ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. Ответы на все вопросы
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Достаточно долгое время назад на нашем канале появилось видео об одной из самых частоспрашиваемых тем: Давление в шинах. Но прошлое видео не до конца ответило на ваши вопросы и мы решили сделать НОВОЕ! После него у вас не останется вопросов по данной теме.
www.mobilshina....
ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРО ШИНЫ И ДИСКИ?
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш ЮТУБ канал! Мы публикуем новые, полезные и информативные видео с тестами и обзорами шин и дисков, а так же всё что Вам нужно знать при выборе шин и дисков для Вашего любимого авто!
ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШИЙ СЕРВИС ПРИ ВЫБОРЕ ШИН?
Загляните на наш официальный сайт
www.mobilshina...
У нас представлен широкий ассортимент автомобильных шин и дисков от мировых производителей! Склады по всей Украине гарантируют быструю доставку в любой город!
НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗБИРАТЬСЯ В ШИНАХ?
Наши менеджеры проведут Вам персональную консультацию предложат лучшие варианты и подскажут какие шины выбрать именно Вам!
БОИТЕСЬ НАРВАТЬСЯ НА ПОДДЕЛКУ И ПЕРЕПЛАТИТЬ?
Мы являемся официальными диллерами многих мировых брендов таких как Lassa, Pirelli, Toyo, Orium и многих других!
ИЩЕТЕ ЛУЧШИЙ ШИНОМОНТАЖ В ДНЕПРЕ?
Заходите на наш сайт и записывайтесь
kolesa.dp.ua/z....
Получите лучший сервис по выбору, монтажу и ремонту шин!
Видео подготовлено интернет-магазином MOBILSHINA!
Владимир, схема - которую Вы нарисовали и результаты, которые Вы прописали - классная, но имеет один изъян, а точнее недочёт --- качество наших дорог ,,, а как результат на перекачанных шинах не только позвоночник "высыпется в трусы" (назовём это дискомфортом) , но и подвеска автомобиля тоже начнёт сыпаться раньше, чем в случае - когда мы выбираем шины с высоким профилем и их не качаем "в барабан" ...
Так что, тут (по Вашей схеме) такое дело - не знаешь где найдёшь, где потеряешь ... Сэкономишь на топливе - ДА, согласен... Но, заплатишь - в другом ...
По нашим дорогам качать много нельзя! На бензине сэкономишь, на подвеске разоришься)..
не докачал осталя без резины
На всех седанах делаю 2.0 bar. На кроссоверах 2.1 bar. Всё ок и резина изнашивается равномерно. Но если машина тяжёлая (например рамный джип или микроавтобус), то я считаю для наших дорог в идеале накачивать разрешённый минимум.
@@user-rc5ew3nd4m 2.1 бар? Как на скутере?
Значит ваша модель автомобиля не предназначена для эксплуатации в ваших условиях вы сделали не правильный выбор!!!
@@user-yc6eb3lv9n
Да все верно, у меня норм 2.0 я качал 2.4 сейчас поменял шины - средняя часть износилась больше, явно заметно. Но многие говорят что чем выше давление тем больше страдает подвеска
вот и того же мнения хрен с ним с колесами. подвеска страдает "очень" . а она доооороже шин. да и дороги у нас дубовые. это в европе дороги хорошие.
@@NISSANALMERACLASSICB10 Любая подвеска убьется на любом давлении если ездить по грунтовке
Лично я полностью согласен от том что вы говорите
Спасибо большое за Ваш труд
Плохо засыпаю и ищу на Ютубе видео , где кто то монотонно бессвязно бубнит.
Это видео близкО к идеалу.
Лайк.
