Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂 Instagram: instagram.com/autoplustv Вконтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv
У меня авто в макчималке( кожа рожа 09 года) 3 машины под жопой...за эти года Элька 150 тыщ проехала. .поставил ей пневму и всякие ништяки. .ни одного жучки, двери, как холодильник закрываются. ..музыка мощь( 3 4канальных усилителя и 2 саабвфера))) естественно другие задние тормоза от Паджеро, и прошил до 179сил на стенде....193км/ч разгонал в одного пассажира.. не по еняю и не продам)))
@@ДмитрийБаранов-с3ь первая была 2007 года выпуска. кроме расходников ничего не менял. Масло Конечно надо менять не каждые 15000, а через семь с половиной. В 2020 году продал со слезами на глазах, я и купил новую такую же. Коней на переправе не меняют
Короче, какой я только что сделал вывод. Когда смотрю ролики Авто плюс по той или иной машине, хочется хвататься за голову от списка проблем и после фантазий, как будешь это все дело устранять, желание покупать обозреваемый пепелац стремительно падает. Проблема в чем, ребята рассматривают ВСЕ косяки модели, которые не факт, что проявятся одним разом, все вместе на одной машине. Пришел к такому выводу именно после этого видео, так как 6 лет во владении Паджеро спорт со 178 сильным дизелем и из списка перечисленных проблем у меня возникло НИ ХУ Я. По этому, берите в расчет, что список проблем в видео - это лишь вероятные, но не стопроцентные проблемы для модели в целом. Далеко не факт, что все болячки вылезут на одном авто. Однако при выборе, сохраняйте сердце горячим, а ум - холодным. ЗЫ Паджеро спорт 2012 года, 2,5 турбо дизель, 178 коней. Комплектация фулл, расход по городу 14 литров, трасса при 90-100 км/ч на круизе - 9 литров. Подвеска жесткая, отделка простая, шумка говно, ЛКП - не лучшее, но огромных очагов коррозии у меня нет (ночует на улице). Подножки ржавеют как будто купаются в море чаще меня (не путать с порогами). Скорость на трассе свыше 120 - некомфортно и шумно. Говно месит идеально, полный привод - пиздатый (у меня авто в стоке), для говна - самое то. Если нужен комфорт, берите прадо, если для говна - Падж справляется прекрасно. Охота, рыбалка, покатушки - 5+. ЗЫЗЫ Если бы вернуть время назад, взял бы прадо. Если дочитал до этого момента, тебе заняться нечем?))
по той же причине перестал смотреть канал АВТО.БУ где монотонный голос в течении всего времени обзора рассказывает все что может сломаться на протяжении 30/50/100 и т.д. км пробега, желание покупать какое либо авто после таких обзоров напрочь пропадает
Отездил 6 лет.С 2013 по 2019.Заменил 2 ступицы,пару крестовин,чехлы на приводах,подушку крепления раздатки 2раза,1раз акомы (2шт),1 тормозной цилиндрик(задний),бендикс на стартере,2 задних рессоры,коплект летней резины,одну шаровую.пробег 135 000км,по рыбалкам,охотам.Рессоры сломал от перегруза(коренные).Езжу до сих пор,менять не собираюсь. на 100000км заменил ремни и ролики.
@@ГенаГоров для охоты и рыбалки да с перегрузом,это нормально. Сам рыбак и знаю какие препядствия приходится преодолевать,чтоб добраться до заветного места.
брал в 2006 году 3-го поколения с двиглом 2,8 л в Тайланде С доставкой до Одессы и растаможкой, с кунгом обошелся в 22350 енотов! Сэкономил почти 10000!!!! в сравнении с официалами! прошел 300 т без единого ремонта ходовой! НИКОГДА не было проблем с электрикой кроме передних поворотников и габаритов на бампере!! Тягал и лафет с лодкой причем с разными, от Немана до Байлайнера!!! Заправлялся только "тепловозной" солярой!!! масло использовал PEMCO!!! для Мановских тягачей!!! Коробка только механика!!!!
@@Mr.T-b5q у меня Л200 2008 года,пробег 265тысяч, недавно только заменил наконечники форсунок и всё. Это не дорого,обошлось всё вместе с работой около 18 тысяч.
В 2007 году купил такой мицык отцу в село. По сей день машина ежедневно скачет со всяким барахлом по области и просёлкам. Пробег на сегодняшний день 327тыс км. Турбина родная, абсолютно живая. Масло до сих пор заливается 0w40 и его не берёт вообще. Не ломалось совершенно ничего! Подвеску обслуживал уже не помню когда. Так что кто сомневается брать или нет - НЕ СОМНЕВАЙТЕСЬ! Машина живучая до неприличия.
Работал на автовозе. Таскали в основно Лексусы и Тоёты. Как то пришлось возить Мицубиси L200. Комплектация так себе. Двс дизель плюс кпп механика. При заезде на автовоз и с езде с него. Пользовался понижайкой. Очень понравилась.
У тестя в селе Л200 дизель, за 160.000 раз 12 меняли рессоры, коренной лист в основном. При этом те что с завода стояли отходили 40.000 без проблем, а остальные сыпались каждые пол года. Даже первая фирменная рессора всборе замененная еще по гарантии проходила около полугода. А передние пружины нормально, не лопнули ни разу. Правда стиль вождения - вижу цель - не вижу препятствий, больше скорость - меньше ям. При 100.000 все 4 литых диска были уже с трещинами.
Раньше тоже хотел взять, но сосед купил 10года, покатались на охоту, хорош, но проблем оказалось много ,за год пять раз остались в полях и в снег и в грязь. Брал через сто диагностику, 80 тысяч пробег, был у деда родственника. Уже разочаровался немного.
@@неважно-л6ц6ф а хочешь защитить от разрыва ремень валов поставь защиту если его обрывает то не захватывает под основной ГРМ,ориентировочная стоимость около 10 000руб.Удачи хозяйственник.
Я на такой же машине(на механике)проездил 220т.км (5лет) не было ни каких проблем ))за это время менялся только ремень грм )) ни одной из выше перечисленных проблем нет .
Езжу на служебной L200 2011 года, пробег 383 тысячи. Меняли рессоры, шрузы, амортизаторы, крестовины, тормозные диски, стартер, подрулевой шлейф, аккумуляторы и мелочевку в подвеске. Всё !!! Даже сцепление родное. На днях загудело что-то впереди, похоже кончились передние ступичные подшипники, записался на диагностику. Машина ежедневно эксплуатируется в тяжелых условиях, часто в кузове живет генератор весом 120 кг. Очень крепкий аппарат!!!
И так, что я могу сказать про это поколение Митсубиси, как автомеханик. 1. Слабое рулевое управление. Материал рулевой рейки крайне податлив к коррозии. 2. Крайние не живучая раздатка, которая в режиме эксплуатации глубокий снег/жидкая грязь, грешит растяжением цепи. 3. Выходящий из строя демпфер сцепления, который по сути лишний в конструкции трансмиссии. 4. Слабый передний мост, который не переживает и 10 пробуксовок при низком уровне масла, где главная пара изнашивается в труху. 5. Слабые замки откидного борта грузового отсека 6. Крайне сложный демонтаж стартера, для того, чтобы заменить его, нужно снимать передний кардан и вывешивать автомобиль. (Но я нашел иной способ, не прописанный Ютубом.) 7. Крайне плохой материал отделки и качество сборки. Тонкий металл и качество окраски. 8. Довольно сложный ремонт и демонтаж любых агрегатов. Включая КПП, ДВС, передний редуктор. 9. Кольца ABS имеют свойство лопаться. Так что не паникуйте, если горит индикатор АБС. 10. ГРМ и балансирные валы по регламенту требуют различный пробег по регламенту по замене ремней. У ГРМ 90,000 по регламенту, а у валов 80,000. Хотя все ремни находятся под одним кожухом и приводом от коленвала. 11. Кардан рулевой рейки не разборный, и стучит часто. Заклинивание кардана рулевой рейки частая болезнь. 12. И самое главное это масляный фильтр, который нужно снимать и вытаскивать через жопу. Из под правого переднего крыла. Если есть желающие со мной поспорить, то милости прошу
Кто не понимает ,подумает хлам-а это совсем да наоборот.Поспорьте,какой надежней пикап ,чем Л200.Скажете Хайлюкс,который только на заднем приводе как.повозка перевозит по сухому асфальту.
