Thank you so much George! 🙏🙏😁 So happy to read you like all the work put into the video. 👌 Today I'll publish a brand new nice spring ride. Make sure to check it out. 😁😁
Hallo Machinist Stefan, ihre Video´s sind sehr entspannet. Wieder sehr gut beschrieben. Wow, was für eine lange Kurve. Und die fahrt durch vier Provinzen, ein weiteres Highlight. Allseits gute Fahrt .
Hi there John! Thank you so much. Haha and yes I had a cold indeed. Still not the old one so far. Takes a long time this one. 😭😭 Happy you liked the long ride. And indeed many new things to see in this video. Spread the word. 😁😁
Thank you so much for your video Stefan!! Here in Greece we have been having difficulties and hardships with our national railways, so it's been long since I have enjoyed a train travel. Your videos have been perfect to heal my nostalgia!! 😍😍
Hi John! So happy to read your comment. Thank you so much for that. Of course we have our difficulties on the tracks as well. But generally passengers use the train happily! 😁😁
Bedankt stefan en ga met plezier kijken bedankt voor je moeite hier om toch te maken en uploaden. En een video gewoon van bijna 4 uur wajow wat een 2024 knaller!!!!!! ❤❤❤❤ ik ga met plezier de video kijken en kannniet wachten tot de volgende video en vergeet niet te liken en abonneren op deze TOPPER!!!!!
Thanks Jaimy! Jij een hele fijne reis gewenst met deze video. Lekker urenlang genieten van een prachtige reis door het land. Enjoy! En als je vragen hebt hoor ik het wel! 😁😁
Voorop gesteld: ik vindt al uw videos klasse!! Maar deze springt er voor mij echt uit. Maar dat is vooral vanwege nostalgie. In "een vorig leven" (van 1986 t/m 2001) was ik conducteur in Roosendaal en voordat NS-Internationaal een aparte divisie werd had ik vaak dienst op de IJssellijn. Daarna maakte ik deel uit van de "Benelux ploeg", totdat begin 2001 drugs gerelateerde agressie door zwartrijder onverwachts een einde maakte aan mijn carière als conducteur. Sindsdien ben ik met name tussen Arnhem en Den Bosch nooit meer geweest, hoewel ik best regelmatig reis. Erg leuk om het weer terug te zien!!
Ha Jaap! Jeetje wat heftig om te lezen zeg. Je wordt toch niet goed van al die agressie tegen HC's. En dan nog erger dat je daardoor je functie niet kon voortzetten. Ondanks dat toch super bedankt voor je complimenten. Blij dat ik je weer even terug kon brengen naar mooie tijden. Daar doe ik het voor. 😍
😅hartelijk dank voor deze hele mooie video en de prachtige inzet Meester Stefan,super hoor,het was een geweldige rit,fijne dag nog verders.ik ga nu echt 😴😴😴😂snurkze. greetz:🍐Peer.
Hoera, eindelijk naar Vlissingen.🥳😎🥳 Station Ede-Wageningen, zeer mooi geworden, kom er bijna elke dag. Mooie ritten altijd met scherpe opnames. Je hebt weer top werk afgeleverd. Thanks Stefan. 👌🙃
Thanks Hans! 😁😁 Ja, de tweede video naar Vlissingen inmiddels. Maar vorige keer was het niet zo'n lekker weer. Dus ik dacht... Die pakken we nu nog een keer mee! 😁😁 Dank voor het kijken. En zegt het voort! 😍
I was looking at the map of the Netherlands' railway system. Have you ever driven to Maastricht? I hadn't noticed that part of the Netherlands before. @@MachinistStefan
Brilliant and beautiful Stefan, watching the dawn rising as you go. Here in the UK I always travel on the earliest trains available, but of course I never have the opportunity to get the view you have. So i watch your videos to see what i am missing. Thanks and stay safe.
Prachtige video weer en een lekker lange werkdag impressie. In etappes gekeken. Al blijven de 3 appartementcomplexen in Middelburg een lullig beeld geven😉😉 Bedankt weer!
Heel graag gedaan weer! :D En groot gelijk dat je hem in etappes hebt bekeken. Heb je lekker wat om op te teren. Welke complexen bedoel je precies in Middelburg? :)
@@MachinistStefan als je stil staat moet je schuin rechts voor je kijken en dan de vorm van de 3 gebouwen maar eens goed bekijken. Beeld even stilzetten🤭
Dankjewel Stefan, voor weer een leuke video. Ik vind 't telkens weer mooi te zien om 's-Hertogenbosch binnen te komen over 't spoor. In mijn middelbare school jaren heb ik vanuit de voormalige post T eens een goederentrein door het station mogen leiden. 😃 Enne, ik ben door alle tests van de sollicitatieprocedure heen gekomen! 🥳😁 11 april begint mijn opleiding machinist volledig. 💪🏼 Groeten, Rob.
Ha Rob! Wat super! Gefeliciteerd en heel veel plezier en succes bij de opleiding. Kun je straks zelf lekker door Den Bosch heen vanaf de bok. Kun je mijn video's mooi gebruiken voor wegleren. 😁😁
Mooie goede video, mr Stefan. Lange zit maar het wel waard, ondanks dat het donker is op Ede-Wageningen zie toch het nieuwe dak op dit station. Maar het eind van de opknapbeurt daar is nakend al duurt dat tot het eind van dit jaar. Maar weer eens daar gaan kijken, heel Ede is op de schep geweest. En dan Vught nu nog niets te zien maar meester Stefan dat daar gaat helemaal op de schep hoop dat u daar ook eens langs komt het 🚆🚆 verkeer gaat zoveel mogelijk door . Groet uit Zandvoort.🚆👍👍👌👌🚆.
Ha Roelof! Thanks voor de complimenten. Ja, ik kom helaas maar weinig op de route Utrecht - Nijmegen. Dus voor we het dak weer een keer gaan zien, kan zomaar weer een poos duren. Zeker eens langs gaan dus! Bij Vught zijn inmiddels de eerste tekenen van werkzaamheden te zien. Een hele strook bomen is helaas al verwijderd. Toch ontzettend zonde hoor. Maar goed, laten we hopen dat het straks weer mooi groen wordt als het project is afgerond. Work in progress. 😁😁
@@MachinistStefan Goedemorgen, Stefan. De bomen in Vught moeten wijken voor een tijdelijk spoor om het station Vught verdiept aan te leggen. Bewoners zijn delen van hun voortuin kwijtgeraakt tijdelijk en wanneer alles klaar is komt er nieuwe aanplant. Groet uit Zandvoort en uw nieuwe video.
Mooie trip meester! Het is ook erg leuk om bijvoorbeeld Swedish Railcam te volgen. Maar die zul je vast kennen. Dank. Ik ga er eens lekker voor zitten. Erg professioneel! . 👍
Ha die zie ik wel eens voorbij komen idd! Erg leuk om te zien. Wel meer van die buitenlandse kanalen. Machtig mooi die landschappen. Heel anders dan ons platte landje. 😁😁😁
Hoi, Stefan. Wist je dat begin augustus 1971, zo rond 18:00, in een onweer met een hevige storm één van de deuren van de coupure 2:39:10 openwaaide, juist op het moment, dat de intercity van Vlissingen naar Roosendaal er aankwam? De deur stond precies met de "kopse" kant richting Vlissingen toen de intercity er met 120/130 km/h op knalde. Gelukkig was het een "hondekop" anders had de machinist en een aantal reizigers het nooit overleefd. Nu moesten alleen de machinist en twee reizigers in het ziekenhuis worden opgenomen. 19 gewonden kondenb ter plaatse worden geholpen, De voorste bak van het treinstel kwam naast het nevenspoor terecht, met de cabine richting Vlissingen.
