Todo muy lindo en este videito, no se si x el uso o q pero el mio estaba re duro. Y al abrirlo así hay que hacer tanta fuerza que se corre riesgo de romper algo. En mi caso, el clutch no salió fácil, el extractor era como de una medida más chica en la punta q empuja y me expandio el eje y después la tuerca no quería volver a entrar, (no compren el de bicicleteria Savage, Bs As, Argentina, viene así más chico!), después las llaves estaban como pegadas, los rodamientos re duros, como pegados al chasis y al eje, los tornillos del cilindro no querían volver a entrar, despues para armarlo de nuevo un quilombo, tuve que limar piezas, rehacer roscas y fabricar suplementos especiales para que evitar que el martillo me rompa algo, y mil vueltas más para q todo vuelva a encajar... Y eso q lo desarme para mantenimiento después de solo 6 meses de uso (marca Velomotor). Este video sirve a modo instructivo, pero en la realidad necesitarías un taller y herramientas especiales para abrirlo y volverlo a cerrar sin romper nada. Y tarde un montón encima. Mejor conseguirse un buen mecanico y a la miércoles.
hola,me llamo Blazer. Te felicito, es muy buena la explicación en el vídeo, y esta muy útil saber armar y desarmar el motor, ahora te explico mi problema, tengo uno de 80 cc y estaba andando de lo mas normal, pero ahora no quiere andar, a la hora de iniciar el arranque parece que va encender pero nada, como si le fuerza al motor y hace el sonido de encendido pero luego baja y ya no avanza, si supiera o tuvieras una idea de lo que le pasa, agradecería tus consejos, ya lo e llevado a muchos lados, pero me sale muy caro quisiera poder repararlo yo, bueno eso era todo, nuevamente felicidades por el tutorial. gracias, saludos desde PERÚ.
Le agradezco mucho, ese excelente vídeo ya que tengo una unidad de ese tipo, y me puse a desarmar, ya que tiene problema el cigueñal, el pistón y la camisa rayada, a pesar que tengo un poco de conocimientos de mecánica y electricidad, me es muy importante su excelente vídeo. Dios le colme de muchísimas bendiciones y que pueda tener mucho éxito en su canal. MARANATHA CRISTO VIENE YA, AMÉN.
Magnifico, felicidades hno, eres un maestro, con tus tutoriales, saludos y gracias, cada dia aprendo mas con ud, continue, mas reparaxion y mejoras de bicimoto., saludos loe
Los ejes donde van los cojinetes no se deben lijar, solo si estuvieran dañados; de lo contrario el eje y el cojinete no estarían bien armados. lo que se puede haces es colocar aceite en el eje y entra un poco mas suave.
Estos motores chinos son relativamente buenos. Me sorprende que el amigo del video haya desarmado uno nuevo. Después de tocarlo, nunca quedan bien, como estaban de fábrica. Se recomienda desarmar el bloque solo si es necesario hacer mantenimiento, cambiar juntas, ejes, etc.
Amigo muy bueno tu vídeo, quiero que me expliques qué es esa medialuna super pequeña que le llamas la llave de los ejes porque saque la tapa del lado del embrague y me brinco esa pieza, como hago para volverla a instalar y como va metida en el eje
Yo desarme el cabezal para sacar parte de la loza que se quebró de una bujía más larga que pusieron,al desarmar todo bien saque los fragmentos de losa de la bujía errónea que habían puesto,el problema fue al querer poner el pistón al cabezal, pues no entró y se rompió parte del encastre del cabezal.
EXELENTE VIDEO... Pregunta: Mi hermano monto en su bici un motor 80cc 2T nuevo, responde bonito pero hace un ruido como de friccion de faja, no se escucha limpio el sonido del motor, ¿ es normal o se debe de corregir? y ¿ como?....GRACIAS
Cuales son los cables que salen de la bovina del motor para afactarle un foco y de cuanto es el voltage espero que me respondas lo mas antes posible y te lo agardecele Soy de mi pais pura vida Costa Rica gracias
No puedo de ninguna manera soltar el tornillo que fija la velocidad más baja, de este lado del embrague, ¿qué hacer? Gracias !! Soy de Brasil y sigo tus videos!
Bueno gracias por el video, yo armé una bici moto ,pero una pregunta ,cuál es el riesgo ,con el motor ,el problema es que algunas veces ,hace como una explosión el área de la parte del motor ,existe algún peligro de que se encienda algo, yo lo armé viendo ,tu Video gracias ,amigo
Unadu da que pasa si cemoja el motor con la lluvia espero tu respuesta "Rodriguez"estoy suscrito a tucanal soy del. Distrito deferal méxico gracias. Amigo saludos.
