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皆さん、ニュートラルへどうやって入れてますか？ 皆さんの「こんな風にやるといいよ！」というのがあれば教えてください。共有しましょう～。
旧車しか乗った事ないですが最近のハーレーは国産車と変わらない乗り味 安心がありいいですね。
ニュートラルですが減速していって、止まる前に2速からニュートラル、そして停止。この方がニュートラルに入りやすいですし、止まったら直ぐに手を離せますから良いですよ。
コメントありがとうございます！2速から入れられるといいですね。僕の場合は、なかなか2速からニュートラって入らなくて1速から入れてます😂
ブレイクアウトに乗っているものです。マフラー交換後、チューニングはしていますか？？
インジェクションチューニングはしてないです。ひとまず普通に走る分には問題ないので💦でも下のトルクが欲しいので、将来的にはカム交換含めてチューニングはしたいですね！
ミッションオイルに車用のサーキット向けデフオイル（粘度は80w-140位）など本当にいいオイルを使うとめちゃめちゃ簡単に入るようになりますよ。わざわざ走行中じゃなく信号待ちなどアイドリング中でも簡単にニュートラルに入りますのでお勧めです。ハーレー用として売ってるオイルだと良いオイルが少ないというかほぼ無いですね。。。
コメントありがとうございます！オイルで変わるんですね～貴重な情報ありがとうございます。そういえば、納車から1か月の点検でオイル替えた後、ニュートラルに入れやすくなったのを思い出しました。
@@BELIBER_inucchi バイク屋さんは車用のデフオイルやミッションオイルを使うと壊れるとか謎の理論を言うこともありますが規格は同じでより高性能オイルなので本気でお勧めです。自分はレッドラインのデフオイルを使ってミッションフィーリングが良い方向に激変してかなり気に入ってます。
なるほど参考にさせていただきます！まだDIYでオイル替えたことがないんですが、自分でやることがあれば、今回の情報をもとに検討しようと思います。その時は動画で違いを報告したいですね！
今回のカメラ位置おもしろいですね！ストローク幅けっこうあるのにニュートラル入りずらいですよね〜😵私のブレイクアウトは２速でクラッチ切って停車→シフトをカカトでチョンと突っつくと何故かニュートラルに入ります🤔力加減なのかなぁ〜？不思議な感じです。
OPLさん、コメントありがとうございます。止まってから2速 → ニュートラも比較的入りやすいですね❗1速→ニュートラ失敗して2速入った時は、2速→ニュートラ、そしてその失敗の繰り返し（笑）そして信号は青になってしまうという、ハーレーあるある、かもしれない😅
初めまして、ずっとRUclips拝見させてもらってます。私もブレイクアウト2021年式に乗ってビリーばーいぬっちさんのマフラー交換とか色々参考にさせてもらってます！ニュートラルなのですが、走りながら信号とかに止まる前にギアを落とすと1速の時に回転数が少し上がるんですよ(私のは)1000回転 位の時にクラッチを(いっぱい握らない)少しはなしぎみにするとすんなり入りますよ❗ コンビニとかに止まる時も同じようにします。 できなければ、エンジンを切るとすんなり入りますよー😁私の場合ですね。これからも楽しみにしています。宮崎の50過ぎのおっさんです！
哲也さん、コメントありがとうございます♪なるほど、クラッチ少し離し気味ですか、今度試してみたいと思います。エンジン切ると、確かにコツッと入れやすいかもしれないですね。うんうん。これからもよろしくお願いします😀
皆さん、ニュートラルへどうやって入れてますか？ 皆さんの「こんな風にやるといいよ！」というのがあれば教えてください。共有しましょう～。
旧車しか乗った事ないですが最近のハーレーは国産車と変わらない乗り味 安心がありいいですね。
ニュートラルですが減速していって、止まる前に2速からニュートラル、そして停止。
この方がニュートラルに入りやすいですし、止まったら直ぐに手を離せますから良いですよ。
コメントありがとうございます！2速から入れられるといいですね。
僕の場合は、なかなか2速からニュートラって入らなくて
1速から入れてます😂
ブレイクアウトに乗っているものです。マフラー交換後、チューニングはしていますか？？
インジェクションチューニングはしてないです。ひとまず普通に走る分には問題ないので💦
でも下のトルクが欲しいので、将来的にはカム交換含めてチューニングはしたいですね！
ミッションオイルに車用のサーキット向けデフオイル（粘度は80w-140位）など本当にいいオイルを使うとめちゃめちゃ簡単に入るようになりますよ。
わざわざ走行中じゃなく信号待ちなどアイドリング中でも簡単にニュートラルに入りますのでお勧めです。
ハーレー用として売ってるオイルだと良いオイルが少ないというかほぼ無いですね。。。
コメントありがとうございます！
オイルで変わるんですね～貴重な情報ありがとうございます。
そういえば、納車から1か月の点検でオイル替えた後、
ニュートラルに入れやすくなったのを思い出しました。
@@BELIBER_inucchi バイク屋さんは車用のデフオイルやミッションオイルを使うと壊れるとか謎の理論を言うこともありますが規格は同じでより高性能オイルなので本気でお勧めです。
自分はレッドラインのデフオイルを使ってミッションフィーリングが良い方向に激変してかなり気に入ってます。
なるほど参考にさせていただきます！
まだDIYでオイル替えたことがないんですが、
自分でやることがあれば、今回の情報をもとに検討しようと思います。
その時は動画で違いを報告したいですね！
今回のカメラ位置おもしろいですね！ストローク幅けっこうあるのにニュートラル入りずらいですよね〜😵私のブレイクアウトは２速でクラッチ切って停車→シフトをカカトでチョンと突っつくと何故かニュートラルに入ります🤔力加減なのかなぁ〜？不思議な感じです。
OPLさん、コメントありがとうございます。
止まってから2速 → ニュートラも比較的入りやすいですね❗
1速→ニュートラ失敗して2速入った時は、2速→ニュートラ、そしてその失敗の繰り返し（笑）
そして信号は青になってしまうという、ハーレーあるある、かもしれない😅
初めまして、ずっとRUclips拝見させてもらってます。
私もブレイクアウト2021年式に乗ってビリーばーいぬっちさんのマフラー交換とか色々参考にさせてもらってます！
ニュートラルなのですが、走りながら信号とかに止まる前にギアを落とすと1速の時に回転数が少し上がるんですよ(私のは)1000回転 位の時にクラッチを(いっぱい握らない)少しはなしぎみにするとすんなり入りますよ❗
コンビニとかに止まる時も同じようにします。 できなければ、エンジンを切るとすんなり入りますよー😁
私の場合ですね。
これからも楽しみにしています。
宮崎の50過ぎのおっさんです！
哲也さん、コメントありがとうございます♪
なるほど、クラッチ少し離し気味ですか、今度試してみたいと思います。
エンジン切ると、確かにコツッと入れやすいかもしれないですね。うんうん。
これからもよろしくお願いします😀