Alle mensen, dat is heftig zeg! Gelukkig is dat daarna dan niet meer gebeurd. Je moet er toch niet aan denken dat je zo'n deur dicht ziet staan als je met volle snelheid aan komt rijden. Dat is een nachtmerriescenario. Brrrrrr! En het oude materieel was toen idd een stuk steviger dan nu. Tegenwoordig moet alles zo licht mogelijk natuurlijk. Wat ook ten koste gaat van de stevigheid. Al heb je wel nog altijd de stootbuffers achter het buitenwerk zitten. Die hebben bijvoorbeeld ook het leven van de machinist van het ongeval in Voorschoten gered.
Have started watching the video and like it, as usual. Nice to see a part of your work day covered. I remember an earlier video in which you showed us your entire day. This was mice to see and would, at some point. like this again. You could do it in 2 parts so it would not be 4+ hours long.
Thank you so much Sharon. Happy you liked the drive. The upside from this long video is that you can decide when to take a break and come back to the video whenever you like. If I would split it up you'd have a two week waiting time for part 2. 😅😅
As the train entered the long curve, I watched the horizon to judge the bend of the line, Gradually, solar-powered wind turbines marched across the screen from the right. I counted 16. That was a fun exercise.
😁😁 That's a long curve isn't it? And indeed... We have loads and loads of wind turbines in our country. More and more each year our energy comes from green sources. 😍
@@MachinistStefanDat geloof ik graag! Ik ga steeds meer en meer twijfelen of het ook niet iets voor mij is, vroeger was het altijd al mijn droombaan geweest... 🙂
@@MachinistStefanZeker waar! Enige waar ik nog steeds mee zit is of ik wel kan gaan wennen aan de onregelmatige werktijden.. Het heeft in mijn geval zeker voordelen, maar het lijkt me ook wel lastig mee om te gaan met name voor je slaapritme. Daar zit ik dus nog een beetje wel mee..
Hey Stefan, Het is weer een leuke video om naar te kijken. Jammer dat een van de oproepsystemen van de eerste trein het niet bleek te doen. Zelf dit ook wel eens meegemaakt 😅 Wel erg leuk dat je de halve dienst in de video heb kunnen doen 😀
Omroep deed het alleen niet bij mij in de cabine. De rest van de trein deed het wel. 😊😊 Dus niet zo'n probleem hoor. Ik heb zelf geen omroep nodig. 😁😁 Thanks btw! Fijne Pasen nog! 😁😁
Hoi, de provinciegrens tussen Noord-Brabant en Zeeland ligt rond 2:27:05, ik zie niet alleen zo'n bord staan, maar ben letterlijk in die streek geboren, namelijk in Putte, zo'n 18 km zuidelijk van Bergen op Zoom.
Ede-Wageningen is een mooi station geworden als ik de vlogs en de foto's van het station zo bekijk. Ben benieuwd naar hoe het er uit zal zien als alle winkel/horeca ruimtes zijn gevuld. Het oude stationsgebouw is afgebroken en het stationsplein voltooid is. (En hopelijk is de defecte lift inmiddels in werking).
Ben er zelf alleen nog met de trein doorheen gekomen. Zal vast mooi zijn geworden. 😁😁 En liften blijft een dingetje helaas. Personeelstekort bij de montagebedrijven die de liften onderhouden. Ontzettend vervelend!
@@MachinistStefan na ik heb een klasgenootje samen op de opleiding zitten en met standplaats Vlissingen en als ik het soms van hem hoor dan kninkt het niet altijd even positief. Het uitzicht is prachtig helaas komen wij er vanuit Eindhoven niet heel vaak meer.
@Bovanhout Het is wel een lijn dat zijn uitdagingen kent idd! Voornamelijk dorp de blubber waar het spoor op ligt. Maar het is een prachtige rit om te maken. Helemaal met een lekker zonnetje erbij! 😁😁👌
Whoop whoop! Thanks. Dat tikkende geluid kwam van de frontseinen. Daarmee was ik naar de tegenligger aan het seinen omdat hij zijn groot licht aan had staan. Dat is alles behalve prettig voor tegenliggers.
Dat klopt helemaal! De ATB is geen leidend systeem maar een hulpmiddel voor de machinist. De ATB toont enkel de meest voorkomende snelheden (40, 60, 80, 130 en 140km/u). Mag je 90, 100, 110 of 120 dan zal de ATB dus 130 tonen. Anders kun je de snelheid niet rijden. En tevens de reden waarom wegbekendheid van de machinist zo belangrijk is.
kleine vraagje als machinisten rijden in de nacht of in het ochtend wanner het donker is ,hoe doen jullie om te weten op welke snelheid je moet als je helemaal niet de boorden buiten kunnen zien
De machinist heeft wegbekendheid. Dit wil zeggen dat we ook in de dichte mist precies weten wanneer wat komt. Anders zou alles dan met vertraging rijden. In het donker kunnen we overigens de borden prima waarnemen. 😁
Ik had begrepen dat je de tyfoon alleen buiten de bebouwde kom mag testen. Waar je het hier doet, tussen Tilburg Universiteit en Tilburg Reeshof, is dat niet het geval (al lijkt dat wel zo). Links, achter het geluidsscherm ligt een woonwijk. Het is wel altijd leuk om je eigen huis voorbij te zien komen op de video, je komt met 140 km/h voorbij razen vlak voor station Tilburg Reeshof.
Haha scherp! Bedacht ik me op dat moment ook. Maarja, dan moet je niet een hele woonwijk achter zo'n lelijk geluidscherm plaatsen. Want je hebt het daar idd niet direct door. 😁😁😂 Hoe dan ook... Wakker worden mensen! 😂😂🤣 Mooi hè om zo lekker de boel te herkennen vanuit dit perspectief. 😍😍
Veel last zullen ze er ook niet van gehad hebben 😃 Zeker mooi om zo je eigen huis te zien, dat is toch een ander perspectief dan vanaf de parkeerplaats. Ik woon in dat langgerekte blok met de donkere gevel waar die erkers aan hangen. De huizen zijn gebouwd als geluidsmuur voor de woonwijk die erachter ligt. Ik krijg vaak de vraag: "Heb je dan geen last van de treinen?" Nee dus, omdat dat in het ontwerp is meegenomen. Het enige wat we wel merken zijn trillingen als er een zware goederentrein voorbij komt (met kolen/erts of vloeistoffen). Maar meer dan een rammelende kastdeur of wiebelende monitor levert dat niet op. Dank voor de mooie ritten die je ons voorschotelt.