Tengo una BM desde hace unos años, la tenía parada por que no tenía dinero para cambiar componentes. La cosa es que me decidí a quitar el motor y desarmar para limpiar y que no se me eche a perder. Todo bien hasta que fui a quitar el clutch con el extractor que viene incluido en el kit, enrosqué la parte gruesa hasta que hizo tope y me dispuse a apretar el tornillo para extraer la rueda dentada del embriague, no solo no se movió ni medio milímetro sino que además se me barrió completamente la rosca del extractor. Me dicen que golpée con un caño y que vaya palanqueando la rueda desde abajo. No sé que hacer. Saludos.
luis lopez Ya lo saqué pegando del otro lado, metiendo una pinza por abajo de la rueda y golpeando con el mismo tornillo del extractor. A lo bruto pero salió.
Compré un kit de ese mismo motor, me compré una bicicleta phoenix rodado 26 , le cambié el asiento y el manubrio, los frenos siguen siendo a varilla desde la horquilla delantera para abajo; pero para arriba son a cables...te imaginas el injerto que hice....!!! NOOOO? bueno . me cuesta arrancarlo...es pedaleando....pero está pesadita...será por nuevo? . para que es el tercer cable de color blanco? Haber: Negro con negro( del CDI ) Azul...con azul, y el blanco? Sé que los del puño del acelerador es para apagarlo cortocircuitando la bobina... Gracias por tu respuesta... del cable blanco....Saludos...desde Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Hola amigo usted que sabe mucho, a ver si por favor me asesora, tengo un ciclomotor que me traje a Venezuela, estando acá tuve que hacer cambio de anillos pero los mismos no los consigo, me tocó adaptar un piston pero el que me dieron es de una Moto Jog, el tiene lumbreras, lo instale y todo pero no prende, hace como si no le llegara gasolina ¿Será eso? La verdad que gasté lo poco que tenia en ese piston. ¿Crees que si coloco esas lumbreras en sentido del escape mejore? O ¿puedo montar el piston viejo con un solo anillo?
Hola! Excelentes videos, queria preguntarte como diferenciar un motorfe 48 cc y 80 cc, si existe también los motoresfe 48 cc "repotenciados" a 80cc. Gracias!
Junior Sucno D. hola, es por el diametro del cilindro, la altura de todos son 3.7cm, y dependiendo de su diametro es su cilindrada, usando la formula del cilindro para sacar su volumen pi *radio^2 *altura es decir 3.1416 * 5.52 * 3.7 = 64.19 cm^3 que es muy cercano al volumen del motor de 66cc de bicimoto que tiene un diametro de 4.7 cm, espero haberte resuelto la duda.
el mismo carter le sirve e visto varios videos tiene que limar unas partes y le mete a lo bruto el cilindro de 80cc, y la tapa de la culata y el piston.
ola puedes suvir un video donde istalas los focos traceros, el de lantero y la vocina me suscribo si subes el video gracias saludos desde mexico(irapuato gto)
Buenas bro soy de Colombia compré un motor bt 80 cc y el señor que me vendió que por cada 1mil pesos de gasolina le eche dos tapas osea si le voy ah echar 3mil de gasolina son 6 tapas pero yo le quiero echar 1tapa más para que pueda lubricar mejor que pasa si le echo más aceite yo uso Motul
La seguridad e integridad son importantes utiliza guantes de proteccion a los aceites combustibles sugerencia el disco del clutch y el diafagma no es necesario demontar de su eje a menos que lo vayas a sustituir calentando el eje es buena tecnica
No, es la magia del 2T, la mezcla de aceite con gasolina empapa todo el interior del motor, y al evaporarse la gasolina, se queda una capa de aceite sobre las piezas.
mi bicimoto de 80cc. funciona bien y me presento un problema que no vi en tu tutorial. en la parte en donde va el esproquet que va adentro de una tapa junto al magneto, en su interior lleva un perno y seguido mas adentro lleva un balin. Este esta atascado y no pude sacarlo. ? pregunta como lo puedo extraer. otra ? pregunta se quedo amarrado el motor no gira ni hacia adelante , ni hacia atras. De antemano agradesco tu ayuda.