Первую эльку купил в 2007 году. Без проблем, только расходники менял. Замена масла каждые шесть 7.000. офигенная Рабочая лошадка. Когда пришло время покупать новую машину, я заезжал в Тойоту смотрел хайлайтс. 2020 год Тойота до сих пор полный Привод part Time. И в перспективе ничего не предвидится. Решил не переплачивать и купил такую же эльку новую. Как только наступают холода, включаю полный привод и не парюсь. безопасность дороже чем Тойота. P. S. Кстати когда покупал машинуу все говорили надо было Тойоту Audi Mercedes. . . Брат со мной в одно время взял Audi партнёр по бизнесу взял BMW- из сервисов не вылезали, Но понты дороже денег. специально в говна не лазил, Ну за время владения машиной перевёз наверное холодильников 20 друзьям+ диванов наверное такой же количество перевёз. плюс в деревне постоянно за дровами ездил. Чем больше кузов сзади за грузишь, тем лучше прёт. Рессоры только лет через 7 развалились, поставил австралийские, если память не изменяет старый страус. Под свои задачи машина очень хороша. Ну а таких машин которые не ломаются, их вообще в природе нет
13 лет эксплуатации,Север,менял : ступицы передние обе,датчик скорости 3 шт.,аммортизаторы 2 раза ,оба орегинал,рессоры один раз мнял 3 лист на обоих,ставил от Газели 5т.,второй раз меняю сейчас обе рессоры,ставлю Чусовские,по мелочи резинки ,сальники ходовой,супорта передние ремкомплекты оба,на 60 тыс.км поменя ГРМ,орегинал. Сейчас пробег 105 000км.,да не много но ездил каждый день,зима до 50 градусов,Вэбасто стоит всего 4 года. Ну как то так. В общем машина нравится и лучше я поменяю что то,но машинку свою не отдам ни кому.Спасибо Мтдсубиси моторс за надёжную машину. Забыл совсем ,сейчас меняю кардан передний,захрустел шрус в нём,там крестовина и шрус если коробка селект. Ну вроди всё.
Более подробного обзора по технической части ещё не встречал, некоторые вещи не знал или забыл. Спасибо. Как будто человек, писавший текст сам владеет машиной , ну или по крайней мере её рассматривал в качестве варианта к приобретению.
9 лет, 200 тыс пробега, никаких проблем, клапана да надо регулировать. За температурой следить и масло почаще менять. Если топливо лить хорошее, то форсунки долго ходят, я ещё не менял и не ремонтировал.
С задним рядом кресел ты все перепутал . В отличие от других пикапов он слегка наклонен назад и ездить сзади достаточно удобно . Это плюс Мицубиси перед другими пикапами .
Хотя сзади впринципе только для детей место,с креслом норм будет наверно.. рейнджер по топливу не слишком прожорлив? Как интересно Башнефтевскую соляру кушать будет? И про эксплуатацию зимой.. у митсубиси 2 аккума
У меня уже вторая такая Л200 и обе на автомате. Машина 2008 года,пробег 265000км, летом постоянно гоняет по внедорожью и болотам. Заменил недавно наконечники форсунок, с работой вышло около 18000руб, недавно поменял ступичный подшипник передний один. Так же удалил ЕГР,катализатор и перепрошил. Тачка безпроблемная,только ТО и хорошее масло каждые 7 тысяч км.
Всем доброго времени суток! Езжу на Л-200 девятый год, без проблем, пробег 300 000км. Замена масла каждые 10 000км, до сих пор вся подвеска родная!!! Из серьёзных ремонтов в 211 000км потекли две форсунки, заменил все 4, цена 15000р за штуку.
@@sergeizolotarev2713 комплект грм 9 тыс стоит, ремени ролики и гидронатяжитель , ремонт форсунок 30 за 4 штуки , не надо пиздеть о том , чего не знаешь.
Ремень балансиров и ГРМ надо чуть чаще менять . А ЕГР легко заглушить и ничего не надо прошивать. Там от гари налет в впускном коллекторе копится . Так что при замене ГРМ отрегулируйте клапана , заглушить ЕГР. Промойте и надо прочистить впускной коллектор. Тут же свечи накала поменяйте и помпу если у вас уже более 100 тыщь пробега
М-да, пол года смотрел этот канал. Был л200. 2011 год автомат. Продал в 17 году с пробегом 185т.км Лкп плохое. Менял 2 раза ремень грм, торм диски, ну и масла везде. 1 раз акпп встала в аварийный режим, но доехал до города 100км на ней, оказалась коса под днищем затерлась. Официалы бесплатно почистили. И все, больше ничего не менял. Вообще ничего. Продал из-за пробега, форсунки полюбому бы подошли скоро и турбина скорее всего тоже, не стал этого ждать и продал. Машина огонь!!!!!
На 3х л200 задние коренные рессоры поставили от газ66. Переделывали сами. Отбили немного еще. Ходят и ходят. Один мужик по тонне и с прицепом полтонны гоняет по автозимникам.
Отличное видео, все болячки в точку, намотал на этом авто 490 тыс.км. (2012 г.в) С должным обслуживанием довольно крепкая машина. Продолжайте снимать честные видео про авто. Интересно смотреть ваши обзоры.
Петр, межосевой диф на супер селекте блокируется жёстко, фискомфта лишь передает часть момента на другую, не буксующую ось при включенном полном приводе с незаблокированным межосевым дифом. Режимы-задний привод, полный привод, полный привод с жёстко заблокированным межосевым дифом, пониженный ряд.
Пробег 540т.км. за машиной особо не слежу. за 7 лет ни одной проблемы. Работничек, что надо. За все время один косяк, дергал крузак на болоте, потянул левый передний шруз. на максимальном вывороте руля хрустит.
На моей Л200 2011г.в. механика, суперселект, пробег перевалил за 1,2 млн. Покупал новой, все ТО проводил сам. Использую, как ежедневную рабочую машину ТЕХПОМОЩИ, по выходным, на охоту и рыбалку. Оплетка руля и ручек, правда дерьмовая, обшил кожей. Все остальное сказки.
Я в Ленобласти на рыбалке...вытаскивал несколько машин всяких и нив и тд...последняя была Тойота Хайлакс.... л200 лучшая.... вытас3ивая и проезжая даже не подключал ничего...ток полный привод)))
Сразу видно специалиста... На суперселекте можно оторвать все трубки вакуума и проводку трансмиссии, тогда будет только полный привод и не будет индикации на приборке :) блокировка межосевого и пониженная так же будут включатся. Так как они управляются механически, от рычага раздатки.
Конечно стоит даже не думайте. У меня 5 лет был, вообще никаких проблем. Можно перевозить всё, что угодно, у меня влезало сразу 2 250 кубовых кроссовых мотоцикла. У меня была топовая версия с кожаным салоном и суперселектом. Ржавчины небыло, номер рамы читался хорошо, кузов, весь исцарапанный ветками деревьев полностью приобрел лоск свежего после полировки.
