Con respecto del bulbo antes de ponerle el poxiram a su rosca ponele un poquito de aceite y luego métele el poxi, de esta manera ya te queda formada una rosca en la base
Que masa justo estoy por ponerle el reloj de agua al Fito y estaba con dudas de poner mecánico o electrico, con este video me convencí va eléctrico nomas
Hola Heber en los 600 pasaba eso que dices...yo en mi SEAT 850 sport coupé llevo uno auxiliar de temperatura, batería, presión de aceite 😅 saludos desde Mallorca....
ESTIMADO UN GRAN ABRAZO Y FELICITACIONES POR SU TRABAJO . VA A VER QUE DE A POCO SE VAN SUMANDO SUSCRIPTORES , TE FELICITO POR LA GARRA QUE LE PONES A TODO Y CON POCO SE PUEDE LLEGAR LEJOS , NO SE NECESITA MAS SOLO HACER LAS COSAS BIEN Y CON PASIÓN ,Y QUE CUALQUIER DUDA O CONSLTA ESTOY A LA ORDEN , UN SALUDO DE AUXILIO600RP
MARAVILLOSO LO TUYO CON POCO DINERO TAMBIEN SE PUEDEN HACER MUCHAS COSAS AMIGO EN LA VIDA NO HAY QUE DESESPERARCE ASI QUE ADELANTE TENES MUCHOS AÑOS PAR DELANTE PARA HACER GRANDES COSAS
Hola Heber yo tengo un Fito donde en lugar de tener el bulbo de temperatura crítica tiene una T donde se va una manguera a la bomba y la otra a la torre del termostato, no sé si originalmente es así o si lleva ese bulbo que le pusiste al tuyo. Otra cosa tengo que ponerle un reloj nuevo de temperatura, el viejo es con el capilar y parece que se rompió en varias partes el capilar jeje
@@HeberRobledo gracias hermano, me identifico con tus videos porque el mío está pasando por los mismos procesos en el que yo le hago todo porque no me gusta renegar con mecánicos y chapistas jeje aunque ahora estuve renegando con los frenos le compré todo nuevo pero no puedo hacer que no pierda por los conectores de la bomba, una renegada me estoy pegando con eso (no tengo pestañadora y estoy usando virolas en las puntas)
@@HeberRobledo si loco estoy harto del tema de los frenos, para completarla compre bombitas de freno nuevas en las cuatro ruedas y en las delanteras no coinciden los tornillos racord que aprietan los flexibles delanteros lpm jajaja
Te calienta porque el tanque auxiliar no está tapado. De.be levantar temperatura des pues de arrancado porque el termostato está cerrado, esa es una de las funciones, y puedas tener calefacción rápido. En la batería el alternador debe cargar alrededor de 14 voltios. Saludos
Hola heber te consulto sabes que le agregué un reloj universal de temperatura. Conecte cómo en el vídeo . Pero apenas conecto el positivo el reloj se va a 120 . Lo conecte desde el positivo batería y después desde el contacto pero hace lo mismo y la maza lo puse al chasis. Será el reloj fallado ?
me suena a que le estas dando positivo directo al cable que debe recibir la señal. el reloj necesita tener masa y conectarse en el bulbo de temperatura
Lo pudiste resolver? A mi me pasa lo mismo pero el reloj siempre anduvo bien, pero ahora tiene esa falla desde que saque el torpedo de auto, pero los cables están conectados como antes
Buen video , vos sabes que tengo un problema, compre un reloj usado, y al conectarlo no pasaba de los 50 grados, pensando que el reloj funcionaba mal, compre un 0km pero tengo el mismo el problema, lo probé adentro y fuera del auto, y con 2 bulbos los dos 0km misma marca que el reloj, no se si me podrás dar con una mano, la verdad no se que mas probar
Perdon amigo pero me mataste. Cuando es un problema del funcionamiento interno del reloj no tengo idea que puede ser. Si ua lo probaste en varios autos y no pasa los 50 grados se cago el reloj
@@HeberRobledo si pense los mismo, pero no puedo tener tanta mala suerte de que los dos relojes me vengan rotos, gracias por la respuesta igual, muy bueno el vieo
hola heber!!!! saludos desde Neuquén!!!!! quería consultarte por el bulbo y el lugar donde lo colocaste.... a mi parecer (y hablo solo por comentarlo y que me des tu opinión) no corres riego poniendo el bulbo de temperatura ahí osea en el termostato??? digo por que si se llegara a trabar o algo el reloj de temperatura no te estaría marcando lo que realmente es espero haberme hecho entender..... muchas gracias te felicito por la garra que le pones y el esfuerzo yo también tengo un Fiat 600 y justo estoy con ese reloj jajajaja espero puedas responderme saludos!!!!!!
