все таки вкотре впевнююсь що на електричці їхати на дальняк прямо математика та планування.. коригування швидкості, коригування клімату - прям багато всякого повинен аналізувати. за відео і саму історію окрема подяка, цікаво було дивитися
Щиро радий,що вам вдалося здійснити вам таку непросту подорож.В цьому році,влітку подорожували до батьків дружини (5 чоловік:3 дітей+2дорослих) в Рівненську область з Київської області і назад на VW Passat B6 2.0 tdi. До Сарн ще дорога чудова,а далі починається бездоріжжя.Було не просто,але авто не підвело).Електричний автомобіль,на мою думку,це дійсно чудовий варіант для міста.Тож удачі вам на новому місці.З повагою,ваш підписник Віталій.
Ви, Іван і ваша сімʼя, на прикладі цієї подорожі, робите добру справу! Обʼєктивно і неупереджено показуєте всі ньюанси особливостей експлуатації різноманітних автомобілей. Їх переваги і недоліки. Дуже корисна інформація для всіх! І для початківців і для фахівців, якими вважають себе більшість автовласників! Дякую!
@@vladerfei Навіщо вам швидка зарядка вдома, якщо ви б свій е-авто заряджали раз на 3-4 дні. На ніч поставили і враці взяли заряджене авто і 4 дні катаєтесь по місту. Що ж тут складного? а тепер порахуйте, яка у вас буде чудова вигода від нічного тарифу на електрику, навіть враховуючи нещодавнє подорожчання.
Їздив на далекі відстані на ліфті першого покоління (24), з тепловим насосом і лише з зарядкою j1772 на 6.6 кВт. Найоптимальніша(при якій найшвидше проїхати дуже далеко) швидкість по розрахункам 77км/год. Так от виїздаючи о 7, приїзжаючи о 21 проїзжав 400 км(температури нічні -5, дені +10, перепад висот +-3000м, але точка призначення там же де і точка виїзду) і -2 години на затори по місту(Бухарест). Один раз попав на те, що станції відомі мені, що працюють з перехідником без проблем всі були зайняті, а інша мало того що не зарядила, так ще й помилку на авто накинула. Вирішив переїхати по місту 10км, це жах.... -6 годин заторів(попав на вечірній час пік). Так що в ЄС теж бувають аналогічні проблеми з підключенням станцій(як для європейських авто, так і для американських, однаково). Впринципі виходить що ця мазда лише на 200 км більше за день проїхала, ніж ліф на повільній. При їзді в спеку(+36), швидкість 77 теж оптимальна оскільки батарея достатньо холодне після зарядки, щоб не вмикати обмеження потужностей. Але хто планує їздити на ліфі при температурах нижче -5 і вище +30 дуже рекомендую щось зробити з дахом(закласти утеплювачем), певен ефект буде помітний, сам не робив, але клімат або починає сильно багато їсти в мороз, або не витягує охолодження заднім пасажирам в спеку. Дякую за увагу, хай мруть москалі.
я у 22-ому році коли не було палива іздив на смарті ед 45 кілометрів в одну сторону зі швидкістю 55 кмг без обігріву - вдягав своє рибальске спорядження і вперед, година в одну сторону, година назад, залишок 10-20 залежно від зовнішньої температури
18 годин в дорозі. Дуже тяжко. 8-10 годин нормально, ну 12 годин уже тяжковато. 18 це жесть. Дружина ваша не просто молодець, боєць настоящий. У мене після 12 годин уже голова починає крутитись як вийду з машини. І ляжеш спати, а таке враження що тебе і далі хитає наче ти їдеш.
Коментар в підтримку Івана!) Шо думаю? Думаю шо електромобіль якшо і купляти, то як друга машина і запас ходу чистий мінімум 300 км з кліматом і світлом щоб був. Тоді буде трошки краще
Не варто ставити рекорди, якщо дорога займає 2 дні, то краще годин через 8 на пів дорозі зупинитися десь за Києвом на приклад, відпочити, і свіжими доїхати другу половину дороги за тіж самі 8 годин.
Все відео був в напруженні, особливо коли їхали на "нулі". В мене колись в Кіровоградській області було таке, що ледве не на парах бензину в баку дотягнув до заправки. Попередні дві не працювали. А ще попередніші були для мене невідомими. Якось так. Успіхів тобі, Іване і твоїй родині на новому місці.
