Dank je wel, Stefan. Leuk dat er ook nog een geparkeerde ICNG bij Den Haag HS als extra bonus in zat. Alleen die "limit speed to 140kmh" bij Rijswijk klopte gezien de signalering (60kmh) niet helemaal...Na Delft is het werk aan de signalering zo te zien in volle gang en de finalisatie van het perron voor sporen 3 en 4 laat ook nog even op zich wachten. Bedankt en prettig weekend!
Ha Eddy! Allereerst bedankt voor het zien en melden van de fout in de video. Ik heb in de tekst toegevoegd dat hier een fout zit. Maar gelukkig zie je dat het op de bok wel goed werd uitgevoegd. :D Ja, die ICNG daar op het kopspoor is leuk he? Hopelijk kunnen we snel testritten gaan doen met gecombineerde stellen. En daarna lekker met reizigers. Delft schiet lekker op, maar er is nog een hoop werk te verrichten. :D
@@MachinistStefan Wat die ICNG betreft, wanneer kunnen we die in de dienstregeling gaan verwachten? Eind 2023? Want als er nog veel getest moet worden zie ik dat niet snel veel eerder gebeuren.
Thanks Paul! :D Haha, ja. De architect van dit station had bijzondere gedachtengangen als je het mij vraagt. Maar goed, het is wel functioneel. Al hadden reizigers een perronoverkapping ook wel fijn gevonden denk ik.
Every time I watch one of your cab rides it's like being on vacation in your country! I truly enjoy watching what you do. Kudos to what you do and your coworkers..👏🏽 I shared some of your videos including this one to a Facebook enthusiasts group.
I have driven the sng in the game train simulator classic, now its really cool to see it in real life service, i have to say that it is a great locomotive. It has amazing acceleration and amazing brakes.
Hallo Machinist Stefan, erstmal Glückwunsch zu 17.200 Abonnenten. Wieder einmal ein Klasse Video, tolle Beschreibung, jetzt zweisprachig, das Delft update klasse. Schöne Grüße aus Franken.
Thanks Tom! 😁😁 Glad you're one of them. The translation was always in two languages. Dutch if the browser or all is set for Dutch. And English is your browser or app is set in any other language. 😁😁 Happy to help out. Did you see tje great changes at Delft? Hard work going on! 😁😁
@@MachinistStefan Hallo Machinist Stefan, ja das habe ich gesehen wie weit der Baufortschritt in Delft ist, wie schnell es geht, da wird bestimmt die Einweihungsfeier mit Sonderzügen in nächster Zeit stattfinden. Hab sogar die Schweißarbeiten am neuen Bahnsteig gesehen. Vielen Dank für die Klasse Videos von ihren Kollegen und Ihnen. Allseits gute Fahrt.
Kijk Stefan, dat is nou weer een leuke video. Station Delft twee eiland perrons en 4 sporen. Zal eind van dit jaar wel open gaan denk ik. En Delft Campus ook aangepast. En tussen Delft en Schiedam nog een dubbelsporig traject. Je hebt weer goed je best gedaan.
Thanks Louis! Ja, er verandert een hoop. Volgens mij is de planning dat het eind 2024 afgerond moet zijn. Dus nog even geduld. 😉😉 Tussen Schiedam en Delft uiteindelijk idd ook vier sporen. Maar dat duurt nog ff. 😁
😊ga vandaag naar Huider modelbouw toe na het zien vab rail magazine dat de totale NS vloot heruitgegeven word bij Marklin ge bouwd door Roco in digital metal.😂
Goede mooie video, machinist Stefan. Wat de werkzaamheden tussen Den Haag en Rotterdam zijn die gasten van Strukton en Volker Stevin rail nog wel ffkes zoet. Denk dat het maandag was dat ProRail een livestream startte van station Delft, maar of dat nou nut had want er was werkelijk niets te zien😂😅. ProRail wil toch ERTMS gaan uitrollen laten ze dan rond Delft beginnen zijn daar toch bezig. Mooi weekeinde als je geen dienst hebt. Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Ja die zijn daar idd nog wel even mee bezig. Eind 2024 zou het klaar moeten zijn als het goed is. Livestreams zijn op zich leuk, maar dan moet je wel op voldoende plaatsen camera's hangen. Je hebt alleen ook te maken met de privacy van medewerkers. Dus af en toe een cabinerit is dan beter. ERTMS wordt hier straks ook uitgerold idd. Daar is alles al op voorbereid. :) Rond Rotterdam zou ook een groot project mbt ERTMS moeten gaan lopen.
