에도 비슷한구조물이 있으니 괜찮은거라고 국토부가 해명했는데 여수,청주도 얼른 바꿔야합닏ㄱㆍ
천안함 이태원 할로윈 작년에 설치한 둔덕에 비행기 사고 주기적으로 인신공양 멋지다 참 공교롭게도 두 대통령다 탄핵 우연이 많은 한쿡 니들은 나중에 꼭 천벌 받아라
2004년 캐나다 공항 B747-200 화물기도 둔덕 사고였다네요. 탑승자 7인 전원사망이었는데 둔덕은 크게 문제삼지 않았나봐요.
튼튼해야할 아파트는 무너지고 쓸데없이 안테나 구조물은 튼튼하게 짓고
딱 그거임. 어떤경우에 훼손되고 다시 지을때 그 비용이 너무 아까우니까 평생 유지 되도록 지은거임. 비용절감도 있을테고 ㅋㅋ 저런 콘크리트는 틀만들어놓고 붓기만하는걸로 뚝딱만들어져서 비용이 그만큼 덜듬.
경주공항도 저런데
튼튼해야할 주거지는 중국인이만들어서 그러합니다.
@@hardtack0516 그런 것 같네요
항공사가 문제가 아니라, , 무한 공항, 전라도,, 그리고 국토공항 행정부, 콘크리트 벽 디자이너, 에지니어,, 건설승인한자.. 그리고 공항 관제탑,, 사람들 고소하고 배상 받으면 됩니다. . 제주 항공사가 오히려 피해자 입니다...
*해외 전문가들은 기장님의 동체착률은 완벽했다고 했음 하지만 활주로 끝에 왜 저런 벽이 있는지 의문이라고 공식적으로 언급했음*
어찌됐든 원인은 랜딩기어가 안내려왔던게 문제잖아요......
급발진 차량이 있는데 그 차가 기둥을 박고 사망자가 발생하면 기둥문제인가요? 급발진 문제인가요?
"참사의 원인은 랜딩기어고 그걸 해결하는 과정에서 둔덕이 사고를 키웠다"가 정답이죠
예시로 들었던 급발진 처럼 "어떤놈이 콘크리트로 된 기둥을 거기다 설치해놨냐"라고 따질건가요?
원인이었던 랜딩기어 고장을 먼저 파악하는게 맞는겁니다
@ 급발진이랑 비행기랑 급이 다릅니다. 급발진 경우는 못 멈추지만 랜딩기어가 고장나도 동체착륙으로 충분히 비행기는 멈추는게 가능합니다. 이미 과거 사례들만 봐도 그렇구요 당연히 항공사도 책임있지만 왜 공항문제는 초반에 언급 안되었는지 의문이라서 그래요 해외언론 및 전문가들이 공항 문제를 언급하니 그제서야 국내언론사에서 공항 문제 뉴스 나오기 시작했습니다
해외전문가아니고 미국cnn 보도임
즉,전세계 항공사 보잉737 비행기 미국회사ㅡㅡ그러니 랜딩기어 미작동 기체결함이 아닌 공항 활주로 둔덕으로 인한 사고사라고 미국cnn에서 보도하지ㅡㅡ
@@내몸에소독약
급발진 차량이랑 비행기를 같은 선상에 두면 어캄? 도로 위에는 건물, 전봇대, 기둥 같은 구조물들이 있는게 문제가 안됨. 있어도 상관이 없음
근데 저기에는 '없어야' 하는 게 있는거잖아 존재해서는 안되는게 있으면 문제가 되는거임
사람들이 분노하는 이유가 저게 없었다면 많은 사람들이 살 수 있었을거니까.
물론 기체 결함 먼저 파악돼야하는 건 동의함
@@사과박스수집가 그래서 "사고를 키웠다"라고 말한겁니다.
3:17 외국 전문가들도 놀란다.. 아니 비행기 활주로에 왠 콘크리트 벽이 있냐고요. 다른 나라는 보니까 최소한의 피해만 주는 정도의 구조물이라는데..뚫고 지나갈 수 있는 정도 라고.. 우리나라는 콘크리트 벽때문에 비행기가 폭발.. 이게말이되나
소중화(=리틀 차이나)인데 뭐가 이상함?
