Дядя Саша Вы на правильном направлении. Такого контента, мало кто делает. Рассказывая историю автоспорта СССР вы выстрелете. Это очень интересно. Удачи вам, и самое главное здоровья 🖐️
Дядю Сашу могут понять только те люди которые в те времена были обладателями жигуля, когда сами точили (рассверливали) жэклёры, облегчали шатуны, поршня чутли не напильником а молодёже будет просто интересно.
Хорошее видео! 1. Где бы найти такую книгу? 2. Про доработку атмосферного двигателя на 160 л. сил поподробней можете рассказать? (какой к/вал, р/вал, размер шатунов, диаметр выпускных и впускных клапанов и каналов, какой впускной коллектор)! Удачи в развитии канала! 👍👍👍
Коротко и понятно. Грамотно. Читайте книги и учитесь. Дорогу осилит идущий. Больше видео в таком формате. Можно сборку классического карбюраторного мотора с доработками. Было бы очень интересно. Особенно доработка головки .
Случайно попал на ваш канал) однозначно твердый лайк!много чего интересного услышал я от своего дядьки,он при совдепии намотался в ралли)и книги не надо.крутое время было у вас,надо было иметь мозги и смекалку.а щас....пошел,купил
Здравствуйте Дядь Саша большое спасибо вам за интересные 📹 видео..удачи вам и вашей семье здоровья крепкого процветания вашему каналу... Большой привет с Урала
Я тоже не люблю работать с текстами с экрана, совершенно не то восприятие, почти все необходимые документы перевожу в бумагу. И по возможности стараюсь находить исходники. 💯👍
Смотрю вас так как я владелец ваз 2103, 73-года с 1,5 л мотором уже 17 лет и ваз 21013, 87- года с 1,2 мотором 3 года, очень интересно из каких запчастей на сегодняшний день желательно и более правильно навашу-точьку зрения такие двигателя?
Я когда владел ваз 2106. Стоял Мотор троечный после полной переборки рассточка 79.0. Допуск 0.02 0.03 при рассточке блока. Компрессия по 11 была. В любой мороз запускалась без ночных прогревов утренних подогревом. Даже - 40 на спокухи. Стоял карбюратор 2105 сделал на нем систему вебера мех привода. Пошла хорошо бодро. Нашел Вебер сейчас лежит в заначке. Хотел установить 2 карбюратора но увы не нашел коллектора от Оки. Проблема в том что их не найти у нас а изготовить 2 новых коллектора очень дорого у нас. А второй карбюратор не проблема купить.
@@alexanderpilot7051 этот вариант я тоже рассматривал. К тому времени продал машину. Сейчас владею ваз 2109 96 года. Была изначально карбюратной карбюратор накрутил 4 кулачок запилил жиклеры нужные поставил ехала очень бодро. Но мотор плачевный был не видел смысла его восстанавливать поставил 1.6 126 мотор с электронным газом. Идет бодро на стойке тягаюсь и с иномарки большего объёма и с приорами. Пара 15.63 в коробке. Повезло то что не тупые мозги в основном е газ тупит. Машинку открасил панель на евро перевел стояла низкая.
Здравствуйте пожалуйста скажите кто автор этой драгоценной книги я вот на днях подписался на ваш канал огромная просьба к вам буду очень сильно благодарен вам 👍извините поторопился с вопросом я его получил от вас спасибо огромное 👍 лайк
Очень интересно. Мне просто стало интересно, как делали раньше обычные люди, не заводские команды . В Ютуб только про колхозный тюнинг времён СССР. Попробуйте снять серию видео как Вы при отсутствии дефиците всего делали техничку
Добрый вечер. Интересно стало про 140-160-180 сил на жиго моторе в 70-х. Как это было? Как строился мотор, что применялось, какие хитрости были? Хотелось бы на мой вопрос увидеть ваш ответ в ролике. Заранее спасибо.
Доброго времени , вот вы обмолвились про усаженые шатуны резаные, вот такой вопрос ,что лучше кака собрать двигатель на укороченных шатунах или на поршнях с уменьшенной клмпрессионной высотой , блок ваз 2105, ваз 21011 короткий , колено 2103,,про R/S знаю,нужен по идее крутильный мотор , а не тракторный
Привет. Серёж ты прав нужен крутящий момент, лучше ты нашол укарочинный шатун, потомушто у нас нет нормальных поршне со смещенным пальцем, нет они есть но качество плохое вываливается днище после 30 тысяч это проверено.
@@user-sergey317 Сереж шатуны шас продают два вида одни летые, другие усаженные на 7 мм усаженные не бери, а что за поршни кто производитель и деаметр. Но не забывай нужно поршневой ещё доработка каналов но многое что делать.