+jose antonio saucedo romo tienes que librar el embrague, debes tener una palanca en el manillar giralo todo hacia un lado y muevelo si aun sigue atascado , giralo al orto sentido, y listo.
hola.bro.oyes tendras el . usuario de mercado libre que te vendio el . motor. quiero uno para mi.moto pero he visto varios gracias y execelentes videos
NoxuzBlog Bastaian Villaseca. el aceite de 2 tiempos se le mezcla junto con la gasolina de 84. ya que si le echas combustible de 90 se pueden fundir sus piezas ya que esa gasolina es muy fuerte
Abraham disculpa la molestia, en el minuto 14:16 agarras una pieza con forma de cilindro que la llamas Clutch. Esa pieza se me deformo porque giraba mal el piñon, se puede cambiar o es imposible remover la pieza? Desde ya muchas gracias
Oye amigo! Yo tengo un 80 cc solo le cambie el cilindro y el piston!! Los dos porteados! Trabajaba muy bien mi bici encendia y corria pero el dia que cambie la camisa con piston no pude echarla andar si tiene chispa la gasolina pasa!!! Pero pareciera que el motor no subcionara la gasolina ya cheke todos los componentes y todo parece estar bien!!!! Alguien sabe cual pudo ser mi error o que creen que le haya pasado!!! Por favor de ante mano muchas gracias!!!!
Hola amigo no mostró el balín ni la bala que hacen que la tapa del cloch se levante me puedes decir exactamente los diámetros del balín y la bala por favor gracias desde Bucaramanga Santander
Hola! Me doy cuenta que este motor no usa platino y ademas, no hay un carter con aceite. Podrias explicarme acerca del tiempo de la chispa de ignicion? Y de la lubricacion entre piñon y engrane- clutch, por favor? Otra: este motor es 66cc, y el 80cc, es igual? Agradecere tu respuesta aqui...
Hola quisiera saber cómo desmonto el magneto si la tuerca me.gira loca.. osea esta falceada y no sale..,qe puedo hacer para cambiarla? me ayudarías mucho si podes resolverlo
Si te gustaría ir a más de 60 km/h, en Costa Rica hacen unas bicimotos muy veloces. Creo que los motores son marca Zoids o algo así. Al final, te das cuenta que tiene los pedales al pedo. Ahora debes tener cuidado cuando compres un motor de "80 cc", puede terminar siendo de 48 cc. Por lo general, todos tienen chapa del fabricante, como los "Star Fire", GT2 de 1.2 Kws.
hola amigo, estoy desarmando mi motor 2T y estoy en la parte 11:18 pero no puedo sacarlo Que podría hacer para sacar ese tornillo? ya saqué todo lo demás
No. Los motores de 2 tiempos no llevan aceite en el cárter. Se le adiciona aceite a la gasolina.en la fase de admición la mezcla gasolina y aceite entra a la parte baja del motor(cigüeñal) el diseño del cigüeñal jala la mezcla hacia abajo y la empuja hacia las lumbreras del cabezal ingresándola al cilindro.por los que los rodamientos de cigüeñal se bañan de el aceite contenido en la gasolina.es un motor menos eficiente que el de 4 tiempos y la limpieza de carbonilla en bujia, tapa del cabezal y pistón se tiene que hacer mas seguido.
Gracias por tu aporte, lo del aceite en la nafta ya lo sabia porque tengo un ciclomotor Hiero Puch de dos cambios de dos tiempos y lleva adecite en el carter. Lo que me llama mucho la atención que al no llevar aceite como se lubrican los rulemans de la biela y el eje
Javer Jayal en un ciclomotor el embrague es en baño de aceite, los rodamientos de cigüeñal y biela se lubrican con la mezcla. Por eso fallan si se rompe un retén de cigüeñal.
Comprendido, despues de un tiempo de usarlo e notado que este motor se afloja todo, e perdido piezas en la calle. Lo pude solucionar claro, le puse grasa a los engranajes del embrague y va todo bien, la tapa del cilindro me perdia presion.
