Yani boy olarak sorun yasamazsin guc olarakta motosikletin gucu baslanabilir seviyede. Biraz yuksek ve agirdir (baslangic icin) denge sorunu yasamazsan neden olmasin.
Merhaba , Bende CRF Rally ailesine yeni katılmış biri olarak bir sualim var , motoru sıfır olarak aldım aldığım il günden bu yana ilk 13 km den sonra ABS ışığı sürekli yanmakta ve ABS çalışmamakta idi . Üç kez servise götürmeme rağmen net bir teşhis koyamadılar. Son müdahale sonrası ABS ışığı söndü fakat ABS nin çalışmasından emin olamadım , sualim CRF Rally de ABS devreye girdiğinde bunu manette hissedebiliyor musunuz , zira ben ABS nin o vuruntusunu duymuyorum. Saygılar
Evet hissedilir derecede bir titreşim yapıyor özellikle arka abs açıkken toprakta deneyebilirsin ön freni denemek biraz tehlikeli olabilir eğer abs aktif değilse kayabilir
Ben rizede kullandigim zamanlarda motul 5100 10w40 kullanmistim yaz kis. Antalyada yasamis olsam muhtemelen 15w40 15w50 falan biraz daha kalin yag kullanirdim.
Beni tek düşündüren arka amortisör... Piyasada bu çökmenin önüne gelebilecek bir amortisör var mı bildiğin hocam? Güzel paylaşım olmuş, emeğine sağlık... Tekerin düz bassın
Can mevcut amortisorun yayini bi tik sertini takiyorlar. Yurt disinda arastirdigimda ohlins amortisor takanlar var ama. Cok pahali. Yay degisip kullanmak daha uygun bir cozum
@@canaktug5799 mevcut yay icin kullanicilar 90 kilo sonrasi cok cabuk cokme oldugunu soyluyoe. Bende 95 civariyim. O yuzden isallah kavusursak ilk is amortisor yayini degismek olucak
O da cok guzel motor pisman olacagini sanmam hatta uzun yolda cok daha iyidir sadece piyasasi daha yavas ben o yuzden crf tercih etmistim bir de asfalt disinda da rahat kullanimi var tabi
Yağın ömrü kullanımla çok alakalı bence şahsen 5000 km'yi geçirmezdim 4000 demeden değiştirmek en iyisi zaten vites geçişleri hissettirmeye başlar 10.000 biraz fazla gibi. Servisler en son 2000 km'ye düşürmüştü tabi o kısım biraz da işin ticari tarafına kaçıyor.
Crf ve Cbr vitesleri biraz kemikli geçer 1den 2ye atarken de bazen bayağı bir ses yapıyor ama kastettiğiniz şey nedir bilmiyorum yani aynı şeyden bahsediyorsak normal. Kaliteli yağ kullanarak vites geçişleri epey güzelleşiyor ama yinede o ses gelir.
@@burakguvenmotovlog7687 evet ayni sesten bahsediyorum kat kut diye giriyor vitesler.Moralim bozuldu sordum bi kac arkadasa onlarda normal dediler.Umarım bir yere zararı olmuyordur o sesin.Çok sağol moral oldun bana kardeşim.
Uzun yol 110 ideal. 120 hatta 135 de yapıyor ama 110 daki konfor yok. 250 cc olmasının tek dezavantajı ekstra ihtiyat gücünün olmaması yani arkadan bir araba sıkıştırsa 110 dan geçici olarak kaçana kadar 150 ye çıkacak gücü kalmaması. virajlarda arka amırtisör çok yumuşak. virajlara çok dikkatli girmek gerek ve en önemlisi lastik hava basıncı kontrol edilmeli 33-34 psi olmalı.
Kardeşim motorun çok güzel ama o arkadaki çanta çok çirkin motorun görüntüsünü acayip bozuyor onu sök at kendine Bi sırt cantası al daha güzel olur..
Motorun 2 handikabi var biri arka amortisor digeri sele. Ikisi icinde mudahale edilmesi gerekiyor. Bunlar disinda cok ideal bir motor
Merhaba 1:70 boy için kullanım kolay olur mu?
@@emrecoskun2158 boyum 1.78 sert arka yay taktırdım ayaklarım yere temas etmiyor tecrübeniz yoksa çok çok zorlar motoru yatırmaya değmez
@@emrecoskun2158 ayağının ucuyla değiyormus face grubunda bilgilendirdiler
@@emrecoskun2158 165 bile sürer ayağın ucu değsin yeter tabi tecrüben varsa değilse ayağın yere tam basması en güzeli. Orta yay düşünülüyor
Diline sağlık güzel bilgi
Kıyıcık sahili vay be :)
Çok güzel anlatım. Teşekkürler. Başlangıç için önerir misin. Boyum 1.94 yüksek bir motor arıyorum
Yani boy olarak sorun yasamazsin guc olarakta motosikletin gucu baslanabilir seviyede. Biraz yuksek ve agirdir (baslangic icin) denge sorunu yasamazsan neden olmasin.
