SAJÁT hiba, ÓRIÁSI MENTÉS! Egy pillanatra nem figyelt. TANULJ BELŐLE!
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2024
- OLVASÓNKTÓL KAPOTT INFORMÁCIÓK: bpiautosok.hu/megallt-a-sor-o...
FŐ TÁMOGATÓNK, A NEXTBASE. Fedélzeti kameráikat keresd itt:
autos-kamera.arukereso.hu/nex...
ÍGY KERÜLHETSZ TÁMOGATÓINK KÖZÉ: bpiautosok.hu/tamogatonk-a-te...
---------------------
TÁMOGATÓINK:
www.barnadesign.eu - Barna Design Kft. - A kreatív ügynökség
fellpack.hu - FELLPACK.HU - Csomagolóanyagok széles választéka raktárról - Zacskó, zsák, doboz, boríték, ragasztószalag és sok minden más
autovignet.hu - Autópálya matrica vásárlás online
gyertyakovacs.hu - A tortadíszek világa - Gyertyakovács Kft.
Egy FELIRATKOZÁSSAL IS TÁMOGATHATSZ minket, amit előre is nagyon köszönünk Neked!
Új tartalmakért KÖVESD weboldalunkat: bpiautosok.hu , valamint Facebook oldalunkat: bpiautosok.hu 
Авто/Мото
OLVASÓNKTÓL KAPOTT INFORMÁCIÓK: bpiautosok.hu/megallt-a-sor-olvasonk-egy-pillanatra-nem-figyelt-de-hatalmasat-mentett-tanulj-belole
FŐ TÁMOGATÓNK, A NEXTBASE. Fedélzeti kameráikat keresd itt:
autos-kamera.arukereso.hu/nextbase/?sgst=1
ÍGY KERÜLHETSZ TÁMOGATÓINK KÖZÉ: bpiautosok.hu/tamogatonk-a-te-ceged-jelenj-meg-nalunk-a-youtube-on-es-a-bpiautosok-hu-n/
---------------------
TÁMOGATÓINK:
www.barnadesign.eu - Barna Design Kft. - A kreatív ügynökség
fellpack.hu - FELLPACK.HU - Csomagolóanyagok széles választéka raktárról - Zacskó, zsák, doboz, boríték, ragasztószalag és sok minden más
autovignet.hu - Autópálya matrica vásárlás online
gyertyakovacs.hu - A tortadíszek világa - Gyertyakovács Kft.
Egy FELIRATKOZÁSSAL IS TÁMOGATHATSZ minket, amit előre is nagyon köszönünk Neked!
Új tartalmakért KÖVESD weboldalunkat: bpiautosok.hu , valamint Facebook oldalunkat: fb.com/bpiautosok.hu
A sok reklám/spam helyett esetleg berakhatnád a leírást is, mert a többség nem kíváncsi a külső oldalatokra.
@@zeha2546 így ezt én már nem tudom meg soha, mert ezt a patkány tempót nem támogatom kattintással
Itt annyisok okos ember van, ők mindig minden közlekedési szituációt megtudnak oldani a videó alapján. Végre egy ember akiben volt annyi gerinc, hogy köszönöm szépen én hibáztam. Tudom az okosok sose szoktak. A sofőrnek üzenem szép mentés. :)
engem inkább az érdekel, hogy miért nem ált meg a kocsi? pedig elég erősen fékezett, figyelmeztető hogy a gumi kuka vagy a fék cserés. Nem is mentek gyorsan. még is a fékezést követően nem úgy lassult a kocsi ahogy kellene.
Ha valakiben az a téves berögződés él hogy a járművet csak fékkel lehet lassítani, az így járhat... Ha az előtte menő messziről látta hogy torlódik a forgalom és motorfékkel lassúlt sokáig, amit a videós nem észlelt, majd amikor érzékelte az előtte haladó hogy a motorfék nem lesz elég, és 1erősebbet fékezett, az pont ezt eredményezné....
@@angelpc22 Szerintem is túl hosszú a fékút, lehet túlterhelt furgonnal volt utánfutóval? A másik, hogy már megint egy kormányrángatóst láthatunk... Mennyi videó van itt amin sokszor fékezés nélkül elrántja a kormányt és "milyen szépet mentett", pedig a legjobb lenne ha fékkel állnának meg.
megoldani -> meg tudnak oldani
Nincs mit! További hasonló tartalmakért javaslom az általános iskolát!
