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Taking stock of the world's top ten heavy-duty trucks
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- Опубликовано: 4 май 2023
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#Inventory#Weapon#World#HeavyTruck
Taking stock of the world's top ten heavy-duty trucks, Europe and the United States occupy half of the country, and China's FAW ranks unexpectedly at the bottom [Slow Chronicle Hard Core Talk]
770匹馬力的紀錄被打破了，現在是VOLVO的FH 16 780
不管排啥，強國人果然愛國，硬是都要把國產貨排進去
笑鼠 🤣🤣🤣
中國國產全部都只能靠補貼
以低價販賣
當然能排上去
如果看看國外就知道了
中國車基本出不了國
少數大概只有比亞迪還算可以
不過數量少到可憐
盜片? 幹嘛消音+BGM
暖心的牆國😂😂😂
@@user-zu6wo2ts6f這次算有點自知之明，沒硬排在前幾名
SCANIA駕駛還穿著自家的外套，真是酷斃了
为什么都是音乐啊？
50鈴20幾年前 就有600P
近年才有大陸貨車來港，車價廉宜，可是卻不耐粗勞😢最適合使用量低的須求
回家吃西螺種的西瓜
OK。
解放牌卡車排第七被委屈了
應該在前三才對...？
想太多 沒被排到十名外 已經很給面子了 美系長方形重卡先不說(有些地區跟國家的道路不好行駛) 重卡前三基本就是SCANIA VOLVO MAN在爭 頂多再加個梅賽德斯(賓士)跟DAF(達富)
主要是看用途 各國卡車的銷量是市場主導的
中國的內銷卡車 未來將逐漸改為機械替代 不再用人力
所以哪天在中國看到 無駕駛卡車 也不要覺得意外
歐美都流行長卡 車體＋臥室
是因為歐美很多長途運卡 加上各州的發展不均
無法做到 機械替代人力 所以還是要靠人開
日本掛蛋?
日系車近幾年進步幅度不大，一直在用萬年不變的東西，真的沒什麼好討論的
日系還真的沒什麼拿得出手的重卡 能見度比較高的三菱FUSO也被賓士收購近九成的股份了
五期車開始 引擎.變速箱等等的都是用賓士的技術 只有外殼跟車標還看的出來是FUSO
在外面還被戲稱是拼裝車
這倒不是愛國的up主歧視，日系卡車主打經濟實惠，日本車系在其價位區間沒啥對手可抗衡，但也沒甚麼動力強大，暢銷的產品型號，身邊若有重卡駕駛或企業的朋友可以詢問一下
真几把会扯淡--看看销量不就知道了吗。