버드스트라이크 나고 기체결함 엔진 고장이였더라도, 동체 착륙 했을때 불이 붙거나 동체가 파손된게 아니였기 때문에 저 둔덕 없었으면 이번 참사 안났을꺼다, 공항 저렇게 설계한 담당자 전부다 소환 조사 해야 한다 진짜
이러면서 무안항공이라고 얘기하지 말라며 지역 감정 차별하는 거라고 논점 흐리던 머저리들 보면 진짜 울 나라 빡대갈들이 얼마나 많은지 새삼 느꼈다 진짜
23년에 지은거라네요 그당시 국토부장관이 누군지 검색하면 소름
또 돈해져먹을라고 벽 설치했넼ㅋㅋ
@@원하는데로23 진짜네ㄷㄷ 국토부장관은 당시에도 청문회로 민주당이 뽑았네
@@WomanSaid 미친 인간아 그당시 국토부 장관 원희룡이다 진짜 2찍들 답없네
오전까지 새때타령 하던 언론사들이
유튜브에서 해외전문가들 영상과 해외 언론들 영상이 나오고
미국에서도 조사한다고 하니 그제서야 일제히 콘크리트 둔덕 기사를 오후에 쏟아내네.
그러게요. 울나라 언론 미쳐버리겠어요 . 진짜, 답도없어. 교통정리 시급 ... 해외 언론을 보거나 번역을 보고, 숫제 유튭을 봅니다.노답 노답
지금까지도 입닫하는 거 보단 낫잖아요
ㅋㅋㅋ 입꾹닫하더니 미국 나서니까 바로 태세전환
새가 엔진을 관통하지 않았으면 애초에 사고는 안났으니 틀린말은 아니죠 기체에 중대결함을 철새 때문은 맞고 공항에 배치된 콘크리트 둔턱이 큰피해로 이어진게 맞는거죠 말못하는 짐승이라고 아에 배제하는건 옳지 않죠 전세계적으로 공항주변의 새떼는 공통적인 위협임 효과적인 방법을 계속 연구해야함으로 사건에서 배제하면 안됨
ㅋㅋ민주당,사회단체,국내언론,지자체,무난공항에서는 덮고 싶었었는데 외국에서 먼저 난리남.
명백한 인재.
활주로 끝에 저런 고강력 구조물이 말이 돼?
사고 발생 시 죽으라고 만들어놓은 것.
외국에서 애초부터 저거 이야기하고 있었다는데 왜 우리나라 보도들은 눈먼 새들만 때려잡고 있던 이유가 뭘까요;;
기레기가 많아서죠
항공사랑 보잉의 문제로만 몰고가야.. 국가는 책임이 없거든요.... 공항설치물 관리는 공항공사 국토부 국가의 문제거든요
호남이란 지역적 특성과 민주당이 깊이 관련되어 있으니까요
뭐래 버드스트라이크는 심각한 사건인건데;;;흔한사건이고 어디서 몰고가;;
@@오후5시-g2k 항공사고중 버드스트라이크는 흔히 발생하는 사고입니다^^ 다른 문제사항이 많은데 새들만 때려잡는건 이상하자나요^^
외신이 가장 먼저 둔덕 문제를 제기하였는데 이제야 보도를 하는군. 언론 정신차리자! 그리고 무안공항 관계자,국토부 관계자 수사대상이다!
반대로 착륙했자나.. 아... 반대로 착륙한걸 왜 생각안하는겨
@@박상재-g4f공항 기상 여건에 따라 착륙방향 바뀜
@@박상재-g4f 반대쪽도 똑같이 설치되어있음
@@박상재-g4f비상시 양방향 착륙 고려하는건 기본인데?
@@박상재-g4f활주로는 정/반이 없음. 바람방향이나 기타 조건에 따라 이착륙 방향이 다름
아니 비행기 활주로인데, 비상 상황을 전혀 고려 않했네. 미친거 아냐? 저기다 저렇게 단단한 콘크리트로 둔턱을 쌓아 놓으면 비상시 다 죽으라는 애기밖에 더되? 콘크리트라도 당연히 잘 부서지도록 만들어야 했었다.
저벽 처음에는 없었어요. 나중에 업체랑 짜고 필요도 없는 콘크리트 공사 발주해서 공사 업체랑 공무원이 나눠 먹은겁니다. 매년 관리 비용으로 업체는 고정적으로 예산도 타먹을 수 있으니 완전 개꿀 이죠.... 얼마나 돈 따먹는게 급했으면 규정도 지키지 않았을까요? 이렇게 나라에 세금 도둑이 많습니다.
저게 태풍같은 자연재해에도 버틸 수 있게 만든 거라 들었음 ㅋㅋ 지네들 보수하기 쉽도록
상품 백화점 이후로 변한게 하나 없네
@@dislikecatmom 삼풍
개빡치네진짜 세금가지고 장난쳣네 ㅡㅡ 하
2005년도 사진에도 저 둔덕은 있었습니다 처음 시공할때부터 둔덕을 만들어 놨습니다
@@funny_zzz08콩크리트 타설은 다른얘기잖아
기장님 부기장님 마지막까지 살리기위한사투 벽을마주했을때의 극도의 공포 극한의 상황속에서 정말 고생많으셨고 편히 영면하시기바랍니다. 그누구도할수없었던 완벽한착륙이었습니다. 그대들은 영웅이었습니다. 고맙고 죄송합니다. 희생된 모든탑승자 및 승무원 기장부기장님 모두 좋은곳에서 편히 쉬시기바랍니다 영원히 잊지 않겠습니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다.