Dank je Stefan zo dat was een lange rit naar hier in Vlissingen, met mooie beelden. Kom hier af en toe NS personeel tegen hier bij de sluizen, die dan even naar de scheepvaart op de Schelde gaan kijken.😀👋
Ha Ronald! Thanks. Ja, was een mooie gelegenheid om weer eens wat ritten met elkaar te combineren zo. Blij dat je genoten hebt. Zegt het voort. 😁😁 En idd! Als we tijd hebben gaan we regelmatig even bij de sluizen kijken. Even de zeewind door de haren! 😁😁
Oh, geen idee wat voor activiteiten daar allemaal plaatsvinden. Om treinen te onderhouden is ook geld nodig hè. Als dat er niet is dan houdt het op. Kijk op hun website voor alle geplande ritten etc. :)
Ha Paul! Thanks. Ja, is wel de bedoeling. Alleen zit het steeds tegen met filmen op dat stuk tot nu toe. Van vuile ramen tot geen tijd of een dienst in het donker. Een stukje filmen in het donker vinden mensen altijd wel leuk (richting zonsopgang of zonsondergang), maar een hele rit is wat veel van het goede. 🤣🤣
Another really nice ride-along, Mr MS! Thanks for sharing. Haven't finished the full ride yet, but a quick question ... I think the "graffiti" on some of the fencing is quite colorful and artistic ... and it looks to be pretty "organized", not just spray-painted over everything. Are there some guidelines there for the artists to follow, and do they? Railroad graffiti in the US is fairly common on the cars ... I think the artists get in when and where they can. Again, thanks for your super videos ... enjoy them all.
Hi there! :D Thank you so much for joining in! And make sure to check in later for the rest of the ride. Graffiti is never done with permission of the railways. It's vandalism. Sometimes the work looks pretty cool. But most of the time it's crappy shit. Just done for the fun of the vandals. Costs many many millions each year to clean graffiti from the trains. Graffiti on infrastructure is only cleaned in case it's painted on safety systems needed for driving the trains.
@@MachinistStefan I was guessing it wasn't "authorized" ... what is it with railroads that attracts that kind of attention throughout the world?! Now ... back to your exquisite ride-along!! Stay safe and warm, Mr MS! [Greetings from Tucson.]
Hi there! We have the head light on. But older trains do not have beam lights like modern trains have. And even when a train has it... It's better driving with the normal lights on than blinding drivers from the other direction. It's all about the signals for us. 😁😁😁
Schöne Fahrt ! Noch interessanter wäre es wenn beim Überqueren von Gewässern nicht nur der Name der Brücke sondern auch der betreffende Fluß oder Kanal namentlich (............) genannt würden !! Sonst Einwandfrei !!
That's correct! Camera's need light to create the image. The human eye can get used to the darkness. That's why almost all my videos all recorded in daylight. 😁😁😁
Ghehe, no it's less than 90 degrees. But we must pass around water. On Google Maps you can see it if you look on Maps for Bergen op Zoom and follow the train line. :)
In Arnhem begins the regional train to Düsseldorf. RE19 from Vias with Flirt 3. The ICE to Frankfurt change in Arnhem the energy from 1500 to 15000 Volt or in Oberhausen? And change in Arnhem the stuff? From Netherlands stuff to german stuff? Or happens this at Oberhausen?
Hi Stefan, I really enjoyed this nice long ride and I have a bunch of questions. Firstly, noticed some different stations up til 's Hertogenbosch and then different stations to Tilburg. Loved the containers near thee, I think. Love to see the loading and unloading of containers to/from trains. Are you and Vincent the only videoing train drivers on NRS? Noticed the smooth transfer from video to video which I have now learned to do, myself. What is all the desolation or perhaps new development coming just after Breda on the right? Etten Leur was a new location to me. Loved the Wind generator farm or colony after that long curve. Thanks again will send you some of my videos via your other place.
Hi Geoffrey! :D Happy you joined me for the long ride and glad to read you liked it! :D - The routes between Nijmegen and 's-Hertogenbosch and Tilburg was indeed never shown before on my channel. So you're right about those 'new stations'. :) - At Tilburg Industrie they can load/unload containers indeed. :D Lovely process. - Nope, we also have two Paul from Zwolle and Paul from Arnhem both actively posting video's. On the bottom of my channel homepage you can see the links to other interesting pages as well. - Thanks for the compliment about the smooth transfer to other trains. :D - What's about to happen in Breda I don't know. - Breda - Roosendaal was also a first timer on my channel. So correct about that one! :D Thank you so much for watching. Spread the word! :D Cheers!
@@MachinistStefan So glad I got it right about the "new stations" on your route.Yeah I love the smooth joins of videos that I have learned as well. Be interesting to see what happens with that open space after Breda. I think I might have gone on a walk in Breda with another poster a while back. A beautiful city.Might have done a walk in Roosendaal as well?? Thanks for pointing me to other NS drivers posting. Will look into those. There is probably routes in Holland I still have not ventured on. Just started a shorter one with Vincent after I finished your long one. Hope you like my rougher posts of my videoing, soon.
Daar kun je mooi op inspelen idd. Zodra je de ATB op de meter ziet bijkomen is ook het volgende sein (voor mij zichtbaar) uit de stand stop. Wel blijven we doorrremmen naar 40km/u, maar niet meer met een zware remming die normaal vereist is. In het donker mag je pas na het passeren van een beter seinbeeld weer harder rijden.
Klopt helemaal! Nog niet aan toegekomen wanneer ik er was. En ik kom er maar heeeeeel af en toe. Dus alles moet dan meezitten. Tijd om de camara's op te hangen, schonen ramen etc.
@machinist stefan, misschien is het handig wanneer je bij een station lang stil blijft staan om dat neer te zetten hoeveel minuten je daar nog staat ipv wanneer de vertrektijd is, is misschien makkelijker kijken!
Ha Yannick! Ik had toevallig nog gezocht naar een afteller, maar heb die nog niet kunnen vinden. Bij een lange stop geef ik iedere minuut aan hoe lang het nog duurt tot vertrektijd.
I have a question that I have wondered about. You stop at a station which has an exit signal that is interlocked to a crossing. What or who triggers the crossing to close, since when it does has to depend on when the train is ready to depart.
Hi Sharon! That's a good question! At the bigger stations this is done by a computer (if on time) or by the train dispatcher. On the smaller stations in between there's a timer set for trains that must stop (signals work automatically). As soon as the train passes the beginning of the platform the timer starts working. After about 40 seconds the train comes to a stop and the crossover will be activated. After is has closed the signal will show another color than red. 😁👌
No big beams on VIRM indeed (just normal yellow lights on the front). On the tracks it's about being seen by others. For the driver it's better to have darkness so we can focus on the signals. At 36:00 in the video you'll have day light again. 😁😁
Meester, bedankt voor wederom een mooie video! Mij valt iedere keer op hoe smerig met name de VIRMs eruit zien rondom de stroomafnemers. Ik weet dat er een koolstoflaag zit op de glijvlakken, maar waarom is dit eigenlijk? Andere treintypes hebben er minder last van (DDZ) of helemaal niet (alle sprintertypes).
Ja, dat zie je vooral na de modernisering van de VIRM. Geen idee waarom precies. Heeft vast met de indeling van het dak te maken. En natuurlijk het feit dat we een stuk minder wascapaciteit hebben. Dat helpt ook niet mee.
Ride you from Amsterdam to Brussels, from Amsterdam to London, from Amsterdam to Paris, from Amsterdam to Arnhem and from Amsterdam to Rheine (Germany)?