UK driver here, really jealous of your country and work! Looks really interesting! I'll hopefully be driving international soon, one day could reach Amsterdam Zuid!
Hi Sam! :D Thanks. Oh that is so cool! Would be nice if you could run your Eurostar trains towards Amsterdam as well. The Dutch drivers unfortunately only drive the route until Brussels.
@@MachinistStefan One day I hope we can all work end to end, the railway in Holland is probably the most interesting to me, I'd love to learn it and the language! Thanks for your videos, love your efforts! I wish in the UK we could do similar.
Oh great here we go again 4 tracks coming for Delft - very soon out of Delft Campus there is a waterway just where the outside right should be? ?? Will water give way to the coming track? Does whoever mind the running of trains, keep them all on time, know you are running a little lady speed you up? Arrived 5 min late in Rotterdam - not like you always on time. Thanks for sharing.
Hi Paul! Always fun to have an extra video isn't it? - I think some of the water will need to make room for it. But in that case the water will just be moved a little bit I guess. - Don't know what you exactly mean with your second question. If you mean if anyone minds if the train runs a little late. That depends on if you need to get your connecting train somewhere on the route. If you have a two minute transfer to the other side of the platform, a two minute delay is very annoying of course. - Haha, I'm not always on time. About 94% I was on time in 2022. Can't always be on time. Sometimes delays occur. Pleasure is all mine :)
@@MachinistStefan Som where like Downton there is a central computer seeing all trains running, yes? I guess you control your speed 100% in relation to the speed times you are given?
Almost correct! We run our trains on a train schedule (times mentioned in the video). When on time we can let the train roll out when we are about 5-15km ahead of the station. Depending in the train schedule of course. When we're behind on schedule we drive our train as much as possible on the maximum allowed speed (if possible).
How long did it take to build the new underground station in Delft? Were the tracks moved to the campus? Does the small station Delft Zuid still exist? I left Delft 15 years geleden. Thank you, beautiful movie.
Thanks! 😁😁 Delft station is not fully ready for use. So still work in progress. The old Delft station was located more to the right seen from the train. Delft Zuid is now Delft Campus. Same station. 😁😁
Leuke update. In Rotterdam is nog weinig te zien maar dat zal de volgende keer wel anders zijn, daar zou men ook elk moment moeten beginnen met de perrons bij de sporen 6/7/8/9 verlengen en de wissels aanpassen. En volgend jaar komen de spooraanpassingen bij Schiedam daar nog bij. Moeten jullie dan trouwens opnieuw gaan wegleren na al die aanpassingen of krijg je alleen de nieuwe tekeningen in je postvakje en mag je er daarna direct rijden?
Ha Michiel! Klopt! Rond Rotterdam binnenkort ook allerlei werkzaamheden. Heeft alles met hetzelfde project te maken. Wegleren is dan niet nodig. Wij krijgen als machinisten daar updates van in de wegkennisbank en eventueel extra per email.
Dankjewel voor de leuke video, 1 vraagje ik zag in het begin van de video dat de trein uit 7 bakken bestaat, daarna zag ik u meestal stoppen tussen 4 en 6. Hoe weet u dan dat de hele trein op het perron staat?
Ha Fabian! Goed opgemerkt. Met zeven bakken ICM (DDZ of VIRM (bij wijze van spreken)) zouden we dan idd bij de 7, of tussen de 6 en de 8 stoppen). Daar zijn die treinlengteborden ook op gebaseerd. SNG, SLT, FLIRT en ICNG hebben kortere bakken en daar gelden andere lengtes voor. Dus een SNG-7 komt overeen met een ICM/DDZ/VIRM 5. 😁
ik ben benieuwd hoelang nog gaat duren van de goedgekeurde ICNG die op kopspoor staat alleen de rest moet eerst terug :( dus ben benieuwd hoop voorjaar toch wel te zien gebruiken ish anders planning wel heel erg knoppen
Hi Peter! Thanks. The flashing crosses are meant for freight trains. They must stop before the next signal with a non-flashing X. This to prevent the train will strand in the tunnel. When the tunnel has all green lights the X will disappear and the freight train can enter the tunnel.