@@alexanderpilot7051 шатуны литые ,Харьковские, поршневая тоже харьковская, диаметр 79-80 , только я вот за что, на коротких шатунах крутится двигатель будет вроде как меньше,чем с поршнями,с меньшей компрессионной, скачал книгу и прочитал за 2 дня её, да есть ньюансы, но там больше для москвича, вот достался пятеровский двигатель с расточеной поршневой на 82, это который ременной, вот хочу поставить кв от 2103, поршневая вообще хотел с 21124 ,
Здравствуйте я помню вы говорили что у вас есть москвич на делордах! Андрей хотел снять обзор все пытался уговорить но вы отказались( снимите обзор хотелось бы посмотреть
Все хорошо, вот только я по этой книге делал 20 лет назад! Информации было мало, а сейчас информации много и примеров хватает. Но спорить с советской школой автоспорта не буду!
Нравится такой старый формат, как будто 50 лет назад.
Книжечка в обверточке,акуратно,все как положено.👍
Дядя Саша Вы на правильном направлении. Такого контента, мало кто делает. Рассказывая историю автоспорта СССР вы выстрелете. Это очень интересно. Удачи вам, и самое главное здоровья 🖐️
Деду с ходу лайк) старый конь , борозды не испортит))
Спасибо за интересное видео вы мудрый человек
Спасибо.
Дядю Сашу могут понять только те люди которые в те времена были обладателями жигуля, когда сами точили (рассверливали) жэклёры, облегчали шатуны, поршня чутли не напильником а молодёже будет просто интересно.
Сингуринди и VFTS все оттуда... Старая школа... А до сих пор приносит уроки!!!
Хорошее видео!
1. Где бы найти такую книгу?
2. Про доработку атмосферного двигателя на 160 л. сил поподробней можете рассказать?
(какой к/вал, р/вал, размер шатунов, диаметр выпускных и впускных клапанов и каналов, какой впускной коллектор)!
Удачи в развитии канала! 👍👍👍
Дядь Саша по больше про атмо моторы!
Хороший грамотный человек. Однозначно лайк😁👍💪
Интересные темы берёте для видео .
Спасибо за ролик. Сборка 8-клопа думаю многим будет интересно.
Дорогой дядя Саша огромное спасибо за краткое обьяснение по сборке!!!😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Коротко и понятно. Грамотно. Читайте книги и учитесь. Дорогу осилит идущий. Больше видео в таком формате. Можно сборку классического карбюраторного мотора с доработками. Было бы очень интересно. Особенно доработка головки .
Ярослав будем собирать, обезательно покажу, доработка головки, шатунов направляющих, как делать охлаждение поршневой,, очень многое.
Случайно попал на ваш канал) однозначно твердый лайк!много чего интересного услышал я от своего дядьки,он при совдепии намотался в ралли)и книги не надо.крутое время было у вас,надо было иметь мозги и смекалку.а щас....пошел,купил
Здравствуйте Дядь Саша большое спасибо вам за интересные 📹 видео..удачи вам и вашей семье здоровья крепкого процветания вашему каналу... Большой привет с Урала
Привет Уралу, я был на Урале в Свердловск а щас Еканерин бург красивый город.
Рад видеть свежее видео, вам есть что рассказать! Ждем новые видео!
Всё новое, это хорошо забытое старое!
Мы ставили подшипники в двигатели, охлождение делали доя карбюраторов, усиливали рычаги кузов и так далее и гоняли
Дядя Саша и Алексей , дай вам бог здоровья !!!
Спасибо. 🤚
К истокам , старого не цурайся та нового навчайся . Все в цвет , новое это доработка .
дядя Саша спасибо , ещё одна книга мне в коллекцию с тех времён
Дядя Саша, побольше таких экскурсов в историю, очень интересно и познавательно. Спасибо за видео.
С нетерпением жду сборки мотора) с меня лайк 👍
Классное видео Дядя Саша удачи вам
Я тоже не люблю работать с текстами с экрана, совершенно не то восприятие, почти все необходимые документы перевожу в бумагу. И по возможности стараюсь находить исходники. 💯👍
Дядя Саша человек з большой буквы
Спасибо огромное за информацию полезную.
Молодец ...! Тогда все считали и были условия на заводах поэкспериментировать ...! Все правильно рассказал ...!
Спасибо, Вам большое!
Всё делалось своими руками и своею головой!
Лайк,👍👍👍👍👍приятно слушать!
Дядя Саша спасибо за информацию!
Появилось желание купить такую книгу, очень информативно и интересно!
Крутой выпуск получился, приятно слушать.
Спасибо.
Очень полезное и познавательное видео, всегда жду ваши видео, делайте выпуск почаще пожалуйста!! Большое спасибо!!!