Просто великолепно👍👍👍 Ребята,качаем давления не меньше 2,5 а лучше 2,8
Накачал шестерку второй комплект в подарок дали😀
Проводил тест по давлению в шинах такого характера, правдо вы упомянули это. Утром перед поездкой шина охлаждённая проверяю шины и по возможности докачиваем так как воздух в шинах охлаждённый по температуре окружающей среды. Но при поездке на дальние расстояния в летний сезон когда солнце поднялось и поднялась дневная температура, плюс разогрев асвальтного покрытия, плюс при езде резина разогревается да ещё и по горячему покрытию дорожного полотна воздух в колёсах расширяется от нагрева относительно после ночного времени суток когда она охлаждённая давление в шинах повышается примерно от 0,5 до 1 атмосферы. То есть вы накочале 2 и проехав определённый километраж у вас сразу при повере давление в шинах становится 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8 и т.д и это зависит от температуры дневной, от скорости, и сколько расстояние вы в пути. После нагрева шин ощущается что резина перестаёт некоторые неровности на дорогах принимать на себя и усиливается долбёшка на подвеске авто и она выходит из строя.а это весьма затратно.
На перекаченных колесах разрушается ходовая и кузов, ухудшается комфорт, уменьшается пятно контакта. Где плюсы?
1.Важно при торможении на сухом асфальте. 2.На хорошем асфальте снижает расход топлива. 3.Чем выше скорость, тем выше давление, что важно для управляемости и устойчивости. 4.Это важно для устойчивости на поворотах. 5.Высокое давление защищает шины от перегрева и снижает риск взрыв колес. 6.Снижает риск аквапланирования - чем меньше площадь, тем лучше. 7.Правильный износ шин. 8.Думаю, я что-то упустил. :) Каждое давление имеет свои преимущества, если оно соответствует инструкциям производителя и дорожным условиям. Удачи!
Устойчивость.Защита боковин от травм,если они щеками -по камням на дороге.Покрышка денег стоит!
@@olegvitalich8978, имею ввиду давление, которое соответствует рекомендованному, не больше и не меньше. Если перекачивать больше рекомендованного спасая боковины от травм, Вы тем самым уменьшаете ресурс ходовой, и ускоряете усталость кузова так как перекаченная покрышка передает все удары не сглаживая их. Странно экономить на резине за счет ресурса кузова!
У меня нива Шевролет в мануале давление 1.9 колеса 215/65/16 качал 2.0 она не ехала совсем, не было даже наката, расход был литров 12 как накачали колеса до 2.3, накат появился и расход упал до 10 литров. Так что логика в этом есть. Лайк.
Андрей Морозов через неделю на своей шниве попробую до 2,3 поднять.
Объясните мне ютуберы, нахера вы показываете себя в видео, в котором должна быть одна статистика, которую ВЫ должны были найти на оф сайтах производителей. На ваше личное мнение псевдо экспертов нам абсолютно наплевать. Работайте со статистикой. Смотреть на ваши доски с маркерами за 10 рублей это детский сад.
сам снимай тогда. с маркером за сотку 👍 и ссылку кинь
Спасибо! Очень познавательное видео! Учтем Вашу рекомендацию! Удачи!
Музлецо нужно громче ещё, не хватило энергии rms. "Монтажник" ты прекрасен!)
спасибо что вы есть
Почитал комментарии, походу народ не переделать!
Автор, вы забыли сказать, что на повышенном давлении (по асфальту), попадая в колею машину начинает бросать! (Ловишь дорогу)
О какой безопасности идёт речь?
Вопрос к автору: «Чем меньше давление, тем больше колесо прыгает»-это оговорочка? Спущенный мяч не скачет -это знает любой ребенок
Очень понятно объяснили спасибо!
Я всегда говорил 2 атм, это мало, но мне всегда крутили у виска
Бред какой 😀накачаю чуть выше положенных очей и будешь ездить как на ломах и подвеску выкинешь уже через год
Ну, если подвеска жесткая, короткоходовая, низкопрофильная резина, то как ни на качай, на плохой дороге подвески - пизда. Если внедорожник, ездит по асфальту, подвеска мягкая, шины высокопрофильные 75-80, то их можно качать больше. Высокий профиль на перекаченной шине все же будет немного амортизировать + подвеска играть
Кто имел ведосипед, знает что на хорошо накачаных колесах крутитьпедали легче и велик дальше едет по инерции но минус в том что. тряска на любой неровности,сцепление с дорогой меньше при торможении и сносит легко в отличие от мягких колес.Приходится искать золотую середину,как ни крути
Согласен
Посыл правильный у автора,но много ...разпределение веса,высота,профиль шины и тд.