Многие эксперты особенно из западных регионов рассказывают о японских авто не учитывают то что японцы из салонов дилеров и японцы с правым рулем - настоящие японцы две достаточно разные авто
Есть проблемма в шлейфе автоматической КПП, внутри гофры перетирается. после 10 го года ее исправили, в моей 300 тысч пробега. Лечится распаковыванием шлейфа и перепайкой с удлинением на 10 см. Масло берет в пределах отметок (может просто масло выгорает). стук в рулевой колонке. тоже недоработка с завода, стирается второпластовая втулка. Менять хлопотно, по форме подходят вкладыши с рулетки, она идеально подходит по форме ...зажали хомутом и забыли, заваривать не рекомендую. Пожалуй и все...аа...почемуто часто рвется внутренний пыльник шруса с правой стороны. Причину так и не поняли, говорят на сервисе что присутствует такая проблемма. Машина портясающая. Правда не удобные сидения, при больших марш бросках устаешь. Я посадить ее так и не смог. Коррозии подвержен низ заднего борта. Нужно смотреть за топливом, на сервисе говорят были красавцы заправляющиеся в колхозе с трактора..то убиваются форсунки, а это очень дорого.
Очень надежный и проходимый автомобиль. Работаю в частной компании и эксплуатируется авто в жесточайших условиях подземного рудника, причем ни одним водителем. Если заливать более или менее качественное топливо, то прослужит очень и очень долго. В городе плюс-минус дача прослужит всю жизнь.
не знаю езжу пять лет б, ремень балансира выкенул ну его нахер , ЕГР заглушил , маслоуловитель поставил , между рессорой и рамой воткнул 10 ки пружины что б не ломало , ну и так по мелочи , а так полет нормальный машинка огонь
Я бы рекомендовал пикап Nissan Datsun с дизелем 3.2. С механическим ТНВД рядного типа. Рабочий пикап с колоссальным ресурсом. Не путать с NP300, с двигателем 2,5 литра YD25 называется насколько помню. Очень малоресурсный ДВС. Силовой агрегат 4D выпускался лет 30, и у нас на Дальнем Востоке его откровенно недолюбоивали за излишние усложнения и растрескивание клапанной крышки. Нелюбили как и Тойотовский 2LTe. Ну его нафиг этот геморный дизель. Лучше Hilux с простецким рядным 2,7 бенз.Если только пикап Isuzu с трешечным дизелем, обкатанным на грузовиках
@@brucemcjohnson9311 тут вопрос в другом) сколько владельцев у вашего экземпляра? Шибко каких то косяков именно этого года вроде не наблюдалось. Имелось ввиду что старичок уже. А в видео показывают типа вот у первого владельца всё отлично, а вот после 6-7 владельца пускай автомобиль покажут,в каком состоянии кузов и агрегаты,и как там всё бежит и течет от некачественных запчастей. А так да видеообзор красивый,если авто с автосалона взять и говорить какой он отличный)
Здравствуйте всем у меня проблема что-то щëлкоет в переднем мосту при включении на сто заехал послушали вроде как дефиринциал. Слил масло чистое, магнит чистый, снял ступицы. Остались только привода в мосту кручу за привода впервые назад никакого похрустывания нет что может быть. Я в раздумьях снимать мост или нет
@@ПашкаАрдОнец у меня эксплуатация ,в основном трасса-город ....в редкий раз на рыбалки выбираюсь)))машинка реально живучая...кто бы что не говорил плохого! Если вовремя и своевременно делать ТО
@@КорольЛенинского форсунки перебирали ребята на ТО)))заправляюсь постоянно на одной заправке!турбину меняли на 380т.км.)))ставили с донара пробег 80т.км.... по сей день полёт нормальный
бывалые подскажите какие разсходы на это авто за год в среднем получаются? может кто тетрадочку ведет. смотрел по расходам видео на пасфайндер, сразу все желание покупать пропало бу. вот думаю ездить на стареньком туксоне и не выпендриваться, или всетаки l200 взять
188000, 2013г, 2,5 ТД 136лс. Масло 8-10000 к сожалению, топливо... да какое есть. ГРМ 80 000- 90000ткм пробега. Наших годов ам зверь, где только не сидел, почти по стёкла. Считаю с новья убрать ЕГР и всякую лабуду, мало- мало следить, и слоган "Мицубиси - это надёжно" полностью подтверждается. Сам это сделать так и не собрался. Обзор должен складываться из Большого ! количества отзывов Реальной эксплуатации! Ему похер город, не город, правильно один сказал, это к водилам относится. Живу в Тюмени,не проблем с городом, охотник, рыбак, дача, грибы, ягоды, да пох куда!!! на работу или в лес!!! Писать долго на все замечания лень, но половина обзора точно хрень, по крайней мере для моего года выпуска. Я Очень не аккуратный владелец считаю, и то не согласен. Но знаю пикаперов на других марках, мы в Почёте
Сделайте плиз такой же обзор на модельный ряд 2015-2019. Купил в прошлом году, пробег пока 35км. Чего ждать в дальнейшем? Единственный косяк это часы глючат, пока к официалам не ездил..
Плюнул в лицо владельцам действительно достойного автомобиля) грамотей такой , ему сказки для детей писать, умник! Такого начесал на уши, тошнит ! Ему надо на базаре мясо продавать.
Благодарю за видео! Очень интересное и достойное! Думала себе покупать такую машину, от 2010г на АКПП. Внешне выглядет очень достойно! Огромный багажник! Для меня - это то что надо! Но! Присмотрелась потом к ней по ближе, и Увидела, Лично для меня много деталей, которые очень важны! Она внутри очень некрасивая! Какая-то деревянная! Отвратительно выглядят ручки дверей! Задним пассажирам очень мало места!
про блокировку на изи селект неправда, она есть: пневмо дифференциала заднего моста. Правда провод блоки очень хилый и рвется на ура. Перегревается в основном на акпп, на механике такой проблемы нет. У ремня балансира техрегламент замены в два раза чаще чем у ремня грм, а стоит он за ремнем грм. Многие его демонтируют и ездят. Про салон правда от и до, очень быстро ушатывается, даже можно сказать саморозрушается. Подушка раздатки рвется практически сразу после установки, ни на что не влияет, лишняя графа в расходах на ремонт. В целом очень живучее авто, брать можно.
чем больше я смотрю подобные обзоры, тем больше прихожу к выводу - в жопу эти обзоры. полное говно в 99% случаев. все эти "эксперты" авто видят в первый раз и весь контент надерган с разных инет ресурсов
Мужик ты какую-то хрень несёшь машина прошла 400.000 у меня нифига существенно не ремонтировалась, ремни расходники, резина и т. п. Как говорится завидуют молча. Эта тачка едет там где ты не пойдёшь...
а топливная система? Машина ОТСТОЙ! На сахалине работал когдато. там этих л200 много было. У них рамы лопались от того что просто лебедка на морде висела. От тряски так сказать. Слабый и ненадежный автомобиль. И вообще Что за неспособш сконструировал данный авто? двойка ему! однозначно ДВОЙКА!
Ни знаю. На работе кто только на эльке не ездит. И ходит. Есть проблемы конечно! Но на ней ездят такие аолилы что ручник не снимают, и за дачиками не смотрят. А так нормальный!