사고원인은 결과가 나와봐야 알겠지만 사망원인은 명백하게 저 콘크리트 둔덕입니다. 국토부는 본인들의 잘못을 덮으려고 조종사 항공사 기체결함을 찾으려 눈에 불을키고 전수조사한다느니 그런소리를 하고있습니다. 국토부가 사고조사를 한다는데 도대체 누가 누굴 조사를 한다는건가요.
공항 문제도 큰데 기기결함도 무조건 잇어보이는데요? 외국 전문가들 하는 말이 버드스트라이크가 터져도 저렇게 짧은 시간에 조종사가 메이데이를 외칠만큼 비행기가 작동불능이 되기도 어렵고 랜딩기어는 엔진과 무관한데 안내려온거도 이해하기 어렵다고 함. 공항도 인력부족에 구조 문제가 분명 있었던거같고. 죽은 사람만 불쌍한거죠
@@yy-jy8ei 사고원인은 결과를 기다려봐야하는거지만, 우선 랜딩기어는 엔진과 무관하지 않습니다 엔진이 망가지면 유압시스템도 망가지고 그럼 수동으로 기어를 내려야합니다. 조종사가 어떠한 상황에서 어떠한 선택을 했는지는 모르지만 외국 전문가들은 다같이 동체랜딩은 훌륭했다고 하고, 해외 사례에서도 동체랜딩으로 이렇게 큰 인명피해가 나진 않았습니다.
희생자들의 명복을 빌면서 조사결과를 기다려봐야죠 ㅠ
@@TBD_soon당연히 무관하지는 않죠. 그런데 랜딩기어는 유사시를 대비해 수동으로도 레버를 당겨 조작이 가능하도록 만들어진다고 하고, 이 사고에서도 내리는 것이 가능했으나 시간이 없어 하지 못했을것이라는게 중론이에요. 랜딩기어를 수동조작하는 2분의 시간조차 없을 정도로 갑작스럽게 비행기가 망가진 것도 큰 문제죠.
걍 두개 다 문제 있던건데 참사의 주요 원인은 콘크리트벽 구조물이 맞음
두눈으로 다 봤잖아 콘크리트 둔덕에 부딪히고 폭발한거를 … 온국민이 수십번 봤다 .
이참에 뉴스에서 모자이크 걸고 렉 거는 것도 문제 삼아야 합니다. 왜 멋대로 정보를 제한하는지
@@티쿤-t8c요즘은 조금만 찾아봐도 원본 나오는데 충격적인 장면을 누구나 볼 수 있는 뉴스에서까지 보여주는 건 좀...
사고원인은 버드스트라이크라쳐도 사망원인은 빌어먹을 그 콘크리트벽때문이다
이 말이 정답
인재였네 결국...화난다 아까운 목숨들...철저하게 저 둔덕을 세운놈을 수사해라
함은구 교수님 바람때문에 튼튼하게 만들수도 있다. 전문가가 그런말하면 안됩니다. 그런 규정은 상황에따라 적절& 부적절함을 판단하는게 아니라 무조건 따라야 하는 겁니다.
그렇게 만들수도 있다는 말이 아니고 그렇게 생각해서 튼튼하게 만들었을 것이다 라고 설치한 사람의 생각을 추정한 거잖아요 엄한사람 잡으려고 하시네
외국전문가들도 콘크리트 문제 지적하는데 왜 자꾸 딴소리 하노
철밥통들 잘못을 바로 인정을 못함 일단 아니라고 오리발
대체 어느정신나간놈이 대책없이 만든건가 당장 구속시키고 무안공항 압수수사해야된다
다른 국내 공항에도 저렇게 되어있다고 하네요. 청주공항도 있고.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@kdyu178
그래서 괜찮은건 아니고 걔네도 다같이 조사해야죠
규정 자체도 엉성했으니 국토부는 책임을 피할 수 없을듯
@@놈호현-j7v 닉네임부터 일베 냄새 풀풀 나는 놈이네, 너는 이 상황이 재미있냐? 으이구...현실세계에서 얼마나 루저놈일지 상상이 가네.
2011년 이명박 정권 국토교통부가 다 저렇게 변경함 ..그전엔 평지안테나였음
항공기의 사고도 문제지만 참사는 결국 저 콘크리트 때문에 생긴거다 국내외 전문가들이 다 지적중 저 콘크리트 만든 놈들이랑 저걸 허가해준 놈들이 참사의 원흉이다 ㅡㅡ
저 콘크리드 둔덕 뒤로 일반 도로였음. 그냥 철골로 세워두었다면 이렇게 많은 사망자는 나오지 않았음.
