Плюсы и минусы кабриолета на примере Mercedes-Benz SL R230. Покупать или не покупать?
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Привет друзья, в этом видео я делюсь своими мыслями по поводу Mercedes SL R230, рассказываю о плюсах и минусах этой машинки. Без серьёзных технических деталей, а просто мои соображения после непродолжительного опыта владения этим авто. Я надеюсь, что мои размышления помогут вам сделать правильный выбор, если вы хотите приобрести подержанный Mercedes SL R230.
Хочу тебе сказать что тебе очень повезло с твоей машиной потому что 65-й AMG SL 230-й очень очень редко машина которая в стоимости по любому пойдёт наверх если есть возможность оставь её это очень хорошая инвестиция👍👍👍
Спасибо! Да, машина отличная. Но походу придётся выпиливать оттуда ABC целиком, т.к. машина начала приседать на переднее левое колесо. Пока не разбирался, но думаю поставить регулируемые коиловеры и поперечные стабилизаторы (которых, кстати, нет в V12 моделяих именно из-за наличия ABC). Но если честно, я бы хотел посмотреть на гелик G55. Всё же в этом родстере заметно низкая посадка + лично мне не понятно, куда на нём ездить кроме как автовстреч итд, т.е. ничего на нём не увезёшь, не привезёшь, а поехать можно лишь вдвоём куда-то. Но гелики даже убитые и с пробегом у нас стоят дороже этого V12 родстера. Такие вот дела...
@@yolo-cars в Америке ремонт будет стоить моё почтение, как и в Германии, это на диллере смогут только сделать а там 3 шкуры дерут, а не диллера толкового найти сложно у нас
В 2007 году, друг покупал sl своей подруге. В надежде что она получит права и будет ездить. Не сложилось у них. Уже почти 16 лет стоит у него в неотапливаемом гараже без движения. Говорит машина дорога ему как память о той девушке. Чудак - человек
Да уж, странное решение конечно, но судить не буду. Может тот кабрик и не помер даже ещё, зато с таким крошечным пробегом он (кабрик) теперь огромная редкость, и если его выложить на продажу, то можно что-то с этого получить...
Это талант , так скучно рассказать о такой интересной машине.
Ха, спасибо за просмотр) Кстати, машина, как машина. На ней даже стикеры Даймлер Крайслер, т.е. это свидетельство того, куда добрался своими ручками Крайслер)
Прокатился на такой ,классные впечатления от нее
Ну до в ольно странные минусы ,типа не лезет мешок картошки с рынка ,или цыганский табор не даст добра на такую вместимость . Это просто смех слушать . Такие тачки не для таких сравнений дядя . Это ж совсем другая опера . Ну улыбнул ,за что спасибо ...
Спасибо за коммент. Я уж и забыл, что я там наговорил)) Так то машинка отличная конечно же!
На кабинке можно ездить до -10 и если дождь и едешь больше 60 км в час то он не попадает у меня такой-то sl
Круто! А есть задний дефлектор? У моего SL дефлектора нет, поэтому кажется, что ветер залетает в кабину. Значит по идее и дождь будет залетать. Я в дождь пока что не езжу на SL вообще, причём даже когда крыша поднята.
Подскажи, (рассматриваю такой к покупке, но не сидел ещё в салоне), крупный человек в 2 метра ростом и 140 кг весом туда влезет?
Мне трудно сказать, влезет ли крупный человек или нет. Мой совет такой - в своём городе найти такой же кабрик и попросить владельца посидеть внутри. Это самый верный способ. Я когда выбирал кабриолет, у меня были небольшие опасения, т.к. в Мазде МХ-5 у меня колени упираются в переднюю часть интерьера. Я даже как-то хотел взять МХ-5, но только лишь из-за крошечного салона я решил не покупать. Мне было вообще не комфортно сидеть в МХ-5. При этом у меня рост где-то 187, и мне в SL R230 довольно комфортно. Но если рост 2 метра и вес 140, то возможно будет не комфортно вылезать и влезать в этот довольно низкий авто. По сравнению с моим кабаном этот R230 замено ниже. Предыдущий владелец явно имел трудности с тем, чтобы вылезти из авто, и я это сам наблюдал, когда мы с ним ездили. Так что лучше сперва найти у себя где-то такой кабрик. Есть в телеграме группа владельцев 230, называется SL R230 Club Russia. Там ребята из множества разных городов. Надеюсь, кто-то там поможет с этим вопросом.