Величезна подяка за відео. Бо більшість блогерів їздять по трасі Київ - Львів і Київ - Одеса. Інших маршрутів у них немає😅 А у вас життєва поїздка вийшла)
Щиро за вас радий що безпекова ситуація покращилась. Хоч хтось задумався як же далекобійники себе почувають. 750 (+-50) км це денна норма з 1 або 2 перервами по 45 хв, бо намагаєшся якнайшвидше додому повернутися. Трохи не так ця робота виглядає як в тих дибільних недоанекдотах про нашу професію.
Дуже інформативне відео. Дякую, що показуєте такі моменти. Цінно тим, хто задумується над купівлею електрички) Ваші дівчатка молодці, спокійно винесли всю дорогу.
Раджу встановити PlugShare. Дуже зручно планувати маршрути коли далеко їдеш. В Хачапурній так само не зміг зарядитись рік назад. Хоча електричку із запасом ходу в 200км я б відправив на поїзді в авто вагоні)
PlugShare без проблем показує станції які вже рік не працюють, тому так собі орієнтир. Хоча для пошуку хоча б якогось місця зарядки це звісно супер застосунок, але потім кожну зарядку треба перевіряти через додаток відповідного оператора...
@@IvanRybka То треба активніше долучатись до цього додатку. Став на зарядку і вона працює, то відміть що ти заряджаєшся, своє авто вистав, порт, потужність. І потім всім зрозуміло. І вам зрозуміліше, коли хтось так робив. І навіть якщо зайнята розумієш коли людина планувала покинути її.
Відео супер. Терпіння Вам на великі відстані при їзді на електромобілі. Сам маю егольф 24кв. З реальною залишковою ємністю батареєї 18кВт. Коли планую поїздку з Києва в Чернігів це 150км. То вирішую для себе що швидше їхати 68 по селам і 77-78км ха містом щоб не підзаряджатися по дорозі. І в результаті маю час 2.2 години в дорозі. Бо якщо заряджатися то 3 години плюс виходить. В таку погоду як Ви їхали , то треба вкутуватися в плед і їхати з підігрівом тільки сидінь не включаючи пічку. Ви молодці .
Котрий раз пересвідчились , електромобіль по трасі, це просто жах та витрата часу. Для міста, це норм. При переїзді звісно вибору нема. За контент дякуємо...👍..
Стрес-тест інфраструктури + стрес тест нервової системи. Але ж подолали дууууже велику відстань.З відео зрозуміло, що напрямок Харків-Полтава, ще не готовий для електромобілів. Але хто шукає, той завжди знайде. Данке за відео, успіхів.
Класний контент!) В чергове розумію, що з електрикою у мене не вийде, тому що часто буває за день 800-1000км. А от на рахунок швидкості та розходу підтримаю, тому що навіть на "мастодонті" RAM1500 при 90-95км/г розхід в 10 літрів бензину, або 13 літрів газу. Електро хочемо, але як друге авто після війни
Бажаю здоровʼя! Подивився я вашу подорож і зрозумів, що я не хочу таких випробувань! Хочеться спокійно їхати і не витрачати зайвих зусиль задля пересування в просторі! Вистачає в дорозі інших складнощів окрім необхідності заправитися чи зарядитися! Жесть! Не хочу електромобіль! Загородні поїздки-це не його стихія! По місту «соватись», це ще куди не йшло!
Якщо є необхідність, то доїхати можна майже куди завгодно на сьогоднішній день. Була необхідність перегнати дорестайловий електричний Гольф з Києва до Німеччини (Мюнхен) з батареєю 24 кВт. Успішно доїхав, це був лютий місяць цього року, було холодно. Машина при швидкості 90-95 км/год проїжджала стабільно 100 км. Відповідно через кожні 100 км - швидкісна зарядка на 45 хвилин. За два дні доїхав. Зрозуміло, що тут мова не йде про комфорт, це все ж таки міський автомобіль, але якщо треба доїхати, то проблем ніяких немає. Звичайно, що маршрут був повністю прорахований з декількома варіантами зарядних станцій на кожній запланованій зупинці на всякий випадок.
Вітаю Пане Іване. З власного досвіду на вантажівці: автономка витрачала приблизно 7л. ДП на добу при постійній роботі за t -20; і 10л. ДП за тієїж температури після 3год. перерви. На автономку окремий бачок.