Nem történt semmi baj, ehhez miért kell gerinc? Mit vagy úgy felizgulva attól hogy valaki azzal büszkélkedik, hogy milyen ügyes volt.
Nagyon korrekt és szép mentés. Végre valaki felvállalja, ha valamit majdnem elszúr.
Azt vállalta fel hogy milyen ügyes volt. Ha nekiment volna, nem lenne itt a videó. Ettől nem kell úgy elalélni.
@@danilg4486 vagyha lett volna valaki a padkán.
De nem volt
Igen hibázott, de azért a kommentelők közül megnézném hányan tennék ki nyilvánosság elé a hibájukat. Szerintem az becsülendő, hogy ezt elküldte. Emberek vagyunk, néha hibázunk.
Te voltál?
becsülendő, de még inkább ügyes mentés.
@@TheBalla27 nem
Jajj, nehogy már szobrot is emelj neki! :)
@@Smith1000R Nem fogok neki szobrot emelni és nem is védtem volna egy pillanatra sem ha nem láttam volna a mocskolódást ami a kommentszekcióban ment. Csak azt akartam elérni hogy nézzenek magukba ezek az emberek, és úgy látszik, hogy a többség egyet is ért velem.
„Magamról annyit, 40 éve 17 évessen szereztem A, B, kategóriás jogsit, és gyakorlatilag azóta vezetek is. Először motoroztam, később céges autót vezettem időközönként, majd kaptam saját céges autót, amibe havi 2000-2500 km. hajtottam. 4 éve már nem annál a cégnél dolgozom, így saját gépjárművet használok. Az autó egy Renault megan 2000-es évjárat. Szerintem jól karban tartott.
Nyugodt, 90 km/h körüli sebességgel haladtunk. Nem voltam fáradt, semmi tudatmódosítót nem használtam, nem csináltam semmit, ami a vezetésről elterelte volna a figyelmem! Ennek ellenére nem láttam, nem érzékeltem, amikor az előttem haladónak felvillan a féklámpája. Tudtam, hogy itt nem fogok megállni. A többi a videon. A dologhoz annyit fűznék még hozzá, hogy a kocsisor ami 10-15 hosszú lehetett, egy munkagép volt az elején.”
Szuper vagy, hogy megosztottad, nem vagyunk tökéletesek. Én 1985 óta vezetek . A mentést tanítani kéne. Senkinek nem lett baja.
Gratulálok , és minden jót, további balesetmentes közlekedést!!!!
Kiadhatnád az emlékirataidat is. 😀 (támogató komment)
Legközelebb írd szerintem a komment elejére, hogy "Bemásolom, hogy ne kelljen feleslegesen kattintani."
Az idézőjelet úgy látom, sokan nem veszik észre.
@@0utslder pedig itt csupa tökéletes kommentelő van! 😉
Emberek vagyunk, néha előfordul hogy hibázunk.
Azért mert felvállaltad, őszintén becsüllek!
Én is szoptam már be ilyet Mohácsra menet a körforgalomban, Busójárás, extra sok idióta. Én figyeltem, nem is mentem gyorsan, viszont az előttem lévő két barom nem figyelt. Ugyanígy lementem az útról, mert 100%-ig biztos voltam benne, hogy még én meg tudnék állni, de a mögöttem jövő nem... Persze én voltam az idióta nekem mutogattak a sor elejéről...
Ezért nem értem azokat a barmokat akik a telefont bámulják menet közben vagy bármi mást. Manapság már annyi a jármű az utakon hogy nem lehet nem figyelni egy másodpercre sem.
Követési távolság nélkül elég csúnya lett volna. Amúgy nem szégyen még ennél is nagyobbat tartani, mivel senki nem tökéletes. Egy-egy másodpercre bárkinek elterelődhet a figyelme. Inkább előzzük meg a necces szitukat. Ettől függetlenül maga a manőver szép volt.
ha nagyobbat tartasz akkor abból van az előzés mert szarul vezetsz és befurakszik egy ócska audis vagy mercis és ebből is lehetne baj...csak 1 mp bambulása volt a kamerásnak.de szépen mentett
@@Superfuzz_Official Fele ekkora követési távolságnál is furakodni, lassításra kényszerítenek...