![RESTAURAÇÃO de um velho MOTOR de bicicleta [ RESTORATION of an old bicycle ENGINE ]](http://i.ytimg.com/vi/BPMq53cMuu0/mqdefault.jpg)
![RESTAURAÇÃO de um velho MOTOR de bicicleta [ RESTORATION of an old bicycle ENGINE ]](/img/tr.png)
es increíble,jamás pensé q un motor tan chiquito,tuviera tanta cosa,no es tan sencillo
Gracias a vos capo por la buena onda que me enseñaste a desarmar el motor👍
Muy bien vídeo no conseguía como sacar una pieza y con tu vídeo me ayudó muchísimo saludos desde Bogotá
Yo tambien tengo una bisimoto igual y tu video me sirvio de gran ayuda. Sdos desde mar del plata argentina
Amigo me acabas de salvar la vida no sabia como quitar el engranaje pequeño
Me alegra que le haya sido util
Buen video mi viejo, me queda claro muchos temas que pensé que el mecánico de la bicimoto me iba tumbar con un empaque pero si existe buena onda👍
Todo muy lindo en este videito, no se si x el uso o q pero el mio estaba re duro. Y al abrirlo así hay que hacer tanta fuerza que se corre riesgo de romper algo. En mi caso, el clutch no salió fácil, el extractor era como de una medida más chica en la punta q empuja y me expandio el eje y después la tuerca no quería volver a entrar, (no compren el de bicicleteria Savage, Bs As, Argentina, viene así más chico!), después las llaves estaban como pegadas, los rodamientos re duros, como pegados al chasis y al eje, los tornillos del cilindro no querían volver a entrar, despues para armarlo de nuevo un quilombo, tuve que limar piezas, rehacer roscas y fabricar suplementos especiales para que evitar que el martillo me rompa algo, y mil vueltas más para q todo vuelva a encajar... Y eso q lo desarme para mantenimiento después de solo 6 meses de uso (marca Velomotor). Este video sirve a modo instructivo, pero en la realidad necesitarías un taller y herramientas especiales para abrirlo y volverlo a cerrar sin romper nada. Y tarde un montón encima. Mejor conseguirse un buen mecanico y a la miércoles.
hola,me llamo Blazer. Te felicito, es muy buena la explicación en el vídeo, y esta muy útil saber armar y desarmar el motor, ahora te explico mi problema, tengo uno de 80 cc y estaba andando de lo mas normal, pero ahora no quiere andar, a la hora de iniciar el arranque parece que va encender pero nada, como si le fuerza al motor y hace el sonido de encendido pero luego baja y ya no avanza, si supiera o tuvieras una idea de lo que le pasa, agradecería tus consejos, ya lo e llevado a muchos lados, pero me sale muy caro quisiera poder repararlo yo, bueno eso era todo, nuevamente felicidades por el tutorial. gracias, saludos desde PERÚ.
Suena como una fuga de compresión, checa si los empaques están enteros
Le agradezco mucho, ese excelente vídeo ya que tengo una unidad de ese tipo, y me puse a desarmar, ya que tiene problema el cigueñal, el pistón y la camisa rayada, a pesar que tengo un poco de conocimientos de mecánica y electricidad, me es muy importante su excelente vídeo.
Dios le colme de muchísimas bendiciones y que pueda tener mucho éxito en su canal.
MARANATHA CRISTO VIENE YA, AMÉN.
Amigo muy bueno el video. Una consulta, para armarlo hay que ponerlo a punto?
Sii todo tiene que quedar al punto
Magnifico, felicidades hno, eres un maestro, con tus tutoriales, saludos y gracias, cada dia aprendo mas con ud, continue, mas reparaxion y mejoras de bicimoto., saludos loe
Muchas gracias!
Los ejes donde van los cojinetes no se deben lijar, solo si estuvieran dañados; de lo contrario el eje y el cojinete no estarían bien armados. lo que se puede haces es colocar aceite en el eje y entra un poco mas suave.
Tambien el sacar el Valero y calentarlo ayuda a abrirlo y entra facil
Muy lindo video.
Mi magneto se mojó porque le entró agua al intemperie. Se podrá salvar?
Estos motores chinos son relativamente buenos. Me sorprende que el amigo del video haya desarmado uno nuevo. Después de tocarlo, nunca quedan bien, como estaban de fábrica. Se recomienda desarmar el bloque solo si es necesario hacer mantenimiento, cambiar juntas, ejes, etc.
Verdade não fica mais igual a montagem de fábrica.
Por que no saben armarlos bien tarados. Todo biene a medida UNICA es imposible nonquede igual@@renatomessias4999
Cuando sedaña el clo
Cuando sedaña el clos
Que bonito es ver un motor de esos tan nuevito y tan limpito XD.
Ola jo soy de Brasil estoy a assistir su video.