Супер відео!хочу дізнатись чи застосовуєте ви блокіровку чи заварку?
имеется такая книга в коллекции вот щас ищу книгу Сингуринди - Автомобильный спорт часть II
Как раз читаю этого автора
Очень интересно спасибо 😊
Интересное получилось видео.
Смотрю вас так как я владелец ваз 2103, 73-года с 1,5 л мотором уже 17 лет и ваз 21013, 87- года с 1,2 мотором 3 года, очень интересно из каких запчастей на сегодняшний день желательно и более правильно навашу-точьку зрения такие двигателя?
Я когда владел ваз 2106. Стоял Мотор троечный после полной переборки рассточка 79.0. Допуск 0.02 0.03 при рассточке блока. Компрессия по 11 была. В любой мороз запускалась без ночных прогревов утренних подогревом. Даже - 40 на спокухи. Стоял карбюратор 2105 сделал на нем систему вебера мех привода. Пошла хорошо бодро. Нашел Вебер сейчас лежит в заначке. Хотел установить 2 карбюратора но увы не нашел коллектора от Оки. Проблема в том что их не найти у нас а изготовить 2 новых коллектора очень дорого у нас. А второй карбюратор не проблема купить.
Миша береш два коллектора классика обрезаеш и края аргоном завариваеш,
@@alexanderpilot7051 этот вариант я тоже рассматривал. К тому времени продал машину. Сейчас владею ваз 2109 96 года. Была изначально карбюратной карбюратор накрутил 4 кулачок запилил жиклеры нужные поставил ехала очень бодро. Но мотор плачевный был не видел смысла его восстанавливать поставил 1.6 126 мотор с электронным газом. Идет бодро на стойке тягаюсь и с иномарки большего объёма и с приорами. Пара 15.63 в коробке. Повезло то что не тупые мозги в основном е газ тупит. Машинку открасил панель на евро перевел стояла низкая.
Германия Вас смотрит! Ждём новые видео.
Спасибо. 🚖
Очень грамотный мужик!
Класс, приятно смотреть
Спасибо.
Приятно.слушать.молодец
Все новое это хорошо забыто старое,так что эта книга будет полезна всегда
Просто крут)
С Днепра привет)
Лучший )
Спасибо за совет дядя Саша
Дядя Саша,подскажи в ниву инжекторную можно ли добавлять масло в бензин?твое мнение?
Дядь Сань будь любезен сделай видео о турбо в карб или тянуть и него , можно ли или не стоит дуть до 1 кг
Здравствуйте пожалуйста скажите кто автор этой драгоценной книги я вот на днях подписался на ваш канал огромная просьба к вам буду очень сильно благодарен вам 👍извините поторопился с вопросом я его получил от вас спасибо огромное 👍 лайк
Очень интересно. Мне просто стало интересно, как делали раньше обычные люди, не заводские команды . В Ютуб только про колхозный тюнинг времён СССР. Попробуйте снять серию видео как Вы при отсутствии дефиците всего делали техничку
Без смеха не обойтись
Спасибо огромное за видео которые вы делаете, очень познавательно узнал много нового, приятно смотреть ваши видео.
Вы очень интересно рассказывайте так держать не каждый так может
Супер. Ждем видио)
Очень интересно
Очень интересно дядь Саша.
Все новое,это хорошо забытое старое,новые технологии тюнинга больше содержат в себе электроники,а вот механика это жесть.
Например?
Дядя Саша крут монстер машын
Очень интересно рассказывает 👍
Супер видео дядя Саша красавчик
Довольно таки интересно
Не зря мы первыми в космос палетели. Век живи век учись.
Дядя Саша ждем нове відео
Відео дуже інформативні і цікаві
Добрый вечер. Интересно стало про 140-160-180 сил на жиго моторе в 70-х. Как это было? Как строился мотор, что применялось, какие хитрости были? Хотелось бы на мой вопрос увидеть ваш ответ в ролике.
Заранее спасибо.
Миша отвечаю, дорабатывали голову, меняли выпускные уве личенные, распредвала. Все детали облегчали но нужно было правильно доработать голову.
@@alexanderpilot7051 спасибо.
хитрость снимать показатели с маховика, без навески и писать везде мощность брутто))) а можно ничего не измерять, а просто поверить в честное слово))
Доброго времени , вот вы обмолвились про усаженые шатуны резаные, вот такой вопрос ,что лучше кака собрать двигатель на укороченных шатунах или на поршнях с уменьшенной клмпрессионной высотой , блок ваз 2105, ваз 21011 короткий , колено 2103,,про R/S знаю,нужен по идее крутильный мотор , а не тракторный
Привет. Серёж ты прав нужен крутящий момент, лучше ты нашол укарочинный шатун, потомушто у нас нет нормальных поршне со смещенным пальцем, нет они есть но качество плохое вываливается днище после 30 тысяч это проверено.