Megmentette. Mindenki hibázhat. Ő kivédte, és szerencséje is volt. Ez az 5-ös főút Balástya-Kistelek közötti szakasza. A minősége katasztrófa, ezt nem adja vissza eléggé a felvétel. Az ótvar jelző erős dicséret lenne a minőségre. Ezt már 10 éve is késő lett volna felújítani, de a mai napig nem sikerül.
Te hallod, nem mentett meg semmit, saját figyelmetlensége miatt okozott saját magának kellemetlenséget, nehogy már az legyen hogy egy a saját alkalmatlanságát bemutató verebet dicsőítsetek baxxátok meg, mi van veletek?
bocs, kellett a pénz reptérre..........
A beküldő követési és bambulási távolságot is tartott ezért volt helye menteni. Ebből is látszik, hogy teljesen mindegy, hogy hány éve vezet valaki, csak az számít, hogy az adott helyzetet hogyan sikerül megoldani. Mindenki hibázik, aki vezet, velem is előfordult és elő is fog fordulni. Respect a beküldőnek.
Baloldali kerekek az aszfalton, jobb oldaliak a füvön. Megdolgozott a pénzéért az ABS rendesen. Anélkül lett volna egy szép pördülés.
Nem az ESP?
@@marcellkovacs5452 igen ESP, de az ESP sok esetben az ABS része "okosítva" (nem csak egy "passzív" blokkolásgátló, hanem computer van mögötte, így "többet tud"... persze ez újabb autókban még fejlettebb is tud lenni).
De ezen gondolkodtam, ezen rendszer nélkül jól eldobta volna az autót az ember (ez kivédhetettlen hagyományos fékezéssel, ABS/ESP nélkül)
@@erigabu Ebben a 24- éves Meganban biztos volt már ilyen? Amúgy nekem is gyanús, hogy segítség nélkül itt biza pörgött volna.
@@marcellkovacs5452
ABS: a kerekeken lévő fordulatszámmérők és a gyorsulásmérő adatai alapján nem engedi állóra fékezni a kerekeket
ESP: a kormányszög érzékelő és perdületmérő szenzorai alapján próbálja mindig a kormányzásnak megfelelő íven tartani az autót úgy, hogy az ívkülső kerekeket fékezi
ABS van ESP nélkül, de ESP nincs ABS nélkül.
Felemás tapadású útfelülettel az ABS meg tud birkózni, túlkormányzással, defekttel, rántópaddal és hasonlókkal nem.
@@erigabu
Az ABS-nek is része a "computer", az ESP nem csak sok esetben, hanem mindig az ABS kiegészítése.
Ezek mind aktív biztonsági rendszerek, folyamatosan működnek és csökkentik a balesetek lehetőségét azáltal, hogy jeleznek a sofőrnek, a többi közlekedőnek vagybeavatkoznak az autó irányításába, mozgásába. Ilyen aktív biztonsági berendezés még pl. a sávelhagyás jelző, távtartó tempomat, gyalogosfelismerő, vészfékasszisztens, de még a középső féklámpa is.
A passzív biztonsági rendszerek azok, amiknek baleset bekövetkezésekor van szerepük vagy akkor jönnek működésbe, hogy csökkentsék a baleset súlyosságát. Ilyen pl. a biztonsági öv, a légzsák, az övfeszítő, a nagy szilárdságú acélból készült utascella, a gyűrűdőzónák.
Vezetéskor minden egyes centiméterért felelősséggel tartozunk, olyan nincs, hogy “hosszú” másodpercekig nem az útra figyelünk, aki másképp gondolja az ne vezessen…
Ezért utálok teherautók meg ilyen zárt furgonok után haladni, nem látni a forgalmat előttem. Ha benézi és vészfékeznie kell, akkor már egy pillanatnyi figyelemkihagyás is hasonló helyzetet eredményezhet.
főleg, hogy egy modern kamionban olyan vészéfékrendszer van, hogy gyorsabban megáll mint a személyautó.