Ну 600км за більше ніж 12 годин це жесть звичайно, і то це ще не зима на дворі з мінусовою температурою, тоді взагалі вийде ці 600км за годин 20 проїхати ) виходить такі авто це чисто міські брички, бо щось більше 400км і це вже не подорож, а квест із пошуком зарядки і танці з бубнами щоб вони ще працювали, а різниця між електро і двс вийде десь в економії 2-3грн на 1км відстані. Я на рено сценік 1.6 дизель дві неділі назад їздив у Трускавець із Гайсина, це майже ті самі 600км і на це витратив десь 8годин, але це із за того що з дітьми приходилось трішки частіше зупинятись, але я і їхав місцями по 150 і на все витратив половину баку дизеля. То виходить двс в 2 практичніший в плані подолання відстані в Україні в порівнянні з електроавтомобілем.
@@shurken-channel залежить від швидкості станції, якщо 40 кіловат видає, то так, півтори-дві години з батарейкою на 80 треба буде почекати але й більша батарейка дає можливість або рідше зупинятись і довше стояти або частіше зупинятись на 20-30 хв і їхати далі. Також, є вже багато станціій на 80-100+ кВт/год, тому все відносно ;)
екофактор не завжди заряджає мій e-Golf 24 кВт, постійно звертаюсь на підтримку, але тільки розводять руками...переходжу на інших опереторів, якщо є можливість. Зарядка у Звягелі, не один раз "світилася" на ютубі у власників електрокарів...
@@VASYL.MELNYK тесла, але ми тільки на швидких стояли , там де не менше 100кВт видавало. 5 зарядок на 1100км, але теж їхали довго . З п'ятої ранку і до 22.00. Та один раз можно)
Так само, на флеш пробував заряджати свій id4, з 4 разів тільки 2 рази пішла зарядка. Після спроб писало несправний порт. Приїжджав на наступний день, щоб зарядитись для списання коштів )). Флеш не подобаються станції... Удачі вам !!
Навіть я, маючи теплі почуття до електричок, не ризикнув собі придбати таку 2 роки тому, бо розумію що в теперішніх умовах це не достатньо виправдано. І це ще у вас Іване 2 авто в сімʼї, а якби у вас був один, це мало б інші барви;)
Далекобійники їздять не більше 9 годин з обовʼязковими паузами 🤓 Я як раз підписаний на декількох, правда європейських, як з цим в середині України не знаю.
Аналогічна ситуація з flash була на e-trone 19 року. З трьох три не працювали, через це ні то що з графіку вибились, взагалі не знали що робити, але дотягши до ноу нейм зарядки. Як на мене в Европі не ліпше з інфроструктурою зарядок, так само можуть не працювати, або взагалі виявляється що зарядка на закритій території.
колись у майбутньому, електрички будуть заряжатися безпровідною зарядкою під час руху на трасі, але на зараз така собі економія виходить. наче 1000 гривень, але на 6 годин довше, плюс нерви, переживання, математика і "тошнотство" 90, електрички круті але ще інфраструктура шкутильгає)
Мабуть що такого не буде. На даний час технологія має великі втрати енергії, обмеження по потужності, безпекові аспекти нікуди не зникнуть. Зараз спокійно автомобілі економ сегменту заряджають в 2С. І батареї в економ сегменті вже по 50кВт*г. В Норвегії вантажівки спокійно по 350 кВт заряджають(В момент обов'язкової паузи водія), хоча це лише 1С зарядка.
Ох мене в Звягелі колись заправка підвела зимою в - 10 в місті тільки повільні екофактор, я був здивований скільки там ліфів їздить, прийшлось ночувати в холодній машині на повільній зарядці.
Швидкість руху у вас вийшла 780/18 = ~45км/г. Ліф (24квг) відстань у 480км у нас долав з таким же темпом. Це й потрібно враховувати при розрахунку маршрутів)
Якщо клімат, то може не варто було б його вимикати. Наче ж він має просто підртимувати, а це має бути менш енергозатратне ніж обігрів. Просто поставити більш-менш приємну температуру(десь 19-20). Чи ні?
Так само їхав із Норвегії, не мав жодної проблеми на європейських зарядках. Перший невдалий досвід у Львові на Тока біля Епіцентру вирішився дзвінком на гарячу лінію і перезавантаженням зарядної станції. На Go to-U ніяких проблем. В Умані на Тока те ж танці з бубнами і перезавантаження станції.
Выбирал между егольфом 36кв и такой маздой (цена почти одна и таже), выбрал гольф, но даже и не знал что мазда не заряжается нормально на большинстве зарядок, особенно экофактор (в Киеве их станций большинство)
Висновок зрозумілий - така електричка лише для поїздок по місту... У поїздки електричкою треба обов'язково враховувати не тільки вартість самої зарядки, а і ВАРТІСТЬ ХАРЧУВАННЯ НА АЗС ПІД ЧАС ОЧІКУВАННЯ ТА ЗАРЯДОК, А ТАКОЖ ДОДАТКОВО ЗВЕРТАТИ УВАГУ НА ВТРАЧЕНИЙ ЧАС НА ЦИХ ЗАРЯДКАХ!!!