The X is part of the so called "Goederen regime" - special signalling for freight trains (and some other very heavy or underpowered trains) through tunnels. This is to prevent a freight train to enter a tunnel and get stuck somewhere because there wasn't a go-through-path set and the train had to slow down or stop and couldn't gain enough speed to exit the tunnel. If a X is shown there isn't a straight through route set. If there is, a G is signaled. The X is nowadays flashing so it can be better seen by drivers.
Little bit different. The flashing X means the train must stop before the next signal with a non-flashing X. The X will disappear or indeed change to a G (G-regime) when the tunnel is save to drive through for the freight train.
Hi Stefan, another great video of familiar territory. Noticed all the new work coming to completion at Delft. Looks like more happening at the Campus station or nearby, as well. They are doing some of the solid bar for overhead power on newer Metro driverless, here and me and a friend questioned about wear on pantographsin the one spot? I wonder if I missed one of your trips? I recently watched the movie with Scarlet Johansson and Colin Firth "Girl In The Pearl Erring" supposedly based in "Delf" Holland. Wondering if there was a Delf as well as Delft?
Hi Geoffrey! Thanks. Glad you liked the ride. A lot is changed at Delft indeed. They're making really fast process now. Delft Campus has solar panels on the roof. The whole station (accept the power for the trains and signalling) is solar powered there. Don't know how the technique for solar powered metro's works btw. There in the Netherlands the metro's get their power from the ground rails. If you think you missed a video, check out the tab "videos" on top of my page. There you will find all of them in publishing order. The Netherlands only has a Delft. Not Delf. 😉
@@MachinistStefan I think I misunderstood you re Solar Panels. I might have thought you were talking about something like they are doing here with the Driverless Metro trains power...a solid overhead power bar instead of the wires that move around so as not to wear out the pantographs. Sorry for that.
Ah that way! That's very good possible indeed! 😁😁 The solid bar is stronger than the wires we use. Even though the wires must last for many many years, the bar will add extra time to that. 😁😁
Tjah, die had gewoon op tijd moeten komen. We waren al drie minuten te laat. We kunnen niet reizigers nog meer vertragen om één reiziger die niet op tijd bij de trein was.
Denk dat de andere 400 reizigers aan boord daar heel anders over denken. Die hebben redelijk op tijd Den Haag HS, Moerwijk, Rijswijk, Delft, Campus en Schiedam behaald door niet nog op die ene persoon te wachten. Dat we moesten wachten bij Rotterdam kan ik verder ook niets aan doen. 🤣
🚊mooi gezicht die molen voor we de tunnel in gaan,we zijn nu ondegronds,maar nu is boven de tram,toch mooi voor de mensen die lang tegen het spoorviaduckt hebben aangekeke,toch?🚊
Dank je wel, Stefan. Leuk dat er ook nog een geparkeerde ICNG bij Den Haag HS als extra bonus in zat. Alleen die "limit speed to 140kmh" bij Rijswijk klopte gezien de signalering (60kmh) niet helemaal...Na Delft is het werk aan de signalering zo te zien in volle gang en de finalisatie van het perron voor sporen 3 en 4 laat ook nog even op zich wachten.
Bedankt en prettig weekend!
Ha Eddy! Allereerst bedankt voor het zien en melden van de fout in de video. Ik heb in de tekst toegevoegd dat hier een fout zit. Maar gelukkig zie je dat het op de bok wel goed werd uitgevoegd. :D Ja, die ICNG daar op het kopspoor is leuk he? Hopelijk kunnen we snel testritten gaan doen met gecombineerde stellen. En daarna lekker met reizigers. Delft schiet lekker op, maar er is nog een hoop werk te verrichten. :D
@@MachinistStefan Wat die ICNG betreft, wanneer kunnen we die in de dienstregeling gaan verwachten? Eind 2023? Want als er nog veel getest moet worden zie ik dat niet snel veel eerder gebeuren.
Voorjaar 2023 moet de eerste instromen. Testen zijn al ver gevorderd.