@@janoskasza3091
Egy modernebb személyautónál bajosan.
Erre való a követési távolság
@@danilg4486 köszönjük okoska.
@@specibeci1432 őszinte leszek, nem akarom megtudni, hogy melyik a jobb :) pedig az enyém is fel van szerelve mindennel, reagál azonnal, ha én nem (kivéve kormányzás). Jobb helyen vannak mögöttem az ilyenek :)))
Itt arra hívja fel a figyelmet hogy a követési távolságot betartva , igen bevalotta hogy későn vette észre a bajt, így a fékezés a félig az úton félig a homokos gödrös részen történt. Ha valaki úgy kezd el fékezni hogy a segebben van a másiknak valószínűleg tört volna az autó és kisebb személyi sérülés is lett volna. Az hogy valaki a hibáját is beküldi abból csak tanulni lehet. Sok ember ezt ki sem rakta volna mindenkinek. Tarts távolságot és ne a telefont nyomkodd. 2-5-10 percel érsz később haza de nem hiányzik a lábad vagy a karod. Várnak haza mindenkit.
Ezzel egyetérték maximálisan
Valóban szép mentés az elbambuló sofőr részéről! Az viszont szomorú, hogy Magyarországon egy ilyen rossz minőségű úttestet "főútnak" lehet nevezni, és használni! Elnézve az aszfalt állapotát, a maximum 40 km/h-ás sebességkorlátozás sem lenne túlzás.
Kicsit elgondolkodott de viszont az hogy megosztotta hogy milyen kevès is elèg hogy baj legyen az dicsèretes.Ès pláne hogy látszik èsznè volt.Jobbra vezette a kocsit ès mèg meg is tudta fogni,ez már szerintem rutin.
Láttam, jó páran írják a vészfékezést, stb...
Úgy tűnik, azt sokan elfelejtik, a vészfékezés egy kísérlet. Kísérlet arra, hogy megállj. Ha az út minősége és szennyezettsége olyan, akkor ez meg is történik.
Lehetséges, hogy az út minősége rossz, és sok a kavics, homok, stb. az úton, amit a videón lehetetlen látni.
Ebben az esetben nincs az az ABS ami segít. A kerék megcsúszik, az autó pördül és nem 1-2 ember láthatja kárát.
Volt már nekem is olyan, hogy vészfék, kerék csúszik, fék felenged és próbáltam manőverezni kevesebb fékkel. (22 éves B, C jogsi, több mint fél millió km után mondom.)
Így én azt mondom nagyon jól csinálta a videót megosztó.
Plusz, hibázni mindenki hibázik. Be már nem feltétlen ismeri!
Tisztelet a sofőrnek!
Tényleg szép volt. 👍
Emberek vagyunk.
Ezt könnyű volt benézni. Továbbá biztos vagyok benne, hogy többet nem fogja. Szép mentés volt.
Szép mentés. Sajnos ez előfordul, hogy az ember benézi, elég ekkora tempónál egy oldalra nézés hozzá. A fő, hogy nem lett baj.
Hibázott, beismerte, mentette.
Respekt és további jó utat ! ✌️
Szép volt, köszi a videót.
Megint egy fehér furgon… megáll az út közepén, mert neki olyan kedve van. Jellemző!
Manapság már nem tudom megkülönböztetni a hülyéskedőket a valódi hülyéktől. Te melyik vagy?
Mi az a súlyzókészlet féltricikli az út szélén?
Ott kell lefordulni az emlékműhöz.
Ismerős szitu, nekem is megvolt. Elég volt egy-két pillanatra elkalandozni gondolatban, és az addig kényelmes követési távolság ennyi idő alatt szertefoszlott, és még jó, hogy volt hely, ahova kitérhettem. ESP volt, más semmi még azokban az időkben, és szerencsére árok sem, ahogy itt sem, mert akkor csúnyább vége is lehet volna. Tanulság, hogy ne kalandozzunk el vezetés közben, legyünk mindig ott agyban is, és ne csak az előttünk lévő autóst tartsuk szemmel, hanem lehetőleg nézzünk mindig előrébb is.
Ha már nem az útra figyel, legalább kivédte a saját hibáját.
Ez mindenképp becsülendő.
