Сосед 3 года его ломал, рейку 2 раза ремонтировал. В итоге забил на него, купил дельную переломку. Этот стоит весь ржавый, подходить страшно (у нас море).
Друга как ты сказал кто хочет иметь такую технику ,я бы сказал что после поездки периодически надо диагностировать места увеличенной нагрузки а это рулевое устройство и раму и мосты а короткую полуось обязательно надо возить в запас !Ее рвет чаще ! Сталь торсионная длинная выходит из поломки допустимой скруткой! а то этот вездеход будет вас иметь и иногда жестоко ! Чем круче вездеход тем дальше идти за трактором!)) тяги рвет потому-что гидроусилитель и кажется что нагрузки нет а тапки на вездеходе не маленькие !
У меня рвёт болты крепления рессор нужно менять на более прочные подтягиваю переодически у меня не сокол но подобный на мостах сузуки. Плюс упоры переварил где рессоры крепятся к раме ещё хочу на карданы переделать рвуться пыльники на гранатах угол большой и пыльники трутся в местах прилегания .
У меня тоже также на прошке тягу ломало(левую, со скоростью не более 3-5км я выехал с тайги 60км до сварки заварили как смогли и дальше поехали, почему 3-5км в час? левое колесо начинало бить и руль не удержишь, теперь вожу запас как и рессоры. Аппарат хорош а вот сборка полное гавно и не стоит таких денег.
Друга тягу видно что уже на месте слома была надорвана то что в ржавчине и новый слом ! Так что я бы эти места закосынил !Ну а вы как поступите это ваше право!
Блин даже металл уже х.й поймешь какой, болты по кругу в ржавчине, хотя знали что будет сиё в экстремальных условиях, реально просто зло берёт за качество
Сколько мото часов ? Какие грузы возили ? Выдержит - ли он каждодневную езду ( 6-10 км ) 5-ть дней в неделю ? С марта по ноябрь включительно . Три года - ваша информация совсем ни о чём , может у вас и 100 часов нету - а он уже стал разваливаться .
Могу сказать на моем личном опыте. Не берите сокол. Крайне ломучая техника к 3-5т.км начинает страшно сыпаться. Я бы присмотрелся к другим производителям.
@@вершитель-е9и Однозначно нет. Техника крайне сырая. У меня при пробеге 5.3 т. км перебирался по кругу 2 раза. Очень не любит воду. Представте, что вы по капот ездите на легковом авто в воде. Генератор, датчики, проводка все замокает и выходит из строя. В мостах постояно вода. Рама лопантся и.т.д.
Мы построили подобные квадры ,они ездят 365 дней в году уже 4 года . Вместо рейки поставили двухстороний цилиндр.
Сосед 3 года его ломал, рейку 2 раза ремонтировал. В итоге забил на него, купил дельную переломку. Этот стоит весь ржавый, подходить страшно (у нас море).
Друга как ты сказал кто хочет иметь такую технику ,я бы сказал что после поездки периодически надо диагностировать места увеличенной нагрузки а это рулевое устройство и раму и мосты а короткую полуось обязательно надо возить в запас !Ее рвет чаще ! Сталь торсионная длинная выходит из поломки допустимой скруткой! а то этот вездеход будет вас иметь и иногда жестоко ! Чем круче вездеход тем дальше идти за трактором!)) тяги рвет потому-что гидроусилитель и кажется что нагрузки нет а тапки на вездеходе не маленькие !
У меня рвёт болты крепления рессор нужно менять на более прочные подтягиваю переодически у меня не сокол но подобный на мостах сузуки. Плюс упоры переварил где рессоры крепятся к раме ещё хочу на карданы переделать рвуться пыльники на гранатах угол большой и пыльники трутся в местах прилегания .
Знакомая проблема. У моего приятеля, на мостах Сузуки тоже самое.
Подскажите, от какого авто установлены привода от коробки до переднего моста? спасибо
Правая тяга закручена почти до конца. Левая наобород выкручина. Обычно по резьбе ломает. Ну и конечно же тяги очень тонкие для токого колеса!
Я сломал тяг штук 10, бьет при нырках верхним клыком. Сейчас модернезировал клык увеличил пространство
У меня тоже также на прошке тягу ломало(левую, со скоростью не более 3-5км я выехал с тайги 60км до сварки заварили как смогли и дальше поехали, почему 3-5км в час? левое колесо начинало бить и руль не удержишь, теперь вожу запас как и рессоры. Аппарат хорош а вот сборка полное гавно и не стоит таких денег.
Друга тягу видно что уже на месте слома была надорвана то что в ржавчине и новый слом ! Так что я бы эти места закосынил !Ну а вы как поступите это ваше право!
В калёса лонгвей с антифризным концентратом лейте
Блин даже металл уже х.й поймешь какой, болты по кругу в ржавчине, хотя знали что будет сиё в экстремальных условиях, реально просто зло берёт за качество
Взяли 2 сокола через месяц сламались оба!!! Расыпались гранаты на приводах! Ехать можно только 30 км потом прыгает как конь!!!
Сколько мото часов ? Какие грузы возили ? Выдержит - ли он каждодневную езду ( 6-10 км ) 5-ть дней в неделю ? С марта по ноябрь включительно . Три года - ваша информация совсем ни о чём , может у вас и 100 часов нету - а он уже стал разваливаться .
Могу сказать на моем личном опыте. Не берите сокол. Крайне ломучая техника к 3-5т.км начинает страшно сыпаться. Я бы присмотрелся к другим производителям.
@@user-lm2up8ou4k спасибо за совет . Я понял - жёсткая " каждодневка " с максимально быстрым передвижением не для него .
@@вершитель-е9и Однозначно нет. Техника крайне сырая. У меня при пробеге 5.3 т. км перебирался по кругу 2 раза. Очень не любит воду. Представте, что вы по капот ездите на легковом авто в воде. Генератор, датчики, проводка все замокает и выходит из строя. В мостах постояно вода. Рама лопантся и.т.д.
Одним словом, херня это, а не болотоход, не стоит он своих денег.
Крпйне ломучий.
В гидравлику попробуй залить масло Валера, есть разные температуры замерзания этого масла
Зато цена конь на них
Выброси рецеу купи рейеу с МТЗ Беларусь поставь у меня просто стоит целиндр от подъёма кабины камаз
Покрась, продай, купи рысь в Томске! 😮
Афигеть как он ржавеет. Производитель дно