Пытается искать золотую середину.
а где у вас расчет давления к массе авто? колеса одного размера можно поставить и на седан и на бус и давление у них разное будет.
Забыли расчитать износ ходовой на перекачаных шинах А это очень не дёшево.
подскажите какую допустимую разницу в высоте протектора можно сделать в схеме одно колесо к трем остальным!
Это расчеты для дорог в Германии . А у на наших дорогах с этими расчетами без штанов останешься
На москвиче 2141 батя всегда качал 1, 8 я думаю дай я 2 накачаю, накачал руль крутился легче но по ямам это капец как на телеге, обратно 1,8 поставил
На каждой машине по разному в городе одно давление на трассе другое
1.8 и 2 - разница огромная
Спасибо.
сомнительной пользы ролик. люди насмотрятся и не понимая начнут менять давление вразрез написанному. начинающие должны делать то какое указано, а те кто опытней им уже не нужен такой ролик. а еще бывает жесткая резина, а еще бывает усиленная подвеска, а еще авто разных классов и разной массы, а еще условия эксплуатации особые....
Машины с 60_по 95 БЫЛИ СУПЕР
Убить ходовку, сэкономить на бензине, ну ну, эксперт!
на перекачанных колесах тормозной путь увеличивается, если треху накачать метра на 3 будешь дальше лететь, но будет реще управление.если мало накачать, то эффективность торможения улучшается, а устойчивость падает.
Смотрю уже второй выпуск этого канала на эту тему и меня разобрал смех. Как-будто авторы решили снять юмористические ролики на эту тему. Простите люди, никого не виню, просто уже смешно😁😁😁😁
Всё правельно и зимой будет лучше врезаться в лёд и и летом устойчивей.
Вот именно таких Соколов и играет... Чудо научись связанно говорить, потом лезь в RUclips давать советы.
Качество резины, высота профиля. Ширина шины. Все параметры надо учитывать.
На этой старушке и на рыраблу езжу и в другие области машина не подводить молодцы япономать за такие шедевры
У них дороги ровные. Конечно можно качать. Мы на 2 -ки каждый сезон подвеску перебираем. А на 3 два раза будем перебирать
Так в Германий совсем другое качество дорог
А на манометре как правильно смотреть давление ( нужно на Красную линию, шкалу смотреть или на черную?)
Нельзя сравнивать дороги в СНГ и в Германии. В странах СНГ шишку словить как нефиг делать на высоком давлении. Плюс ходовку ушатаешь. Итог - давление в шинах зависит от качества дорожного покрытия.
кабздец... советчик - пробуте)))) офигенный совет))))))
Кто продает шыны твердит качайте больше ! Производители машин указывают нижнюю границу что бы ходовку не разбилась раньше гарантии и комфорт был ! Короче качаю 2,2 !
тебе производитель так и сказал на ушко? масло тоже льешь по минимуму?
С нашими дорогами на трех атмосферах разьебеш всю подвеску в хлам, мне место 2.2 когда-то 2,6 качнули, чуть не ахуел))) в европе там хоть сколько качай но не у нас.
Где это ты по европам катался??? 😂 или только в телевизоре...
@@user-hg1vy4jb2f в телевизоре катаешся наверное ты, а у меня работа такая, по европе ездить.
@@Dimon-fw7be 😂😂😂😂😂😂 молодец! Смешо... в камедиклаб не выступаешь!? 😂😂😂😂
@@user-hg1vy4jb2f нет там только ты
@@Dimon-fw7be шутник из тебя лучше чем стрелочник! 😂 дурилка картонная....