добрый день. посмотрел про ниссан навара. амарок. L200 и задумался какой лучше выбирать. какой будет лучше город трасса природа. подскажите. заранее благодарен
Блокировка заднего дифференциала есть и на изиселекте, у самого такой. Шлейф аирбэг стоит меньше тысячи рублей. Рессоры, всё же, лопаются, но новые ЧМЗ стоят не так уж и дорого.
Был такой авто.2012 год брал новую 6 лет пробег 85-88 тыс км. 83тыс км стал плохо заводиться, и скорость набирал плохо с места (дергался, обороты 1.5 тыс) замена клапана дозировки топлива (забыл как называется) начитавшись интернета. Проблема не ушла, замена форсунок и ремонт топливного насоса. Проблема не ушла. Все проверяли егр........Проблема не решилась. Был автомат. ПРОДАЛ и не жалею.
Форсунки стоят дэнсо что говорит о том что отремонтировать их практически не реально качественно!!!! Остаётся только замена. Цена 1- ой форсунки 25-30000 рублей а в остальном тачка огонь. Заправляйся качественным топливом
"табун в 136 л.с." легко апгрейдится прошивкой или боксом увеличения мощности.Но 136 вполне норм и в стоке едет,ну и проблема с АКПП бывает из-за того что шлейф коробки перетирается об гофрированную оплётку.С Супер Селект проблем не слышал.
Рессоры плохие очень, нижние втулки передних аммортов очень слабые, передние тормозные колодки очень тонкие, компрессор кондиционера ненадёжный и конденсер сильно гниёт. А ГРМ вообще зашквар с этим ремнём балансировочных валов. Электрооборудование не ломается. Шлейф SRS дурацкой конструкции с укладывающим роликом ненадёжный.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂
Instagram: instagram.com/autoplustv
Вконтакте: vk.com/autoplustv
Facebook: facebook.com/autoplustv
Отличное авто. с 2010 года пробег 230 т. км. Из них 100 т км жесткой эксплуатации по месторождениям. У кого такая же палец вверх.
С 2010 года - пробег перевалил за 400, эксплуатация - северное бездорожье, авто крайне надёжный!
привед
на Драйв2 есть?
Только на неровностях задние двери выпадают,а так норм
Привет! Я сейчас на Северо русском месторождении. После нового года Эльку возьму. сейчас на Ниве пикапе. Хорошей вахты тебе!!!
@@89ru18 в тресте работаешь?
Машина бомба. Единственный недостаток серьезных поломок является прокладка между рулем и сиденьем.
8 месяцев прошло , ещё не изменил свое мнение !?
Полность с вами согласен очень хороший авто
@@zasim07 я купил фокус 3 и пожалел теперь не могу продать за те деньги которы купил
@@иаОрденаВодыМагмаг обратись к магии воды
У меня авто в макчималке( кожа рожа 09 года) 3 машины под жопой...за эти года Элька 150 тыщ проехала. .поставил ей пневму и всякие ништяки. .ни одного жучки, двери, как холодильник закрываются. ..музыка мощь( 3 4канальных усилителя и 2 саабвфера))) естественно другие задние тормоза от Паджеро, и прошил до 179сил на стенде....193км/ч разгонал в одного пассажира.. не по еняю и не продам)))
Живу и работаю на севере,езжу 8 лет на Эльках, и могу сказать Надежный авто.
Присматриваюсь к ним уже давно. Как машина в целом? Болезни есть? Проблемы с дизелем?
Где работаешь? В артели Амур их примерно 8 лет назад закупили
@@ДмитрийБаранов-с3ь первая была 2007 года выпуска. кроме расходников ничего не менял. Масло Конечно надо менять не каждые 15000, а через семь с половиной. В 2020 году продал со слезами на глазах, я и купил новую такую же. Коней на переправе не меняют
2008 год. Пробег 572 тыс.км. двигатель ,турбина и акпп родные без ремонта...автомобиль коммерческий 👍
Недавно купил 2,4 дизель, комон реил, как он ,на счёт солярки.
АВто огонь, с 2010 года радует семью, муж под капотом только проверяет уровень жидкостей и колеса качает.
За 11 лет только компрессор кондея поменяли! И резину раз в три года! 500 000 на спидометре!
Короче, какой я только что сделал вывод. Когда смотрю ролики Авто плюс по той или иной машине, хочется хвататься за голову от списка проблем и после фантазий, как будешь это все дело устранять, желание покупать обозреваемый пепелац стремительно падает. Проблема в чем, ребята рассматривают ВСЕ косяки модели, которые не факт, что проявятся одним разом, все вместе на одной машине. Пришел к такому выводу именно после этого видео, так как 6 лет во владении Паджеро спорт со 178 сильным дизелем и из списка перечисленных проблем у меня возникло НИ ХУ Я.
По этому, берите в расчет, что список проблем в видео - это лишь вероятные, но не стопроцентные проблемы для модели в целом. Далеко не факт, что все болячки вылезут на одном авто. Однако при выборе, сохраняйте сердце горячим, а ум - холодным.
ЗЫ
Паджеро спорт 2012 года, 2,5 турбо дизель, 178 коней. Комплектация фулл, расход по городу 14 литров, трасса при 90-100 км/ч на круизе - 9 литров. Подвеска жесткая, отделка простая, шумка говно, ЛКП - не лучшее, но огромных очагов коррозии у меня нет (ночует на улице). Подножки ржавеют как будто купаются в море чаще меня (не путать с порогами). Скорость на трассе свыше 120 - некомфортно и шумно. Говно месит идеально, полный привод - пиздатый (у меня авто в стоке), для говна - самое то.
Если нужен комфорт, берите прадо, если для говна - Падж справляется прекрасно. Охота, рыбалка, покатушки - 5+.
ЗЫЗЫ
Если бы вернуть время назад, взял бы прадо.
Если дочитал до этого момента, тебе заняться нечем?))
по той же причине перестал смотреть канал АВТО.БУ где монотонный голос в течении всего времени обзора рассказывает все что может сломаться на протяжении 30/50/100 и т.д. км пробега, желание покупать какое либо авто после таких обзоров напрочь пропадает
Молодец.красиво сказано про машину
Какой пробег за 6 лет?
100% про Амарок смотел, тоже обосрали. Хотя у меня был с 2010 года отъездил, только расходники, поломок вообще не было. Продал в том году, жалею.
Ага🤣
всегда нравился L200, но посмотрев ролик, чуть не вскрылся...хорошо, что почитал комменты и отпустило)) спасибо вам, реальные обладатели этих машин!))
Я вас понимаю сам чуть не отказался от мечты)
Бери не пожалеешь, если конечно труп или смотанный не возьмёшь
После такого обзора, страшно брать!
Отездил 6 лет.С 2013 по 2019.Заменил 2 ступицы,пару крестовин,чехлы на приводах,подушку крепления раздатки 2раза,1раз акомы (2шт),1 тормозной цилиндрик(задний),бендикс на стартере,2 задних рессоры,коплект летней резины,одну шаровую.пробег 135 000км,по рыбалкам,охотам.Рессоры сломал от перегруза(коренные).Езжу до сих пор,менять не собираюсь. на 100000км заменил ремни и ролики.
чёт прям много )
Через чур много поменяно, а авто у дилера брали или с рук.
У меня авто 2014 и пробег такой же и ничего подобного нет. Охота, рыбалка, для этого и нужна.
@@ГенаГоров для охоты и рыбалки да с перегрузом,это нормально. Сам рыбак и знаю какие препядствия приходится преодолевать,чтоб добраться до заветного места.