Nevezzük meg eme cselekedetet, közúti veszélyeztetés.
@@TheBalla27
Az csak szándékosság esetén áll fenn. Ez nem az.
@@specibeci1432Értettem, akkor nem tudom, hogy mi okoz 4 másodperces reakciót.
@@TheBalla27
Olvass utána a közúti veszélyeztetésnek! Leszorítás, büntetőfékezés stb.
@@specibeci1432 Telefonozás?
Tanítani kellene! Nagyon szép, példaértékű mentés volt!!!!
Egy fékhatás mérés mindenképp ajánlott volna. Amúgy nagyon szép mentés.
Két jelző is jó az elágban, bár az biztos mgvontató volt, na de ilyen szépen elaludni és felriadni, szép.
Szép volt! 👌🏻
Egyszer jártam így a 81-esen, haladtunk 80 körül, egy pillanatra néztem rá a kmórára, mire felnéztem állt előttem a sor...pár tized másodperc...
Én a szembesávba rántottam, mert ott árok van... közeledett egy kamion, még csúszva be tudtam tenni az előttem lévő elé.
Remek élmény volt.
Itt kb 4 mp maradt ki reakcióban.
Én is jártam már így de ott jeges volt az út.Furcsa mód néhány száz méterrel korábban nem volt jég simán meg tudtam állni.
Telefon menet közben 6-hónap vezetéstől eltiltás 150000 ft fizetendő birság,a 6-hónap a közúti veszélyeztetésért..
Hosszú, tök egyenes út, tipikusan az, amin jól el lehet bambulni. Mitől vagy olyan biztos benne, hogy telefont nyomkodott? (Ha én valamit nyomkodok a navigáción és netán úgy döntök, hogy adott helyzetben nem szükséges ehhez félreállnom, akkor először lemaradok az előttem levőtől, mert tudom, hogy kell a nagyobb követesi távolság, utána pedig úgy nyomkodom, hogy közben fél szemem az úton. Volt már, hogy ilyenkor erősen fékeztek előttem, úgyhogy tapasztalatból tudom, hogy ennyire nem lesz nagy a reakcióidőm attól, hogy képernyőt nyomkodok, ellenben rettenetesen ingerszegény úton bebambulástól simán lehet. Olyankor persze félreállok kicsit összeszedni magam, már ha észreveszem, hiszen az elbambulásban éppen az az alattomos, hogy nem veszi észre az ember, hogy megtörténik.)
Szép mentés, azért azok az autók, amelyekben van távolságtartó tempomat, ezeket a helyzeteket kivédik. nekem van, szeretem is használni. Persze ettől még a mögötted jövő beléd jöhet.
Figyelem elkalandozott. Mással nem magyarázható ez a reakció idő. Meg a fékek se a legerősebbek.
Ha egyvalakinek figyelmeztetésként szolgál a videó, hogy vezetés közben előre kell nézni, már megérte kitenni.
Biztos abban a hitben volt hogy még mindíg a fűnyíró kistraktoron ül.😁😁
Zabszem reakció, és az egyetlen helyes döntés. Szép munka.
Azt gondolom, ez a videó mérföldkavics a csatorna történetében. :)
A szokasos bulvar harsany cimszavakra gondolsz!?
@@bsz5745 Arra gondolok, hogy valaki belátta azt, hogy tévedett, és megosztja a tanulságot.
szép volt
Ez az egyik sohasem hibázó fotelhóhértól jött?
Csak egészen közelről látható az a féklámpa...
Igy van!A napsütés miatt én is majdnem benéztem egy hasonló esetet.
de ha elbambult akkor mindegy mi villan fel..ez 1mp volt se több
OK, de miért kell féklámpa..? Én sem azt néztem, mégis feltűnt, hogy túl gyorsan fogy a távolság. Ha a féklámpára guvasztom a tekintetemet, akkor nem látom a többi történést - hülyeség.
@@minimaci1880 Jó, de mégiscsak a féklámpa az első, ami jelzi, hogy itten fékezés leszen...