이제서야 언론들이 주목하네요. 이 둔덕이 최대 피해를 내게 만든 최종적인 원인입니다.
다른 지방 공항도 있다던데 당장 철거해야 합니다..!
콘크리트벽을 만든놈이 살인마지. 오버런하면 뒤지라는 소리잖아.
다음은 여수공항이냐?
오버런이 없어서 망정이니 저거가 있는한 대형사고 터지는건 시간 문제였을듯...
콘크리트 언덕만 없으면 전원생존아닐까....
콘크리트 충돌로 폭발이 일어난 것은 맞지만, 저 때 미끄러지는 속도로 그대로 밀고 나갔으면, 공항 남쪽 팬션촌과 민가를 밀어버렸을 수도 있겠다 싶어요.....
@@corea359 그건아님
@@corea359반대로 착륙해서 둔덕뒤엔 허허벌판임
@@corea359그건 아님 미찰때문에 속도는 줄기마련이고 임계점 넘으면 속도 확떨어짐
@@corea359 물타기
국토부에서 거짓말하네 미국은 법규에 저런 법규 없데 부서지기 쉽게 구조물을 만든데 한국 법규에도 있네 저인간 짤라라
@변호사-b6g 첨엔 규정대로 만들었는데...
장마, 태풍등으로 부서지자.. 저렇게 다시 만들었덴다...!!
그놈이 범인이다... 조사해보면 누군지 나오긋지.. 아그야 ...
민주당시절때..ㅜㅜ
작년에 재보수했다더만
작년에 콘크리트로 재시공했다는데 국토부 승인받고 이말이 팩트면 또 윤석열정부 때문이란 이야긴데 ...도대체 얼마나 죽어야 정신차릴래
@@Baby_Lion_TV 아니 그래서 윤석열이 공항 위험할꺼 싶어서 폐쇄했는데 민주당이 12월7일때 강제로 국제선 허가 했다니까요
이번 사고는 진짜 불운과 안전불감증이 다 겹쳐서 안좋은 쪽으로 if가 다 터진듯. 버드스트라이크가 1년에도 몇백건씩 일어나는데 엔진이 둘다 고장날 확률, 랜딩기어가 안내려올 확률, 하필 동체착륙이 활주로 끝에 될 확률, 콘크리트 구조물이 버티고있을 확률... 기기 점검이나 공항지을 때 조금만 주의를 기울였다면 일어나지않았을 사고임. 공항에 조류퇴치반도 인력이 적었다는거같고
정말 안좋은 경우의 수가 다 겹쳐서 터졌어요..
무안공항 콘크리트 둔턱
이걸 조사해서 책임 물어야합니다
앞쪽에 민가 팬션있었다고 물타기하는데 거기까지거리도 상당했고 이미 흙잔디로 들어섰을때부터 속도가 줄었다
아스팔트활주로여서 속도가 빨랐지 잔디밭으로 들어서는순간 속도가 확주는게 보였다
철근콘크리트언덕만 없었다면 전부 생존했을거다
운 좋았어도 5~10%는 사망했을 듯 근데 지금은 1.1%만 생존........
지역적 특성상 태풍이나 강풍으로 계속 부러지니
부러지는 안테나 비용땜에 저렇게 만들었겠죠
여수공항 무안공항 2곳이 이런구조를 가지고 있다고
합니다.설계자를 찾아야 합니다.
엄청적자상태의 무안공항의 최대목표 비용절감.
이로인한 모든시설물의 변화가 생겼을 것입니다
애초에 저곳에 공항을 세우지 말았어야 했어 새떼에 강풍에
@@dayinzheng8482내말이 이거임 [강풍이 많이 분다]에서 선택지는 라는 판단으로 넘어갔어야했음 가 아니라.. 지역적 특성에 맞춰 규정이 멋대로 변경될거면 규정은 왜있는거야
여수,청주,무안 세곳입니다. 모두 얼른 바꿔야합니다.
대중이 다시 꺼내서 책임을 물어야해
누가 지었을까요 미묘하네요ㅋㅋ
콘크리트 두께가 몇미터냐?
부서지기 쉽게 지으라는 규정을 완전히 어긴거잖아. 비행기는 절대 여기를 통과하지 못하게 지어라 라는 지침으로 지은거냐?
저 둔덕은 상식적이지 않다. 비행기가 자연스럽게 뚫고 지나가야 하는데 충돌하자마자 폭발했으니
2:45 외신들 아니었으면 여기서는 무슨 조작이 일어날지 몰라
정답. 제주항공만 마녀사냥 하는거지.
제주 항공 참사 아니죠. 이번 사건은 무안 공항 참사입니다. 만약 동일한 원인으로 아시아나, 대한항공 비행기가 똑같이 동체 착륙을 했어도 무안 공항이었다면 결과는 다르지 않았을 것 입니다.