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Окрема підтримка «жіночому» екіпажу! На їх долю випала складніша і важча частина випробувань!
Чомусь завжди думала, що ви з Києва. Як завжди, дякую за відео, за чудову мову- так приємно вас слухати❤❤❤
Від доброго життя люди не переїзжають😢 ,успіху вам та вашій родині,Іван .
Успіхів на новому місці, ви круті!
Успіхів вам.Незабувай нас,Харків найкращій!
Дружина дійсно молодець, таку важку дорогу витримала.Дружині лайк і коментар
Крутий відос, чудова подача, без лиття води, лайк(і за штурмана теж ❤)
все таки вкотре впевнююсь що на електричці їхати на дальняк прямо математика та планування..
коригування швидкості, коригування клімату - прям багато всякого повинен аналізувати.
за відео і саму історію окрема подяка, цікаво було дивитися
Якщо говорити за такі малі батареї то так...
@@T.D.UA.430V це точно. Якби мазда не пожлобилась хоча б на 60квт*г була б зовісім інша справа.
Щиро радий,що вам вдалося здійснити вам таку непросту подорож.В цьому році,влітку подорожували до батьків дружини (5 чоловік:3 дітей+2дорослих) в Рівненську область з Київської області і назад на VW Passat B6 2.0 tdi. До Сарн ще дорога чудова,а далі починається бездоріжжя.Було не просто,але авто не підвело).Електричний автомобіль,на мою думку,це дійсно чудовий варіант для міста.Тож удачі вам на новому місці.З повагою,ваш підписник Віталій.
Ви, Іван і ваша сімʼя, на прикладі цієї подорожі, робите добру справу! Обʼєктивно і неупереджено показуєте всі ньюанси особливостей експлуатації різноманітних автомобілей. Їх переваги і недоліки. Дуже корисна інформація для всіх! І для початківців і для фахівців, якими вважають себе більшість автовласників! Дякую!
Іван, ви переїжджаєте на постійне місце проживання?
Ваші відео, як завжди атмосферні та з душею. Нехай все вдасться на новому місці!
Дякую за цікаве відео, за те, що ділитесь досвідом і цим допомагаєте іншим людям, навіть трохи жертвуючи приватністю особистого життя!
Молодці, витривалі. Так, на такі переїзди дизель краще . Успіхів з переїздом. За відео спасибі, інформативно.
Дякую за корисне відео. Остаточно переконався що електричка це не моє😅
Електричка хороший варіант, якщо ви живете за містом і катаєтесь на роботу туди сюди по 10-30 км.
@@vladerfei Не вірно, головне, щоб у вас була своя (домашня) зарядка, тоді вам буде і супер дешево і кататись по місту можна хоч по 200-300 км/день.
@ зарядка то буде, питання яка. «Швидка» - тоді так. Якщо ні, тоді потрібно трішки розтягнути задоволення.
@@vladerfei Навіщо вам швидка зарядка вдома, якщо ви б свій е-авто заряджали раз на 3-4 дні. На ніч поставили і враці взяли заряджене авто і 4 дні катаєтесь по місту. Що ж тут складного? а тепер порахуйте, яка у вас буде чудова вигода від нічного тарифу на електрику, навіть враховуючи нещодавнє подорожчання.
@ а я про що написав?
Дуже співчуваю вашій родині що вам довелося переїжджати
Бажаю вам терпіння наснаги і легкого освоєння на новому місці
Ви молодець!!!
Вам бажаю терпіння та наснаги!
Їздив на далекі відстані на ліфті першого покоління (24), з тепловим насосом і лише з зарядкою j1772 на 6.6 кВт. Найоптимальніша(при якій найшвидше проїхати дуже далеко) швидкість по розрахункам 77км/год. Так от виїздаючи о 7, приїзжаючи о 21 проїзжав 400 км(температури нічні -5, дені +10, перепад висот +-3000м, але точка призначення там же де і точка виїзду) і -2 години на затори по місту(Бухарест).
Один раз попав на те, що станції відомі мені, що працюють з перехідником без проблем всі були зайняті, а інша мало того що не зарядила, так ще й помилку на авто накинула. Вирішив переїхати по місту 10км, це жах.... -6 годин заторів(попав на вечірній час пік). Так що в ЄС теж бувають аналогічні проблеми з підключенням станцій(як для європейських авто, так і для американських, однаково). Впринципі виходить що ця мазда лише на 200 км більше за день проїхала, ніж ліф на повільній.