Very interesting and all the information was very helpful. A very high standard of presentation. We are enjoying all your videos
Thank you so much George! 🙏🙏😁 So happy to read you like all the work put into the video. 👌 Today I'll publish a brand new nice spring ride. Make sure to check it out. 😁😁
❤❤😊😊@@MachinistStefan
Station Ede-Wageningen is zo mooi🤩
En ik heb gehoord dat station Heilloo ook aan de beurt komt😁
Ja, ik vind het ook prachtig geworden. Voor wat ik heb gezien dan. Heiloo gaat idd ook op de schop. Hoe en wat precies weet ik niet.
Stefan,je hebt ons wederom verwendt met deze mooie lange rit.Je hebt een prachtbaan kerel, geweldig Gr Henk.
Thanks Henk! En jazeker... Ben ik me ook erg van bewust! 😍😍
Hallo Machinist Stefan, ihre Video´s sind sehr entspannet.
Wieder sehr gut beschrieben. Wow, was für eine lange Kurve.
Und die fahrt durch vier Provinzen, ein weiteres Highlight.
Allseits gute Fahrt .
Thank you so much Tom! 😁😁😁😁😁
High Stefan. Sounds like you have a spring cold, hope you get better soon. Great trip and new areas for me to see of your wonderful Country.😊👋
Hi there John! Thank you so much. Haha and yes I had a cold indeed. Still not the old one so far. Takes a long time this one. 😭😭
Happy you liked the long ride. And indeed many new things to see in this video. Spread the word. 😁😁
Thanks Stefan, that was brilliant 👍👍👍
Thank you so much for that great compliment Rob! 🙏🙏
Enjoying all your videos from Vancouver, Canada. It's like riding in the Scenic-dome of "The Canadian".
Love you for doing so! I hope you have a wonderful ride during this extra long video. Thank you so much for watching. Spread the word! 😁😁
Thank you so much for your video Stefan!! Here in Greece we have been having difficulties and hardships with our national railways, so it's been long since I have enjoyed a train travel. Your videos have been perfect to heal my nostalgia!! 😍😍
Hi John! So happy to read your comment. Thank you so much for that. Of course we have our difficulties on the tracks as well. But generally passengers use the train happily! 😁😁
Excellent video my friends 😊awesome 😮Greeting 👋🏻
Thank you Marcelo! :D Cheers! :D
Bedankt stefan en ga met plezier kijken bedankt voor je moeite hier om toch te maken en uploaden. En een video gewoon van bijna 4 uur wajow wat een 2024 knaller!!!!!! ❤❤❤❤ ik ga met plezier de video kijken en kannniet wachten tot de volgende video en vergeet niet te liken en abonneren op deze TOPPER!!!!!
Thanks Jaimy! Jij een hele fijne reis gewenst met deze video. Lekker urenlang genieten van een prachtige reis door het land. Enjoy! En als je vragen hebt hoor ik het wel! 😁😁
beautiful video!!!! thank you very much for uploading it.. I especially like the longer trips.. thank you again!!!!
Happy to read Eric! Thank you so much for your compliment! 😁😁
Another great video - thanks, Stefan! I watched it all the way through - albeit in stages 🙂
Thank you so much! 😁😁😁 You did a great job watching it all the way from Rotterdam to Leeuwarden. Spread the word and speak soon! 😁
Altijd weer een leuke video! Zo kan ik zien wat het leven van een machinist is (wat ik zelf later ook wil worden), mooi cabinerits ga zo door!
Dankjewel! 🙏🙏😁 En zeker doen! Mooiste baan!
Mooi gemaakt en ook uitgebreid met die kleine stukjes. De NS mag tevreden met je zijn
Thanks! Ja, mooi hè zo'n lekkere lange rit met een groot deel van mijn dienst hierin verwerkt. 😁😁 Dank voor je compliment! 🙏🙏 Zegt het voort!
Voorop gesteld: ik vindt al uw videos klasse!! Maar deze springt er voor mij echt uit. Maar dat is vooral vanwege nostalgie. In "een vorig leven" (van 1986 t/m 2001) was ik conducteur in Roosendaal en voordat NS-Internationaal een aparte divisie werd had ik vaak dienst op de IJssellijn. Daarna maakte ik deel uit van de "Benelux ploeg", totdat begin 2001 drugs gerelateerde agressie door zwartrijder onverwachts een einde maakte aan mijn carière als conducteur. Sindsdien ben ik met name tussen Arnhem en Den Bosch nooit meer geweest, hoewel ik best regelmatig reis. Erg leuk om het weer terug te zien!!
Ha Jaap! Jeetje wat heftig om te lezen zeg. Je wordt toch niet goed van al die agressie tegen HC's. En dan nog erger dat je daardoor je functie niet kon voortzetten.
Ondanks dat toch super bedankt voor je complimenten. Blij dat ik je weer even terug kon brengen naar mooie tijden. Daar doe ik het voor. 😍
Thanks!
Thank you so much Tony! Welcome on board and enjoy the long ride through the country! 😁😁😁
@@MachinistStefan you’re welcome Mooie weekend Stefan 👍🚄
Mooi gemaakt topper 👍
Thanks Max! 😁😁🙏
Over 3 hour of cab ride! thanks Stefan 👍😃👍
Pleasure! Happy ride to you! 😁😁 Spread the word!
My favorite opening music, my favorite opening graphic, Travelbot, my favorite train VIRM. You hit all the marks! Thanks
Whoehoeee! Thank you so much. Happy you liked the ride! Spread the word! 😁😁
Sehr schöne Führerstandsmitfahrt...Liebe Grüße aus Ostthüringen 👍💪😊
Thanks Jorg. 😁😁😁 Happy to read you liked this long video. Spread the word. 😁😁😁😳
😅hartelijk dank voor deze hele mooie video en de prachtige inzet Meester Stefan,super hoor,het was een geweldige rit,fijne dag nog verders.ik ga nu echt 😴😴😴😂snurkze. greetz:🍐Peer.
Jij weer bedankt voor het kijken! :D Fijne week verders! :D
Hoera, eindelijk naar Vlissingen.🥳😎🥳
Station Ede-Wageningen, zeer mooi geworden, kom er bijna elke dag.
Mooie ritten altijd met scherpe opnames. Je hebt weer top werk afgeleverd. Thanks Stefan. 👌🙃
Thanks Hans! 😁😁 Ja, de tweede video naar Vlissingen inmiddels. Maar vorige keer was het niet zo'n lekker weer. Dus ik dacht... Die pakken we nu nog een keer mee! 😁😁 Dank voor het kijken. En zegt het voort! 😍
@@MachinistStefan 👍✌
Thanks for many hours of viewing pleasure. It was a grat way to spend the afternoon.
Happy to read that you liked the ride Rick. Thank you so much for joining. Spread the word. Speak again soon!
I was looking at the map of the Netherlands' railway system. Have you ever driven to Maastricht? I hadn't noticed that part of the Netherlands before. @@MachinistStefan
Yes I have. If you look for "Machinist Stefan Maastricht" on Google or RUclips you will find it.
thanks Stefan.@@MachinistStefan
Brilliant and beautiful Stefan, watching the dawn rising as you go. Here in the UK I always travel on the earliest trains available, but of course I never have the opportunity to get the view you have. So i watch your videos to see what i am missing. Thanks and stay safe.
Thank you so much Pablo! Happy to read you liked the ride. Spread the word. 😁😁 And if you have questions you know where to find me! 😁
Bedankt voor deze gave route Stefan!