Hola Gaspar! cualquier comentario es bienvenido acá se toma todo como critica constructiva! el bulbo lo puse en la parte del termostato que da al motor, por mas que se trabe el termostato (que de hecho en otros comentarios me dijeron que lo puse al revés) seguiría marcando igual la temperatura del agua que circula por el motor! por eso lo puse en la parte de la base y no en la tapa. aparentemente este termostato que tiene no es el que corresponde porque para que entre lo tengo que poner al revés asique queda pendiente cambiarlo! saludos!
Buen día amigo, una consulta tengo el mismo reloj , cuando apenas comienza a calentar el motor se dispara al maximo el reloj,,, puede ser el bulbo ?,, ( no se de cuánto tiene q ser el bulbo ) , que puede ser?...
@@oscardanielmiedema308 mmm puede ser. capas que me vendieron mal el termostato o directamente la torre no es la que corresponde y por eso no entra. tengo que averiguar.
@@HeberRobledo si porque tenés que poner el resorte hacía el agua caliente, ahora tal vez no tengas problemas de temperatura porque hace frío pero en el verano se te va a complicar. Antes de usarlo así es preferible que no lo tenga, sacarlo hasta que consigas el que vá
Acabo de ver tu estornudo. Perdón tu vídeo. Con el polimetro, o como le llames, en la escala de de 20 en corriente continua, una vez que tú arranques el coche, te vas a la batería y las puntas en los bornes debería marcar entre 13,6 v y 14,5 v dependiendo como aceleres, lo que marcaba no es muy normal, el alternador tiene la ventaja que carga a bajas revoluciones, no sé si tenias la batería muy descargada. Esto es para mi, quiero cambiarle la dinamo por un alternador, sabes cual le irá mejor, el del panda, 127 , terra o uno de esos. “Que nevada “ que bonito y a los perros según les gusta la nieve como goza. Un abrazo
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Felicitaciones por los 800 subs, a seguir para adelante mostrando lo que sabes! 🤗
Gracias nicol!!
bien, ya aprendi como hacerlo.. ahora me falta el fiat600 ahora 😎
Este no lo termine de ver pero me la di en la pera hoy con tus videos jajaja sos un capo!!!!!
De una papaaa jajajaj abrazoo
Con respecto del bulbo antes de ponerle el poxiram a su rosca ponele un poquito de aceite y luego métele el poxi, de esta manera ya te queda formada una rosca en la base
Que masa justo estoy por ponerle el reloj de agua al Fito y estaba con dudas de poner mecánico o electrico, con este video me convencí va eléctrico nomas
Joya locoi
Hola cómo estás? Gran tema ese de la temperatura de este auto
Un capo. ahora se como armar Mi falcon y un fiat que nunca voy a tener
JAJAJA! nunca se sabe por ahi te cruzas un fitito y te enamoras
Que groso el Heber, la fiera fueguina.
Hola Heber, aguante el poxipol!!! bien por ese relojito!!! abrazos
Muy bueno.
muy bueno el fotito u el falcon también, tuve un falcon 77 Syd y un guía 84, y mi hna tiene un 600 armado por mi
genial loco! son autos divertidos ambos
Hola Heber en los 600 pasaba eso que dices...yo en mi SEAT 850 sport coupé llevo uno auxiliar de temperatura, batería, presión de aceite 😅 saludos desde Mallorca....
Biennn ayyy heberrrr aguante el fiattttt estaba nevando y vos de remera nooo estás locooooo
Jajajajaj esta friooooo
Buenísimo te felicito amiigo
ESTIMADO UN GRAN ABRAZO Y FELICITACIONES POR SU TRABAJO . VA A VER QUE DE A POCO SE VAN SUMANDO SUSCRIPTORES , TE FELICITO POR LA GARRA QUE LE PONES A TODO Y CON POCO SE PUEDE LLEGAR LEJOS , NO SE NECESITA MAS SOLO HACER LAS COSAS BIEN Y CON PASIÓN ,Y QUE CUALQUIER DUDA O CONSLTA ESTOY A LA ORDEN , UN SALUDO DE AUXILIO600RP
Gracias amigoo!
MARAVILLOSO LO TUYO CON POCO DINERO TAMBIEN SE PUEDEN HACER MUCHAS COSAS AMIGO EN LA VIDA NO HAY QUE DESESPERARCE ASI QUE ADELANTE TENES MUCHOS AÑOS PAR DELANTE PARA HACER GRANDES COSAS
Gracias amigo. Olvídate nunca bajar los brazos
@@HeberRobledo SEGURO YO TENGO 70 AÑOS Y SIGO CON MI TAXI DALE QUE TE DALE JA JA JA JA JA
Jajajaj bien ahí amigo, ojalá tenga tu energía a tu edad!! Abrazoo
Vamos los 600 loco!