При їзді в спеку(+36), швидкість 77 теж оптимальна оскільки батарея достатньо холодне після зарядки, щоб не вмикати обмеження потужностей.
Але хто планує їздити на ліфі при температурах нижче -5 і вище +30 дуже рекомендую щось зробити з дахом(закласти утеплювачем), певен ефект буде помітний, сам не робив, але клімат або починає сильно багато їсти в мороз, або не витягує охолодження заднім пасажирам в спеку.
Дякую за увагу, хай мруть москалі.
Дякую за деталі подорожі. Успіхів Вам!
я у 22-ому році коли не було палива іздив на смарті ед 45 кілометрів в одну сторону зі швидкістю 55 кмг без обігріву - вдягав своє рибальске спорядження і вперед, година в одну сторону, година назад, залишок 10-20 залежно від зовнішньої температури
Переживав, наче сам їду на електричці на дальняк 😅 З раціями - це ви гарно продумали) Сам користуюсь такими ж, зручна річ
окі-токі, то для автотуристів (більше одної машини) це як правило :)
Захоплююче відео, дякую вам, Іване. З нетерпінням чекаю наступної серії: як доїхали , як обживаєтесь в новому місті.
Зараз всі задовбуть питанням «куди переїхали» 😂
це вони більше собі питання задають ;)
як там кажуть: вам що до того? :)
Куди?😂
💯 %
@@shepyura туди :) де нас нема ;)
А дійсно куди😂😂😂
Вітаю Вас!
Все у Вас вийде на новому місці!
Удачі Вам!
18 годин в дорозі. Дуже тяжко. 8-10 годин нормально, ну 12 годин уже тяжковато. 18 це жесть. Дружина ваша не просто молодець, боєць настоящий. У мене після 12 годин уже голова починає крутитись як вийду з машини. І ляжеш спати, а таке враження що тебе і далі хитає наче ти їдеш.
Як завжди у Івана цікаві відео. Лайк.
Коментар в підтримку Івана!)
Шо думаю? Думаю шо електромобіль якшо і купляти, то як друга машина і запас ходу чистий мінімум 300 км з кліматом і світлом щоб був. Тоді буде трошки краще
Не варто ставити рекорди, якщо дорога займає 2 дні, то краще годин через 8 на пів дорозі зупинитися десь за Києвом на приклад, відпочити, і свіжими доїхати другу половину дороги за тіж самі 8 годин.
Все відео був в напруженні, особливо коли їхали на "нулі". В мене колись в Кіровоградській області було таке, що ледве не на парах бензину в баку дотягнув до заправки. Попередні дві не працювали. А ще попередніші були для мене невідомими. Якось так. Успіхів тобі, Іване і твоїй родині на новому місці.
@@Serhiy-e9o я все ж таки сподіваюсь, що ви зрозуміли, що я мав на увазі: на "нулі"-це з нульовим зарядом. Просто вам захотілося включити розумника 🤓.
Дякую за відео
Розвитку та процвітання для цього каналу
Успіхів
Гарна сімейка, Ваня! Каспер офігенний штурман))
Дякую пану Івану за захоплеве відео. Наче подивився якийсь екшн. Зрозумів, що тепер точно ні за які гроші не куплю електричку ))
Успіху вам, і щастя !)
Люблю такі відео- дякую!)🤝
Величезна подяка за відео. Бо більшість блогерів їздять по трасі Київ - Львів і Київ - Одеса. Інших маршрутів у них немає😅 А у вас життєва поїздка вийшла)
Щиро за вас радий що безпекова ситуація покращилась. Хоч хтось задумався як же далекобійники себе почувають. 750 (+-50) км це денна норма з 1 або 2 перервами по 45 хв, бо намагаєшся якнайшвидше додому повернутися. Трохи не так ця робота виглядає як в тих дибільних недоанекдотах про нашу професію.
Ездил я до 1500 за день. Тут главное комфортный климат, комфортное сиденье, не курить, не пить, стабильный темп и минимум остановок.
Іван, це круто. Ризиковано і драйвово. Жіночий екіпаж топ 😊
Дуже інформативне відео. Дякую, що показуєте такі моменти. Цінно тим, хто задумується над купівлею електрички) Ваші дівчатка молодці, спокійно винесли всю дорогу.