MUY BUENA EXPLICACIÓN Y BUEN VIDEO GRACIAS
Amigo muy bueno tu vídeo, quiero que me expliques qué es esa medialuna super pequeña que le llamas la llave de los ejes porque saque la tapa del lado del embrague y me brinco esa pieza, como hago para volverla a instalar y como va metida en el eje
la llave es la que ayuda a que el engrane gire unto con el eje, se introduce normalmente primero la llave en el ee y despues el engrane, saludos
Yo desarme el cabezal para sacar parte de la loza que se quebró de una bujía más larga que pusieron,al desarmar todo bien saque los fragmentos de losa de la bujía errónea que habían puesto,el problema fue al querer poner el pistón al cabezal, pues no entró y se rompió parte del encastre del cabezal.
Saludos..
Que marca en 2T sería el mejor motor
Es necesario lubricar o engrasar la parte interna del motor? Con aceite o grasa, gracias buen video 👍
No, es la magia del motor 2 tiempos, el aceite lubrica efectivamente los compoenntes internos.
Gracias por su excelente explicación amigo yo arme uno y cuando pongo la bujía se atrás o apreta y no prende me podría colaborar por favor
Muy buenas explicaciones
"clutch" en español es embrague. buen video!
EXELENTE VIDEO... Pregunta: Mi hermano monto en su bici un motor 80cc 2T nuevo, responde bonito pero hace un ruido como de friccion de faja, no se escucha limpio el sonido del motor, ¿ es normal o se debe de corregir? y ¿ como?....GRACIAS
pana gonzo Me pasa lo mismo, me podrías decir si ya encontraste solución?
Me pasa lo mismo y me da miedo que se dañe el piston
Cuales son los cables que salen de la bovina del motor para afactarle un foco y de cuanto es el voltage espero que me respondas lo mas antes posible y te lo agardecele Soy de mi pais pura vida Costa Rica gracias
Se consiguen repuestos para ese tipo de motor en una tienda de respuesto para moto normal??
Una pregunta amigo el motor no lleva haceite con una moto normal o solo el autolube
Boa tarde professor! Gostei muito da sua aula de mecanica de bicimoto ja que possuo uma de 48cc.
Um forte abraco!
Grande abrazo
Que dado usaste para sacar la.cabeza amigo?
Hola , buen video ....Una pregunta , como saber de cuantos CC es mi motor sin llegar a desarmarlo..? Mi motor dice MOTOCLETA
No puedo de ninguna manera soltar el tornillo que fija la velocidad más baja, de este lado del embrague, ¿qué hacer? Gracias !! Soy de Brasil y sigo tus videos!
Wiliam Boff Hola, de cual tornillo hablas, un gusto saber que mis videos llegan hasta allá
Amplia ranurado tornillo, la celebración de la marcha inferior a un extremo de virabrequin.
excelente, un tuerca se saca al contrario del giro del reloj?? clutch
Ramón Robleto Baca Si
nota 10 valeu graças a voce consegui resolver um problema no meu motor deus te abençoe valeu amigo
De nada!
hola muy interesante.he notado que el pistón tiene una flecha puntando hacia la emisión y otras apuntando hacia el escape éso es normal gracias
muy bueno tutorial me gusto
no lleva lubricante en el clutch?
buenos dias amigo para donde va la flecha del piston alli lo tienes para la anmision y en el mio esta para el escape afin como va
muchas grasias
Para retirar la tuerca de presión del clutch. Accionando la palanca del mismo la tuerca sale con la mano o una pinza.
ayer fundí el motor de mi bici... creo que paso porque antes de salir no cebé, será por eso? tiene arreglo?
Hola Amigo un favor el cigüeñal no lleva lubricante? O el único lubricante es el de 2T mesclado con la gasolina.?? Ojala me respondas. Gracias
Encontraste la respuesta en algún sitio?? Puedes compartirla??
Bueno gracias por el video, yo armé una bici moto ,pero una pregunta ,cuál es el riesgo ,con el motor ,el problema es que algunas veces ,hace como una explosión el área de la parte del motor ,existe algún peligro de que se encienda algo, yo lo armé viendo ,tu Video gracias ,amigo
Daniel Davila me agrada saber que te fue util mi video, con que no sobrecalientes el motor no hay riesgo de incencdio
Ecelente video amigo, gracias por compartir tus conocimientos sigue asi.,,,
diego lopez gracias a ti por tu tiempo. Aprecio el comentario!!
Unadu da que pasa si cemoja el motor con la lluvia espero tu respuesta "Rodriguez"estoy suscrito a tucanal
soy del. Distrito deferal méxico gracias. Amigo saludos.