@@alexanderpilot7051 значит всё-таки лучше на укороченных шатунах , у нас харьковские продают комплект4000 рублей, а поршневая три 3200
@@user-sergey317 Сереж шатуны шас продают два вида одни летые, другие усаженные на 7 мм усаженные не бери, а что за поршни кто производитель и деаметр. Но не забывай нужно поршневой ещё доработка каналов но многое что делать.
@@alexanderpilot7051 шатуны литые ,Харьковские, поршневая тоже харьковская, диаметр 79-80 , только я вот за что, на коротких шатунах крутится двигатель будет вроде как меньше,чем с поршнями,с меньшей компрессионной, скачал книгу и прочитал за 2 дня её, да есть ньюансы, но там больше для москвича, вот достался пятеровский двигатель с расточеной поршневой на 82, это который ременной, вот хочу поставить кв от 2103, поршневая вообще хотел с 21124 ,
@@user-sergey317 Сереж мотор на коротких намного будет лучше и быстрей крутиться, а если у тебя блок 82 д став поршня прибора.
Лайк 👍💥
Д. Саше респект и уважение и тут же вопрос всем. Кто продаёт такую книгу?
Даже не могу, сказать где можно её найти.
Хочу из 16 клапанной восьмерки 1.8 переделать на 1.1 8 клоп! Посоветуйте, что да как?
один вопрос - зачем?
Дядь Саша молодец!
Интернет интернетом но книга лучше)
Серёж ты прав.
книга авто ралли спалил на 10:48 с
@@МаксимПономаренко-л5л совсем чтоле слепой он сказал автора
Эта книга очень умная советую вниматильно читать.
@@alexanderpilot7051 дед если ты не вкурсе она есть в интернете
он имел ввиду не читать всяких вась на форумах допотопных
Здравствуйте я помню вы говорили что у вас есть москвич на делордах! Андрей хотел снять обзор все пытался уговорить но вы отказались( снимите обзор хотелось бы посмотреть
Та да точно интересно было бы посмотреть такое.
Дядя Саша красава 👍💯
То сниматься не хотел, то привет подписчикам.. Ну синька, делает вещь
Правда жизни ! Из ничего делали крутые вещи !
Д.Саша ты молодец 👍
Дядь Саша подскажите книжечка ета только по ваз по москвичах нету таких
Клас! Цікаво та приємно дивитись. Успіхів Вам.
Все хорошо, вот только я по этой книге делал 20 лет назад! Информации было мало, а сейчас информации много и примеров хватает. Но спорить с советской школой автоспорта не буду!
Здравствуйте уважаемый я с крыма у меня есть тоже ВАЗ 2106
Если голова и руки есть
Можно и на 4 явовских или даже ижа Карбах собрать)
где такую книгу найти?)
Да карби Вебер з механічною другою камерою дуже злі те що треба)
Я варил розвары не благодарное дело на 16r с 4 дисков 10 метров сварки
Дуже сподобалось, зараз не на якість а на заробіток мені здається
Рома не правильно ты думаеш.
??? ты наверное имел ввиду, что запчасти сейчас делают не качественные...
@@darkhorse2333 да
Маю на увазі запчастини а якість залежить від майстра)))
@@turok235 да ты прав! Запчасти у нас некачественные делают, им главное деньги, а спросить за качество некого!!!
Дядя Саша красава!!!
Красава
Как купить у вас эту книгу?
👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪👋👋👋
Дядя Саша если можно роскажите пожалуйста про дроселя на 16-рях.
Хорошо раскажим о дроселях.
👍
Цікаво. Побільше б таких відео. Ще цікаво подивитися по агрегатну допрацьовку
Андрей говорил про ваш москвич покажите его очень интересно)
Когда сталкиваешься на практике оказывается что размеры в книге с потолка взяты. Нужно самому мерять и подгонять.
Что, именно.
@@alexanderpilot7051 например чертеж облегченного маховика.
🤙👍👍
👍👍👍
Все нове це добре забуте старе. Дядя Саша молодець!!
Все ты правильно говариш.
Как сделать машину экономичней?
Поставить да стортивных карбюратора за 650$
Контекст был "собрать недорого мотор", а не "экономичный", хотя рассказчик применил именно это слово.
@@serjaly ну с карбами за 650$ не дорого не получается
Дядь Саш це все харашо,денег то нет щоб жить в кайф,дріфтить,ганять,совет по зароботку денег,непогана ідея для наступного відео)