Aguanten los 600 lpm altas ganas de dar una vuelta
Que lindo loco sos un crack
Gracias amigoo
No me sigas mostrando la nieve que en cualquier momento me voy al sur jajaja, saludos desde buenos Aires!!!
Jajajaja recien arranca a nevar y ya me canso
Muy bien explicado crack
Gracias loquillo
al bulbo hay que ponerlo en la tapa de cilindros así toma la temperatura aún sin agua. eso me salvó varias veces de que se me hiciera bosta...
😎👌 buena onda en tus videos , buenísimo
Genio !! Abrigate que hace un fresco por ay jajaj
Gracias rusoo! Se vienen 3 meses de frio jajaja
Hola Heber yo tengo un Fito donde en lugar de tener el bulbo de temperatura crítica tiene una T donde se va una manguera a la bomba y la otra a la torre del termostato, no sé si originalmente es así o si lleva ese bulbo que le pusiste al tuyo. Otra cosa tengo que ponerle un reloj nuevo de temperatura, el viejo es con el capilar y parece que se rompió en varias partes el capilar jeje
el motor S lleva bulbo de temperatura critica. el resto de los modelos lleva T (creo)
@@HeberRobledo gracias hermano, me identifico con tus videos porque el mío está pasando por los mismos procesos en el que yo le hago todo porque no me gusta renegar con mecánicos y chapistas jeje aunque ahora estuve renegando con los frenos le compré todo nuevo pero no puedo hacer que no pierda por los conectores de la bomba, una renegada me estoy pegando con eso (no tengo pestañadora y estoy usando virolas en las puntas)
Uhhh si te va a hace rrnegar a morir jajaja. Noo que macana yo safe por que ya la tenia a la herramienta
@@HeberRobledo si loco estoy harto del tema de los frenos, para completarla compre bombitas de freno nuevas en las cuatro ruedas y en las delanteras no coinciden los tornillos racord que aprietan los flexibles delanteros lpm jajaja
Te calienta porque el tanque auxiliar no está tapado. De.be levantar temperatura des pues de arrancado porque el termostato está cerrado, esa es una de las funciones, y puedas tener calefacción rápido. En la batería el alternador debe cargar alrededor de 14 voltios. Saludos
Felicidades. Un saludo amigo
Graciass
Hola Heber, cómo estás, consulta el bulbo no va al revés? Estoy por cambiarlo y me surge esa duda. Gracias
Nop, lo que si, debe ir a maza si o si
Uuuhh bien heber!!ta quedando jamon esooooo,hacele un galpon al falcon jajajaja o una lona arriba
Jajajaj ojalaa
Justo ahora estoy teniendo unos problemas con instagram,cuando lo resuelva te mando un mensaje porque necesito ayuda en la instalacion de unos relojes
Es buena la marca GMG?
@@Falcon-kg5ut dale paa!
@@Falcon-kg5ut en relojes, solo puedo ponerme detras de orlan rober. El resto son segundas marcas
Hola heber te consulto sabes que le agregué un reloj universal de temperatura.
Conecte cómo en el vídeo . Pero apenas conecto el positivo el reloj se va a 120 . Lo conecte desde el positivo batería y después desde el contacto pero hace lo mismo y la maza lo puse al chasis. Será el reloj fallado ?
me suena a que le estas dando positivo directo al cable que debe recibir la señal. el reloj necesita tener masa y conectarse en el bulbo de temperatura
Lo pudiste resolver? A mi me pasa lo mismo pero el reloj siempre anduvo bien, pero ahora tiene esa falla desde que saque el torpedo de auto, pero los cables están conectados como antes
Buen video , vos sabes que tengo un problema, compre un reloj usado, y al conectarlo no pasaba de los 50 grados, pensando que el reloj funcionaba mal, compre un 0km pero tengo el mismo el problema, lo probé adentro y fuera del auto, y con 2 bulbos los dos 0km misma marca que el reloj, no se si me podrás dar con una mano, la verdad no se que mas probar
Perdon amigo pero me mataste. Cuando es un problema del funcionamiento interno del reloj no tengo idea que puede ser. Si ua lo probaste en varios autos y no pasa los 50 grados se cago el reloj
@@HeberRobledo si pense los mismo, pero no puedo tener tanta mala suerte de que los dos relojes me vengan rotos, gracias por la respuesta igual, muy bueno el vieo
hola heber!!!! saludos desde Neuquén!!!!! quería consultarte por el bulbo y el lugar donde lo colocaste.... a mi parecer (y hablo solo por comentarlo y que me des tu opinión) no corres riego poniendo el bulbo de temperatura ahí osea en el termostato??? digo por que si se llegara a trabar o algo el reloj de temperatura no te estaría marcando lo que realmente es espero haberme hecho entender..... muchas gracias te felicito por la garra que le pones y el esfuerzo yo también tengo un Fiat 600 y justo estoy con ese reloj jajajaja espero puedas responderme saludos!!!!!!