Very interesting developments.Hope it all goes to plan. A far cry from the chaos that is railways in the UK!
Let's hope so! Going to visit soon? Make sure to go to Delft as well. 😁😁
Wat is dat leuk zeg. Veel herkenbaar maar ook heel veel nieuw. Dank je wel Stefan !
Ha Lucienne! Ja, mooi hè? Zo zie je het eens uit een ander perspectief. 😁😁 Goed weekend!
Jij ook een fijn weekend.
Excellent videos ! 👍
Thank youuu! 😁😁😁
@@MachinistStefan You're very welcome !
Thank you for another great video. Your videos are never disappointing. Thank you for letting us ride along. All the best. Preston
Hi Preston! :D Thank you so much for your compliment. Have a good weekend and speak again next week!
Dankjewel voor de extra video.
Het blijft een raar gezicht die 2 rood huisjes bij dh moerwijk.
Mooie rit en vlog weer.
Thanks Paul! :D Haha, ja. De architect van dit station had bijzondere gedachtengangen als je het mij vraagt. Maar goed, het is wel functioneel. Al hadden reizigers een perronoverkapping ook wel fijn gevonden denk ik.
Every time I watch one of your cab rides it's like being on vacation in your country! I truly enjoy watching what you do. Kudos to what you do and your coworkers..👏🏽 I shared some of your videos including this one to a Facebook enthusiasts group.
Hi there! 😁😁 Thank you so much. Happy to read you enjoy the rides. And thanks for sharing. Sharing is caring! 😍😍
Weer een hele mooie video meester !!
Dankjewel Theo! 🙏🙏
I have driven the sng in the game train simulator classic, now its really cool to see it in real life service, i have to say that it is a great locomotive. It has amazing acceleration and amazing brakes.
It is indeed a really nice train set to be driving with. :D :D Thanks for letting me know. Happy you liked the ride!
Gaan voor zitten van video goed weekend Stefan
Enjoy! Jij ook een mooi weekend! 😁😁
Leuk extra video 👍Je ziet idd al vorderingen bij Delft.Mooi Boefje te zien staan.Benieuwd wanneer we erin mee kunnen reizen🙂Fijn weekend gewenst
Thanks! Ja, hopelijk komend voorjaar ergens. Ben zelf ook erg benieuwd! 😍
Enjoyed the ride, thanks for the lift.
Pleasure! 😁😁👌
🤗🥰😋Kijk en laat je leiden Stefan zorgt voor iedereen in vreugde 😊 en goed humeur 😉👍
🙏🙏 Dat is mooi om te horen! 😁😁 Enjoy the ride!
Het was een mooie treinreis in de SNG. Gr Mark
Heel graag gedaan! :D
Hele leuke video! Groetjes uit Delft
Thanks! Leuk hè zo vanuit dit perspectief? 😁 Groetjes!
Hallo Machinist Stefan, erstmal Glückwunsch zu 17.200 Abonnenten.
Wieder einmal ein Klasse Video, tolle Beschreibung, jetzt zweisprachig, das Delft update klasse.
Schöne Grüße aus Franken.
Thanks Tom! 😁😁 Glad you're one of them. The translation was always in two languages. Dutch if the browser or all is set for Dutch. And English is your browser or app is set in any other language. 😁😁 Happy to help out. Did you see tje great changes at Delft? Hard work going on! 😁😁
@@MachinistStefan Hallo Machinist Stefan, ja das habe ich gesehen wie weit der Baufortschritt in Delft ist, wie schnell es geht, da wird bestimmt die Einweihungsfeier mit Sonderzügen in nächster Zeit stattfinden. Hab sogar die Schweißarbeiten am neuen Bahnsteig gesehen.
Vielen Dank für die Klasse Videos von ihren Kollegen und Ihnen.
Allseits gute Fahrt.
Nice as always 👍😃👍
Thank youuu! 🙏🙏🙏
Welkom in ons mooie Rotterdam.
En bedankt voor weer een mooie rit meester.
Thanks! En graag gedaan Danny! 😁😁
Dat was weer een super video bedankt en een prettig weekend groeten uit Roosendaal hans.
Ha Hans! Dankjewel! 😁😁😁 Jij ook een prachtig weekend gewenst!