Hola, no pasa nada , pero es recomendable sellar las partes eléctricas que son más delicadas
Tengo una BM desde hace unos años, la tenía parada por que no tenía dinero para cambiar componentes. La cosa es que me decidí a quitar el motor y desarmar para limpiar y que no se me eche a perder. Todo bien hasta que fui a quitar el clutch con el extractor que viene incluido en el kit, enrosqué la parte gruesa hasta que hizo tope y me dispuse a apretar el tornillo para extraer la rueda dentada del embriague, no solo no se movió ni medio milímetro sino que además se me barrió completamente la rosca del extractor. Me dicen que golpée con un caño y que vaya palanqueando la rueda desde abajo. No sé que hacer. Saludos.
Soldale una tuerca de 1/2 o 3/4 segun el grueso de la rosca del motor y le metes un tornillo de la misma cuerda que la tuerca.
luis lopez Ya lo saqué pegando del otro lado, metiendo una pinza por abajo de la rueda y golpeando con el mismo tornillo del extractor. A lo bruto pero salió.
Compré un kit de ese mismo motor, me compré una bicicleta phoenix rodado 26 , le cambié el asiento y el manubrio, los frenos siguen siendo a varilla desde la horquilla delantera para abajo; pero para arriba son a cables...te imaginas el injerto que hice....!!! NOOOO? bueno .
me cuesta arrancarlo...es pedaleando....pero está pesadita...será por nuevo? .
para que es el tercer cable de color blanco?
Haber: Negro con negro( del CDI ) Azul...con azul, y el blanco?
Sé que los del puño del acelerador es para apagarlo cortocircuitando la bobina...
Gracias por tu respuesta... del cable blanco....Saludos...desde Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Hola amigo usted que sabe mucho, a ver si por favor me asesora, tengo un ciclomotor que me traje a Venezuela, estando acá tuve que hacer cambio de anillos pero los mismos no los consigo, me tocó adaptar un piston pero el que me dieron es de una Moto Jog, el tiene lumbreras, lo instale y todo pero no prende, hace como si no le llegara gasolina ¿Será eso? La verdad que gasté lo poco que tenia en ese piston. ¿Crees que si coloco esas lumbreras en sentido del escape mejore? O ¿puedo montar el piston viejo con un solo anillo?
resolvistes?
validastes que ese piston era para motor dos tiempos?
@@alejandrogarcia-yn3lk Hola, no pude resolver, si era para motor dos tiempos
@@alejandrogarcia-yn3lk Hola, si era un piston dos tiempos pero no, no pude resolver
Hola! Excelentes videos, queria preguntarte como diferenciar un motorfe 48 cc y 80 cc, si existe también los motoresfe 48 cc "repotenciados" a 80cc.
Gracias!
Junior Sucno D. hola, es por el diametro del cilindro, la altura de todos son 3.7cm, y dependiendo de su diametro es su cilindrada, usando la formula del cilindro para sacar su volumen pi *radio^2 *altura es decir 3.1416 * 5.52 * 3.7 = 64.19 cm^3 que es muy cercano al volumen del motor de 66cc de bicimoto que tiene un diametro de 4.7 cm, espero haberte resuelto la duda.
el mismo carter le sirve e visto varios videos tiene que limar unas partes y le mete a lo bruto el cilindro de 80cc, y la tapa de la culata y el piston.
ola puedes suvir un video donde istalas los focos traceros, el de lantero y la vocina
me suscribo si subes el video gracias saludos desde mexico(irapuato gto)
Hola una pregunta donde puedo comprar el extractor y de que medida es por que no biene en mi kit gracias .
Buenas bro soy de Colombia compré un motor bt 80 cc y el señor que me vendió que por cada 1mil pesos de gasolina le eche dos tapas osea si le voy ah echar 3mil de gasolina son 6 tapas pero yo le quiero echar 1tapa más para que pueda lubricar mejor que pasa si le echo más aceite yo uso Motul
Por que nunca quitaste el pistón? Era lo que me interesaba
La seguridad e integridad son importantes utiliza guantes de proteccion a los aceites combustibles sugerencia el disco del clutch y el diafagma no es necesario demontar de su eje a menos que lo vayas a sustituir calentando el eje es buena tecnica
Estos motores no usan aceite?? Digo en el Carter para lubricar el cigüeñal?
