Automotive Micropaint: Audi A3
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Small repair on the rear fender of an Audi A3.
The original paint was a white PU. We used polyester and clear for the repair.
Items and tools used:
Evercoat Ultra fine
Primer: Skylack Skyfast (brazilian brand)
Basecoat: Skylack (brazilian brand)
Clear: Skylack skyfast (brazilian brand)
Airbrush: Paasche VL-SET
Enjoy!
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Rapaz, parabéns! Ganhou um inscrito, sempre gostei dessa arte, micro pintura.
Obrigado
opa, meuu amigo que serviço top, qual e a diluição na tinta que vc usou se e PU
Muito bom mesmo parabéns! Ficou top, só uma coisa me desculpe a intromissão. Não faça aquecimento com soprador produtos catalizados, o soprador esquenta a superfície fechando o filme retendo solvente de dentro do primer, com o tempo ele dá uma muchada.
+Alison Silva ok Alison, faz sentido, obrigado!
Eu nao sou pintor ,mas adoro seu trabalho sou curioso vc falou que essa tinta e pu ela leva verniz
Muito bom.
Rodrigo que bom que voltou a ativá
+Edielsondasilva Edielsom valeu Edielsom, tenho algum material gravado que precisa ser editado. Aproveitando o feriado :)
Para a aplicação do PRIMER utilizastes uma pistola de pintura
Por favor...Poderia informar o modelo desse equipamento e o bico ?
Nao sei te informar. Era uma
Pistola do parceiro. Modelo bem fraquinho. O bico deveria ser 0.8.
Rodrigo Camacho
Muito obrigado colega pela resposta...Meus parabéns pelo excelente vídeo
Deus continue abençoando 🙏
Hola Rodrigo. Muy buenos tus videos. Podrás hacer la versión en español por favor? Gracias y saludos desde Rosario - Argentina
Hola. Voy a ver si luego hahonotros videos y los pongo en castellano.
Você usa o aerografo em um mini compressor? Se sim, qual verniz você usa? Trabalho nota 10!!!
Uso um compressor grande. Mas poderia usar um pequeno. Uso os vernizes mais top que tem. Mas na teoria pode ir qualquer um
Olá boa tarde, ótimo trabalho!
Sou auto entusiasta, e tenho uma dúvida, se possível responder eu agradeço. Nesse caso não foi aplicado wash primer, correto? Pra quem mora em região de praia como eu, não seria indicado usar wash primer?
Se chegar na chapa deveria sim. Ou até um primer epoxy. Mas para um reparo pequeno desses fica inviável. Outra coisa. Se o reparo for pequeno e o que for exposto de chapa for muito pouco. O risco de enferrujar é pequeno. .
Qual a diâmetro do bico da pistola que você aplicou o primer?
Ai acho que era 1.0
Fala amigo. Fiz uma pergunta no seu outro vídeo e vim ver esse Audi,rs. Vi sua conversa com o cara que trabalha na wolks, mas não vi ele falando que seria pu. Vi ele dizendo achar que pelo ano seria poliéster. Tô certo ou errado? Mais um inscrito. 🤙
Então. Não lembro exatamente por que foi a um tempo. Mas nesse caso do Audi ele era em PU pois eu foz o reparo e no lixamento era Pu. O reparo foi feito com poliéster. Se não me engano o amigo da Volks mencionou que pelo ano do Audi deveria ser poliéster. Mas também não peguei o documento do carro.
Cara um compressor pequeno de 25 litros da pra fazer esse tipo de serviço ?
Sim
Qual o valor cobrado por um trabalho desses gostaria de saber porque tenho enteresse em comessar alguns trabalhos so pra se ter uma ideia do valor de um trabalho desses ajudaria bastante saber?
Depende muito. Mas geralmente o mesmo valor de uma pintura de peca.
esse secador que vc usa pra secar o prime, qual seria o nome dele para pesquisar para compra?abraços
Existe tecnologia ultravioleta hoje em dia para esse tipo de reparos. Seca em 30 segundos. Envie email para contato@uvsys.com.br que recebera mais informações .
@@RodrigoCamachoDIY show rodrigo muito obrigado pelas informaçoes
Maravilha de vídeo Rodrigo! Nunca usei esse processo de retoque para cobrir risco. Qual a lixa que você usa para quebrar os grãos das passadas de tinta? 800 ou 1200?
+Zé Mário Soldera pode ser qualquer uma das duas, mas eu uso as de espuma. Se a camada e muito fina acabo usando uma lixa 1200 por exemplo. No caso do Audi, como carreguei mais usei uma 800 mesmo.