The tunnels are so fascinating, thanks for another great video
Pleasure! 😁😁 Glad you liked it
Great video Stefan, your video made my evening more enjoyable, have a nice weekend !
That's awesome to read Bora! Glad you liked it. Enjoy the weekend!
Le NS ti dovrebbero pagare di più per il tuo sottofondo musicale 😀 🎼🎵🎶👏👏 👋👋
Hahaha! 😂😂😂
Nice train ride
🍀☘️🇮🇳🍀☘️
Thanks Taslim! 🙏🙏
Mooie bonus video weer Stefan, en ze blijven maar aan het werk bij Delft. Fijn weekend.
Ja zal wel moeten. Pas eind 2024 is het klaar. 😉😉
Die tunnels zijn echt mooi!
Ziet er strak uit he? :D
Kijk Stefan, dat is nou weer een leuke video. Station Delft twee eiland perrons en 4 sporen. Zal eind van dit jaar wel open gaan denk ik. En Delft Campus ook aangepast. En tussen Delft en Schiedam nog een dubbelsporig traject. Je hebt weer goed je best gedaan.
Thanks Louis! Ja, er verandert een hoop. Volgens mij is de planning dat het eind 2024 afgerond moet zijn. Dus nog even geduld. 😉😉 Tussen Schiedam en Delft uiteindelijk idd ook vier sporen. Maar dat duurt nog ff. 😁
the Netherlands; beautiful country 😍💯👍
😁😁 Thanks! Even better with a bit of sunshine. ☀️😁
😊hartelijk bedankt weer voor de leuke video,fijn weekend Mr.Stefan. ik ga morgen kijken of mijn NS 6505 gereed is na de grote APK beurd.greetz:🍐Peer.
Heel veel plezier vandaag! :D
@@MachinistStefan 😊helaas is de 6505 nog niet klaar,komt goed hoor. 😂
Nice Stefan Mooie weekend 👍🚄
Thanks! Jij ook een mooi weekend Tony! 😁😁😁 Cheers from The Netherlands!
@@MachinistStefan your welcome did have staff on this trip
Yes I did! It doesn't happen very often that there's no staff available. Thank God. 😁
@@MachinistStefan nice 👍😘
@Machinist Stefan je kwam Rotterdam Centraal binnem tegelijkertijd met een IC Direct uit Amsterdam Centraal binnen
Ja leuk hè?
@@MachinistStefan inderdaad
😊ga vandaag naar Huider modelbouw toe na het zien vab rail magazine dat de totale NS vloot heruitgegeven word bij Marklin ge bouwd door Roco in digital metal.😂
Oh gaaf! :D Veel plezier! :D
😊er zijn 3 profesionele Meesters met cabrides.wie zouden dat toch zijn?🤣greetz:🍐Peer. ik weet de uitslag,maar die komt nog,lol.wie o wie??👍👍👍👍
Ik ben benieuwd! Hoop wel dat ik erbij hoor natuurlijk. :D
Goede mooie video, machinist Stefan.
Wat de werkzaamheden tussen Den Haag en Rotterdam zijn die gasten van Strukton en Volker Stevin rail nog wel ffkes zoet. Denk dat het maandag was dat ProRail een livestream startte van station Delft, maar of dat nou nut had want er was werkelijk niets te zien😂😅.
ProRail wil toch ERTMS gaan uitrollen laten ze dan rond Delft beginnen zijn daar toch bezig.
Mooi weekeinde als je geen dienst hebt.
Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Ja die zijn daar idd nog wel even mee bezig. Eind 2024 zou het klaar moeten zijn als het goed is. Livestreams zijn op zich leuk, maar dan moet je wel op voldoende plaatsen camera's hangen. Je hebt alleen ook te maken met de privacy van medewerkers. Dus af en toe een cabinerit is dan beter. ERTMS wordt hier straks ook uitgerold idd. Daar is alles al op voorbereid. :) Rond Rotterdam zou ook een groot project mbt ERTMS moeten gaan lopen.
❤️🌹
:D
UK driver here, really jealous of your country and work! Looks really interesting! I'll hopefully be driving international soon, one day could reach Amsterdam Zuid!