Heel graag gedaan! 😁😁😁😁
Prachtige video weer en een lekker lange werkdag impressie. In etappes gekeken. Al blijven de 3 appartementcomplexen in Middelburg een lullig beeld geven😉😉 Bedankt weer!
Heel graag gedaan weer! :D En groot gelijk dat je hem in etappes hebt bekeken. Heb je lekker wat om op te teren. Welke complexen bedoel je precies in Middelburg? :)
@@MachinistStefan als je stil staat moet je schuin rechts voor je kijken en dan de vorm van de 3 gebouwen maar eens goed bekijken. Beeld even stilzetten🤭
@tleenheer tjah... Over smaak.... 🤣🤣
Gaaf Stefan en top om mijn Arnhem Centraal zo te zien , prachtige reis weergave en hopelijk is je verkoudheid snel over , dankjewel
Ha Theja! :D Ja, weer eens wat ander hè zo vanaf de bok? :D Blij dat je genoten hebt. Verkoudheid is een pittige. Maar knap inmiddels langzaam op.
Mooie video en keer leuk om te zien hoe je nijmegen binnen rijdt.
De oudste stad van Nederland.
Ben een geboren Nijmegenaar.
Blijft een imposant gezicht hè? 😍😍😍 Helemaal met je eens. En leuk om het eens vanuit dit perspectief te zien hè?
@@MachinistStefan klopt helemaal en u levert fantastisch werk heb er respect voor ik ga straks de video volledig bekijken
Over 3 hours? I can't imagine how much editing that was! Beautiful routes and nice views, can't wait to start watching. I'm sure it will be great!
Haha, it was indeed! Well start the day in darkness and soon the sun will rise. I wish you a wonderful ride. Let me know what you think of it! 😁😁😘
@@MachinistStefan goeie video bedankt
Heel graag gedaan! Zegt het voort! 😁😁
het is altijd leuk om te zien dat je voorbij komt aan mijn woonplaats, en ook weer een goede video!
Thanks Yannick! 😁😁😁 Blij dat je genoten hebt! 😁
I have enjoyed the long ride Keep them coming 😅😊
Thank youuu! 😁😁😁😁
ondanks je verkoudheid toch een mooie lange video ik heb er van genoten
Ja, die verkoudheid kon je goed horen hè? 😂😂 Blij dat je genoten hebt van deze lange video. Zegt het voort! 😁😁
Een mooie lange rit Weer Stefan, heb hem maar even in gedeeltes gekeken.
Ik geef je groot gelijk! Was een lange zit dit! 😁😁
😊wauw,mooi schoon kantoor.Mr Stefan👍👍👍
Wel hè? Was binkiebling die dag! 😁😁👌
@@MachinistStefan echt wel een fijne paasdagen gewenst met veel plezier en zon. Greetz Peer 🍐🤣
Jij ook fijne paasdagen! 😁😁
Prachtige mooie video weer, en zit weer lekker voorin 🎉😂
Yeah! Thanks. En een goede reis gehad zo lekker voorin? Zegt het voort! 😁😁😁
Wat een mooi filmpje weer Stefan
Thanks! 🙏🙏
Weer een hele mooie video meester !!
Dankjewel Theo! 😁😁😁
schitterende video dank je wel voor het delen, hoop dat je van je verkoudheid af bent ;-)
Inmiddels bijna helemaal hersteld. Duurt erg lange deze. Ben al ruim twee weken onderweg nu.... Blegh.
Dankjewel Stefan, voor weer een leuke video.
Ik vind 't telkens weer mooi te zien om 's-Hertogenbosch binnen te komen over 't spoor.
In mijn middelbare school jaren heb ik vanuit de voormalige post T eens een goederentrein door het station mogen leiden. 😃
Enne, ik ben door alle tests van de sollicitatieprocedure heen gekomen! 🥳😁
11 april begint mijn opleiding machinist volledig. 💪🏼
Groeten, Rob.
Ha Rob! Wat super! Gefeliciteerd en heel veel plezier en succes bij de opleiding. Kun je straks zelf lekker door Den Bosch heen vanaf de bok. Kun je mijn video's mooi gebruiken voor wegleren. 😁😁
@@MachinistStefan dankjewel! 👍🏼😀
heb weer een trein video te kijken, jij maakt altijd goede trein cabine videos
Thanks Allen! Goede reis gewenst! Bij vragen hoor ik het wel. 😁😁
Dit lijkt mij voor een machinist een prachtrit! Lekkere afstand!
Dit zijn idd snoepdienstjes! 😁😁
Nice video, Like !
Thank youuu! :D
Mooie goede video, mr Stefan.
Lange zit maar het wel waard, ondanks dat het donker is op Ede-Wageningen zie toch het nieuwe dak op dit station.
Maar het eind van de opknapbeurt daar is nakend al duurt dat tot het eind van dit jaar. Maar weer eens daar gaan kijken, heel Ede is op de schep geweest. En dan Vught nu nog niets te zien maar meester Stefan dat daar gaat helemaal op de schep hoop dat u daar ook eens langs komt het 🚆🚆 verkeer gaat zoveel mogelijk door .
Groet uit Zandvoort.🚆👍👍👌👌🚆.
Ha Roelof! Thanks voor de complimenten. Ja, ik kom helaas maar weinig op de route Utrecht - Nijmegen. Dus voor we het dak weer een keer gaan zien, kan zomaar weer een poos duren. Zeker eens langs gaan dus!
Bij Vught zijn inmiddels de eerste tekenen van werkzaamheden te zien. Een hele strook bomen is helaas al verwijderd. Toch ontzettend zonde hoor. Maar goed, laten we hopen dat het straks weer mooi groen wordt als het project is afgerond. Work in progress. 😁😁
@@MachinistStefan
Goedemorgen, Stefan.
De bomen in Vught moeten wijken voor een tijdelijk spoor om het station Vught verdiept aan te leggen. Bewoners zijn delen van hun voortuin kwijtgeraakt tijdelijk en wanneer alles klaar is komt er nieuwe aanplant.
Groet uit Zandvoort en uw nieuwe video.
Mooie trip meester! Het is ook erg leuk om bijvoorbeeld Swedish Railcam te volgen. Maar die zul je vast kennen. Dank. Ik ga er eens lekker voor zitten. Erg professioneel! . 👍
Ha die zie ik wel eens voorbij komen idd! Erg leuk om te zien. Wel meer van die buitenlandse kanalen. Machtig mooi die landschappen. Heel anders dan ons platte landje. 😁😁😁
Hoi, Stefan. Wist je dat begin augustus 1971, zo rond 18:00, in een onweer met een hevige storm één van de deuren van de coupure 2:39:10 openwaaide, juist op het moment, dat de intercity van Vlissingen naar Roosendaal er aankwam? De deur stond precies met de "kopse" kant richting Vlissingen toen de intercity er met 120/130 km/h op knalde. Gelukkig was het een "hondekop" anders had de machinist en een aantal reizigers het nooit overleefd. Nu moesten alleen de machinist en twee reizigers in het ziekenhuis worden opgenomen. 19 gewonden kondenb ter plaatse worden geholpen, De voorste bak van het treinstel kwam naast het nevenspoor terecht, met de cabine richting Vlissingen.