Как это сразу сделать сразу чуть выше , чем нужно и не париться?
А что дальше возрастать давление не будет при движении, не?
Физику никто не отменял пока ещё)
Типу меньше накачана, значить більший контакт - нагрівається - тиск збільшується; накачана зразу - контакт меньший - не нагрівається, тиск не збільшується. Якось так.
Чтобы шина меньше грелась !Любому кто физику учил понятно!
Класне відео, багато інформації і доступно. Дякую
Киа оптима 17/215/55 стоят датчики на холодную перед 2.4 зад 2.2 когда прогреются перед 2.6 зад 2.4 износ равномерный, торможение отличное..... Производитель рекомендует 2.3 правда хз на горячую или холодную))
Ахах, все понятно, чел продает шины - топит чтоб их перекачивали и быстрей за новыми приходили из-за неравномерного износа. Поставил дизлайк, не слушайте этого лохотронщика.
Сам ты лохотронщик))
Я на своем тойоте Королла 4WD АЕ95 А точнее леворулкем когда дом строил пару раз
Данной компании надо изменить свой слоган с «Сделаем вашу жизнь безопасней» на «Сделаем вашу жизнь опаснее»! Продажа некачественных и контрафактных шин! Полное расслоение протектора через несколько месяцев езды!!!
А чё норм объяснил, пробуйте как вам удобно, при перекачке одни минуса и плюсы так жи и при недокачаных, есть резина на которой 2 она как кесель её болтает а делаешь 2.5 норм. По моему мнению, каждую резину кочай под свои условия в дозволином диапазоне !)
2.0 так это же как на скутере?
@@vvvvvv6602 на велосипедах 2.0 качают )))
@@user-bd2lm4fp3l хах
@@user-ny1xx8uf5h бамбук кури друг дорогой , иди почитай !)))
@@user-bd2lm4fp3l бред, 4.0 качают в среднем, а на великах с узкими шинами 11 атмосфер, однажды когда мне водитель одолжил насос он очень удивился давлению 4, перед тем как начать качать всё говорил а не взорвется?
Я ему скорее ваша авто шина взорвется чем велосипедная
А МОЖЕТ ПРОСТО КАЧАТЬ ПОСЕРЕДИНЕ !!! НАПРИМЕР 2,6 !!! ИЛИ В ЭТОМ ЕСТЬ КАКИЕ-ТО НЕДОСТАТКИ ? СПАСИБО.
а ширину диска надо менять при одинаковой ширине шины, но разного профиля? к примеру для 185/55R15 и 185/65R15 одинаковой ширины диск?
Не надо
Да правда! Мы здесь качаем 3.2 атмосфер! Износ колёс одинаково, просто в Раше очень распространены б/у колеса, да ещё протекторы заново прорисуют!)))) А дороги ...вы не подумайте, что тут они де лучше... Абсолютно такие же как в Раше...!
185/60 r14 ланос сколько???2.2 жестковато. 1.8 по бокам шины изнашиваються оставить 2.2? Подвеска умрет??
Не умрет.
Автор приветствую.Все правильно и по делу.Все всегда жалуются на расход топлива, а про давление в шинах тишина.,любят они так.А если тройку сделать то попе больно и за это тишина.Ооо Феррари классная тачка, мазератти моя мечта детства или Ауди ТТ, и многие другие прекрасные автокары. А Вы знаете какое давление в шинах у них не зависимо от страны происхождения, ....охуеите, у всех за 3.0 бар. , И все щастливы и довольны.Дороги брусчатка, в Австрии Германии Швейцарии тоже будь здоров, кто был и ездил тот знает.Так что стравливание до 1,5 и нойте на своем диване орлы.
.
как хорошо у меня в инструкции 2,2 давления всегда
Не путайте понятия "качение" - от слова катиться а не качаться.
спосибо
Экономия 1 литр на 100к?, Ну и фантазер! На идеальных немецких дорогах можно и 3 атм конечно качать, на наших дорогах 3 атм это убитая подвеска и плохая управляемость на корявом асфальте. В одном согласен, качать надо по опыту.