No, es la magia del 2T, la mezcla de aceite con gasolina empapa todo el interior del motor, y al evaporarse la gasolina, se queda una capa de aceite sobre las piezas.
buen video amigo ... oye como sabes si un motor debicimoto es de 49 66 o 80 cc ???
+jose bravo bravo 66
Una pregunta de casualidad tienes la referencia del extractor para desarmar el motor
Que medida es el extractor y como se compra porque tengo que cambiar el eje del embrague, saludos desde argentina
Hola amigo que paso tiene ese estractor para sacar el clouch gracias
Buenas tarde yo tengo otro modelo y quisiera ver como se desarmar la parte del clochet centrifugo
mi bicimoto de 80cc. funciona bien y me presento un problema que no vi en tu tutorial.
en la parte en donde va el esproquet que va adentro de una tapa junto al magneto, en su interior lleva un perno y seguido mas adentro lleva un balin. Este esta atascado y no pude sacarlo. ? pregunta como lo puedo extraer.
otra ? pregunta se quedo amarrado el motor no gira ni hacia adelante , ni hacia atras.
De antemano agradesco tu ayuda.
+jose antonio saucedo romo tienes que librar el embrague, debes tener una palanca en el manillar giralo todo hacia un lado y muevelo si aun sigue atascado , giralo al orto sentido, y listo.
Le linpie el piston a mi bicimoto y el motor suena mas fuerte y le quito fuersa...gracias ...
hola.bro.oyes tendras el . usuario de mercado libre que te vendio el . motor. quiero uno para mi.moto pero he visto varios gracias y execelentes videos
+steel clark No lo compres
Ese motor lleva aceite adentro en el cigueńal.¿
De cuántos voltios es tu taladro?
Buen video gracias 👍
amigo excelente video
se qebra el sugueñal o no?
hola .....una consulta amigo por donde le echo aceite a este motor?
Bastian Villaseca por la gasolina, es motor 2t
NoxuzBlog Bastaian Villaseca. el aceite de 2 tiempos se le mezcla junto con la gasolina de 84. ya que si le echas combustible de 90 se pueden fundir sus piezas ya que esa gasolina es muy fuerte
Jhon Saavedra Saludos, Amigo a que se refiere con gasolina de 84 o de 90, Gracias.
chulada de video
Muchas gracias
Muy buen video
Sergio Alexis Rios Gracias por su comentario.
Disculpen,¿cuantos kilómetros o tiempo tiene que pasar para que el pistón afloje la camisa para que corra a su máxima potencia?GRACIAS.
Hola amigo mepodrias decir cuantos cuesta un motor de esos por favor
Abraham disculpa la molestia, en el minuto 14:16 agarras una pieza con forma de cilindro que la llamas Clutch. Esa pieza se me deformo porque giraba mal el piñon, se puede cambiar o es imposible remover la pieza? Desde ya muchas gracias
Si se puede remplazar, solo falta destrabarla del otro balero
este motor en que tipo de bicicleta (Rodada) se puede instalar o puede ser en cualquiera
si
Oye amigo!
Yo tengo un 80 cc solo le cambie el cilindro y el piston!!
Los dos porteados!
Trabajaba muy bien mi bici encendia y corria pero el dia que cambie la camisa con piston no pude echarla andar si tiene chispa la gasolina pasa!!!
Pero pareciera que el motor no subcionara la gasolina ya cheke todos los componentes y todo parece estar bien!!!!
Alguien sabe cual pudo ser mi error o que creen que le haya pasado!!!
Por favor de ante mano muchas gracias!!!!
Aplica lo mismo con el yd100?
También quiero saber
Hola amigo no mostró el balín ni la bala que hacen que la tapa del cloch se levante me puedes decir exactamente los diámetros del balín y la bala por favor gracias desde Bucaramanga Santander
Hola! Me doy cuenta que este motor no usa platino y ademas, no hay un carter con aceite. Podrias explicarme acerca del tiempo de la chispa de ignicion? Y de la lubricacion entre piñon y engrane- clutch, por favor? Otra: este motor es 66cc, y el 80cc, es igual? Agradecere tu respuesta aqui...
Los motores dos tiempos no llevan aceite en el Carter, se lubrica con la misma mezcla de combustible! Saludos
la tuerca de mariposa como le llama a la del ebrague sale suave con la mano si presiona la palanca del embrague la que retiro de primero.
Cuanto mide el piston de ancho del motor 80cc??
No tiene válvulas ???