Certo, qual foi a preparação que você usou pra receber o primer? Não parece tão fosqueado pelo vídeo.
+Zé Mário Soldera lixei com 400 bem próximo do risco. Eu apliquei um pouco de massa evercoat. No ponto que estava mais baixo. Acho que finalizei com uma 800 antes do primer.
Também uso a evercoat, mas massa acrílica rápida prefiro a Kombi Filler, mas mesmo com massa ainda ficou cicatriz? Você usou a tinta PU ou Poliéster? PU geralmente tem um enchimento melhor, nos meus testes.
+Zé Mário Soldera então. A cicatriz que eu mencionei é na emenda do verniz. Uma pequena diferença de brilho. Com relação a Kombi filler, abandonei o uso dela e parti para a massa ultra fina da evercoat pelo fato de ser catalizada. Nesse caso usei poliéster. Queria ter usado PU, mas antes de fazer o serviço combinamos com o Eduardo em fazer poliéster pois imaginávamos que o carro era em poliéster. Aí o Eduardo mandou preparar a tinta uma semana antes. Quando fiz o primeiro lixamento percebi que era PU. Aí já tava com tudo pronto e era sábado. Tenho feito alguns testes de pincelar com PU, no meu fit vermelho. Fica bom, o problema maior que estou tendo é o risco contaminado (sujo) ou o pincelado em repintura. Aí tem ficado manchado em alguns pontos. Como se estivesse sujo mesmo, saca? Ainda estou tentando. Provavelmente teria que dar uma ligada antes no risco, ou limpar com um pouco de thinner antes de pincelar, coisa que eu não fiz. Enfim, um dos processos eu gravei e vou postar pro pessoal ver..
Se usasse a fita dobrada não teria esse problema de marcar o prime
Bem explicado. Parabéns pelo trabalho. Qual seria, em média, o valor cobrado em serviço assim?
Depende muito, mas acredito que em torno de R$350,00
Obrigado amigo. Novamente parabéns!
A primeira demão tem que ser sempre só para empoeirar ou já pode molhar bem ?
Pode molhar bem. Faça da forma que sentir mais confiança e o resultado fique melhor. Eu sou sa opinião que pode aplicar uma demão meio úmida, ja na primeira demão sem necessidade de empoeirar, já vir puxando um brilho. Isso tem facilitado na textura final do verniz. Exitem pessoas que dizem que uma demão muito carregada na primeira pode escorrer e que a primeira demÃo é apenas para criar uma ancoragem para a segunda demão. Pra mim isso é desculpe de quem tem medo de escorrer o verniz. Já li em várias fichas de vernizes onde se instrui para vir com a primeira demão semi umida e a segunda molhada. Mas como eu disse, faça da forma que se sentir mais confortável, além do que sÃo peças pequenas, você tem que achar seu tempo com a pistola e suas regulagens, é bem diferente de eu pegar minha Tekna e sentar o dedo. Imagno que seja mais como o verniz que fiz no paralama da moto.
Gostaria de um orçamento pode me passar seu contato ? Obrigado
Olá Rodrigo, poderia me dar um help ? Pintei um instrumento com verniz Sikens e dei 7 demãos conforme os fabricantes gringos fazem em instrumentos musicais, respeitando os intervalos , o que ocorre é que já fazem 10 dias e ainda não está duro como tinha que ficar , marca fácil com a unha... a catálise foi correta e o verniz está na validade e comprado recentemente.. será que é por causa das várias demãos ? se der mais tempo será que seca ? ou já era para estar seco mesmo com várias demãos ? Obrigado
Olha acredito que como é catalisado não vá endurecer mais. Imagino três possibilidades para o problema.
Esse verniz pode ser mais “mole” e com a quantidade de demãos essa característica se acentuou.
Apesar do verniz estar dentro da validade pode ter algum problema na química desse lote? (Do catalisador ou do verniz).
A quantidade de demãos, não sei se foram mais carregadas ou não. Mas 7 demãos me parece excessivo. Nesse caso você deveria seguir a recomendação do fabricante do verniz. No caso dos automotivos de 2 a 3 demãos, no máximo 4.
Sugiro que faca um teste em uma peça separada com 2 ou 3 demãos e veja se o problema continua. Se decidir testar outro verniz sugiro o D800 da PPG tem um alastramento sensacional e é um verniz de primeira linha. Boa sorte!
Ok, muito obrigado ! esse PPG D800 será que fica mais duro em madeira do que o Sikkens ?
Você esta pintando o corpo de uma guitarra imagino. Ai te pergunto, esta na madeira ou você aplicou uma cor? Imagino que para esse projeto seja em madeira e o numero de demãos seja para cobrir os veios da madeira?