Дякую за корисне і інформативне відео
Нехай щастить Івану і його родині на новому місці.
Цей переїзд з електромобілем це щось неймовірно складно. Думаю таке випробування не багато хто здатен пройти.
Успіхів вам!
Раджу встановити PlugShare. Дуже зручно планувати маршрути коли далеко їдеш.
В Хачапурній так само не зміг зарядитись рік назад.
Хоча електричку із запасом ходу в 200км я б відправив на поїзді в авто вагоні)
PlugShare без проблем показує станції які вже рік не працюють, тому так собі орієнтир. Хоча для пошуку хоча б якогось місця зарядки це звісно супер застосунок, але потім кожну зарядку треба перевіряти через додаток відповідного оператора...
@@IvanRybka То треба активніше долучатись до цього додатку. Став на зарядку і вона працює, то відміть що ти заряджаєшся, своє авто вистав, порт, потужність. І потім всім зрозуміло. І вам зрозуміліше, коли хтось так робив. І навіть якщо зайнята розумієш коли людина планувала покинути її.
@@IvanRybka так, але там є відгуки для кожної зарядки. Якщо останні 5 відгуків "не працює", то мабуть не треба її розглядати)
Дуже цікаво було! Велике Дякую Вам!
Дякую на одному подиху продивився )
Молодці, витривалі!
👍Молодці! Чудовий звіт, дякую!
Відео супер. Терпіння Вам на великі відстані при їзді на електромобілі. Сам маю егольф 24кв. З реальною залишковою ємністю батареєї 18кВт. Коли планую поїздку з Києва в Чернігів це 150км. То вирішую для себе що швидше їхати 68 по селам і 77-78км ха містом щоб не підзаряджатися по дорозі. І в результаті маю час 2.2 години в дорозі. Бо якщо заряджатися то 3 години плюс виходить. В таку погоду як Ви їхали , то треба вкутуватися в плед і їхати з підігрівом тільки сидінь не включаючи пічку. Ви молодці .
Котрий раз пересвідчились , електромобіль по трасі, це просто жах та витрата часу. Для міста, це норм. При переїзді звісно вибору нема. За контент дякуємо...👍..
Іване, нехай щастить на новому місті. З повагою, Віталій
Щиро бажаю успіхів в тяжкі часи.
Сімейний блокбастер. Дивуюся витримці дружини.Успіхів Вам!!!
Дякую що все розказуєте як є, без обману. Голосом дружини треба зробити озвучку стану батареї для мазди "стан батареї: 32" 🎉❤
Відос вогонь . Спілкування по опціям топ;) 😊
Доброго
Авто візуально ок .а батарейка ніяка
Успіху і Удачі Вашій сім'ї на новому місті
Запас хода с печкой 😂! Оригинально)!
Нужно в тех.условиях прописывать))!
Успіхів Вам, Іван!
Інфраструктура і песик не пройшли стрес-тесту 😮 А от Іван - молодець, все витримав на позитиві 😊
Відколи почав стежити, думав, що Ви з Луцька) Побачим✊️
😂😂
Дякую за відео. Було цікаво, які матимете проблеми із зарядними станціями.
Стрес-тест інфраструктури + стрес тест нервової системи. Але ж подолали дууууже велику відстань.З відео зрозуміло, що напрямок Харків-Полтава, ще не готовий для електромобілів. Але хто шукає, той завжди знайде. Данке за відео, успіхів.
Класний контент!)
В чергове розумію, що з електрикою у мене не вийде, тому що часто буває за день 800-1000км.
А от на рахунок швидкості та розходу підтримаю, тому що навіть на "мастодонті" RAM1500 при 90-95км/г розхід в 10 літрів бензину, або 13 літрів газу.
Електро хочемо, але як друге авто після війни
Бажаю здоровʼя! Подивився я вашу подорож і зрозумів, що я не хочу таких випробувань! Хочеться спокійно їхати і не витрачати зайвих зусиль задля пересування в просторі! Вистачає в дорозі інших складнощів окрім необхідності заправитися чи зарядитися! Жесть! Не хочу електромобіль! Загородні поїздки-це не його стихія! По місту «соватись», це ще куди не йшло!
👍👌🤛
Норм раз на півтора року можна потерпіти, проте щодня економно.
Дякую
Хай щастить
Для таких подорожей на мазду потрібно генератор ставити і їхати). Легше було б на лафету її кинути і завести з пункту А в пункт Б
Потяг Харків-Львів
Ну поки що на автомобілі з ДВС вигідніше! Але якщо їздити суто по місту Робота-Дім-Магазин і т.д.,то тут електро-мобіль найкращий варіант!