Güzel olmuş emeğinize sağlık
Teşekkürler
çantanın kalitesi motorun kalitesini bozmuş..takım elbise altına terlik giymiş gibi olmuş. tekerinize taş değmesin
Merhaba ,
Bende CRF Rally ailesine yeni katılmış biri olarak bir sualim var , motoru sıfır olarak aldım aldığım il günden bu yana ilk 13 km den sonra ABS ışığı sürekli yanmakta ve ABS çalışmamakta idi . Üç kez servise götürmeme rağmen net bir teşhis koyamadılar. Son müdahale sonrası ABS ışığı söndü fakat ABS nin çalışmasından emin olamadım , sualim CRF Rally de ABS devreye girdiğinde bunu manette hissedebiliyor musunuz , zira ben ABS nin o vuruntusunu duymuyorum.
Saygılar
Evet hissedilir derecede bir titreşim yapıyor özellikle arka abs açıkken toprakta deneyebilirsin ön freni denemek biraz tehlikeli olabilir eğer abs aktif değilse kayabilir
Hocam video güzel eline sağlık bı sorum var 1.70 boy ile bu motora binilirmi
Tesekkurler. Binersin hocam biraz tecruben varsa sikinti olacagini sanmam.
Hocam hangi marka model yağ kullanıyor. Yazın biniyorum sadece
Ben rizede kullandigim zamanlarda motul 5100 10w40 kullanmistim yaz kis. Antalyada yasamis olsam muhtemelen 15w40 15w50 falan biraz daha kalin yag kullanirdim.
Beni tek düşündüren arka amortisör... Piyasada bu çökmenin önüne gelebilecek bir amortisör var mı bildiğin hocam?
Güzel paylaşım olmuş, emeğine sağlık...
Tekerin düz bassın
Can mevcut amortisorun yayini bi tik sertini takiyorlar. Yurt disinda arastirdigimda ohlins amortisor takanlar var ama. Cok pahali. Yay degisip kullanmak daha uygun bir cozum
Tesekkur ederim. Evet crf'ye uygun sert yay satiliyor facebook gruplarinda bazen paylasim yapiliyor.
@@arslanufuk teşekkür ederim. Kilo 120 bandında ve atlama,zıplama hevesi olmayınca o kadar yaylanma sorun oluyor benim için 😁
@@burakguvenmotovlog7687 teşekkür ederim, bilgi için 👍
@@canaktug5799 mevcut yay icin kullanicilar 90 kilo sonrasi cok cabuk cokme oldugunu soyluyoe. Bende 95 civariyim. O yuzden isallah kavusursak ilk is amortisor yayini degismek olucak
2019 yılında 4600 tl miydi led far şimdi ne kadar acaba çok pahalı rakamlar :(
Aynen o zaman led sinyali de 600 tl mi neydi. Motoru 23e almistim
Far koruma demirini nereden aldınız? Teşekkürler.
gp kompozitde var kardeşim
Keşke 1.74 değil de 1.84 olsaymışım dediğim bir motor malesef ki suzuki v strom alacağım
O da cok guzel motor pisman olacagini sanmam hatta uzun yolda cok daha iyidir sadece piyasasi daha yavas ben o yuzden crf tercih etmistim bir de asfalt disinda da rahat kullanimi var tabi
Crf 250 l vardı 10. 000 km degiştim yag hala diriydi kılavuzunda 12.000 km de yazıyordu degişimi
Yağın ömrü kullanımla çok alakalı bence şahsen 5000 km'yi geçirmezdim 4000 demeden değiştirmek en iyisi zaten vites geçişleri hissettirmeye başlar 10.000 biraz fazla gibi. Servisler en son 2000 km'ye düşürmüştü tabi o kısım biraz da işin ticari tarafına kaçıyor.
Kardeşim merhaba bu crf rally de 1den 2 ye atarken ses geliyor kronikmi bu problem acaba?
Crf ve Cbr vitesleri biraz kemikli geçer 1den 2ye atarken de bazen bayağı bir ses yapıyor ama kastettiğiniz şey nedir bilmiyorum yani aynı şeyden bahsediyorsak normal. Kaliteli yağ kullanarak vites geçişleri epey güzelleşiyor ama yinede o ses gelir.
@@burakguvenmotovlog7687 evet ayni sesten bahsediyorum kat kut diye giriyor vitesler.Moralim bozuldu sordum bi kac arkadasa onlarda normal dediler.Umarım bir yere zararı olmuyordur o sesin.Çok sağol moral oldun bana kardeşim.
@@muhammedilkbalulusoy6952 rica ederim 1 ile 2 arasi biraz sert gecer diger vitesler o kadar sesli gecmez
@@burakguvenmotovlog7687 teşekkürler.
Uzun yol 110 ideal. 120 hatta 135 de yapıyor ama 110 daki konfor yok. 250 cc olmasının tek dezavantajı ekstra ihtiyat gücünün olmaması yani arkadan bir araba sıkıştırsa 110 dan geçici olarak kaçana kadar 150 ye çıkacak gücü kalmaması. virajlarda arka amırtisör çok yumuşak. virajlara çok dikkatli girmek gerek ve en önemlisi lastik hava basıncı kontrol edilmeli 33-34 psi olmalı.
Kardeşim yanından büyük araçlar geçerken sallanıyormu
Biraz zor salanmaz
Hayir agir oldugundan pek sikinti yasamadim
Abi kaskın ne marka
Mt
Sele işi bitti mi
Bitti test bile ettim sonraki videoda vardi sanirim