@@yolo-cars В городе у нас нет такого, ближайший подобный экземпляр в 500 км. Если уже и ехать, то иметь предварительное представление о нём и сперва отправить туда подборщиков (что бы трупа там не смотреть). С владельцами уже общаюсь, вот с вами, например (ещё есть пару человек через сеть). Ищу в 3,5 / 3,7 на пружинах, без ABC подвески (сильно она нежная, явно не по нашим дорогам).
@@yolo-cars Сквозь кабана можно насквозь через двери пролететь и не зацепиться. 8-й год катаюсь на С140 (не могу кусок синей кожи найти, для ремонта водительского сиденья, уже третий год). За группу спасибо, посмотрю что там.
@@140-9 Понимаю. Ну так то да, 500км - это не близко, тем более если просто прокатиться туда и обратно, и при этом не покупать авто. Но может что-то и подвернётся. Опять же есть клуб R230, там из совершенно разных городов владельцы. Согласен, что ABC может делать мозги. У меня кабрик приседает на переднее левое колесо. Нужно разбираться. В этом плане традиционная пружинная подвеска более надёжная. Ещё такой момент, что у кабрика есть SBC - это насос для работы тормозной системы. И этот SBC тоже может делать мозги и требовать денег. А без SBC эти кабрики вроде не шли. Так же как и E W211 и мой CLS W219. Сегодня ходил проверять кабрик в гараж, т.к. очень давно не ездил уже. Вроде завёлся, по кнопке подвеска поднялась. Но конечно машинка низкая. Так что надеюсь, что будет вариант проверить и протестировать машингку где-то не далеко от себя.
@@140-9 Странно, что с кожей такая проблема. Я думал, что у вас мастеров по коже должно быть в достатке. По идее подобрать нужую кожу по образцу кожи - это то, чем они занимаются как раз.
SL это конкретный залет, весь набор дорогостоящих приколов которые требуют внимания , а именно: sbc, гидра, крыша, плата в коробку.
Остальное это конечно не уместно обсуждать, то что она для двух человек, задний привод и пр особенности. Никто же не обсуждает что на камазе неудобно по треку гонять хотя это транспортное средство, а в коньках не удобно по улице ходить, ну этоже обувь.
SL это игрушка, а игрушки дорого стоят. Мне лично нравится только 55й в обвесе от реста. Такие машины не покупают анализируя плюсы и минусы, такое подходит для шкод, киа и тому подобных телег.
Щас бы задний привод был минусом
@@Kackone для кого?
езди на жигулях и не воняй,нищий
Это не кабриолет и не купе и не тарга, это родстер, даже не может понять какой у него кузов 🤦🏻♂️
Обзор от блондинки из салона красоты
Лучше б про воздушный шарф рассказал, пневмо подвеску или про двигатель или про AMG диски
Спасибо за помощь, теперь знаю, что у меня родстер) Меня диски AMG мало волнуют. Они есть, и этого достаточно. Кстати, тут не пневма, а гидравлическая подвеска.
А что с передним колесом?
Подсдулось вроде тогда. Оно же составное, возможно там через болты где-то воздух выходит...