Якщо є необхідність, то доїхати можна майже куди завгодно на сьогоднішній день. Була необхідність перегнати дорестайловий електричний Гольф з Києва до Німеччини (Мюнхен) з батареєю 24 кВт. Успішно доїхав, це був лютий місяць цього року, було холодно. Машина при швидкості 90-95 км/год проїжджала стабільно 100 км. Відповідно через кожні 100 км - швидкісна зарядка на 45 хвилин. За два дні доїхав. Зрозуміло, що тут мова не йде про комфорт, це все ж таки міський автомобіль, але якщо треба доїхати, то проблем ніяких немає. Звичайно, що маршрут був повністю прорахований з декількома варіантами зарядних станцій на кожній запланованій зупинці на всякий випадок.
Вітаю Пане Іване. З власного досвіду на вантажівці: автономка витрачала приблизно 7л. ДП на добу при постійній роботі за t -20;
і 10л. ДП за тієїж температури після 3год. перерви. На автономку окремий бачок.
Ну 600км за більше ніж 12 годин це жесть звичайно, і то це ще не зима на дворі з мінусовою температурою, тоді взагалі вийде ці 600км за годин 20 проїхати ) виходить такі авто це чисто міські брички, бо щось більше 400км і це вже не подорож, а квест із пошуком зарядки і танці з бубнами щоб вони ще працювали, а різниця між електро і двс вийде десь в економії 2-3грн на 1км відстані.
Я на рено сценік 1.6 дизель дві неділі назад їздив у Трускавець із Гайсина, це майже ті самі 600км і на це витратив десь 8годин, але це із за того що з дітьми приходилось трішки частіше зупинятись, але я і їхав місцями по 150 і на все витратив половину баку дизеля. То виходить двс в 2 практичніший в плані подолання відстані в Україні в порівнянні з електроавтомобілем.
Доволі цікаво. Однозначно, для України лише електричка для міста, або якщо живеш за містом, а на роботу їздиш до міста поряд.
Для города как раз не вариант. Мало у кого есть возможность в городе заряжать. Частный дом, солнечная электростанция и вторая машина.
Є різні електрички, не всі так мало проїжджають.
@@dvorobei Тут есть обратная сторона медали. Чем больше батарейка тем больше вес и тем дольше она заряжается.
@@shurken-channel залежить від швидкості станції, якщо 40 кіловат видає, то так, півтори-дві години з батарейкою на 80 треба буде почекати але й більша батарейка дає можливість або рідше зупинятись і довше стояти або частіше зупинятись на 20-30 хв і їхати далі. Також, є вже багато станціій на 80-100+ кВт/год, тому все відносно ;)
@@dvorobei Если заряжаться на общественных зарядках, то нет смысла в электричке.
екофактор не завжди заряджає мій e-Golf 24 кВт, постійно звертаюсь на підтримку, але тільки розводять руками...переходжу на інших опереторів, якщо є можливість. Зарядка у Звягелі, не один раз "світилася" на ютубі у власників електрокарів...
Дякую. Нагадує мої мандрівки на i-miev. Зараз маю електрички з 300+. Це зручно, бо не переживаєш. Але завдяки нашим мусідам сильно не помандруєш :(
Ще раз переконався що електричка це не мое
І ми так само їхали) Але проїхали 1100км за день)) встигли за день, з міста Ха в місто Іф
Ми колись проїхали за день 1260км. З півдня на Закарпаття. Це ще в 2017 році, коли дороги були в жахливому стані, а місцями перекриті на ремонт.
Подорож в майбутньому 😅😅😅😅@@bokermannew6301
То дивлячись на чому, якби тесла було б сильно простіше
@@VASYL.MELNYK тесла, але ми тільки на швидких стояли , там де не менше 100кВт видавало. 5 зарядок на 1100км, але теж їхали довго . З п'ятої ранку і до 22.00. Та один раз можно)
Переживаю за поїздку Івана як за свою😮
Яка "гарна" електрична пригода. Та хай оте електроавто скисне і заіржавіе десь у огороді.
Так само, на флеш пробував заряджати свій id4, з 4 разів тільки 2 рази пішла зарядка. Після спроб писало несправний порт. Приїжджав на наступний день, щоб зарядитись для списання коштів )). Флеш не подобаються станції... Удачі вам !!
Було б хоча б 50квт батарея, ото норм справа, я в шоці яка мазда гівно. Маю кону, зарядка на всіх станціях без проблем
У большой батареи обратная сторона - вес.