Инструкция к шинам Мишлен гласит ;повышение давления в шинах увеличивает безопасность
@@user-kp4um5qz6n ссылку давай
Сам поищи
А на сколько градусов разогревается шина по трассе например при 140км/ч ??? 160, 180, 200км/ч по лету при +25градусах. До 40? До 60-80градусов или выше? А это ещё дополнительно несколько 0,десяток атм. Что при накачке в 2,1 может дать 2,5 и выше.
А ведь при разгоне, торможении и обгонах она ещё дополнительно нагревается.
Да уж. какая безопасность на 3 барах вместо 2.2? А ничего, что тормозной путь увеличится?
Сравнил в Германии дороги и у нас🙄у них на 100 км 3 ямки у нас на 100 км 30 ям
На 3км - 100 ям
300
22 года стажа и всегда перекачивал выше нормы, мне пох на подвеску, хотя больше других не страдаю, диски всегда ровные зато и не разуюсь в повороте на любой скорости.. А как разувались другие видел, это просто пиз...ец, потом доктора их собирали, нах такой комфорт )))
Александр Алексеев шины неродные(другого размера) ухитряются ставить - ВОТ И ПОЭТОМУ!
Класс
А смысл поднимать давление уменьшая пятно контакта , и где тут безопасность когда работает только часть протектора
@@user-ny1xx8uf5h а , что при большем давлении меньше крен на поворотах, если про серпантин речь
@@user-qr2bl8ox6t естественно. меньше шина смещается. тыщу раз уже рассказано и показано , и все не доходит до нашего тупого брата.
@@MrMaxonee у вас для этого что, есть образование?для кого давление в шинах указывается, на дверной стойке?я понимаю вы из тех кто на вопрос сколько будит 2+2, ваш ответ будит 5 🤘, чтобы заходить в повороты ставят спортивные шины с каменной боковиной, а я из тех кто соблюдает указанные производителем рекомендации🖐️
@@user-qr2bl8ox6t чтобы понять где и как на каком давлении будет вести себя авто не нужно высшей математики и физики, достаточно даже 5го класса. но у вас похоже и этого нет. автор разжевал специально для тупарей, что и как. и он не говорил что шины должны быть перекачены, как тут многие визжат, не понимая сказанного.
Пятно контакта на современных шинах вы ощутите только в повороте в 90градусов на скорости 120 машина чуток поплывет, подрулите и порядок . Вы часто так ездите ?Думаю не чаще чем от нуля до сотни в газом в пол"!
Давление 120 / 60 ! А если проблемы с давлением обратиться к врачам надо !!! Разработчики всё рассчитали для каждого авто !!! И кшинам нужна дорога нормальная !!!
у меня 235/50/19 ,качаю 2,7 атм
При хранении шины на дисках, какое должно быть давление?
спускайте 30%и ложите колесо на колесо, тщательно вымойте, смажьте силиконовой смазкой, и идеал
ездил на калине, колеса R14, давление в шинах перед: 2.8 зад: 2.5, расход по городу 8.5л. летом, по трассе 5.5-6л на 100км/ч., комфортно, быстро, приятно, мгновенный отклик.
для тех кто привык по колдо..бинам нестись 60-80, такое давление не подойдет.
у меня логан и на двойке ездить по городу очень не приятно, какие 2.8, а у нас ведь ещё очень не плохие дороги, вот 1.75-1.8 - заебись
Просто, его задача - продать побольше шин, вот он и разводит.)))
А подвеска же тоже страдает от высокого давления
А разбитую подвеску пос 3 атмосфер чинить кто будет?
Подскажите можноли ставить шины разного профиля на ато ,тоесть на перед 185/65 зад185/70 какие последствия
Вася Галушко можно и разной ширины
Никаких, если передний привод, с меньшими будет побыстрее разгон.