Hi Sam! :D Thanks. Oh that is so cool! Would be nice if you could run your Eurostar trains towards Amsterdam as well. The Dutch drivers unfortunately only drive the route until Brussels.
@@MachinistStefan One day I hope we can all work end to end, the railway in Holland is probably the most interesting to me, I'd love to learn it and the language! Thanks for your videos, love your efforts! I wish in the UK we could do similar.
👋 👍 🙃 🥰 !
👋👋👋
Nagyon jó lett a videó, még sok ilyet kéne csinálni országosan is.
Thank you! 😍😍😁.
Oh great here we go again
4 tracks coming for Delft - very soon out of Delft Campus there is a waterway just where the outside right should be? ?? Will water give way to the coming track?
Does whoever mind the running of trains, keep them all on time, know you are running a little lady speed you up?
Arrived 5 min late in Rotterdam - not like you always on time.
Thanks for sharing.
Hi Paul! Always fun to have an extra video isn't it?
- I think some of the water will need to make room for it. But in that case the water will just be moved a little bit I guess.
- Don't know what you exactly mean with your second question. If you mean if anyone minds if the train runs a little late. That depends on if you need to get your connecting train somewhere on the route. If you have a two minute transfer to the other side of the platform, a two minute delay is very annoying of course.
- Haha, I'm not always on time. About 94% I was on time in 2022. Can't always be on time. Sometimes delays occur.
Pleasure is all mine :)
@@MachinistStefan Som where like Downton there is a central computer seeing all trains running, yes?
I guess you control your speed 100% in relation to the speed times you are given?
Almost correct! We run our trains on a train schedule (times mentioned in the video). When on time we can let the train roll out when we are about 5-15km ahead of the station. Depending in the train schedule of course. When we're behind on schedule we drive our train as much as possible on the maximum allowed speed (if possible).
How long did it take to build the new underground station in Delft? Were the tracks moved to the campus? Does the small station Delft Zuid still exist? I left Delft 15 years geleden. Thank you, beautiful movie.
Thanks! 😁😁 Delft station is not fully ready for use. So still work in progress. The old Delft station was located more to the right seen from the train. Delft Zuid is now Delft Campus. Same station. 😁😁
Leuke update. In Rotterdam is nog weinig te zien maar dat zal de volgende keer wel anders zijn, daar zou men ook elk moment moeten beginnen met de perrons bij de sporen 6/7/8/9 verlengen en de wissels aanpassen. En volgend jaar komen de spooraanpassingen bij Schiedam daar nog bij. Moeten jullie dan trouwens opnieuw gaan wegleren na al die aanpassingen of krijg je alleen de nieuwe tekeningen in je postvakje en mag je er daarna direct rijden?
Ha Michiel! Klopt! Rond Rotterdam binnenkort ook allerlei werkzaamheden. Heeft alles met hetzelfde project te maken. Wegleren is dan niet nodig. Wij krijgen als machinisten daar updates van in de wegkennisbank en eventueel extra per email.
Dankjewel voor de leuke video, 1 vraagje ik zag in het begin van de video dat de trein uit 7 bakken bestaat, daarna zag ik u meestal stoppen tussen 4 en 6. Hoe weet u dan dat de hele trein op het perron staat?
Ha Fabian! Goed opgemerkt. Met zeven bakken ICM (DDZ of VIRM (bij wijze van spreken)) zouden we dan idd bij de 7, of tussen de 6 en de 8 stoppen). Daar zijn die treinlengteborden ook op gebaseerd. SNG, SLT, FLIRT en ICNG hebben kortere bakken en daar gelden andere lengtes voor. Dus een SNG-7 komt overeen met een ICM/DDZ/VIRM 5. 😁
@@MachinistStefan Bedankt voor het antwoord, interessant om te weten 👌😁
ik ben benieuwd hoelang nog gaat duren van de goedgekeurde ICNG die op kopspoor staat alleen de rest moet eerst terug :( dus ben benieuwd hoop voorjaar toch wel te zien gebruiken ish anders planning wel heel erg knoppen
Voorjaar is nog steeds het plan voor zover ik weet. 😊😊
@@MachinistStefan kan niet wachten hype hype!
Thank you for the bonus video. Please can you remind me what the flashing crosses under the signals mean at various points? Thank you!