Alle mensen, dat is heftig zeg! Gelukkig is dat daarna dan niet meer gebeurd. Je moet er toch niet aan denken dat je zo'n deur dicht ziet staan als je met volle snelheid aan komt rijden. Dat is een nachtmerriescenario. Brrrrrr! En het oude materieel was toen idd een stuk steviger dan nu. Tegenwoordig moet alles zo licht mogelijk natuurlijk. Wat ook ten koste gaat van de stevigheid. Al heb je wel nog altijd de stootbuffers achter het buitenwerk zitten. Die hebben bijvoorbeeld ook het leven van de machinist van het ongeval in Voorschoten gered.
Goedwerk wat houd hoog groen in
Ha Stefan! 'Hoog groen' is een term voor een groen hoofdsein die hoog is uitgevoerd. Dus niet een groen dwergsein zeg maar. :)
Have started watching the video and like it, as usual. Nice to see a part of your work day covered. I remember an earlier video in which you showed us your entire day. This was mice to see and would, at some point. like this again. You could do it in 2 parts so it would not be 4+ hours long.
Thank you so much Sharon. Happy you liked the drive. The upside from this long video is that you can decide when to take a break and come back to the video whenever you like. If I would split it up you'd have a two week waiting time for part 2. 😅😅
As the train entered the long curve, I watched the horizon to judge the bend of the line, Gradually, solar-powered wind turbines marched across the screen from the right. I counted 16. That was a fun exercise.
😁😁 That's a long curve isn't it? And indeed... We have loads and loads of wind turbines in our country. More and more each year our energy comes from green sources. 😍
Altijd tof om in plaats van opzij eens vooruit te kunnen kijken op deze trajecten.. 🙂
Genieten hè? Mooiste kantoor van Nederland! 😍
@@MachinistStefanDat geloof ik graag! Ik ga steeds meer en meer twijfelen of het ook niet iets voor mij is, vroeger was het altijd al mijn droombaan geweest... 🙂
Niets mis met dromen navolgen! 😍😍
@@MachinistStefanZeker waar! Enige waar ik nog steeds mee zit is of ik wel kan gaan wennen aan de onregelmatige werktijden.. Het heeft in mijn geval zeker voordelen, maar het lijkt me ook wel lastig mee om te gaan met name voor je slaapritme. Daar zit ik dus nog een beetje wel mee..
@GC_Jordy Wennen aan dubbel onregelmatig werken bestaat niet. 😉
Very nice Video!
🍄🌹🇮🇳🌹🍄
Thank youuu! 😁 Enjoy the ride!
Hey Stefan,
Het is weer een leuke video om naar te kijken.
Jammer dat een van de oproepsystemen van de eerste trein het niet bleek te doen.
Zelf dit ook wel eens meegemaakt 😅
Wel erg leuk dat je de halve dienst in de video heb kunnen doen 😀
Omroep deed het alleen niet bij mij in de cabine. De rest van de trein deed het wel. 😊😊 Dus niet zo'n probleem hoor. Ik heb zelf geen omroep nodig. 😁😁 Thanks btw! Fijne Pasen nog! 😁😁
@@MachinistStefan ow okee, ja dat kan uiteraard ook ja, voor jouw ook een fijne pasen gewenst 😃
❤ vary good Stefan So many ❤
Thank youuu! :D
Wederom een mooie video.
Bij Tilburg Industrie 1:33:43 zien we de RXP 6703.
Mooi hè dat soort ontmoetingen op het spoor? 😁
Weer een mooie video Stefan! Inderdaad een fraaie kap op Ede-Wageningen.
Thanks! Ja, helemaal mee eens! Prachtig gedaan! 😍😍
Dit maakt het wegleren wel een stuk makkelijker😅
Haha! Kun je flink wat kilometers meepakken!
Leuke video heb er van genoten!
Thanks Miloš! 😁😁
Jeetje gewoon 3 uur aan beelden, ik pak mijn popcorn erbij! 😀🍿
Fijn weekend!!
Whoop whoop! Geniet ervan! Lekker van uit het donker naar een prachtig mooie dag!
Lol, om letterlijk een treinstel genaamd Varkensneus rond 2:14:00 te zien. Ik had om die reden het in haakjes erachter in het Engels gezet.
Vertaling van Varkensneus staat in de Engelse beschrijving onder de video. Enkel te zien als je browser in het Engels in ingesteld. 😊😊😊
Het ging in ieder geval erom bij dit eerste berichtje dat ik smakelijk kon lachen om hoe de bijnaam is van dat treinstel.
Hoi, de provinciegrens tussen Noord-Brabant en Zeeland ligt rond 2:27:05, ik zie niet alleen zo'n bord staan, maar ben letterlijk in die streek geboren, namelijk in Putte, zo'n 18 km zuidelijk van Bergen op Zoom.
Zie idd dat ik hem net iets verkeerd heb vermeld in de video. Ik heb hem aan het begin van de boog vermeld. Foutje in de bewerking. 😁😁
😅het geluid vandeze trein doet mij denkenaan de USS Enterprise,warpspeed,lol.😂
Haha, klonk hij raar dan? Nee toch?
Ede-Wageningen is een mooi station geworden als ik de vlogs en de foto's van het station zo bekijk. Ben benieuwd naar hoe het er uit zal zien als alle winkel/horeca ruimtes zijn gevuld. Het oude stationsgebouw is afgebroken en het stationsplein voltooid is. (En hopelijk is de defecte lift inmiddels in werking).
Ben er zelf alleen nog met de trein doorheen gekomen. Zal vast mooi zijn geworden. 😁😁 En liften blijft een dingetje helaas. Personeelstekort bij de montagebedrijven die de liften onderhouden. Ontzettend vervelend!
@@MachinistStefan zal ook wel een dingetje blijven, woningcorporaties, verzorgingshuizen, winkels en dergelijke hebben er ook last van.
Lekker zo voor op de zaterdagavond 2 mooie stuken. Het is was helaas op de Zeeuwse lijn 😅
Was een heerlijke rit! Haha, vind je de Zeeuwse lijn niet leuk dan? 😂
@@MachinistStefan na ik heb een klasgenootje samen op de opleiding zitten en met standplaats Vlissingen en als ik het soms van hem hoor dan kninkt het niet altijd even positief. Het uitzicht is prachtig helaas komen wij er vanuit Eindhoven niet heel vaak meer.
@Bovanhout Het is wel een lijn dat zijn uitdagingen kent idd! Voornamelijk dorp de blubber waar het spoor op ligt. Maar het is een prachtige rit om te maken. Helemaal met een lekker zonnetje erbij! 😁😁👌
@@MachinistStefan 😂😂, ja het uitzicht kan je nooit genoeg van krijgen bij dit beroep.
Vraagje ☝️:wat is dat “tikkende” geluid rondom 55:49?
Top video en leuk om Nijmegen én een nieuw traject te zien 👍 😎 🚃
Whoop whoop! Thanks. Dat tikkende geluid kwam van de frontseinen. Daarmee was ik naar de tegenligger aan het seinen omdat hij zijn groot licht aan had staan. Dat is alles behalve prettig voor tegenliggers.
Mooie rit, Stefan... wel wat lang...
Goede reden om nog een keer terug te komen voor de tweede helft als je hem niet in één keer kon kijken! 😁😁
@@MachinistStefan Ik had hem al in twee delen bekeken...