брал в 2006 году 3-го поколения с двиглом 2,8 л в Тайланде С доставкой до Одессы и растаможкой, с кунгом обошелся в 22350 енотов! Сэкономил почти 10000!!!! в сравнении с официалами! прошел 300 т без единого ремонта ходовой! НИКОГДА не было проблем с электрикой кроме передних поворотников и габаритов на бампере!! Тягал и лафет с лодкой причем с разными, от Немана до Байлайнера!!! Заправлялся только "тепловозной" солярой!!! масло использовал PEMCO!!! для Мановских тягачей!!! Коробка только механика!!!!
У тестя л200 пробег 290000 машина вся целая. Двигатель в идеале.
Как владелец 9и летнего дизельного L200 подпишусь под каждым словом. В целом большинства проблем не видел, но буду иметь ввиду.
Как чувствует себя форсунки?
@@Mr.T-b5q у меня Л200 2008 года,пробег 265тысяч, недавно только заменил наконечники форсунок и всё. Это не дорого,обошлось всё вместе с работой около 18 тысяч.
@@КонстантинАвдеев-о2р спасибо)
@@КонстантинАвдеев-о2р а фильтра как часто меняешь?
Надежнейший авто.лучший пикап в мире по цене - качеству.
Полная комплектация это инстайл с двигателем 178л.с 5 ст. Акпп , системой стабилизации, мультирулем и кожаным салоном.
Владею 5 лет машина бомба неубеваема!!!!
На фоне всех лэнд крузеров,л200 это Лада))))
@@АлексейСуханов-д6з на фоне гелика крузак вообще запорожец)
@@f.k9576 СЕЙЧАС ВРЕМЯ ИНТЕРНЕТА.РАНЬШЕ Я БЫ ЕЩЕ ПОВЕРИЛ
В 2007 году купил такой мицык отцу в село.
По сей день машина ежедневно скачет со всяким барахлом по области и просёлкам.
Пробег на сегодняшний день 327тыс км. Турбина родная, абсолютно живая. Масло до сих пор заливается 0w40 и его не берёт вообще. Не ломалось совершенно ничего! Подвеску обслуживал уже не помню когда. Так что кто сомневается брать или нет - НЕ СОМНЕВАЙТЕСЬ! Машина живучая до неприличия.
Единственный человек, которого смотрю, остальных смотреть невозможно.
Работал на автовозе. Таскали в основно Лексусы и Тоёты. Как то пришлось возить Мицубиси L200. Комплектация так себе. Двс дизель плюс кпп механика. При заезде на автовоз и с езде с него. Пользовался понижайкой. Очень понравилась.
Самый охеренный пикап из всех , супер селект это просто бомба 💣 Хорошая машина !
внешний вид у него дерьмо.самый дерьмовый пикап из всех
Да, супер селект реально бомба, только не знаешь когда рванет🤣😂🤣
У тестя в селе Л200 дизель, за 160.000 раз 12 меняли рессоры, коренной лист в основном. При этом те что с завода стояли отходили 40.000 без проблем, а остальные сыпались каждые пол года. Даже первая фирменная рессора всборе замененная еще по гарантии проходила около полугода. А передние пружины нормально, не лопнули ни разу. Правда стиль вождения - вижу цель - не вижу препятствий, больше скорость - меньше ям. При 100.000 все 4 литых диска были уже с трещинами.
Хорошая поговорка: "Надолго ль дураку стеклянный х.й?"😂 Ничего личного...
Раньше тоже хотел взять, но сосед купил 10года, покатались на охоту, хорош, но проблем оказалось много ,за год пять раз остались в полях и в снег и в грязь. Брал через сто диагностику, 80 тысяч пробег, был у деда родственника. Уже разочаровался немного.
Эта марка одна из самых проблемных японцев
Не лейте солярку с трактора, чистка егр каждые 50000, замена масла в коробке и мостах 50000, шпринцовка карданов при замене масла, и вот вам миллионик
егр заглушил , балансирный ремень снял , маслоуловитель поставил, замена масла в движке 7000 км и будет вам счастье
@@неважно-л6ц6ф идиот...
@@Ихтиандр64 обоснуй , или ты только на незнакомых людей через комп можеш грубить
@@неважно-л6ц6ф а хочешь защитить от разрыва ремень валов поставь защиту если его обрывает то не захватывает под основной ГРМ,ориентировочная стоимость около 10 000руб.Удачи хозяйственник.
@@неважно-л6ц6ф и ещё идиот это не оскорбление,это стиль жизни...
Я на такой же машине(на механике)проездил 220т.км (5лет) не было ни каких проблем ))за это время менялся только ремень грм )) ни одной из выше перечисленных проблем нет .
Дружище ! Все правильно, полная хрень в инф! Л 200 надежен и живёт долго и без проблем, 340 пролетели как одна неделя, масло и ремни..
2014 г 5 лет пробег 150 000т , никаких проблем ....
Езжу на служебной L200 2011 года, пробег 383 тысячи. Меняли рессоры, шрузы, амортизаторы, крестовины, тормозные диски, стартер, подрулевой шлейф, аккумуляторы и мелочевку в подвеске. Всё !!! Даже сцепление родное. На днях загудело что-то впереди, похоже кончились передние ступичные подшипники, записался на диагностику. Машина ежедневно эксплуатируется в тяжелых условиях, часто в кузове живет генератор весом 120 кг. Очень крепкий аппарат!!!
И так, что я могу сказать про это поколение Митсубиси, как автомеханик.
1. Слабое рулевое управление. Материал рулевой рейки крайне податлив к коррозии.
2. Крайние не живучая раздатка, которая в режиме эксплуатации глубокий снег/жидкая грязь, грешит растяжением цепи.
3. Выходящий из строя демпфер сцепления, который по сути лишний в конструкции трансмиссии.
4. Слабый передний мост, который не переживает и 10 пробуксовок при низком уровне масла, где главная пара изнашивается в труху.
5. Слабые замки откидного борта грузового отсека
6. Крайне сложный демонтаж стартера, для того, чтобы заменить его, нужно снимать передний кардан и вывешивать автомобиль. (Но я нашел иной способ, не прописанный Ютубом.)
7. Крайне плохой материал отделки и качество сборки. Тонкий металл и качество окраски.
8. Довольно сложный ремонт и демонтаж любых агрегатов. Включая КПП, ДВС, передний редуктор.
9. Кольца ABS имеют свойство лопаться. Так что не паникуйте, если горит индикатор АБС.
10. ГРМ и балансирные валы по регламенту требуют различный пробег по регламенту по замене ремней. У ГРМ 90,000 по регламенту, а у валов 80,000. Хотя все ремни находятся под одним кожухом и приводом от коленвала.
11. Кардан рулевой рейки не разборный, и стучит часто. Заклинивание кардана рулевой рейки частая болезнь.
12. И самое главное это масляный фильтр, который нужно снимать и вытаскивать через жопу. Из под правого переднего крыла.
Если есть желающие со мной поспорить, то милости прошу
Tilek Seitkamzin Антиреклама !
А что тогда брать? Не просветите?
Кто не понимает ,подумает хлам-а это совсем да наоборот.Поспорьте,какой надежней пикап ,чем Л200.Скажете Хайлюкс,который только на заднем приводе как.повозка перевозит по сухому асфальту.
По toyota Hilux, что можете сказать? Надёжнее ли, по сравнению с "тремя бриллиантами", с уважением
Adolf Adolfович
Хайлюкс тоже неубиваемый.Но дорогой и немного другой по полному приводу.Смотря какие цели использования.Супер селект рулит во всём.
