Запорное кольцо нужно было нагреть автогеном или горелкой до алого состояния и аккуратно надеть на полуось. После остывания кольцо обожмется. А в том случае, что ты сделал, скорее полуось выпадет на ходу в повороте...
С барабаном я просто охренел, работаю с 88 года но барабан никогда не резал, к направляющим никогда ничего не приваривал. а за эти годы машины приходили разные. Направляющие в ЛЮБОМ случае выкручиваются, тем или иным способом но конечно БЕЗ сварки, а уж барабаны попадались всякие. но слетают максимум за 5 минут, и даже не обломав края. Сынок, учится надо, четыре способа снятия барабана указал, а самого действенного не знаешь. Я сам когда был таким как ты, в 90 году съёмник заводской купил, да так он 30 лет на самой верхней полке гаража и валяется до сих пор.
А завести дать газу и одновременно на второй передаче зажать торсом пока не провернётся барабан,не вариант, зачем резать😂
психанул, один хрен барабан изношен был.
Запорное кольцо нужно было нагреть автогеном или горелкой до алого состояния и аккуратно надеть на полуось. После остывания кольцо обожмется. А в том случае, что ты сделал, скорее полуось выпадет на ходу в повороте...
за кадром, я перегревал горелкой всё норм.
@@denis_2768 ну тогда всё окей!)
С барабаном я просто охренел, работаю с 88 года но барабан никогда не резал, к направляющим никогда ничего не приваривал. а за эти годы машины приходили разные. Направляющие в ЛЮБОМ случае выкручиваются, тем или иным способом но конечно БЕЗ сварки, а уж барабаны попадались всякие. но слетают максимум за 5 минут, и даже не обломав края. Сынок, учится надо, четыре способа снятия барабана указал, а самого действенного не знаешь. Я сам когда был таким как ты, в 90 году съёмник заводской купил, да так он 30 лет на самой верхней полке гаража и валяется до сих пор.
Тут я просто психанул, один хрен менял, это как окончательный вариант))))
Тут затуп был, я ручник забыл ослабить )))