Подкачай уже колесо. весь ролик раздражало именно оно)
А по факту все понравилось, я так понял ты теперь новый Hoovies Garage, только на русском, покупай новые понторезки и контент попрет)
Спасибо!! Я уже накачал в тот же день)) Просто у меня переносной небольшой компрессор, который от розетки работает, не смог зацепиться за нипель (может какую-то насадку взять надо? ), а штатный от прикуривателя я просто не хотел в гараже при работающем двигателе подключать (там даже с открытой дверью гаража было бы нечем дышать), а когда выгнал SL из гаража, то уже плюнул и просто поехал снимать видео. Пришлось ехать на заправку, чтобы за одно и накачать колёса. Я пока хз, где там спускает. Вполне возможно, что может через какой-то из болтиков, диски то составные. Кстати, это минус составных дисков, что болты периодически нужно откручивать и заново ставить с повторным нанесением герметика. Но меня это пока не напрягает) Езжу редко. К сожалению, вторым Хуви или Чердаком или ещё кем-то подобным я не стану или точно не стану в ближайшее время, т.к. они там скупают тачки и делают каки-то проекты без остановки. У меня, во-первых, нет на это ресурсов. Во-вторых, мне интересно показывать именно свои машинки, которые я покупаю не ради серии контента, а потому что хотел купить именно эту модель. На данный момент мне ютуб приносит 0 денег, зато есть неплохие затраты по времени на съёмку видео и монтаж. Прямо сейчас мне не интересны авто проекты, т.к. мне кажется, что большинство их делает ради очередной порции контента. Купить битый или неисправный и поэтому самый дешёвый [подставь сюда марку и модель редкой тачки] авто в стране, восстанавливать (причём обычно они сами это не делают), делать усиленно контент, продавать авто, и затем всё это повторяется бесконечно. А вот показывать другие тачки - это мне больше по душе. Тут весной снова начнутся автотусовки, и я надеюсь, что мне будет что показать. Есть и автомузеи с разными мускул-карами, классическими американскими авто. Всё это хочу показать в этом году.
@@yolo-cars не обязательно же покупать битые/уставшие автомобили, можно выделить один бюджет, купить понтарезку -покататься - продать-купить другую... Это же мечта всех парней, менять авто как перчатки))
@@mavrfeklov3764 Я понимаю, однако, на бумаге это легко, но я пока не готов к такому сценарию, чтобы что-то постоянно покупать и продавать. Лучше дом купить сначала, где можно будет парковать все автомобили. Я никуда не тороплюсь с этим каналом. Может через 2-3 года я смогу это делать.
То что у тебя не хватает денег мы поняли. Но больше ничего не поняли за аааа, ууууу, ооооо, нууу.
Денег всегда не хватает, это точно) Ну я никогда не учился "правильно" говорить, поэтому как умею, сорян)
@@yolo-cars Да проблема не в умении говорить, 21 век на дворе, есть программы, можно уделить 1 час обработке видео (вырезать все слова паразиты) и ролик будет короче и аудитории не будет слух резать.
Чего на бабки жалуешься? Живёшь в штатах, как минимум 3000$ лишних остаётся (если в кредиты не ходить), запчасти копеечные (если сравнивать с нашим рынком), тачка эта реально вечная, за исключением пневмы, официалы на такие такчи дают очень большие скидки на работу (до 20%) + на запчасти (до 20% бывают распродажи и отдают по 20% стоимости прям со склада Mercedes) (если прозондируешь официальные сервисы, то очень сильно удивишься цене обслуги, она будет дешевле чем у частника в подворотне. Т.е. нужно поддерживать постоянный контакт с официальным сервисом, причём личный вживую. Всегда предупредят и оповестят об акциях, скидках и т.д.. У Mercedes довольно лояльная политика по отношению к старым автомобилям. Вполне достаточно 2 раза в год у них появляться для замены масла и диагностики чтобы наладить контакты и всегда быть в курсе если на твою тачку какя-то группа желаемых запчастей попала под распродажу. Т.е. если пневма дорогая, то не нужно сломя голову бежать и выкидывать последние деньги сиюминутно. Можно съездить на диагностику по интересующей системе, определиться что нужно менять, развернуться и поездить, подождать. Как правило в течении полугода тебе звонит менеджер и сообщает что необходимые тебе детали резко начали распродаваться со склада со скидкой то 50% то 80% и не желаете ли вы их приобрести по случаю и заменить со скидкой на работу ).