Да конечно. На давлении "3" ездить по нашим дорогам, ну так себе удовольствие. Хорошо, экономим на топливе, а потом перебираем всю подвеску после езды на избыточном давлении...
При излишнем давлении и износе средней части шины попадая на мокрую дорогу или не дай бог в лужу можно ставить свечи за упокой !
Что за глупый срач? Давление же не раз в жизни устанавливаешь, можно и поменять. Хорошая дорога - выше скорость - больше давление. Плохая дорога - все наоборот. Такая золотая середина. В принципе он про это и говорил весь ролик. Сожрали мужика буквально за одну фразу "давление 3.0"
если я подниму давление до 3 то в машине как на тачанке будет по нашим дорогам. А не лучше делать давление которое говорит производитель автомобиля ?? на наклейке в салоне или и лючке бензобака которая
Посмотрел много а нужной инфы ненашел на в этом блоге(
Так как подобрать правильно ширину шины относительно ширины диска ???
Есть таблицы - рекомендации
Всё относительно
Логику Вы выстроили прекрасную, только прекрасной она покажется или девушкам - водителям (далеким от понимания принципов, им хоть про малиновый газ зимний для шин рассказать и они поведутся), или девочкоподобным водителям мужчинам.
На самом деле приводить в пример экономию Немцев это хитрая подмена адекватного сиденья действительности.
Объясняю почему:
Немец качает максимум допуска давления и ездит спокойно потому что немец ездит по тем дорогам где выбоины или ямы это нонсенс, а ЕСЛИ он и словил яму то вызовет страховую а та полицию и они составят протокол на дорожную службу, а немец ремонт ходовой рулевой и поломанного диска получит не за свой счёт.
Наши же реалии нашей Украинушки которую уже добили до посинения говорят о том что нужно всегда качать шины немного занижая давление чтоб словив выбоину глубиной и конструкцией как колодец ( часто даже на ровной дороге когда едешь и расслабился, вдруг как лупонёт) не потерять стойку, не разбить ступичный или шрус а иногда и рулевая рейка может пострадать…..
Вобщим в наших Укр реалиях всё просто - качать немного ниже давление и не гонять на скорости а ездить в нормальных скоростных пределах, а может даже и немножечко помедленнее.
И Бог её любил ту вашу экономию пятисот долларов. Потому что если вскочишь в выбоину в такую что долбонет как об бордюр то никакая Экономия потом не поможет
СЛУЧАЙ ИЗ ЖИЗНИ: насоветовали мне подобные советчики накачать давление на 0.3 атмосферы выше ( чтоб не 2 было а 2.3) мол экономить топливо будешь. И Я ПОВЕЛСЯ, как потом оказалось как лох!!!! В итоге еду из Полтавы а Кременчуг (тогда там был ремонт и знают где заканчивается новое полотно только местные, а я как увидел то окончание уже было поздно). В итоге диску «Амба», И ГЛАВНОЕ- пока доехал домой перестали скорость переключатся . Отбило выжимной подшипник а он болтаясь в корзине побил всё нахрен !!! Сами понимаете попал на замену комплекта сцепления в с боре + ремонт коробки.
ВОТ ТОГДА Я ЧЕТКО УЯСНИЛ -- ЧТО БОГ ЕГО ЛЮБИЛ ТУ ЭКОНОМИЮ НА ПОВЫШЕННОМ ДАВЛЕНИИ.
Учитывая вышесказанное мой Вывод такой - ви хитро вводите в заблуждение простых водителей в надежде на то что начнут накачивать побольше и почаще ездить на ваши СТО с проблемами уже куда более дорогостоящими чем просто шиномонтаж и проставочки. То есть под видом «доброго советчика» скрывается желающий побольше вытянуть из народа, направляя народ на то чтобы люди сами себе побольше беды сделали.