@@richardszollosy7176 Alapvetően igen, csak a megokolásban sántítana, hogy "belecsattantam, mert nem láttam a féklámpát", mert ha a fényviszonyok miatt nem látom, vagy műszaki hibás a lelkem, akkor is észre kell vennem, hogy hirtelen nagy lett a sebességkülönbség, és nem csak az ütközés zajára felriadni
- Mit tettél, Walsh?!
- Kirby a parancsnok...! 😅
Mondtam már neki, hogy vágja le a szakállát?
Szerencsére volt tér, idő már kevesebb, de így hibátlan. HA nem lett volna tér, akkor nem ez lett volna végeredmény. Igyekszem, hogy vagy tér vagy idő legyen elég, mert ha egyikhez se tudok nyúlni,akkor gebasz lehet hamar bármikor.
A nagy követési távolság miatt nem érzékelte az előtte haladó sebességének hirtelen csökkenését. Látótávolságot azért érdemes tartani.
😂
❓❓❓❓
Korszerű autókban a ráfutásgátló/PCS/hol hogyan hívják ezt megfogja, nem haszontalan. A kamerástól szép mentés és elismerés, hogy felvállalta, beküldte. Nem gépek vagyunk.
Fekutat szepen meg hosszabbította így is kell
Ügyes mentés volt azt meg kell hagyni! Félig a füvön, intenzív fékezés közben nem olyan könnyű egyenesben tartani.
Három másodperc figyelmetlenség pont rosszkor. Ennyi. De szerencsés is egyben!
SAJÁT HIBA, ÓRIÁSI MENTÉS!!!!!444!!!!!!44!! Két éve élek itt az isten háta mögötti faluban. A szokásos utamon jöttem haza a boltból, az egyetlen szokatlan dolog az volt, hogy fülhallgatóval zenét hallgattam. Sétálok az úton, mivel járda nincs, nézem az egyik kerítést, hogy a kutya haverom felbukkan-e, közben fordulok be a kereszteződésben jobbra. A "semmiből" megjelent a bal oldalamon egy autó. Gondolom, a sofőr is anyázott, nem csak én. 😁 Azon az úton még nem láttam mozgó autót, mióta itt lakunk. Most is csak akkor, mikor kis híján elcsapott. Régebben is jártam ilyen fülhallgatóval, de BUDAPESTEN, JÁRDÁN. Hát ezt még szokni kell, azt hiszem. Még szerencse, hogy ritkán járok fülhallgatóval😁
Ez a mentés rossz ABS-el vagy ABS nélküli kocsival nem sikerült volna. Kocsi két oldalán különböző tulajdonságú burkolaton, ill. talajpn/füvön fékeztek a kerekek. Ha nem működik az ABS akkor abban a pillanatban keresztbe fordult volna az autó ahogy rámegy a fűre miközben fékez. Jó mentés volt. De fontos szempont az is hogy műszakilag rendben volt az autó!
Én lehet nyomok legközelebb ilyenkor egy vészvillogót, segítve a mögöttem érkezőket.
Minek?
Ezen a fos úton a 90 km/h is relatív gyorshajtás, csak mondom. Valamiért az emberek azt gondolják, hogy a sebességhatár lefelé határos, nem felfelé.
Nagyon ügyes vagy kisfiam. Óriasit mentettél. Jár egy nyalóka.
Ez kivédhetetlen! Szép mentés!
Ez egy szep mentes,
Kiveteos megvolt,
Elbambult, elofrdul, de ugyesen megoldotta. Ez vege egy ertelme felvetel
Ha valaki mellettem van, és beszélgetünk az autóban ezért nem nézek arra akivel beszélgetek, az útról 1mp re sem veszem le a szemem,mert már volt olyan, hogy 2mp en múlott az életem...( Pl 2 szarvas ugrott ki az útra ősszel én pedig 110 el tekertem az éjszakában,és volt annyi hely épp hogy közöttük ki tudtam menni, fékezés már nem volt opció amikor az emelkedő tetején elém tárult a látvány.... majd beszartam) Egervár környékén...
Éjjel ezért nem kell 110es tempóval közlekedni.
@@zotya322 Nem tudták a szarvasok sem....kellett volna kérvényt benyújtani biztosan. Tudod 750km után az ember szeretne hamarabb hazaérni.... majdnem nem értem haza.