특히나 아시아나, 대한항공이면 기체가 커서 사망자가 더 늘어나겠죠
화를 키웠나? 가 아니라 화를 키운건 사실이고, 이게 공항 기준을 지킨건지, 어떤 사유로 저렇게 지었는지에 대해 조사해서, 책임질 사람이 있으면, 찾아서 댓가를 치르게 해야 유족들의 마음을 조금이라도 풀어주지 않겠나?
책임자라서 동료들이 지켜줄거에요
국감이 해야 합니다
매립 공사비 절감 차원인지 다른 목적이 있는지 감사해야 한다고 봅니다 사업계획단계부터 입찰, 낙찰, 계약 준공까지 다 살펴봐야 한다고 봅니다
국토부 항공관리 국장님 규정찾지말고 내가 얘기해줄께요.. 무안공항은 공항설치 권고기준상 L3,4기준이라 활주로 끝 240내에 이착륙에 필요한 장비들을 설치할수 잇고 장비 설치권고 기준은 이착륙하는 비행기와의 충돌에 대비해 최대한 낮고 충돌시 부러질수 잇는 재질로 설치되어야 된다는게 권고기준이에요..무안공항 로퀄라이저는 266m밖에 설치 되엇기에 권고기준 밖이라 콘크리이트 둔덕도 불법은 아니라고 우길수 잇는데 정말 항공안전에 관한 전문가가 책임잇는 자리에 앉아잇엇다면 저런짓거리는 절대하지 않앗을거에요..작년 태풍때 로퀄라이저가 넘어가니 적자투성이 공항이라 시설 유지비조차 빠듯해 콘크리이트 타설후에 로퀄라이저 박아넣고 넘어지지 말라고 둔덕만들어 놔서 이런 대참사가 일어난 겁니다..여수도 이렇게 되잇다고 얘기하는데 거기도 병신들이 우린 비행안전보단 공항 시설유지가 더 우선이다라고 자기고백하는 소리에요 진짜 항공안전 전문가라면 콘크리이트 타설이 필요할시 활주로 지면에서 7.5cm넘지않게 지면을파고 타설후 부러질수 잇는 재질로 지지햇을겁니다.. 결국 따져보면 진영에 빌붙어 낙하산이나 타고오는것들이 정말 자기가 앉지 말아야할 자리에 앉아잇엇기에 이런일이 벌어지는겁니다.. 국장님의 규정을 찾아봐야겟다는 소리를 듣고 그 자리가 당신의 자리가 맞는지부터 찾아보는게 순서가 아닐까 하네요?
진짜 콘트리트 방벽때메 다 사망함 ㅠ 책임자 중징계 해야지 진짜 저건
둔덕과 콘크리트 구조물 없었으면 거의 다 살았다. 우리나라 언론사는 이제야 보도하는 만행을 저지르는 구나
오버런으로 로컬라이저 뚫고 지나가는 사고 케이스 많습니다. 다른 공항들은 부러지기 쉽게 만들어서 비행기가 안전하게 멈추는데 도움을 줬고 무안공항은 언덕+철근콘크리트로 비행기를 박살내는 역할을 했을 뿐입니다.
저거 설계한 자
구속수사해라!!!
1998년 김대중대통령 대선공약이었고 당선후 착공시작해서 2007년에 완공되었습니다
국제선은 윤석열대통령 탄핵소추후 민주당에서 통과되어 국제선 운항한지 3주만에 참사가 일어났네요
착공시킨사람 이미 저승가심ㅎㅎ
@@JP-px2iw개소리ㄴㄴ 저거 무안공항 만들어질때 같이 만들어진 둔덕임
@@JP-px2iw 모든공항에 설치되어있어요.....이제바꿔야겠죠
기장님도 저게 콘크리트 일거라 생각하지 못했을 듯
방금 구글어스로 LA공항 로컬라이저 봤는데 평지에 H빔 구조물로 되어 있는데? 왜 구라치냐??
로컬라이저는 안전을 위한 시설이 아님. 비행기 항법장치에 신호를 보내주는 거지. 그걸 안전용도로 쓰겠다고 콘크리트 둔덕을 만든 시점에서 미친 아이디어인거야. 복불복 안전장치가 안전장치냐. 쳐박고 전원사망 vs 넘어가서 완충 탑승인원의 목숨을 걸고 복불복
처음에는 새만 그렇게 때려잡더니 결국은 공항문제 ㅋㅋㅋ
2:51 이 말을 주목해야 한다.
항공쪽에서일하시는분, 활주로에 한번이라도 맨몸으로 나가보신분은 아실겁니다
활주로가 끝나도 보통 그 앞쪽에 뭔가 설치하는 경우가 잘 없다는걸요
군공항에도 설치안하는데 저런걸 왜 설치해두는지 의문입니다.