А ещё по поводу пути торможения вы тоже привираете: я как то накачал по 2.4 чтобы катилась лучше и топливо экономила то за две недели три раза стукнул впереди идущую машину, потому что если ширина профиля 235 и выше то можно качать повышенное, пятно сцепления всё равно будет , да и «бэхи» немного тяжелее чем логаны девятки и прочие «козлики» на тоненьком профиле 175-185. И получается ты на своём Логане перекачал и едешь по городу, а покрытие гладенькое в Днепре на набережной и дождик его смочил, и в какой-то момент перед тобой резко влазит бэха с широченными «тапками» и резко по тормозам (на светофоре) . Бэха раз и стала в ты со своими козлиными ножками перекачанными летишь ей прямо в зад, который стоит как две твоих машины.
Вобщим адекватно оценивайте дорожную ситуацию и особенности вашего авто, чтобы правильно понимать что на нем можно «колхозить-перекачивать» а что лучше не мудрить
У нас на 3!зубы будут цокотеть. Дядя !!!!!дороги разные,экономия топлива уйдёт на подвеску.
Ну да, если шины низкопрофиль и подвеска жесткая
Воздух зима уменьшается а лето наоборот увеличивается воздух очень важен
Клас. Завтра підкачаю.!!
короче. Не знаешь как поступать поступай правильно. Правильно написано на двери.
Ребята покупайте хорошие резины и не пожалеете на своём опыте это было
Может быть в чем то он и прав,но явно нп в расчетах. Так нельзя расчитать расход. Тут нет постоянной величины. Это ведь не ДВС,а резина это расходный материал. Условия разные для таких величин. 50т.км. ихние дороги и наши направления! Они отъездили положенный срок и сдали,мы можем ездить до 5 и 7 лет или вообще убить за сезон и все из за тех же дорог. Короче,это всех нюансов не просчитаешь. Но вычисления в корне не верны
Приходилось визит полторы тонны груза ребята это старушка это го стоить
А как же пятно контакта ??? Именно оно влияет на устойчивость машины на поворотах и боковой снос?
причем тут пятно контакта бля? чем хуже накачано, тем покрышка больше смещается относительно обода диска при повороте. в результате машина в поворот хреново заходит.
@@MrMaxonee он сэкономить хочет, берёт резину 175/65 , качает 1.6 и пятно контакта получается как на 215 /60
Какое давление на е39 2.5і 225 60 15
У немцев дороги или у нас,накачал 3 очка попал в ямку и хана покрышке.пошёл покупать новое.
Поспорю, качал 1.8-2.0 мял диски и вылазили грыжи, накачал 2.3 ни одной шишки и диски ровные, да комфорта меньше, но не сильно
Чем меньше давление, тем выше шансы боковых повреждений.
Конечно есть минусы на мою старушку запчасти наити дорого но есть если те ребята на такие машины продовалибы за копейки этих машин было бы на много раз большое и радовыбали бы все Где это машина бы не на ходилосьбы
👍
Логично
Владею этой старушкои 8 лет и не собираюсь продоват многие спрашивают продаи
Бляяять а я на ободах ездил, что надо накачивать колёса, что это 2 и 2, два раза по двадцать 🤔
ты сам умничаешь
Здрав какое давление должно на 14 резине
Оксана. С водительской стороны на дверной стойки есть нумерация максимального давления шин. И не надо мудрить. Удачи Вам.
Давно подписан.Есть чему поучиться.Подскажите пожалуйста,каким должно быть давление в шинах,на авто ОПЕЛ-АСТРА G,1999 года,3 дверный хетчбэк,резина МАТАДОР-ХЕКТОРРА 3,175×65×R14?...Я качаю,все колёса-2,5 атмосфер,на стальных дисках.
Зачем же включать эту идиотскую музыку!!? Да ещё так громко ! Я абсолютно ничего не услышал!!!
2.2/2.0- перед /3ад потому что перед сильнее нагружен, если ездите на пустой, 2.5 жёстко, если дороги конечно идеал, то можно и столько качать
Читай мануал.Не выдумывай.
не люблю бла бла. Скажи конкретно. Народ мутит