Hola quisiera saber cómo desmonto el magneto si la tuerca me.gira loca.. osea esta falceada y no sale..,qe puedo hacer para cambiarla? me ayudarías mucho si podes resolverlo
hola que marca de motor recomiendas comprar y en donde lo puedo comprar. estoy en estado de mexico gracias.
Si te gustaría ir a más de 60 km/h, en Costa Rica hacen unas bicimotos muy veloces. Creo que los motores son marca Zoids o algo así. Al final, te das cuenta que tiene los pedales al pedo. Ahora debes tener cuidado cuando compres un motor de "80 cc", puede terminar siendo de 48 cc. Por lo general, todos tienen chapa del fabricante, como los "Star Fire", GT2 de 1.2 Kws.
una pregunta esos motores llevan aceite interno?? xq no veo el tapon de aceite y el de drenaje para cambiar el aceite viejo
+Jose Morales no, son motores 2t, tengo un video explicando su funcionamiento
+Jose Morales NO LLEVAN ACEITE INTERNO..SE LUBRICA CON EL ACEITE DE LA MEZCLA DEL COMBUSTIBLE..
+oscar martinez gracias tenia mis dudas pero gracias por aclararmela saludos
+NoxuzBlog | Abraham Rodríguez gracias amigo buen video saludos
el motor es de 2 tiempos, por lo que el aceite se hecha con lo gasolina
Por cierto la camisa se puede quitar de el cigüeñal. Cómo ? Quite los pines y nada que sale. ,:(
tengo problemas, al instalar todo en la bicycleta la rueda de atras no da bueltas aun con el closh puesto q puedo hacer????
hola amigo, estoy desarmando mi motor 2T y estoy en la parte 11:18 pero no puedo sacarlo
Que podría hacer para sacar ese tornillo? ya saqué todo lo demás
Hola Esteban tengo el mismo problema que vos pero todavía no lo solucione, cono hiciste vos?
Para poner el cilindro cm se hace
Excelente gracias!!
Excelente
Amigo, el video esta buenaso pero tengo una duda.
ESTE MOTOR NO LLEVA ACEITE EN EL CARTER???? DE NO SER ASI ESTE TIPO DE MOTOR SE PASARA FUNDIENDO
No. Los motores de 2 tiempos no llevan aceite en el cárter. Se le adiciona aceite a la gasolina.en la fase de admición la mezcla gasolina y aceite entra a la parte baja del motor(cigüeñal) el diseño del cigüeñal jala la mezcla hacia abajo y la empuja hacia las lumbreras del cabezal ingresándola al cilindro.por los que los rodamientos de cigüeñal se bañan de el aceite contenido en la gasolina.es un motor menos eficiente que el de 4 tiempos y la limpieza de carbonilla en bujia, tapa del cabezal y pistón se tiene que hacer mas seguido.
Gracias por tu aporte, lo del aceite en la nafta ya lo sabia porque tengo un ciclomotor Hiero Puch de dos cambios de dos tiempos y lleva adecite en el carter. Lo que me llama mucho la atención que al no llevar aceite como se lubrican los rulemans de la biela y el eje
Javer Jayal en un ciclomotor el embrague es en baño de aceite, los rodamientos de cigüeñal y biela se lubrican con la mezcla. Por eso fallan si se rompe un retén de cigüeñal.
Comprendido, despues de un tiempo de usarlo e notado que este motor se afloja todo, e perdido piezas en la calle. Lo pude solucionar claro, le puse grasa a los engranajes del embrague y va todo bien, la tapa del cilindro me perdia presion.
hola, video otimo que es el nombre clave que atrae engranaje ???
GOOD JOB... FANTASTIC... THANS TO SHARE ON...
cual es la velocidad máxima del motor 66cc y la del 80cc
y cual me recomiendas
+nahuel yoqese 60 km por hora
yo tengo mi bicimoto con aro 26 y me da de 35 a 40 km/h maximo!!!
It's not true! A bike 26 ', catch 40-44 km / h. But at speeds above 35 km / h the vibrations are very high !!!
Test speed 23-08-2017
ruclips.net/video/24TEch_QTns/видео.html
Como es el CDI corriente
Que dado ocupas
jenial 😌
Y para desarmar el cigüeñal, viela y pistón? Lo que pasa que se me desvielo mi YD100 😅
genial, muchas gracias
Roberto Silva De nada y suerte
no tengo el extractor para sacar el croch! como hago?
Debio de haber venido con tu kit.
no se puede de alguna otra forma
Con una maza