Over 3h of VIRM goodness :D although I think they looked way better in the old livery, with matt black front.
3h of good fun! Can't argue about taste btw. I really like the new VIRM livery. 😍😍😍
wat een mooie rit, was ik ook maar machiniist geworden!
Thanks! 😁😁😁 En graag gedaan. Solliciteren een idee? 😀
Te laat,ik ben al 9 jaar met pensioen, maar heb nu wel tijd om al die mooie video,s op you tube te bekijken!@@MachinistStefan
Blij dat je er zo van geniet! 😁😁😁😁
Wat een aparte route!
Het magische van meerdere ritten in één video met elkaar combineren. 😁😁
mooie video stefan
Thanks! 😁😁👌 Dank voor het kijken!
50:46 bordje geeft 100 aan, maar de indicator rechtsboven springt naar 130 🤔
Dat klopt helemaal! De ATB is geen leidend systeem maar een hulpmiddel voor de machinist. De ATB toont enkel de meest voorkomende snelheden (40, 60, 80, 130 en 140km/u). Mag je 90, 100, 110 of 120 dan zal de ATB dus 130 tonen. Anders kun je de snelheid niet rijden. En tevens de reden waarom wegbekendheid van de machinist zo belangrijk is.
kleine vraagje als machinisten rijden in de nacht of in het ochtend wanner het donker is ,hoe doen jullie om te weten op welke snelheid je moet als je helemaal niet de boorden buiten kunnen zien
De machinist heeft wegbekendheid. Dit wil zeggen dat we ook in de dichte mist precies weten wanneer wat komt. Anders zou alles dan met vertraging rijden. In het donker kunnen we overigens de borden prima waarnemen. 😁
Yes. Kan wat kijken op me verjaardag. Ben woensdag jarig ❤😍
Whoop whoop! Dat wordt genieten dan! Ik zie de beelden wel weer voorbij komen! 😁😁😁
@@MachinistStefan . Zeker weten komt goed
Ik had begrepen dat je de tyfoon alleen buiten de bebouwde kom mag testen. Waar je het hier doet, tussen Tilburg Universiteit en Tilburg Reeshof, is dat niet het geval (al lijkt dat wel zo). Links, achter het geluidsscherm ligt een woonwijk. Het is wel altijd leuk om je eigen huis voorbij te zien komen op de video, je komt met 140 km/h voorbij razen vlak voor station Tilburg Reeshof.
Haha scherp! Bedacht ik me op dat moment ook. Maarja, dan moet je niet een hele woonwijk achter zo'n lelijk geluidscherm plaatsen. Want je hebt het daar idd niet direct door. 😁😁😂 Hoe dan ook... Wakker worden mensen! 😂😂🤣
Mooi hè om zo lekker de boel te herkennen vanuit dit perspectief. 😍😍
Veel last zullen ze er ook niet van gehad hebben 😃
Zeker mooi om zo je eigen huis te zien, dat is toch een ander perspectief dan vanaf de parkeerplaats. Ik woon in dat langgerekte blok met de donkere gevel waar die erkers aan hangen. De huizen zijn gebouwd als geluidsmuur voor de woonwijk die erachter ligt. Ik krijg vaak de vraag: "Heb je dan geen last van de treinen?" Nee dus, omdat dat in het ontwerp is meegenomen. Het enige wat we wel merken zijn trillingen als er een zware goederentrein voorbij komt (met kolen/erts of vloeistoffen). Maar meer dan een rammelende kastdeur of wiebelende monitor levert dat niet op.
Dank voor de mooie ritten die je ons voorschotelt.
En nog even een 1145 en een 1136 bij Goes! Schitterend 😀
💪💪💪😁
Dank je Stefan zo dat was een lange rit naar hier in Vlissingen, met mooie beelden.
Kom hier af en toe NS personeel tegen hier bij de sluizen, die dan even naar de scheepvaart op de Schelde gaan kijken.😀👋
Ha Ronald! Thanks. Ja, was een mooie gelegenheid om weer eens wat ritten met elkaar te combineren zo. Blij dat je genoten hebt. Zegt het voort. 😁😁 En idd! Als we tijd hebben gaan we regelmatig even bij de sluizen kijken. Even de zeewind door de haren! 😁😁
Stefan was aan het rondrijden rond Nijmegen? Nice. Had ik eerder moeten weten, dan had ik misschien mee gereden.
Ja, eindelijk weer eens. Kom ik niet zo vaak. 😁 Dus was mooie gelegenheid om direct even lekker te filmen. Heerlijke dienst was dat!
Stefan.
Waarom mist er een stukje: net voorbij Kragge, rond 2:19:30. Het lijkt erop dat het baanstuk km 9.0 - 9.4 mist.
Dat heb je goed gezien. Was even een privacy stukje. 😁
😅de NS 1145 en de NS 1387 staan weg te rotten in Goes. lekker Stoomtrein kluppie,waar is dat goed voor? de heb van die mooie loks?🤔
Oh, geen idee wat voor activiteiten daar allemaal plaatsvinden. Om treinen te onderhouden is ook geld nodig hè. Als dat er niet is dan houdt het op. Kijk op hun website voor alle geplande ritten etc. :)
mooie video👍
Staat een rit van Vlissingen naar Roosendaal binnenkort op de planning?
Ha Paul! Thanks. Ja, is wel de bedoeling. Alleen zit het steeds tegen met filmen op dat stuk tot nu toe. Van vuile ramen tot geen tijd of een dienst in het donker. Een stukje filmen in het donker vinden mensen altijd wel leuk (richting zonsopgang of zonsondergang), maar een hele rit is wat veel van het goede. 🤣🤣
Heel mooie rit
Thanks! 🙏🙏🙏😁
Another really nice ride-along, Mr MS! Thanks for sharing. Haven't finished the full ride yet, but a quick question ... I think the "graffiti" on some of the fencing is quite colorful and artistic ... and it looks to be pretty "organized", not just spray-painted over everything. Are there some guidelines there for the artists to follow, and do they? Railroad graffiti in the US is fairly common on the cars ... I think the artists get in when and where they can. Again, thanks for your super videos ... enjoy them all.
Hi there! :D Thank you so much for joining in! And make sure to check in later for the rest of the ride. Graffiti is never done with permission of the railways. It's vandalism. Sometimes the work looks pretty cool. But most of the time it's crappy shit. Just done for the fun of the vandals. Costs many many millions each year to clean graffiti from the trains. Graffiti on infrastructure is only cleaned in case it's painted on safety systems needed for driving the trains.
@@MachinistStefan I was guessing it wasn't "authorized" ... what is it with railroads that attracts that kind of attention throughout the world?! Now ... back to your exquisite ride-along!! Stay safe and warm, Mr MS! [Greetings from Tucson.]
@AZqyc Have a good one and enjoy your day! 😁😁
Hi Stefan. At 20:39 in the video and prior, you seem to be travelling witihout head lights on. Am i mistaken, as it is totally dark ahead of you?
Hi there! We have the head light on. But older trains do not have beam lights like modern trains have. And even when a train has it... It's better driving with the normal lights on than blinding drivers from the other direction. It's all about the signals for us. 😁😁😁
🚄ik heb de BR 193 ook hierzo hoor ,en de NS 1707 en de NS 1300.😂en og vele anderen.😂
Schöne Fahrt ! Noch interessanter wäre es wenn beim Überqueren von Gewässern nicht nur der Name der Brücke sondern auch der betreffende Fluß oder Kanal namentlich (............) genannt würden !! Sonst Einwandfrei !!