인재다 새타령 그만하고 책임자 강력히 처벌해라
쿡토부는 문제 없다고 했는데 쿡토부 매뉴얼 위반???
국내규정을 검토해 본다고 이제서야? 정말 정신나간 국토부네
버드스트라이크 난 철새가 제주항공 책임인가? x 무안공항이 관리했어야 함.
기장이 제대로 대처를 못했나? x 짧은 순간 무사히 동체 착륙시킴
외신에선 범죄수준이라고 말한 둔덕 설치한 공항 탓.
제주항공이 뭘 어떻게 해야 이번사태 막을수 있었음?
이번사태 막을 수 있었던건 오로지 무안공항임.
어떤 정신나간 규정이 활주로 끝단의 연장선상에 콘크리트 둔덕 설치를 용인하겠나... 삼척동자도 그 위험을 예상할수 있는 이런 살인 도구를 설치한 담당자는 엄벌해햐 한다. LA공항에도 설치했다는 둥, 규정을 파악하겠다는 둥, 한심한 국토부 실장의 대답에 한숨밖에 안나온다...
참사의 원인은 기체폭발입니다.
폭발한 이유는 콘크리트 둔덕에 시속 300키로로 달리는 기체가 부딪히면서 연료가 폭발한거고 이거는 동영상을 끝까지 본 사람은 누구나 알수 있습니다.
(터질때 동체가 산산조각 나면서 날라가는 모습들이 다 보이기 때문에 일부러 공중파에서는 마지막 터지는 영상은 보여주지 않고 있습니다.)
따라서 둔덕이 없었으면 이러한 대참사는 피할수 있었던 것으로 보입니다.
국내 전문가들은 공항 관계자 국토부 여러가지로 얽혀 있기 때문에 이에 대해서 강하게 문제제기를 하지 못하는 것으로 보입니다.
너무 마음이 아프네요 저 구조물만 없었어도 다 살았는데
살사람도 죽이는 저딴 구조물 대체 설치한거나? 철저히 조사해라
LA공항 로컬라이저 콘크리트로 올린거 맞음? 구글로 보니까 콘크리트 안보이는거같은데.
지들 살겠다고 구라친거임
설마 lax가 그럴리가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
[펌글]
항공사에서 부기장으로 현직에 있습니다
삼가고인의 명복을 빕니다...
제주에어 기장님은 최선의 선택을 해서 동체착륙
성공했으며 .담벼락을 충돌하여서 기체가 폭파된게 아니라..
담벼락 직전에 쌓아둔 흙무더기와 그위에 콘크리트 철제물로
만든 로컬라이저를 설치하여 그로 인한 충돌..폭파 . 인명
사고입니다
기장님은 경험과 기술로 동체착륙 성공했고 모든 승객을
살렸다고 생각하셨을겁니다.
활주로끝 흙무더기 로컬라이저를 충돌직전에 보기
전까지는요...
흙무더기로 대충 만든 저 미친 로컬라이저가 저 위치에
없었으면 기체는 가벼운 담벼락 뚫고 멈쳤습니다.
비행기 기체가 저 가벼운 담벼락과 충돌한다하여 폭파하지
않습니다.
언론은 국민을 진짜 개돼지로 생각하고 이것을 감추는
것입니까.?
언론이 섭외한 전문가라는 인간들은 이 사실들을 단 하나도
말하지 않습니다
사실을 말하면 그어떠한 정치세력에 타격이 갈까봐 은페
하는것입니까?
버드스트라이크 랜딩기어 오작동으로 인해 동체착륙하여
담벼락충돌로 인해 사고가 났다가 아니라..버드스트라이크 랜댕기어 오작동이 발생했지만 그 모든 것을
해당기체 기장님이 기술적으로 동체착륙 까지 성공하여
해결했지만.. 짧은 활주로의 무안공항에 상식적으로
허용안되는 활주로 끝 흙무더기 로컬라이저 충돌로 인한
기체폭발사고다.이게 맞는것입니다.
저곳에 흙무더기는 쌓아둔 공항측 관련자들. 그리고
무안공항 건설관계자들 정치인들 모두 처벌 받아야할 사건입니다.
참사 초기부터 저 둔덕 때문에 피해가 컸다. 흙벽위에 웬 시멘트 구조물임...ㅠ
무안공항 이외에 다른 지방 공항도 설계되어 있던데 당장 교체가 필요하다...!
다른 지방 몇 군데도 당장 교체하기를!!
LA 공항은 구글 로드뷰로만 봐도 콘크리트가 지면에 밀착해잇다 둔덕 위에 있는게 아니라.