Первую эльку купил в 2007 году. Без проблем, только расходники менял. Замена масла каждые шесть 7.000. офигенная Рабочая лошадка. Когда пришло время покупать новую машину, я заезжал в Тойоту смотрел хайлайтс. 2020 год Тойота до сих пор полный Привод part Time. И в перспективе ничего не предвидится. Решил не переплачивать и купил такую же эльку новую. Как только наступают холода, включаю полный привод и не парюсь. безопасность дороже чем Тойота. P. S. Кстати когда покупал машинуу все говорили надо было Тойоту Audi Mercedes. . . Брат со мной в одно время взял Audi партнёр по бизнесу взял BMW- из сервисов не вылезали, Но понты дороже денег. специально в говна не лазил, Ну за время владения машиной перевёз наверное холодильников 20 друзьям+ диванов наверное такой же количество перевёз. плюс в деревне постоянно за дровами ездил. Чем больше кузов сзади за грузишь, тем лучше прёт. Рессоры только лет через 7 развалились, поставил австралийские, если память не изменяет старый страус. Под свои задачи машина очень хороша. Ну а таких машин которые не ломаются, их вообще в природе нет
13 лет эксплуатации,Север,менял : ступицы передние обе,датчик скорости 3 шт.,аммортизаторы 2 раза ,оба орегинал,рессоры один раз мнял 3 лист на обоих,ставил от Газели 5т.,второй раз меняю сейчас обе рессоры,ставлю Чусовские,по мелочи резинки ,сальники ходовой,супорта передние ремкомплекты оба,на 60 тыс.км поменя ГРМ,орегинал.
Сейчас пробег 105 000км.,да не много но ездил каждый день,зима до 50 градусов,Вэбасто стоит всего 4 года.
Ну как то так.
В общем машина нравится и лучше я поменяю что то,но машинку свою не отдам ни кому.Спасибо Мтдсубиси моторс за надёжную машину.
Забыл совсем ,сейчас меняю кардан передний,захрустел шрус в нём,там крестовина и шрус если коробка селект.
Ну вроди всё.
Л 200 отличный авто
Более подробного обзора по технической части ещё не встречал, некоторые вещи не знал или забыл. Спасибо. Как будто человек, писавший текст сам владеет машиной , ну или по крайней мере её рассматривал в качестве варианта к приобретению.
Спасибо!
Чушь собачья-говорю как владелец с 10 летним стажем эксплуатации...
9 лет, 200 тыс пробега, никаких проблем, клапана да надо регулировать. За температурой следить и масло почаще менять. Если топливо лить хорошее, то форсунки долго ходят, я ещё не менял и не ремонтировал.
С задним рядом кресел ты все перепутал . В отличие от других пикапов он слегка наклонен назад и ездить сзади достаточно удобно . Это плюс Мицубиси перед другими пикапами .
Прямые спинки это в полуторке, вот там реально невозможно сидеть
Так вот это я и имел ввиду.. на митсубиси более наклонены..
Хотя сзади впринципе только для детей место,с креслом норм будет наверно.. рейнджер по топливу не слишком прожорлив? Как интересно Башнефтевскую соляру кушать будет? И про эксплуатацию зимой.. у митсубиси 2 аккума
Нахуй этот пикап нужен, можно взять Паджеро Спот за те же деньги
Совершенно согласен!
У меня уже вторая такая Л200 и обе на автомате. Машина 2008 года,пробег 265000км, летом постоянно гоняет по внедорожью и болотам. Заменил недавно наконечники форсунок, с работой вышло около 18000руб, недавно поменял ступичный подшипник передний один. Так же удалил ЕГР,катализатор и перепрошил. Тачка безпроблемная,только ТО и хорошее масло каждые 7 тысяч км.
Мир тебе) Скажи пожалуйста, после удаление егр и катализатора расход стал меньше? У катализатора только соты выбил?
Наконечники поменял и как тарировку делали?
Всем доброго времени суток! Езжу на Л-200 девятый год, без проблем, пробег 300 000км. Замена масла каждые 10 000км, до сих пор вся подвеска родная!!! Из серьёзных ремонтов в 211 000км потекли две форсунки, заменил все 4, цена 15000р за штуку.
про пробку расширительного бачка в точку - правда она на радиаторе)
Отличное авто. Проблем -никаких.
Обосрали хорошую машину, езжу 6 лет и никаких проблем! Менял только масло и мелкие расходники! Тачка прошла огонь, воду и медные трубы и ей похуй)))
Комплект ГРМ 25тыс плюс работа по замене а если порветься то вообще пизда форсунки одна 30 тыс да нахуй она нужна
@@nighthunter1140 твои папка
@@sergeizolotarev2713 иди в пень
@@sergeizolotarev2713 комплект грм 9 тыс стоит, ремени ролики и гидронатяжитель , ремонт форсунок 30 за 4 штуки , не надо пиздеть о том , чего не знаешь.
@@sergeizolotarev2713 Полная замена в месте с работой 16,700.
Ремень балансиров и ГРМ надо чуть чаще менять . А ЕГР легко заглушить и ничего не надо прошивать. Там от гари налет в впускном коллекторе копится . Так что при замене ГРМ отрегулируйте клапана , заглушить ЕГР. Промойте и надо прочистить впускной коллектор. Тут же свечи накала поменяйте и помпу если у вас уже более 100 тыщь пробега
И спокойно 80 тыщь км гоняйте
М-да, пол года смотрел этот канал.
Был л200. 2011 год автомат.
Продал в 17 году с пробегом 185т.км
Лкп плохое.
Менял 2 раза ремень грм, торм диски, ну и масла везде.
1 раз акпп встала в аварийный режим, но доехал до города 100км на ней, оказалась коса под днищем затерлась. Официалы бесплатно почистили.
И все, больше ничего не менял. Вообще ничего. Продал из-за пробега, форсунки полюбому бы подошли скоро и турбина скорее всего тоже, не стал этого ждать и продал. Машина огонь!!!!!
Максим Усков продал свежую.Для Л200 такого пробега -юношеский возраст.
Эльки и по 659 тыс.км. ходят легко без проблем
@@monstorroka2764 Жертва маркетинга , которой внушили , что машину надо менять раз в 3 года .
у меня машина 2008 года,родная турбина и форсунки,только наконечники на них поменял)
@@ed.tim.7264 Не-а. Ипотека и форумы))) насчитал, что за форсунки по 20 тр, ну и турбина по идеи должна подойти где то 50-70 тр.
Сотрудникам ФРЭШАВТО респект❤
На 3х л200 задние коренные рессоры поставили от газ66. Переделывали сами. Отбили немного еще. Ходят и ходят. Один мужик по тонне и с прицепом полтонны гоняет по автозимникам.
Отличное видео, все болячки в точку, намотал на этом авто
490 тыс.км. (2012 г.в) С должным обслуживанием довольно крепкая машина. Продолжайте снимать честные видео про авто. Интересно смотреть ваши обзоры.
Чесное видео....
Межосевой дифференциал блокируется вискомуфтой )))
Спасибо!
Петр, межосевой диф на супер селекте блокируется жёстко, фискомфта лишь передает часть момента на другую, не буксующую ось при включенном полном приводе с незаблокированным межосевым дифом. Режимы-задний привод, полный привод, полный привод с жёстко заблокированным межосевым дифом, пониженный ряд.
думаю нулями ошибся. наверное хотел написать 490 тыс.
@@skvorzoff поправил, спс
про плохие контакты предохранителей - брехня
Да вообще ведущий ничего не угадал., похоже первый раз машину видит. Катаю с ноля 12 лет. Легковая-джип-грузовик в одном лице.
@@PavelPilot Павел, вы есть на Drive2?
@@АлександрПервый-г9р нет.