Hi Peter! Thanks. The flashing crosses are meant for freight trains. They must stop before the next signal with a non-flashing X. This to prevent the train will strand in the tunnel. When the tunnel has all green lights the X will disappear and the freight train can enter the tunnel.
The X is part of the so called "Goederen regime" - special signalling for freight trains (and some other very heavy or underpowered trains) through tunnels. This is to prevent a freight train to enter a tunnel and get stuck somewhere because there wasn't a go-through-path set and the train had to slow down or stop and couldn't gain enough speed to exit the tunnel. If a X is shown there isn't a straight through route set. If there is, a G is signaled. The X is nowadays flashing so it can be better seen by drivers.
@@MachinistStefan Thank you!
@@gilles111 Thank you. I will remember this from now!
Little bit different. The flashing X means the train must stop before the next signal with a non-flashing X. The X will disappear or indeed change to a G (G-regime) when the tunnel is save to drive through for the freight train.
Hi Stefan, another great video of familiar territory. Noticed all the new work coming to completion at Delft. Looks like more happening at the Campus station or nearby, as well. They are doing some of the solid bar for overhead power on newer Metro driverless, here and me and a friend questioned about wear on pantographsin the one spot? I wonder if I missed one of your trips? I recently watched the movie with Scarlet Johansson and Colin Firth "Girl In The Pearl Erring" supposedly based in "Delf" Holland. Wondering if there was a Delf as well as Delft?
Hi Geoffrey! Thanks. Glad you liked the ride. A lot is changed at Delft indeed. They're making really fast process now. Delft Campus has solar panels on the roof. The whole station (accept the power for the trains and signalling) is solar powered there. Don't know how the technique for solar powered metro's works btw. There in the Netherlands the metro's get their power from the ground rails. If you think you missed a video, check out the tab "videos" on top of my page. There you will find all of them in publishing order. The Netherlands only has a Delft. Not Delf. 😉
@@MachinistStefan I think I misunderstood you re Solar Panels. I might have thought you were talking about something like they are doing here with the Driverless Metro trains power...a solid overhead power bar instead of the wires that move around so as not to wear out the pantographs. Sorry for that.
Ah that way! That's very good possible indeed! 😁😁 The solid bar is stronger than the wires we use. Even though the wires must last for many many years, the bar will add extra time to that. 😁😁
Ze zijn veel dingen in delft aan het doen i hoop dat het snel klaar is🥳
Nog tot eind 2024 zijn ze er aan het werk als het goed is.
Die oranje huisjes op Moerwijk was ontworpen tegen de graffiti, al zag ik de laatste keer er wel graffiti op zitten😅
Is dat echt de reden? 😂😂 Eerste keer dat ik dat hoor.
Hoe lang ben je al machinist
Inmiddels bijna 8,5 jaar.
Niet alleen Delft is veranderd ook het gebied rond Den Haag HS😅
Hangt er vanaf sinds welke periode natuurlijk. 😁😁
0:52 Stefan! Je hebt geen mooi meisje op een trein gezet! Hoe kun je daarna zingen!
Tjah, die had gewoon op tijd moeten komen. We waren al drie minuten te laat. We kunnen niet reizigers nog meer vertragen om één reiziger die niet op tijd bij de trein was.
@@MachinistStefan U bent geen heer!
Bij dit stoplicht stond je langer!
Denk dat de andere 400 reizigers aan boord daar heel anders over denken. Die hebben redelijk op tijd Den Haag HS, Moerwijk, Rijswijk, Delft, Campus en Schiedam behaald door niet nog op die ene persoon te wachten. Dat we moesten wachten bij Rotterdam kan ik verder ook niets aan doen. 🤣
@@MachinistStefan Ik begrijp.
🚊mooi gezicht die molen voor we de tunnel in gaan,we zijn nu ondegronds,maar nu is boven de tram,toch mooi voor de mensen die lang tegen het spoorviaduckt hebben aangekeke,toch?🚊
Ja leuk om dat oude deel van de stad nog te zien. En idd, veel beter deze situatie vergeleken met het oude spoorviaduct dwars door de stad. :)
@@MachinistStefan 😊ja, de mensen hebben nu weer vrij uitzicht,en het spoor is er nog steeds,de tram.mooi toch?🤣