Hola Gaspar! cualquier comentario es bienvenido acá se toma todo como critica constructiva! el bulbo lo puse en la parte del termostato que da al motor, por mas que se trabe el termostato (que de hecho en otros comentarios me dijeron que lo puse al revés) seguiría marcando igual la temperatura del agua que circula por el motor! por eso lo puse en la parte de la base y no en la tapa. aparentemente este termostato que tiene no es el que corresponde porque para que entre lo tengo que poner al revés asique queda pendiente cambiarlo! saludos!
Tenés algún vídeo para conectar guiños del fito
Que haces loco, arme el cableado para edas luces pero nunca las conecte.. me quedo pendiente
@@HeberRobledo ahhh ..je bueno bueno
Buen día amigo, una consulta tengo el mismo reloj , cuando apenas comienza a calentar el motor se dispara al maximo el reloj,,, puede ser el bulbo ?,, ( no se de cuánto tiene q ser el bulbo ) , que puede ser?...
Si me suena a que hace corto el bulbo
@@HeberRobledo puede q este mal instalado
Hola me parece q. Estas colocando el termostato alrreves
no entra al revés, queda cruzado.
@@HeberRobledo el termostato está al revés, el resorte siempre va hacía el motor, si no te entra en la carcaza es porque no corresponde al modelo
@@oscardanielmiedema308 mmm puede ser. capas que me vendieron mal el termostato o directamente la torre no es la que corresponde y por eso no entra. tengo que averiguar.
@@oscardanielmiedema308 lo mas probable es que me hayan vendido mal el termostato
@@HeberRobledo si porque tenés que poner el resorte hacía el agua caliente, ahora tal vez no tengas problemas de temperatura porque hace frío pero en el verano se te va a complicar. Antes de usarlo así es preferible que no lo tenga, sacarlo hasta que consigas el que vá
Cambiale la pila al tester por eso marca mal si te fijas en el tester te aparece una bateria ..te avisa q se esta quedando sin bateria el tester
Eso me parece raro. Supuestamente es nueva la bateria del tester
@@HeberRobledo q la compred hace poco no significa q la bateria no este archivada hace tiempo ...busca otra bateria
De que provincia SOS amigo????
Que haces loco! De tierra del fuego
@@HeberRobledo faaa saludos desde buenos aires que lindos videos amigo saluditos por allá
Abrazoo locuraa
Muy bueno el vídeo no vi bien pero creo que estas midiendo con el multimetro en rango de corriente alterna por eso te marca mal
tenes que ponerle masa al bulbo para que funcione bien. slds
Es por la carcaza de aluminio que no conduce bien la masa
@@ignaciosanchez2211 el mismo poxipol esta funcionando de aislante..
El falconn :( para cuando?? Mas videos del ford
Vamo a ver!
si tenes un fiat 600 no pasas mas de 5 min sin mirar la temperatura
Lo bueno q ya no llueve😁, ahora esta nevando 🤬
Ajajajaj hace frio hermano
Acabo de ver tu estornudo. Perdón tu vídeo.
Con el polimetro, o como le llames, en la escala de de 20 en corriente continua, una vez que tú arranques el coche, te vas a la batería y las puntas en los bornes debería marcar entre 13,6 v y 14,5 v dependiendo como aceleres, lo que marcaba no es muy normal, el alternador tiene la ventaja que carga a bajas revoluciones, no sé si tenias la batería muy descargada.
Esto es para mi, quiero cambiarle la dinamo por un alternador, sabes cual le irá mejor, el del panda, 127 , terra o uno de esos. “Que nevada “ que bonito y a los perros según les gusta la nieve como goza.
Un abrazo
Jajaja gracias por los consejos
Yo estaría igual que ese perro nunca ví nieve
JAJAJAJA pero este salame la ve hace 5 años y todavia se emociona como la primera vez!!
no le saques el termostato!!!! ni lo anules!!!
Olvidate, le llego a sacar el termostato con este clima no sube de los 50 grados el motor
te mansaste una re cagada . moladora no usar tenias que hacer la rosca ahi nonas
La rosca del bulbo tenia el mismo diametro que el cañito, no habia chance de hacer rosca en el cañito