@@PavelPilot жаль
Пробег 540т.км. за машиной особо не слежу. за 7 лет ни одной проблемы. Работничек, что надо. За все время один косяк, дергал крузак на болоте, потянул левый передний шруз. на максимальном вывороте руля хрустит.
Петар планирую взять примерно 2010 г выпуска с пробегом 150000т как вы думаете стоит
На моей Л200 2011г.в. механика, суперселект, пробег перевалил за 1,2 млн. Покупал новой, все ТО проводил сам. Использую, как ежедневную рабочую машину ТЕХПОМОЩИ, по выходным, на охоту и рыбалку. Оплетка руля и ручек, правда дерьмовая, обшил кожей. Все остальное сказки.
На моей Л200 2011г.в тоже механика, супер селект, тоже покупал новой , сейчас 78000 тысяч пробег ))) Привет из Сочи .
чёт я мало видел в "покатушках" данную машину! Просто конкурентов мало!)
Я в Ленобласти на рыбалке...вытаскивал несколько машин всяких и нив и тд...последняя была Тойота Хайлакс.... л200 лучшая.... вытас3ивая и проезжая даже не подключал ничего...ток полный привод)))
Куплю хороший л200 у нормально владельца! Начал искать 70 проц гоу-ноу 30 цена вай вай. Бюджет 800к
Скажите где взять форсунки по 3500 штук 50 возьму
Это на бензинку
Это в долларах😁
Сразу видно специалиста... На суперселекте можно оторвать все трубки вакуума и проводку трансмиссии, тогда будет только полный привод и не будет индикации на приборке :) блокировка межосевого и пониженная так же будут включатся. Так как они управляются механически, от рычага раздатки.
Конечно стоит даже не думайте. У меня 5 лет был, вообще никаких проблем. Можно перевозить всё, что угодно, у меня влезало сразу 2 250 кубовых кроссовых мотоцикла. У меня была топовая версия с кожаным салоном и суперселектом. Ржавчины небыло, номер рамы читался хорошо, кузов, весь исцарапанный ветками деревьев полностью приобрел лоск свежего после полировки.
Многие эксперты особенно из западных регионов рассказывают о японских авто не учитывают то что японцы из салонов дилеров и японцы с правым рулем - настоящие японцы две достаточно разные авто
Благодарю за проделанную работу!
Спасибо!
Есть проблемма в шлейфе автоматической КПП, внутри гофры перетирается. после 10 го года ее исправили, в моей 300 тысч пробега. Лечится распаковыванием шлейфа и перепайкой с удлинением на 10 см. Масло берет в пределах отметок (может просто масло выгорает). стук в рулевой колонке. тоже недоработка с завода, стирается второпластовая втулка. Менять хлопотно, по форме подходят вкладыши с рулетки, она идеально подходит по форме ...зажали хомутом и забыли, заваривать не рекомендую. Пожалуй и все...аа...почемуто часто рвется внутренний пыльник шруса с правой стороны. Причину так и не поняли, говорят на сервисе что присутствует такая проблемма. Машина портясающая. Правда не удобные сидения, при больших марш бросках устаешь. Я посадить ее так и не смог. Коррозии подвержен низ заднего борта. Нужно смотреть за топливом, на сервисе говорят были красавцы заправляющиеся в колхозе с трактора..то убиваются форсунки, а это очень дорого.
У меня поджера спорт пробег 350 тысяч 13года ноль проблем .
Очень надежный и проходимый автомобиль. Работаю в частной компании и эксплуатируется авто в жесточайших условиях подземного рудника, причем ни одним водителем. Если заливать более или менее качественное топливо, то прослужит очень и очень долго. В городе плюс-минус дача прослужит всю жизнь.
отличные обзоры у вас
не знаю езжу пять лет б, ремень балансира выкенул ну его нахер , ЕГР заглушил , маслоуловитель поставил , между рессорой и рамой воткнул 10 ки пружины что б не ломало , ну и так по мелочи , а так полет нормальный машинка огонь
Я бы рекомендовал пикап Nissan Datsun с дизелем 3.2. С механическим ТНВД рядного типа. Рабочий пикап с колоссальным ресурсом. Не путать с NP300, с двигателем 2,5 литра YD25 называется насколько помню. Очень малоресурсный ДВС.
Силовой агрегат 4D выпускался лет 30, и у нас на Дальнем Востоке его откровенно недолюбоивали за излишние усложнения и растрескивание клапанной крышки. Нелюбили как и Тойотовский 2LTe.
Ну его нафиг этот геморный дизель. Лучше Hilux с простецким рядным 2,7 бенз.Если только пикап Isuzu с трешечным дизелем, обкатанным на грузовиках
Так, теперь пишите те кто уже 4-5 владелец😂 по любому там не всё так гладко, особенно 2010 года выпуска.
Доброго ,а почему именно отметили за 2010 год выпуска ?)просто у меня 2010 ,может чего то не знаю
@@brucemcjohnson9311 тут вопрос в другом) сколько владельцев у вашего экземпляра? Шибко каких то косяков именно этого года вроде не наблюдалось. Имелось ввиду что старичок уже. А в видео показывают типа вот у первого владельца всё отлично, а вот после 6-7 владельца пускай автомобиль покажут,в каком состоянии кузов и агрегаты,и как там всё бежит и течет от некачественных запчастей. А так да видеообзор красивый,если авто с автосалона взять и говорить какой он отличный)
50%информации просто бред
Мнение о машине знакомого, L200 2011 года с пробегом 420000 км., неубиваемый автомобиль !
На 70тыс км затроила 2фрпсунки из строя вышли, 16т.р штука, лист рессоры лопнул, 2раза борт ударял задним ходом или три))
Где форсы взяли?
@@YKT. через магаз заказывали местный не интернет
какой－какой тут впрыск? распределенный? а регулятор хх где находится, не могу почистить? а заслонку как часто надо мыть?
8 лет езжу вообще проблем нет.
Даже масло не меняю и вообще не заправляю, да?
@@manfromearth5961 тебе сколько лет, малыш иди в песочницу в машинки играй.
@@dagonet9905 с радостью бы вернулся в то время.
@@manfromearth5961 ну интеллектом ты похоже от туда и не уходил, раз не знаешь когда менять масло или расходники и заливать бензин.
@@dagonet9905 братан, интеллектом и отсутствием чувства юмора и из нас двоих невышел ты если не понял подьеба в моем комменте. Впрочем мне похуй😂😂😂
Здравствуйте всем у меня проблема что-то щëлкоет в переднем мосту при включении на сто заехал послушали вроде как дефиринциал. Слил масло чистое, магнит чистый, снял ступицы. Остались только привода в мосту кручу за привода впервые назад никакого похрустывания нет что может быть. Я в раздумьях снимать мост или нет
Трудился в Митцу инструктором, в полях/лесах Л200 уезжал гораздо☝️ дальше П4 и Спорта..
Вот такой парадокс😌
Аналогично. Но все просто. Элька легче
@@ИгорьБондарь-з4ц там разница со спортом в 100кг всего
Хватит голову дурить. Послушаешь вас так надо вокруг сервиса ездить кругами и каждые 10 кругов мало менять.
Мои друзья называют его крокодилом,а я лёликом.
Посоветуйте, какой тогда пикап подержанный,,,, Достойный для покупки?
Пробег 700т.км. полёт нормальный!эллектрика да порой преподносит сюрпризы)))
Прям космически надёжная техника)))))
Пиздеж
@@ПашкаАрдОнец у меня эксплуатация ,в основном трасса-город ....в редкий раз на рыбалки выбираюсь)))машинка реально живучая...кто бы что не говорил плохого! Если вовремя и своевременно делать ТО
@@ДенчикЦветок форсунки меняли? Турбина?