국토부 공무원이 이제서야 로컬라이저 설치 안전규정을 살펴보겠다는 것이 말이 되는 소리냐? 자신들 책임을 은폐하려는 수작이다. 상식적으로 비행기가 충돌하면 즉시 폭발할 정도로 강한 콘크리트 구조물을 활주로 끝에 설치해두는 것이 말이 안됨. 이거는 국토부 공무원이 아니라 평균적인 상식만 갖고 있어도 알 수 있다.
지금이 늦은건가요? 원래 사고조사 몇개월씩 걸립니다. 이제서가 아니고 지금부터 차근차근 살펴보면 되지 엄한 공무원 잡으려고 하시네 저분이 설치한 것도 아닌데 무슨 책임 은폐 운운하고 있어요 조사해서 잘못이 있는 사람 처벌하면 되는거지
이 참사의 가장 큰 원인은 저 콘크리트 벽이야..damn새가 아니라
당당하다면 저걸 만들고 승인한 자 나와서 해명해주시죠
국토부에서 책임 져야한다
작년까지 국토부장관이 원희룡...
사고의 원인은 모르겠고 참사의 원인은 콘크리트벽이 맞는 거 같아요 ㅠ
줄인게 아니라 폭팔하지 않았겠지. 대부분 살았을거다....
한국은 천재지변같지만 알거보면 다 인재임
저런 충돌을 대비해 부서지기 쉽게 지으라는 게 규정인데
규정에 재질과 소재가 안 나와 있다고
둔덕+콘크리트 쌓아 올리고, 국토부는 그게 또 문제 없다고 하는 게 맞냐
항공기가 충돌하자마자 폭발했고, 이건 부서지기 쉽게 지으라는 규정을 명백하게 위반한 건데
이게 어떻게 문제가 없을 수 있냐고
너무 슬프다 진짜
국회의원들은 저런거 잘못됀 규정이나 법규를 바로잡는데 힘써야 나라가 잘 돌아갈거같아요. 도대체 이런걸 왜 아무도 몰랐을까요?? 참 일들 안하시네요.
세계적으로 이슈가 되니 이제야 보도를 하네 ㅋㅋㅋ 한국언론보다 외신 더 챙겨보는 입장에서 이번 사고가 계엄보다 훨신 더 많이 보도되는중
결과론이 아니라 해외 모든 공항에서는 저런식으로 로컬라이저 안만든다고 함..
해외 항공 전문가들 모두 저게 왜 저기에 있냐고 이상하다고 말하는데????
진짜 공무원들 국회 의원들 제발 일좀해라..팬만 굴리지말고..꼭 사고 터져야 움직이고 파악하지.....
사고터지고 그제서야 수습하는건 우리나라 종특임. 이건 몇십 년이 지나도 안바뀌는 현실….
사고 터졌는데도 제대로된 조사는 커녕 책임회피 발언만 이어지네요... 국토부 제발 일 좀 해주시길 부탁드립니다
니가 전문가냐 바람땜에 더 튼튼하게 만들었다는게? 미친거 아냐? 준공기준 넘어갔으면 다 구속이야. 무슨 해외 사례를.찾아보냐 국토부 미친거 아니야?
아니애당초 공항 만들때 비상착륙에 대비해서 수풀로 만들거나 평평하게 짜놓고 그앞쪽에 해안쪽으로 떨어저나가게 하든가해야지
공부못한 나도 그딴설계는 안하겠다..
활주로 끝네다가 방벽세워놓는건 무슨 활주로가 항공모함 전투기냐?? 그냥 쭈욱하믄 서버리게??
강철 콘크리트로 만들 생각을했냐 만들더래도 좀 잘 부서지게 고철 몇개로 기둥만세워놓든가
별 쓰잘대기없는데에다가는 방어력 100% 만들고 아파트 시공에는 방어력 -40% 해놔서 고철 띵까먹고.. 진짜 헬조선이다..
기장님 죄송해요.. 진짜루......
2005년 서울지방항공청에서 설계했다고 하는데 당시 서울지방항공청장님이 왕성하게 활동하시던데 입장 들어보면 좋을거 같습니다
사진도 있더라고요 2005년 시공때 둔덕
저 콘크리트만 없었더라면 참사는 막을수있었는데.....
원래 둔덕이 흙이였다가...작년에 시멘트로 보강했다네요...국토부장관 원희룡 지시로....
머리속이 콘크리트로
된 설계자가 만들었나?
상식적으로 활주로에
박으면 완파될만한
구조물을 왜 만든거지?
국내 공항에 있는 콘크리트 둔덕 전부 없애야하고
관련 지시한사람 강력한 처벌 해야함
이거 절대 그냥 넘어갈일 아닙니다
참사의 100%는 콘크리트 둔덕으로 일어난겁니다
국민 모두가 알아야 합니다
동체 착륙 아니어도 오버런하는 경우 발생할수 있는데 그럼 무안공항은 다 죽는곳이냐.... 만든놈 누구냐... 무안공항은 영원히 폐쇄해야한다.... 저기는 경제적으로도 쓸모없고 정책적으로 만들어진 괴상한 공항이고... 살인 공항이네...