Thanks Max! Will take that in consideration for future videos. 😁😁👌
2:02:02 De wind in het zeil.
Letterlijk! 😂😁😁😁
I hope the train driver can see better in the dark than the camera can. Can't see a thing. But good after day light arrived.
That's correct! Camera's need light to create the image. The human eye can get used to the darkness. That's why almost all my videos all recorded in daylight. 😁😁😁
😊ik kon het niet laten,kocht gister de NS 186 012-8 voor €356-. ook met geluid😂
Oelalaaaa! Nu de HSL nabouwen? Haha.
@@MachinistStefan 😅daar is mijn kleine flat te klein voor.🤣
Is this Curve real 180° degrees? It looks very funny
Ghehe, no it's less than 90 degrees. But we must pass around water. On Google Maps you can see it if you look on Maps for Bergen op Zoom and follow the train line. :)
🤣als je nou een lang stop hebt in Den Bosch,de Bosche bollen smaaken héérlijk,weet er alles van,yumy yumy.🤣
Ja, die tegenover het station zit toch? Heerlijk idd! Maar niet te vaak doen. Dan groei je de verkeerde kant uit. :D Haha!
😅het word hoog tijd voor de 2de Edithbrug,de fundering ligt er al,nou de rest nog want dit vertraagd alleen maar.toch?🤔
Ik ben voorstander! Kunnen we elkaar bij vertraging zonder oponthoud passeren daar! 😁👌
The new HS-line :-) (joking!) How much overspeed can you do before the system kicks in??
Haha! 🤣🤣 We can overspeed 3-5km/h before the ATB will activate the speed bell. Depending on the train type you're running.
In Arnhem begins the regional train to Düsseldorf. RE19 from Vias with Flirt 3. The ICE to Frankfurt change in Arnhem the energy from 1500 to 15000 Volt or in Oberhausen? And change in Arnhem the stuff? From Netherlands stuff to german stuff? Or happens this at Oberhausen?
Don't know. I don't drive these trains. I only drove domestic ones. 😊😊
Hi Stefan, I really enjoyed this nice long ride and I have a bunch of questions.
Firstly, noticed some different stations up til 's Hertogenbosch and then different stations to Tilburg. Loved the containers near thee, I think. Love to see the loading and unloading of containers to/from trains.
Are you and Vincent the only videoing train drivers on NRS?
Noticed the smooth transfer from video to video which I have now learned to do, myself.
What is all the desolation or perhaps new development coming just after Breda on the right? Etten Leur was a new location to me. Loved the Wind generator farm or colony after that long curve. Thanks again will send you some of my videos via your other place.
Hi Geoffrey! :D Happy you joined me for the long ride and glad to read you liked it! :D
- The routes between Nijmegen and 's-Hertogenbosch and Tilburg was indeed never shown before on my channel. So you're right about those 'new stations'. :)
- At Tilburg Industrie they can load/unload containers indeed. :D Lovely process.
- Nope, we also have two Paul from Zwolle and Paul from Arnhem both actively posting video's. On the bottom of my channel homepage you can see the links to other interesting pages as well.
- Thanks for the compliment about the smooth transfer to other trains. :D
- What's about to happen in Breda I don't know.
- Breda - Roosendaal was also a first timer on my channel. So correct about that one! :D
Thank you so much for watching. Spread the word! :D Cheers!
@@MachinistStefan So glad I got it right about the "new stations" on your route.Yeah I love the smooth joins of videos that I have learned as well. Be interesting to see what happens with that open space after Breda. I think I might have gone on a walk in Breda with another poster a while back. A beautiful city.Might have done a walk in Roosendaal as well?? Thanks for pointing me to other NS drivers posting. Will look into those. There is probably routes in Holland I still have not ventured on. Just started a shorter one with Vincent after I finished your long one. Hope you like my rougher posts of my videoing, soon.
Wel mooi hoe je na Bunnik op rood afrijdt hopende dat-ie elk moment op oranje kon springen, bleef je daarom op 60 hangen?
Daar kun je mooi op inspelen idd. Zodra je de ATB op de meter ziet bijkomen is ook het volgende sein (voor mij zichtbaar) uit de stand stop. Wel blijven we doorrremmen naar 40km/u, maar niet meer met een zware remming die normaal vereist is. In het donker mag je pas na het passeren van een beter seinbeeld weer harder rijden.
lijkt wel een Arnhemse dienst 🤪
Haha, hopelijk beginnen en eindigen die niet in Amsterdam. 😂😂 Moest vanuit Vlissingen nog met de "snelle" IC naar Amsterdam. 😁😁
Zo. En nu nog een rit vanuit Vlissingen, want die heb je volgens mij nog niet in de collectie.
Klopt helemaal! Nog niet aan toegekomen wanneer ik er was. En ik kom er maar heeeeeel af en toe. Dus alles moet dan meezitten. Tijd om de camara's op te hangen, schonen ramen etc.
@machinist stefan, misschien is het handig wanneer je bij een station lang stil blijft staan om dat neer te zetten hoeveel minuten je daar nog staat ipv wanneer de vertrektijd is, is misschien makkelijker kijken!
Ha Yannick! Ik had toevallig nog gezocht naar een afteller, maar heb die nog niet kunnen vinden. Bij een lange stop geef ik iedere minuut aan hoe lang het nog duurt tot vertrektijd.
I have a question that I have wondered about. You stop at a station which has an exit signal that is interlocked to a crossing. What or who triggers the crossing to close, since when it does has to depend on when the train is ready to depart.
Hi Sharon! That's a good question! At the bigger stations this is done by a computer (if on time) or by the train dispatcher. On the smaller stations in between there's a timer set for trains that must stop (signals work automatically). As soon as the train passes the beginning of the platform the timer starts working. After about 40 seconds the train comes to a stop and the crossover will be activated. After is has closed the signal will show another color than red. 😁👌
@@MachinistStefan Thank you
2:14 No lights ?
No big beams on VIRM indeed (just normal yellow lights on the front). On the tracks it's about being seen by others. For the driver it's better to have darkness so we can focus on the signals. At 36:00 in the video you'll have day light again. 😁😁
@@MachinistStefan
Ok, thanks for the clarification.
@67EHC Pleasure! 😁😁
Meester, bedankt voor wederom een mooie video! Mij valt iedere keer op hoe smerig met name de VIRMs eruit zien rondom de stroomafnemers. Ik weet dat er een koolstoflaag zit op de glijvlakken, maar waarom is dit eigenlijk? Andere treintypes hebben er minder last van (DDZ) of helemaal niet (alle sprintertypes).
Ja, dat zie je vooral na de modernisering van de VIRM. Geen idee waarom precies. Heeft vast met de indeling van het dak te maken. En natuurlijk het feit dat we een stuk minder wascapaciteit hebben. Dat helpt ook niet mee.
Ride you from Amsterdam to Brussels, from Amsterdam to London, from Amsterdam to Paris, from Amsterdam to Arnhem and from Amsterdam to Rheine (Germany)?
Nope. I don't work for NS International. I run domestic train at NS.