é um corpo de guitarra mas nesse caso apliquei primer , tinta base e verniz... só que o verniz que as grande fábricas usam nos EUA parece que é mais duro que esses que tem por aqui... esse PPG seria o mais indicado ?
Bom. Não conheço o da sikkens. Usei apenas uma vez em um curso de colorimetria mas não utilizamos catalizador pois pintamos chapinhas o dia inteiro. O da PPG acho que vai ficar legal. Sinceramente não tenho base pra falar se é mais duro que outros vernizes ou não. Mas acho que é sim. E o alastramento dele é sensacional. A maioria das coisas que fiz com ele nao dei polimento depois. Tem um video do parachoque da volvo que foi feito com esse verniz e não foi polido depois. Aplique no máximo 3 demãos de verniz. Se for pintar um corpo com a madeira aparente mas queira deixar sem as marcas dos veios faça o verniz em duas etapas. Três demãos de verniz. Lixe com 600-800 depois de curado e reaplique mais 2-3 demãos. .
E se eu fizer o thiner de retoque em 3 partes. Puro, 50% e 20% para arrematar?
Pode testar
Bom trabalho amigo só por curiosidade que ano é se audi
+Paulo Sergio De Castro Santos acho que é 2016. Não tenho certeza.
perguntei pois vc disse que a pintura era pu e acredito que este modelo já é pintado em poliester
+Paulo Sergio De Castro Santos vou perguntar pro Eduardo Vreck que conhece mais o carro.
Só para informação eu trabalho na fábrica da volkswagen em São José dos Pinhais-PR e lá fazemos retoques e sempre cai alguma sujeira do ar ou do próprio verniz e temos que resolver no polimento
Abraços amigo bom trabalho e quanto a cicatriz com a prática isso se resolve e as vezes é porque somos muito criteriosos pois as vezes carros zero quilômetro existem defeitos
bom+ parabéns
+Joallysson Augusto valeu!
Você tem oficina? Caso sim, onde?
+13Eddu na Lapa. Zona Oeste
Olá, amigo qual seu contato para realizar trabalhos?
vc matou o retoque no brilho ou no lixamnto?
+Amauri Guerra con o thinner de retoque. Mas sempre tem que dar uma lixada de leve e polimento. Não tem receita de bolo. Cada caso é um caso.
Mais um bom trabalho realizado.
Onde consigo as lixas minúsculas hehe e os calços tbm. ( você mesmo faz? )
Abraço e Parabéns
+Marcelo Rotermel olá. Sim eu mesmo fiz. Estou vendo se consigo disponibilizar para pessoal.
Me fala onde vcs estão, preciso fazer uma micropintura
Boa tarde Abel, nāo tenho loja e não trabalho exclusivamente com reparos. Mas caso tenha interesse e queira ver se é possível fazer uma micropintura em seu caso, me envie seu contato para erondiel@gmail.com que te passo meu celular. Estou na Lapa, zona oeste.
Porque os caras nunca querem fazer micro pinturas só quer pintar a peça toda?
Por que a micropintura é muito difícil e nao se garante 100% de perfeição. Quanto menor a área de reparo foca mais evidente qualquer alteração na espessura da pintura. Ficando mais alto na região.
A 15 dias fiz um risco de uns 10cm em um jaguar f-pace. Envernizei a porta inteira. Para garantir um resultado perfeito.
Oi amigo. Procuro um serviço assim em Floripa/SC. Recomenda alguém?
Amigo. Vai na Bem Auto em São José e procura o Alexandre Furlanetto. Oficina com estrutura, Profissional equipamento e material de primeira linha. Lá não tem erro.
Esse carro é PU??? Que absurdo uma coisa dessas!!!
Pois é. Economia pra montadora é tudo!
Cara qual o seu endereço ou tel?
Me envie seu contato para erondiel@gmail.com
@@RodrigoCamachoDIY Olá preciso de um reparo no meu carro
Ne envie um email com seu contato
Vc tem Whatsapp?
Chow
Um bom trabalho, mas o que vc fez foi uma exibição sem contemplar os que estão assistindo com o passo-a-passo. Algo parecido com egoísmo.
Não vejo dessa forma. O video está aí de forma gratuíta, o que eu aprendi foi de forma autodidata. Se eu doo meu tempo para criar um video e não peço nada em troca. Quem assiste deveria ter a humildade de não criticar se considera que o video não ensina. Se você tivesse pago pelo conteúdo teria o direito de reclamar.