Навіть я, маючи теплі почуття до електричок, не ризикнув собі придбати таку 2 роки тому, бо розумію що в теперішніх умовах це не достатньо виправдано. І це ще у вас Іване 2 авто в сімʼї, а якби у вас був один, це мало б інші барви;)
На електромобілі як на паровозі) ціла наука як заїхати далі без дозаправок))))
Розумію, тварини, речі, але простіше було б відправити мазду до Львова в автомобільному вагоні
В будь-якому випадку, успіхів вам
Вподобайка, електричку не хочу ))
Суперово, мабуть 300 км оптимально буде,
Далекобійники їздять не більше 9 годин з обовʼязковими паузами 🤓
Я як раз підписаний на декількох, правда європейських, як з цим в середині України не знаю.
Коли не підключае, треба після того як станція побачила авто , витягнути та виставити назад.
Аналогічна ситуація з flash була на e-trone 19 року. З трьох три не працювали, через це ні то що з графіку вибились, взагалі не знали що робити, але дотягши до ноу нейм зарядки. Як на мене в Европі не ліпше з інфроструктурою зарядок, так само можуть не працювати, або взагалі виявляється що зарядка на закритій території.
колись у майбутньому, електрички будуть заряжатися безпровідною зарядкою під час руху на трасі, але на зараз така собі економія виходить. наче 1000 гривень, але на 6 годин довше, плюс нерви, переживання, математика і "тошнотство" 90, електрички круті але ще інфраструктура шкутильгає)
Мабуть що такого не буде. На даний час технологія має великі втрати енергії, обмеження по потужності, безпекові аспекти нікуди не зникнуть. Зараз спокійно автомобілі економ сегменту заряджають в 2С. І батареї в економ сегменті вже по 50кВт*г. В Норвегії вантажівки спокійно по 350 кВт заряджають(В момент обов'язкової паузи водія), хоча це лише 1С зарядка.
На короткі відстані, по місту і приміському циклі краще електричка, навіть з запасом 200 км, а от на довгі дистанці ще таки ДВЗ надійніше
Вітаю на захіщній частині України. Ми сусіди по областях.
Ох мене в Звягелі колись заправка підвела зимою в - 10 в місті тільки повільні екофактор, я був здивований скільки там ліфів їздить, прийшлось ночувати в холодній машині на повільній зарядці.
як на мій погляд-час електромобілів ще не прийшов, принаймні не в Україні.
Швидкість руху у вас вийшла 780/18 = ~45км/г. Ліф (24квг) відстань у 480км у нас долав з таким же темпом. Це й потрібно враховувати при розрахунку маршрутів)
Якщо клімат, то може не варто було б його вимикати. Наче ж він має просто підртимувати, а це має бути менш енергозатратне ніж обігрів. Просто поставити більш-менш приємну температуру(десь 19-20). Чи ні?
Так само їхав із Норвегії, не мав жодної проблеми на європейських зарядках. Перший невдалий досвід у Львові на Тока біля Епіцентру вирішився дзвінком на гарячу лінію і перезавантаженням зарядної станції. На Go to-U ніяких проблем. В Умані на Тока те ж танці з бубнами і перезавантаження станції.
Выбирал между егольфом 36кв и такой маздой (цена почти одна и таже), выбрал гольф, но даже и не знал что мазда не заряжается нормально на большинстве зарядок, особенно экофактор (в Киеве их станций большинство)
Електрокар звичайно має свої вагомі недоліки на довгі дистанції, це так мʼяко кажучи 🥴 Як проїхали блокпости)?
Дякую за відео, доречі на рахунок Житомира - на електромобілі краще їхати через місто ніж по об'їзній.... Меньше кілометрів, перевірено особисто
Висновок зрозумілий - така електричка лише для поїздок по місту... У поїздки електричкою треба обов'язково враховувати не тільки вартість самої зарядки, а і ВАРТІСТЬ ХАРЧУВАННЯ НА АЗС ПІД ЧАС ОЧІКУВАННЯ ТА ЗАРЯДОК, А ТАКОЖ ДОДАТКОВО ЗВЕРТАТИ УВАГУ НА ВТРАЧЕНИЙ ЧАС НА ЦИХ ЗАРЯДКАХ!!!
Ваня яку машину ти порекомендуєш пенсіонерові,електричну чи дизель щоб розхід 4-5л,за 10тис.дол.Дякую.
😊на зоряці 22квт та малими частинами краще криша дома або сцепні панелі на причепі дозорядка 😊