저 구조물 때문에 사람들이 죽은거다 ㅠㅠ
이미 있는 규정도 제대로 안 지키니 사고가 나지... 설계하고 감리 자칭 전문가들 구속 수사하라. '부서지기 쉬운 구조' 라고 명시가 되어 있는데... 안타깝다
저게 콘크리트만 아니였어도 전원생존인데...
도대체 어떤 멍청한 머리로 탁상공론해서 만들어야 활주로 끝에 단단한 콘크리트로 막아두냐
🏵조종사 두분은 훌룡하게 착륙하였지만, 저 콘크리트담때문에 결국 참사가 일어났습니다. 그런데 비전문가인 내가 봐도 비상상황을 고려해서라도 공항에는 최소한의 설치물을 설치하는게 맞는데 무안공항에서 이를 무시하고 설치했군요
뉴스화면의 동영상이 충돌직전 까지만 보여준 것도 내심 콘크리트 둔덕을 보여주기 싫어던 이유가 있었던 것 같습니다. 정부 담당자도 자꾸 얼버무리는거 보면 알만합니다. 또 설마가 사람을 잡은 것이거나 누구닮아 무식했거나....
하인리히 법칙
'사고나 재난은 발생 전에 여러 차례의 징후가 나타나므로 이에 대한 분석과 준비를 통해 미리 예방할 수 있다.‘
jtbc가 속시원하게 관련자료도 다 찾아보고 속시원하게 말해주네.
솔직히 이런보도는 칭찬 받아 마땅하다 솔직히 모르는사람이 봐도 저 벽은 뭐야?? 원래 공항에 있는건가??부터 의구심이 든다.
동체착륙이나 기어 고장으로 정상적인 랜딩이 안 되어도, 어제 같은 참사까지는 일어난 경우가 드뭅니다. 구조물은 상식적으로 누가봐도 문제가 있어 보입니다.
새가 또는 랜딩기어가 문제였다해도 기체는 거의 완벽하게 내려왔다가 콘크리트를 들이받고 비행기가 폭발하듯 끝나버렸다. 제 정신이라면 동영상 보면 진짜 어이가 없고 기가 막힌다.
아... 이런거 보면 아직 후진국이구나..T.T
저렇게 위험하게 둔턱이 있는데도 국제선으로 허가해준 자들이 책임져라
철새도래지에 지은공항 광주공항30분이면 간다는데 나라돈을 이리 엉망으로 쓰는것에 어찌생각하냥
동체착륙할때 머리 부분 들면서 비상 상황에 최대한의 대처라고 외신들이 극찬하는데 대한민국 뉴스는 왜 기체결함만 얘기하냐 대부분 이 문제 제일 객관적으로 보는 외신들은 둔덕이 왜 저기 설치 되어있냐고 하는데
국토부 초반에 계속 매뉴얼 안지킨거 없다 카면서 그카더만 어휴
메뉴얼이 아니고 매뉴얼이다 뉴스에도 사전에도
방어요새를 지어놨네 돌진하는 탱크도 막을 둔덕 콘크리트 ㄷㄷㄷ
근데 그걸 왜 미리 조사하지 않은거냐?
콘크리트 둔덕 모두 해체해라
모든 시설물에는 위험분석 안하나???특히 공항에서..개판이구만...
국토부 는 어떻게 하던지 항공사 문제로 귀결지을려고 하는데 한심하다 한심해
BBC 항공전문가의 평가 인터뷰를 한번 봐보라.
자신의 항공전문가 삶 50년에
이런 콘크리트 구조물을
활주로에 설치한 공항을 본적이 없다고 하더라.
이건 범죄라고 까지 하던데..
국토부는 대체 무슨 생각으로 이런 시설물을 허가해주고
버젖히 공항 업무를 하게 놔둔거냐?
그런걸 전문성 없이 설치한 무한 공항 관계자들은 또 뭐까?
그뻔질나게 나간다는 해외시찰(관광)업무중에
선진 시설 참조도 안했다는 거냐?
이 많은 생명들의 죽음은..이 시설을 설치한 자들..
이걸 허가해준 관료들... 너희들이 죽인거나 진배 없다고 본다.
어이가 없다. 정말..
동체 착륙해서 잘 착륙했다고 안심했는데 그 앞에 둔덕이 있는 바람에 참사된거임.. 어이가 없음~~
제목에 "무안" 넣어라 일부러 않넣냐??
기장님이 잘 선택하셨고 어려운 동체착륙도 성공했는데, 저게 콘크리트로 됐다곤 상상못하셨던거지. 왜냐면, 일반적이지 않으니까...더 많이 살 수 있었는데 넘 가슴아파