@@КорольЛенинского форсунки перебирали ребята на ТО)))заправляюсь постоянно на одной заправке!турбину меняли на 380т.км.)))ставили с донара пробег 80т.км.... по сей день полёт нормальный
бывалые подскажите какие разсходы на это авто за год в среднем получаются? может кто тетрадочку ведет. смотрел по расходам видео на пасфайндер, сразу все желание покупать пропало бу. вот думаю ездить на стареньком туксоне и не выпендриваться, или всетаки l200 взять
188000, 2013г, 2,5 ТД 136лс. Масло 8-10000 к сожалению, топливо... да какое есть. ГРМ 80 000- 90000ткм пробега. Наших годов ам зверь, где только не сидел, почти по стёкла. Считаю с новья убрать ЕГР и всякую лабуду, мало- мало следить, и слоган "Мицубиси - это надёжно" полностью подтверждается. Сам это сделать так и не собрался. Обзор должен складываться из Большого ! количества отзывов Реальной эксплуатации! Ему похер город, не город, правильно один сказал, это к водилам относится. Живу в Тюмени,не проблем с городом, охотник, рыбак, дача, грибы, ягоды, да пох куда!!! на работу или в лес!!! Писать долго на все замечания лень, но половина обзора точно хрень, по крайней мере для моего года выпуска. Я Очень не аккуратный владелец считаю, и то не согласен. Но знаю пикаперов на других марках, мы в Почёте
Сделайте плиз такой же обзор на модельный ряд 2015-2019. Купил в прошлом году, пробег пока 35км. Чего ждать в дальнейшем? Единственный косяк это часы глючат, пока к официалам не ездил..
Плюнул в лицо владельцам действительно достойного автомобиля) грамотей такой , ему сказки для детей писать, умник! Такого начесал на уши, тошнит ! Ему надо на базаре мясо продавать.
Благодарю за видео! Очень интересное и достойное! Думала себе покупать такую машину, от 2010г на АКПП. Внешне выглядет очень достойно! Огромный багажник! Для меня - это то что надо! Но! Присмотрелась потом к ней по ближе, и Увидела, Лично для меня много деталей, которые очень важны! Она внутри очень некрасивая! Какая-то деревянная! Отвратительно выглядят ручки дверей! Задним пассажирам очень мало места!
про блокировку на изи селект неправда, она есть: пневмо дифференциала заднего моста. Правда провод блоки очень хилый и рвется на ура. Перегревается в основном на акпп, на механике такой проблемы нет. У ремня балансира техрегламент замены в два раза чаще чем у ремня грм, а стоит он за ремнем грм. Многие его демонтируют и ездят. Про салон правда от и до, очень быстро ушатывается, даже можно сказать саморозрушается. Подушка раздатки рвется практически сразу после установки, ни на что не влияет, лишняя графа в расходах на ремонт. В целом очень живучее авто, брать можно.
Вам лайк,и спасибо за информацию.
Про удаление ремня балансиров это шутка юмора???
нет. при обрыве его может бросить на ремень ГРМ, обрыв ГРМ очень дорогое событие в ремонте л200.
@@ЖелезныйКактус-м3н у меня элька с пробегом 60.
мне его тозе удалить?
@@ОлегСокол-с4з, необязательно, но на свой я не стал ставить, 2.5 дизель 2011.
@@ЖелезныйКактус-м3н а какая вообще функция у этого ремня?и для чего эти балансиры?
Заранее благодарю за ответ.
чем больше я смотрю подобные обзоры, тем больше прихожу к выводу - в жопу эти обзоры. полное говно в 99% случаев. все эти "эксперты" авто видят в первый раз и весь контент надерган с разных инет ресурсов
Здравствуйте всем 2008 2,5 дизель механической коробкой можно брать? минусы плюсы можете ответить
Мужик ты какую-то хрень несёшь машина прошла 400.000 у меня нифига существенно не ремонтировалась, ремни расходники, резина и т. п. Как говорится завидуют молча. Эта тачка едет там где ты не пойдёшь...
а топливная система? Машина ОТСТОЙ! На сахалине работал когдато. там этих л200 много было. У них рамы лопались от того что просто лебедка на морде висела. От тряски так сказать. Слабый и ненадежный автомобиль. И вообще Что за неспособш сконструировал данный авто?
двойка ему! однозначно ДВОЙКА!
@@РоманМельник-к9ы любой авто можно " замордовать " так, что он просто рассыпиться, смотреть нужно за техникой хотя бы периодически и будет вам удача
Здравствуйте сделайте обзор Рено Колеос механика бензин
Благодарю и сделайте трепет обзор на л200 пятого поколения
Отличная машинка,а почему говорят что в Москве не рады седьмой год катаюсь по Москве и ни каких проблем.
Машина бомба не обижайте!
Ни знаю. На работе кто только на эльке не ездит. И ходит. Есть проблемы конечно! Но на ней ездят такие аолилы что ручник не снимают, и за дачиками не смотрят. А так нормальный!
добрый день. посмотрел про ниссан навара. амарок. L200 и задумался какой лучше выбирать. какой будет лучше город трасса природа. подскажите. заранее благодарен
Навару однозначно отметай , чермет
Это не конкуренты. Бу японцы. А лучший выбор для нас нищих.
Блокировка заднего дифференциала есть и на изиселекте, у самого такой. Шлейф аирбэг стоит меньше тысячи рублей. Рессоры, всё же, лопаются, но новые ЧМЗ стоят не так уж и дорого.
Мне интересно какие размеры мерял и на какой машине ведущий этой чудо передачи средне направленного движения (дБ л200 супер)
снимите обзор на мазда бт-50
Че там на эти гнилые ведра снимат
Послушаешь так обзорщиков и захочешь ездить на такси, а на грузы заказывать доставку.
У нас она была 12 лет!
Был такой авто.2012 год брал новую 6 лет пробег 85-88 тыс км. 83тыс км стал плохо заводиться, и скорость набирал плохо с места (дергался, обороты 1.5 тыс) замена клапана дозировки топлива (забыл как называется) начитавшись интернета. Проблема не ушла, замена форсунок и ремонт топливного насоса. Проблема не ушла. Все проверяли егр........Проблема не решилась. Был автомат. ПРОДАЛ и не жалею.
Форсунки стоят дэнсо что говорит о том что отремонтировать их практически не реально качественно!!!! Остаётся только замена. Цена 1- ой форсунки 25-30000 рублей а в остальном тачка огонь. Заправляйся качественным топливом
У меня л 200 , 11 года автомат кроме масла и ремней грм с клапанами ни чего не делл пробег 160 000
Почему никто не пишет о седушке водителя ??
После 200 км правая нога просто отваливается от перенапряжения
Элка лучшая среди пикапов.
И все цены рубите в три раза если сами все делаете и знаете где покупаете
согласен
"табун в 136 л.с." легко апгрейдится прошивкой или боксом увеличения мощности.Но 136 вполне норм и в стоке едет,ну и проблема с АКПП бывает из-за того что шлейф коробки перетирается об гофрированную оплётку.С Супер Селект проблем не слышал.
По вашему обзору можно сделать вывод, что не хорошая машина, а хлам редкостный!😆Хотя, на деле это не так...
Рессоры плохие очень, нижние втулки передних аммортов очень слабые, передние тормозные колодки очень тонкие, компрессор кондиционера ненадёжный и конденсер сильно гниёт. А ГРМ вообще зашквар с этим ремнём балансировочных валов. Электрооборудование не ломается. Шлейф SRS дурацкой конструкции с укладывающим роликом ненадёжный.