Esse carro não é PU acredito que vc esteja enganado
Desculpe. Eu fiz o reparo no carro. Fiz o lixamento. Não estou enganado. Por que você afirma isso? Fiquei curioso agora.
Pq todos esses carros são pintados em poliéster de fábrica com verniz PU .
Vamos supor que alguém fez um reparo neste carro e por algum motivo pintou com PU. Daí vc fez o teste de lixamento e identificou que a tinta era PU . Neste casó o retoque na micro pintura deveria ter sido feito com PU. E não com poliéster como foi feito.. veja bem não estou criticando seu trabalho... ok pelo que vi vc trabalha muito bem..
Cara desculpa, não leve a mal o que vou dizer a seguir.
Primeiro: geralmente os vernizes de fábrica são acrilicos e seu processo de cura é feito por calor.
Segundo: Esses carros não são sempre pintados com poliester. Esse Audi é fabricado em São José dos Pinhais, Paraná na fabrica da Volks.
O fato de uma escolha entre um sistema PU/bicamada vai além apenas de custo, vai também da linha de produção. Geralmente na pintura dos carros se inicia com cores claras para as escuras, por motivos de contaminação da linha de tinta e troca da tinta das maquinas. O fato de entrar um A3 para pintura não quer dizer que de repente eles não estão pintando um GOL na mesma cor no dia, ou seja, que do ponto de vista de custo/logisitca faz sentido você usar um PU mesmo que seja em um carro premium, mas isso vai da política da empresa que fabrica o carro.
Você está fazendo uma afirmação com base em um pressuposto errado. (que um sistema poliester/verniz é superior a um sistema PU) e por isso não seria admissível um Audi A3 ser pintado com PU. Você não está criticando meu trabalho, mas no mínimo considera que eu poderia ter me "enganado". Não sei se você atua no ramo ou não mas, por melhor que seja o pintor, é praticamente impossível fazer uma repintura que fique exatamente igual a pintura de fabrica, e que não dê para se notar.
Mas então vamos lá, vou citar os fatores que permitem afirmar com certeza que a tinta daquele A3 é PU.
Primeiro: o dono afirmou que o carro nunca foi batido, por isso quis fazer a micropintura para poder manter a originalidade do carro.
Segundo: Em uma análise detalhada Não identifiquei uma repintura no carro.
Terceiro: durante o lixamento foi constatado PU e não foi identificada nenhuma camada a mais de pintura, já que ao lixar e chegar na lata seria possível ver se havia repintura ou não.
Quarto: Foi usado um medidor de espessura de tintas que constatou a espessura estar de acordo com padrões de pinturas originais, não lembro exatamente, mas o valor estava entre 100 e 120 micras.
Quinto: Foi mencionado aqui nos comentários por uma pessoa que trabalha na Volks em Parana e que informou que os A3 desse ano na cor branca são mesmo feitos em PU.
Rodrigo Boa noite. Bom pelo visto meu comentário não lhe agradou mas quero deixar bem claro que em nenhum momento eu disse que uma pintura PU é inferior a uma base poliéster ok. E apesar de vc afirmar que este carro tenha sido pintado de fábrica com PU eu ainda acredito que algo está errado.. mas sou apenas um expectador e vc é o profissional que está vendo o carro na sua frente...
E se o carro é PU pq não fez o reparo utilizando PU ao invés de jogar um poliéster e verniz ?
Seu trabalho está ótimo.
Acredito que se vc ser mais uma verificada afundo no tipo de tinta deste Audi vai ver que não estou falando besteira.. mas se quiser manter esta versão ok tbm.. de qualquer maneiro continuarei inscrito e curtindo seus vídeos.. sucesso pra vc e mais uma vez parabéns pelo canal e pelos vídeos
Não fiz o reparo em PU por que a pessoa que conseguiu o serviço. Não sabia e mandou oraram a tinta, eu tive que fazer o reparo no dia e a tinta que estava com acerto de cor era poliéster.. de uma procurada nos primeiros comentários este vídeo, tem uma pessoa q trabalha na fábrica q faz os audi em são José dos pinhais, ele confirma que esse ano do Audi é feito em PU. Eu afirmei que você achava Pu inferior ao poliéster pois seria a única explicação plausível pra achar errado esse carro sair de fábrica com PU. Por que você acha que tem algo errado com o fato desse carro sair de fábrica em PU? E se eu te dissesse que já tem carros da Volkswagen que não é aplicado primer na fábrica e vai tinta direto em cima a camada anti corrosão chapa? Ou que os carros da Honda fabricados em Sumaré o primer é aplicado na mão? Parece absurdo né mas é verdade. Acho a discussão válida, é trocando ideias que se aprende ABS.