@@140-9 Да я просто не люблю мелко нарезать видео. Я пробовал, но в итоге получается множество всё дёрганное в плане видео, а не в плане звука. Делать переходы между нарезанных кусочков видео при проговоре одного предложения - это не очень. Проще уж не издавать эти звуки! 🤣 По деньгам замечу так, что на данный момент я не работаю, а учусь. У меня 2022 был не простой, пришлось закрыть бизнес, год получился убыточным по итогу. В рамках моей семьи мой текущий заработок равен нулю со всеми вытекающими. У нас тут Мерседес если и даёт скидки, то они не такие уж и хорошие. Просто у них ценник изначально на столько конский, что небольшая скидка - это мне сильно не поможет. Запчасти я выискиваю сам по интернету, т.к. у местных дилеров Мерса они в 1.5 раза дороже. Причём я про оригинальные запчасти. Т.е. то же самое, можно купить где-то в интернете дешевле, иногда очень дешевле. При этом я не могу приехать к официалам со своими запчастями, т.к. они так не работают. Не официальный сервис по Мерсам - это где-то $150 в час за работу. При этом они время работы считают по Мерсовской программе. Я тут хотел как-то на CLS поменять несколько жидкостей, мне насчитали что-то типа $1150. Я сам это сделаю за $500 с учётом аренды подъёмника, покупки запчастей и жидкостей. По поводу кабрика SL65 - у меня недавно знакомый менял тормозные диски и колодки на свой Вольво паркетник, говорит купил все запчасти за $440. Я ради интереса посмотрел, сколько в FCP Euro (мультибрендовый дилер по немецким авто) стоят тормозные диски (без колодок). Там нам мой кабрик передний диск (одна штука) стоит где-то $480, а задний (одна штука) стоит $550. И это лишь два диска. У Мерседеса будет ещё дороже. Там по сути они будут продавать те же диски Brembo, но под шильдиком Mercedes, и я уверен, что будет ещё дороже. Такие дела.
Привет за сколько брал свой сл?!
35
@@yolo-carsговоришь как будто через запятые в ролике бесит ал
@@user-ob8xz4tp2w Понимаю, но говорю, как умею. Если есть есть вопросы по SL - пиши)
Ээээ, невозможно слушать .
Да
Тошнила
Ага, спасибо)
Господи какой нудны обзор. Дизлайк однозначно.
Конкретно никаких минусов не назвал, все поверхностное и очевидное любому человеку
Спасибо за коммент. Но давай лучше по делу, что не понравилось? Я назвал все плюсы и минусы кабрика на мой взгляд. Если интересно купить SL, то я рекомендую для полноты информации посмотреть реально множество разных видео и почитать множество тем на форумах, т.к. я не претендую на передачу технических знаний или справочной информации. У меня есть кабрик SL65, и я про него рассказал то, что я сам ощутил после его покупки. Ну и к тому же я тут никого развлекать не собирался.
Понаехали россияне в Америку на SL-ях ездить, американцев дразнить
Да американцам в общем-то пофигу. Их пикапы и мускул-кары интересуют))) Шучу, но я не пытался никогда никого тут в США удивить, да и какой смысл удивлять на 17-летнем кабрике. На новом надо, а не на 17-летнем! Реально на любой автовстрече эта будет очень скромная старушка без крыши, на которую мало кто обратит внимание! 🤣
Там пох на машину
В $ укажи пожалуйста
САМ ЧТО НЕ В СИЛАХ ПОДЩИТАТЬ А ИЛИ ТУГАДУМ
@@demkad3629 я тебя не спрашиваю придурок