Fékezni is lehetett volna. Szerencséje van, hogy fű volt ott, és nem árok
Túl nagy követési távolságot tartott. Nem látta a féklámpát :D
fékbetétet cserélj szerintem
5-ös Főút aztán meg úgy néz ki mint Kazahtsztán Alsó...
De az is lehet, hogy az ABS mentett.
Így néz ki az 5-ös főút? Szégyen!
Kb az osszes tobbi is. Te hol elsz?
Dabas után még rosszabb.
Mondjuk abból a féklámpából ilyen fényviszonyok mellett nem sok látszott. Gondolom élőben sem lehetett jobban észlelni
VEZETÉSTECHNIKAI TRÉNING!!!
A vészfékezés nem a kedves sofőr erőssége.
Le a kalappal
🤯🤯🤯🤯🤯🤯
😯😯😯😯😯
"A tisztességes követési távolság megvolt, csak a csajom éppen ekkor küldött egy képet a fedetlen csöcseiről, és hát azonnal meg kellett néznem"
Azért ez nem semmi mentés, nekem nem biztos hogy ilyen jól menne. Ha hibázott is, ügyesen megoldotta.
Az utat figyeld elore, ne oldalra hatra elore a haladasi iranyt, ez a nagy titka a vezetesnek. Lol
A Tik tok a hibás!
Másnak is van, süti is megmaradt a hátsó ülésen.
2024.06.20.
😂 jesszus de egy bamba
Nem 50 méterenként van az az út karó vagy mi? Mert akkor 90-nél ez lófasz, nemhogy elég követési távolság. Csak a nagy látószög csal.
De, kb. 50-60 m-t tartott, ami semmire se elég.
Nagyon változó, hogy milyen sűrűn vannak. Ezért inkább azt érdemes nézni mennyi idővel alatt ér ugyanahhoz a karóhoz. Ez alapján az ajánlott 3 másodperces követési távolság simán megvolt.
A videón az a szöveg szerepel, hogy tisztességes követési távolság megvolt. A tisztességes követési távolság az lett volna, ami mellett most nem néznénk ezt a videót. Tehát a követési távolság mindig relatív, a körülményektől függ. Ez itt konkrétan nem volt elég. Nem azon múlik, hogy bevállalja-e valaki vagy sem hogy mit csinál vagy mit nem csinál. A fizika könyörtelen. Tömeg, mozgási energia, súrlódás, stb. Nincs idő matekozni, csak akkor, ha hagysz magadnak. Azt pedig egyedül a távolsággal tudsz, vagy a sebességgel. Ha haladni akarsz, akkor a sebesség kiesik, marad a távolság.
Itt mindenki csak kritizálni, oktatni, okoskodni tud. Ügyes volt az ember..gratula
Szerintem aki csak a féklámpákat nézi, mert máshogy nem érzékeli az előtte levők lassulását, az inkább nevezessen, plíz!
Ebben semmi mentés nem volt, menekülés, na az volt! Ne csak nézz, láss is!
Nem ő adta a videó címét, de jogos az észrevétel.
Kinek mi a tisztességes követési távolság, neki úgy látszik kétszer ennyi kellene.
Az a fránya Messenger, meg a téli gumi kombó!
Eberünknek javasolnám, hogy ne vezessen és marha gyorsan vegyen részt egy alvás vizsgálaton, mert valószínű alvási apnoe-s és ezzel nem kéne veszélyeztetni a közlekedőket.
Ezzel lehet kiröhögnek páran, de amúgy simán lehet, hogy elaludt pár másodpercre, ahogy mondod.
én meg hivatásos geci vagyok ahogy mondanák, volt alvás vizsgálatom is ami negatív lett, nem egyszer volt velem olyan, hogy messziről úgy látszott megy a kocsi erre odaérek és áll az út szélén aztán fékeznem kellett erőset, Na akkor erre mit lépjek? Javaslat?
@@somoskoujfaluiegon6664 szemüveg
@@axt3462 van és új is.
Értem én, hogy követési távolság meg ilyenek, de ha előzni akarok, akkor is 200 méterről előzzek, hogy mégcsak esély se legyen az előzésre? A követési távolság pont az ilyeneknek való, mint amilyen a kamerás vezető is. 2 perces reakcióidő.